MONITOR. pensiero verticale

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1 MONITOR pensiero verticale

2 Assieme impianto Monolito

3 MLa nuova generazione onolito è la nuova generazione dell ascensore senza locale macchina, di gamma alta, naturale evoluzione dei precedenti modelli Monitor, di cui accentua le soluzioni tecniche e tecnologiche innovative. Monolito ha una particolare struttura progettata per essere quasi indipendente dall edificio: potrebbe infatti essere completamente montato all esterno e poi inserito nel vano di cui utilizza sostanzialmente una sola parete. L utilizzo economico dello spazio, la flessibilità delle soluzioni di impianto, il ridotto consumo energetico, il comfort di marcia, le soluzioni tecniche innovative sono le caratteristiche che fanno di Monolito un impianto destinato a restare all avanguardia. Adattabilità Economia di spazio Sicurezza Affidabilità Consumo energetico Qualità La vera economia

4 senza progettare limiti Posto tutto all interno dell edificio, l ascensore non pone più vincoli alla libertà di progettare.

5 1 Confronto degli ingombri della testata e del locale macchinario 1. Impianto elettrico tradizionale (5,7 mt) 2. Impianto oleodinamico (3,6 mt) 3. Monolito (2,8 mt) L Progettare senza limiti eliminazione del locale macchina semplifica il lavoro degli architetti e dei costruttori; se inoltre il vano dell ascensore può avere la stessa altezza a tutti i piani, la semplificazione è ancora maggiore, sia per le nuove costruzioni che per gli edifici esistenti. L impianto Monolito consente di limitare l altezza del vano ascensore, all ultimo piano, fino 2800 mm (*) semplificando notevolmente la progettazione e la costruzione dei nuovi edifici; la riduzione della testata è ancora più vantaggiosa per le ristrutturazioni degli edifici esistenti, che non sempre hanno disponibili gli spazi richiesti dall ascensore tradizionale. Posto tutto all interno dell edificio, l ascensore non pone più vincoli alla libertà di progettare. Utilizzo economico dello spazio 2 3 La disposizione delle guide su una sola parete e le ridotte dimensioni dell unità di trazione, oltre a poter limitare l altezza della testata del vano a 2,8 metri, permettono di contenere anche la sezione del vano facendo di Monolito, a pari dimensioni della cabina e delle porte, l impianto con il volume di vano più ridotto. Maggiori quindi i volumi utilizzabili per altri usi, minori i costi di costruzione, evidenti ed immediati i conseguenti benefici economici. Flessibilità delle soluzioni di impianto Monolito offre numerosissime soluzioni alla disposizione dell impianto: tutte le soluzioni impiantistiche di un ascensore tradizionale sono possibili. Persino l impianto con due ingressi adiacenti è realizzabile a condizione che il vano e la cabina abbiano le necessarie dimensioni. La soluzione con due ingressi opposti non presenta ovviamente alcuna difficoltà di realizzazione. La gamma proposta: da 350 a 2000 kg di portata; da 0,63 a 1,75 m/sec di velocità; porte ad apertura centrale o laterale, copre la maggior parte delle applicazioni.(**) Nota importante: a richiesta, la velocità dell impianto può essere regolata ad un qualunque valore all interno della gamma standard. (*) se ammesso dalle Normative in vigore nel Paese (**) la gamma offerta può variare in funzione del Paese di destinazione

6 avvolgere di sicurezza Monolito è stato concepito come Sistema a Sicurezza Ridondante

