REGOLAMENTO. 1. Partecipazione e comunicazioni. 1.1 Modalità di iscrizione 1.2 Informazioni 1.3 Iscrizioni 1.4 Verifiche ante gara

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1 REGOLAMENTO 1.1 Modalità di iscrizione 1.2 Informazioni 1.3 Iscrizioni 1.4 Verifiche ante gara 2.1 Struttura Campionato 2.2 Struttura singolo round 2.3 Peso normalizzato 2.4 Assegnazione Kart 2.5 Guasti meccanici 2.6 Ritiro o squalifica 3.1 Requisiti di iscrizione 3.2 Squalifica 3.3 Direzione gara 3.4 Circuiti 3.5 Assicurazione 1. Partecipazione e comunicazioni 2. Modalità Campionato e singolo round 3. Regolamento etico 4.1 Ritardi e assenze 4.2 Scorrettezze, bandiere e penalità 4.3 Doppiaggi 4.4 Auto giudizio 4.5 Punteggi 4.6 Classifiche 4.7 Premi singolo round 4.8 Parità di punteggio 4.9 Premi fine Campionato 4.10 Situazioni non previste 4.11 Reclami 4.12 Disciplina di gara 4. Regolamento Sportivo Organized by Sardinia Kart Indoor SSD SRL Pagina 1

2 1 PARTECIPAZIONE E COMUNICAZIONI 1.1 L iscrizione ad un determinata prova del campionato va fatta tramite la consegna via mail, o direttamente nel kartodromo interessato, dell apposito modulo, entro i 7 giorni antecedenti la data della gara. La quota di iscrizione di Euro 180,00 per ogni singola tappa, può esser versata tramite bonifico bancario a: Sardinia Kart Indoor SSD SRL Banca UNICREDIT IBAN: IT62A (v. modulo d iscrizione), o in contanti il giorno della gara. Tutto ciò per garantire una corretta e precisa organizzazione di ogni round. 1.2 Durante il corso della stagione eventuali modifiche al regolamento o alle date delle prove (a causa di forze maggiori) verranno comunicate pubblicamente tramite l apposita sezione sul sito ( z.com) e all indirizzo mail privato a tutti gli iscritti. 1.3 Apertura, chiusura delle iscrizioni Le domande di iscrizione devono pervenire o essere presentate all organizzatore, entro i termini previsti complete delle seguenti informazioni obbligatorie: a. Cognome, nome, categoria e numero di tessera/licenza; b. Residenza e recapito telefonico; Le domande di iscrizione prive delle predette informazioni sono considerate nulle. La chiusura delle iscrizioni deve avvenire entro il giorno precedente la gara ed in ogni caso improrogabilmente prima dell inizio delle verifiche ante gara. Nel caso in cui per qualsiasi motivo una gara (di campionato o non titolata) non venga effettuata, la società Sardinia Kart Indoor SSD SRL potrà decidere il luogo e la data dell'eventuale recupero (la pista potrebbe essere anche diversa) e allo stesso tempo non è tenuta a rimborsare a nessun pilota la quota di iscrizione; la quota di iscrizione sarà utilizzata nella gara di recupero. Le quote d'iscrizione delle gare non comprendono quelle per le prove libere del giorno precedente la gara. Le quote di iscrizione devono pervenire entro i termini di chiusura delle iscrizioni alla gara presso le destinazioni stabilite dall Organizzatore. a) Si avrà diritto all assegnazione del punteggio qualora il conduttore partecipi almeno alle prove di qualificazione. Il titolo di Campione Europeo KZR 2016 (Esordienti Under40 Over40), verrà assegnato esclusivamente a chi avrà effettuato tutte le 6 prove del campionato ad accezione di una assenza. Nb. Le squalifiche non sono considerate assenze. L accesso alla categoria "esordienti" prevede che il pilota non abbia mai partecipato a nessuna gara con kart KZR e non sia stato mai titolare di licenza karting. L' accesso alla categoria OVER40 prevede che il pilota abbia compiuto i 40 anni al momento di iscrizione al campionato e non successivamente. 