Trofeo TMax Cup Malossi 2013 REGOLAMENTO TECNICO

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1 Ferme restando le norme riportate nell R.M.M. e nel RTGS i motocicli che partecipano al Trofeo Malossi TMax devono conformarti al presente regolamento tecnico. Art. 1 Generalità Scooter ammessi Sono ammessi al Trofeo tutti gli scooter indicati nel Regolamento Sportivo della TMax Cup Tutte le parti non specificatamente menzionate nel presente regolamento devono rimanere come originariamente prodotte dal costruttore per lo scooter omologato Elementi vietati È obbligatorio rimuovere dagli scooter i seguenti elementi: - cavalletto (sia laterale che centrale); - portapacchi (basamento e telaio); - bauletto posteriore; - borse laterali; - specchietti - porta-targa; - poggia-schiena; - pedane poggia piedi (anche se richiudibili); - maniglie laterali e posteriori; - la parte interna dei gruppi ottici anteriore e posteriore, delle frecce anteriori e posteriori, purché rimanga la plastica trasparente esterna originale; - luce targa; - avvisatore acustico Scooter punzonabili Per ogni evento ogni pilota ha diritto a fare punzonare un solo scooter Peso minimo Il peso minimo per gli scooter è di 185 kg. - Il peso minimo del complessivo scooter più pilota in tenuta da gara completa è di 260 kg. Art. 2 Ciclistica Telaio Il telaio deve rimanere come originariamente prodotto dal costruttore per lo scooter omologato Manubri e comando gas I manubri devono rimanere come originariamente prodotti dal costruttore per lo scooter omologato Alle due estremità del manubrio devono essere fissati due terminali di forma semisferica con un diametro massimo uguale o superiore a quello del manubrio Il comando gas dovrà richiudersi automaticamente una volta rilasciato Gli scooter devono essere muniti di un interruttore o bottone di spegnimento montato su sul manubrio in modo da potere essere spegnere il motore quando si impugna la manopola E' consentita l'adozione del comando del gas rapido Cerchi ruota Ad eccezione dei pesi di equilibratura delle ruote, i cerchi devono rimanere come originariamente prodotti dal costruttore per lo scooter omologato. Art. 3 Sospensioni Forcella anteriore La forcella anteriore deve rimanere come originariamente prodotta dal costruttore per lo scooter omologato E consentita l installazione del kit Malossi di regolazione fine del precarico molla per forcella originale È consentito cambiare le molle della forcella e modificarne la taratura idraulica agendo sulle lamelle e sull olio Per il modello 4B5 in poi le modifiche consentite riguardano esclusivamente la modifica a livello idraulico, olio e installazione kit precarico forcella Ammortizzatore posteriore È consentita la sostituzione dell ammortizzatore posteriore e/o la relativa staffa posteriore con i componenti forniti nel kit sospensione posteriore Malossi. Art. 4 Impianto frenante Ad eccezione di quanto specificato nei punti a seguire, l impianto frenante deve rimanere come originariamente prodotto dal costruttore per lo scooter omologato. Pag.n. 1 di 7 Regolamento TMax Cup Malossi 2012

