Organizzazione Sindacati Autonomi e di base SETTORE FERROVIE. Divisione Cargo. Responsabile R.U. Dott. Stefano Conti. ROMA Fax

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1 SEGRETERIA REGIONALE SARDEGNA - Cagliari, piazza Matteotti Tel Fax Prot OR.S.A.-SR /cor./2010 OR.S.A. Organizzazione Sindacati Autonomi e di base SETTORE FERROVIE Cagliari 30 settembre 2010 TRENITALIA S.p.A. Responsabile Risorse Umane P.R. Centro Avv. Antonio Rinella Direzione Regionale Sardegna Ing. Sandro Tola Responsabile S.O. Produzione Ing. Pasqualino Cabizza Divisione Cargo Responsabile R.U. Dott. Stefano Conti Responsabile R.U. Tirrenica e Sud Dott. Simone Gorini Osservatorio sui conflitti sindacali nel settore dei trasporti Fax Commissione di Garanzia L.146/90 Fax Sig. Prefetto Fax Pagina 1 di 2

2 Oggetto: Dichiarazione di sciopero Personale di Manovra Cagliari. La scrivente Segreteria Regionale, valutata la situazione di grave difficoltà operativa in cui versa il Settore Manovra dell Impianto Trazione Regionale di Cagliari, situazione riconducibile alle pesanti carenze di organico, conseguenti alla mancata applicazione da parte aziendale dell accordo di riorganizzazione del settore del 17 giugno 2008, PREMESSO Che in data 13 settembre c.a. ha formalmente aperto le procedure di raffreddamento nei confronti della società Trenitalia / Divisione Passeggeri Regionale, con nota Prot. 031 OR.S.A. SR /cor./2010, Che in data 21 settembre c.a. si è tenuto il relativo incontro, nel corso del quale, valutata la disponibilità del rappresentante aziendale a trovare soluzioni condivise, le parti hanno deciso di comune accordo di aggiornare l incontro al 30 settembre c.a. alle ore 10,30 (come da relativo verbale che si intende integralmente riportato), Che in data 28 settembre c.a. è pervenuta alla scrivente una nota di codesta società, a firma del Responsabile R.U. P.R. Centro che, in spregio degli accordi di cui al suddetto verbale, differisce unilateralmente detto incontro al giorno 07 ottobre c.a. alle ore 14,00, adducendo generici impegni organizzativi, Che un differimento di tale portata, come già evidenziato, oltre a porsi al di fuori dei termini previsti dagli accordi applicativi della L. 146/90, non è assolutamente compatibile con l urgenza di porre in essere adeguate soluzioni alle problematiche alla base della vertenza, Che in conseguenza di ciò la scrivente, con nota Prot. 034 OR.S.A. SR /cor./2010, ha formalmente comunicato alla società Trenitalia la chiusura delle procedure di raffreddamento, esperite con esito negativo, RITENENDO pertanto di aver adempiuto tutti gli obblighi previsti dalla L. 146/90 e s.m.i, nonché dei relativi accordi applicativi, DICHIARA una prima azione di sciopero di 8 (otto) ore, dalle ore 9,00 del giorno 11 ottobre 2010 alle ore 17,00 del giorno 11 ottobre 2010, di tutto il Personale di Manovra dell Impianto Trazione Regionale di Cagliari, ivi compreso il Personale della Divisione Cargo eventualmente utilizzato in service presso l I.T.R. Distinti saluti Il Segretario Regionale OR.S.A. (Andrea Onnis) Pagina 2 di 2

3 SEGRETERIA REGIONALE SARDEGNA - Cagliari, piazza Matteotti Tel Fax Prot OR.S.A.-SR /cor./2010 OR.S.A. Organizzazione Sindacati Autonomi e di base SETTORE FERROVIE Cagliari 29 settembre 2010 TRENITALIA S.p.A. Responsabile Risorse Umane P.R. Centro Avv. Antonio Rinella Direzione Regionale Sardegna Ing. Sandro Tola Responsabile S.O. Produzione Ing. Pasqualino Cabizza Divisione Cargo Responsabile R.U. Dott. Stefano Conti Responsabile R.U. Tirrenica e Sud Dott. Simone Gorini Oggetto: Procedure di raffreddamento Personale di Manovra. La scrivente Segreteria Regionale, in relazione alle procedure di raffreddamento in oggetto, aperte in data 13 settembre c.a. con nota Prot. 031 OR.S.A. SR /cor./2010, PREMESSO Che in data 21 settembre c.a. si è tenuto il relativo incontro, nel corso del quale, valutata la disponibilità del rappresentante aziendale a trovare soluzioni condivise, le parti hanno deciso di comune accordo di aggiornare l incontro al 30 settembre c.a. alle ore 10,30 (come da relativo verbale che si intende integralmente riportato). Pagina 1 di 2

