Cinghia distribuzione

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1 Cinghia distribuzione 1 AU 011 CD-D Intervallo di sostituzione raccomandato Intervallo di manutenzione fisso: Ogni km - controllare la cinghia di distribuzione. Ogni km - controllare e registrare la cinghia della pompa d'iniezione. Manutenzione prolungato (Longlife): Ogni manutenzione - controllare la cinghia di distribuzione. Ogni manutenzione - controllare e registrare la cinghia della pompa d'iniezione. A4 ( prima del 2001) tipo 8D: Ogni km - sostituire la cinghia di distribuzione e la cinghia della pompa d'iniezione. A4 (dal 2001 in poi ) tipo 8E: Ogni km - sostituire la cinghia di distribuzione. Ogni km - sostituire la cinghia della pompa d'iniezione e la puleggia del tendicinghia. A6, Allroad, A8 (110 kw): Ogni km - sostituire la cinghia di distribuzione e la cinghia della pompa d'iniezione. A6, Allroad, A8 (114/120/132 kw): Ogni km - sostituire la cinghia di distribuzione. Ogni km - sostituire la cinghia della pompa d'iniezione e la puleggia del tendicinghia. Tempo di lavoro - ore. Smontaggio e montaggio: 4.10 Danni al motore ATTENZIONE: Nonostante, in caso di cedimenti della cinghia di distribuzione, sia NORMALE che si siano prodotti danni al motore, eseguire comunque la prova di compressione per tutti i cilindri prima di togliere la testata. Utensili speciali Perno di bloccaggio del tendicinghia della cinghia organi ausiliari - N.T Attrezzo di bloccaggio albero motore - N Attrezzo di allineamento albero a camme - 2 x N Attrezzo di bloccaggio - N Perno di bloccaggio della pompa d'iniezione - N Estrattore - N.T Guide di supporto - N Chiave per tendicinghia - N Perno di bloccaggio da 2 mm di diametro - N.T Precauzioni speciali Staccare sempre il cavo a massa della batteria. NON girare l'albero motore o l'albero a camme con la cinghia di distribuzione smontata. Togliere le candelette ad incandescenza per far girare più facilmente il motore. Girare sempre il motore nel senso normale di rotazione (salvo indicazione contraria). NON girare il motore agendo sull'albero a camme o su altri pignoni. Rispettare tutte le coppie di serraggio indicate. Controllare sempre la fasatura della pompa d'iniezione dei motori diesel dopo la sostituzione della cinghia.

2 SMONTAGGIO (Cinghia della pompa d'iniezione) Cinghia distribuzione 1. Alzare e tenere sollevata la parte anteriore del veicolo. 2. A4/A6/Allroad: Scollegare la tubazione di scarico per il riscaldatore ausiliario dalla lastra di protezione sotto il motore (A4 -se montata). 3. A4/A6/Allroad: Togliere: Paraurti anteriore. Lastra di protezione sotto il motore. Manicotti intercooler. Tubo aspirazione filtro dell'aria. Bulloni del pannello anteriore [A]. Bullone del pannello anteriore [B] (eccetto A4 dal 2001 in poi ). 4. A4/A6/Allroad: Installare nel pannello anteriore le guide di supporto N.3369 [C]. 5. A4/A6/Allroad: Togliere i bulloni del pannello anteriore [A1]. 6. A4/A6/Allroad: Far scorrere il pannello anteriore in avanti nella posizione di servizio. 7. A8: Togliere: Lastra di protezione sotto il motore. 8. A4 dal 2001 in poi : Togliere: Schermo paracalore turbocompressore. Ruota anteriore sinistra. Paraspruzzi sinistro. Schermo paracalore semiasse sinistro. Catalizzatore anteriore. 9. Togliere: Accoppiamento viscoso. Condotto dell'aria ventola ad accoppiamento viscoso. Coperchio superiore motore. Carter superiori della distribuzione. Carter della cinghia organi ausiliari. Cinghia/e organi ausiliari. Avvalersi dell'attrezzo N.T NOTA: Marcare sulla/e cinghia/e il senso di rotazione. Tappo di riempimento olio. 10 Ruotare l'albero motore in senso orario fino al PMS del cilindro N Assicurarsi che la tacca di fasatura albero a camme sia allineata al centro del foro tappo di riempimento olio [D] 12 Togliere il tappo cieco dal blocco cilindri. 13 Avvitare l'attrezzo di bloccaggio dell'albero motore. Attrezzo N.3242 [E]. NOTA: Il foro relativo al PMS sul braccio albero motore deve risultare allineato con il foro per tappo cieco. 2 AU 011 CD-D MONTAGGIO (Cinghia della pompa d'iniezione) 1. Assicurarsi che la tacca di fasatura albero a camme sia allineata al centro del foro tappo di riempimento olio [D]. 2. Controllare che l'attrezzo di bloccaggio dell'albero motore sia montato. Attrezzo N.3242 [E] 3. Assicurarsi che gli attrezzi di allineamento albero a camme siano installati sul lato posteriore degli alberi a camme. Attrezzo N.3458 [G]. 4. Controllare che il perno di bloccaggio della pompa d'iniezione sia correttamente posizionato. Attrezzo N.3359 [M]. 5. Allentare i bulloni del pignone albero a camme R NOTA: NON utilizzare l'attrezzo di allineamento albero a camme per impedire al pignone di ruotare. 6. Allineare il pignone esterno albero a camme con i bulloni al centro dei fori scanalati. 7. Stringere leggermente i bulloni [R]. Controllare che il pignone possa ruotare. 8. Montare la cinghia della pompa d'iniezione. NOTA: Fare attenzione alle marcature del senso di rotazione. 9. Allentare il dado del tendicinghia della cinghia della pompa d'iniezione [N]. Avvalersi dell'attrezzo N Ruotare la puleggia del tendicinghia in senso antiorario [K]. Usare una chiave a brugola. Controllare che gli indicatori del tendicinghia siano allineati [J]. 11. Serrare il dado del tendicinghia a 37 Nm [N]. Avvalersi dell'attrezzo N Serrare i bulloni del pignone albero a camme a 22 Nm [R]. NOTA: NON utilizzare l'attrezzo di allineamento albero a camme per impedire al pignone di ruotare 13. Togliere il perno di bloccaggio della pompa d'iniezione [M]. 14. Togliere gli attrezzi di allineamento albero a camme [G]. 15. Togliere l'attrezzo di bloccaggio albero motore [E]. Montare il tappo cieco. 16 Ruotare lentamente l'albero motore in senso orario di due giri. 17 Avvitare l'attrezzo di bloccaggio dell'albero motore. Attrezzo N.3242 [E]. 18 Controllare che gli attrezzi di allineamento albero a camme possano essere installati correttamente [G]. 19 Controllare che il perno di bloccaggio possa essere installato correttamente nel pignone pompa

