Un parco per la città infinita

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1 Un parco per la città infinita Masterplan per le compensazioni ambientali di Autostrada Pedemontana Lombarda DiAP Politecnico di Milano 18 Marzo 2008 Arturo Lanzani, Alessandro Alì, Antonio Longo, Cristian Novak Paolo Pileri, Paola Pucci (compensazione ecologica preventiva, urbanistica infrastrutture) Daniela Gambino, Alessandro Giacomel, Cecilia Rusconi, Guglielmo Caretti

2 IL TERRITORIO DELL AUTOSTRADA PEDEMONTANA

3 LE CONDIZIONI DEL PROGETTO 1 : LA COMMITTENZA L oggetto del lavoro: le compensazioni ambientali entro un budget definito di 100 Milioni di Euro la costruzione di scenari per il trattamento delle compensazione forestali la possibile integrazioni di interventi di compensazione con quelli di mitigazione ambientale e con l inserimento paesaggistico della strada che saranno sviluppati nel progetto definitivo la valutazione delle conseguenze e degli scenari legati alla viabilità complementare

4 LE CONDIZIONI DEL PROGETTO 2 : L APPROCCIO POLITECNICO è necessario progettare in forma integrata le infrastrutture e gli spazi aperti a fronte di una prassi che li vede normalmente trattati da progettualità distinte e contrapposte è possibile interpretare il tema rimediale delle compensazioni ambientali come punto di innesto di un progetto integrato di infrastrutture e di spazi aperti

5 I DUE ASSUNTI DI PARTENZA le compensazioni ambientali devono essere compensazioni ambientali : a. perché è una normale prassi di livello europeo innovativa rispetto ad una cattiva prassi italiana b. perché l autostrada pedemontana attraversa un territorio segnato da due emergenze: - inadeguatezza delle infrastrutture - diffuso degrado ambientale il progetto delle compensazioni deve fare dialogare: - una visione d insieme e di lungo periodo per gli spazi aperti della città pedemontana - un osservazione attenta alla specificità degli ambiti locali - l ascolto e l interpretazione delle progettualità che istituzioni locali e mondo associativo elaborano.

6 IL MASTERPLAN: SCHEMA STRUTTURALE COMUNI/PROVINCE Varese Como Milano/Monza Brianza Bergamo PARCHI Ticino Medio Olona Appiano Gentile Groane Lambro Adda Nord Rugareto Lura Brughiera Briantea Grugnotorto Brianza Centrale Colli Briantei Molgora Rio Vallone Brembo

7 IL MASTERPLAN: I PRINCIPII GUIDA la compensazione ambientale si realizza attraverso interventi di compensazione ambientale Il masterplan integra visione d insieme e attenzione alle progettualità e differenze locali le compensazioni ambientali, forestali, le mitigazioni e un buon progetto della strada sono aspetti sinergici del progetto ambientale della strada Il masterplan prevede interventi di compensazione preventiva Il masterplan ricerca massima estensione degli effetti Il masterplan propone un modello definitivo di gestione Il masterplan prevede progetti start-up Il masterplan ricerca sinergie progettuali e finanziarie

8 LA GREENWAY un infrastruttura ambientale, parte di una rete, collegamento e distribuzione interna alla città: collega centri storici, scuole, stazioni, parchi della metropoli pedemontana un parco lineare per rendere accessibili, riscoprire e riqualificare gli spazi aperti della metropoli pedemontana un percorso ciclabile e una fascia di nuovi prati, filari, siepi e boschi di 90 Km con una larghezza variabile da 5 a 50 metri per un costo stimato complessivo di circa 35 milioni di

9 IL MASTERPLAN: LA GREENWAY

10 LA GREENWAY NELLE RETE CICLOPEDONALE Varese Como Lecco Bergamo Mozzate Cassano Magnago Gorla Mi Gorla Mai Rovellasca Barlassina Meda Cesano Maderno MacherioArcore Sulbiate Cornate D Adda Filago Bottanuco Madone Fagnano Olona Desio Vimercate Mezzago Bellusco Trezzo D Adda Brembate Osio S. Milano

