SEZIONE DI BOLOGNA SERVIZIO TERRITORIALE DISTRETTO IMOLESE

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1 SEZIONE DI BOLOGNA SERVIZIO TERRITORIALE DISTRETTO IMOLESE

2 SEZIONE PROVINCIALE DI BOLOGNA Via F. Rocchi, 19 Via B. Triachini, Bologna Tel PEC: SERVIZIO TERRITORIALE - DISTRETTO IMOLESE Via Caterina Sforza Imola Tel Monitoraggio acustico presso l area cortiliva della Maggio 2014 Esecuzione rilievi, elaborazione e redazione a cura di: Chiara Agostini* Raffaele Ferrillo* Maurizio Gherardi* Tiziano Turrini* *Tecnico competente in acustica ambientale ai sensi della Legge 447/1995 Legge quadro sull inquinamento acustico Sede legale: Via Po, Bologna - Tel Fax P.IVA e C.F dir@arpa.emr.it

3 Indice 1. Premessa 2. Riferimenti normativi 3. Attività di monitoraggio 4. Risultati del monitoraggio 5. Conclusioni Appendice 1. Elenco riferimenti normativi Appendice 2. Dettaglio attività nei giorni 17 e 18 maggio 2014 Appendice 3. Dati centralina ARPA (presso la scuola) Appendice 4. Dati centralina Autodromo (in prossimità della pista)

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5 1. Premessa Il presente rapporto tecnico riporta i risultati del monitoraggio acustico realizzato da ARPA Sezione Provinciale di Bologna presso le scuole Pelloni -Tabanelli situate in prossimità dell Autodromo Internazionale Enzo e Dino Ferrari di Imola. Le misure sono state svolte dal 16 al 18 maggio 2014, in assenza di attività in pista e durante la manifestazione motoristica di auto denominata European Le Mans Series, così come espressamente richiesto dal Comitato Vivere Montebello. I livelli misurati nella pertinenza esterna della scuola sono stati confrontati con quelli rilevati dalla centralina 9, denominata Montebello, facente parte della rete di monitoraggio dell Autodromo e gestita dalla Società Formula Imola SpA. 3

6 2. Riferimenti normativi Il principale riferimento normativo è costituito dal Decreto del Presidente della Repubblica n. 304 del 3 aprile Regolamento recante disciplina delle emissioni sonore prodotte nello svolgimento delle attività motoristiche, a norma dell'articolo 11 dalla Legge quadro sull'inquinamento acustico n. 447 del 26/10/1995. Ai sensi dell art. 2 della suddetta Legge quadro, gli autodromi e le piste motoristiche di prova e per attività sportive sono classificati come sorgenti fisse di rumore e sono pertanto soggetti ai limiti determinati dai comuni con la classificazione acustica. A tale proposito si richiama il fatto che il comune di Imola ha adottato con deliberazione del Consiglio Comunale n. 41 del 27/03/2013 la Classificazione acustica del territorio che prevede per l area scolastica in questione l attribuzione in classe I con limite per il periodo diurno pari a 50 db(a), così come previstoa dalla DGR n.2053 del 9/10/2001. Richiamando le definizioni fissate dalla Legge quadro, per valore limite di immissione si intende il valore massimo di rumore che può essere immesso da una o più sorgenti sonore nell'ambiente abitativo o nell'ambiente esterno. I valori limite di immissione sono altresì distinti in valori limite assoluti, determinati con riferimento al livello equivalente di rumore ambientale nell ambiente esterno e valori limite differenziali, determinati con riferimento alla differenza tra il livello equivalente di rumore ambientale ed il rumore residuo, da misurarsi all interno degli ambienti abitativi o assimilabili. L art. 3 del DPR 304 del 2001 specifica inoltre che al di fuori del sedime, gli autodromi esistenti all entrata in vigore del decreto, fatto salvo il rispetto dei limiti di zonizzazione, devono rispettare i seguenti limiti di immissione: - 70 db(a) Leq valutato per l'intero periodo dalle ore 9 alle 18,30-60 db(a) Leq valutato per l'intero periodo dalle ore 18,30 alle 22 e dalle ore 6 alle 9-50 db(a) Leq valutato per l'intero periodo dalle ore 22 alle 6 inoltre non deve essere superato il Leq orario pari a 73 db(a) in qualsiasi ora del periodo diurno dalle 6 alle 22. Agli autodromi, alle piste motoristiche di prova e per attività sportive, non si applica il disposto dell'articolo 4 del decreto del Presidente del Consiglio dei Ministri 14 novembre 1997, recante valori limite differenziali di immissione (art.3 comma 2 DPR n.304/2001). Le manifestazioni di Formula 1, Formula 3000, campionato mondiale di Moto Gran Prix e assimilabili, le prove, i test tecnici e le altre manifestazioni motoristiche possono essere autorizzate in deroga ai suddetti limiti per un periodo massimo di trenta giorni nell'anno solare, comprensivi di prove e gare, e per ulteriori 4