4 Che in data 28 settembre c.a. è pervenuta alla scrivente una nota di codesta società, a firma del Responsabile R.U. P.R. Centro che, in spregio degli accordi di cui al suddetto verbale, differisce unilateralmente detto incontro al giorno 07 ottobre c.a. alle ore 14,00, adducendo generici impegni organizzativi. Che un differimento di tale portata, come già evidenziato, oltre a porsi al di fuori dei termini previsti dagli accordi applicativi della L. 146/90, non è assolutamente compatibile con l urgenza di porre in essere adeguate soluzioni alle problematiche alla base della vertenza. RITIENE tale decisione aziendale non condivisibile, preso atto quindi del venir meno della disponibilità di codesta società a porre in essere soluzioni condivise, DICHIARA pertanto concluse ed esperite con esito negativo le procedure di raffreddamento in oggetto. Per quanto sopra si preannuncia sin d ora la proclamazione di una prima azione di sciopero di otto ore, di tutto il Personale di Manovra dell Impianto Trazione Regionale di Cagliari, ivi compreso il Personale della Divisione Cargo eventualmente utilizzato in service presso l I.T.R., con modalità e tempi che saranno quanto prima comunicati. Distinti saluti Il Segretario Regionale OR.S.A. (Andrea Onnis) Pagina 2 di 2

5 SEGRETERIA REGIONALE SARDEGNA - Cagliari, piazza Matteotti Tel Fax Prot OR.S.A.-SR /cor./2010 Cagliari 23 settembre 2010 OR.S.A. Organizzazione Sindacati Autonomi e di base SETTORE FERROVIE TRENITALIA S.p.A. Responsabile Risorse Umane P.R. Centro Avv. Antonio Rinella Direzione Regionale Sardegna Ing. Sandro Tola Responsabile S.O. Produzione Ing. Pasqualino Cabizza Divisione Cargo Responsabile R.U. Dott. Stefano Conti Responsabile R.U. Tirrenica e Sud Dott. Simone Gorini Oggetto: Organizzazione del lavoro e fabbisogni organici del Personale di Manovra. Il 21 settembre c.a. si è tenuto l incontro procedure di raffreddamento di cui all oggetto tra la scrivente e Trenitalia S.p.A., rappresentata in quella sede dal responsabile della S.O. Produzione. Nel corso di detto incontro, la scrivente ha ribadito l assoluta ed impellente necessità di provvedere alla copertura della pianta organica e del turno di manovra dell impianto di Cagliari, consistente in 17 unità, con l inserimento definitivo di personale della Divisione Cargo (6 unità). Si fa presente che quanto sopra, oltre che una necessità organizzativa, rappresenta da parte aziendale un atto dovuto, nel rispetto dell accordo del 17 giugno Al termine dell incontro si è convenuto di aggiornarlo al 30 settembre c.a., termine entro il quale la scrivente vorrà conoscere le determinazioni aziendali in ordine alle richieste formulate. Pagina 1 di 2

6 Inoltre riteniamo che sia arrivato il momento di risolvere definitivamente l annoso problema delle attività in capo all organizzazione a terra nell impianto di Oristano, ivi comprese le attività di accudienza, non di competenza del Settore Condotta e attualmente inserite nei turni del P.d.M. (es. preriscaldi alle locomotive D445), conseguenza della mancanza di un organizzazione della Divisione Passeggeri Regionale e del ricorso sistematico del service. Abbiamo notizia che nella giornata di venerdì 24 settembre c.a., sono previsti i colloqui valutativi di cui alla manifestazione d interesse, per la copertura di 10 posti nel settore manutenzione rotabili, rivolta al personale della Divisione Cargo con qualifica di operatore specializzato della circolazione. Intendiamo chiarire che la scrivente è in linea di principio favorevole al passaggio di personale dalla Divisione Cargo alla Divisione Passeggeri Regionale, al fine di coprire le esigenze di quest ultima ma questo passaggio, verso il settore Manutenzione Rotabili, non può essere fatto senza prima tener conto delle consistenti esigenze di personale del Settore Manovra, con particolare riferimento agli impianti di Cagliari e Oristano. Non ultimo, la scrivente considera una priorità assoluta, la tutela delle peculiarità professionali del personale di manovra in parola, anche e soprattutto in considerazione del fatto che esso, è stato sino ad oggi proficuamente utilizzato negli impianti suddetti in service. Ribadiamo quindi che il personale di manovra, sia esso Tecnico di Condotta o Operatore Specializzato, debba essere prioritariamente inserito negli organici del Settore Manovra, stanti le consistenti esigenze su menzionate. Per quanto sopra, la scrivente non intende avallare scelte diverse, che rischiano di compromettere l equilibrio delle piante organiche, dei settori coinvolti nell importantissimo processo della formazione dei treni. Distinti saluti Il Segretario Regionale OR.S.A. (Andrea Onnis) Pagina 2 di 2

