Il trasporto su gomma e vendite di prodotti petroliferi

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1 Il trasporto su gomma e vendite di prodotti petroliferi 2008 Servizio statistica giugno 2008

2 Servizio statistica REGIONE AUTONOMA FRIULI VENEZIA GIULIA p.zza Unità d Italia, Trieste telefono: fax: s.statistica@regione.fvg.it Dirigente: Gianni Lidiano Cavallini giannilidiano.cavallini@regione.fvg.it Segreteria: Edda Vovk edda.vovk@regione.fvg.it Comunicazione: Laura Degrassi laura.degrassi@regione.fvg.it La pubblicazione Trasporto su gomma e vendite di prodotti petroliferi è stata curata da: Matteo Dimai Trieste, giugno

3 Trasporto su gomma e vendite di prodotti petroliferi Serie di dati dal 1981 Indice PREMESSA...4 AUTOVEICOLI...7 PRODOTTI PETROLIFERI...19 Indice delle tabelle Tabella 1. Consistenza del parco veicolare per anno anni (numero di veicoli iscritti al Pubblico Registro Automobilistico al 31 dicembre dell anno di riferimento)...7 Tabella 2. Consistenza del parco autovetture per anno anni (numero di autovetture iscritte al Pubblico Registro Automobilistico al 31 dicembre dell anno di riferimento)...9 Tabella 3. Veicoli immatricolati per anno anni (numero di nuove immatricolazioni di veicoli al Pubblico Registro Automobilistico nel corso dell anno di riferimento) Tabella 4. Autovetture immatricolate per anno anni (numero di nuove immatricolazioni di autovetture al Pubblico Registro Automobilistico nel corso dell anno di riferimento) Tabella 5. Ricambio del parco veicolare per anno anni (% di nuove immatricolazioni di veicoli nell anno di riferimento sul totale del parco veicolare al dell anno di riferimento) Tabella 6. Ricambio del parco autovetture per anno anni (% di nuove immatricolazioni di autovetture nell anno di riferimento sul totale del parco autovetture al dell anno di riferimento) Tabella 7. Numero di autovetture per 100 abitanti, per anno anni (numero di autovetture iscritte al Pubblico Registro Automobilistico al dell anno di riferimento sul totale della popolazione residente alla stessa data) Tabella 8. Vendite totali di benzina per anno anni (valori in tonnellate) Tabella 9. Vendite totali di benzina per anno tramite rete di distribuzione ordinaria anni (valori in tonnellate) Tabella 10. Vendite totali di benzina per anno tramite rete di distribuzione autostradale anni (valori in tonnellate) Tabella 11. Vendite totali di gasolio per autotrazione per anno anni (valori in tonnellate).. 29 Tabella 12. Vendite totali di gasolio per autotrazione per anno tramite rete di distribuzione ordinaria anni (valori in tonnellate) Tabella 13. Vendite totali di gasolio per autotrazione per anno tramite rete di distribuzione autostradale anni (valori in tonnellate) Tabella 14. Vendite totali di gasolio per autotrazione per anno extra rete anni (valori in tonnellate) Tabella 15. Vendite totali di gasolio per riscaldamento per anno anni (valori in tonnellate)37 Tabella 16. Vendite totali di GPL (Gas di Petrolio Liquefatto) per anno anni (valori in tonnellate) Tabella 17. Vendite totali di olio combustibile per anno anni (valori in tonnellate) Tabella 18. Vendite per autoveicolo di benzina e gasolio per autotrazione, per anno anni (valori in litri) Tabella 15. Vendite per abitante di benzina e gasolio per autotrazione, per anno anni (valori in litri)

