Reporter. Mega-contratto per Astaldi in Cile: raddoppierà l aeroporto di Santiago

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1 Mega-contratto per Astaldi in Cile: raddoppierà l aeroporto di Santiago Il Consorzio Nuevo Pudahuel, partecipato da Aéroports de Paris (al 45%), VINCI Airports (40%) e Astaldi (15%) è stato selezionato dal Governo cileno in quanto ha presentato la migliore offerta nell ambito della gara indetta per l aggiudicazione della concessione per la realizzazione e successiva gestione dell Aeroporto Internazionale Arturo Merino Benítez di Santiago del Cile, 6 aeroporto più grande del Sud America, con un traffico passeggeri pari a 16,1 milioni nel 2014 e per oltre la metà internazionale. Il Consorzio ha infatti formulato la migliore offerta, prevedendo tra l altro la retrocessione al Governo cileno del 77,56% dei ricavi derivanti dalle attività di gestione. Il contratto di concessione, che avrà efficacia a partire dal 1 ottobre 2015, prevede: - ammodernamento e ampliamento del terminal esistente; - finanziamento, progettazione e realizzazione di un nuovo terminal passeggeri di superficie pari a m2, che accrescerà la capacità dell aeroporto a 30 milioni di passeggeri, con un potenziale di espansione fino a 45 milioni; - gestione e lo sviluppo commerciale per 20 anni delle principali aree e servizi (terminal nuovo ed esistente, parcheggi e future attività commerciali). Le attività di costruzione saranno realizzate al 50% da Astaldi e Vinci Construction Grands Projets. Augustin de Romanet, Presidente e Amministratore Delegato di Aéroports de Paris, ha dichiarato: "L Aeroporto di Santiago del Cile si posiziona tra gli hub regionali più attivi dell America Latina, con una crescita annua media del traffico passeggeri pari a +10% per gli ultimi 20 anni. Questo aeroporto offre grandi opportunità di crescita e la possibilità di creare nuove rotte, che lo trasformeranno in uno dei principali punti di ingresso all America Latina dall Europa, gli Stati Uniti e, a breve, dall Asia." Xavier Huillard, Presidente e Amministratore Delegato di VINCI / Nicolas Notebaert, Presidente di VINCI-Airport, hanno commentato: "Abbiamo grandi ambizioni per l Aeroporto Arturo Merino Benitez, e questo progetto ci darà la possibilità di lanciare la nostra strategia di crescita nel settore aeroportuale in Sud America. Questo progetto è un successo anche per la nostra controllata VINCI Construction. Insieme con Astaldi, avrà la responsabilità di assicurare il completamento del nuovo terminal passeggeri entro il Tutto l expertise e il know how del nostro consorzio, insieme con quello dei nostri partner italiani, sarà messo al servizio di questo rilevante progetto. " Stefano Cerri, Amministratore Delegato di Astaldi, ha aggiunto: "Il successo di questa iniziativa è il risultato della proficua collaborazione avviata tra Astaldi, ADP e Vinci, e rappresenta un importante passo avanti verso il consolidamento dell impegno e delle attività del Gruppo Astaldi nel mercato cileno. Astaldi è 6 Contractor a livello mondiale per fatturato prodotto nel comparto degli aeroporti, dove ha ultimato di recente progetti di rilievo in Russia, Turchia, Romania e Polonia. Insieme con i nostri partner, dispiegheremo tutte le nostre competenze tecniche e il nostro knowhow per realizzare quello che riteniamo sarà un progetto di riferimento per il Cile. 1