7 sette giorni per gli autodromi nei quali lo svolgimento di prove tecniche per manifestazioni sportive di Formula 1 sia previsto dalle Federazioni internazionali. Le attività o manifestazioni motoristiche sportive o di prova diverse da quelle sopra descritte devono essere svolte nelle fasce orarie comprese tra le 9 e le 18,30, prevedendo di regola almeno un'ora di sospensione nel periodo compreso tra le ore 12 e le ore 15,30 fatta salva la possibilità per i comuni interessati di disporre deroghe alle predette fasce orarie. L art. 3 descrive anche le modalità per la richiesta e concessione di deroghe ai limiti previsti. Negli autodromi e piste di prova esistenti che non sono sede di gare di Formula 1, Formula 3000, campionato di Moto Gran Prix e assimilabili, le deroghe per lo svolgimento di prove tecniche possono essere consentite per un limite massimo di sessanta giorni nell'anno solare. Le deroghe devono essere richieste dai gestori degli autodromi al comune territorialmente competente. L art. 4 specifica che le modalità di misura del rumore prodotto dall infrastruttura e le relative strumentazioni sono quelle indicate nel Decreto del Ministro dell'ambiente del 16 marzo 1998, recante tecniche di rilevamento e misurazione dell'inquinamento acustico. In particolare le misure dovranno essere svolte secondo le norme tecniche descritte nell allegato B del DM del 16/3/1998 impiegando strumentazione di classe 1 con regolare certificato di taratura (almeno biennale). Il dato da confrontare con i limiti sarà dunque il livello continuo equivalente di pressione sonora ponderato A (LAeq ovvero Leq espresso in db(a)) misurato in esterno con le modalità suddette, arrotondato a 0,5 db e senza l applicazione di fattori di correzione. Al fine di verificare la rispondenza ai limiti e per la valutazione della richiesta di concessione di deroga, l art. 5 prevede che i comuni interessati richiedano ai gestori degli autodromi, l'installazione di un sistema di monitoraggio del rumore prodotto, nelle aree indicate messe a disposizione dai medesimi comuni, sentito l'organo tecnico di controllo ambientale competente. I gestori degli autodromi sono obbligati ad ottemperare a tale richiesta e a conservare e rendere disponibile agli organi di vigilanza la documentazione relativa. 5