4 Indice delle figure Fig. 1. Consistenza del parco veicolare per anno anni (numeri indici, base 1981=100)...8 Fig. 2. Consistenza del parco autovetture per anno anni (numeri indici, base 1981=100) Fig. 3. Ricambio del parco veicolare per anno anni (valori in %) Fig. 4. Ricambio del parco autovetture per anno anni (valori in %) Fig. 5. Numero di autovetture per 100 abitanti, per anno anni (valori in %) Fig. 6. Vendite totali di benzina per anno anni (numeri indici, base 1981=100) Fig. 7. Vendite totali di benzina per anno tramite rete di distribuzione ordinaria anni (numeri indici, base 1981=100) Fig. 8. Vendite totali di benzina per anno tramite rete di distribuzione autostradale anni (numeri indici, base 1997=100) Fig. 9. Vendite totali di gasolio per autotrazione per anno anni (numeri indici, base 1981=100) Fig. 10. Vendite totali di gasolio per autotrazione per anno tramite rete di distribuzione ordinaria anni (numeri indici, base 1981=100) Fig. 11. Vendite totali di gasolio per autotrazione per anno tramite rete di distribuzione autostradale anni (numeri indici, base 1997=100) Fig. 12. Vendite totali di gasolio per autotrazione per anno extra rete anni (numeri indici, base 1981=100) Fig. 13. Vendite totali di gasolio per riscaldamento per anno anni (numeri indici, base 1981=100) Fig. 14. Vendite totali di GPL per anno anni (numeri indici, base 1986=100) Fig. 15. Vendite per autoveicolo di benzina e gasolio per autotrazione, per anno anni (valori in litri) Fig. 16. Vendite per abitante di benzina e gasolio per autotrazione, per anno anni (valori in litri)

5 PREMESSA Il tema dei trasporti è particolarmente attuale nel Friuli Venezia Giulia. Che si tratti di grandi temi infrastrutturali, come il corridoio 5 e la piattaforma logistica, o di argomenti che toccano da vicino le famiglie, come l abolizione della benzina agevolata, le questioni della mobilità stanno diventando di giorno in giorno più centrali nell attività degli amministratori pubblici. È necessario ripensare le infrastrutture di trasporto in modo da limitare il consumo di prodotti petroliferi? Quanto è diffuso l uso dell automobile in FVG? Qual è l impatto del prezzo del petrolio sulle vendite di benzina e di conseguenza sull uso degli autoveicoli? Quanto influiscono le politiche regionali? Per dare una parziale risposta a queste domande si presenta un analisi delle serie storiche relative al parco veicolare e alle vendite dei prodotti petroliferi nel FVG (con dati in dettaglio relativi alle 4 province) e in Italia, in un ottica di lungo periodo. Autovetture La consistenza del parco veicolare in FVG mostra, nell arco del periodo analizzato, un trend decisamente positivo, tuttavia la crescita è a ritmi decisamente minori rispetto alla media italiana. Il trend è particolarmente debole per la provincia di Trieste, dove per le sole autovetture è addirittura negativo dal 1992 al Solo la provincia di Pordenone mostra un trend simile alla media italiana. Risulta interessante notare inoltre come l introduzione delle riduzioni regionali del prezzo dei carburanti nell aprile 1997 (tramite la L.R. 47/1996) non abbia, di fatto, aumentato il numero di veicoli, né tantomeno di autovetture: entrambe le quantità sono infatti cresciute a ritmi inferiori a quelli nazionali nonostante le riduzioni di prezzo dei carburanti. Un dato che può rispecchiare efficacemente le abitudini di trasporto dei residenti del FVG è il numero di autovetture per 100 abitanti. Nel 1981 questa quantità si attestava a 37,44 autovetture per il FVG contro un dato nazionale di 32,89 autovetture: la serie del FVG e delle 4 province mostrano una rapida crescita fino al periodo , quadriennio nell arco del quale tutte le serie si stabilizzano e in provincia di Trieste la tendenza addirittura si inverte (il dato del 1992 di 55,61 autovetture per 100 abitanti rappresenta il massimo della serie storica). Nel decennio successivo la crescita è moderata: il dato regionale del 2006, 61,41 autovetture per 100 abitanti, non si discosta eccessivamente dal dato del 1995 (59,85). Il dato nazionale invece nello stesso periodo cresce a ritmi sostenuti e colma quasi completamente il gap: si passa dalle 53,31 autovetture per 100 abitanti nel 1995 alle 60,08 nel Prodotti petroliferi L analisi delle serie storiche delle vendite di prodotti petroliferi inizia con una necessaria analisi dell andamento del prezzo del petrolio. Il cosiddetto oro nero ha evidenziato un andamento sostanzialmente stabile per buona parte del periodo considerato, oscillando attorno ai $20 per barile per oltre un decennio ( ). Ad un picco negativo nel 1998 è seguita una decisa fase rialzista, in particolare dal 2003, anno della guerra in Iraq. Il progressivo indebolimento del dollaro rispetto all Euro ha agito da calmiere per l area Euro (in particolare nel periodo e nel 2007), ma nonostante gli effetti monetari in 10 anni il costo del greggio in Euro è aumentato del 215% e in 25 anni del 152%. Gli effetti sui carburanti sono stati comunque minori, visto che su di essi grava una considerevole parte di tassazione, le accise, che non dipende dal prezzo industriale della benzina (al contrario dell IVA). Lo stesso prezzo industriale dei carburanti, cioè il prezzo di benzina e gasolio al netto della tassazione, ha fatto riscontrare variazioni più contenute del prezzo del greggio: com è naturale, infatti, nel costo di produzione il petrolio è una delle componenti principali, ma non certo l unica (vi sono infatti inclusi i costi relativi ai macchinari, agli stipendi degli addetti ecc.). Tutto ciò si è tradotto in aumenti fortemente differenziati: in riferimento al periodo , il prezzo del petrolio greggio è aumentato del 221% 4

