Il top assoluto degli automodelli 4WD

Transcript

1 Il top assoluto degli automodelli 4WD 9 Fasi Costruisci e pilota il tuo RADIOCOMANDATO

2 RADIOCOMANDATO CONTROL CAR Indice Fase 42 Assemblare i tiranti anteriori Fase 43 Installare il serbatoio Fase 44 Installare i supporti del paraurti Fase 45 Il porta-batterie e l interruttore di accensione Fase 46 Installare il compartimento RC Fase 47 Installare il servo dello sterzo Pag. 201 Pag. 206 Pag. 211 Pag. 216 Pag. 218 Pag. 221 Photo credits All photographs copyright DeAgostini Visita il nostro sito: Editorial and design by Continuo Creative, North Road, London N7 9DP All rights reserved 2013 De Agostini Publishing USA, 915 Broadway, Suite 609, NEW YORK, NY Edizione italiana a cura di Milanoedit srl NON ADATTO AI MINORI DI ANNI 14. QUESTO PRODOTTO NON È UN GIOCATTOLO. USARE SOTTO LA SUPERVISIONE DI UN ADULTO. I COMPONENTI POTREBBERO VARIARE RISPETTO A QUELLI FOTOGRAFATI

3 Fase 42 Assemblare i tiranti anteriori I componenti Uniball da 6.8 mm x 4 Dadi di nylon da 3 mm x2 Collarini rastremati x 2 Sfere forate da 6.8 mm x 4 Dadi da 3 mm x 2 Barre filettate da 4 x 20 mm x 2 Viti a testa svasata da 3 x 18 mm x 4 Strumenti e Materiali Cacciavite a croce Pinza a becchi lunghi Calibro (o righello) Tetrachiave a tubo (Fase 8) Telaio principale (Fase 41) Carta assorbente 201

4 1 Avvolgi un pezzo di carta assorbente o un fazzoletto di carta intorno alla prima barra filettata. 2 Tenendo la parte avvolta nella carta con la pinza a becchi lunghi, avvita a mano sull altra estremità un uniball da 6.8 mm. Inseriscilo per circa 8 mm sulla barra filettata. 3 Tieni l uniball che hai installato nello Step 2, quindi allinea il secondo uniball da 6.8 mm all estremità libera della barra filettata. Assicurati che i componenti siano allineati l uno all altro. 4 Avvita il secondo uniball sulla barra filettata. 5 Gli uniball lasceranno uno spazio libero al centro della barra filettata, e il componente dovrebbe essere lungo 50.8 mm. Tuttavia successivamente potrai regolare la convergenza (vedi relativo box a pagina 194). In questo caso potresti dover svitare gli uniball così da rivelare la barra filettata centrale. 6 Ripeti gli Step da 1 a 5 così da assemblare il secondo tirante. 7 Posiziona una sfera forata da 6.8 mm dentro al foro di uno dei due uniball. Il foro della sfera dovrà essere perpendicolare a quello dell uniball. 8 Avvolgi della carta assorbente o un fazzoletto di carta sul componente, così da proteggerlo, quindi premi la sfera forata in posizione con le pinze a becchi lunghi. Ripeti questa procedura con tutti i fori e le sfere forate dei due tiranti. 202

5 9 Posiziona una vite a testa svasata da 3 x 18 mm dentro al foro in cui hai inserito la sfera forata nello Step Posiziona un collarino rastremato sulla punta della vite. Assicurati che la faccia convessa del collarino sia rivolta verso la testa della vite. Fai scorrere il collarino sulla filettatura della vite, fino a farlo appoggiare sulla sfera forata. 11 Tieni la vite a testa svasata in posizione, quindi inserisci dal basso il tirante nel foro indicato sul lato sinistro della piastra dello sterzo, con la punta della vite rivolta verso l alto Fai scorrere la punta della vite attraverso il foro centrale della piastra dello sterzo (cerchiato). 14 Tenendo il tirante e la vite a testa svasata in posizione, avvicina un dado di nylon da 3 mm alla punta della vite. Serra a mano il dado. Inizialmente non esercitare troppa forza, così da evitare di danneggiarlo. 15 Posiziona il telaio sul fianco destro e tieni il dado in posizione con l estremità della tetrachiave a tubo contrassegnata dal numero '5.5'. Inserisci il cacciavite a croce sulla testa della vite a testa svasata

