ISTRUZIONI DI REGATA

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1 OPEN ISTRUZIONI DI REGATA CAMPIONATO ITALIANO Minialtura 16/17/18 MAGGIO 2014 La Federazione Italiana Vela - (FIV) - indice il Campionato Italiano Minialtura 2014, organizzato dall Associazione IL PORTODIMARE asd con la collaborazione ed il Patrocinio dell Assessorato dello Sport del Comune di Chioggia e lo Sporting Club-Darsena LE SALINE, base della Manifestazione. Le prove saranno disputate nelle acque antistanti Sottomarina nei giorni 16,17 e 18 maggio ) REGOLE 1.1- Le regate saranno disciplinate dalle regole come definite dalla vigente edizione delle Regole di Regata della vela. 1.2 Si applicano inoltre le seguenti regole: Regolamento ORC; La normativa FIV per la Vela d Altura; Le ISAF Offshor Special Regulation Appendice J Categoria 5 Special Regulations per inshore races, con obbligo d apparato radio VHF, con canale 16 e 72 2) CATEGORIA DELLA REGATA PUBBLICITA 2.1 La manifestazione ammette pubblicità libera ai sensi del Codice per la Pubblicità ISAF (ISAF Regulation 20). 2.2 Una bandiera e adesivi dello sponsor potranno essere dati dall Autorità Organizzatrice a ciascuna imbarcazione iscritta all atto della registrazione definitiva. Gli adesivi dovranno essere applicati su entrambi i lati della prora per l intera durata del Campionato a partire da immediatamente dopo la registrazione. 3) COMITATO DI REGATA E COMMISSIONE DI STAZZA La lista completa dei componenti il Comitato di Regata ed il Comitato per le Proteste sarà affissa all Albo Ufficiale almeno due ore prima dell esposizione del segnale di avviso della prima prova. Quella della Commissione di Stazza prima dell inizio dei controlli. 4) ALBO UFFICIALE AVVISI AI CONCORRENTI Gli avvisi ai concorrenti saranno affissi all Albo Ufficiale, sito nei pressi della Segreteria della Regata, fino a 90 minuti prima dell esposizione del segnale di avviso per la prima prova della giornata 5) MODIFICHE ALLE ISTRUZIONI DI REGATA Le modifiche alle Istruzioni di Regata saranno affisse all Albo Ufficiale dei Comunicati non meno di 90 minuti prima dell orario programmato per il segnale di avviso del giorno in cui avranno effetto, ad eccezione di qualunque modifica al programma delle regate che verrà esposto entro le ore 20:00 del giorno precedente a quello in cui avrà effetto.

2 6) ALBERO DEI SEGNALI - SEGNALI A TERRA 6.1 I segnali a terra saranno esposti sull albero dei segnali sito presso la Segreteria. 6.2 Quando il pennello dell Intelligenza viene esposto all albero dei segnali, un minuto è sostituito dalle parole non meno di 45 minuti nel Segnale di regata del Pennello Intelligenza. 7) PROGRAMMA DELLA MANIFESTAZIONE Maggio 2014 Ore 9.30 Controlli di Stazza 16 Maggio 2014 Ore Briefing / Ore Prove su boe 17 Maggio 2014 Prove su boe 18 Maggio 2014 Prove su boe - segue Premiazione 7.2 Le prove in programma sono 8 e le prove per giorno sono In base alla normativa le prove potrebbero essere sostituite da una regata costiera. Vista l orografia della zona ciò non è, in linea generale, possibile. 7.4 Il segnale d avviso per la prima delle prove in programma sarà dato alle ore del 16 maggio Per avvisare le barche che una prova o sequenza di prove inizierà al più presto, una bandiera arancione verrà esposta con un segnale acustico almeno 5 minuti prima che sia esposto un segnale di avviso. 7.6 Nessun segnale di avviso sarà dato dopo le ore dell'ultimo giorno della regata, Domenica 18 maggio. 8) BANDIERA DI CLASSE La bandiera di Classe sarà il GUIDONE DEL PORTODIMARE A.S.D. 9) PERCORSO Percorso: Il percorso indicato nell appendice A contiene anche le opportune indicazioni. P cancello 3: A 9.1 La lunghezza del percorso prevista è quella di poter compiere il percorso in circa 60 minuti ed una durata diversa non potrà essere motivo di richiesta di riparazione (a modifica delle regole 60.1 e 62.1 a). 9.2 Il calcolo dei compensi sarà fatto sull effettiva lunghezza del percorso, che sarà determinato dal CdR in relazione alle condizioni meteorologiche. 9.3 Boa mancante Se una delle due boe del cancello non è posizionata o mancante durante la prova (ragioni tecniche) la rimanente boa deve essere girata a sinistra. Non ci saranno suoni od altri segnali Boa al vento: se la boa 2 non è posizionata o mancante durante la prova, le barche devono navigare direttamente alla successiva boa (cancello boe 3:4). 10 BOE 10.1 Le boe 1, 2, 3 e 4 saranno gonfiabili, cilindriche e di colore giallo La nuova boa prevista nell istruzione 12 sarà di colore arancione La boa di partenza sarà la boa C; la boa di arrivo sarà una boetta bianca con eventuale logo dello sponsor 10.4 La boa di partenza potrà essere sostituita da un battello del comitato di regata che espone una bandiera arancione e la linea di partenza sarà la congiunte le bandiere arancioni poste, una su questo mezzo e l altra sulla barca dei segnali del comitato di regata Una barca del comitato di regata che segnala un cambio del lato del percorso è una boa come previsto nell istruzione ) LA PARTENZA 11.1 La partenza verrà data utilizzando la procedura di cui alla reg La linea di partenza sarà tra una bandiera arancione posta sul battello dei segnali del comitato di regata all estremità di destra della linea e la boa di partenza all estremità di sinistra Un'imbarcazione che parta più di 4 minuti dopo il proprio segnale di partenza sarà classificata DNS senza udienza (ciò modifica le RRS 63.1, A4 e A5).