7 Quadro di manovra MAvvolgere di sicurezza onolito è certificato come Impianto Modello, in accordo alla Direttiva Europea 95/16 CE che è al tempo stesso Norma di sicurezza e vaglio di Qualità per Prodotti e Sistemi Aziendali attraverso cui MONITOR è con successo passata. Il controllo accurato del processo di produzione e installazione consente a MONITOR di fornire impianti che rispondono alle specifiche del cliente e alle norme di Qualità più severe. Prove di Durata e Simulazione Guasti sono intensivamente condotte per trovare le soluzioni più rispondenti. Ma soprattutto Monolito è stato concepito come Sistema a Dispositivi di Sicurezza Ridondante, come ad esempio l apparecchio di sicurezza e il freno. L impianto è certificato per quanto riguarda le emissioni elettromagnetiche secondo la Direttiva CE 89/366. Il quadro di manovra, normalmente installato all ultimo piano, ha un sezione con gli interruttori generali dell impianto facilmente accessibile con chiave al personale autorizzato per eventuali manovre manuali di emergenza, mentre la sezione funzionale è accessibile esclusivamente al tecnico ascensorista. Un dispositivo di comunicazione bidirezionale installato in cabina permette ai passeggeri di essere in comunicazione con l esterno in caso di blocco. Grazie alla tecnologia degli azionamenti a frequenza variabile, adottata da Monitor sia per la trazione che per il comando delle porte, diviene molto semplice dotare l impianto di un dispositivo di riporto al piano e riapertura porte in caso di mancanza di alimentazione di rete. Il funzionamento delle porte è controllato da un sensore di ostacolo costituito da cellule fotoelettriche o da una barriera luminosa a tutta altezza della porta cabina con 94 raggi infrarossi; è possibile inoltre adottare in opzione una barriera luminosa, a luce infrarossa tridimensionale, in grado di rilevare la presenza del passeggero o di ostacoli prima che questi attraversino la porta. Il sistema di monitoraggio remoto TeleMonitor è disponibile in opzione consentendo il controllo continuo a distanza del funzionamento dell impianto; esso comunica con l impianto, riceve i segnali di malfunzionamento, invia comandi per verificare lo stato di funzionamento, modifica parametri di programmazione. Affidabilità Monolito è stato concepito come Sistema a Sicurezza Ridondante e questo semplice assunto è stato costantemente applicato nella progettazione: non esiste più riduttore a vite senzafine-corona elicoidale o ad ingranaggi conseguentemente niente più olio lubrificante l unità di trazione ha solo tre cuscinetti radiali a sfere che non necessitano di lubrificazione l encoder è integrato nel motore il freno a disco è utilizzato solo come stazionamento ma dimensionato per un funzionamento continuo tutti i contatti dell operatore porte sono stati eliminati una sola staffa di fissaggio per guida cabina e guida contrappeso.

8 vivere nel comfort La silenziosità di marcia e l assenza di vibrazioni, con la precisione di fermata sono tra i parametri più importanti per definire la qualità di un impianto.