3 SMONTAGGIO (Cinghia della pompa d'iniezione) Cinghia distribuzione 14 Togliere: Serbatoio di espansione del liquido di raffreddamento. NON staccare i manicotti. Pompa a vuoto. NON staccare i manicotti. A4: Scatola del filtro dell'aria. A4 dal 2001 in poi : Staffe di supporto flessibile del carburante. A4 dal 2001 in poi : Scatola del filtro carburante. NON staccare i manicotti. A4: Tubi flessibili dell'aria turbocompressore. Piastra di copertura dal lato posteriore albero a camme destro [F]. NOTA: La piastra di copertura viene distrutta al momento dello smontaggio. NON danneggiare il bordo di tenuta. 15 Installare gli attrezzi di allineamento albero a camme sul lato posteriore alberi a camme. Attrezzo N.3458 [G]. NOTA: Trattenere in posizione con le catene fornite in dotazione in modo da impedire che gli attrezzi cadano 16 Togliere: Bulloni smorzatore vibrazioni pompa di iniezione [H] Smorzatore vibrazioni pompa di iniezione [I]. NOTA: NON allentare il dado centrale sul mozzo pompa di iniezione [L] 17 Inserire il perno di bloccaggio nel pignone della pompa d'iniezione. Attrezzo N.3359 [M] 18 Allentare il dado del tendicinghia della cinghia della pompa d'iniezione [N]. Attrezzo N Ruotare la puleggia del tendicinghia in senso orario allontanandolo dalla cinghia [O]. Usare una chiave a brugola. 20 Serrare leggermente il dado del tendicinghia della cinghia della pompa d'iniezione [N]. 21 Togliere la cinghia della pompa d'iniezione. 3 MONTAGGIO (Cinghia della pompa d'iniezione) AU 011 CD-D di iniezione [M]. 20. Controllare che gli indicatori del tendicinghia siano allineati [J]. Registrare se necessario. 21. Rimuovere gli attrezzi [E], [G] e [M]. 22 Montare lo smorzatore vibrazioni pompa di iniezione [I] 23 Serrare i bulloni smorzatore vibrazioni pompa di iniezione [H]. Coppia di serraggio: 22 Nm. 24. Rimontare gli altri componenti in ordine inverso a quello di smontaggio. 25. Serrare i bulloni del pannello anteriore [A1] : (A) A4 prima del Nm (B) A4 dal 2001 in poi /A6/Allroad - 50 Nm