1.4 VERIFICHE ANTE GARA I concorrenti ed i conduttori hanno l obbligo di recarsi sui circuiti di gara, il giorno e l ora stabilita muniti di: a) Licenza di conduttore rilasciata dal Settore Karting PGKarting di ASI in corso di validità; b) Certificato di idoneità fisica ( certificato medico sportivo )in corso di validità in originale; c) Documento di identità del conduttore ed se minore di entrambi i genitori; d) Scheda di iscrizione compilata in tutte le sue parti; 2 MODALITÀ CAMPIONATO E SINGOLO ROUND 2.1 Il Campionato è composto da 6 round, ognuno dei quali prevede un massimo di 80 iscritti (con priorità ai piloti iscritti all intero campionato e dal 2 round ai piloti già in classifica) e sarà organizzato secondo un modello di derivazione professionale. 2.2 Ogni round, disputato con kart KZ R motorizzati PGK Z 390cc con cambio 6 marce al volante, sarà composto da: 10 min prove libere + 10 min di qualifiche + 12 giri di prefinale + 16 giri di finale I piloti iscritti saranno divisi in gruppi ad estrazione, nella seguente modalità: gruppo A, gruppo B, gruppo C, gruppo D, gruppo E secondo l ordine di iscrizione ad ogni singola prova. Si svolgeranno qualifiche, prefinale e finale per ogni gruppo. Sulla base dell ordine di arrivo della pre finale e in base al miglior tempo, si compongono le manches finali con il seguente Ordine: Manche E, Manche D, Manche C, Manche B, Manche A. In caso ci fossero meno di 20 piloti iscritti al round, si manterrà la divisione in gruppi che di conseguenza diminuiranno. La tabella punteggio e lo svolgersi dell evento non subiranno invece modifiche. Organized by Sardinia Kart Indoor SSD SRL Pagina 2

3 2.3 Il peso dei partecipanti verrà normalizzato a 90 Kg (come da regolamento KWC ), con il limite di 30 Kg, in tenuta da gara, di zavorra (massimo consentito dal kart). E facoltà della Direzione gara ridurre il peso minimo a 85Kg qualora tutti i partecipanti raggiungano tale peso come massimo. 2.4 L assegnazione dei kart avverrà tramite estrazione effettuata sotto la supervisione del Direttore di gara, subito dopo il briefing pre gara: per le fasi di qualifiche, prefinali e finali, si farà un estrazione per ogni gruppo e il numero del kart verrà abbinato al pilota secondo la starting list. 2.5 In caso di guasto meccanico, sarà premura del personale di pista provvedere alla sostituzione del kart ma, come in ogni sport motoristico, non è previsto il recupero del tempo perso. 2.6 Un pilota ritirato mantiene comunque il diritto di acquisire gli eventuali punti previsti per l ultima posizione della sessione in questione. Ad un pilota squalificato vengono tolti i punti della finale, permettendo a coloro che lo seguivano di guadagnare una posizione ed il punteggio in questione. 3 REGOLAMENTO ETICO 3.1 A tal campionato hanno diritto ad iscriversi tutti i piloti in possesso di licenza ASI rilasciata dal Settore tecnico di ASI e richiesta attraverso Sardinia Kart Indoor SSD SRL al costo di 30 annui, inoltre è necessario presentarsi il giorno della gara muniti di certificato medico sportivo in corso di validità. Anche i tesserati alle federazioni kartistiche hanno la possibilità di accedere al campionato e risultare in classifica. 3.2 Chi si dovesse proporre in atteggiamenti violenti, espressamente volgari o minacciosi per l integrità altrui verrà immediatamente squalificato dal campionato ed escluso da esso e dalla classifica finale, con l annullamento dei punti conquistati, senza rimborso d i alcun tipo; allo stesso modo, chi decidesse deliberatamente di danneggiare cose e/o persone verrà immediatamente escluso dal campionato, ed allontanato con l immediata squalifica. 3.3 La decisione del direttore gara riguardante un esclusione/squalifica è irreversibile e pertanto non è possibile presentare reclamo presso nessun organo esterno. 