Europa e Italia: un punto della situazione sulla E-Mobility

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1 La mobilità elettrica: una nuova opportunità non oil? 27 maggio 2016 Verona Fiere 11 ottobre 2016 Europa e Italia: un punto della situazione sulla E-Mobility Pietro Menga CIVES@ceiweb.it

2 gco2/km (automobili: obiettivi UE e potenzialità tecniche) Parco auto europeo USA CIina Giappone Potenzialità delle auto endotermiche Frazione di auto a emissioni zero Obiettivo UE CO2 95 g/km 40% 50% 60% Fonti: TNO, McKinsey CEI-CIVES Commissione Italiana Veicoli Elettrici Stradali - Riproduzione riservata 2

3 gco2/km (automobili: obiettivi UE e potenzialità tecniche) > EV in Italia nel solo 2020! Potenzialità delle auto endotermiche al ,3 gco2/km Obiettivo CO2 95 g/km Fonti: TNO, McKinsey, Element Energy, CIVES CEI-CIVES Commissione Italiana Veicoli Elettrici Stradali - Riproduzione riservata 3

4 Le emissioni inquinanti vere delle auto Emissioni di NOx estremamente alte (diesel Euro 6) Fonti: TNO, LUBW, Ricardo (test su 19 modelli) NEDC 80 mg/km CEI-CIVES riproduzione riservata

5 Costo per il Paese (2014) Accisa Auto i.c.e. 5,6 c /km 1,10 0,90 3,60 media carburanti 3,8 c /km Auto elettrica 1,4 c /km 0,35 0,34 0,70 0,35 CO2 Costi sanitari Import Energia CEI-CIVES Commissione Italiana Veicoli Elettrici Stradali - Riproduzione riservata

6 L offerta a breve in Europa: oltre 30 modelli europei e 20 modelli d oltre oceano Riduzione costo batterie Aumento energia specifica SENZA passare per un breaktrough tecnologico

7 E-Mobility: Paesi a confronto (al I trimestre 2016) Paese Auto elettriche (BEV+PHEV) Punti ricarica accessibili al pubblico Auto elettriche per ogni punto ricarica Norvegia ~ (27 % mercato) (8 % >= 22kW) 10,5 Olanda ~ (9,9 % mercato) (1.2 % >= 22 kw) 4,2 Svezia ~ (2,7 % mercato) (19 % >= 22 kw) 8,7 Francia ~ (1,7 % mercato) (6% >= 22 kw) 4,6 UK ~ (1,3 % mercato) (14 % >= 22 kw) 5,5 Austria ~ (1,7% mercato) (15 % >= 22 kw) 4,2 Germania ~ (0,8 % mercato) (18% >= 22 kw) 9,6 Spagna ~ (0,3 % mercato) (14 % >= 22 kw) 3,8 Italia ~ (0,14% mercato) (28% >= 22 kw) 2,3 CEI-CIVES riproduzione riservata

8 % IT 0,14 ES 0,30 PT 0,70 DE 0,8% FI 1,1% UK 1,3% BE 1,4% FR 1,7% AT 1,8% CH 1,8% DK 2,3% SE 2,7% NL 9,8% NO 27% 20% 10% 5% 3% 2% 1,5% 1,0% 0,5% 0 27 maggio 2016 Indicators considered Lainate 27 maggio 2016 GDP per capita of the Country Monetary and fiscal incentives Intensity of public recharge network Non-monetary incentives (local policies) Possibility of home recharge E-Mobility (not available) Un osservatorio sulle buone pratiche in Europa Source: CIVES Preliminary data, just as an example! Not for publication Pietro Menga CIVES@ceiweb.it CEI-CIVES

9 Keywords: dove le cose stanno funzionando Strategia, programmazione Alleanza tra soggetti istituzionali Gruppi lavoro di interministeriali, regionali, municipali Programmazione nazionale e regionale Obiettivi quantitativi Piattaforma nazionale Città esemplari Segmenti di avvio del mercato Car sharing Autovetture Bus Veicoli commerciali Introduzione nel settore pubblico Acquisti centralizzati Introduzione nelle flotte aziendali Mercato di avviamento con flotte Veicoli a batteria Ibridi plug-in Incentivazioni economiche e fiscali Incentivazione economica Ricarica pubblica e privata Incentivazione economica legata anche ad autonomia ZE Extratassazione su carburanti (gasolio) Ricarica domestica e aziendale Titoli di efficienza energetica Ricarica pubblica Fondi europei Ricarica in ambito privato aperto al pubblico Tassa immatricolazione Ricarica in autostrada Bonus-malus Ricarica lenta/accelerata/rapida Tassa di circolazione/possesso Ricarica gratuita Ammortamento veicoli Parcheggi dedicati a ricarica Tasse su assicurazione Pubblico/privato Tasse veicoli aziendali Normativa edilizia Tassa di circolazione proporzionale a emissioni CO2 Diritto alla presa Abbattimento o riduzione IVA su acquisto Adeguamenti impiantistici Abbattimento o riduzione VAT su leasing Tariffe / Roaming Normativa tecnica CEI-CIVES riproduzione riservata