2 4.2 - È consentita la sostituzione di pastiglie freno, tubi freno (anteriore e posteriore) e dischi freno con quelli del kit Malossi (allegato 1) Solo per la categoria Open le pompe freno sono libere Per tutti i modelli di TMax (sia classe Stock che classe Open) è consentita l adozione sia della pinza che della pompa freno posteriore del modello a carburatori E consentita la sostituzione delle leve dei freni originali con leve di tipo snodabile, purchè di un produttore non concorrente a Malossi E consentita la sostituzione del disco freno posteriore con un disco freno destinato ad utilizzo anteriore. Sarà possibile adottare a scelta il disco originale o il disco Malossi. Art. 5 Pneumatici I pneumatici sono liberi. Dovranno essere di tipo stradale e dovranno mantenere le misure come riportate sul documento di circolazione dello scooter Non potranno essere utilizzati pneumatici di tipo slick o scolpiti a mano È ammesso l utilizzo delle termocoperte. Art. 6 Carburante L unico carburante ammesso è quello senza piombo di tipo commerciale, in vendita al pubblico tramite le normali reti di vendita. Art. 7 Alimentazione Cassa filtro La cassa filtro deve rimanere come originariamente prodotta dal costruttore per lo scooter omologato È ammesso sostituire il filtro aria con quello fornito nel kit Malossi (allegato 1) Solo per la classe Open è concesso modificare o sostituire i condotti di ingresso aria e i cornetti di aspirazione, senza modificare il loro alloggiamento nella scatola filtro. I diametri devono rimanere di 41,5mm per i cornetti di aspirazione e di 36mm per l ingresso aria Corpi farfallati Solo per la classe Open è prevista la possibilità di lavorare per asportazione i corpi farfallati originali Circuito carburante Il circuito carburante (pompa carburante, regolatore di pressione e tubi carburante) deve rimanere come originariamente prodotti dal costruttore per lo scooter omologato Strumenti di carburazione Gli strumenti di carburazione devono rimanere come originariamente prodotti dal costruttore per lo scooter omologato La regolazione del minimo deve essere effettuata in modo tale da causare lo spegnimento del motore quando la manopola del gas è in posizione di riposo. Art. 8 Motore Generalità Salvo per quanto di seguito specificato il motore deve rimanere come originariamente prodotto dal costruttore per lo scooter omologato È ammessa la rimozione dei copri carter in plastica del variatore e del motore così come il filtro aria della trasmissione In entrambe le classi è consentito praticare uno o più fori sul terzo pistone, allo scopo di ridurre la perdita di potenza. Nessun altra modifica è ammessa Motore classe Stock Tutto il complesso denominato motore deve rimanere originale così come prodotto dalla fabbrica costruttrice del mezzo. E obbligatorio mantenere la cilindrata originale Esclusivamente per i modelli 4B5 e 5VU della categoria Stock sono ammesse lavorazioni per asportazione di materiale solo ed esclusivamente sulle superfici superiore ed inferiore del pacco cilindri e sulle guarnizioni originali dello stesso, che possono a scelta anche essere rimosse, al fine di modificare il rapporto di compressione. Non è ammessa nessun altra modifica per asportazione o riporto di materiale di nessun altro componente del motore o dei suoi componenti Gli unici pistoni ammessi sono quelli originali. Nessuna modifica sarà ammessa ai pistoni o ai loro componenti Non è ammessa la lucidatura dei condotti di aspirazione e scarico che devono mantenere i testimoni di fusione. Pag.n. 2 di 7 Regolamento TMax Cup Malossi 2012

