Autostrada A3: Napoli Pompei Salerno

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1 Autostrada A3: Napoli Pompei Salerno Tratto Ponticelli/Barra Portici/Ercolano Lavori di ampliamento a tre corsie Abbassamento della livelletta in corrispondenza della Galleria Canarde Prospetto informativo per la Prefettura di Napoli e tavole tematiche Aggiornato al 03/08/2012 Redatto da: Direzione Generale

2 Sommario 1. Analisi della cantierizzazione Descrizione delle fasi di lavoro Descrizione degli interventi e sezioni tipo Dati di traffico Planimetria con riferimenti fotografici Schemi di posizionamento della segnaletica di cantiere Presidi permanenti per la prevenzione/gestione delle emergenze 2. Analisi dei rischi Sistema di indicatori del rischio Mappatura dei rischi Piano operativo Schema di procedura per le emergenze Presidi da attivare in emergenza Possibili scenari di emergenza e provvedimenti sulla viabilità 3. Piano di comunicazione Tavole tematiche A. Cantierizzazione: sistema di segnaletica e accessi al cantiere in emergenza B. Procedura di emergenza: codici operativi e relative procedure C. Percorsi alternativi D. Grafici per direzione di traffico 1

3 L intervento sarà articolato su 2fasidilavoro: Ipotesi doppio senso di circolazione su carreggiata unica 1. Analisi della cantierizzazione Descrizione delle fasi di lavoro Fase 1: abbattimento dell attuale galleria Canarde L operazione di abbattimento sarà condotta in condizioni di chiusura del tratto autostradale Ponticelli/Barra > Torre del Greco in entrambe le direzioni dalle ore 17:00 del 6 alle ore 12:00 del 7 Agosto 2012 dalle ore 21:00 del 8 alle ore 06:00 del 9 Agosto 2012 Dalle ore 12:00 del giorno 7 alle ore 21:00 del giorno 8 Agosto 2012 saranno ripristinate le normali condizioni di esercizio (due carreggiate con due corsie per sensodi marcia) Fase 2: abbassamento della livelletta stradale in corrispondenza della costruenda galleria Canarde L operazione di abbassamento della livelletta stradale sarà effettuata con l interdizione della carreggiata SUD, deviazione della corrente veicolare sulla carreggiata NORD ecreazionedeldoppio senso di circolazione su un unica carreggiata con una sola corsia per senso di marcia dalle ore 06:00 del 9 alle ore 22:00 del 24 Agosto

4 1. Analisi della cantierizzazione Descrizione degli interventi e sezioni tipo Descrizione interventi Fase 1: l abbassamento della livelletta dell attuale carreggiata SUD sarà preceduto dall abbattimento dell esistente galleria Canarde in condizioni di chiusura al traffico totale nei periodi esposti nella slide precedente; Fase 2: successivamente, a partire dal 9 Agosto 2012, si procederà con l abbassamento della livelletta stradale deviando del flusso veicolare in dir. SUD sulla carreggiata NORD; si verrà a creare, quindi, un unica carreggiata senza emergenza con una sola corsia per senso di marcia (corsie di dimensioni 3,40 mt); le testate di scambio saranno posizionate (in dir. SUD) prima della costruenda galleria Canarde e immediatamente prima dell uscita di Portici/Ercolano Sud, il che costituirà ulteriore punto singolare per la presenza, così ravvicinata, del by pass, della corsia di decelerazione in uscita e dell ingresso all area di cantiere. 3,40 3,40 A seguire, orientativamente verso fine Ottobre, si procederà con il successivo abbassamento della carreggiata NORD deviando il flusso di traffico sulla carreggiatacentrale(attualecarr.sud)eistradandolacorrenteditraffico proveniente da Napoli sulla carreggiata creata con l intervento di ampliamento. Tratto: tra Ponticelli/Barra e Portici/Ercolano Ambito: lavori di ampliamento a tre corsie Lotto:5 10 Impresa esecutrice:desanctis Intervento: abbattimento dell esistente galleria Canarde ed abbassamento della livelletta stradale in corrispondenza della costruenda galleria Canarde Dispositivi di traffico da attuare: Fase 1: chiusura totale del tratto Ponticelli/Barra > Torre del Greco in entrambe le direzioni Fase 2: deviazione del flusso veicolare in dir. SUD sulla carreggiata NORD con una sola corsia per senso di marcia Periodo: dal 6 al 25 Agosto 2012 Caratteristiche del tratto: attualmente la sede è articolata su carreggiate con due corsie ridotte per senso di marcia senza emergenza e con punti di flesso consecutivi e ravvicinati che ne rendono tortuoso lo sviluppo planimetrico Natura del traffico: prevalentemente di tipo pendolare nei giorni feriali; nei periodi d esodo rappresenta la naturale via di accesso alle strade statali costiere (Amalfitana e Sorrentina) ed all A3 Salerno Reggio Calabria Condizioni di carico del ramo: in condizioni normali, il tratto risulta già soggetto a considerevoli condizioni di carico che sfociano in rigurgiti di coda in direzione NORD al mattino e nella carreggiata opposta nelle ore pomeridiane 3