9 Il nuovo argano Tractor con motore sincrono a magneti permanenti e doppio freno a disco. L operatore porte 99VF GVivere nel comfort li azionamenti a frequenza variabile, ad anello chiuso, con motori brushless a magneti permanenti a terre rare, sono le motorizzazioni a più alte prestazioni dinamiche, a più alta coppia e potenza specifica oggi disponibili. Essi rappresentano un vero salto di qualità nel controllo dei parametri del moto, soprattutto in termini di tempo di ciclo, precisione di inseguimento e di attuazione dei profili di velocità e accelerazione imposti. L utilizzo del motore sincrono a magneti permanenti è ancora una novità nella trazione per ascensori ma ha già ampia diffusione in diversi settori industriali dove le prestazioni e le ridotte dimensioni fanno premio sul costo. Benché l unità di trazione sia più compatta, il totale controllo della coppia erogata dal motore a tutti i regimi di rotazione permette partenze e arresti al piano con velocità zero, con tutte le condizioni di carico, incomparabilmente più confortevoli e precisi di tutti gli altri sistemi attualmente in uso. La precisione di fermata risulta di conseguenza molto elevata ed è molto semplice dotare l impianto di rilivellamento se particolari condizioni di funzionamento lo richiedono. Rumorosità e vibrazioni La silenziosità di marcia e l assenza di vibrazioni sono tra i parametri più importanti per definire la qualità di un impianto. Le soluzioni tecniche più appropriate sono state applicate da Monitor senza compromessi per raggiungere uno standard qualitativo che intende essere termine di paragone. Gli accorgimenti principali dell impianto Monolito: il motore a magneti permanenti e la puleggia di trazione ruotano ad un ridotto numero di giri l unità di trazione è isolata dalla sua base mediante tamponi antivibranti la cabina è ugualmente isolata dalla sua struttura di sostegno con tamponi antivibranti le pulegge della sospensione cabina sono isolate dal telaio cabina i pattini di guida sono completamente isolati dalla cabina le guide delle porte sono profili di acciaio trafilato e i pattini delle ante hanno anche una funzione di smorzamento delle vibrazioni Uguale attenzione è stata dedicata alla componentistica elettronica: le frequenze di lavoro degli azionamenti a frequenza variabile sono state innalzate per rendere praticamente inudibile il rumore elettrico tipico di questi dispositivi. Operatore porte Per il comando delle porte automatiche di piano e cabina l impianto Monolito adotta un innovativo azionamento a frequenza variabile ad anello chiuso applicato al nuovo Operatore Porte 99VF. I profili di velocità in chiusura e apertura sono totalmente programmabili in ciascuna fase e tra loro indipendenti, in modo da ottenere i migliori risultati in ogni condizione di funzionamento. Regolabili sono anche i sensori di sforzo, in chiusura e in apertura, che intervengono nel caso un ostacolo si frapponga al movimento della porta. Tutta l esperienza di Monitor, uno dei maggiori produttori europei di porte automatiche per ascensori, è impiegata per un risultato di eccellenza.

10 nel risparmiare tempo Costo Ascensore = Prezzo di Acquisto + (Consumo di Energia + Costo di Manutenzione) x Anni di Funzionamento

11 Costo reale Ascensore = Prezzo di acquisto + (Consumo di energia + Costo di manutenzione) x Anni di funzionamento. IRisparmiare nel tempo l costo reale dell ascensore, per chi deve utilizzarlo, è costituito da: Costo reale Ascensore = Prezzo di acquisto + (Consumo di energia + Costo di manutenzione) x Anni di funzionamento. Il Prezzo di Acquisto è in genere uno degli elementi decisivi, spesso il più importante, nella scelta del tipo di impianto da installare, ma gli altri due componenti sono, a lungo termine, anche più significativi. Efficienza, rendimento e consumo energetico dell impianto Un corpo posto in movimento richiede un energia proporzionale alla sua massa e alla velocità; questa energia viene restituita, e normalmente dispersa in calore, quando il corpo viene frenato. Ridurre le masse in movimento permette quindi di : risparmiare materiale ridurre le dimensioni dell unità motrice consumare meno energia ridurre lo spreco di materiale ed energia ridurre i costi di produzione ridurre i costi di esercizio e manutenzione Monolito è progettato per essere efficiente dal punto di vista energetico: l assenza di un riduttore nell unità di trazione lo colloca di per sé nella classe di impianti a rendimento elevato tutte le parti in movimento, compresi i pattini di scorrimento della cabina, nella versione con pattini a rulli, girano su cuscinetti a sfere. il motore a magneti permanenti ha un inerzia estremamente ridotta, è quindi molto dinamico. Esso è stato progettato e realizzato per fornire il rendimento più elevato nella categoria dei motori sincroni, già i più efficienti in assoluto. il funzionamento dinamico è stato ottimizzato in base ad un modello probabilistico del traffico reale che, sfruttando appieno le caratteristiche dinamiche del motore a magneti permanenti, permette di risparmiare oltre il 10% della potenza in kilowatt rispetto ad impianti con caratteristiche tecnologiche similari, oltre il 30% rispetto agli impianti tradizionali, e più del 60% rispetto agli impianti oleodinamici. Montaggio e manutenzione I contenuti innovativi di Monolito hanno imposto il ripensamento dei metodi di montaggio e manutenzione: la configurazione del prodotto consente di non aver più vincoli con la costruzione dell edificio, né bisogno di assistenze al montaggio, una volta che il vano sia stato adeguatamente ultimato. Questo si traduce in una riduzione dei costi per il costruttore ed una maggiore flessibilità nella pianificazione sia della costruzione che del montaggio dell ascensore stesso. Monolito può essere installato secondo il metodo tradizionale, adattato alle caratteristiche del nuovo prodotto, oppure utilizzando l armatura della cabina, dotata degli adeguati ed opportuni dispositivi di sicurezza, come piattaforma mobile di montaggio. Monolito, benchè utilizzi soluzioni e componenti molto specializzati e dedicati, è stato progettato come sistema aperto per essere installato e manutenuto dal vostro qualificato ascensorista di fiducia. I componenti e le raffinate tecnologie impiegate sono accessibili, con normale strumentazione, a tutti gli specialisti del settore. Anche la tradizionale manutenzione effettuata dal tetto di cabina appartiene al passato. In tutti quei Paesi dove le norme lo consentono, la manutenzione si può effettuare dall interno della cabina, offrendo così al manutentore condizioni di sicurezza certamente migliori.