2 Matteo Renzi visita il cantiere Astaldi per la costruzione del terzo ponte sul Bosforo Il Presidente del Consiglio Matteo Renzi ha visitato a Istanbul, in Turchia, il cantiere Astaldi che sta realizzando il Terzo Ponte sul Bosforo. L opera sarà il ponte più largo e quello con i piloni a forma di A più alti al mondo. Matteo Renzi, durante la visita, ha dichiarato: Vi faccio i complementi per quello che fate, credo sia emozionante lavorare per tenere unite Europa ed Asia con un opera dall altissimo valore tecnologico. Paolo Astaldi, Presidente del Gruppo Astaldi ha affermato: Siamo molto orgogliosi che il nostro lavoro in Turchia sia stato riconosciuto e apprezzato dal Presidente del Consiglio. La visita del Primo Ministro, oltre a valorizzare il nostro lavoro all estero, rappresenta un segnale forte sulla vitalità e la potenzialità delle imprese italiane di contribuire alla ripresa del nostro Paese. Ringrazio il Presidente Renzi dell'attenzione che oggi ha riservato al nostro Gruppo e alle centinaia di persone che ogni giorno sono impegnate e mettono a disposizione il loro know how per la crescita e il progresso. Il Gruppo Astaldi, attivo in Turchia dal 1986 e 3 Contractor al mondo per fatturato prodotto nel comparto dei ponti, è diventato uno dei principali player nel settore delle infrastrutture di questo Paese ed è attualmente coinvolto nella realizzazione di importanti progetti. Nel medio termine, Astaldi e i suoi partner locali, porteranno a termine oltre al Terzo Ponte sul Bosforo anche la costruzione di 500 Km di reti autostradali e del più esteso complesso ospedaliero d Europa. Il premier danese visita il cantiere Salini Impregilo a Copenhagen Nuova importante tappa per la costruzione di Cityringen, la metropolitana che Salini Impregilo sta realizzando a Copenhagen nell ambito del CMT - Copenhagen Metro Team. La capitale danese, che vanta il più evoluto sistema di mobilità pubblica in Europa, con il progetto Cityringen realizzerà il nuovo anello nel centro stesso della città, con due tunnel di 17.4 km di lunghezza ciascuno e con 17 nuove stazioni situate a 30 metri di profondità dal piano stradale. Ad una trentina di metri sotto l edificio storico della stazione centrale è stato perforato il muro che separava il sistema ferroviario da quello metropolitano. La primo ministro della Danimarca, Helle Thorning-Schmidt, in visita presso il cantiere Salini Impregilo, si è congratulata con la squadra all opera nella città. La nuova metropolitana, che sarà terminata nel 2019, darà alla Danimarca uno dei sistemi di trasporto più efficienti in Europa. La linea, completamente automatizzata (driverless), funzionerà 24 ore su 24, con intervalli minimi tra i convogli di appena 100 secondi e garantirà la mobilità di 130 milioni di passeggeri all anno. Il progetto rappresenta una sfida tecnica per la sua complessità ed importanza. La stazione Copenhagen H è il più grande snodo del traffico che collega la capitale danese al resto dell Europa. La futura fermata metro non sarà importante solo per i residenti, ma anche per coloro che la utilizzeranno come accesso da o per la città, ha sottolineato il sindaco Frank Jensen, presente all evento con il ministro dei Trasporti Magnus Heunicke e il Primo Ministro Helle Thorning-Schmidt. La costruzione del Cityringen è un compito davvero emozionante a condizioni estremamente impegnative in una città moderna con il suo traffico e le sue zone residenziali, ha sottolineato il Project Manager del CMT. Grand Ethiopian Renaissance Dam, record mondiale per la posa di RCC per Salini Impregilo Record mondiale per la posa di RCC (Roller Compacted Concrete) alla Grand Ethiopian Renaissance Dam (GERD) in Etiopia, che tra il 27 e il 28 dicembre 2014 ha raggiunto il valore di massima produzione continua di m3 su 24 ore. A fronte di un volume totale della diga pari a circa m3, ad oggi sono stati messi in opera m3, di cui nell anno Il progetto idroelettrico è situato a circa 700 Km nord-ovest della capitale 2