5 1. Analisi della cantierizzazione Dati di traffico Dalconfronto,invece,deidatidiAgosto 2011 vs Settembre 2011 riportati nel grafico si evince una sostanziale riduzione dei transiti sul tratto in oggetto per cui il mese di Agosto risulta essere il periodo migliore per la cantierizzazione dei lavori di cui trattasi Nel grafico è stata inserita altresì la stima di Agosto 2012 ottenuta applicando la riduzione di traffico registrata tra gli anni 2012 vs 2011 ai dati di Agosto

6 1. Analisi della cantierizzazione Planimetria con riferimenti fotografici Galleria Canarde Portici/Ercolano Uscita Portici SUD ca 250 mt 5

7 1. Analisi della cantierizzazione Schemi di posizionamento della segnaletica di cantiere bande sonore Salerno Napoli bande sonore Tratto in approccio dir. NORD ca 600 mt Tratto centrale ca 250 mt Tratto in approccio dir. SUD ca 300 mt Il tratto interessato dal dispositivo di traffico della fase 2 può essere diviso in due tipologie di cantierizzazione: tratto centrale corsia unica per senso di marcia su carreggiata unica (ca 250 mt) tratti in approccio (a monte e a valle) corsia unica per senso di marcia su carreggiate separate (ca 300 mt in dir SUD e ca mt in dir. NORD) 6

8 1. Analisi della cantierizzazione Presidi permanenti per la prevenzione/gestione delle emergenze In relazione alla natura del tracciato ed alla tipologia degli eventi più sensibili ai fini della sicurezza, sono state ipotizzate le seguenti prescrizioni. Tratto centrale (correnti di traffico su singola corsia per senso di marcia in carreggiata unica) Limite di velocità:30km/h Segnaletica orizzontale e verticale: come da prescrizioni del codice Barriere di protezione laterale e centrale: monofilare tipo new jersey Tratti in avvicinamento alla zona centrale (correnti di traffico su corsia singola in carreggiate separate) Limite di velocità:30km/h Segnaletica orizzontale: come da prescrizioni del codice con l integrazione di bande sonore Segnaletica verticale: come da prescrizioni del codice con l integrazione di preavvisi luminosi, delineatori tipo De.Fle.Co. (o altri di maggiore efficacia) nei tratti non coperti da new jersey Sistema di presegnalazione: serie di movieri per segnalazione del traffico Sistema di rilevamento velocità: box autovelox in entrambe le direzioni Riguardo gli impianti di segnaletica integrativa invece dovranno essere previsti altresì: a) per entrambe le carreggiate, a monte del tratto oggetto del dispositivo di traffico, operai e mezzi dotati della segnaletica mobile necessaria per allestire le testate di chiusura in caso di blocco prolungato di traffico; b) cartelli con lampade luminose completi con pannelli di indicazione della velocità rilevata da radar. 7

9 2. Analisi dei rischi Sistema di indicatori del rischio L analisi dei rischi è orientata alla valutazione combinata delle probabilità di accadimento degli eventi cui associare gli interventi di emergenza o le azioni di natura preventiva Vengono di seguito individuati alcuni indicatori utili a rappresentare sia quantitativamente (probabilità) che qualitativamente (entità del possibile danno) i diversi fenomeni, al fine di progettare, così come richiamato in premessa, gli interventi sia tecnici che gestionali a presidio della sicurezza L analisi è stata condotta sinteticamente, oltre che dal punto di vista traffico, ovvero degli eventi tipici prefigurabili nell ambito della circolazione (incidenti, soccorsi meccanici, ecc ), anche dal punto di vista cantiere di lavoro, per le ovvie ripercussioni che gli eventuali inconvenienti verificabili, ad esempio, in fase di scavo, potrebbero avere sul sottostante flusso veicolare. Gli indicatori così definiti sono stati applicati a una serie di possibili eventi traffico e cantiere ottenendo una griglia di combinazioni di valori di probabilità e rischio 8

10 2. Analisi dei rischi Sistema di indicatori del rischio Indicatore di probabilità dell evento 0 raro (< 1 volta/anno) 1 occasionale (>= 1 <= 6 volte/anno) 2 poco frequente (> 6 <= 12 volte/anno) 3 comune (> 12 <= 24 volte/anno) 4 frequente (> 24 <= 52 volte/anno) 5 molto frequente (> 52 volte/anno) Indicatore dei potenziali rischi sulla fluidità del traffico 0 scarsamente influente 1 sensibile 2 grave 3 molto grave Indicatore dei potenziali rischi sulla sicurezza/pubblica incolumità 0 scarsamente influente 1 sensibile 2 grave 3 molto grave 9