10 All avvio del mercato la propensione all acquisto di un auto elettrica è molto maggiore per chi ha la possibilità di ricaricarla a casa propria Indagineweb CIVES + Adiconsum (dati preliminari) CEI-CIVES

11 All avvio del mercato la propensione all acquisto di un auto elettrica è molto maggiore per chi ha la possibilità di ricaricarla a casa propria Indagineweb CIVES + Adiconsum (dati preliminari) CEI-CIVES

12 Keywords: dove le cose stanno funzionando Strategia, programmazione Alleanza tra soggetti istituzionali Gruppi lavoro di interministeriali, regionali, municipali Programmazione nazionale e regionale Obiettivi quantitativi Piattaforma nazionale Città esemplari Segmenti di avvio del mercato Car sharing Autovetture Bus Veicoli commerciali Introduzione nel settore pubblico Acquisti centralizzati Introduzione nelle flotte aziendali Mercato di avviamento con flotte Veicoli a batteria Ibridi plug-in CEI-CIVES riproduzione riservata Incentivazioni economiche e fiscali Incentivazione economica Ricarica pubblica e privata Incentivazione economica legata anche ad autonomia ZE Extratassazione su carburanti (gasolio) Ricarica domestica e aziendale Titoli di efficienza energetica Ricarica pubblica Fondi europei Ricarica in ambito privato aperto al pubblico Tassa immatricolazione Ricarica in autostrada Bonus-malus Ricarica lenta/accelerata/rapida Tassa di circolazione/possesso Ricarica gratuita Ammortamento veicoli Parcheggi dedicati a ricarica Tasse su assicurazione Pubblico/privato Tasse veicoli aziendali Normativa edilizia Tassa di circolazione proporzionale a emissioni CO2 Diritto alla presa Abbattimento o riduzione IVA su acquisto Adeguamenti impiantistici Abbattimento o riduzione VAT su leasing Tariffe / Roaming Normativa tecnica Incentivazioni regolatorie mobilità Sosta gratuita Sosta gratuita solo per residenti Sosta agevolata (gratuità solo per tempo limìtato) Contrassegno nazionale di riconoscimento Targa di riconoscimento Adesione volontaria a campagne ( Villes Respirables ) Esenzione da pedaggi stradali/autostradali Esenzione da pedaggi di ponti e gallerie Accesso gratuito a ZTL e Congestion Charge Accesso a corsie riservate (mezzi pubblici) Estensione orari accesso per logistica Vincoli per logistica a zero emissioni Estensione orari per servizi di pubblica utilità

13 Keywords: dove le cose stanno funzionando Strategia, programmazione Alleanza tra soggetti istituzionali Gruppi lavoro di interministeriali, regionali, municipali Programmazione nazionale e regionale Obiettivi quantitativi Piattaforma nazionale Città esemplari Segmenti di avvio del mercato Car sharing Autovetture Bus Veicoli commerciali Introduzione nel settore pubblico Acquisti centralizzati Introduzione nelle flotte aziendali Mercato di avviamento con flotte Veicoli a batteria Ibridi plug-in CEI-CIVES riproduzione riservata Incentivazioni economiche e fiscali Incentivazione economica Ricarica pubblica e privata Incentivazione economica legata anche ad autonomia ZE Extratassazione su carburanti (gasolio) Ricarica domestica e aziendale Titoli di efficienza energetica Ricarica pubblica Fondi europei Ricarica in ambito privato aperto al pubblico Tassa immatricolazione Ricarica in autostrada Bonus-malus Ricarica lenta/accelerata/rapida Tassa di circolazione/possesso Ricarica gratuita Ammortamento veicoli Parcheggi dedicati a ricarica Tasse su assicurazione Pubblico/privato Tasse veicoli aziendali Normativa edilizia Tassa di circolazione proporzionale a emissioni CO2 Diritto alla presa Abbattimento o riduzione IVA su acquisto Adeguamenti impiantistici Abbattimento o riduzione VAT su leasing Tariffe / Roaming Normativa tecnica Incentivazioni regolatorie mobilità Sosta gratuita Deutsche Dialog Institute - DDI Sosta gratuita solo per residenti Sosta agevolata (Panel (gratuità di 45 solo esperti tempo di 20 limìtato) Paesi Contrassegno nazionale riunitisi di riconoscimento nel 2015) Targa di riconoscimento Adesione volontaria a campagne ( Villes Respirables ) Esenzione da pedaggi stradali/autostradali Electromobility will only assert itself if its potentialusers associates it with undisputed benefits Esenzione da pedaggi di ponti e gallerie Accesso gratuito a ZTL e Congestion Charge Accesso a corsie riservate (mezzi pubblici) Estensione orari accesso per logistica Vincoli per logistica a zero emissioni Estensione orari per servizi di pubblica utilità

14 Grazie dell attenzione