3 Addis Abeba. I lavori consistono nella progettazione e nella costruzione della una diga in Calcestruzzo Rullato e Compattato (RCC) alta 155 metri e di due centrali all aperto di 16 turbine Francis, con una potenza installata complessiva di MW e una produzione prevista di Gwh/anno. Il progetto prevede la realizzazione di una diga di sella in CFRD di volume m3, uno sfioratore esterno e la linea di trasmissione di 140 Km. Tra le dighe in RCC più grandi nel mondo per una crescita sostenibile, GERD sarà la diga con il più grande volume di RCC al mondo; Gibe III, anch essa in corso di costruzione dal gruppo Salini Impregilo in Etiopia, è quella di massima altezza (246 m). Questi due progetti rappresentano il cuore del grande sforzo economico che il governo etiope sta effettuando per lo sviluppo sostenibile del Paese. Uno sviluppo basato sull'utilizzo di una risorsa pulita e rinnovabile come l energia dell acqua. quota Ghella (35%). La durata dei lavori prevista è di circa 72 mesi. Con questa nuova aggiudicazione la Ghella consolida la propria presenza nel paese dove ha già operato recentemente con l esecuzione di un tunnel per la Petrobras destinato al passaggio di un gasdotto. Progetto particolarmente complesso per le avverse condizioni geologiche, che ha messo ancora una volta in evidenza l esperienza e le capacità tecniche dell Impresa. La presenza a livello globale con circa 3000 dipendenti, il continuo processo di formazione del personale, l utilizzo di tecnologie avanzate, lo sviluppo di metodi costruttivi moderni e una particolare attenzione alla sicurezza e al rispetto per l ambiente hanno permesso a Ghella di realizzare complesse opere di ingegneria contribuendo alla sua crescita dinamica e costante e convertendola in una Impresa leader del settore di scavo meccanizzato a livello mondiale. Oltre che in Brasile e ovviamente in Italia, Ghella è presente con cantieri attivi anche in Australia, Argentina, Costa Rica, Francia, Grecia, Repubblica Dominicana e Venezuela.. da Confindustria e INAIL con la collaborazione tecnica di APQI e Accredia e sotto l Alto patronato del Presidente della Repubblica Giorgio Napolitano. La finalità primaria del Premio è quella di valorizzare e diffondere le prassi migliori, sensibilizzando imprese e lavoratori su aspetti normativi, culturali, organizzativi e comportamentali e promuovendo sempre di più una cultura della sicurezza e dell'innovazione come fattori distintivi, elementi di competitività e di qualità. A quest ultima edizione hanno partecipato oltre 150 aziende provenienti da vari settori merceologici. Questo risultato è stato raggiunto grazie alla collaborazione di tutti, in particolare, grazie all efficienza del servizio Qualità Sicurezza Ambiente ed allo sforzo costante di coloro che operano nella direzione dei cantieri, combinando in maniera ottimale la produzione con la ricerca e l innovazione nei sistemi di sicurezza. La Ghella si aggiudica in Brasile l estensione della Linea 2 Verde della metropolitana di San Paolo La Ghella si è aggiudicata in Joint Venture con primarie imprese brasiliane la progettazione e costruzione dell estensione della Linea 2 Verde della metropolitana di San Paolo in Brasile. Il progetto prevede la costruzione di circa 6,5 km di tunnel (di cui 5,8 km scavati con TBM) del diametro di 10,4 mt, 2 stazioni e 7 pozzi. Il valore totale del contratto è di circa 620 Milioni di Euro di cui 216 in A Ghella il Premio Imprese per la Sicurezza Lo scorso 11 dicembre Ghella ha ottenuto il riconoscimento più elevato nell ambito dell edizione 2014 del "Premio Imprese per la Sicurezza" istituito In esercizio la Nuova Galleria Cattolica Nel dicembre 2014 è stata attivata all esercizio ferroviario la Nuova Galleria Cattolica, sulla linea Bologna Lecce nel tratto compreso tra le stazioni di Cattolica e Pesaro. L opera, di cui è committente RFI, è stata progettata da Italferr che ne ha curato anche la Direzione dei Lavori, ed è strategica per lo sviluppo della rete ferroviaria Adriatica, in quanto assicura la sagoma dimensionale Gabarit C, idonea al transito anche dei treni container. 3