3 11.4 A poppavia del battello del C.d.R. potrà essere filata, attaccata ad un cavo, una boetta limite che dovrà essere considerata come parte integrante del battello compreso il cavo di collegamento 11.5 Se la bandiera U è stata esposta come segnale preparatorio, nessuna parte dello scafo, equipaggio od attrezzatura di una barca deve trovarsi nel triangolo formato dagli estremi della linea di partenza e dalla prima boa durante l ultimo minuto prima del suo segnale di partenza. Se una barca infrange questa regola e viene identificata, essa sarà squalificata senza udienza ma non sarà squalificata se la prova venga fatta ripartire o venga ripetuta o differita od annullata prima del segnale di partenza. Ciò modifica la regola 26 PARTENZA DELLE PROVE e la regola Quando la bandiera U è usata come segnale preparatorio la regola 29.1 richiamo individuale non viene applicata L abbreviazione del punteggio per una penalità bandiera U è UFD. Ciò modifica la regola A11 sigle del punteggio Qualora fosse impiegata la Bandiera Nera come Segnale Preparatorio, nel terzo periodo della regola 30.3 dopo il numero velico aggiungere: od il numero di prua. Ciò modifica la regola Una barca del comitato di regata che espone il Primo Ripetitore può passare sopravento alla flotta nel caso di un annullamento, differimento o richiamo generale e ciò significa: Il Comitato di Regata ha segnalato un annullamento, un differimento od un richiamo generale. Le barche devono tornare immediatamente nell area di partenza. 12) CAMBIO DEL PROSSIMO LATO DEL PERCORSO 12.1 In accordo con R.R. 33 ISAF In caso di cambio di percorso coinvolgente la boa 1, la boa 2 non verrà riposizionata ed andrà omessa nel secondo giro Tranne che ad un cancello, le barche dovranno passare tra il battello del comitato di regata che segnala il cambio del prossimo lato e la boa vicina, lasciando la boa a sinistra ed il battello del comitato di regata a dritta. Ciò modifica la regola ) LINEA DI ARRIVO La linea d arrivo sarà la congiungente tra la bandiera arancione posta sul battello del CdR e la boa di arrivo posizionata a poppa del battello medesimo da lasciare a destra. 14) RIDUZIONE DEL PERCORSO In accordo con R.R ISAF. Il percorso potrà essere ridotto ad una qualunque delle boe di percorso ma a condizione che il percorso ridotto contenga almeno 3 lati. Nell applicazione della presente regola, il lato 1 2 non è considerato un lato del percorso. 15) TEMPO MASSIMO 15.1 Non è previsto un tempo limite, ma un tempo ideale di 60 minuti per compiere il percorso. Il non poter rispettare tale tempo ideale non potrà essere oggetto di una richiesta di riparazione. Ciò modifica la regola 62.1(a) Le barche che non arriveranno entro 40 ( quaranta) minuti dall arrivo e compimento del percorso della prima barca, saranno classificate DNF Non Arrivata senza udienza. Ciò modifica le regole 35, A4 e A5. 16) PENALITA La regola 44.1 è modificata nel senso che la penalità per le infrazione a regole della parte 2 è di un giro comprendente una virata ed un abbattuta. 17) PROTESTE E RICHIESTE DI RIPARAZIONE 17.1 L'intenzione di protestare comporta l esposizione della bandiera rossa e dovrà essere comunicata alla Barca del Comitato di Regata immediatamente dopo l'arrivo, pena la non validità della stessa (ad integrazione della RRS 61.1) I moduli di protesta sono disponibili presso la segreteria. Le proteste e le richieste di riparazione o di riapertura dovranno essere consegnate presso la segreteria regate entro i relativi tempi limite Il tempo limite per le proteste è di 60 minuti dopo che l ultima barca è arrivata nell ultima prova della giornata oppure dopo che il comitato di regata abbia segnalato che oggi non saranno più disputate prove, quale sia il termine più tardivo Comunicati saranno esposti non oltre 30 minuti dallo scadere del tempo limite per le proteste, per informare i concorrenti delle udienze nelle quali sono parti o nominati come testimoni. Le udienze saranno tenute nella sala delle proteste a partire dall orario esposto nel comunicato.