6 17 Allinea il foro presente all estremità del tirante con quello del mozzo anteriore sinistro (cerchiati). 18 Inserisci una vite a testa svasata da 3 x 18 mm dentro alla sfera forata, facendola scorrere verso il foro del mozzo. Una volta in posizione, serrala con il cacciavite a croce. 19 Capovolgi delicatamente il telaio e inserisci un dado da 3 mm sulla punta della vite Serralo a mano per quanto possibile. 22 Concludi il serraggio con la tetrachiave a tubo. Ripeti gli Step da 9 a 11 per il secondo tirante, quindi, seguendo il solito metodo, inserisci la vite all estremità del secondo tirante dello sterzo. 23 Posiziona il secondo dado di nylon da 3 mm sulla punta della vite

7 25 Così come nello Step 16, tieni il dado in posizione con la tetrachiave a tubo e serra la vite con il cacciavite a croce. 26 Allinea il foro presente sul mozzo con quello presente sul tirante dello sterzo installato nello Step 25 (cerchiati) Inserisci la seconda vite a testa svasata da 3 x 18 mm dentro la sfera forata e il foro del mozzo. Serrala con il cacciavite a croce. Capovolgi il telaio e posiziona il secondo dado da 3 mm sulla punta della vite. 30 Serralo a mano. 31 Concludi il serraggio con la tetrachiave a tubo. Parti assemblate Convergenza Il termine convergenza si riferisce all angolo delle ruote dell asse anteriore in relazione al telaio e all albero di trasmissione. Le ruote non devono essere necessariamente essere rivolte parallelamente al veicolo, e l angolo di convergenza viene regolato per migliorare la manovrabilità dell auto. La convergenza positiva si riferisce a un impostazione in cui le ruote puntano leggermente verso l interno, in una formazione a spazzaneve. In questo modo si guadagna in stabilità, soprattutto durante la guida in linea retta. La convergenza negativa si riferisce a un impostazione in cui le ruote puntano leggermente verso l esterno, offrendo maggiore tenuta durante le curve, e si usa principalmente nelle auto da corsa. 205 La convergenza viene regolata estendendo o riducendo la lunghezza dei tiranti dello sterzo (rispettivamente positiva e negativa) svitando o avvitando gli uniball che compongono i tiranti dello sterzo anteriori (vedi Step 4).

8 Fase 43 Installare il serbatoio I componenti Serbatoio Supporti del serbatoio x 2 O-ring da 3 mm x 2 Viti a testa cilindrica da 3 x 15 mm x 2 Vite a testa svasata da 3 x 10 mm Vite a testa svasata da 3 x 12 mm Tubo di silicones Strumenti e Materiali Cacciavite a croce Forbici o cutter Tetrachiave a tubo (Fase 8) Pinze a becchi lunghi Carta assorbente Righello Pennarello Busta di plastica 206

9 1 Appoggia il tubo di silicone accanto a un righello, tenendolo perfettamente dritto. Riporta un segno con il pennarello in corrispondenza degli 11 cm di lunghezza. Fa attenzione a non allungare il tubo. 2 Usa le forbici per tagliare lungo il segno degli 11 cm che hai riportato nello step recedente. Potrai usare anche un cutter, ma in questo caso ti consigliamo di posizionare il tubo su di un tappeto da taglio. 3 Usa le forbici per tagliare un secondo pezzo di tubo lungo 11 cm cm Hai tagliato due pezzi di tubo di silicone lunghi entrambi 11 cm. Non gettare il pezzo di avanzo, poiché ti servirà in una delle prossime fasi. 5 Allinea l estremità di uno dei due tubi da 11 cm al bocchettone cerchiato in rosso al centro della parte inferiore del serbatoio. 6 Premi il tubo sul bocchettone (cerchiato). Fai attenzione a non lacerare il tubo. 7 Adesso premi l estremità del secondo tubo da 11 cm sul bocchettone (cerchiato in rosso) sul tappo del serbatoio. 8 I due tubi dovranno essere collegati ordinatamente e saldamente al serbatoio. Usa la foto a lato come riferimento. 207