4 La dorsale Adriatica viene resa in tal modo elemento cardine di un progetto ambizioso su scala internazionale, ovvero il rilancio del trasporto delle merci su ferro che dai porti del Meridione conduce ai valichi alpini e da qui al Nord Europa. La nuova galleria Cattolica ha una lunghezza complessiva di 1.132,70 m, ospita il nuovo binario pari, ed è conforme ai requisiti del D.M. 28/10/2005 Sicurezza nelle gallerie ferroviarie, grazie alla realizzazione di due by-pass di collegamento pedonale alla galleria storica in esercizio, ubicata parallelamente alla nuova galleria, e degli impianti interni di illuminazione, di diffusione sonora e relativa supervisione remotizzati al Posto Centrale di Bari Lamasinata. Completano le opere due fabbricati tecnologici PGEP ed i piazzali Triage posti ai due imbocchi, con relative viabilità di accesso. L ammontare dell opera è stato di 24 mln di euro, di cui 20,50 mln per la realizzazione delle opere civili (19,00 mln in precedente appalto), e 3,50 mln per gli interventi di armamento, di TE e tecnologici. La Direzione Lavori Italferr sarà ancora impegnata nei lavori di adeguamento allo standard dimensionale Gabarit C del tratto di linea interno alla galleria storica che verrà attivata entro il Al termine degli interventi, la galleria storica ospiterà il futuro binario dispari e grazie ai due by-pass di collegamento pedonale tra le due gallerie, queste costituiranno un sistema a doppia canna, entrambi rispondenti agli standard della Gabarit C e conformi ai requisiti del D.M. 28/10/2005 Sicurezza nelle gallerie ferroviarie. Attivato il Kiss & Ride della Stazione AV di Bologna Lunedì 22 dicembre 2014 alla presenza dell AD di Italferr Matteo Maria Triglia, dell AD di RFI, Maurizio Gentile e del Sindaco di Bologna, Virginio Merola, è stato inaugurato il Kiss & Ride della stazione AV di Bologna. Una nuova infrastruttura a sette metri di profondità per consentire ai viaggiatori di raggiungere i treni comodamente in auto, utilizzabile oggi solo da taxi e vetture a noleggio con conducente, domani aperto a tutti i privati cittadini. Un altro pezzo del puzzle va così al proprio posto regalando alla Stazione di Bologna la propria viabilità. Il Kiss & Ride è un concentrato di ingegneria ed è dotato di un complesso equipaggiamento impiantistico, adeguato alla innovativa ed evoluta stazione AV di Bologna, che comprende sistemi destinati al comfort e alla sicurezza delle persone. La piena funzionalità del nuovo piano di stazione è in corso di completamento con l Asse viario Nord- Sud che consentirà il flusso veicolare dai Viali di Bologna verso il piano K&R, fungendo da ulteriore ricucitura viaria tra il tessuto urbano di Bologna ed il quartiere Bolognina separato dal centro della città dalla stazione storica. Il completamento è previsto entro il secondo trimestre del EXPO Sprint finale per Italferr! Dal 6 agosto 2014 Italferr è impegnata nella direzione dei lavori di Expo Milano Tra gli incarichi affidati, l attività di Alta Sorveglianza, il coordinamento delle direzioni lavori, già operative, e l istituzione delle nuove direzioni lavori anche con subentro a quelle già in essere per i molteplici appalti previsti. Nell ambito del mandato, di rilevanza internazionale e di estrema complessità visto il termine inderogabile entro il quale è fissata la consegna agli espositori