4 17.5 Comunicati per le proteste da parte del comitato di regata/proteste saranno esposti per informare le barche ai sensi della regola 61.1(b) Infrazioni alle istruzioni 2, 19, 20, 23, 25, 26 e 27 non saranno motivo per una protesta da parte di una barca. Ciò modifica la regola 60.1(a). Penalità per queste infrazioni potranno essere inferiori alla squalifica se il comitato per le proteste così decide Nell ultimo giorno della regata una richiesta di riapertura di udienza dovrà essere consegnata (a) (b) entro il tempo limite delle proteste, se la parte richiedente è stata informata della decisione il giorno precedente; non più tardi di 30 minuti, dopo che la parte richiedente è stata informata della decisione in quel giorno. Ciò modifica la regola Nell ultimo giorno della regata una richiesta di riparazione basata su una decisione del comitato per le proteste dovrà essere consegnata non più tardi di 30 minuti dopo che la decisione è stata pubblica all albo. Ciò modifica la regola ) PUNTEGGIO 18.1 Sarà adottato il Punteggio Minimo previsto dall App. A - RRS 18.2 Tutte le decisioni in tema di calcolo del tempo compensato non possono essere oggetto di richiesta di riparazione. Ciò modifica la RRS E richiesta una prova completata per costituire una serie (a) Quando sono state completate meno di cinque prove, la serie dei punteggi di una barca sarà il totale dei punteggi delle sue prove (b) quando sono state completate da cinque ad otto prove, la serie dei punteggi di una barca sarà il totale dei delle sue prove escluso il suo peggior punteggio. 19) NORME DI SICUREZZA 19.1 Una barca che si ritira dalla prova dovrà darne comunicazione al comitato di regata al più presto possibile 19.2 All esposizione della bandiera Y del C.I.S. sul battello del C.d.R. tutti i concorrenti dovranno indossare le cinture di salvataggio o altro adeguato salvagente personale. Sarà in ogni caso responsabilità personale d ogni concorrente indossare la cintura di salvataggio se le condizioni meteorologiche lo raccomandano. 20) CAMBIO DI EQUIPAGGIO E DI ATTREZZATURE 20.1 Variazioni di equipaggio sono consentite sino al massimo del 30% (arrotondato all'unità superiore), ad eccezione dell'armatore I membri sbarcati non possono essere reimbarcati durante lo svolgimento di tutta la manifestazione La sostituzione di membri dell'equipaggio può avvenire solo dopo autorizzazione scritta da parte del Comitato di Regata Non è consentita la sostituzione di attrezzature o equipaggiamenti danneggiati o perduti senza l approvazione della Commissione di Stazza. Le richieste per la sostituzione saranno presentate al Comitato di Regata alla prima ragionevole occasione. 21) CONTROLLI DI STAZZA ED EQUIPAGGI DOPO L ARRIVO 21.1 Il C.d.R. si riserva di effettuare controlli di stazza durante i giorni di regata Gli equipaggi delle imbarcazioni sottoposte a controllo, subito dopo la linea d arrivo, non potranno recarsi sotto coperta prima che lo stazzatore preposto ai controlli sarà salito a bordo Dopo i controlli in mare, le imbarcazioni potranno ricevere dallo stazzatore l ordine essere accompagnate presso la gru d alaggio per successivi controlli a terra. 22) BARCHE UFFICIALI Le barche ed i mezzi ufficiali esporranno il Guidone del Portodimare A.S.D. 23) BARCHE APPOGGIO 23.1 I team leader, gli allenatori ed altro personale di supporto, dovranno stare al di fuori dell area dove le barche stanno regatando dal momento del segnale preparatorio, fino a quando tutte le barche siano arrivate, si siano ritirate od il comitato di regata abbia segnalato un differimento, un richiamo generale od un annullamento.