11 2. Analisi dei rischi Mappatura dei rischi: rischi derivanti dal traffico in esercizio (1) Tipologia evento Probabilità Rischio per la fluidità Rischio per la sicurezza Incidente con mezzi pesanti Incendio di autocarro e del relativo carico Incidente con sversamento di sostanze tossiche Tamponamento tra mezzi pesanti Incendio di una o più vetture Grave incidente tra vetture Collisione di vettura con NJ in dir. SUD e riversamento della barriera in area di cantiere (2) Tamponamento tra vetture Avaria meccanica mezzo pesante Avaria meccanica autovettura (1) La mappatura dei rischi riportata in tabella è basata sull esperienza SAM e sui dati relativi ad eventi registrati sull intera rete di competenza nell arco dell anno solare (2) analogo episodio è stato registrato il 24/07/12 in occasione dei lavori di abbassamento della livelletta in corrispondenza dello svincolo di Torre Annunziata Sud a causa della foratura di un pneumatico di un mezzo pesante 10

12 2. Analisi dei rischi Mappatura dei rischi: rischi derivanti dalle attività di cantiere (1) Tipologia evento Probabilità Rischio per la fluidità Rischio per la sicurezza Riversamento sulla sede di liquidi, polvere o fumi Errata manovra dei mezzi di cantiere Cedimenti della pavimentazione Incendio in cantiere (1) La mappatura dei rischi riportata in tabella è basata sull esperienza SAM e sui dati relativi ad eventi registrati sull intera rete di competenza 11

13 2. Analisi dei rischi Piano operativo ID A. Tipologia evento B. Prob.tà/ Rischio (1) C. Esigenza progetto specifico D. Presidi da attivare in emergenza 1 Incendio di autocarro e relativo carico 6 alta Motoscooter antincendio, VV.FF., carro soccorso, P.S., 118, ausiliari 2 Incidente con sversamenti tossici 6 alta Carro soccorso, P.S., 118, ausiliari, bonifica 3 Incidente con mezzi pesanti 6 alta Carro soccorso, P.S., 118, ausiliari 4 Tamponamento tra vetture 6 alta Carro soccorso, P.S., 118, ausiliari 5 Riversamento liquidi, polveri o fumi sulla sede 6 alta Motoscooter antincendio, ausiliari, bonifica 6 Grave incidente tra autovetture 6 alta VV.FF., carro soccorso, P.S., 118, ausiliari 7 Avaria meccanica autovettura 6 alta Carro soccorso, ausiliari 8 Collisione di vettura con NJ in dir. SUD e riversamento della barriera in area di cantiere 6 alta Carro soccorso, 118, ausiliari 9 Tamponamento tra mezzi pesanti 5 alta Carro soccorso, P.S., 118, ausiliari 10 Incendio di una o più vetture 5 alta Motoscooter antincendio, VV.FF., carro soccorso, P.S., 118, ausiliari 11 Errata manovra o incidente in cantiere 4 media Ausiliari 12 Avaria meccanica mezzo pesante 4 media Carro soccorso, ausiliari 13 Cedimenti della pavimentazione 3 bassa Ausiliari 14 Incendio in cantiere 3 bassa Motoscooter antincendio, VV.FF., ausiliari (1) calcolato come somma degli indici di probabilità e di rischio assegnati nelle tavole precedenti 12

