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1 SCHEDA N : SISTEMA: NOME COSTRUTTORE: TIPO DEL VEICOLO: MODELLO / CILINDRATA: CATEGORIA VEICOLO: TIPO INIEZIONE: SIGLA MOTORE / POTENZA: NORMATIVA ANTINQUINAMENTO: APPROVAZIONE R 115: FABIA_14_05_BKY_Ls_G_000 LPG SKODA Berlina / Wagon FABIA cc. [M1] Multipoint Marelli IAW 4TV KA BKY - 55 kw [EURO 4] N : _ MATERIALE OCCORRENTE: KIT LPG SKODA FABIA/FABIAWAGON 1.4 BKY completo Programma in centralina: FABIA_14_05_BKY_Ls_G_1311_000 N 1 KIT LPG SKODA FABIA/FABIAWAGON 1.4 BKY senza serbatoio Riduttore di pressione GPL IG Filtro Rail iniettori 4 cilindri RGI ribassati con sensore Ugelli collettore /02 5 Spola presa MAP compensazione riduttore Centralina OMEGAS 3-4 cilindri J Commutatore LR Omegas H Cablaggio esclusione iniettori tipo JAPAN invertito N 1 V Valvola presa di carica vano rifornimento N 1 T Serbatoio toroidale 47 L 600x225 TUGRA N 1 MV Multivalvola / AVVERTENZE Oltre alla presente scheda d'installazione consultare il Manuale Componenti e Installazione OMEGAS. Lo schema di montaggio riportato è relativo ad un modello di vettura dotato dei seguenti accessori: X SERVOSTERZO X CLIMATIZZATORE X CAMBIO MANUALE 5 MARCE + RM X ABS CAMBIO AUTOMATICO Prima di iniziare l'installazione consigliamo di verificare la possibilità di posizionare i componenti meccanici come indicato nella fotografia "F1". La mancanza / presenza di accessori rispetto a quelli sopra indicati potrebbe comportare una diversa disposizione dei componenti meccanici. La variazione delle lunghezze dei tubi di raccordo tra i vari componenti può alterare il corretto funzionamento del sistema, consigliamo di mantenere tali lunghezze il più simile possibile a quanto riportato nella scheda. Nel caso si rendesse necessario variare notevolmente le lunghezze dei tubi di collegamento tra i vari componenti, preghiamo contattare il Centro Assistenza Tecnica LANDI RENZO. Il serbatoio ha una validità di 10 anni dalla data impressa sul serbatoio stesso Fig. 12, rif. ID. Al fine di proteggere parti della carrozzeria che possono essere soggette a fenomeni di corrosione, causati dai fori di fissaggio dei componenti dell impianto a gas, si deve utilizzare prodotto anticorrosivo di protezione, es. D A2 fornibile da AUTOGERMA. Per facilitare il posizionamento dei componenti, alcune immagini riportano questo simbolo L orientamento della freccia indica il senso di marcia del veicolo. 1/12

2 POSIZIONAMENTO COMPONENTI MECCANICI 1) 2) 3) 4) 5) IA) UA) Riduttore di pressione Filtro Rail iniettori Ugelli iniettori Presa pressione assoluta Ingresso acqua riduttore Uscita acqua riduttore Fig.1 ELETTRICI B) D) E) G) H) J) L) 10) Alimentazione (positivo) Alimentazione (massa) Antenna Sensore temperatura liquido radiatore Sottochiave / Cablaggio esclusione iniettori Commutatore MAP Centralina SCHEMA DI COLLEGAMENTO PNEUMATICO Tubi Ø 14X22 mm. riduttore / filtro Lunghezza mm. 400 filtro / rail iniettori Lunghezza mm. 50 Tubo Ø 6X13 mm. rail / ugelli Lunghezza mm. 220 Tubi Ø 15X23 mm. riscaldamento riduttore Lunghezza mm. 320 Lunghezza mm. 300 Tubo Ø 5X10 mm. Riduttore / collettore Lunghezza mm. 520 Fig.2 2/12

