Evento Presentazione SRIA It

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1 ACARE Italia Evento Presentazione SRIA It Roma, 2 Aprile 2014 Introduzione SRIA It Roberto Bojeri (Selex ES) ACARE Italia 1

2 Contenuto Il riferimento Europeo: FP2050 e SRIA L'esigenza Gli obiettivi Il nuovo approccio L'impostazione La realizzazione Executive Summary Volume 1 Volume 2 2

3 Il riferimento Europeo: FP2050 e SRIA A fine Marzo 2011 l'high Level Group on Aviation Research pubblicò il documento "Flight Path Europe's Vision for Aviation" (FP2050). Questo documento rappresenta la nuova Vision Europea e descrive le nuove Challenge evolutesi a partire dal lancio iniziale di ACARE nel 2001 individuando due obiettivi di alto livello: maintaining global leadership serving society's needs Basandosi su questa nuova Vision ACARE - in rappresentanza di tutti gli stakeholder Europei del settore - ha definito la nuova Strategic Research and Innovation Agenda (SRIA), pubblicata ufficialmente all'ila di Berlino il 12 Settembre 2012, con lo scopo di indirizzare verso gli obiettivi di FP2050 la ricerca pubblica e privata Europea. La nuova SRIA rappresenta quindi la roadmap strategica per indirizzare ricerca, sviluppo e innovazione verso il raggiungimento degli obiettivi volti a soddisfare le esigenze dei cittadini e del mercato mantenendo ed estendendo nel contempo la leadership Europea nel settore. Rispetto alle versioni precedenti le nuove Vision e SRIA considerano come settore di riferimento non piu' "Aeronautics" ma "Aviation", cioè Aeronautics e Airport, estendendo cioè a tutto quello che è "intorno" all'aereo l'ambito di interesse garantendo così un adeguato approccio olistico al raggiungimento degli obiettivi di alto livello. Tale aspetto, alla base dell'impostazione di H2020, lo si potra' vedere ben implementato in alcuni dettagli delle Challenge. ACARE Italia 3

4 SRIA It - L'esigenza Considerando sia le nuove Vision e SRIA Europee che le precedenti Vision ed SRA Italiane, unitamente all'evoluzione del contesto nazionale, ACARE Italia nel 2012 ha ritenuto opportuno avviare la preparazione di una nuova Strategic Research and Innovation Agenda Italiana (SRIA It) che potesse soddisfare l'esigenza di disporre di una nuova roadmap strategica nazionale per la ricerca e l'innovazione tecnologica nel settore dell'aeronautica e del Trasporto Aereo. nuova roadmap 4

5 SRIA It - Gli obiettivi I principali obiettivi della SRIA Italiana per le attività di ricerca ed innovazione nel settore dell'aeronautica e del Trasporto aereo a livello nazionale sono: Definire una roadmap condivisa tra i vari attori nazionali per la ricerca ed innovazione del settore; Accrescere la competitività del settore, il suo posizionamento tecnologico e scientifico favorendo e rafforzando la sinergie interne e le collaborazioni in campo internazionale; Consolidare la leadership nazionale nei settori d'eccellenza supportando l'innovazione e valorizzando le capacità tecnologiche ed industriali nazionali rispetto alla concorrenza; Migliorare il posizionamento della filiera nazionale in campo internazionale nelle aree tecnologiche a leadership straniera attraverso programmi nazionali coerenti e complementari con i programmi Europei; Sviluppare il potenziale delle nuove tecnologie per l'identificazione e la realizzazione di nuovi prodotti ed il miglioramento di quelli esistenti; Supportare e mettere a punto infrastrutture di ricerca nazionali in grado di soddisfare le esigenze di sperimentazioni di laboratorio e di sviluppo di nuove tecnologie di produzione, assemblaggio e integrazione sfruttando anche efficienti sinergie con analoghe organizzazioni internazionali; Stimolare e agevolare lo sviluppo di una sempre piu' competitiva filiera nazionale di settore attraverso i Distretti tecnologici ed il CTNA accelerando la nascita di nuove imprese anche attraverso spin-off condivisi da università, industrie e centri di ricerca. 5