delle aree di intervento, Italferr supporta la stazione appaltante e il responsabile unico del procedimento individuato da Expo 2015, sotto il profilo tecnico, giuridico e amministrativo, assicurando che le opere vengano realizzate entro i tempi e nel rispetto delle disposizioni di legge. L importante accordo completa la proficua collaborazione tra il Gruppo FS Italiane ed Expo 2015, per il quale l azienda è Official Global Rail Carrier, ossia vettore ufficiale. Una partnership nata con l obiettivo di rispondere in modo competitivo e sostenibile alle esigenze di mobilità di cittadini italiani e stranieri interessati a prendere parte all importante appuntamento tanto atteso, per oltre 20 milioni di visitatori. L incarico acquisito, che vede oggi una grande squadra in campo, è un tassello importante per Italferr. Tali successi rafforzano la determinazione del management a conseguire sempre più prestigiosi obiettivi e risultati. Ne sono conferme i cantieri in Arabia Saudita, Qatar, Oman, Africa, Turchia, Balcani e Europa.. 4

5 disponibili anche per successive analisi approfondite e per una comunicazione efficace delle parti interessate al progetto attraverso strumenti GIS e Google Earth. Roadroid, sistema innovativo per misurazione IRI attraverso smartphone SPEA ha recentemente testato in Montenegro un nuovo dispositivo per la raccolta IRI (International Roughness Index) di dati denominato Roadroid (www. roadroid.se Lars Forslöf: Ideatore e Propietario). Il dispositivo funziona in due steps: I dati dinamici sono raccolti da uno smartphone Android con un sensore GPS, WiFi / 3G e un accelerometro integrato su cui è installata l applicazione Roadroid. I dati raccolti vengono trasmessi al Developer Roadroid per il post-processing, che si occuperà elaborare i valori finali dell IRI. Roadroaid è anche in grado di raccogliere molte informazioni nel corso delle indagini ispettive (ammaloramenti superficiali, arredi stradali, etc.), classificando ciascuno di essi con un determinato stato (es buono, discreto, scarso). Una nuova applicazione specifica, la RMS (Road Management System), è al momento in fase di test sul campo. Inoltre, grazie al sensore GPS Smartphone, il personale SPEA è stato in grado di raccogliere i dati georiferiti come la velocità media, l altitudine e le immagini GPS. In questo modo un database stradale completo ed affidabile è stato creato in meno di cinque giorni lavorativi, coprendo quasi il 50% di tutta la rete stradale di Montenegro (strade principali e regionali), nonostante le difficili condizioni delle strade durante la stagione invernale. Questi dati sono ora Studio del bacino idrografico Nyabugogo- Ruanda SPEA in joint venture si è aggiudicata l appalto Studio del bacino idrografico Nyabugogo in Ruanda. Lo scopo di questo lavoro è quello di fornire modelli integrati di pianificazione per lo sviluppo sostenibile del distretto di Nyabugogo (Kigali) con un uso migliore del terreno, delle condizioni del traffico, e di una migliore protezione contro gli effetti delle alluvioni. Lo studio è diviso in 3 componenti principali: 1) Idraulica e dell idrologia: sarà principalmente concentrata sulla progettazione di misure urgenti di mitigazione idraulica per la protezione contro le esondazioni. 2) Progettazione urbana: lo scopo dello studio è focalizzato sulla pianificazione a medio e lungo termine, per le quali il consulente proporrà diverse soluzioni in modo da orientare i responsabili decisionali verso l opzione migliore. 