3.4 Le manifestazioni karting titolate del Settore ASI si devono svolgere solo ed esclusivamente su piste permanenti (Kartodromi) mentre le singole manifestazioni o trofei in più gare potranno svolgersi sia su piste permanenti (Kartodromi) che su percorsi provvisori (circuiti cittadini) di volta in volta approvati da ASI. 3.5 I partecipanti sono coperti di Assicurazione rilasciata tramite tesseramento ASI come previsto dal D.Lgs. 16 aprile 2008: "Assicurazione obbligatoria per gli sportivi" G.U. 152 del 1 luglio REGOLAMENTO SPORTIVO 4.1 Chiunque si presentasse al ritrovo pre gara in ritardo rispetto all orario stabilito non potrà prender parte all evento, senza possibilità alcuna di accedere a gruppi successivi a quello previsto, e senza alcun rimborso della quota già versata; stessa norma vale per i conduttori che non si presentano all'evento. 4.2 Eventuali scorrettezze plateali o intenzionalità di danneggiare avversari saranno puniti a discrezione unica del Direttore di gara, con penalità di tempo o squalifiche, sia che accada in qualifica che in prefinale o finale. Le penalità possono essere dei secondi aggiunti al tempo in qualifica o al tempo finale della manche, e, nei casi più estremi, anche la squalifica del pilota dalla gara in questione. Saranno soggetti a penalità anche i piloti che dovessero spingere scorrettamente altri concorrenti per guadagnare una posizione, anche in caso di doppiaggio SEGNALAZIONI Per la sorveglianza del percorso e quindi per la sicurezza dei conduttori e per far rispettare il regolamento, il Direttore di Gara e gli altri Ufficiali di Gara usano bandiere di segnalazione (dimensioni minime 60 x 80 cm) che i conduttori hanno l'obbligo di rispettare. Le bandiere di segnalazione sono le seguenti: a) Bandiera Nazionale: Tricolore: segnale di partenza della gara, ovvero semaforo; b) Bandiera Blu: Immobile : un conduttore vi segue da vicino, siate pronti ad agevolare l'eventuale sorpasso; "Agitata": un conduttore sta per sorpassarvi, date il passo per agevolare il sorpasso imminente; c) Bandiera Gialla: Pericolo: è proibito sorpassare; se la bandiera è agitata il pericolo segnalato è immediato; Organized by Sardinia Kart Indoor SSD SRL Pagina 3

4 d) Bandiera Gialla a Strisce Rosse: Pericolo: le condizioni di aderenza delle superfici della pista si sono improvvisamente deteriorate nella zona successiva (per olio sparso sulla pista, per presenza di una pozza d'acqua. etc.); e) Bandiera Verde: Segnale di via libera: viene usata alla fine della zona di pericolo segnalata dalle bandiere di cui ai punti c) e d); f) Bandiera Rossa: (a disposizione esclusiva del Direttore di Gara) Se viene esposta prima del segnale di partenza, informa i conduttori che devono arrestare il kart, con le modalità di cui al punto a; se viene esposta dopo il segnale di partenza, informa i conduttori che la gara è interrotta, e devono arrestare il kart con le modalità di cui al punto b; g)bandiera Nera con Disco Arancione: Accompagnata dal numero di gara del kart: viene esposta d'iniziativa del Direttore di Gara che agisce come giudice di fatto. La bandiera informa che il kart in oggetto ha problemi meccanici che possono causare situazioni di pericolo o problemi d inquinamento acustico; il conduttore oggetto della segnalazione deve arrestarsi nella zona riparazioni, al primo passaggio successivo l'esposizione della bandiera, per far riparare il kart (perdita della marmitta, perdita del filtro di aspirazione, gomma sgonfia, paraurti, etc.). Una volta riparato il kart, il conduttore può ripartire; se ciò avviene all ultimo giro ed il Direttore di Gara è impossibilitato alla segnalazione, al momento delle Verifiche Tecniche il Direttore di Gara, sentiti i Commissari Sportivi e Tecnici, potrà applicare una penalità di 5 secondi. h) Bandiera Bianco Nera: Rettangolare divisa in due triangoli (uno bianco ed uno nero), accompagnata dal numero di gara del Kart: viene esposta una sola volta al conduttore del kart in oggetto, per comportamento scorretto. Se il comportamento scorretto dovesse ripetersi nel corso della stessa manifestazione, il Direttore di Gara potrà disporre l'immediata esclusione