6 SRIA It - Il nuovo approccio Per impostare e redigere la nuova SRIA nazionale all'interno della Piattaforma ACARE Italia si è deciso di costituire nell'ottobre 2012 il nuovo GdL SRIA in cui sono rappresentati i vari attori nazionali del settore: Industria, PMI, Centri di Ricerca, Università, Distretti, Agenzie per la Ricerca, Enti per l'aviazione Civile, Aerolinee ed Aeroporti Il piano di lavoro, definito nel Dicembre 2012, prevedeva una durata di circa un anno per la definizione dei contenuti e la stesura della SRIA It che si sarebbe poi dovuta finalizzare arrivando alla pubblicazione dei volumi nella primavera La conseguente naturale evoluzione della SRIA nazionale in un PTNA (Piano Tecnologico Nazionale per l'aeronautica), in precedenza curata dalla Piattaforma ACARE Italia, viene gestita dal nuovo CTNA con il necessario supporto di ACARE Italia. 6

7 SRIA It - L'impostazione Nell'impostazione di tale documento si è deciso di adottare un nuovo approccio ed una nuova struttura rispetto a quelli della prima SRA Italiana basata sui comparti tradizionali di ACARE Italia. Sièvolutoinfattidarelaprioritàadunpiu'praticoedimmediato utilizzo delle informazioni in chiave europea indicando quindi al lettore le tematiche e le priorità di interesse nazionale riferendole direttamente a Challenge e temi della SRIA Europea. Così facendo, dato che i Work Programme Europei si basano sulle indicazioni della SRIA, si potrà trovare, a fronte di un dato tema d'interesse nazionale, la voce indicante l'area tematica ed il topic specifico su cui vi saranno i finanziamenti per tale tema nelle Call di H2020. La SRIA It è composta da un Executive Summary eda2volumi: Volume 1: che fornisce le informazioni principali su obiettivi, fattori abilitanti ed aspetti prioritari per ciascuna sfida individuata (Challenge) ed è orientato principalmente ai decision & policy makers Volume 2: che illustra per ogni "sfida" individuata gli obiettivi di dettaglio della roadmap ed è rivolto alle persone direttamente coinvolte nelle attività di ricerca ed innovazione 7

8 SRIA It - La realizzazione Le attività e gli eventi principali che hanno caratterizzato la preparazione della SRIA It sono: Fase 1 - Impostazione e preparazione testi Capitoli e tabelle: Gennaio - Dicembre 2013 Evento lancio SRIA (con presentazione bozza Vol. 2): 7 Mag 2013 La Fase 1 si è conclusa come previsto entro Dicembre 2013 con: emissione bozza Volume 1: 19 Dicembre 2013 emissione bozza Volume 2: 10 Dicembre 2013 consegna a CTNA bozze Vol. 2 ed Executive Summary: Dicembre 2013 Fase 2 - Verifica generale testo Vol. 1 e tabelle Vol. 2: Gennaio - Febbraio 2014 Fase 3 - Verifica finale di forma e finalizzazione Volumi 1 e 2: Marzo - Aprile 2014 Evento Presentazione SRIA It e pubblicazione Ex Summary: 2 Aprile 2014 Emissione prima versione SRIA It: primavera 2014 ACARE Italia 8

9 e SRIA Programmatiche It - La realizzazione Risultati Proposta per il Programma Nazionale di Ricerca Tecnologica Presentazione agli Aerodays 2006 Contributi e position paper su documenti nazionali vari (es. doc Confindustria per PNR ) Libro Bianco Piattaforma Tecnologica Nazionale per l'aeronautica Horizon 2020 NON-Paper ACARE Italia 9

10 SRIA It - Executive Summary Per l'executive Summary è stata scelto un formato grafico comprendente delle immagini rappresentative dei vari settori sintetizzando in poche pagine i punti essenziali delle 5 Challenge aggiungendo un dettaglio sugli obiettivi ambientali ed un cenno al futuro sempre considerando le eccellenze e le capacità nazionali. La struttra è la seguente: Introduzione Challenge 1 Challenge 2 Challenge 3 Challenge 4 Challenge 5 Obiettivi ambientali Uno sguardo al futuro 10

11 SRIA It - Volume 1 La struttura del Volume 1 è la seguente: 1. Introduzione 1.1 La nuova SRIA Italiana: approccio e struttura 1.2 Challenges 1.3 Peculiarità nazionali 1.4 Aspetti Duali 2. Scenario di riferimento 2.1 La Piattaforma Tecnologica Aeronautica Italiana (ACARE Italia) 2.2 Il nuovo Cluster Tecnologico Nazionale per l Aerospazio (CTNA) 2.3 La nuova Vision Europea (FP 2050) 2.4 La nuova SRIA Europea 3. Obiettivi della SRIA Italiana 4. Challenge 1: Meeting market & societal needs 5. Challenge 2: Maintaining and extending industrial leadership 6. Challenge 3: Protecting the environment and the energy supply 7. Challenge 4: Ensuring safety and security 8. Challenge 5: Prioritising research, testing capabilities and education 11