3) Trasporto e Infrastrutture viarie: gli obiettivi di questa componente sono sia di studiare misure a breve termine per migliorare le condizioni del traffico, sia l esecuzione di uno studio comparativo tra due diversi layout di rete per lo scenario a medio e lungo termine. Sicurezza sul lavoro: Autostrade premia i lavoratori della Variante Sono stati 42 i lavoratori che nel corso della cerimonia svoltasi a Bologna nel dicembre scorso hanno ricevuto 500 euro a testa (per un totale di euro) per essersi distinti in una particolare attenzione all applicazione delle norme per la sicurezza sul lavoro, anche attraverso la segnalazione di eventuali carenze o situazioni di potenziale rischio. La premiazione nasce dall ampio progetto, primo esempio in Italia, avviato su input di Autostrade, con la sottoscrizione di un Protocollo di intesa, nel 2008, per realizzare un piano di interventi per incentivare la sicurezza nei cantieri della VAV, sottoscritto e sostenuto da tutti i soggetti coinvolti nel Tavolo provinciale per la Sicurezza sul lavoro nella VAV: Provincia, Autostrade, imprese appaltatrici, Organizzazioni sindacali di categoria, Regione Emilia-Romagna, Azienda USL di Bologna, Direzione territoriale del lavoro, INAIL, Vigili del Fuoco, 118 e Comuni coinvolti dal passaggio della VAV. A premiarli c erano l'assessore provinciale al Lavoro Giuseppe De Biasi e il responsabile di area di Autostrade Stefano Storoni. Abbiamo consolidato dei buoni risultati sulla sicurezza - commenta Stefano Storoni - e il modello applicato nei cantieri della Variante di Valico è il primo di questo tipo in Italia. Si tratta di un approccio innovativo, fortemente voluto dal direttore Progetti Infrastrutturali di Atlantia Gennarino Tozzi, che ha innalzato ulteriormente gli standard di sicurezza per i lavoratori. Abbiamo mes- 5

6 so al centro non l impresa, non il lavoro, ma l uomo studiando le modalità per mettere in pratica una nuova politica motivazionale delle aziende appaltatrici e dei lavoratori e questo ci ha premiato". In questi anni sono stati erogati 360 premi tra Ad Personam e Squadre. Autostrade ha continuato a finanziare corsi di formazione sulla sicurezza ai quali ad oggi hanno preso parte più di lavoratori e preposti, per un totale di quasi ore di formazione. Visto il successo delle iniziative formative già previste dal protocollo d intesa, si è ritenuto di continuare ad investire sulla formazione dei lavoratori sfruttando metodologie didattiche innovative. Pertanto è stato portato a termine un nuovo progetto formativo, curato dall IIPLE, per sviluppare maggiormente la capacità di percezione del rischio e di adozione di comportamenti sicuri: tale progetto si è sviluppato in 65 incontri formativi coinvolgendo circa 727 lavoratori. Autostrade ad oggi ha erogato per la formazione dei lavoratori, una formazione aggiuntiva rispetto a quella prevista per legge che ha dimostrato di dare i suoi frutti. Variante di Valico: toto costruzioni, realizzati 25 km su 65 Nove viadotti, otto gallerie distribuite su 25 km, nel tratto più fragile d Italia, dodici anni di lavori. Questo l impegno di Toto S.p.a. Costruzioni Generali nella Variante di Valico, che si conclude nel novembre 2014 con il completamento della galleria Val di Sambro, tra le opere più complesse nel raddoppio del tratto appenninico della A1, tra Firenze e Bologna. ''La Variante di Valico é un'opera strategica per l'italia- ha dichiarato l'amministratore delegato di Toto Costruzioni, Alfonso Toto - che renderà più facile il collegamento autostradale tra Nord e Sud. Dal punto di vista tecnico, siamo orgogliosi di aver contribuito a costruire l'opera. Il 20% dei lavori (pari a 1,2 mld di euro) é stato realizzato dai nostri uomini, tra questi le infrastrutture più impegnative come la galleria di Sparvo, realizzata in tempo di record dalla mega fresa Martina. Dal punto di vista tecnico si é tracciata una nuova via per la costruzione delle gallerie. C'è poi il viadotto Aglio un gioiello di tecnica costruttiva. Voglio -ha concluso l'a.d.