U.S.S.M.A.F. RAPPORTO 2008/06 PROGETTAZIONE DELLA RETE DI TRASPORTO INTEGRATA DELL'AREA FIORENTINA

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Virginio Milano
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1 U.S.S.M.A.F. UNITÀ SPECIALE PER LO STUDIO DELLA MOBILITÀ NELL AREA FIORENTINA RAPPORTO 2008/06 PROGETTAZIONE DELLA RETE DI TRASPORTO INTEGRATA DELL'AREA FIORENTINA GRUPPO DI LAVORO Michele Basta (capogruppo) - Luigi Costalli (capogruppo) - Claudio Arena - Andrea Giaccherini - Maria Lagi - Linda Liserani - Sara Nourbakhsh- Massimo Perri - Lorenzo Vannacci - Massimo Zedda REVISIONE 0 DATA DI EMISSIONE 11/06/2008 VISTO DI EMISSIONE DEL COORDINATORE (Giovanni Mantovani)

2 Il presente rapporto costituisce riedizione intestata USSMAF di un documento emesso il 10/03/2008 da uno dei Gruppi di lavoro confluiti in USSMAF. Il contenuto è invariato. USSMAF è una struttura tecnica dedicata a studi trasportistici, costituita da Regione Toscana, Provincia di Firenze e Comune di Firenze con apposito disciplinare del 10/06/2008, attuata dal Comune di Firenze e per esso da ATAF SpA. Per USSMAF operano Giovanni Mantovani (coordinatore), Luciano Niccolai (responsabile operativo) ed i seguenti professionisti incaricati : Vittorio Anichini Claudio Arena Michele Basta Luigi Costalli Andrea Giaccherini Maria Lagi Linda Liserani Sara Nourbakhsh Massimo Perri Lorenzo Vannacci Massimo Zedda

3 UFFICIO SPECIALE PER L AREA METROPOLITANA RETE SU GOMMA - BOZZA DI LAVORO Progettazione della rete di trasporto integrata dell Area Fiorentina Autori: MICHELE BASTA LUIGI COSTALLI SARA NOURBAKHSH LORENZO VANNACCI 10 MARZO 2008

4 Indice 1 Progettazione della rete su gomma dell Area Fiorentina Ipotesi di rete su gomma a rete tranviaria completata Elenco delle tabelle 2 Elenco delle figure 5 Bibliografia 6 Ufficio Speciale per l Area Metropolitana 1

5 Capitolo 1 Progettazione della rete su gomma dell Area Fiorentina 1.1 Ipotesi di rete su gomma a rete tranviaria completata La carenza di una rete futura completa già definita ha portato alla elaborazione di una ipotesi con il nuovo assetto della rete gomma. In prima fase sono stati importati i punti di fermata esistenti a Luglio 2007 e disegnata la rete tranviaria con le estensioni come risultava dagli studi preliminari. I nuovi percorsi 1 sono stati pensati, tenendo come punti fermi quello di avere una buona adduzione alla rete tramviaria e minimizzare le penetrazioni in centro, che restano nelle sole zone scoperte dal servizio tram (Santa Croce, Via della Colonna, Oltrarno). È stato inoltre utilizzato come punto di riferimento il lavoro fatto da Ataf a novembre 2006 anche se relativo al solo scenario Questo è stato quindi esteso alla rete tranviaria completa di estensioni ad est in modo da avere dei servizi di adduzione al tram mantenendo un buon grado di copertura delle zone, tenendo conto anche della loro densità di residenti ed addetti. In questa fase non sono ancora stati quantificati i chilometri ed i costi della rete in quanto l obiettivo è stato quello di fare una forte adduzione alla rete tramviaria. Come riportato anche nel Piano Strutturale del Comune di Firenze, il collegamento Certosa Centro (36/37) è stato considerato un asse forte di penetrazione che si integra con la rete tranviaria. La rete dei bussini ecologici resta invariata nella sostanza(a, B, C, D) sono solo inseriti alcuni prolungamenti che aumentano l accessibilità alla zona dell oltrarno. La fase finale ha riguardato l inserimento dei servizi collinari e a bassa utenza che sono rimasti invariati se non nel loro collegamento ove possibile alla fermata tramviaria più vicina. Si riportano di seguito i collegamenti progettati. 1 Questa ipotesi di rete è stata fatta in modo da poter predisporre un modello di mobilità dell area metropolitana fiorentina. Ufficio Speciale per l Area Metropolitana 2

6 Progettazione della rete di trasporto integrata dell Area Fiorentina Cap.1 Linea Percorso 10 Il Lapo/Boccaccio-Libertà 11 Coverciano-D Azeglio-SMN 12/13 P. Prato- P. Michelangiolo- Campo Marte- Statuto-P. Prato (circolare) 14 Girone-Santa Croce-Piazza San Firenze 15 Badia a Settimo-Scandicci- Torregalli-Filarete 17 Cure - Ojetti - Gignoro 18 Cure - Campo d Arrigo - Gignoro 19 Isolotto-Batoni - Tasso - Due strade 21 Filarete - San Frediano - P. Romana 23 Piazza SMN- S.Jacopino - Firennze Nova - Polo Scientifico 24 Isolotto-Foggini-Soffiano 26 Badia a Settimo-Foggini 27 Vingone-Foggini 29 Ingromarket-Peretola-Piazza SMN 30 Campi B. - Rifredi FS - Dalmazia 31/32 Grassina/Antella-Gualfredotto 33 La fonte-gualfredotto 34 Puccini-Dalmazia-Sesto F. 35 Indicatore - Rifredi FS - Dalmazia 36/37 Galluzzo - Porta Romana - Unità 38 Puccini-Dalmazia-Calenzano 40 Fiesole- Libertà 41 Settignano-Libertà 42 Pratolino-Libertà 43 Querciola-Libertà 44 Circondaria - Leopoldo-S.Marta 45 Arcipressi - Canova - Firenze Nova 6 Servizi collinari 72 Firenze - Lastra a Signa - Montelupo A SMN-Beccaria B S. Maria al Pignone-P. Prato C S.Marco- Via Maggio D Stazione-Gualfredotto Tabella 1.1: Collegamenti progettati 10 Marzo

7 Progettazione della rete di trasporto integrata dell Area Fiorentina Cap.1 Figura 1.1: Collegamenti progettati 10 Marzo

8 Elenco delle tabelle 1.1 Collegamenti progettati Ufficio Speciale per l Area Metropolitana 5

9 Elenco delle figure 1.1 Collegamenti progettati Ufficio Speciale per l Area Metropolitana 6

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