Costruzione di un Go-pro

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1 Definizione delle motivazioni che richiedono l attuazione del progetto (contesto e target) Il contesto è il mio gruppo di amici. Definizione chiara e coerente degli obiettivi generali del progetto ( identificano il risultato che si vuole raggiungere con l intervento, la ricerca che si sta progettando) Il risultato è questo opuscolo. Fasi / Procedura del progetto. Individuazione del tema. Definizione dei nostri obiettivi. Elaborazione del materiale specifico. Progettazione della veste editoriale. Metodologia ( tempi, contenuti/argomenti, obiettivo specifico, metodi strumenti, risorse strutturali) Tempi: la durata del secondo modulo professionalizzante del corso di apprendistato. Contenuti/argomenti Le fasi di progettazione, le componenti e l assemblaggio della struttura. Costruzione di un Go-pro Metodi: l elaborazione scritta delle idee. Strumenti :sistemi multimediali per l editazione del lavoro. Risorse strutturali : la biblioteca d aula, le nostre ricerche personali e l aula trasformata in laboratorio. Durata e termine : febbraio/marzo Pagina 2

2 E la storia di un idea nata una sera,tra amici. L idea è diventata un progetto. E il progetto nato nella mente e poi cresciuto sulla carta,è diventato lavoro di officina che ha consentito di costruire il nostro go-pro. Noi ci siamo impegnati per la costruzione del go-pro anche perchè i motori sono la nostra passione sino da quanto eravamo bambini. Il nostro go-pro è una macchina non per le strade asfaltate delle automobili,ma per gli sterrati,ì prati e le impervie vie nei boschi del nostro paese oppure per divertirsi sulla neve. L idea è nata in una sera in primavera. Il nostro solito ritrovo al bar. E da lì abbiamo iniziato a progettare tutto. Elementi del Project Work Le motivazioni cui il progetto è chiamato a rispondere. Scrivere d una mia esperienza di lavoro. L obiettivo generale che concretizza l idea e la soddisfa. E il nostro lavoro descrittivo progettato in forma di opuscolo. Argomento. COSTRUZIONE DI UN GO PRO Definizione dell argomento del progetto. E la cronaca del mio lavoro di costruzione di questa strana macchina. Motivazioni. Ragioni del progetto. Il motivo che ci ha guidati in questo lavoro è stato quello di provare a a condurre dall inizio alla fine le fasi di produzione di un opuscolo. 2 11

3 Il Progetto Il Lavoro Il progetto sulla carta Prima su carta con disegni, misure per i rolbar e i rinforzi da applicare. Come prima progettazione abbiamo fatto il disegno dei rolbar prendendo le misure per capire di che diametro usare i tubi e quale materiale usare, poi abbiamo progettato i rinforzi per la slitta anti urti. Pagina 4

4 Lo scheletro del Go-pro. Dopo vari giorni di ricerche abbiamo trovato una macchina da utilizzare come scheletro. Il mio amico ed io abbiamo iniziato a smontare tutte le parti che formavano la macchina togliendo il cofano, i paraurti,le portiere e poi abbiamo anche tagliato il tettuccio ed eliminato i vari pezzi che non ci servivano. Grip alla terra. Infine, per un migliore grip alla terra, abbiamo cambiato le gomme e i cerchi mettendo ruote tassellate Pagina 6

5 Impianto frenante, stabilità ed assetto. Un lavoro particolarmente delicato è stato quello che ci ha consentito di migliorare l impianto frenante, la stabilità e l assetto. In particolare la stabilità si è ottenuta con barre duomi Assemblaggio dei pezzi. Si è quindi proceduto all assemblaggio dei pezzi. Abbiamo provato a montarlo. Non è stato semplice all inizio non riuscivamo a montarlo come volevamo noi. Abbiamo apportato delle modifiche sia al roll bar che al telaio. Finalmente, soprattutto perché abbiamo trovato le modifiche adatte, siamo riusciti a montare il roll bar. Appositi bulloni ad alta tenuta e la saldatura al telaio hanno consentito di fissare il roll bar al telaio originale. La visibilità anteriore. Il passo successivo è stato quello di sostituire il vetro anteriore dell automobile, usata come scheletro, con una rete. La rete serve per non fare entrare, nell abitacolo, rami o pietre o altri corpi contundenti. Pagina 8

6 La costruzione al banco Quindi abbiamo cominciato a costruire sul banco i vari rolbar ed i rinforzi. I rolbar sono stati creati con tubolari da 20 saldandoli con le varie tecniche:saldatura a filo,a tig e ad elettrodo. Sono stati fatti i vari fori per il fissaggio al telaio del mezzo. La slitta. terminata questa fase si e fissata la slitta una lamiera piegata e fissata sotto al veicolo essa serve per non danneggiare le parti delicate che sono fissate al telaio e al fondo del veicolo. Le protezioni. Successivamente abbiamo progettato e costruito le protezioni per non essere sbalzati fuori dal veicolo. E un ulteriore protezione oltre le cinghie. Può infatti succedere che le cinghie, troppo sollecitate, non tengano.