3 Non è ammessa la lucidatura di nessun altro componente del motore Per il modello 530 l altezza del pacco cilindri deve mantenersi come di serie a 86,6. La tolleranza prevista è di ± 0,2 mm Per il modello 530 lo spessore delle guarnizioni originali deve mantenersi come di serie di 0,5 mm sia la testata che per il basamento. La tolleranza prevista è di ± 0,2decimi di mm Motore classe Open Per i modelli 4B5 e 5VU è obbligatoria la sostituzione del cilindro, e delle valvole con i componenti forniti nel kit Malossi (allegato 1). L adozione degli assi a cammes Malossi è opzionale in alternativa agli originali sui quali non è consentita alcuna modifica È consentito modificare la testa, le sedi valvole, le guarnizioni ed i cilindri con lavorazioni che prevedano unicamente l asportazione di materiale, è vietato il riporto o l'aggiunta di materiale di qualsiasi genere. Non è consentito variare la cilindrata Le valvole e gli assi a cammes del modello 530 devono rimanere quelli di serie; possono essere adottati in alternativa agli originali gli assi a cammes dei modelli 4B5 e 5VU, eseguendo le debite modifiche per adattarli. Su tutti i modelli ne è consentita la lavorazione purché rimangano leggibili i codici di produzione o comunque possano essere inequivocabilmente identificabili in sede di verifica Non sono ammesse ulteriore lavorazioni che prevedano l asportazione o l aggiunta di materiale al motore o ai suoi componenti. Non è ammessa lucidatura a nessun altro organo del motore Non è ammessa nessuna ulteriore modifica o manomissione di alcun componente del motore ad eccezione della sostituzione di componenti con quelli del kit Malossi (allegato 1) E consentita l adozione di qualsiasi ulteriore componente (specifico per il modello di Tmax) presente a catalogo Malossi venga introdotto durante la stagione a partire da 30 (trenta) giorni dopo l inizio della sua commercializzazione presso la normale rete di vendita, salvo diversa comunicazione. Tale comunicazione sarà divulgata con congruo anticipo attraverso il sito ufficiale della TMax Cup (trofei.malossi.com). Art. 9 Trasmissione Frizione La frizione deve rimanere come originariamente prodotta dal costruttore per lo scooter omologato È consentito tarare la frizione agendo sui rulli e sulle molle originali o sostituendo queste ultime con quelle fornite con il kit molle Malossi Cinghia di trasmissione È consentito sostituire la cinghia di trasmissione con quella forniti nel kit Malossi (allegato 1) Variatore È obbligatoria la sostituzione del variatore con quello fornito nel kit Malossi (allegato 1) La taratura del variatore potrà essere effettuata mediante la sostituzione dei rulli con quelli forniti nel kit Malossi (allegato 1) e di eventuali rasamenti da interporre tra mozzo e semipuleggia fissa rispettando uno spessore massimo totale di mm. 1,00. Qualora si rendesse necessario l utilizzo di un rullo più leggero, è consentito alleggerire i rulli Malossi allargando il foro centrale È consentito sostituire la molle di contrasto, la semipuleggia fissa e il correttore di coppia con quelli forniti nel kit Malossi (allegato 1) Nessun altra modifica al gruppo trasmissione è consentita Catene di trasmissione finale Per le classi Stock e Open e solo per i modelli 4B5 e 5VU è consentita la sostituzione degli organi della trasmissione finale (catene e ingranaggi) unicamente con i componenti specifici prodotti da Malossi S.p.a Solo per i modelli 4B5 e 5VU è consentito tornire gli ingranaggi originali al fine di installare le catene Malossi. Detti ingranaggi dovranno rimanere riconoscibili e nessun altra modifica è consentita sugli stessi Cinghia di trasmissione finale Solo per i modelli 530 delle classi Stock e Open è consentita la sostituzione degli organi della trasmissione finale (cinghia e ingranaggi), purchè venga mantenuta la tipologia di trasmissione d origine. Non è consentito adottare componenti prodotti da aziende concorrenti a Malossi S.p.a. Art Impianto di lubrificazione e raffreddamento L impianto di lubrificazione e di raffreddamento deve rimanere come originariamente prodotto dal costruttore per lo scooter omologato ll solo liquido consentito nel circuito di raffreddamento è l acqua, con l eventuale aggiunta di alcool in percentuale massima del 20% Il filtro olio (se esterno) ed i tappi di carico e scarico di acqua e olio devono essere legati con un filo metallico di sicurezza. Pag.n. 3 di 7 Regolamento TMax Cup Malossi 2012