10 Capovolgi il telaio principale sul piano di lavoro. Individua il foro mostrato in foto, sulla parte anteriore, quindi inserisci al suo interno una vite a testa svasata da 3 x 12 mm Tieni la vite in posizione e capovolgi di nuovo il telaio, quindi inserisci il primo supporto del serbatoio sull estremità sporgente della vite (freccia rossa). Tieni ferma la vite, dal basso, quindi avvita in senso orario il supporto così da fissarlo provvisoriamente Posiziona l estremità della tetrachiave a tubo contrassegnata dal numero '8' sopra al supporto del serbatoio. Appoggia sul fianco il telaio e serra la vite con il cacciavite a croce, tenendo fermo il supporto del serbatoio con la tetrachiave a tubo Posiziona la vite a testa svasata da 3 x 10 mm dentro al foro indicato dalla freccia, sulla faccia inferiore del telaio principale. Verifica di aver inserito la vite nel foro corretto prima di proseguire. 208

11 15 Capovolgi di nuovo il telaio, usando un dito per impedire che la vite cada, quindi posiziona il secondo supporto del serbatoio sopra alla punta della vite. 16 Data la vicinanza della vite al rollbar, questa volta non ti sarà possibile usare la tetrachiave a tubo. Al suo posto usa le pinze a becchi lunghi, coprendo però il supporto con della carta assorbente o un fazzoletto di carta, così da non danneggiarlo. Regola i due supporti così che uno dei sei lati sia rivolto esattamente verso l altro, come mostrato nella foto a lato. 17 Inserisci la prima vite a testa cilindrica da 3 x 15 mm dentro al foro sulla faccia anteriore del serbatoio (cerchiato) Posiziona uno degli O-ring da 3 mm sulla punta della vite. 20 Fai scorrere l O-ring sulla parte filettata della vite, appoggiandolo alla plastica del serbatoio. Ripeti gli Step da 18 a 20 con il foro posteriore del serbatoio. 21 Allinea le viti ai supporti del serbatoio, assicurandoti di averli rivolti correttamente uno verso l altro

12 23 Appoggia il serbatoio sul telaio, fino a quando sentirai che le viti si saranno inserite nei rispettivi fori dei due supporti. 24 Serra leggermente la vite del supporto anteriore con il cacciavite a croce. Continua a serrare la vite fino a quando l O-ring si troverà leggermente schiacciato tra il supporto e il serbatoio. Esso non dovrà essere compresso al punto da cambiare forma. 25 Ripeti la procedura con il supporto posteriore del 26 serbatoio. 27 Muovi il serbatoio lateralmente. Un leggero spostamento sarà del tutto normale. Parti assemblate Hai completato questa fase e la struttura della tua auto dovrebbe essere come quella visibile in foto. Il serbatoio sarà libero di muoversi leggermente, così da ammortizzare le vibrazioni del modello in movimento e prevenendo la formazione di bolle d aria. Ricordati di riporre tutti i componenti inutilizzati all interno di una busta di plastica, etichettata con il numero della fase in cui le hai ricevute. 210

13 Fase 44 Installare i supporti del paraurti I componenti Supporto sinistro della carrozzeria Supporto paraurti anteriore Supporto paraurti posteriore Supporto denstro della carrozzeria Base del paraurti posteriore Viti a testa cilindrica da 3 x 10 mm x 8 Dadi flangiati da 3 mm x 8 Strumenti e Materiali Cacciavite a croce Telaio principale (Fase 43) Pneumatici e Cerchioni x 2 (Fasi 1-19) 211

14 1 Appoggia il supporto del paraurti anteriore e posteriore e quello destro e sinistro della carrozzeria vicino al tuo modello, come mostrato, così da identificare i vari componenti. Nota l apertura presente sul supporto sinistro del telaio. 2 3 Appoggia orizzontalmente le due ruote che hai già assemblato sulla superficie di lavoro, così da usarle come rialzo per il telaio principale. Ciò ti permetterà di raggiungere con più facilità i componenti. Posiziona il supporto sinistro della carrozzeria vicino al lato sinistro del telaio, allineando la fila di quattro fori su entrambi i componenti. 4 5 Inserisci una vite a testa cilindrica da 3 x 10 mm attraverso il primo foro posteriore del telaio e del supporto (cerchiato). Tieni la vite in posizione e inserisci un dado flangiato da 3 mm su quest ultima (freccia). 212

