DOCUMENTAZIONE PER COMUNE DI NAPOLI Servizio viabilità e traffico INDICE

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Gina Leone
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2 INDICE 1. PREMESSA PRESCRIZIONI DEL SERVIZIO VIABILITA E TRAFFICO DEL COMUNE DI NAPOLI IN SEDE DI CONFERENZA DEI SERVIZI PLANIMETRIE GENERALI ANTE E POST OPERAM PLANIMETRIA DI PROGETTO FASI REALIZZATIVE pag. 2 di 23

3 1. PREMESSA Oggetto della presente relazione è il progetto per il rifacimento della stazione di Capodimonte della Tangenziale di Napoli. Le opere in oggetto rientrano nelle attività regolate dalla "Concessione per la costruzione e l'esercizio delle autostrade Tangenziale est-ovest alla città di Napoli", a norma della Legge 7/2/1961 n.59, rilasciata alla Infrasud S.p.A., ora Tangenziale di Napoli S.p.A., con giusta Convenzione del 31/1/1968 rep. n 8818 e Convenzione normativa del 10/ n , approvata e resa esecutiva con D.I.M. n. 5346/1 del 18/11/1974. Tali opere sono rese necessarie per adeguare la stazione di esazione a standard più attuali in ambito di funzionalità e sicurezza e per potenziare l automazione delle piste. Lo stato attuale del complesso non è in buono stato di conservazione. Al fine di riorganizzare e riqualificare la stazione, si sono resi necessari: la demolizione totale delle strutture esistenti, la ricostruzione di un nuovo fabbricato di stazione, di un cunicolo interrato per l accesso alle isole, di una nuova pensilina per l area di esazione ed il rifacimento del piazzale. Di tale intervento è stato presentato il progetto definitivo e indetta la relativa Conferenza dei Servizi. 2. PRESCRIZIONI DEL SERVIZIO VIABILITA E TRAFFICO DEL COMUNE DI NAPOLI IN SEDE DI CONFERENZA DEI SERVIZI In sede di Conferenza dei Servizi del 13/05/2010, il Servizio Traffico del Comune di Napoli, ha espresso parere favorevole al progetto con alcune prescrizioni: 1. gli spazi pubblici prevedano percorsi pedonali di dimensione non inferiore a m 2,00 e siano conformi ai dettami del D.M. 236/89, come rinviato dal DPR 503/96 sul superamento delle barriere architettoniche; Il progetto rispetta in toto questa prescrizione (come si evince dall'allegato a pag. 6). 2. che l area di cantiere per la realizzazione dell edificio non precluda il contemporaneo utilizzo di tutte le piste; Il progetto rispetta in toto questa prescrizione, salvo che nella fase in cui viene iniziato il cunicolo sotterraneo di collegamento tra l edificio e le piste e nella quale si rende necessaria la chiusura di n. 1 pista (vedi fasi di cantiere pag. 7 da a 23). 3. che le opere interessanti le piste vengano realizzate inibendo l utilizzo di non più di una pista per volta, tanto al fine di contrastare l insorgenza di situazioni critiche alla stazione di Capodimonte; Per il rifacimento dell area di esazione non sarà possibile chiudere una pista per volta, ma sarà necessario chiuderne due. Questo perché durante la ricostruzione delle piste verrà realizzato anche il nuovo cunicolo sotterraneo (che gli addetti Autostrade utilizzeranno ad opera completata per l acceso alle piste). Durante i lavori verranno posti in essere una serie di accorgimenti che garantiranno la sicurezza sia per gli addetti di cantiere che per gli automobilisti in transito. Le lavorazioni, infatti, prevedono scavi a sezione obbligata della profondità di circa 4 metri di profondità e si ritiene assolutamente sconsigliabile (se non impossibile) lavorare su una pista per volta. pag. 3 di 23

4 Per una maggiore sicurezza nel progetto si è previsto inoltre di sfalsare le nuove piste rispetto alle vecchie di circa 2 metri, così da poter avere più spazio per l infissione delle palancole metalliche a sostegno degli scavi a sezione obbligata. Dall analisi dei flussi di traffico della stazione, si evince che anche con sole 3 piste in uso contemporaneamente viene garantito un regolare deflusso senza il pericolo di insorgenza di situazioni critiche. Con 3 piste in uso nelle ore di punta si avrebbe un numero di transiti pari a circa 250/ora per pista, quantità del tutto accettabile. DATI TRAFFICO USCITA - DALL'ANNO 2004 ALL'ANNO 2009 ANNO gennaio febbraio marzo aprile maggio giugno luglio agosto settembre ottobre novembre dicembre TOTALE T.G.M TOTALE DATI TRAFFICO SUDDIVISI PER ORA - DAL 5/10/2009 AL 11/10/2009 (LUNEDI' / DOMENICA) da a 05/10/09 06/10/09 07/10/09 08/10/09 09/10/09 10/10/09 11/10/09 totale % su totale , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , ,9 totale ,0 pag. 4 di 23

5 3. PLANIMETRIE GENERALI ANTE E POST OPERAM A Fabbricato di stazione B Fabbricato servizi C Pensilina area di esazione D Pensilina parcheggi E Pensilina parcheggi A Fabbricato di stazione B Pensilina area esazione P1 Area parcheggi esattori P2 Area parcheggi Punto Blu pag. 5 di 23

6 STAZIONE DI CAPODIMONTE 4. PLANIMETRIA DI PROGETTO SCALA 1:150 pag. 6 di 23

7 5. FASI REALIZZATIVE SCALA 1:500 pag. 7 di 23

8 SCALA 1:500 pag. 8 di 23

9 SCALA 1:200 pag. 9 di 23

10 SCALA 1:500 pag. 10 di 23

11 SCALA 1:200 pag. 11 di 23

12 SCALA 1:500 pag. 12 di 23

13 SCALA 1:200 pag. 13 di 23

14 SCALA 1:200 pag. 14 di 23

15 SCALA 1:500 pag. 15 di 23

16 SCALA 1:200 pag. 16 di 23

17 SCALA 1:200 pag. 17 di 23

18 SCALA 1:200 pag. 18 di 23

19 SCALA 1:500 pag. 19 di 23

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22 SCALA 1:200 pag. 22 di 23

23 SCALA 1:500 pag. 23 di 23

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