12 Cabina Classica 1 Base: angoli e pareti in skinplate. 2 Argenta: angoli in acciaio inox satinato, pareti in acciaio inossidabile. 3 Supra: angoli in acciaio inox satinato, pareti in laminato plastico. 1 4 Cabina Varia pareti a pannelli interi in acciaio inox, laminato o altri rivestimenti. Con o senza profili orizzontali o verticali Corrimano A Tipo CR8: finitura acciaio inossidabile B Tipo CR2: finitura acciaio inossidabile satinato o lucido C Tipo CR1: finitura acciaio inossidabile satinato D Tipo CR5: finitura acciaio inossidabile satinato o lucido La cabina Monolito si differenzia per una vasta gamma di finiture e colori da catalogo. Disponibili anche soluzioni personalizzate su contratto. Monolito le cabine

13 2 3 Cabine VARIA A B A C B D

14 1 2 La gamma dei cielini è molto vasta. La finitura può essere di materiali e colori diversi con vari disegni e con inserimento di faretti ad incasso o con altre e più fantasiose soluzioni luminose. Monolito i cielini

15 Cielini 1 Trapezio 2 Ala 3 Dama 4 Galaxy 5 Piano 6 Onda 7 Mondrian 8 Esse 9 Zodiaco 9

16 B1-T B2 B3-T Pb1 Pb2 Pb3 Pulsanti con numeri in rilievo e simboli Braille. Finitura in metacrilato o acciaio inossidabile. La corona esterna può essere blu, rossa o cromata e quella luminosa bianca o rossa. Pannelli bottoniere di cabina a tutta altezza, montati sulla parete laterale, facilmente visibili e accessibili. Finitura in acciaio inossidabile o skinplate L offerta di bottoniere di cabina, di piano e di lanterne è molto vasta per finiture e design. Ugualmente ampia la gamma dei pulsanti, diversi per forma, finitura e colore. Monolito le bottoniere

17 P90 P90 P90-P P90-F S90-P Bottoniere di piano in acciaio inossidabile satinato o lucido di tipo P (piastra larghezza 90 mm) e di tipo S (sagomata larghezza 90 mm) S90 L-P Lanterne di piano L-F

18 1 Monitor è uno dei principali produttori mondiali di porte automatiche per ascensori. Le porte di piano per Monolito ad apertura centrale (tipo 2AO) o laterale (tipo 2AD/S) possono avere diverse forme di telaio e finiture da catalogo in acciaio inossidabile, in skinplate o verniciate. Monolito le porte

19 Porte di piano 1 Total Square (TSQ) 2 Small (SM) 3 Europa (E125) 4 Europa Large (EL) 5 Europa (E150) 6 Full Jamb (FJ) 7 Square (SQ) 2 3 Disponibili anche in versione resistente al fuoco parafiamma o tagliafuoco