4 Solo per la categoria Open è consentito utilizzare il radiatore del TMax modello 2012 in sostituzione dell originale. E altresì consentita l adozione di tubi siliconici e di dissipatori di calore in sostituzione dei tubi originali del circuito di raffreddamento. Art. 11- Carrozzeria Gli elementi che costituiscono la carrozzeria dello scooter (carenatura e complesso plastiche) devono rimanere originali, è altresì vietato eseguire fori o qualsiasi altro tipo di interventi che ne modifichino l aspetto o la conformazione. In alternativa alle carenature originali è esclusivamente consentito adottare le carenature in vetroresina commercializzate da Race Service Malossi destinate alla TMax Cup Gli scooter devono essere muniti di un serbatoio di recupero con capacità minima di 500cc. nel quale fare confluire gli sfiati del motore La colorazione e la grafica degli scooter deve essere la colorazione ufficiale Malossi (allegati 2 e 3) o, previa approvazione da parte dell organizzazione, quella proposta dal pilota, nella quale vengano utilizzati uno o più dei seguenti colori: nero, rosso, arancio, giallo, bianco e argento È ammesso montare delle protezioni paracolpi laterali con sporgenza massima di 2.5 cm per preservare lo scooter in caso di caduta. Tali protezioni non devono in nessun caso sporgere dalla sagoma laterale dello scooter Il parabrezza anteriore deve essere sostituito da quello fornito nel kit Malossi (allegato 1) I copricarter in plastica del variatore e del motore possono essere rimossi, così come i filtri aria della trasmissione Sulle carenature è consentito per motivi di sicurezza stringere il puntale per aumentare la luce a terra del veicolo, purchè la carenatura rimanga saldamente fissata al telaio in tutti i punti di attacco originariamente previsti La sella deve rimanere quella originale. E possibile rimuovere lo schienalino. E possibile anche sostituire il rivestimento della sella, cambiandone la colorazione e aggiungendo eventuali loghi e/o ricami decorativi, purchè non di marchi in concorrenza con Malossi. Dette modifiche dovranno essere approvate dall organizzatore E obbligatoria l installazione di una vasca chiusa adatta allo scopo di raccogliere eventuali fuoriuscite di olio dal motore. Detta vasca non deve sporgere dalla sagoma della carenatura originale e può essere di plastica o di vetroresina. Art Impianto elettrico Strumentazione La strumentazione deve rimanere come originariamente prodotta dal costruttore per lo scooter omologato Centralina di controllo motore classe Stock La centralina di controllo del motore (ECU) deve rimanere come originariamente prodotta dal costruttore per lo scooter omologato È vietato l utilizzo di qualsiasi ogni ulteriore sistema aggiuntivo atto a modificare i parametri di controllo del motore È vietata ogni tipo di modifica all hardware o al software della centralina originale Centralina di controllo motore classe Open La centralina di controllo del motore (ECU) deve rimanere come originariamente prodotta dal costruttore per lo scooter omologato Solo per i modelli 4B5 e 5VU obbligatorio l utilizzo di una centralina aggiuntiva fornita nel kit Malossi (allegato 1); è vietato ogni ulteriore sistema aggiuntivo atto a modificare i parametri di controllo del motore È vietata ogni tipo di modifica all hardware o al software della centralina originale e di quella aggiuntiva Equipaggiamento aggiuntivo È consentito l utilizzo di un contagiri digitale, purché di marca non concorrente con Malossi È vietato ogni ulteriore equipaggiamento aggiuntivo (es. acquisizione dati, dispositivo di registrazione etc.) non presente in origine sul motociclo omologato Deve rimanere totalmente originale ad eccezione dell avvisatore acustico che dovrà essere rimosso. Art Impianto di scarico È obbligatorio sostituire l impianto di scarico originale con quello fornito nel kit Malossi (allegato 1) La sonda lambda può essere rimossa. In caso di rimozione è obbligatorio usare il tappo specifico fornito con l impianto di scarico Malossi Ad eccezione dell asportazione della strozzatura applicata nella parte finale dello scarico (db Killer) non è ammessa nessuna ulteriore modifica allo scarico. Pag.n. 4 di 7 Regolamento TMax Cup Malossi 2012

5 Allegato 1 Kit componenti Malossi in sostituzione degli originali 1. Cilindro (solo Open modelli 4B5 e 5VU) 3. Camme (solo Open modelli 4B5 e 5VU) 3. Centralina aggiuntiva Malossi o Master Commander (solo Open modelli 4B5 e 5VU) 4. Valvole testata (solo Open modelli 4B5 e 5VU) 5. Vetro cupolino 6. Variatore 7. Semipuleggia fissa 8. Correttore di coppia 9. Cinghia trasmissione 10. Rulli variatore 11. Molla variatore 12. Molle frizione 13. Impianto di scarico 14. Filtro aria 15. Pastiglie 16. Tubi freno 17. Dischi freno 18. Ammortizzatore e staffa ammortizzatore (suspension braket) Allegato 3: Contenuto Busta Adesivi Trofeo Tabella riepilogativa adesivi TROFEO Tipo Misura Colore Codice Quantità Lato SX Lato DX Parafango Fronte Rs24 Standard Standard MHR cm 16 Bianco MHR cm 16 Nero Malossi cm 16 Nero Malossi cm 32 Nero Malossi cm 24 Nero Malossi cm 32 Bianco Malossi cm 24 Bianco (2) 1 Allegato 4: Layout TMax Pag.n. 5 di 7 Regolamento TMax Cup Malossi 2012

6 Trofeo TMax Cup Malossi 2013 Layout TMax 4B Pag.n. 6 di 7 Regolamento TMax Cup Malossi 2012

7 Layout TMax 5VU Pag.n. 7 di 7 Regolamento TMax Cup Malossi 2012