15 6 7 Serra il dado a mano ruotandolo in senso orario. Per ora non avrai bisogno di serrarlo completamente usando il cacciavite. Ripeti gli Step da 4 a 6 con le tre rimanenti viti e dadi, così da fissare il supporto sinistro della carrozzeria al telaio. 8 9 Ruota il telaio e posiziona il supporto destro della carrozzeria sul lato destro del telaio, così come hai fatto per quello sinistro. Inserisci una vite a testa cilindrica da 3 x 10 mm attraverso il foro posteriore del telaio e del supporto Tieni la vite in posizione e inserisci un dado flangiato da 3 mm su quest ultima (freccia). Ripeti gli Step da 9 a 10 con le tre rimanenti viti e dadi, così da fissare il supporto destro della carrozzeria al telaio. 213

16 12 Adesso capovolgi il telaio e inizia a svitare la prima vite a testa svasata da 4 x 16 mm che fissa il fondo anteriore al telaio. 13 Svita tutte e quattro le viti, così da poter rimuovere il fondo anteriore. Per adesso mettile da parte. Posiziona il paraurti anteriore come mostrato nella foto, assicurandoti che i fori svasati siano rivolti verso l alto (vedi ingrandimento). 14 Allinea i fori del paraurti con quelli della piastra sottostante, quindi inizia a reinserire la prima vite da 4 x 16 mm che hai rimosso nello Step 13. Serrala parzialmente con il cacciavite a croce Reinserisci e serra parzialmente le tre viti rimanenti. 17 Segui l ordine indicato in foto per serrare definitivamente ciascuna vite. Assicurati che esse siano completamente serrate e che il paraurti sia fissato saldamente al telaio. Adesso inizia a svitare la prima vite da 4 x 16 mm sulla parte posteriore del telaio. 18 Svita le rimanenti viti, così da poter rimuovere il fondo posteriore

17 20 21 Allinea il paraurti posteriore al telaio, così come hai fatto per quello anteriore. Inizia a reinserire e serrare la prima vite che hai rimosso nella Fase 19. Per adesso serrala solo parzialmente Serra parzialmente le tre rimanenti viti. Segui l ordine indicato in foto per serrare definitivamente ciascuna vite. Assicurati che esse siano completamente serrate e che il paraurti sia fissato saldamente al telaio. Parti assemblate Hai completato questa fase. Ricordati di mettere da parte tutti i componenti inutilizzati. 215

18 Fase 45 Il porta-batterie e l'interruttore di accensione I componenti Tubo dell antenna Porta batterie Interruttore 216

19 Il portabatterie e l interruttore 1 2 Il porta batterie e l interruttore si trovano all interno del compartimento RC, che sarà installato sul telaio in una delle prossime fasi. In questa foto il compartimento è aperto, ma durante l uso dovrà rimanere sigillato, usando le clip. In questo modo la polvere e lo sporco non potranno raggiungere i componenti elettrici. La tua Hummer H1 userà delle batterie alcaline AA. Ti consigliamo di acquistare un tester per batterie come quello visibile nella foto in alto così da poter verificare la carica residua di queste ultime e sapere quando sostituirle. L antenna 1 2 L antenna, cerchiata in rosso, è posizionata al centro del telaio, in questo caso senza carrozzeria. La lunghezza del cavo dell antenna dovrà essere regolata in base alla frequenza usata dal radiocomando, tuttavia esso non dovrebbe essere così lungo da dover venire ripiegato, poiché causerebbe dei disturbi nel segnale radio. Anche se taglierai il cavo dell antenna, esso sarà comunque più alto del tettuccio dell auto. Questo non sarà un problema, poiché il tubo dell antenna è sufficientemente flessibile da essere piegato e restare all interno della carrozzeria. La vista frontale dell auto ti darà un idea più chiara di come l antenna arriverà a toccare il tettuccio dell auto e si piegherà all interno. A differenza di molte auto RC non sarà necessario bucare la carrozzeria per far fuoriuscire l antenna. 3 4 Installare la carrozzeria sarà molto semplice. Abbassala sul telaio e lascia che il tubo dell antenna si pieghi al suo interno, quindi fissala in posizione con le clip. 217