- ringraziare personalmente i tecnici, gli operai, gli ingegneri della Toto costruzioni per l'eccezionale impegno profuso in questi anni di duro lavoro''. I nuovi 65 km della Variante di Valico conteranno 45 grandi opere, di cui 17 sono quelle progettate e realizzate dall impresa abruzzese, progetti in molti casi già citati in letteratura come infrastrutture all avanguardia, rispondenti ai più recenti standard di sicurezza e contraddistinte da numerosi primati. Un esempio è la galleria Sparvo, oltre 5km scavati e rivestiti in soli 19 mesi. Per realizzare il tunnel i tecnici specializzati hanno guidato la gigantesca TBM Martina, con quasi 16 metri di diametro la più grande fresa scudata al mondo, nell insidioso cuore di roccia della montagna, tra argille frenanti e il costante pericolo di fughe di grisou. Un progetto per cui Toto ha ricevuto il titolo di migliore impresa del 2013 agli International Tunnelling Awards di Londra. Altro caso di eccellenza è il viadotto Aglio, verso Barberino del Mugello, un gioiello in calcestruzzo precompresso da 600 metri di impalcato teso tra i monti su pile alte fino a 90 metri, progettato dagli ingegneri Toto evitando giunti tra i pilastri, per massimizzare il comfort di guida e garantire un comportamento ottimale della struttura in caso di eventi sismici. L ultima grande opera che conclude la Variante di Valico è la galleria Val di Sambro, che con i suoi 3,9 km attraversa il confine tra Toscana e Romagna. Uno scavo che ha impegnato complessivamente 80 operai, che hanno lavorato ininterrottamente in 4 turni giornalieri, 7 giorni su 7, per 24 ore al giorno, per raggiungere un traguardo ambizioso entro la fine dell anno e per permettere di aprire l autostrada al traffico nel Un traguardo tutto italiano che oggi Toto taglia insieme alle imprese associate, Vianini Lavori e Profacta, con gli Enti e le Istituzioni preposte (ASL locale, 118, Università di Bologna, ARPA, Autorità del Bacino Reno, Osservatorio Ambientale) e con il cliente Autostrade per l Italia, che ha saputo credere nel talento e nel saper fare del nostro Paese. La Variante di Valico in numeri: 65,8km di cui: oltre 25km realizzati da Toto Costruzioni Generali su 5 lotti (1, 3, 6, 7 e 13) per complessivi 9 viadotti e 8 gallerie (su un totale di 23 viadotti e 22 gallerie). Lotto 1: 1 viadotto. Op. significative: viadotto Reno Lotto 3: 2 viadotti e 2 gallerie. Op. significative: galleria Allocco e viadotto Lama di Setta Lotti 6 e 7: 2 gallerie e 2 viadotti. Op. significative: galleria Sparvo, galleria Val di Sambro, viadotto Molino di Setta Lotto 13: 4 gallerie e 4 viadotti. Op. significative: viadotto Aglio Ferrovienord, in funzione il doppio binario tra Castano e Turbigo, sulla linea Milano Novara È attivo il doppio binario tra Castano e Turbigo, sulla linea Milano-Novara di Ferrovienord. L opera garantirà il miglio- 6

7 ramento del servizio poiché il doppio binario eliminerà le attese finora necessarie per effettuare l incrocio nelle stazioni di Vanzaghello o Castano Primo. E porterà a una migliore regolarità del traffico ferroviario in caso di congestione. La realizzazione del doppio binario ha richiesto un investimento di circa 60 milioni di euro, 44 dei quali utilizzati per i lavori e i restanti per le opere accessorie. Il doppio binario ha una lunghezza di 6,2 chilometri e consente l eliminazione di 6 passaggi a livello, ora sostituiti da sottopassaggi veicolari e ciclopedonali. I lavori per il raddoppio dei binari hanno portato anche al rinnovamento delle stazioni di Castano e Turbigo, dove sono stati realizzati marciapiedi