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- Dario Baldini
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9 Scenario Esterno e Piano d Impresa pag.1/33
10 L evoluzione del trasporto di merci in Europa Evoluzione trasporti merci Unione Europea Quota Modale Ferrovia M.di tonn*km Strada 0,2 14,7% 14,3% Cabotaggio 0,1 8,1% 0,1 Ferrovia Navig. interna Gas/oleodotti 0,0 Germania Francia Italia Il trasporto complessivo di merci su ferrovia in Europa è sceso da 283 a 241 mld tonn/km in trent anni, con un forte calo di quota di mercato in particolare a vantaggio della modalità gomma L Italia è caratterizzata, rispetto agli altri paesi europei, da una bassa penetrazione della ferrovia Fonti: Libro bianco UE - Trasporto merci: Evoluzione del traffico per modo di trasporto (EU-15); EU Transport in Figures, Statistical Pocketbook, European Commission 2000 and Diverse opzioni basate su restrizioni alle emissioni di CO 2 per auto; Fonti: Analisi Trenitalia su dati Eurostat pag.2/33
11 Capacità di penetrazione in Italia ALTA Capacità Produttiva Ricavi (5 Mld ) BASSA BASSA Capacità Commerciale ALTA Railion (DB) rappresenta ad oggi l operatore con la migliore capacità di penetrazione in Italia, sia dal lato produttivo che commerciale pag.3/33
12 L ingresso dei competitors Utilizzo del proprio network low cost in Italia e Germania Concentrazione su traffico combinato e su acciaio Utilizzo degli Hub Hupac in Italia e Germania Utilizzo di network low cost locale partecipato (RTC, Railion Italia); concentrazione su combinato, auto, acciaio Creazione di piattaforme multifunzionali di concentrazione del traffico controllate Railport (Quadrante Europa, Castelguelfo,.) Ridefinizione del modello industriale del diffuso internazionale attraverso punti di concentrazione nel Nord Italia pag.4/33
13 Competizione intramodale nelle merci 8,0 6,0 4,0 2,0 0,0 Market share nuovi entranti sul traffico ferroviario in TreniKm Germania Italia 1,3 1,2 1,2 1,1 1,1 1,2 1,4 1,9 2,9 0,1 4,5 0,7 La quasi totalità dei traffici acquisiti dalla concorrenza ha origine e/o destinazione internazionale (*) 6,9 2,4 4,0 6,1 (*) 1 Trimestre - Fonte Riace pag.5/33
14 Treni di TI acquisiti da altre imprese ferroviarie NUMERO TRENI SETTIMANA TIPO TRAFFICO RTC FNC Railion ITA SBB Italia Combinato Hupac Railalpin Altre Società Completo convenzionali Traffico diffuso TOTALE pag.6/33
15 Merci: il mercato ferroviario italiano Tonn.KM Crescita del 67% Inversione di tendenza delle quote modali: % % Crescita concentrata su merci a più elevato valore aggiunto e su combinato Fonte: Elaborazioni su dati Conto Nazionale dei Trasporti, Allegato Infrastrutture DPF pag.7/33
16 Azioni di Piano Obiettivo: Sviluppo Produzione CLIENTE MERCATO AZIONI INTERNE INVESTIMENTI Competitività sul mercato AZIONI INTEGRATE CON RISORSE UMANE pag.8/33
17 Azioni Interne CLIENTE MERCATO Programmazione Programmazione mirata mirata tracce tracce treno treno (orari (orari e e periodicità) periodicità) con con ottimizzazione ottimizzazione delle delle risorse risorse Adeguamento Adeguamento mensile mensile Programmazione Programmazione integrata integrata (condotta, (condotta, terra, terra, asset, asset,..)..) Offerta Offerta commerciale commerciale di di trasporto trasporto merci merci Treni Espressi Nuovi Progetti Nuovi Progetti Off. Off. Settimanale Settimanale Spot Spot giornalieri giornalieri Reticolo del del Diffuso pag.9/33
18 Investimenti CLIENTE MERCATO Carri Azioni Azioni da da avviare a supporto della della produzione Materiale trainante Manutenzione Impianti merci pag.10/33
19 Azioni integrate con risorse umane CLIENTE MERCATO Tratte Tratte Funzionali di di Condotta Nuove Nuove Azioni Azioni da da condividere Carattere Generale Attività polifunzionale del del personale Composizione equipaggio treno treno pag.11/33