20 Fase 46 Installare il compartimento RC I componenti Compartimento RC superiore e inferiore (parzialmente assemblato) Coperchio compartimento RC (parzialmente assemblato) Viti a testa cilindrica autofilettanti da 3 10 mm 14 Viti autofilettanti da 3 8 mm 5 Viti autofilettanti da 3 10 mm Viti autofilettanti da 2 8 mm Grani da 3 3 mm x 3 Clip carrozzeria 2 Tirante dello sterzo Tirante del freno Tirante del gas Sfera dell acceleratore Molla dell acceleratore Fermi da 2 mm 2 Base dei tiranti Collarino del freno Collarini compartimento RC 2 Rondella da 2 mm Strumenti e Materiali Cacciavite a croce Telaio principale (Fase 44) Pennarello Busta di plastica 218

21 1 2 2 Post. Ant. 1 3 Rimuovi il nastro adesivo che tiene unite le due metà del compartimento RC. Appoggia e identifica le parti che compongono il compartimento RC. Quello in basso a sinistra (1) è il compartimento RC superiore, in alto (2) è visibile il compartimento RC inferiore, mentre in basso a destra (3) si può vedere il coperchio. 3 4 Ispeziona la faccia inferiore del compartimento RC superiore. Su di essa sono presenti quattro serie di fori allineati ai lati delle aperture rettalgolari. Essi saranno usati negli step successivi. Allinea il compartimento RC inferiore con i sei fori presenti sulla superficie del telaio. Nel foro cerchiato in blu dovrai inserire la vite autofilettante da 3 10 mm. 5 6 Quando i fori sulla faccia inferiore del compartimento RC saranno allineati con quelli presenti sul telaio, inizia a inserire le prime due viti autofilettanti da 3 8 mm nei fori centrali, cerchiati in rosso nella foto in alto. Inizia inserendo la prima vite nel foro più vicino alla parte anteriore del telaio. Serra la vite con il cacciavite a croce. 219

22 7 8 9 Adesso inserisci e serra la seconda vite autofilettante da 3 8 mm nel foro adiacente. Inserisci la vite autofilettante da 3 10 mm dentro al foro sul giunto tra la piastra centrale e posteriore del telaio. Questo foro è quello cerchiato in blu nello Step 4. Inserisci e serra le rimanenti tre viti autofilettanti da 3 8 mm negli ultimi tre fori indicati nello Step 4. Serrale completamente con il cacciavite a croce. Parti assemblate Hai completato questa fase. Riponi tutti i componenti inutilizzati all interno di una busta di plastica sigillata, etichettata con il numero della fase in cui li hai ricevuti. Sigillare il compartimento RC Il compartimento RC installato sulla tua Hummer H1 è diverso da quello che si trova in molte auto RC. A causa della struttura più pesante e alla natura off-road del tuo modello, esso richiede un livello di protezione maggiore. Per questo è stato progettato e installato così da poter lavorare anche in condizioni estreme. Innanzitutto è stato costruito usando della spessa plastica resistente agli urti, modellata così da garantire una protezione eccellente dallo sporco e dall acqua. Tutto ciò grazie a uno scalino presente sulla sezione e inferiore (vedi foto in basso a sinistra). In secondo luogo il compartimento RC è installato diversi millimetri al di sopra del telaio principale, invece che trovarsi direttamente in contatto con quest ultimo, così da ricevere meno vibrazioni e di conseguenza un minore stress verso i componenti elettrici. Il giunto tra i bordi della sezione superiore e inferiore del compartimento RC presenta uno scalino, così da impedire l ingresso dello sporco e dell acqua. E possibile pilotare la tua Hummer H1 attraverso le pozzanghere, poiché i componenti elettronici sono custoditi e sigillati all interno del compartimento RC. La tua auto, senza carrozzeria, dopo essere stata usata attraverso una pozzanghera. TI sugeriamo di pulire attentamente il modello dopo l uso. 220

