Corridoio Rotterdam-Genova: quali infrastrutture per il traffico intermodale?

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1 Corridoio Rotterdam-Genova: quali infrastrutture per il traffico intermodale? Workshop CODE 24 Piero Solcà Direttore Logistica Milano,

2 Facts & figures Anno di fondazione 1967 Capitale azionario Azionisti 100 Struttura del capitale Collaboratori 405 Traffico 2009 Risorse Dati finanziari 2009 CHF 20 mio. 72% aziende di trasporto e logistica 28% società ferroviarie 110 treni al giorno spedizioni stradali 10,7 mio. tonnellate nette moduli carro 13 locomotive di linea e manovra 9 terminal gestiti in proprio Sistemi IT per il traffico combinato Fatturato annuo CHF 481,1 mio. (EUR 318,6 mio.) Utile del periodo CHF 2,8 mio. (EUR 1,8 mio.) Cash flow CHF 46,7 mio. (EUR 30,9 mio.)

3 Rete europea per il traffico combinato Volume trasportato 2009: spedizioni stradali Shuttle Net 98 treni shuttle al giorno spedizioni stradali 10,5 mio. tonnellate nette Autostrada Viaggiante 2 treni al giorno spedizioni stradali 0,2 mio. tonnellate nette

4 Scenario conservativo per l evoluzione del traffico Potenziali di mercato per i collegamenti intermodali da Rotterdam e Genova Distanza minima: 500 km Distanza media: 850 km

5 Occupazione di rete dal 2002 al 2015 nel TC (tonnellate lorde) Legend Fonte: GTC Groupe de travail Traffic Combiné Etude: Kessel +Partner e Kombiconsult

6 Traffico combinato da e per i valichi italiani 2008, in mio. ton nette Modane 1.5 Simplon 5.1 Gotthard 9.7 Brenner 7.0 Tarvisio 1.2 Luino 7.8 Chiasso 1.9 Domodossola Gallarate/ Busto A. Torino Novara Milano Verona Quelle: Bundesamt für Verkehr - BAV

7 Corridoio Genova-Rotterdam: dorsale europea per il traffico continentale Tipologie di traffico combinato presenti nel segmento svizzero del corridoio Genova-Rotterdam (Stime su dati BAV) Traffico transalpino: NL-I, B-I, D-I, DK-I ecc. Traffico non transalpino: NL-CH, B-CH, D-CH ecc. 80% 20% spedizioni stradali 70% 30% spedizioni stradali Traffico continentale Traffico marittimo

8 Tunnel di base del Gottardo e del Ceneri: in attesa delle linee di accesso internazionali? Galleria di base del Gottardo: il cade l ultimo diaframma, l la galleria entrerà in funzione?

9 Neat e concetto merci Italia: Gronde Novara-Torino Milano Sud Brescia Verona

10 Collegamenti a sud: soluzioni pragmatiche per ! Locarno Bellinzona 2013 Saronno-Seregno Gronda Ovest Arona Laveno Luino Sesto C. Malpensa Varese Gallarate Cadenazzo Lugano Porto Ceresio Arcisate B C A2 Mendrisio Stabio Chiasso Como Gronda Est Seregno Bergamo 2016 Seregno-Bergamo 2017 Gotthard-Basistunnel 2017 Aumento di capacità Como-Seregno 2019 Ceneri-Basistunnel 2030 Ferrovia 2030 ~ 2040 Lugano-Chiasso ~ 2040 Bellinzona-Luino-Novara Oleggio Novara Busto Arsizio Rho Saronno Desio Monza Milano Mancanza di terminal a est di Milano!

11 Hub-terminal Busto Arsizio-Gallarate

12 Necessità di terminal a sud delle Alpi Domodossola Chiasso Busto/Gallarate Oleggio Sacconago Desio Segrate Brescia Novara Mortara Milano Certosa Rogoredo Milano Smistamento Piacenza Area ad est di Milano Area di Milano Area ad ovest di Milano

13 Sfida per il trasferimento nel transito attraverso la Svizzera Tipo di merce Crescita p.a. Merci pesanti 1-2% Rotaia : strada 90 : 10 Requisiti con Alptransit Operatività Treni con 2000 t (oggi: max t), aumento di produttività! Merci voluminose Standard europeo: semirimorchio mega con altezza laterale di 4 m 4-5% 30 : 70 Maggiore potenziale di trasferimento! Infrastruttura Profilo per camion con altezza laterale 4m Allungamento dei binari di precedenza a 750 m

14 Categorie di veicoli nel transito alpino via CH Veicoli pesanti all anno Semirimorchi Camion con rimorchio Camion '01 '03 '05 '07 '09 BAV, Güterverkehr durch die Schweizer Alpen, 2009

15 Quota dei semirimorchi sul totale del traffico combinato Via CH: 13% Via A: 28%

16 Profili sui corridoi principali

17 Treni lunghi = treni produttivi! 750 m 750 m 750 m Gigaliner nel test: 50% di aumento di produttività per la strada! 575 m 600 m 575 m 600 m

18 Piattaforma Luino Accordo Italia-Svizzera del 13 marzo 2001 Misure: N. tracce Lunghezza treni Realizzazione Fase 1 - Pianificat m Entro 2005 Fase 1 - Realizzato m per l 80% delle tracce 2010 Fase m Entro 2017 Terminare subito le opere della fase 1 Pianificare le opere della fase 2 e garantire il finanziamento in Italia Quellen: Piattaforma comune FS/FFS vom , Gütertrassen-Katalog SBB 2009/2010

19 Richieste per il corridoio Gottardo fino al 2018 Intero corridoio con profilo 4 m Potenziamento dell asse Luino: Piattaforma Luino I e II con lunghezze treno di almeno 650 metri Capacità terminal a est di Milano

20 Grazie per la vostra attenzione.

21 Criticità in Italia

22 Varianti della Gronda Ovest (Italia)

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