20 Azioni integrate con risorse umane Tratte Funzionali di Condotta pag.12/33
21 Principali direttrici traffico Milano Torino O. Bologna Cervignano Bari Marcianise Villa S. G. pag.13/33
22 Tratte funzionali di Condotta CLIENTE MERCATO Affidabilità ed efficienza del servizio di trasporto Per il Mondo Condotta equivale a: - Tratte funzionali di Condotta - Riduzione delle attività complementari (vetture, spostamenti, tempi accessori, ecc.) pag.14/33
23 Tratte funzionali di Condotta Riduzione del rapporto cambi PdC per Treno In Programmazione - Riduzione frammentazione delle tratte-treno - Miglioramento del rapporto Condotta/Lavoro In Esercizio - Riduzione Appuntamenti critici - Riduzione delle soste di servizio del PdM, in particolare quelle notturne pag.15/33
24 Dir. Trasversale -Treno da Torino O. a Tarvisio Impegno di 4 coppie di macchinisti Situazione Attuale Stazione origine Torino O. 1 a sosta a 3 a 4 a 6.54 Villanova Asti Verona Udine 8.25 Stazione termine Tarvisio Km percorsi Impegno di 2 coppie di macchinisti Nuova Ipotesi Stazione origine Torino O sosta 1 a 2 a Villanova 4h 4h Verona 4h 4h Stazione termine Tarvisio Km percorsi pag.16/33
25 Dir. Dorsale -Treno 59016/59018 da Villa S. G. a Milano Sm Impegno di 5 coppie di macchinisti Situazione Attuale Stazione origine Villa S.G. 1 a 2 a 3 a 4 a 5 a sosta Battipaglia Roma Firenze Piacenza Stazione termine Milano Sm Km percorsi Impegno di 4 coppie di macchinisti Nuova Ipotesi Stazione origine Villa S.G. 1 a 2 a 3 a 4 a sosta Battipaglia Roma Firenze 4h 4h Stazione termine Milano Sm Km percorsi pag.17/33
26 Dir. Tirrenica - Treno da Pomezia a Novara Impegno di 3 coppie di macchinisti Situazione Attuale Stazione origine Pomezia a 0.20 Grosseto 2 a 4.15 Genova 3 a 7.43 Stazione termine Novara Km percorsi Impegno di 2 coppie di macchinisti Nuova Ipotesi Stazione origine Pomezia a 5h 07 5h La Spezia 2 a 7.43 Stazione termine Novara Km percorsi pag.18/33
27 Dir. Adriatica -Treno da Brindisi a Padova I. Impegno di 5 coppie di macchinisti Situazione Attuale Stazione origine Brindisi 1 a 2 a 3 a 4 a 5 a sosta sosta Bari Foggia Ancona C. Maggiore Stazione termine Padova Int. Km percorsi Impegno di 3 coppie di macchinisti Nuova Ipotesi Stazione origine Brindisi a sosta sosta 2 a Bari 5h 5h Ancona 4h 4h a 9.33 Stazione termine Padova Int. Km percorsi pag.19/33
28 Azioni integrate con risorse umane Attività polifunzionale del: - Personale di Condotta (PdC) pag.20/33
29 PdC - Equipaggio Condotta Treni - 2 agenti Patente F Attività partenza/arrivo treno da Impianto parzialmente presenziato PRESTAZIONE PROGRAMMATA PERSONALE DI CONDOTTA CONDOTTA Tempi Medi Tempi Accessori MANOVRATORE Sgancio/Aggancio Locomotiva Stazionamento del materiale Ritiro Fanali e regolarizzazione coda ATTUALE pag.21/33
30 PdC - Equipaggio Condotta Treni - 2 agenti Pat. F con polifunzionalità Attività partenza/arrivo treno da Impianto parzialmente presenziato PRESTAZIONE PROGRAMMATA PERSONALE DI CONDOTTA CONDOTTA Tempi Medi Tempi Accessori Attività polifunzionale: Sgancio / Aggancio Locomotiva Stazionamento del materiale Ritiro Fanali e Regolarizzazione Coda DOMANI pag.22/33
31 PdC - Equipaggio Condotta Treni - 2 agenti Pat. F con polifunzionalità Ipotesi applicativa: Treno con termine corsa nella stazione di S. Giovanni V.no Tr Operazioni di sgancio, stazionamento materiale e recupero fanali ATTUALE DOMANI Operazioni di sgancio, stazionamento materiale e recupero fanali pag.23/33
32 Azioni integrate con risorse umane Attività polifunzionale del: - Personale a Terra (PdT) pag.24/33