14 Schema di procedura per le emergenze Tipo di evento riscontrato Effetto Azioni Riversamento di liquidi, polveri, fumi o sostanze tossiche sulla piattaforma stradale (eventi 2 e 5); Incidente con incendio di autovettura e/o autocarro con relativo carico (eventi 1 e 10); Collisione con recinzione Nj di cantiere (evento 8); Grave incidente con vetture o con mezzi pesanti (eventi 3 e 6). Incidenti di qualsiasi altra natura (eventi 4 e 9); Avarie meccaniche di auto/autocarro (eventi 7 e 12); Incendio in cantiere (evento 14). Altre situazioni critiche (eventi 11 e 13). codice rosso codice giallo Codice verde 1. arresto immediato del traffico ed attivazione contestuale dei provvedimenti sulla viabilità, da stabilire in funzione dei prevedibili tempi di risoluzione dell evento; 2. avvio delle azioni definite nel piano operativo di sicurezza (1). 1. attivazione dei provvedimenti sulla viabilità, da stabilire in funzione dei prevedibili tempi di risoluzione dell evento; 2. avvio delle azioni di ripristino delle condizioni di Esercizio (1). 1. comunicazione degli eventi alla SAM e convocazione presso la SAM, entro 24 ore dalla segnalazione, di un incontro tecnico con DL e impresa Tempo di risoluzione stimato fino a 30 minuti da 30 minuti a 4 ore oltre 4 ore Codice Giallo Rosso Rosso Provvedimento da attuare sulla viabilità 1. blocco temporaneo del traffico; 2. segnalazione all utenza dell evento sui PMV. 1. deviazione del traffico sui percorsi alternativi; 2. Chiusura degli svincoli con segnalazione agli utenti mediante PMV, Isoradio, CIS, CIV e altre fonti disponibili degli itinerari alternativi sia locali che a lunga percorrenza; idem c.s. ma con maggiore enfasi (e frequenza) dell informazione sui percorsi alternativi (1) le azioni definite nel piano operativo di sicurezza ed il ripristino delle condizioni di esercizio saranno gestite con il coordinamento SAM e P.S. attraverso la sala radio ed il C.O.A. che richiederanno l intervento, a seconda dell evento occorso, di: motoscooter antincendio, VV.FF., carro soccorso e/o gru, P.S., 118, ausiliari alla viabilità, gestiranno tutte le operazioni di attuazione dei provvedimenti sulla viabilità e coordineranno la diffusione delle informazioni all utenza. 13

15 Presidi da attivare in emergenza (per gli eventi in codice rosso o giallo) a. carri per la pronta rimozione dei veicoli incidentati o in avaria Da predisporre, a carico dell impresa esecutrice, un carro gru con 45 t di portata e due carri leggeri di dimensioni ridotte per una maggiore manovrabilità, posti a valle del tratto oggetto del dispositivo di traffico in entrambe le direzioni (H 24 o diurno). In relazione ai volumi di traffico caratteristici del tratto autostradale in questione, si potrebbe altresì ipotizzare ulteriori disponibilità per la copertura delle punte (picco di pendolarismo; giornate di esodo) b. Motoscooter antincendio Da stipulare, a carico dell impresa esecutrice, apposito contratto con una ditta che fornisce tale servizio di motoscooter in grado di raggiungere in tempi brevissimi qualsiasi punto dell area di cantiere teatro di incidente, di intervenire efficacemente, in caso di incendio, sul primo formarsi delle fiamme e prestare un primo intervento di soccorso sanitario. c. Vigili del fuoco Comunicazione al comando VV.FF. di competenza, a carico dell impresa esecutrice, del preavviso di richiesta intervento in condizioni di emergenza durante tutto il periodo d. Soccorso sanitario 118 Da stipulare apposita convenzione, a carico dell impresa esecutrice, per assicurare un presidio mobile collocato stabilmente a valle del tratto oggetto del dispositivo di traffico in entrambe le direzioni (H 24 o diurno) e. Servizizio di bonifica per sostanze tossiche Specializzazione del contratto per garantire l assistenza in caso di sversamento di sostanze tossiche con copertura del servizio H 24 e tempi di intervento ridotti per tutta la durata dei lavori f. Supporto della Protezione Civile Da coinvolgere, a carico dell impresa esecutrice, la Protezione Civile per eventuali supporto all utenza (acqua, ecc ) in situazioni di emergenza 14

16 Possibili scenari di emergenza e provvedimenti sulla viabilità Dall analisi della mappatura dei rischi e delle caratteristiche del contesto (sia dal punto di vista dimensionale che dei volumi di traffico) si deducono 2 possibili scenari di interruzione del traffico generati da eventi in codice rosso o giallo 1. interruzione dell intera carreggiata e blocco delle correnti di traffico in entrambe le direzioni; 2. blocco della corrente di traffico in dir. NORD o in dir. SUD; Sovrapponendo agli scenari di interruzione del traffico, il livello di gravità dell evento riscontrato ed il tempo stimato necessario per la risoluzione si ottiene il seguente schema matriciale Scenari di emergenza Fase 1 Fase 2 Codice Rosso Fase 2 Codice Giallo Interruzione Intera carreggiata Attivazione di tutti percorsi alternativi (da A ag) Attivazione di tutti percorsi alternativi (da A ag) Attivazione dei percorsi alternativi F e G Interruzione flusso dir. Nord o SUD n.a. A, B, F per blocco in dir. SUD C, D, E, G per blocco in dir. NORD Attivazione dei percorsi alternativi F e G Per l individuazione dei percorsi alternativi da attivare in caso di emergenza (riportati nelle tavole tematiche) si propone di seguito una schematizzazione della tratta autostradale in 4 quadranti e 3 provenienze: I quadrante: da Barra/ponticelli a Torre del Greco (N/S) II quadrante: da Torre del Greco a Pompei Ovest (N/S) III quadrante: da Castellammare a Nocera Inf. (N/S) Provenienza Napoli (NAporto, NA centro, paesi vesuviani) Provenienza Salerno (Salerno centro, A3 SA RC) Provenienza A1 IV quadrante: da Nocera Inf. a Salerno (N/S) 15