23 Fase 47 Installare il servo dello sterzo I componenti Servo dello sterzo (KS-302DS) Braccetto del servo Vite del braccetto del servo da mm Strumenti e Materiali Cacciavite a croce Pinza a becchi lunghi Chiave esagonale da 1.5 mm (Fase 11) Telaio principale (Fase 46) Compartimento RC (Fase 46) Tirante dello sterzo (Fase 46) Viti autofilettanti da 3 10 mm 4 (Stage 46) Grano da 3 3 mm (Stage 46) Carta assorbente Frenafiletti (o collante a base gommosa) 221

24 1 Recupera il tirante dello sterzo, quattro viti a testa cilindrica autofilettanti da 3 10 mm e un grano da 3 3 mm. Tutti questi componenti ti sono stati forniti nella Fase Tieni il compartimento RC superiore così che la faccia inferiore ria rivolta verso l alto, quindi posiziona il servo dello sterzo dentro al foro rettangolare così che i fori delle viti di entrambi i componenti si allineino. Il servo dello sterzo si inserirà con precisione all interno del foro, e tutti e quattro i fori presenti sul servo si allineeranno con quelli presenti sul compartimento RC. 3 Posiziona una vite a testa cilindrica autofilettante da 3 10 mm dentro al primo foro (vedi freccia). 4 5 Serra parzialmente la vite all interno del foro. 6 Ruota la struttura e inserisci la seconda vite da 3 10 mm dentro al foro diagonalmente opposto a quello in cui hai inserito la vite nello Step 5. Anche questa volta serra parzialmente la vite con il cacciavite a croce. 7 Inserisci le due viti da 3 10 mm rimanenti nei rispettivi fori, quindi serrale tutte seguendo l ordine indicato nella foto a lato

25 9 Avvolgi il tirante dello sterzo (Fase 46) in una striscia di carta assorbente o un fazzolettino di carta, così da proteggerlo. 10 Tieni saldamente il tirante dello sterzo con la pinza a becchi lunghi, quindi inserisci l estremità ad L di quest ultima nel foro cerchiato sul braccetto del servo, come indicato Ruota il braccetto del servo, così da facilitare l inserimento del tirante dello sterzo. 11 Continua a ruotare il braccetto fino a quando il tirante non spunterà dall altro lato del braccetto Ruota verticalmente di 90 il braccetto dello sterzo, cosi che l unica parte in contatto con quest ultimo sia quella cerchiata in rosso nella foto a lato. 14 Il tirante e il braccetto dello sterzo dovranno essere come quelli visibili nella foto a lato. Assicurati che entrambi i componenti siano allineati correttamente. Vista posteriore Vista anteriore 15 Ecco come si presenterà la struttura. Verifica che i componenti siano posizionati come in foto. 223

26 16 Tieni saldamente in mano il braccetto dello sterzo, quindi muovi ripetutamente e lateralmente il tirante dello sterzo, così da allargare il foro. 17 Tieni il compartimento RC superiore con il servo rivolto verso l alto, come mostrato. Posiziona il braccetto e il tirante dello sterzo sull albero del servo. Inserisci il braccetto sul servo, parallelamente a quest ultimo. Premilo in posizione Inserisci la vite da mm dentro al foro centrale del braccetto. 21 Serrala parzialmente con il cacciavite a croce. Avvicina il compartimento RC superiore al fianco destro del telaio. Inserisci l estremità libera del tirante dello sterzo nel foro indicato sul salva servo destro (vedi freccia)

27 23 Appoggia delicatamente il compartimento RC superiore sopra alla sezione inferiore, installata nella fase precedente. Le due parti dovranno unirsi con precisione. 24 Fai riferimento alla foto. Il tirante dello sterzo dovrà essere quasi parallelo al fianco del telaio, mentre il servo dello sterzo dovrà trovarsi ad angolo retto rispetto al bordo del compartimento RC. questa configurazione è conosciuta come posizione neutrale. Inserisci il grano da 3 3 mm (Fase 46) sul braccetto più lungo della chiave esagonale da 1.5 mm. Applica una goccia di frenafiletti (o collante a base gommosa) sul grano Inserisci il grano all interno del foro presente sul braccetto del salva servo su cui hai inserito il tirante dello sterzo. 28 Serra parzialmente il grano all interno del foro. Parti assemblate 225

28

29 RadioCOMANDATO