11 LA GREENWAY ATTRAVERSO LA CITTA

12 INTERVENTI NEI COMUNI E NEI PARCHI un insieme di interventi di compensazione situati nei parchi e nei comuni interessati dall autostrada e tra loro connessi dalla greenway, che impegnano circa 65 Milioni di Euro: - circa 50 progetti locali su aree definite che si propongono di avviare dei processi più estesi di trasformazione e riqualificazione del paesaggio e dell ambiente - 2 grandi ambiti territoriali di intervento agroambientale che potranno investire direttamente circa 500 ettari

13 INTERVENTI NEI COMUNI E NEI PARCHI: SCENARI PAESISTICI gli interventi delineano un evoluzione possibile degli spazi aperti nella direzione della loro valorizzazione paesistica, ecologica ed ambientale danno senso al contesto in cui si inseriscono e creano l opportunità che un intervento realistico e circoscritto, qui ed ora possa fare da start-up per un processo di trasformazione esteso sono funzionali al dialogo con i soggetti locali: gli interventi finanziati da Pedemontana ambiscono ad intrecciare molte altre azioni progettuali attivabili o già attive da soggetti pubblici, privati o in forme concertate, estendendo il proprio effetto

14 PROGETTUALITA LOCALI ESTESE, INTERVENTI MIRATI

15 LE TIPOLOGIE DI INTERVENTO NEI COMUNI E NEI PARCHI parco urbano bosco urbano agroambientale urbano connessione forestale consolidamento naturalità riqualificazione paesaggio agrario

16 SUOLI RIMODELLATI E BOSCHI LINEARI: TEMI PROGETTUALI circa 120 ettari di disboscamento, un ipotesi stimata di 350 ha di riforestazione secondo tre modalità da trattare come tema progettuale: riqualificazione, nuovo impianto, boschi lineari. scavi di cantiere stimati per complessivi 30 milioni di mc. 11 milioni di mc. riutilizzati per l opera. Una parte della quantità eccedente potrà essere utilizzata per rimodellare alcuni suoli oggetto di compensazioni ambientali e forestali in stretto rapporto con gli interventi di mitigazione

17 SUOLI RIMODELLATI E BOSCHI LINEARI: TEMI PROGETTUALI

18 LA STRADA NEL PAESAGGIO: REGOLE ED ECCEZIONI un progetto di infrastrutture che si costruisca in forma unitaria su un sistema di buone regole evitando la proliferazione di bizzarre invenzioni e che deve disegnare con cura alcuni punti sensibili e luoghi notevoli nel paesaggio e nella città

19 VERSO L ATTUAZIONE: TRE MODELLI OPERATIVI 1. realizzazione diretta: progettazione e realizzazione centralizzata (possibilmente da società pedemontana) della greenway e dei boschi lineari a ridosso dell autostrada, in coordinamento con il progetto delle opere stradali e di mitigazione 2. finanziamento e coordinamento: realizzazione decentrata dei progetti di compensazione ambientale locale da parte di comuni ed enti parco attraverso specifici contratti ambientali, con un soggetto di validazione della qualità dei progetti, di supporto alla progettazione, di promozione 3. gestione integrata da parte di Regione e Province degli interventi estesi agroambientali in sinergia con le politiche del PSR

20 VERSO L ATTUAZIONE: SCHEDE PER L INTERLOCUZIONE E IL MONTAGGIO DEI PROGETTI

21 Un parco per la città infinita Masterplan per le compensazioni ambientali di Autostrada Pedemontana Lombarda DiAP Politecnico di Milano 18 Marzo 2008 Arturo Lanzani, Alessandro Alì, Antonio Longo, Cristian Novak Paolo Pileri, Paola Pucci (compensazione ecologica preventiva, urbanistica infrastrutture) Daniela Gambino, Alessandro Giacomel, Cecilia Rusconi, Guglielmo Caretti

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