17 3. Piano di comunicazione Tra gli obiettivi del piano di comunicazione: 1. la consapevolezza dei viaggiatori circa il particolare contesto del cantiere per accelerare la realizzazione della IIIª corsia per garantire maggiore sicurezza agli utenti 2. la diffusione delle informazioni sugli itinerari alternativi e sui relativi tempi di percorrenza. Obiettivi da raggiungere mediante campagne di: Comunicazione diretta: con l organizzazione di comunicati stampa Comunicazione indiretta: mediante la diffusione capillare delle informazioni (PMV, Isoradio, CIS, CIV e altri possibili canali) In linea di massima si consiglia l utilizzo dell A30 Caserta Roma sia per i traffici di lunga percorrenza che per quelli a corto raggio 16

18 Tavole tematiche

19 A. Cantierizzazione: sistema di segnaletica Tratto in approccio dir. NORD ca 600 mt Tratto centrale ca 250 mt Tratto in approccio dir. SUD ca 300 mt Salerno Limite di velocità lungo tutto il tratto oggetto del dispositivo di traffico: 30 km/h Punto A Punto B Punto C Punto D Punto E Napoli Riduzione da 3 a 2 corsie con testata di riduzione Riduzione da 2 a 1 corsia con testata di riduzione Bande sonore Moviere Bande sonore Moviere Scambio di carreggiata con testata di scambio Bande sonore Moviere Riduzione da 2 a 1 corsia con testata di riduzione Stazione di Portici/Ercolano: immissione in dir Nord interdetta Testata di riduzione Testata di scambio Integrazioni alla segnaletica prevista da codice della strada De.Fle.Co. posizionati ogni 3 mt transenne ogni 100 mt preavviso luminoso box per autovelox con segnale di preavviso di controllo elettronico della velocità a 500 mt (a cura della SAM) bandesonore(da realizzare anche mediante punzonatura della pavimentazione) movieri posizionati su indicazioni della U.O. Traffico SAM 18

20 A. Cantierizzazione: sistema di segnaletica Limite di velocità lungo tutto il tratto oggetto del dispositivo di traffico: 30 km/h Salerno Punto A Punto B Punto C Punto D Punto E Napoli Tratto precedente il punto A in dir. NORD Tratto A > B in dir. NORD Tratto antecedente il punto E in dir. SUD I limiti di velocità indicati negli schemi sono puramente indicativi ai fini dell installazione della stessa; i limiti da utilizzare sono 60 km, 40 km/h e 30 km/h 19

21 Ipotesi doppio senso di circolazione su carreggiata unica A. Cantierizzazione: accessi al cantiere in situazione di emergenza In caso di emergenza i VV.FF. dei locali presidi di Ponticelli e Torre del Greco potranno utilizzare gli accessi al cantiere indicati in planimetria o, in alternativa, con autorizzazione della P.S., percorrendo contro mano i rami autostradali bloccati dall evento. 20

22 B. Procedura di emergenza: codici operativi e relative procedure Codice Evento Azioni Soggetti coinvolti Rosso 1. Incendio di autocarro e relativo carico 1. arresto immediato del traffico e attivazione contestuale dei provvedimenti sulla viabilità 2. attivazione del sistema di informazione all utenza tramite PMV, Isoradio, CIS, CIV e altre fonti disponibili degli itinerari alternativi locali e lunghe percorrenze 3. attivazione del presidio motoscooter antincendio (per eventi gravi > chiamata ai VV.FF.) 4. attivazione del soccorso medico per eventuali feriti 5. attivazione del carro soccorso (o dell auto gru) per recupero del mezzo coinvolto 6. (eventuale attivazione del servizio di bonifica) 1. Sala Radio 2. P.S. 3. Ausiliari alla viabilità 4. Motoscooter antincendio 5. Soccorso medico 6. Carro soccorso (o auto gru) 7. (Servizio di bonifica) Rosso 2. Incidente con sversamenti tossici 1. arresto immediato del traffico e attivazione contestuale dei provvedimenti sulla viabilità 2. attivazione del sistema di informazione all utenza tramite PMV, Isoradio, CIS, CIV e altre fonti disponibili degli itinerari alternativi locali e lunghe percorrenze 3. attivazione del servizio di bonifica 4. attivazione del soccorso medico per eventuali feriti 5. attivazione del carro soccorso (o dell auto gru) per recupero dei mezzi coinvolti 1. Sala Radio 2. P.S. 3. Ausiliari alla viabilità 4. Servizio di bonifica 5. Soccorso medico 6. Carro soccorso (o auto gru) 21