20 Impianto con 1 ingresso Monolito L Monolito C Monolito i disegni di installazione

21 Impianto con 2 ingressi opposti Monolito L Monolito C Dimensioni vano al netto delle tolleranze di costruzione Tolleranze sulle dimensioni del vano: 0, + 30 mm Testata ridotta, se consentita dalle norme in vigore, solo per impianti tipo MOL Altezza interna cabina > 2200 mm richiede l aumento corrispondente della testata Altezza testata al netto dell ingombro dei ganci di sollevamento Porte resistenti al fuoco, parafiamma o tagliafuoco richiedono un aumento delle dimensioni del vano.

22 Portata Kg Persone Velocità m/s Impianto Modello Cab. CW x CD mm Porte Tipo - OP Vano WW x WD mm Fossa P mm Testata OH mm Corsa T m Fermate max Potenza kw ,00 MOL 410 T75 MOL 410 T80 800x AD/S x x , ,00 MOL 510 T75 MOL 510 T80 850x AD/S x x , ,00 MOL 610 T80 MOL 610 T85 MOL 610 T90 MOL 610 C80 MOL 610 C85 MOL 610 C90 950x AD/S-850 2AO x x x x x x ,3 1,60 MOL 616 T80 MOL 616 T85 MOL 616 T90 MOL 616 C80 MOL 616 C85 MOL 616 C90 2AD/S-850 2AO x x x x x x , ,00 MOL 810 T80 MOL 810 T90 MOL 810 C80 MOL 810 C x x x x x ,2 1,60 MOL 816 T80 MOL 816 T90 MOL 816 C80 MOL 816 C x x x x ,0 1,75 MOL 817 T80 MOL 817 T90 MOL 817 C80 MOL 817 C x x x x ,4 MOC 817 T80 MOC 817 T90 MOC 817 C80 MOC 817 C x x x x ,00 MOL 1010 T80 MOL 1010 T90 MOL 1010 C80 MOL 1010 C x x x x x ,9 MOC 1010 T80 MOC 1010 T90 MOC 1010 C80 MOC 1010 C x x x x 1700 Monolito la gamma

23 ,60 MOC 1016 T80 MOC 1016 T90 MOC 1016 C80 MOC 1016 C x x x x x ,3 1,75 MOC 1017 T80 MOC 1017 T90 MOC 1017 C80 MOC 1017 C x x x x , ,00 MOL 1210 T90 MOL 1210 C x x x ,5 MOC 1210 T90 MOC 1210 C x x ,00 MOL 1310 T80 MOL 1310 T90 MOL 1310 C80 MOL 1310 C x x x x x ,9 1,60 MOC 1316 T80 MOC 1316 T90 MOC 1316 C80 MOC 1316 C x x x x ,9 1,75 MOC 1317 T80 MOC 1317 T90 MOC 1317 C80 MOC 1317 C x x x x , ,00 MOC 1310 C90W MOC 1310 C10W 1600x AO x ,9 1,60 MOC 1316 C90W MOC 1316 C10W 2AO x ,9 1,75 MOC 1317 C90W MOC 1317 C10W 2AO x , ,00 MOL 1610 MOL x AD/S AD/S x x ,2 MOC x AO x ,00 MOC x AD/S AO x ,9 1950x AD/S AO x ,00 MOC x AD/S AO x ,8 Portata Kg Persone Velocità m/s Impianto Modello Cab. CW x CD mm Porte Tipo - OP Vano WW x WD mm Fossa P mm Testata OH mm Corsa T m Fermate max Potenza kw Avviamenti ora: 180 Intermittenza: 40% Bilanciamento: 45% Impianti con terza guida: MOL 800, 900, 1000, 1250 kg

24 MONITOR nel mondo Monitor S.p.A. via Postumia, Baranzate (Mi) tel fax commerciale.italia@monitorelevator.it export@monitorelevator.it sede di Roma via A Binda, Roma tel fax monitor.roma@monitorelevator.it Distributore ufficiale: