Rep. Ord. n 680 del 12/09/2014

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1 Rep. Ord. n 680 del 12/09/2014 Oggetto: Ordinanza: Istituzione dell intersezione semaforizzata tra via della Rinascita e via Beccaria. IL DIRIGENTE Premesso che: l utilità degli impianti semaforici tranviari è riconosciuta per le funzioni di messa in sicurezza del traffico privato mediante la separazione dei movimenti conflittuali con le traiettorie del convoglio tranviario, secondo quanto disposto dall art. 143 comma 8 del Codice della Strada; Direzione Mobilità e Trasporti Direttore ing. Franco Fiorin Considerato che: - la piattaforma tranviaria prosegue lungo via della Rinascita intersecando la pseduorotatoria posta all intersezione con via Beccaria; Area Mobilità e Traffico Dirigente arch. Loris Sartori - per tale motivo è necessario proteggere le correnti di traffico con l installazione di un impianto semaforico, con preferenziamento tranviario; - l intersezione è vincolata da doppie attestazioni per cui occorre garantire capacità di deflusso a crescere per evitare la saturazione tra i rami dell incrocio. - è necessario altresì definire la strada che ha diritto di precedenza in caso di semaforo spento o giallo lampeggiante, e visto l art. 145 del Codice della Strada, comma 3 in base al quale negli attraversamenti di linee ferroviarie e tranviarie i conducenti hanno l obbligo di dare la precedenza ai veicoli circolanti su rotaie, salvo diversa segnalazione ; Sede di Mestre Villa Ceresa via Mancini, Venezia Chirignago tel fax loris.sartori@comune.venezia.it Valutato inoltre che: - il tram proveniente da via della Rinascita transita lungo una corsia promiscua con il traffico privato e che pertanto andrebbe prevista in questo caso un unica lanterna veicolare normale da utilizzarsi; - ciò nonostante risulta utile l installazione di una ulteriore lanterna per trasporto pubblico, prevista dal Codice della Strada per le corsie riservate al trasporto pubblico, da dedicare esclusivamente al tram proveniente da via della Rinascita, e installare a fianco della lanterna veicolare normale, per permettere una gestione più snella dell incrocio, arrestando la corrente veicolare di piazzale della Concordia solo in presenza di transito tranviario; Responsabile del procedimento: arch..loris Sartori Responsabile dell istruttoria:: dr. Matteo Stevanato Ravvisato che: - è fondamentale attuare un monitoraggio diretto delle condizioni degli impianti semaforici di nuova istituzione, o già esistenti, nonché di poter intervenire agevolmente tramite accesso remoto, qualora si necessiti apportare correzioni o adeguamenti ai piani semaforici per - 1 -

2 sopravvenute esigenze o modifiche alla circolazione, senza per questo ricorrere all intervento sul posto; - per i suddetti motivi tutti gli impianti esistenti nella terraferma sono centralizzati su specifico sistema di controllo e che per i nuovi impianti, compreso quello regolatore dell intersezione in oggetto, sussiste pertanto il medesimo requisito; - la centralizzazione consente anche la sincronizzazione del timer dei diversi impianti semaforici, caratteristica indispensabile per garantire il coordinamento dei tempi semaforici tra un impianto ed il successivo. Richiamata: la nota del prot. n , con la quale la Direzione Mobilità e Trasporti ed il Servizio Tecnologico chiedono al soggetto realizzatore del servizio tranviario, PMV S.p.A., l effettuazione dei necessari collegamenti di comunicazione degli impianti semaforici con la postazione centrale di regolazione semaforica; Richiamato altresì: il progetto definitivo del Sistema tranviario su Gomma di Mestre che alle Relazioni tecnico-specialistiche e generali, afferma il principio secondo cui la definizione della sequenza semaforica per inserire una fase dedicata al passaggio del veicolo tranviario, o per modificare la durata delle fasi per ammettere anche il transito del veicolo tranviario, deve comunque sottostare gerarchicamente al sistema di gestione centralizzata dei semafori del Comune di Venezia ; Ricordato che: con DGC n.265 del è stato adottato il Piano Generale del Traffico Urbano - stato di attuazione e aggiornamento, il quale riporta la regolamentazione della circolazione lungo l asse tranviario nella tratta Mestre- Marghera; Vista la campagna di indagini effettuata per il monitoraggio delle intersezioni interessate dalla linea tranviaria e le analisi di capacità dell incrocio in oggetto; Visto l art. 6 del D.P.R. n.503/1996, secondo cui gli impianti semaforici, di nuova installazione o di sostituzione, devono essere dotati di avvisatori acustici che segnalano il tempo di via libera anche a non vedenti e, ove necessario, di comandi manuali accessibili per consentire tempi sufficienti per l'attraversamento da parte di persone che si muovono lentamente e viste le norme di riferimento CEI e L. n.447/1995; Visto l art. 145 del Codice della Strada, comma 7 è vietato impegnare una intersezione o attraversamento di linee ferroviarie o tranviarie quando il conducente non ha la possibilità di proseguire o sgomberare in breve tempo l area di manovra in modo da consentire il transito di veicolo provenienti da altre direzioni ; Vista l Ordinanza Dirigenziale n. 218 del 01/04/2014 Sistema Tranviario su Gomma a guida vincolata della città di Venezia (C.I. 9324) Regolamentazione - 2 -