più alti, sottopassaggi di stazione, ascensori e pensiline, incrementandone gli standard di sicurezza, comfort e accessibilità. L intervento prevede anche la realizzazione di diversi parcheggi per i viaggiatori per oltre 130 posti auto. Gli interventi proseguiranno ora fino a febbraio, per consentire l ultimazione delle opere di viabilità complementare e la conseguente chiusura dell ultimo passaggio a livello della tratta, in via Libertà a Turbigo. Il raddoppio della tratta Castano - Turbigo non è però l unica novità infrastrutturale realizzata da Ferrovienord: con l entrata in vigore del nuovo orario invernale, è diventato operativo il 7 binario tronco nella stazione di Saronno e sono stati completati gli interventi di ammodernamento che hanno interessato negli ultimi due anni la linea Bovisa - Saronno. Il 7 binario tronco a Saronno è utilizzato dai convogli della linea S9, provenienti da Albairate, che a Saronno terminano la loro corsa. La disponibilità di un binario dedicato consente di migliorare la circolazione del nodo di Saronno eliminando la necessità di occupare uno dei 6 binari di transito come capolinea della linea S9. Completati infine alcuni interventi di ammodernamento dell infrastruttura che hanno interessato la linea Bovisa Saronno, che con oltre 450 treni/giorno è una delle tratte ferroviarie più trafficate d Italia e rappresenta l asse portante della rete Ferrovienord. Sulla tratta Bovisa Saronno è stata inoltre completata l installazione di 22 ascensori per la piena accessibilità a tutte le stazioni. Per la loro attivazione al pubblico sono in corso i collaudi cui seguirà il nulla osta da parte del Ministero dei Trasporti. Visita ai cantieri per il nuovo collegamento dei Terminal 1 e 2 dell aeroporto di Milano Malpensa Il 1 dicembre 2014 si è svolta all aeroporto di Milano Malpensa la visita tecnica sull avanzamento dei lavori per il collegamento ferroviario tra il Terminal 1 e il Terminal 2. Alla visita hanno partecipato Francesco Buscaglia, Project Officer di INEA, l Agenzia esecutiva della Commissione Europea che ha il compito di sovrintendere e monitorare i progetti TEN-T, Roberto Ferrazza, del Ministero Infrastrutture e Trasporti, Responsabile dell Unità Reti TEN-T. Hanno introdotto i lavori il Chief Corporate Officer di SEA Luciano Carbone e il Presidente di FERROVIENORD Carlo Malugani. Durante il sopralluogo sono stati visitati i due cantieri, entrambi aperti a settembre: quello relativo alla costruzione della ferrovia, gestito dal gruppo FNM, che svolge anche la funzione di coordinatore dell opera nel suo complesso, e il cantiere della stazione ferroviaria del Terminal 2, i cui lavori vengono gestiti da SEA. L'allungamento del tratto ferroviario, che attualmente unisce Milano al Terminal 1, sarà di 3,6 chilometri complessivi fino al Terminal 2 e comprensivo della nuova stazione ferroviaria, di un parcheggio multipiano e di un collegamento pedonale. Si tratta di un opera infrastrutturale che migliorerà la connettività tra il capoluogo lombardo e il Terminal 2 di Malpensa. Il T2 entrerà così a far parte di un network di collegamento intermodale aria/ferro, assicurando un livello elevato di servizio per quanto riguarda l'accessibilità anche al segmento dei voli "low cost". Il Collegamento T1- T2, infatti, costituisce la prima e indispensabile fase di un progetto globale di accessibilità da Nord a Malpensa che permetterà di estendere ulteriormente la catchment area dell'aeroporto; il progetto infatti consentirà in futuro di collegarsi con la linea del Sempione, con il nuovo Gottardo e Gallarate. Il costo dell opera, di 115 milioni, è coperto da contributi comunitari, nazionali, regionali e da un apporto diretto di SEA. 7