7 VERBALE DIINCONTRO II giorno 21 settembre 2010 si sono incontrare Trenitalia S.p.A. - Divisione Passeggeri Regionale e la Segreteria Regionale Or.5.A. Ferrovie, in merito alia nota Or.5.A. Prot. 031 del 13 settembre Viste Ie motivazioni alia base dell'apertura delle procedure di raffreddamento, che qui si intendono integralmente riportate, l'or.s.a. ribadisce e contesta I'imposizione da parte aziendale di turni di manovra articolati su 36 ore settimanali, iniziata a luglio 2008 e tuttora perdurante, in violazione a quanta disposto dall'art. 14 del Contratto F.5. e accordo di confluenza al CCNL delle A.F.. Per quando riguarda Ie attuali carenze di personale l'or.s.a. chiede I'immediata copertura dell'organico della manovra, quantificato in 17 unita. Nella fattispecie si chiede: nell'immediato, che la copertura venga realizzata con I'immissione di personale della Divisione Cargo in service, da utilizzare stabilmente e inserito in turno; che sia emanata subito dopo e con tempi certi, apposita manifestazione d'interesse per la copertura definitiva del suddetto organico. Dopo ampia discussione I'ing. Cabizza precisa che Ie attivita lavorative oggetto del presente incontro non rientrano in quella fattispecie che comporta la riduzione dell'orario di lavoro a 34 ore settimanali. Per quanta riguarda la copertura dei turni si impegna a richiedere alia Divisione Cargo un sussidio permanente di 5 manovratori a Cagliari, per garantire il rispetto dei turni in vigore, valutera inoltre la possibilita di richiedere il rientro a Cagliari del manovratore in trasferta ad Ancona. Preso atto dell'impegno aziendale Ie parti decidono di aggiornare la riunione il giorno 30 settembre c.a. aile 10,30 per la chiusura delle procedure, con particolare riferimento ad entrambe Ie richieste di parte sindacale.

8 SEGRETERIA REGIONALE SARDEGNA - Cagliari, piazza Matteotti Tel Fax Prot OR.S.A.-SR /cor./2010 Cagliari 13 settembre 2010 OR.S.A. Organizzazione Sindacati Autonomi e di base SETTORE FERROVIE TRENITALIA S.p.A. Responsabile Risorse Umane P.R. Centro Avv. Antonio Rinella Direzione Regionale Sardegna Ing. Sandro Tola Responsabile S.O. Produzione Ing. Pasqualino Cabizza FILT CGIL FIT CISL UILT UIL UGL A.F. FAST Ferrovie Segreterie Regionali Sardegna Oggetto: organizzazione del lavoro e turni di servizio del Personale di Manovra di Cagliari Il 17 giugno 2008 fu siglato un accordo che ufficializzò, tra molte difficoltà, la nascita di una nuova organizzazione del lavoro per il Settore Manovra della stazione di Cagliari, basata su nuove modalità operative. Gli aspetti maggiormente significativi di tale nuova organizzazione furono l accorpamento in un unico nucleo operativo delle preesistenti manovre di stazione e di deposito e il passaggio in toto, sotto la responsabilità gestionale dell I.T.R. di Cagliari. In seguito all accordo, dal 01 luglio 2008 in poi, l azienda ha unilateralmente imposto turni di lavoro con una media lavorativa procapite di 36 ore settimanali, nonostante la netta contrarietà di tutte le O.S. perché in contrasto con quanto disposto dall art. 14 punto 1.1 del contratto di gruppo F.S. Pagina 1 di 2

9 Inoltre, dal 2008 ad oggi, l azienda non è mai stata in grado di garantire, per vari motivi comunque riconducibili alle scelte aziendali, la presenza continuativa e in pianta stabile, delle risorse umane necessarie per la copertura dei turni di servizio che essa stessa ha programmato. Ad oggi, tale carenza di risorse sta assumendo proporzioni drammatiche, creando una situazione di fatto non più sostenibile; assistiamo al sistematico utilizzo di P.d.C. in funzione di tecnico di Manovra e Condotta, nonostante anche il settore Condotta sia, nell impianto di Cagliari, in una condizione di carenza di personale, mentre il Personale di Manovra della Divisione Cargo (sporadicamente utilizzato in service), che sarebbe la naturale risorsa da cui attingere per riequilibrare definitivamente la pianta organica, viene invece forzatamente inviato in trasferta in altre regioni. Questo comporta un eccessivo quanto inevitabile aggravio dei carichi di lavoro, senza neanche la garanzia di poter effettuare i riposi secondo la regolare cadenza, inoltre anche le richieste di fruizione delle ferie vengono spesso respinte per mancanza di personale, facendo venir meno di fatto, il giusto equilibrio tra lavoro e recupero psicofisico. Tutto ciò, oltre ad essere inaccettabile dal punto di vista contrattuale, crea un evidente pregiudizio alla sicurezza di detti lavoratori. Per quanto sopra, vista l urgenza di trovare soluzioni alle problematiche evidenziate e vista la mancanza di riscontro di codesta società alla ns del 5 agosto Prot. 028, di pari oggetto, la presente vale come formale apertura delle procedure di raffreddamento, ai sensi dell Art. 2 c. 2 Legge 146/90 modificata ed integrata dalla Legge 83/00. Distinti saluti Il Segretario Regionale OR.S.A. (Andrea Onnis) Pagina 2 di 2