23 Codice Evento Azioni Soggetti coinvolti Rosso 3. Incidente con mezzi pesanti 1. arresto immediato del traffico e attivazione contestuale dei provvedimenti sulla viabilità 2. attivazione del sistema di informazione all utenza tramite PMV, Isoradio, CIS, CIV e altre fonti disponibili degli itinerari alternativi locali e lunghe percorrenze 3. attivazione del soccorso medico per eventuali feriti 4. richiesta di intervento dei VV.FF. 5. attivazione del carro soccorso (o dell auto gru) per recupero dei mezzi coinvolti 1. Sala Radio 2. P.S. 3. Ausiliari alla viabilità 4. Soccorso medico 5. VV.FF. 6. Carro soccorso (o auto gru) Rosso 5. Riversamento liquidi, polveri o fumi sulla sede 1. comunicazione immediata dell evento da parte della DL alla Sala Radio 2. arresto immediato del traffico e attivazione contestuale dei provvedimenti sulla viabilità 3. attivazione del sistema di informazione all utenza tramite PMV, Isoradio, CIS, CIV e altre fonti disponibili degli itinerari alternativi locali e lunghe percorrenze 4. attivazione del servizio di bonifica 1. Direzione Lavori SPEA 2. Sala Radio 3. P.S. 4. Ausiliari alla viabilità 5. Servizio di bonifica Rosso 6. Grave incidente tra autovetture 1. arresto immediato del traffico e attivazione contestuale dei provvedimenti sulla viabilità 2. attivazione del sistema di informazione all utenza tramite PMV, Isoradio, CIS, CIV e altre fonti disponibili degli itinerari alternativi locali e lunghe percorrenze 3. attivazione del soccorso medico per eventuali feriti 4. richiesta di intervento dei VV.FF. 5. attivazione del carro soccorso (o dell auto gru) per recupero dei mezzi coinvolti 1. Sala Radio 2. P.S. 3. Ausiliari alla viabilità 4. Soccorso medico 5. VV.FF. 6. Carro soccorso (o auto gru) 22

24 Codice Evento Azioni Soggetti coinvolti Rosso 8. Collisione di vettura con NJ in dir. SUD e riversamento della barriera in area di cantiere 1. comunicazione immediata dell evento da parte della DL alla Sala Radio 2. arresto immediato del traffico e attivazione contestuale dei provvedimenti sulla viabilità 3. attivazione del sistema di informazione all utenza tramite PMV, Isoradio, CIS, CIV e altre fonti disponibili degli itinerari alternativi locali e lunghe percorrenze 4. attivazione del soccorso medico per eventuali feriti 5. attivazione del carro soccorso (o dell auto gru) per recupero del mezzo coinvolto 6. ripristino da parte dell impresa esecutrice delle condizioni di sicurezza per la viabilità 1. Direzione Lavori SPEA 2. Sala Radio 3. P.S. 4. Ausiliari alla viabilità 5. Soccorso medico 6. Carro soccorso (o auto gru) 7. Impresa esecutrice Rosso 10. Incendio di una o più vetture 1. arresto immediato del traffico e attivazione contestuale dei provvedimenti sulla viabilità 2. attivazione del sistema di informazione all utenza tramite PMV, Isoradio, CIS, CIV e altre fonti disponibili degli itinerari alternativi locali e lunghe percorrenze 3. attivazione del presidio motoscooter antincendio (per eventi gravi > chiamata ai VV.FF.) 4. attivazione del soccorso medico per eventuali feriti 5. attivazione del carro soccorso (o dell auto gru) per recupero dei mezzi coinvolti 1. Sala Radio 2. P.S. 3. Ausiliari alla viabilità 4. Motoscooter antincendio 5. Soccorso medico 6. Carro soccorso (o auto gru) Giallo 4. Tamponamento tra vetture 1. attivazione dei provvedimenti sulla viabilità, da stabilire in funzione dei prevedibili tempi di risoluzione dell evento (entro i 30 minuti) 1 2. attivazione del sistema di informazione all utenza tramite PMV 3. attivazione del carro soccorso per recupero delle auto coinvolte 4. attivazione del soccorso medico per eventuali feriti 1. Sala Radio 2. P.S. 3. Ausiliari alla viabilità 4. Carro soccorso 5. Soccorso medico (1) per durate del blocco superiori a 30 l evento verrà classificato in codice rosso e la gestione dell emergenza passerà alla Polizia Stradale 23