dalla gara. l) Bandiera Nera: Accompagnata dal numero di gara del kart: il conduttore del kart a cui viene esposta, responsabile di comportamento gravemente scorretto, deve fermarsi al box/parco chiuso al primo passaggio successivo all'esposizione della bandiera; la bandiera nera può essere esposta anche senza essere preceduta dalla esposizione della bandiera bianco/nera di cui al precedente punto h). l) Bandiera a Scacchi Neri e Bianchi: Segnale di fine Gara Interruzione delle procedure di partenza o della gara a) Interruzione delle procedure di partenza: l 'interruzione delle procedure di partenza può essere segnalata, dal Direttore di Gara, con l esposizione della Bandiera Rossa, oppure delle bandiere Rossa e Nera in contemporanea. In caso di esposizione della sola Bandiera Rossa, i conduttori devono rallentare e fermarsi in prossimità del traguardo; in caso di esposizione contemporanea della Bandiera Rossa e della Bandiera Nera i conduttori devono rallentare e rientrare al box/parco chiuso. Lo schieramento di partenza sarà ricostituito ammettendo soltanto i conduttori che si sono schierati in pre griglia. b) Interruzione della gara: la gara può essere interrotta, dal Direttore di Gara, con l esposizione della Bandiera Rossa, dopo che è stato dato il segnale di partenza; i conduttori devono rallentare e fermarsi in prossimità del traguardo. In seguito all interruzione possono verificarsi le seguenti situazioni: b1) Interruzione prima della conclusione del secondo giro: La gara sarà considerata non partita e sarà ripetuta dopo i 10 minuti successivi all'interruzione, sulla distanza prevista e con lo stesso schieramento costituito solo dai conduttori presenti in pre griglia. b2) Interruzione dopo il secondo giro con meno del 60% dei giri previsti effettuati: la gara sarà suddivisa in due manches: la prima, con classifica acquisita al giro precedente quello dell'interruzione; la seconda, sarà disputata su una distanza pari a completare quella originaria, meno 3 giri. Lo schieramento di partenza segue la classifica della prima manche ed è limitato ai conduttori che hanno completato il giro precedente a quello d'interruzione, indipendentemente dal numero dei giri percorsi; la classifica finale verrà dalla somma dei giri e del tempo impiegato nelle due manches. Se non fosse possibile disputare la seconda manche nella stessa giornata, la gara sarà considerata conclusa: verranno attribuiti la metà dei punteggi se è stato effettuato un numero di giri compreso tra il 30% e il 60% di quelli previsti: non verranno attribuiti punteggi se è stato effettuato meno del 30% dei giri previsti. Organized by Sardinia Kart Indoor SSD SRL Pagina 4

5 b3) Interruzione dopo il secondo giro con più del 60% dei giri previsti effettuati: la gara sarà considerata come effettuata a tutti gli effetti, e la classifica sarà quella stabilita al termine del giro precedente a quello in cui è stata interrotta la gara; gli stessi criteri devono essere seguiti in caso di interruzione di una gara di durata. I Commissari Sportivi devono dare atto nei loro verbali, con motivazione, sulle circostanze che hanno determinato l'interruzione della gara, le procedure seguite e, nel caso, sulle circostanze che hanno impedito la ripetizione della gara, come richiamato nel precedente punto b.2) Penalità: Le penalità hanno un valore compreso tra 10 e 30 secondi in base alla gravità della scorrettezza, su giudizio del Direttore di gara, contestualmente all evento, o previa visione dei filmati di gara; i conduttori, in caso di penalità a loro assegnata, non hanno diritto a richiedere visione e/o copia dei filmati di gara, poiché di esclusiva proprietà della Società Sardinia Kart Indoor SSD. La penalità può essere inflitta in un arco temporale continuo, fino alla pubblicazione ufficiale dei risultati sul sito PGK Z.com 4.3 In