8 3. Attività di monitoraggio Il monitoraggio in continuo è stato svolto dal 16 al 18 maggio 2014, in assenza di attività in pista e durante la manifestazione European Le Mans Series, secondo il calendario riportato in Tabella 3.1. Le misure sono state eseguite impiegando strumentazione di classe 1, così come prescritto dal DM 16/3/1998, decreto attuativo della LQ n. 447 del 26/10/1995 e l elenco completo della strumentazione utilizzata è riportato in Tabella 3.2. La catena fonometrica è stata calibrata prima e dopo ogni ciclo di misura, ottenendo differenze non superiori a 0.5 db. La strumentazione è stata impostata per acquisire livelli di pressione sonora con costante di tempo Fast e restituire uno short Leq ponderato con curva A ogni secondo. L unità microfonica è stata accessoriata con deumidificatore e adeguata protezione per esterni. I giorni di misura sono stati caratterizzati da condizioni meteorologiche buone, con assenza di precipitazioni e vento inferiore a 5 m/sec. La strumentazione ARPA è stata collocata nell area esterna di pertinenza della scuola in prossimità della siepe che delimita il prato, nella posizione già individuata nel corso della precedente campagna di misura effettuata nel mese di settembre 2013, ad una distanza di circa 80 m in pianta dalla pista e in allineamento alla facciata della scuola sul fronte più esposto. L unità microfonica è stata posta circa 1.5 metri da terra in modo da rilevare il livello presente alla quota della testa (Figura 3.3.). giorno Attività di pista deroga Venerdì 16/5/2014 No No Sabato 17/5/2014 European Le Mans Series - Prove Sì Domenica 18/5/2014 European Le Mans Series - Gara Sì Tabella 3.1. Calendario delle attività in pista durante il monitoraggio. Strumentazione Certificati Fonometro L&D mod. 831 n. matr. 2613, capsula microfonica L&D tipo 377B02 n. matr e preamplificatore tipo PRM831 n. matr Certificato di taratura del 6/3/2014 Calibratore L&D mod. CAL 200 n. matricola 8699 Certificato di taratura del 6/3/2014 Cavo di collegamento Box per esterno a tenuta stagna MD-CP12266 Spectra srl Software di post-elaborazione Noise&Vibration Work v Tabella 3.2. Strumentazione utilizzata. 6

9 Figura 3.1. Ortofoto con indicazione delle localizzazioni della centralina 9 Montebello in giallo e dell area scolastica cerchiata in bianco. Agenzia regionale per la prevenzione e l ambiente 7

10 Figura 3.2. Foto aerea con indicazione della collocazione della strumentazione ARPA nella pertinenza esterna della scuola (cerchio bianco) e della centralina 9 Montebello (cerchio giallo). Figura 3.3. Collocazione della strumentazione presso l area cortiliva della scuola. 8

11 Sono state acquisite 48 ore di dati utili relativi al periodo di riferimento diurno (6-22). Per quanto concerne il periodo di riferimento notturno non si è ritenuto di procedere all analisi dei dati registrati. I livelli misurati nella pertinenza esterna della scuola sono stati confrontati con quelli rilevati dalla centralina 9, denominata Montebello, del sistema fisso di misura gestito dalla società Formula Imola SpA, situata ad una distanza di circa 10 m in pianta dalla pista. 4. Risultati del monitoraggio I risultati dei monitoraggi sono riportati in Tabelle da 3.3. a 3.6. Nei periodi di attività dell autodromo presso l area di pertinenza della scuola si riscontrano livelli di immisione sonora inferiori di db(a) rispetto a quelli rilevati dalla strumentazione posta in prossimità della pista; tale attenuazione, come già verificato nel precedente monitoraggio di Settembre 2013, è dovuta alla distanza e alla parziale schermatura derivante dalla morfologia del terreno e dalla differenza di quota fra l area della scuola e quella della pista. Nella giornata di inattività dell autodromo il clima acustico della pertinenza scolastica varia in funzione della fruizione della stessa da parte degli alunni; gli studenti frequentano la scuola dal lunedì al venerdì dalle ore 8.30 alle ore e la pertinenza esterna è fruita negli intervalli fra le lezioni ( e ) mentre negli altri orari l'uscita è funzionale all attività didattica e a discrezione dei docenti. I valori di pressione sonora massima riscontrati corrispondono alle fasce orarie coincidenti con gli intervalli fra le lezioni. La Tabella 3.3. presenta i livelli continui equivalenti relativi al periodo diurno (6-22). Inoltre, per le sole giornate di lezione, viene riportato anche il valore ottenuto escludendo i periodi in cui il clima acustico dell area esterna della scuola è influenzato dalla presenza degli studenti. 9