25 Codice Evento Azioni Soggetti coinvolti Giallo 7. Avaria meccanica autovettura 1. attivazione dei provvedimenti sulla viabilità, da stabilire in funzione dei prevedibili tempi di risoluzione dell evento (entro i 30 minuti); 1 2. attivazione del sistema di informazione all utenza tramite PMV 3. attivazione del carro soccorso per recupero dell auto in avaria 1. Sala Radio 2. Ausiliari alla viabilità 3. Carro soccorso Giallo 9. Tamponamento tra mezzi pesanti 1. attivazione dei provvedimenti sulla viabilità, da stabilire in funzione dei prevedibili tempi di risoluzione dell evento (entro i 30 minuti); 1 2. attivazione del sistema di informazione all utenza tramite PMV 3. attivazione del carro soccorso (o dell auto gru) per recupero dei mezzi coinvolti 4. attivazione del soccorso medico per eventuali feriti 1. Sala Radio 2. P.S. 3. Ausiliari alla viabilità 4. Carro soccorso (o auto gru) 5. Soccorso medico Giallo 12. Avaria meccanica mezzo pesante 1. attivazione dei provvedimenti sulla viabilità, da stabilire in funzione dei prevedibili tempi di risoluzione dell evento (entro i 30 minuti); 1 2. attivazione del sistema di informazione all utenza tramite PMV 3. attivazione del carro soccorso (o della auto gru) per recupero del mezzo in avaria 1. Sala Radio 2. Ausiliari alla viabilità 3. Carro soccorso (o auto gru) (1) per durate del blocco superiori a 30 l evento verrà classificato in codice rosso e la gestione dell emergenza passerà alla Polizia Stradale 24

26 Vietri sul Mare Nocera Inferiore C. Percorsi alternativi: blocco in direzione NORD Scafati Pompei Ovest T.Annunziata NORD Ercolano Cupa M. S.Giorgio a Cremano Napoli Salerno A1 Cava de Tirreni Angri Castell.re T.Annunziata SUD Torre del Greco Portici Ercolano 1 Ponticelli Evento traffico: blocco della corsia in direzione NORD Uscita limite: Castellammare Chiusura svincolo: immissione in dir. NORD degli svincoli di Nocera Inferiore, Angri, Scafati, Castellammare, Pompei Ovest, Torre Annunziata SUD, Torre Annunziata NORD, Torre del Greco Percorso alternativo: percorsi C, D ed E Avviso all utenza: Percorso alternativo A30 su tutti i PMV in itinere e in ingresso in dir. NORD Deflusso utenti: inversione di direzione in tutti gli svincoli intermedi fino a Torre del Greco Deflusso utenti nel tratto Torre del Greco Portici Ercolano: uscita a Ercolano Cupa M. con percorso alternativo G uscita Portici Ercolano e rientro in dir. SUD Dotazioni necessarie: 1 segnaletica completa per sbarramento (per carreggiata a 3 corsie), 30 transenne, 50 coni (1) immissione in direzione NORD interdetta per tutta la durata dell intervento (dalle 6:00 del 9 alle 22:00 del 24 Agosto 2012) 25

27 C. Percorsi alternativi: blocco in direzione SUD Vietri sul Mare Nocera Inferiore Scafati Pompei Ovest T.Annunziata NORD Ercolano Cupa M. S.Giorgio a Cremano Napoli Salerno A1 Cava de Tirreni Angri Castell.re T.Annunziata SUD Torre del Greco Portici Ercolano 1 Ponticelli Evento traffico: blocco della corsia in direzione SUD Uscita limite: Ponticelli Chiusura svincolo: // Percorso alternativo: percorsi A, B ed F Avviso all utenza: Percorso alternativo A16 A30 su tutti i PMV in itinere e in ingresso in dir. SUD di A1, A3, A16 e Tangenziale di Napoli Deflusso utenti: inversione di direzione allo svincoli di Ponticelli Deflusso utenti nel tratto Ponticelli Portici Ercolano: inversione in prossimità del by pass alla progr. Km Dotazioni necessarie: 1 segnaletica completa per sbarramento (per carreggiata a 3 corsie) (1) immissione in direzione NORD interdetta per tutta la durata dell intervento (dalle 6:00 del 9 alle 22:00 del 24 Agosto 2012) 26