33 Ruoli/Attività propedeutiche alla partenza del treno Manovra Formazione Verifica operazioni tecniche di formazione treno - controllo condizioni tecniche rotabili - predisposizione documenti - verifiche tecniche dei rotabili e dei carichi - prove freno Parcellizzazione attività in funzione dell assegnazione delle singole attività agli operatori, anziché per livello di impegno del singolo operatore ATTUALE pag.25/33
34 Ruoli/Attività propedeutiche alla partenza del treno Attività polifunzionale previa acquisizione necessarie abilitazioni Attività di Manovra Attività di Formazione Treno Attività di Verifica DOMANI -Impianti normalmente impresenziati da personale I.F. -Impianti con scarso traffico distribuito nelle 24 ore -Impianti con eventuali picchi di produzione pag.26/33
35 Ruoli/Attività propedeutiche alla partenza del treno Ipotesi applicativa: Impianto di Lonato Attività di Manovra Formazione treno -n. 3 treni in partenza -n. 3 treni in arrivo Nelle 14 ore di presenziamento impianto Attività di Mnvr/F.zione treno DOMANI Attività di Formazione treno/verifica pag.27/33
36 Azioni integrate con risorse umane Composizione Equipaggio Treno - Equipaggio Condotta Treno (ECT) - Equipaggio Condotta Misto (ECM) pag.28/33
37 Composizione Equipaggio Treno ATTUALE 1) Equipaggio di Condotta Treni (2 ag. Pat. F ) 2) 2) Equipaggio Condotta Misto - 1 agente Patente F - 2 agente Patente D e modulo B DOMANI Per treni con estensione da origine/destino non superiore a 100 Km. di: - Connessione Piattaforme Logistiche e Impianti terminali - Spola tra Impianti con trasporti a ciclo chiuso pag.29/33
38 Treni con estensione da origine/destino non superiore a 100 Km ECT -Equipaggio Condotta Treni - 2 agenti Pat. F Località di servizio di terminalizzazione dei trasporti Tempi Accessori Tempi Medi PRESTAZIONE PROGRAMMATA PERSONALE DI CONDOTTA Prova del Freno (*) Tempi Accessori CONDOTTA CONDOTTA Tempi Accessori Tempi Medi Tempi Medi Tempi Accessori Tempi Medi MANOVRATORE Sgancio/Aggancio Locomotiva Stazionamento del materiale Manovra Ritiro Fanali e regolarizzazione coda ATTUALE FORMATORE Spunta Materiale Documenti Treno VERIFICATORE (*) per treni > 60 km + 10% Visita Tecnica Origine VTO pag.30/33
39 Treni con estensione da origine/destino non superiore a 100 Km ECM - Equipaggio Condotta Misto - 1 agente Patente F - 2 agente Patente D e Modulo B Località di servizio di terminalizzazione dei trasporti Tempi Accessori Tempi Medi PRESTAZIONE PROGRAMMATA EQUIPAGGIO DI CONDOTTA MISTO CONDOTTA CONDOTTA Attività polifunzionale Tempi Accessori Tempi Medi Il 2 agente di condotta espleta attività polifunzionale a terra di: Manovra (Sgancio/Aggancio Locomotiva, Coda treno, ecc.) Formazione Treno (Spunta materiale, Documenti treno, ecc.) Stazionamento del materiale Coadiuva il macchinista nella prova freno DOMANI se con abilitazione alla verifica (o altrimenti con Verificatore) Visita Tecnica di Origine per treni con estensione > 60 Km + 10% pag.31/33
40 Treni con estensione da origine/destino non superiore a 100 Km ARONA Ipotesi applicativa: Servizio di spinta tra Arona e Gallarate GALLARATE Operazioni di manovra Operazioni di manovra ARONA Equipaggio Condotta Treno - 2 patenti F DOMANI ATTUALE GALLARATE Operazioni di manovra Operazioni di manovra Equipaggio Condotta Misto - 1 patente F + 1 patente D Modulo B pag.32/33
41 Treni con estensione da origine/destino non superiore a 100 Km Ipotesi applicativa: Treni di collegamento tra Empoli e Siena Siena ATTUALE Operazioni di manovra/formazione treno Equipaggio Condotta Treno - 2 patenti F Siena DOMANI Operazioni di manovra/formazione treno Equipaggio Condotta Misto - 1 patente F + 1 patente D Modulo B pag.33/33
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