12 Postazione 9 (Rete di monitoraggio autodromo) Postazione 9 (Rete di monitoraggio autodromo) Esterno scuola (ARPA) Esterno scuola (ARPA) deroga Leq db(a) 6-22 Leq db(a) Leq db(a) 6-22 Leq db(a) Venerdì 16/5/2014 Assenza attività di pista / 46.0 (*) 59.5 / 47.0 (*) Sabato 17/5/2014 Sì Domenica 18/5/2014 Sì Tabella 3.3. Livelli continui equivalenti nel periodo diurno. (*) Livello ottenuto escludendo i periodi di occupazione della pertinenza scolastica da parte degli alunni. Esterno scuola Postazione 9 16/5/2014 Leq db(a) orario Leq db(a) orario Tabella 3.4. Livelli continui equivalenti orari nel giorno 16/5/2014. Esterno scuola Postazione 9 10

13 17/5/2014 Leq db(a) orario Leq db(a) orario Tabella 3.5. Livelli continui equivalenti orari nel giorno 17/5/2014. Esterno scuola Postazione 9 18/5/2014 Leq db(a) orario Leq db(a) orario Tabella 3.6. Livelli continui equivalenti orari nel giorno 18/5/

14 5. Conclusioni Il monitoraggio svolto dal 16 al 18 maggio 2014 ha evidenziato quanto segue: nelle giornate del 17 e 18 maggio 2014, caratterizzate da attività di pista, si è riscontrato il superamento dei limiti previsti dal DPR 304/2001 e dei limiti di zona per la classe I; in tali date l attività risultava essere autorizzata in deroga dal Comune di Imola con atto PG del 29/04/2014; nella giornata del 16 maggio 2014, caratterizzata dall assenza dell attività di pista, si riscontra il rispetto dei limiti di I classe, escludendo l emissione sonora prodotta dagli studenti fruitori dell area esterna; Il monitoraggio svolto ha confermato che la particolare morfologia del terreno determina differenze fra i livelli in prossimità della pista e l area scolastica stimabili in circa 18 db(a). 12

15 Appendice 1. Elenco dei riferimenti normativi Legge 26/10/1995 n.447 Legge quadro sull inquinamento acustico (G.U. n.254 del 30/10/1995); Decreto Presidente Consiglio Ministri 1/3/1991 Limiti massimi di esposizione al rumore negli ambienti abitativi e nell ambiente esterno (G.U. n.57 del 8/3/1991); Decreto Presidente Consiglio Ministri 14/11/1997 Determinazione dei valori limite delle sorgenti sonore (G.U. n.280 del 1/12/1997); Decreto Ministeriale 16/3/1998 Tecniche di rilevamento e di misurazione dell inquinamento acustico (G.U. n.76 del 1/4/1998); Decreto del Presidente della Repubblica 3/4/2001 n. 304 " Regolamento recante disciplina delle emissioni sonore prodotte nello svolgimento delle attività motoristiche di autodromi, piste motoristiche di prova e per attività sportive" (G.U. n.172 del 26/7/2001); Legge Regionale 9/5/2001 n. 15 Disposizioni in materia di inquinamento acustico (BURER n.14 del 11/5/2001) Classificazione acustica del Comune di Imola adottata con deliberazione del Consiglio Comunale n. 41 del 27/03/