6 (più che triplicato), i prezzi industriali di benzina senza piombo e gasolio sono aumentati rispettivamente del 108% e del 135% (più che raddoppiati), mentre i prezzi al consumo di benzina e gasolio sono aumentati del 40% e del 58%. Qual è stato l effetto di questi aumenti di prezzo sulle vendite di prodotti petroliferi in FVG? Gli effetti sui vari prodotti petroliferi sono stati diversi. L aumento dei prezzi del greggio, iniziato nel 1999, si è combinato con l introduzione, pochi anni prima (L.R. 47/96), delle agevolazioni sui prezzi dei carburanti. Agevolazioni che aumentarono notevolmente le vendite di benzina in regione (+41,16% nel biennio ), in particolare nella provincia di Udine (mentre nelle province di Trieste e Gorizia, già fruitrici di agevolazioni tramite la legge 47/88, l aumento fu minore). Più che di aumento dei consumi sembra più corretto parlare di spostamento delle vendite di benzina dalla vicina Slovenia ai distributori regionali. Il calo delle vendite di benzina a livello nazionale inizia nel 1999 ed è ancora in corso; in FVG le vendite invece ristagnano nel periodo , per calare successivamente (tuttora stabili, invece, in provincia di Pordenone). Il dettaglio per rete di distribuzione (ordinaria e autostradale) non mostra sostanziali differenze nel periodo , mentre precedentemente i dati relativi alla rete di distribuzione autostradale mostrano picchi meno pronunciati a causa dei minori quantitativi venduti. Diverso il discorso per il gasolio per autotrazione, la cui vendita ha mostrato forti oscillazioni in passato, ma è sostanzialmente crescente dal a oggi. Ciò è dovuto al progressivo aumento del numero di autoveicoli diesel in circolazione rispetto a quelli a benzina, anche in connessione al minor costo del gasolio al consumo (fino a pochi mesi fa), dovuto anche ad una minor imposizione fiscale in termini di accise. I ritmi di crescita delle vendite di gasolio in FVG sono comunque minori di quelli nazionali, con l eccezione della provincia di Pordenone (il cui generale modello di consumo è molto più vicino alla media nazionale di quello delle altre 3 province del FVG). Interessante anche l andamento delle vendite di gasolio extra rete, cioè al di fuori della rete di distribuzione stradale, direttamente da compagnie petrolifere o da grandi rivenditori. Questo canale distributivo, accessibile principalmente agli autotrasportatori e che permette di ottenere risparmi sul costo dei carburanti accorciando la catena distributiva, è cresciuto a ritmi importanti sul piano nazionale (+3,17% l anno in media), mentre a livello regionale ha evidenziato notevoli oscillazioni nel corso degli anni ed è cresciuto a ritmi decisamente contenuti (+1,22% annuo). A livello provinciale si distingue in positivo la provincia di Udine (+2,37% annuo), in negativo quella di Trieste (-2,19% annuo). Di semplice interpretazione invece i dati sulle vendite totali di gasolio per riscaldamento: il trend è decisamente negativo sia a causa della progressiva metanizzazione di tutto il territorio italiano che della maggior efficienza delle caldaie moderne. Discorso analogo per i dati sulla vendita di GPL: evidente l aumento delle vendite a livello nazionale dopo l introduzione delle agevolazioni nel 1998, vendite che negli anni successivi sono ristagnate: a livello regionale il GPL ha riscosso un certo successo nella provincia di Udine (con un deciso aumento delle vendite nel quinquennio , per poi calare), nelle altre province invece la popolarità del GPL è decisamente minore: vendite in calo in provincia di Gorizia e Pordenone, in leggero aumento in provincia di Trieste. L analisi delle vendite di combustibile per autoveicolo e per abitante risente di due problemi fondamentali: i dati sono distinti per tipologia di combustibile, ma non vi è una corrispondenza tra tipologia di combustibile e tipologia di autoveicolo, in quanto, ad esempio, le autovetture viaggiano sia a benzina che a gasolio (diesel). Inoltre i dati sui carburanti sono in tonnellate, quantità poco significativa per l utente finale, che acquista in litri. La trasformazione da unità di peso in unità di volume avviene attraverso il dato sulla densità (kg/m 3 ), che però non è una costante univoca per ogni prodotto, ma può variare. Si sono quindi scelte densità vicine a quelle minime sia per la benzina che per il gasolio per autotrazione, convertendo quindi i dati originali in tonnellate in dati in litri e ottenendo serie storiche delle vendite di carburante per autoveicolo. I valori risultanti sono inclusivi di quei veicoli (autobus, camion) che, essendo utilizzati in maniera intensiva, hanno kilometraggi (e quindi consumi) notevolmente superiori alle autovetture: non ci si sorprenda quindi di riscontrare valori maggiori di 5