4 Cinghia distribuzione 4 AU 011CD-D SMONTAGGIO MONTAGGIO 1 Rimuovere la cinghia della pompa d'iniezione come descritto precedentemente. 2 Togliere: Bulloni della puleggia albero motore [P]. Puleggia albero motore NOTA: NON rimuovere il bullone centrale dell'albero motore [Q] Carter inferiore della distribuzione. Puleggia ventola ad accoppiamento viscoso. Staffa ventola ad accoppiamento viscoso. 3 Togliere: Bulloni del pignone albero a camme [R]. Pignone esterno albero a camme (per cinghia pompa di iniezione) [S]. NOTA: NON utilizzare l'attrezzo di allineamento albero a camme per impedire al pignone di ruotare. 4 Tenere i pignoni. Avvalersi dell'attrezzo N.3036 [U]. Allentare il bullone di ogni pignone albero a camme [T]. 5 Ruotare lentamente in senso orario la puleggia del tendicinghia sino ad allineare i fori nell'asta di spinta con il corpo del tendicinghia. Usare una chiave a brugola da 8 mm [V]. 6 Bloccare l'asta di spinta con un perno di bloccaggio da 2 mm di diametro inserito nel foro del corpo del tendicinghia [Z]. Attrezzo N.T Allentare i pignoni degli alberi a camme. Avvalersi dell'attrezzo N.T40001 [X] 8 Togliere: Bullone del pignone albero a camme sinistro T Pignone albero a camme sinistro [Y]. Cinghia di distribuzione. 1 Assicurarsi che la tacca di fasatura albero a camme sia allineata al centro del foro tappo di riempimento olio D. 2 Controllare che l'attrezzo di bloccaggio dell'albero motore sia montato. Attrezzo N.3242 E 3 Assicurarsi che gli attrezzi di allineamento albero a camme siano installati sul lato posteriore degli alberi a camme. Attrezzo N.3458 [G]. 4 Controllare che il pignone albero a camme destro possa ruotare sul terminale conico, ma senza scentrature. 5 Montare la cinghia di distribuzione procedendo col seguente ordine: NOTA: Fare attenzione alle marcature del senso di rotazione. Pignone albero motore. Pignone albero a camme destro. Puleggia del tendicinghia. Puleggia di guida. Puleggia pompa dell'acqua. 6 Calzare la cinghia sul pignone albero a camme sinistro, quindi installare pignone albero a camme e cinghia sull'estremità dell'albero a camme. 7 Montare il bullone del pignone albero a camme T 8 Controllare che il pignone albero a camme sinistro possa ruotare sul terminale conico, ma senza scentrature. 9 Ruotare leggermente la puleggia del tendicinghia in senso orario. Usare una chiave a brugola da 8 mm [V]. Togliere il perno di bloccaggio dal corpo del tendicinghia per liberare l'asta di spinta [Z]. 10 Togliere la chiave a brugola dalla puleggia del tendicinghia [V] 11 Installare una chiave torsiometrica sull'esagono del tendicinghia. 12 Esercitare in senso antiorario (nel senso della freccia) una coppia di 15 Nm sulla puleggia del tendicinghia [W]. 13 Togliere la chiave torsiometrica. 14 Tenere i pignoni. Avvalersi dell'attrezzo N.3036 [ U Serrare alla coppia di Nm il bullone di ciascun pignone albero a camme T 15 Montare: Carter inferiore della distribuzione. Staffa ventola ad accoppiamento viscoso. Puleggia ventola ad accoppiamento viscoso. Puleggia albero motore. Bulloni della puleggia albero motore [P].

5 Cinghia distribuzione 5 AU 011CD-D SMONTAGGIO MONTAGGIO 16 Serrare i bulloni della puleggia albero motore a 22 Nm [P]. 17 Montare la cinghia della pompa d'iniezione come descritto precedentemente. 18 Rimontare gli altri componenti in ordine inverso a quello di smontaggio.

6 Cinghia distribuzione W 6 H AU 011CD-D L I G Z H M U T (75-80 Nm) K J N O (37 Nm) R S T CAM PW CAM T TC PG M AM F X V W P Q E A (10 Nm) B A1 D (A-45 Nm) (B-50 Nm) A (10 Nm) C A1 B1 (A-45 Nm) (B-50 Nm)

