Auto elettrica: Quali scenari industriali. Roma, 26 ottobre 2010

Transcript

1 Auto elettrica: Quali scenari industriali Roma, 26 ottobre 2010

2 Presupposti: da recenti ricerche Deloitte Nel costruttori auto per il 90% della produzione Nel % di auto green nei mercati maturi 20% nei centri urbani mercati emergenti 87% degli intervistati percorre meno di 60 km/giorno 80% degli intervistati vorrebbe il cambio della batteria quale alternativa alla ricarica SI STIMA IN 2 EURO DI ENERGIA PER 100 KM - 2 -

3 Gli attori tradizionali nella produzione di auto La mappa dei maggiori player dell industria automobilistica Governi Cooperazione Consorzi/ Associazioni Controllo Legislativo/Incentivi Standardizzazione /Adjustment OEMs Fornitori L industria automobilistica del passato Fornitura Produttori Chimici Aziende metallurgiche Produttori di parti elettr./eln. Produttori di componentistica - 3 -

4 I principali attori per le Auto Elettriche La mappa dei maggiori player dell industria automobilistica Governo Cooperazione Consorzio di Industrie Controllo Legislativo/Incentivi Standardizzazione /Adjustment BEV aziende di start-up (Produttori specializzati New entry OEMs Fornitori Cooperazione Aziende energetiche Aziende Infrastrutture di ricarica Aziende di servizi / cons. business Players legati alle infrastrutture di ricarica batterie Cooperazione Fornitura Cooperazione Attuale Industria dell Auto Callback Produttori di motori Produttori di inverter Fornitori di diverse industrie Produttori di batterie Fornitura Callback Fornitura Fornitura Metal refining companies Recycle/Dism antlement companies Players legati al Riciclo/riproduzioone Produttori Chimici Aziende metallurgiche Produttori di parti elettriche Produttori di componentistica Nuovi impatti EV - 4 -

5 La nuova Catena del Valore per l Auto elettrica CUSTOMER EXPERIENCE Finanziarie auto e batterie Fornitori Costruttori Distributori Leasing e finanziamenti Leasing e finanziamenti Public INCENTIVI TIER 2 (K..) TIER 2 (Z..) TIER 1 (A..) TIER 1 (B..) OEM FLEET COMPANY DEALER INTERNET New car Used car Cliente Oil&Gas Company OIL & GAS Stato, Regioni, Province, Comuni Stakeholder Experience SERVICE/ ACCESSORI After Sales Company E-STATION GARAGE DI CASA Impatti e-car CUSTOMER TOTAL COST OF OWNERSHIP (TCO) - 5 -

6 L impatto dell E-Car sul Powertrain Cambiamenti significativi Tutto il powertrain, che equivale a circa il 40 45% del costo totale dell automobile, viene messo in discussione dall avvento dell E-car Gli attuali fornitori della batteria come componente, si troveranno a poter diventare fornitori di soluzioni complesse, spostandosi nel Tier-1 dei fornitori Il valore intrinseco della batteria, quale singolo componente, consente di disaccoppiare il ciclo di vita del car body da quello della batteria stessa, che può quindi vivere anche di più della scocca su cui era originariamente montata - 6 -

7 La Catena del Valore della produzione gestione delle Batterie Fornitori Costruttori Battery owner TIER 1 (K..) BATTE RIA/E A B OEM veicolo/ batteria Energy/Utility Cp NLT Financial Cp Cliente TIER X Materie prime critiche (litio) C C Re-Charge Switch Renew After Sales Company CUSTOMER TOTAL COST OF OWNERSHIP (TCO)

8 L impatto sul sistema energetico (Electrodrive) [Accommodation with V2G] Balance the demand of electricity and its supply from renewable energy Source: Public information. Produttori Attorti del servizio energetico Distributori [V2G interface] Charge the battery in off-peak time and supply electricity in peak time. Retailer - 8 -

9 Principali modifiche alle filiere produttive Concentrazione su pochi produttori di massa delle batterie Standardizzazioni dei formati / interconnessione batterie Nuovo valore del Servizio Batterie Ridisegno ruoli di fornitura dell energia elettrica Condizionamento territoriale ed impatto delle politiche di mobilità territoriali Produttori di elettronica di bordo determinanti Costruttori d auto focalizzati su core competencies Contenute barriere all ingresso per nuovi player: Componenti Produttori d auto Continua ricerca e sviluppo per contenere il rischio terre rare Dal Sole 24 Ore del 21 ottobre 2010: Con le Nano tecnologie ( nanoporti su parete di silicio )si otterranno batterie con quantità di carica per volume, dieci volte superiori alle attuali, con ben 250 cicli di ricarica Da cui: tema focale le batterie ancor più delle modalità di ricarica - 9 -

10 In conclusione: Nuovi modelli di business Valore del servizio Integrazione con il territorio Colonnine/modello Better Place La gestione delle batterie Partnership Liberalizzazione fornitore energia/fidelizzazione MODELLO GLOBALE - LOCALE Progetti pilota Modelli a medio termine