7 quanto prevedibile. Anche qui è evidente, specie per la provincia di Udine, l effetto sulle vendite causato dalle agevolazioni regionali introdotte dalla L.R. 47/96 e, per Trieste e Gorizia, di quelle introdotte dalla legge 47/88. I valori per la provincia di Trieste sono notevolmente più bassi rispetto alle altre province probabilmente a causa dei rifornimenti in Slovenia, ma dobbiamo considerare anche che, date le ridotte dimensioni della provincia di Trieste, il fenomeno del pendolarismo ha dimensioni molto più ridotte. Le vendite per autoveicolo mostrano un trend discendente per buona parte del periodo considerato (fatti salvi i balzi delle vendite in concomitanza con l introduzione delle agevolazioni regionali). Considerando che le vendite di carburante per abitante mostrano al contrario un trend positivo, mentre il numero di autovetture per abitante cresce a ritmi contenuti dal 1995 in poi, si può concludere che il parco veicolare è in fase di continuo rinnovamento e sta passando a vetture dai consumi sempre più contenuti. D altro canto invece le esigenze individuali di mobilità sono ancora in aumento, seppur moderato: si viaggia sempre di più. 6

8 AUTOVEICOLI Tabella 1. Consistenza del parco veicolare per anno anni (numero di veicoli iscritti al Pubblico Registro Automobilistico al 31 dicembre dell anno di riferimento) Anni Gorizia Pordenone Trieste Udine FVG Italia Fonte: ACI 7

9 Fig. 1. Consistenza del parco veicolare per anno anni (numeri indici, base 1981=100) Gorizia Pordenone Trieste Udine FVG Italia Fonte: Elaborazione del Servizio statistica RAFVG su dati ACI 8

10 Tabella 2. Consistenza del parco autovetture per anno anni (numero di autovetture iscritte al Pubblico Registro Automobilistico al 31 dicembre dell anno di riferimento) Anni Gorizia Pordenone Trieste Udine FVG Italia Fonte: ACI 9

11 Fig. 2. Consistenza del parco autovetture per anno anni (numeri indici, base 1981=100) Gorizia Pordenone Trieste Udine FVG Italia Fonte: Elaborazione del Servizio statistica RAFVG su dati ACI 10

12 Tabella 3. Veicoli immatricolati per anno anni (numero di nuove immatricolazioni di veicoli al Pubblico Registro Automobilistico nel corso dell anno di riferimento) Anni Gorizia Pordenone Trieste Udine FVG Italia Fonte: ACI 11