12 SRIA It - Volume 1 9. Conclusioni e Raccomandazioni 9.1 Ricerca ed Innovazione verso il 2020 ed oltre 9.2 Supporto all implementazione della SRIA It 9.3 Benefici per il sistema Paese 9.4 Raccomandazioni 10. Appendice Ciascuna Challenge comprende: Introduzione Obiettivi Fattori Abilitanti Aspettative principali La descrizione della Challenge 5 si divide in tre parti principali: Ottimizzazione delle iniziative di Ricerca e Innovazione Infrastrutture di Ricerca Formazione e forza lavoro L'Appendice include un Glossario, il Riepilogo obiettivi ambientali e la lista Autori con l'elenco dei membri del GdL SRIA di ACARE Italia. 12

13 SRIA It - Volume 2 Il Volume 2 della SRIA It si basa su 5 tabelle, una per ciascuna Challenge di FP2050: Challenge 1: Meeting market & societal needs Challenge 2: Maintaining and extending industrial leadership Challenge 3: Protecting the environment and the energy supply Challenge 4: Ensuring safety and security Challenge 5: Prioritising research, testing capabilities and education Per ciascuna Challenge son stati considerati i settori definiti dal CTNA in rappresentanza delle principali tecnologie, temi di ricerca ed applicazioni a livello nazionale sono: Velivoli Innovativi Strumenti per la progettazione integrata di sistemi complessi Materiali innovativi Manufacturing Avanzato Avionica ed equipaggiamenti Volo Autonomo Tecnologie per il Greening Sistemi innovativi per la gestione del traffico aereo ed aeroporti Sistemi Sicuri (Safety & Security) 13

14 SRIA It - Volume 2 La nuova struttura adottata per la SRIA It ha un impatto maggiore sul Volume 2 in cui, pur sempre garantendo l'evidenziazione degli aspetti e delle priorità nazionali, viene facilitata la "mappatura" degli interessi nazionali in chiave Europea basando la struttura del Volume 2 su quella del Volume 2 della SRIA Europea. il Volume 2 della SRIA Europea è impostato su specifiche tabelle in cui per ciascuna sfida (Challenge) vengono definiti alcuni specifici parametri/elementi: Cluster of Enablers Enablers Capability Sub-Capability R&I-Needs Domain (policy, knowledge, concepts, infrastructures, technologies) Achievements (per short "2020", medium "2035" e long "2050" term) Nel Volume 2 della SRIA It viene messa in evidenza la rilevanza di questi aspetti nei confronti di ciascuno dei settori identificati dal CTNA per il breve termine (2020) fornendo nel contempo anche una stima di priorità. 14

15 SRIA It - Volume 2 Questo permette di presentare con adeguato dettaglio i goal di FP senza dimenticare le peculiarità Italiane - in una serie di obiettivi di ricerca ed innovazione specifici correlati ai settori di interesse nazionale e con relativo riferimento temporale. Vengono così indicati i temi specifici (area/topic) su cui verranno anche allocati i fondi Europei nelle future Call di H2020 evidenziando le esigenze, gli interessi e le priorità Italiane e focalizzandosi sul breve termine (2020) La struttura del Volume 2 è quindi basata sulle tabelle delle 5 Challenge della SRIA Europea "adattate" opportunamente al nuovo approccio della SRIA It eliminando le colonne di destra degli Achievements di medio e lungo termine (2035 e 2050) nonché quella delle KPI per far posto alle nuove 9 colonne che riportano i settori tecnologici nazionali definiti dal CTNA. Un'ultima colonna di note, a destra, riporta informazioni complementari laddove necessarie a meglio interpretare il messaggio che la SRIA It intende veicolare al lettore 15

16 SRIA It - Volume 2 Guida alla lettura Il Volume 2, data la soluzione adottata, è in Inglese Per ciascun Challenge è stato considerato il solo breve termine (2020) La colonna "Achievements 2020" riporta il testo originale SRIA Europea La rilevanza / priorità di ciascun topic (riga) per ciascun settore CTNA (colonne) è indicata con "H" (high),"m" (medium) or "L" (low) - in funzione della priorità identificata o stimata (quando ritenuta al di sopra di una certa soglia) - nella casella risultante dall'incrocio della singola riga con la singola colonna Nel caso una peculiarità nazionale non fosse presente nei topics Europei è stata prevista la possibilità di aggiungere una nuova riga (esempio: per alcuni aspetti dei sistemi duali) Anche se alcune priorità Europee non sono rilevanti per i settori CTNA esse verranno mantenute per non compromettere la corrispondenza con il Volume 2 della SRIA Europea In alcuni casi una nota viene riportata nell ultima colonna a destra in modo da fornire al lettore informazioni complementari Per la Challenge 5 sono fornite due tabelle: una basata sulla tabella standard della SRIA Vol. 2, l altra basata su una matrice che segue il nuovo approccio adottato da ACARE WG5 Europeo per lo sviluppo di una road map specifica per le infrastrutture di ricerca. 16