28 C. Percorsi alternativi: blocco della carreggiata Vietri sul Mare Nocera Inferiore Scafati Pompei Ovest T.Annunziata NORD Ercolano Cupa M. S.Giorgio a Cremano Napoli Salerno A1 Cava de Tirreni Angri Castell.re T.Annunziata SUD Torre del Greco Portici Ercolano 1 Ponticelli Evento: blocco della corsia in direzione NORD con tempo di ripristino superiore a 60 minuti Uscita limite: Castellammare in dir. NORD; Ponticelli in dir. SUD Chiusura svincolo: immissione in dir. NORD degli svincoli di Nocera Inferiore, Angri, Scafati, Castellammare, Pompei Ovest, Torre Annunziata SUD, Torre Annunziata NORD, Torre del Greco Percorso alternativo: percorsi A, B, C, D, E ed F Avviso all utenza: Percorso alternativo A30 su tutti i PMV in itinere e in ingresso sia in dir. NORD che in dir. SUD Deflusso utenti: inversione in tutti gli svincoli intermedi fino a Torre del Greco in dir. NORD ed a Ponticelli in dir. SUD Deflusso utenti nel tratto Torre del Greco /Ponticelli Portici Ercolano: in dir. NORD uscita a Ercolano Cupa M. con percorso alternativo G ouscita Portici Ercolano e rientro in dir. SUD; in dir. NORD inversione in prossimità del by pass alla progr. Km Dotazioni necessarie: 2 segnaletica completa per sbarramento, 30 transenne, 50 coni (1) immissione in direzione NORD interdetta per tutta la durata dell intervento (dalle 6:00 del 9 alle 22:00 del 24 Agosto 2012) 27

29 C. Percorso alternativo A (per lunghe percorrenze) Percorso A: Provenienza Napoli: uscita obbligatoria Ponticelli (con liberalizzazione del terminale di Barra); A16 dir. Bari; A30 dir. Salerno; racc. SA AV dir. Salerno; rientro in A3 in dir. NORD. In alternativa è possibile rientrare in A3 a Nocera Inferiore uscendo allo svincolo Nocera Pagani dell A30 e seguendo le indicazioni presenti sulla viabilità ordinaria. Cantiere 28

30 C. Percorso alternativo B (per lunghe percorrenze) Percorso B: Provenienza A1: A30 dir. Salerno; racc. SA AV dir. Salerno; rientro in A3 in dir. NORD. In alternativa è possibile rientrare in A3 a Nocera Inferiore uscendo allo svincolo Nocera Pagani dell A30 e seguendo le indicazioni presenti sulla viabilità ordinaria. Cantiere 29

31 C. Percorso alternativo C (per lunghe percorrenze) Percorso C: Provenienza Salerno: racc. SA AV dir. Avellino; A30 dir. Caserta; A16 dir. Napoli; A1 in dir. SUD verso Napoli. In alternativa è possibile raggiungere l A30 uscita Nocera Pagani dallo svincolo di Nocera Inferiore dell A3 seguendo le indicazioni presenti sulla viabilità ordinaria. Cantiere 30

32 C. Percorso alternativo D (per lunghe percorrenze) Percorso D: Provenienza III e IV quadrante: A3 in dir. SUD; da Salerno percorso C. In alternativa è possibile raggiungere l A30 uscita Nocera Pagani dallo svincolo di Nocera Inferiore dell A3 seguendo le indicazioni presenti sulla viabilità ordinaria. Cantiere 31

33 C. Percorso alternativo E (per lunghe percorrenze) Percorso E: Provenienza II quadrante: A3 in dir. SUD; da Salerno percorso C. In alternativa è possibile raggiungere l A30 uscita Nocera Pagani dallo svincolo di Nocera Inferiore dell A3 seguendo le indicazioni presenti sulla viabilità ordinaria. Cantiere 32

34 C. Percorso alternativo F (per itinerari locali) Percorso F: Provenienza Napoli: uscita obbligatoria Ponticelli (con liberalizzazione del terminale di Barra); asse inter quartiere di Barra; via Europa, via della Libertà; via Benedetto Cozzolino; rientro a Torre del Greco. Oppure: strada tirrenica inferiore S.S. 18 in direzione Salerno e, in alternativa per il comune di Ercolano, via G. D annunzio e Corso Umberto I. La società Autostrade Meridionali presterà assistenza alla gestione del traffico sulla viabilità locale interessata dai percorsi alternativi. NOTA: in caso di mancato drenaggio da parte della viabilità ordinaria si procederà ad istradare tutta l utenza sui percorsi alternativi a lunga percorrenza (A1, A16 ed A30) Cantiere 33

35 C. Percorso alternativo G (per itinerari locali) Percorso G: Provenienza I quadrante: uscita obbligatoria Torre del Greco; via Benedetto Cozzolino; via della Libertà; via Europa; asse inter quartiere di Barra; rientro a Ponticelli. Oppure: strada tirrenica inferiore S.S. 18 in direzione Napoli e, in alternativa per il comune di Ercolano, via G. D annunzio e Corso Umberto I. La società Autostrade Meridionali presterà assistenza alla gestione del traffico sulla viabilità locale interessata dai percorsi alternativi. NOTA: in caso di mancato drenaggio da parte della viabilità ordinaria si procederà ad istradare tutta l utenza sui percorsi alternativi a lunga percorrenza (A1, A16 ed A30) Cantiere 34

36 D. Grafici per direzione di traffico Fascia oraria Agosto Settembre Agosto SUDSettembre NORD SUD 35