13 Tabella 4. Autovetture immatricolate per anno anni (numero di nuove immatricolazioni di autovetture al Pubblico Registro Automobilistico nel corso dell anno di riferimento) Anni Gorizia Pordenone Trieste Udine FVG Italia Fonte: ACI 12

14 Tabella 5. Ricambio del parco veicolare per anno anni (% di nuove immatricolazioni di veicoli nell anno di riferimento sul totale del parco veicolare al dell anno di riferimento) Anni Gorizia Pordenone Trieste Udine FVG Italia ,87 9,51 10,09 10,27 9,88 10, ,60 8,28 8,58 7,22 7,83 10, ,61 6,51 6,08 7,89 6,98 7, ,73 6,68 7,95 5,57 6,42 7, ,82 6,64 6,13 7,78 7,01 7, ,82 6,87 6,09 6,64 6,58 7, ,17 7,74 6,71 6,27 6,80 7, ,68 7,58 7,57 5,48 6,71 7, ,68 8,30 7,94 6,53 7,39 8, ,31 8,50 8,17 10,74 9,35 8, ,73 7,86 7,43 9,26 8,34 7, ,94 8,44 7,62 8,40 8,18 7, ,46 5,63 5,49 5,33 5,45 5, ,35 5,46 5,22 6,76 5,96 4, ,35 6,64 5,38 14,04 9,52 5, ,59 7,81 5,88 13,03 9,48 5, ,53 9,24 8,38 14,65 11,29 7, ,89 7,98 8,62 11,57 9,68 7, ,23 8,13 8,17 7,75 7,86 7, ,54 7,65 9,01 7,64 7,91 7, ,09 7,77 8,04 7,30 7,54 7, ,06 7,29 6,96 7,18 7,03 6, ,10 7,06 6,55 6,70 6,69 6, ,72 7,65 7,43 7,93 7,62 8, ,03 6,25 6,53 6,71 6,48 7, ,20 6,35 6,43 6,40 6,37 7,19 Fonte: ACI 13

15 Fig. 3. Ricambio del parco veicolare per anno anni (valori in %) Gorizia Pordenone Trieste Udine FVG Italia Fonte: Elaborazione del Servizio statistica RAFVG su dati ACI 14

16 Tabella 6. Ricambio del parco autovetture per anno anni (% di nuove immatricolazioni di autovetture nell anno di riferimento sul totale del parco autovetture al dell anno di riferimento) Anni Gorizia Pordenone Trieste Udine FVG Italia ,39 9,12 8,98 9,72 9,24 9, ,01 7,87 7,07 6,75 7,10 9, ,23 6,37 5,30 7,65 6,63 7, ,49 6,61 7,47 5,47 6,20 7, ,63 6,86 6,01 7,84 7,05 7, ,04 7,04 6,27 6,96 6,83 7, ,65 8,14 7,43 6,80 7,35 7, ,14 7,85 8,51 5,84 7,18 8, ,13 8,71 8,67 6,54 7,70 8, ,71 8,82 9,06 11,37 9,95 9, ,21 8,25 8,12 9,77 8,87 8, ,54 8,86 8,50 9,03 8,81 8, ,88 5,92 6,09 5,81 5,91 5, ,72 5,70 5,84 7,46 6,51 4, ,70 6,91 5,98 15,73 10,59 5, ,03 8,33 6,61 14,53 10,54 5, ,24 9,90 9,24 16,24 12,47 8, ,23 8,21 8,49 12,38 10,14 7, ,26 8,16 7,65 7,56 7,69 7, ,25 7,51 7,40 7,25 7,34 7, ,01 7,59 7,38 7,06 7,24 7, ,91 7,19 6,36 6,90 6,75 6, ,98 6,99 6,25 6,53 6,53 6, ,74 7,62 7,30 7,99 7,62 8, ,18 6,38 6,28 6,73 6,49 7, ,37 6,55 6,53 6,43 6,47 7,20 Fonte: ACI 15

17 Fig. 4. Ricambio del parco autovetture per anno anni (valori in %) Gorizia Pordenone Trieste Udine FVG Italia Fonte: Elaborazione del Servizio statistica RAFVG su dati ACI 16