3 della circolazione in via della Rinascita di regolamentazione dell assetto definitivo della circolazione; Visto il D. Lgs n. 267 ed in particolare l'art. 107; Visti gli artt. 6 e 7 del D. Lgs n. 285 (Codice della strada) ed il relativo regolamento di esecuzione ed attuazione, dato con DPR n. 495; Visti gli articoli 40 e 41 del Codice della strada; ORDINA A) Disciplinare le manovre all intersezione tra piazzale della Concordia e via della Rinascita mediante le regolazioni semaforiche descritte di seguito: 1) tipologia di intersezione: isolata, complessa; 2) fasi semaforiche: fase A): corrente veicolare di via Beccaria in direzione sud; corrente veicolare di via Beccaria in direzione nord, attestamento interno ed esterno; attraversamento pedonale di via Mutilati del Lavoro; fase B): attraversamento pedonale di via della Rinascita e di via Beccaria a chiamata; svolta a sinistra da via Beccaria a via della Rinascita; corrente veicolare di via Beccaria in direzione nord, attestamento interno; attraversamento pedonale di via Mutilati del Lavoro; fase C) movimento veicolare di via della Rinascita in direzione sud; corrente veicolare di via Beccaria in direzione sud; corrente veicolare di via Mutilati del Lavoro; fase D) movimento tranviario, attestamento interno ed esterno, e veicolare di via della Rinascita in direzione sud; corrente veicolare di via Beccaria in direzione sud; attraversamento pedonale di via Mutilati del Lavoro; fase E) movimento tranviario di via della Rinascita in direzione nord, attestamento interno ed esterno; attraversamento pedonale di via Mutilati del Lavoro; 3) dispositivi per il preferenziamento e la microregolazione: collegamento radio tra apparato di bordo wi-fi e centralino semaforico; a una distanza di 100 m dall incrocio il tram segnala la sua presenza al centralino, il quale pone al rosso i movimenti nemici, garantendo un tempo minimo di verde, e avvia la fase tranviaria D) o E); 4) periodo di attivazione: - 3 -

4 semaforo acceso a partire dall orario di inizio del servizio tranviario; semaforo a luce gialla lampeggiante: in assenza di servizio tranviario; 5) Il regolatore è dotato di piani con ciclo e fasi di durata differente a seconda di specifiche fasce orarie. B) imporre le prescrizioni previste agli articoli 39, 40 e 41 del Codice della Strada mediante la posa in opera dei seguenti segnali: 1) segnali luminosi: n.1 lanterna semaforica veicolare normale (Figura II 449 Art.159 Regolamento di esecuzione e di attuazione del Codice della Strada) su palo destro per l attestamento di via della Rinascita in direzione sud; n.1 lanterna semaforica per veicoli di trasporto pubblico (Figura II 452 Art.161 Regolamento di esecuzione e di attuazione del Codice della Strada) su palo destro, per l attestamento tranviario esterno in sede promiscua di via della Rinascita in direzione sud; n.1 lanterna semaforica per veicoli di trasporto pubblico su palo destro, ripetuta per l attestamento interno tranviario su sede dedicata al tram di cui al punto precedente, e collocata all altezza dell intersezione con la svolta a sinistra di cui al punto successivo; n.1 lanterna semaforica veicolare per corsia di svolta a sinistra (Figura II 450a Art.160 Regolamento di esecuzione e di attuazione del Codice della Strada) su palo destro per l attestamento di via Beccaria in direzione sud; n.1 lanterna semaforica veicolare di svolta a destra (Figura II 450c Art.160 Regolamento di esecuzione e di attuazione del Codice della Strada) su palo destro per l attestamento di via Beccaria in direzione sud; n.1 lanterna semaforica veicolare per corsia di attraversamento dritto (Figura II 450b Art.160 Regolamento di esecuzione e di attuazione del Codice della Strada) su palo sinistro per l attestamento di via Beccaria in direzione sud; n.2 lanterne semaforiche pedonali (Figura II 454 Art.162 Regolamento di esecuzione e di attuazione del Codice della Strada) per l attraversamento pedonale di via della Rinascita via Beccaria; n.1 lanterna semaforica per veicoli di trasporto pubblico su palo destro, per l attestamento tranviario interno in sede riservata di via della Rinascita in direzione nord; n.1 lanterna semaforica per veicoli di trasporto pubblico su palo destro, ripetuta per l attestamento tranviario esterno in sede riservata di via della Rinascita in direzione nord, all altezza dell intersezione con via dei Mutilati del Lavoro; - 4 -