17 SRIA It - Volume 2 Struttura delle tabelle La struttura è stata definita considerando quindi due necessità: Assicurare il collegamento con i settori/peculiarità nazionali Mantenere una corrispondenza univoca con la struttura del Volume 2 della SRIA Europea onde assicurare una mappatura diretta di ciascuna priorità nazionale nelle aree/topics in cui verranno allocati i fondi di H2020. Strategic Research and Innovation Agenda - Volume 2 Challenge 1: Meeting Societal and Market Needs Cluster of Enablers Enabler Capability Sub-Capability R&I-Needs Domain Achievements 2020 Innovative A/C Integrated design tools for complex systems Innovative Materials Advanced Manufacturing Avionics and equipment Autonomous flight Technology for Greening Innovative systems for ATM and Airports Safety & Security NOTE Description Description Description Description Description Category 2020 Creating the Basics Understanding customer expectation and their role in transport and mobility To know Customer profile n/a Identify customer profiles and properties (e.g. demographical and ethnical aspects, reason and The future (2030) costumer profile and expectations are known by means of a finished update study: preferences of travel, economical background, technology acceptance and use, security acceptance and awareness) Knowledge variety and evolution of customer expectations for very different groups for individuals of different culture, age, familiarity with Investigate if changes to customer technical gadgets, purpose of trip needs and reasons for travel and ethnical origin are clearly Knowledge change our current view on understood for a timeframe of about customer profiles 10 years. First studies to be Investigate changes in human finished by 2015 and updated every factors, particularly weight and Knowledge 5 years height. Identify customer needs in light of the 2050 goal and ensure diversification to regional markets Knowledge with diverse requirements. Define which infrastructure is needed to satisfy customer needs Infrastructure Define methodology to predict profiling and expectations Concepts Non Allocabile Non Allocabile Non Allocabile Non Allocabile Non Allocabile Non Allocabile ACARE Italia 17

18 SRIA It - Volume 2 Strategic Research and Innovation Agenda - Volume 2 Challenge 3: Protecting the environment and the energy supply Cluster of Enablers Enabler Capability Sub-Capability R&I-Needs Domain A dynamic management of target allocation, results survey and research priorities An achievable split of the key environental & energy supply goals between key contributors Integration of environmental impacts of Air transport system elements up to ithe overall impact of the whole system Innovative A/C Integrated design tools for complex systems Innovative Materials Advanced Manufacturing Avionics and equipment NOTE Cluster of Enablers Enabler Capability Sub-Capability R&I-Needs Domain Model of contributors to environmental impact and energy supplies of the European Air Transport System Autonomous flight Innovative A/C Integrated design tools for complex systems Technology for Greening Innovative Materials Innovative systems Advanced for Manufacturing ATM and Airports Avionics and equipment Autonomous flight Safety & Security Technology for Greening Innovative systems for ATM and Airports Technology H L L L H M M M L Safety & Security NOTE A dynamic management of target allocation, results survey and research priorities A global approach in the systems approach to all search for solutions for research topics minimising the enviornmental impact and maximising sustainable energy supplies of the aviation industry Continuous performance evaluation along the whole solution development process - from research through development and into service An achievable split of the key environental & energy supply goals between key contributors perfromance modelling and achievement monitoring system for whole air transport system Integration of environmental impacts of Air transport system elements up to ithe overall impact of the whole system Environmental & Energy Supply performance achievement monitoring system Model of contributors to environmental impact and energy supplies of the European Air Transport Policy M System L L H M L L H L L L H M M M L Knowledge M L L H M L L Technology A global approach in the search for solutions for minimising the enviornmental impact and maximising sustainable energy supplies of the aviation industry systems approach to all research topics M L L H M L L Policy Continuous performance perfromance modelling and evaluation along the whole achievement monitoring solution development process - system for whole air transport from research through system development and into service M L L H M L L Environmental & Energy Supply performance achievement monitoring system Knowledge ACARE Italia 18