18 Tabella 7. Numero di autovetture per 100 abitanti, per anno anni (numero di autovetture iscritte al Pubblico Registro Automobilistico al dell anno di riferimento sul totale della popolazione residente alla stessa data) Anni Gorizia Pordenone Trieste Udine FVG Italia ,37 35,98 39,81 36,12 37,44 32, ,73 37,90 40,53 37,59 38,82 34, ,92 39,25 42,13 38,59 40,05 36, ,12 40,28 42,31 39,58 40,89 36, ,34 42,47 44,32 42,22 43,23 39, ,72 44,10 45,77 44,12 44,90 41, ,84 46,03 47,94 46,15 46,95 42, ,59 48,58 49,80 48,21 49,16 44, ,35 50,46 51,22 50,01 50,88 46, ,64 52,65 52,90 52,02 52,89 48, ,48 54,04 54,27 53,37 54,31 50, ,45 56,10 55,61 55,56 56,26 51, ,14 56,12 55,48 55,72 56,27 52, ,07 56,89 54,91 57,53 57,11 52, ,08 59,19 55,18 62,18 59,85 53, ,36 57,97 53,00 60,30 58,09 52, ,43 58,84 52,80 60,96 58,56 53, ,83 60,06 53,56 60,68 59,05 54, ,87 61,37 53,84 60,16 59,33 56, ,01 61,58 53,66 60,40 59,47 57, ,72 61,78 54,16 60,94 59,96 58, ,85 62,79 54,10 61,47 60,44 59, ,29 63,26 54,58 61,90 60,80 59, ,26 63,17 53,52 62,09 60,66 58, ,46 63,00 53,75 62,62 60,94 59, ,50 63,65 54,05 63,15 61,41 60,08 Fonte: ACI, ISTAT 17

19 Fig. 5. Numero di autovetture per 100 abitanti, per anno anni (valori in %) Gorizia Pordenone Trieste Udine FVG Italia Fonte: Elaborazione del Servizio statistica RAFVG su dati ACI e ISTAT 18

20 PRODOTTI PETROLIFERI Tabella 8. Prezzo spot del petrolio greggio, per barile anni (valori nella valuta di riferimento) Anni US$ Euro/Eurolire ,93 20, ,97 22, ,55 23, ,78 26, ,56 27, ,43 11, ,44 12, ,92 10, ,23 12, ,73 14, ,00 12, ,32 12, ,97 13, ,82 13, ,02 14, ,67 16, ,09 16, ,72 11, ,97 16, ,50 30, ,44 27, ,02 26, ,83 25, ,27 30, ,52 43, ,14 51, ,39 52,82 Note: I valori si riferiscono al prezzo di un barile di petrolio greggio Brent (mercato di Londra), denominazione Forties per gli anni , Brent dated per gli anni Il prezzo del greggio è espresso in dollari, la conversione in Euro (o in eurolire, al cambio 1936,27 lire = 1 Euro) è stata fatta utilizzando il tasso di cambio medio dell anno di riferimento. Fonte: BP, Statistical Review of World Energy 2008, BCE per i tassi di cambio Euro/US$ e Federal Riserve Statistical Release per i tassi di cambio lira/us$ 19

21 Fig. 6. Prezzo spot del petrolio greggio, per barile anni (valori nella valuta di riferimento) US$ Euro/lire Note: I valori si riferiscono al prezzo di un barile di petrolio greggio Brent (mercato di Londra), denominazione Forties per gli anni , Brent dated per gli anni Il prezzo del greggio è espresso in dollari, la conversione in Euro (o in eurolire, al cambio 1936,27 lire = 1 Euro) è stata fatta utilizzando il tasso di cambio medio dell anno di riferimento. Fonte: BP, Statistical Review of World Energy 2008, BCE per i tassi di cambio Euro/US$ e Federal Riserve Statistical Release per i tassi di cambio lira/us$ 20