5 n.1 lanterna semaforica veicolare normale su palo destro per la corrente veicolare proveniente dal ramo di via Beccaria lato sud; n.1 lanterna semaforica veicolare normale su palo destro ripetuta per la corrente di cui al punto precedente all intersezione con via dei Mutilati del Lavoro; n.1 lanterna semaforica veicolare normale su palo destro per l attestamento di via Mutilati del Lavoro; n.2 lanterne semaforiche pedonali per l attraversamento pedonale di via della Rinascita via Beccaria; 2) segnaletica verticale: n.1 segnale di dare precedenza (Figura II 36 Art.106 Regolamento di esecuzione e di attuazione del Codice della Strada) per l attestamento di via Mutilati del Lavoro; n.1 segnale di obbligo di dare precedenza per la corsia di svolta a sinistra da via Beccaria a via della Rinascita; n.1 segnale di obbligo di dare precedenza per la corsia dritto e la corsia destra di via Beccaria; n.1 segnale di obbligo di dare precedenza per l attestamento di via Mutilati del Lavoro; n.1 segnale di obbligo di dare precedenza per i veicoli che si accingono ad attraversare la piattaforma tranviaria diretti a nord; n.1 segnale di direzione obbligatoria destra, eccetto tram, (Figura II 80/c Art.122 Regolamento di esecuzione e di attuazione del Codice della Strada) sull attestamento di via della Rinascita in direzione sud; n.1 pannello integrativo riportante la Fig. II 143 Art.125 del Regolamento di esecuzione ed attuazione del Codice della Strada, collocato in corrispondenza della lanterna semaforica per veicoli di trasporto pubblico per l attestamento di via della Rinascita lato nord; 3) segnaletica orizzontale: n.1 attraversamento pedonale di via della Rinascita-via Beccaria; n.1 attraversamento pedonale di via dei Mutilati del Lavoro; n.1 corsia di attestamento per il ramo di via della Rinascita lato nord; n.1 corsia di attestamento interno per il transito tranviario in sede protetta lungo via della Rinascita lato sud; - 5 -

6 n.2 corsie di attestamento esterno per il transito tranviario in sede protetta lungo via della Rinascita in direzione sud e nord, rispettivamente all intersezione con la corsia di svolta a sinistra da via Beccaria, di cui al punto successivo, e all intersezione con via dei Mutilati del Lavoro; n.1 corsia di attestamento per manovra di svolta a sinistra da via Beccaria a via della Rinascita; n.2 corsie di attestamento su via Beccaria in direzione sud per manovra dritto e per manovra di svolta a destra; n.1 corsia di attestamento per la corrente veicolare proveniente dal ramo di via Beccaria lato sud; n.1 corsia di attestamento ripetuta per la corrente di cui al punto precedente, all altezza dell intersezione con via Mutilati del Lavoro; n.1 corsia di attestamento su via Mutilati del Lavoro; C) i veicoli che provengono da via della Rinascita lato nord, ad eccezione del tram, hanno l obbligo di dare la precedenza ai veicoli che provengono da sinistra; D) dotare l impianto dei dispositivi acustici per l attraversamento pedonale dei non vedenti con pulsante specifico di attivazione del segnale collocato nello stesso apparato adibito alla prenotazione del verde pedonale; E) In caso di semaforo spento o lampeggiante, assegnare il diritto di precedenza ai veicoli tranviari e successivamente l obbligo di dare la precedenza per i veicoli provenienti da via Mutilati del Lavoro e dalla bretella di via Beccaria che consente l inversione in direzione nord per i veicoli provenienti da via Nicolodi. La presente ordinanza ha validità ed esecutività immediata. La presente ordinanza è resa pubblica mediante la posa in opera e la manutenzione, a cura di PMV S.p.A., della prescritta segnaletica stradale, così come descritta nello schema segnaletico ai sensi del D.M. 24/10/2000. A tal fine i segnali permanenti in contrasto vanno rimossi. Dell avvenuta installazione va dato tempestivo avviso, tramite inoltro alla Direzione Mobilità e Trasporti Settore Mobilità e alla Polizia Municipale, di apposito verbale riportante la data e l ora. È fatto obbligo a tutti gli utenti della strada di rispettare quanto stabilito nella presente ordinanza. Gli organi di polizia stradale di cui all'art. 12 del Codice della Strada, sono incaricati di far rispettare le prescrizioni del presente provvedimento

7 A carico dei trasgressori alle disposizioni descritte nella presente ordinanza saranno applicate le sanzioni amministrative previste dal Codice della strada. A norma dell'art. 3 c. 4 della legge n. 241/1990, si avverte che, avverso la presente ordinanza, chiunque vi abbia interesse potrà presentare ricorso ai sensi della legge n. 1034/1971 al TAR Veneto, per incompetenza, eccesso di potere o per violazione di legge, entro 60 giorni dalla sua pubblicazione, ovvero ricorso straordinario al Capo dello Stato ai sensi del D.P.R. 1199/1971, entro 120 giorni dalla sua pubblicazione. Avverso la presente ordinanza è altresì ammesso ricorso al Ministero dei Trasporti entro 60 giorni dalla posa della segnaletica, in relazione alla natura dei segnali apposti, ai sensi dell'art. 37 c. 3 del Codice della Strada. Mestre 12 settembre 2014 IL DIRIGENTE arch. Loris Sartori - 7 -