caso di doppiaggio, la bandiera blu verrà mostrata dagli addetti in pista solo in prossimità del traguardo, e il pilota da doppiare deve immediatamente agevolare il sorpasso, anche in caso sia in lotta per la propria posizione; in caso contrario, incorrerà in penalizzazioni a discrezione del Direttore di gara. 4.4 Nel caso in cui un pilota realizzasse un sorpasso commettendo una scorrettezza, può evitare la penalizzazione restituendo immediatamente la posizione, senza che avvenga un richiamo da parte della Direzione di gara. 4.5 I punteggi attribuiti per ogni round del Campionato saranno visibili sul sito ( z.com). Il punteggio totale sarà ottenuto sommando i migliori 5 risultati sui 6 round; la non-partecipazione ad un round non è scartabile. 4.6 Le classifiche del campionato saranno tre, una per ogni categoria: ESORDIENTI / UNDER40 / OVER Per ogni tappa del campionato saranno svolte le premiazioni con trofei per: 1 classificato: ESORDIENTI UNDER OVER40 2 classificato: ESORDIENTI UNDER OVER40 3 classificato: ESORDIENTI UNDER OVER In caso di parità di punti al termine del campionato tra due o più piloti verrà considerato, a titolo di spareggio, il numero di vittorie; in caso di ulteriore parità verranno considerati il numero di migliori piazzamenti. 4.9 I premi attribuiti ai vincitori del campionato, non sono convertibili in denaro in alcun caso, sono i seguenti: 1 classificato: Iscrizione a 1 gara del KZR Championship classificato: Tuta Kart 3 classificato: Paracostole 4.10 Qualsiasi circostanza o situazione non contemplata in questo regolamento, che preveda una decisione o un giudizio in merito, sarà sottoposta alla valutazione insindacabile della Direzione di gara RECLAMI Dovranno essere presentati per iscritto al collegio dei Commissari Sportivi, firmati dal conduttore tramite apposito modulo, entro mezz'ora dall'affissione in bacheca dei risultati, indicando chiaramente le motivazioni. Il collegio dei Commissari Sportivi, sentiti il Direttore di Gara, i Commissari Tecnici, i Commissari di Percorso e le controparti, dovranno esprimere giudizio prima della fine della manifestazione DISCIPLINA DI GARA a) Il a) Il conduttore, il meccanico o l accompagnatore che nel corso di una manifestazione trasgredisce, sotto qualsiasi forma, i regolamenti che reggono, direttamente o indirettamente, l'attività sportiva karting, o si rendesse responsabile di indisciplina verso ufficiali di gara, organizzatori ed altri conduttori, sarà passibile di sanzioni disciplinari. Sarà parimenti fatto oggetto di sanzione disciplinare il concorrente e il conduttore i cui accompagnatori o meccanici causassero turbative al regolare svolgimento di una manifestazione. All'atto dell'iscrizione i conduttori devono dichiarare il nominativo dell'accompagnatore; i familiari sono considerati accompagnatori anche se non dichiarati. Le Sanzioni Disciplinari verranno pubblicate sui siti web entro 7 Giorni dalla data dell'accaduto, senza nessun obbligo da parte dell organizzatore e/o ASI di alcuna comunicazione scritta. b) I Commissari di Percorso sono incaricati di sorvegliare i tratti di pista a loro affidati occupando i posti assegnati dal Direttore di gara.; in particolare hanno l incarico di usare le bandiere di segnalazione, e possono essere nello stesso Organized by Sardinia Kart Indoor SSD SRL Pagina 5

6 tempo giudici di fatto per scorrettezze o adempimenti non corretti dei piloti nello svolgimento della singola gara. Hanno l obbligo, per ogni singola categoria di redigere un rapporto di servizio, consegnandolo al D.G. c) Nel corso dell anno, si possono verificare degli aggiornamenti Sportivi e Tecnici già approvati, con eventuali nuovi comunicati Ufficiali, dandone avviso mediante pubblicazione sul sito web PGK Z.com. Organized By Aggiornato il 07 Aprile 2015 Organized by Sardinia Kart Indoor SSD SRL Pagina 6