22 Tabella 9. Prezzo medio italiano di benzina senza piombo e gasolio per autotrazione, per 1000 litri anni Anni Benzina senza piombo Prezzo industriale Benzina senza piombo Prezzo al consumo Gasolio Prezzo industriale Gasolio Prezzo al consumo ,76 925,31 233,53 737, ,17 942,21 237,87 743, ,71 909,21 206,05 710, ,90 957,52 232,69 759, , ,71 360,69 892, , ,72 338,39 868, , ,23 309,91 855, , ,47 327,54 876, , ,41 380,35 940, , ,65 513, , , ,60 556, , , ,16 549, ,74 Fonte: Ministero dello Sviluppo Economico - Direzione Generale dell'energia e delle Risorse Minerarie - Osservatorio Statistico Energetico 21

23 Fig. 7. Prezzo spot del petrolio greggio e prezzo di 1000 litri di benzina senza piombo e gasolio anni (numeri indici, base 1996=100) Petrolio Benzina senza piombo al consumo Gasolio al consumo Benzina senza piombo prezzo industriale Gasolio prezzo industriale Fonte: Elaborazione del Servizio statistica RAFVG su dati Ministero dello Sviluppo Economico - Direzione Generale dell'energia e delle Risorse Minerarie - Osservatorio Statistico Energetico 22

24 Tabella 10. Vendite totali di benzina per anno anni (valori in tonnellate) Anni Gorizia Pordenone Trieste Udine FVG Italia Note: I valori si riferiscono alla somma di benzina super e senza piombo per gli anni , alla sola benzina super per gli anni e alla sola benzina senza piombo per gli anni Fonte: Ministero dello Sviluppo Economico - Direzione Generale dell'energia e delle Risorse Minerarie - Osservatorio Statistico Energetico 23

25 Fig. 8. Vendite totali di benzina per anno anni (numeri indici, base 1981=100) Gorizia Pordenone Trieste Udine FVG Italia Fonte: Elaborazione del Servizio statistica RAFVG su dati Ministero dello Sviluppo Economico - Direzione Generale dell'energia e delle Risorse Minerarie - Osservatorio Statistico Energetico 24

26 Tabella 11. Vendite totali di benzina per anno tramite rete di distribuzione ordinaria anni (valori in tonnellate) Anni Gorizia Pordenone Trieste Udine FVG Italia Note: I valori si riferiscono alla somma di benzina super e senza piombo per gli anni , alla sola benzina super per gli anni e alla sola benzina senza piombo per gli anni Fonte: Ministero dello Sviluppo Economico - Direzione Generale dell'energia e delle Risorse Minerarie - Osservatorio Statistico Energetico 25

27 Fig. 9. Vendite totali di benzina per anno tramite rete di distribuzione ordinaria anni (numeri indici, base 1981=100) Gorizia Pordenone Trieste Udine FVG Italia Fonte: Elaborazione del Servizio statistica RAFVG su dati Ministero dello Sviluppo Economico - Direzione Generale dell'energia e delle Risorse Minerarie - Osservatorio Statistico Energetico 26

28 Tabella 12. Vendite totali di benzina per anno tramite rete di distribuzione autostradale anni (valori in tonnellate) Anni Gorizia Pordenone Trieste Udine FVG Italia Note: I valori si riferiscono alla somma di benzina super e senza piombo per gli anni , alla sola benzina super per gli anni e alla sola benzina senza piombo per gli anni Fonte: Ministero dello Sviluppo Economico - Direzione Generale dell'energia e delle Risorse Minerarie - Osservatorio Statistico Energetico 27

29 Fig. 10. Vendite totali di benzina per anno tramite rete di distribuzione autostradale anni (numeri indici, base 1997=100) Gorizia Pordenone Trieste Udine FVG Italia Fonte: Elaborazione del Servizio statistica RAFVG su dati Ministero dello Sviluppo Economico - Direzione Generale dell'energia e delle Risorse Minerarie - Osservatorio Statistico Energetico 28

30 Tabella 13. Vendite totali di gasolio per autotrazione per anno anni (valori in tonnellate) Anni Gorizia Pordenone Trieste Udine FVG Italia Fonte: Ministero dello Sviluppo Economico - Direzione Generale dell'energia e delle Risorse Minerarie - Osservatorio Statistico Energetico 29

31 Fig. 11. Vendite totali di gasolio per autotrazione per anno anni (numeri indici, base 1981=100) Gorizia Pordenone Trieste Udine FVG Italia Fonte: Elaborazione del Servizio statistica RAFVG su dati Ministero dello Sviluppo Economico - Direzione Generale dell'energia e delle Risorse Minerarie - Osservatorio Statistico Energetico 30