16 Appendice 2. Dettaglio attività nei giorni 17 e 18 maggio

17 Appendice 3. Dati centralina ARPA (presso la scuola) Nome misura: ven 16 mag 6-22 Località: Scuola Pelloni-Tabanelli Imola 100 db(a) 90 ven 16 mag LAeq ven 16 mag 6-22 int 1h - Leq tempo L1: 70.2 db(a) L10: 58.7 db(a) L90: 38.4 db(a) L5: 63.6 db(a) L50: 43.1 db(a) L95: 36.2 db(a) 6-22 L Aeq = 57.4 db(a) L Aeq = 59.6 db(a) ven 16 mag 6-22 int 1h Leq tempo db(a) tempo db(a) tempo db(a) tempo db(a) 06:00:00 10:00:00 14:00:00 18:00: db 07:00: db 11:00: db 15:00: db 19:00: db 08:00: db 12:00: db 16:00: db 20:00: db 09:00: db 13:00: db 17:00: db 21:00: db 65.1 db 41.5 db 36.9 db 15

18 Nome misura: sab 17 mag Località: Scuola Pelloni-Tabanelli Imola 100 db(a) 90 sab 17 mag LAeq sab 17 mag 6-22 int 1h - Leq tempo L1: 88.4 db(a) L10: 81.8 db(a) L90: 37.1 db(a) L5: 85.2 db(a) L50: 42.5 db(a) L95: 36.0 db(a) 6-22 L Aeq = 76.6 db(a) L Aeq = 78.8 db(a) sab 17 mag 6-22 int 1h Leq tempo db(a) tempo db(a) tempo db(a) tempo db(a) 06:00:00 10:00:00 14:00:00 18:00: db 07:00: db 11:00: db 15:00: db 19:00: db 08:00: db 12:00: db 16:00: db 20:00: db 09:00: db 13:00: db 17:00: db 21:00: db 42.5 db 80.6 db 38.3 db 16

19 Nome misura: dom 18 mag 6-22 Località: Scuola Pelloni-Tabanelli Imola 100 db(a) 90 dom 18 mag LAeq dom 18 mag 6-22 int 1h - Leq tempo L1: 88.6 db(a) L10: 82.9 db(a) L90: 38.6 db(a) L5: 85.8 db(a) L50: 48.2 db(a) L95: 37.7 db(a) 6-22 L Aeq = 77.8 db(a) L Aeq = 80.0 db(a) dom 18 mag 6-22 int 1h Leq tempo db(a) tempo db(a) tempo db(a) tempo db(a) 06:00:00 10:00:00 14:00:00 18:00: db 07:00: db 11:00: db 15:00: db 19:00: db 08:00: db 12:00: db 16:00: db 20:00: db 09:00: db 13:00: db 17:00: db 21:00: db 68.0 db 82.9 db 39.1 db 17

20 Appendice 4. Dati centralina 9 Montebello nel periodo 5 20 Maggio 2014 V.M. AUDIO EQUIPE Dal 1996 La giusta dimensione per seguirti come meriti V M A U D I O E Q U I P E s. n. c. d i V a l t e r M a n a r a C. F. & P. I V A c c i a a B O Autodromodi ImolaScaricofonometri del Postazione3Tamburelo Data:05/05/2014 Post3May05, :21:52) TimeHistory-Leq IntervaliGiorno/Note-Post3May05, :21:52) Intervals-Leq 14 db /05 h.m.s. 06/05 07/05 08/05 09/05 10/05 1/05 12/05 13/05 14/05 15/05 16/05 17/05 18/05 19/05 20/ /0506:0: dB(A) 5.3dB(A) Postazione9Montebelo Post9May05, :36:46) TimeHistory-Leq IntervaliGiorno/Note-Post 9May05, :36:46) Intervals-Leq 15 db Operatore: ValterManara /05 h.m.s. 06/05 07/05 08/05 09/05 10/05 1/05 12/05 13/05 14/05 15/05 16/05 17/05 18/05 19/05 20/05 10 db Post SLM-LAeq Postazione18Rivaza /05 s 06/05 07/05 08/05 09/05 10/05 1/05 12/05 13/05 14/05 15/05 16/05 17/05 18/05 19/05 20/ IntervaliGiorno/Note-Post Intervals-Leq /0513:41: dB(A) 56.8dB(A) /0517:50: dB(A) 61.0dB(A)