5 23.2 Le barche appoggio saranno identificate da una bandiera con all interno un numero. 24) DISPOSIZIONI PER I RIFIUTI La regola 55 è cambiata con l aggiunta della seguente frase alla norma: Tuttavia, disfarsi degli elastici o delle strisce di lana quando si monta una vela non sarà considerato un infrazione alla regola ) ALAGGIO E VARO 25.1 Le imbarcazioni dovranno essere messe in mare entro le ore del giorno della prima prova e dovranno occupare gli ormeggi loro assegnati Un imbarcazione non potrà essere alata fuori dall acqua durante la regata, tranne con la preventiva autorizzazione scritta del comitato di regata e secondo i termini di questa. 26) GREMBIULI DI PLASTICA ED EQUIPAGGIAMENTO SUBACQUEO Non si dovranno usare apparecchiature di respirazione subacquea, grembiuli di plastica ed equivalenti intorno alle barche tra il segnale preparatorio della prima prova e la fine della regata. 27) RADIOCOMUNICAZIONI 27.1 Tutte le comunicazioni radio saranno sul Canale VHF Tutti i segnali con bandiere effettuati dal Comitato di Regata saranno possibilmente ripetuti via radio sul Canale VHF 72. La mancata comunicazione o ricezione non potranno essere oggetto di protesta o richiesta di riparazione. Ciò modifica la RRS Un'imbarcazione in regata non potrà effettuare comunicazioni radio di alcun genere, tranne per comunicare al Comitato di Regata il proprio ritiro, eventuali emergenze o per rispondere a chiamate ad essa diretta dal Comitato di Regata. Questa restrizione si applica anche ai telefoni cellulari. 28) NUMERI DI PRUA Ciascun concorrente deve aver attaccato un numero di prua, fornito dall Autorità Organizzatrice, alla prua della propria barca sia sul lato destro che su quello sinistro e sarà responsabile per garantire che i numeri di prua siano al loro posto alla partenza di ogni prova. Il lato anteriore del numero di prua anteriore deve stare a non più di 30 cm. dal lato principale della prua. I numeri devono essere posti verticalmente e devono essere separati da uno spazio di 5 cm. 29) AVVERTENZE GENERALI I concorrenti prendono parte alla regata a loro rischio. Vedi la regola fondamentale 4, decisione di partecipare alla prova. Si richiama, inoltre, l attenzione alla regola 1.02 delle ISAF OFFSHORE SPECIAL REGULATION Categoria 5, Responsabilità della Persona Incaricata. L autorità organizzatrice non assume alcuna responsabilità per danni materiali, infortuni alle persone o morte subiti in conseguenza della regata, prima, durante o dopo di essa. 30) ASSICURAZIONE Ogni barca partecipante dovrà essere coperta da una valida assicurazione per responsabilità civile verso terzi, con una copertura minima di /00 (unmilione) per incidente od equivalente. 31) SISTEMA DI TRACKING GPS 31.1 Per la consegna e l installazione del sistema di tracking GPS si rimanda al punto 20 del Bando di Regata Gli armatori od i locatari accettano espressamente che il tracciamento della posizione, prua e velocità della loro imbarcazione sia reso disponibile alla Direzione della Regata esclusivamente ai fini della sicurezza in mare e sia pubblicato sul sito della manifestazione. Per informazioni e iscrizioni : Associazione IL PORTODIMARE, Via De Filippesi Padova- tel/fax 049/ ilportodimare@libero.it Sporting Club-Darsena LE SALINE, Isola Morin Marina di Chioggia- tel 041/ fax info@darsenalesaline.com

6 APPENDICE A GRAFICO DEL PERCORSO P cancello 3: A

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