32 Tabella 14. Vendite totali di gasolio per autotrazione per anno tramite rete di distribuzione ordinaria anni (valori in tonnellate) Anni Gorizia Pordenone Trieste Udine FVG Italia Fonte: Ministero dello Sviluppo Economico - Direzione Generale dell'energia e delle Risorse Minerarie - Osservatorio Statistico Energetico 31

33 Fig. 12. Vendite totali di gasolio per autotrazione per anno tramite rete di distribuzione ordinaria anni (numeri indici, base 1981=100) Gorizia Pordenone Trieste Udine FVG Italia Fonte: Elaborazione del Servizio statistica RAFVG su dati Ministero dello Sviluppo Economico - Direzione Generale dell'energia e delle Risorse Minerarie - Osservatorio Statistico Energetico 32

34 Tabella 15. Vendite totali di gasolio per autotrazione per anno tramite rete di distribuzione autostradale anni (valori in tonnellate) Anni Gorizia Pordenone Trieste Udine FVG Italia Fonte: Ministero dello Sviluppo Economico - Direzione Generale dell'energia e delle Risorse Minerarie - Osservatorio Statistico Energetico 33

35 Fig. 13. Vendite totali di gasolio per autotrazione per anno tramite rete di distribuzione autostradale anni (numeri indici, base 1997=100) Gorizia Pordenone Trieste Udine FVG Italia Fonte: Elaborazione del Servizio statistica RAFVG su dati Ministero dello Sviluppo Economico - Direzione Generale dell'energia e delle Risorse Minerarie - Osservatorio Statistico Energetico 34

36 Tabella 16. Vendite totali di gasolio per autotrazione per anno extra rete anni (valori in tonnellate) Anni Gorizia Pordenone Trieste Udine FVG Italia Note: Per extra rete si intende il mercato che non transita per la rete di distribuzione stradale, cioè direttamente da compagnie petrolifere o da grandi rivenditori. Data la necessità di stoccare il carburante acquistato, si tratta di un canale distributivo usato principalmente dagli autotrasportatori e dal settore pubblico. Fonte: Ministero dello Sviluppo Economico - Direzione Generale dell'energia e delle Risorse Minerarie - Osservatorio Statistico Energetico 35

37 Fig. 14. Vendite totali di gasolio per autotrazione per anno extra rete anni (numeri indici, base 1981=100) Gorizia Pordenone Trieste Udine FVG Italia Fonte: Elaborazione del Servizio statistica RAFVG su dati Ministero dello Sviluppo Economico - Direzione Generale dell'energia e delle Risorse Minerarie - Osservatorio Statistico Energetico 36

38 Tabella 17. Vendite totali di gasolio per riscaldamento per anno anni (valori in tonnellate) Anni Gorizia Pordenone Trieste Udine FVG Italia Fonte: Ministero dello Sviluppo Economico - Direzione Generale dell'energia e delle Risorse Minerarie - Osservatorio Statistico Energetico 37

39 Fig. 15. Vendite totali di gasolio per riscaldamento per anno anni (numeri indici, base 1981=100) Gorizia Pordenone Trieste Udine FVG Italia Fonte: Elaborazione del Servizio statistica RAFVG su dati Ministero dello Sviluppo Economico - Direzione Generale dell'energia e delle Risorse Minerarie - Osservatorio Statistico Energetico 38

40 Tabella 18. Vendite totali di GPL (Gas di Petrolio Liquefatto) per anno anni (valori in tonnellate) Anni Gorizia Pordenone Trieste Udine FVG Italia Fonte: Ministero dello Sviluppo Economico - Direzione Generale dell'energia e delle Risorse Minerarie - Osservatorio Statistico Energetico 39

41 Fig. 16. Vendite totali di GPL per anno anni (numeri indici, base 1986=100) Gorizia Pordenone Trieste Udine FVG Italia Fonte: Elaborazione del Servizio statistica RAFVG su dati Ministero dello Sviluppo Economico - Direzione Generale dell'energia e delle Risorse Minerarie - Osservatorio Statistico Energetico 40