7 Precauzioni _ Nell'eventualità in cui si verifichi una rottura della cinghia di distribuzione che può provocare gravi danni al motore, prima di rimuovere la testa, effettuare una prova di compressione. _ Prima di iniziare il lavoro, scollegare il cavo a massa della batteria. _ Togliere le candele d'accensione o le candele ad incandescenza. _ Girare sempre il motore nella direzione normale di rotazione ( senso orario, salvo indicazioni contrarie ) _ Rimossa la cinghia dentata NON girare albero a camme e l'albero motore o la pompa iniezione Diesel. ( salvo indicazioni contrarie ) _ NON usare perni di fasatura quando si stanno allentando o serrando i bulloni dell'albero motore _ NON girare l'albero motore facendo ruotare l'albero a camme o altri organi mediante la cinghia. _ NON usare prodotti detergenti sulle cinghie, ingranaggi o pignoni _ Assicurarsi che la cinghia di ricambio abbia un profilo adeguato dei denti _ NON torcere, non rivoltare e neppure piegare la cinghia di distribuzione _ Verificare l'allineamento di tutte le pulegge _ Verificare il libero movimento degli organi ausiliari pompa dell'acqua, controalbero etc. etc. ) _ Verificare il libero movimento dei rulli del tendicinghia e di guida _ Controllare sempre la fasatura della pompa d'iniezione dei motori Diesel dopo la sostituzione della cinghia di distribuzione. _ Rispettare tutte le coppie di serraggio _ Controllare sempre la fasatura d'accensione dei motori benzina dopo la sostituzione della cinghia di distribuzione. Intervalli di sostituzione delle cinghie di distribuzione Gli intervalli raccomandati sono stati stabiliti in base alle informazioni fornite in merito dalle case costruttrici. In alcuni casi, non sono state fornite raccomandazioni dal costruttore e la decisione di sostituire o meno la cinghia dovrà per tanto essere presa dopo un attento esame delle condizioni della cinghia in uso. Oltre allo stato della cinghia valutabile a seguito di un esame visivo della stessa, all'atto del controllo delle condizioni di una cinghia di distribuzione andranno attentamente valutati i seguenti altri fattori: a) si tratta di una cinghia originale o di un ricambio. b) Quando è stata sostituita l'ultima volta la cinghia; ha compiuto il corretto chilometraggio. c) Sono disponibili gli attestati di manutenzione del veicolo. d) Il veicolo è stato usato in situazioni difficili, che potrebbero giustificare un intervallo di sostituzione più breve. e) Le condizioni generali di altri componenti della trasmissione albero a camme quali tendicinghia, pulegge ed altri componenti ausiliari condotti dalla cinghia di distribuzione, di norma la pompa dell'acqua, sono sufficientemente buone da non incidere sulla vita della cinghia di ricambio. f) Se la cinghia di distribuzione è in buone condizioni, si può avere la certezza che non si guasterà prima del controllo o della manutenzione successiva. g) Se la cinghia di distribuzione si guasta, sono state valutate le conseguenze. Se il motore è di tipo a "Interferenza", il risultato che si può attendere in tal caso, è un danno piuttosto costoso. h) Il costo della sostituzione di un cinghia di distribuzione nell'ambito di un ordinario controllo di manutenzione di routine potrebbe assorbire tra il 5% e il 10% del costo della riparazione per un guasto alla cinghia di distribuzione. Accertarsi che il cliente sia consapevole delle conseguenze. i) In caso di dubbio circa le condizioni della cinghia di distribuzione, sostituirla Abbreviazioni AC Aria condizionata P.Ar Pompa aria TA Trasmissione automatica ATA Albero di trasmissione ausiliario AB Controalbero (albero bilanciamento) A.Cam Albero a camme AM Albero motore EGR Ricircolo gas di scarico VR Ventola di raffreddamento T.Ant Trazione anteriore PG Puleggia di guida G Generatore P.Idr Pompa idraulica PI.d Pompa d'iniezione Diesel LG Lato guida TM Trasmissione manuale Nm Newton - metri PO Pompa dell'olio PS Pompa del servosterzo LP Lato passeggero T.Pos Trazione posteriore So Sovralimentatore T Tendicinghia PV Pompa a vuoto P.Ac Pompa dell'acqua

8 Misurazione tensione cinghia I costruttori prevedono l'uso di diversi tipi di misuratori ma, premesso che non è possibile misurare direttamente la tensione di una cinghia installata, essi in generale sono di 3 tipi e tendono a misurare uno dei seguenti valori indiretti, espressi in unità o Newtons: a) deflessione che si verifica applicando un carico prefissato; b) carico corrispondente ad una deflessione prefissata; c) attrezzi specifici ( praticamente un braccio di leva ) per caricare il tendicinghia con un certa copia. Seguirà una tabella di conversione che permetterà di utilizzare un unico tipo di misuratore. Tabella comparativa Burroughs ( BT33-73F / BT33-86J ) Sykes - Pickavant SEEM C. Tronic G SEEM C. Tronic 87 ( Pin S ) Löwener ( Ford e Opel ) Peiseler ( VAG 210, Volvo 5297 e Seat U ) BMW ( ) e Volvo ( * ) Burroughs/ Rover - (Km 4088 AR) N ( Newtons ) Kg Unità Unità Unità Unità Unità Unità , Si sono prese tutte le precauzioni ragionevoli per garantire l'esattezza delle informazioni contenute nelle schede tecniche. Tuttavia la società produttrice di questo materiale informativo, non può essere tenuta responsabile delle informazioni incorrette o inesatte o di errori che si possono verificare inavvertitamente nel corso della preparazione delle suddette schede tecniche