3 1) RIDUTTORE DI PRESSIONE Posizionare il riduttore dietro alla batteria a lato della campana ammortizzatore lato guida. Fissare la staffa (vedi disegno D1) alla campana ammortizzatore, sostituire la vite S con la vite apposita presente in confezione, stringere la stessa, con una coppia di serraggio pari a 15 Nm + ¼ di giro (90 ). Per il fissaggio del tubo di uscita gas utilizzare una fascetta a vite di misura adeguata. Fig.3 TUBAZIONI RISCALDAMENTO RIDUTTORE DI PRESSIONE Tagliare a circa 100 mm dal motore, il tubo TO che collega il motore al raccordo di sinistra del radiatore dell abitacolo. Montare i raccordi adattatori RA (vedi disegno D2) ai due capi ottenuti e collegare i tubi provenienti dal riduttore seguendo lo schema di collegamento pneumatico Fig.2 a pag.2. Il tubo UA proveniente dalla spola superiore del riduttore vuole collegato al tubo proveniente dal motore, il tubo IA proveniente dalla spola inferiore del riduttore vuole collegato al tubo diretto all abitacolo. Per il fissaggio dei tubi acqua ai raccordi, utilizzare le fascette a vite presenti in confezione. Proteggere i tubi acqua con un tubo cor- Fig.4 rugato. D1 D2 2) FILTRO Posizionare il filtro dietro al corpo farfallato. Nel montarlo rispettare il riferimento di entrata/uscita gas riportato sulla custodia del filtro stesso. Il tubo di collegamento tra riduttore e filtro deve passare sotto alla vaschetta liquido freni. Per il fissaggio dei tubi utilizzare le fascette a vite fornite in confezione. Ricoprire il tubo gas tra riduttore e filtro con il tubo corrugato di protezione PT. Fig.5 3/12

4 3) RAIL INIETTORI 4) UGELLI INIETTORI Fig.6 Fig.7 Posizionare il rail iniettori dietro al collettore d aspirazione. Montare il rail iniettori sulla staffa personalizzata (vedi disegno D3) con i bulloni specifici (S1), agganciare la staffa alle clip di plastica (S) presenti d origine sul collettore d aspirazione. Per evitare la rotazione del rail iniettori gas fermare con viti e rondelle la staffa in corrispondenza dei punti S2. Per il fissaggio dei tubi di ingresso gas e collegamento RAIL-UGELLI utilizzare le fascette a clip, di misura adeguata. Il connettore A del cablaggio rail alimenta l iniettore gas sul cilindro 1. D3 Effettuare un foro inclinato alla base di ogni ramo del collettore e il supporto degli iniettori benzina esattamente come indicato in figura. Gli ugelli sui cilindri 1 e 2 sono speculari agli ugelli dei cilindri 3 e 4. Utilizzare una punta di Ø 4.75mm e filettare con maschio M6 x 1. ATTENZIONE Per il fissaggio degli ugelli sui collettori utilizzare un sigillante frena filetti (o similare). Per il fissaggio dei tubi sugli ugelli, utilizzare le fascette a molla. Dettaglio degli ugelli sui rami del collettore dei cilindri 1-2. Fig.8 4/12

5 5) PUNTO PRESA PRESSIONE ASSOLUTA (MAP) Forare il collettore di aspirazione vicino al corpo farfallato in corrispondenza del punto 5. Utilizzare una punta di Ø 4.75mm e filettare con maschio M6 x 1. Per il fissaggio della spola sul collettore, utilizzare un sigillante frena filetti (o similare). Per fissare il tubo di compensazione sul riduttore e sulla spola utilizzare le fascette a molla. Fig.9 10) CENTRALINA GESTIONE CARBURAZIONE La centralina è posizionata a sinistra della batteria. Fissare la staffa specifica (vedi disegno D4) alla vite originale presente sul longherone in corrispondenza del punto S, vicino al tappo della vaschetta del servosterzo. Orientare l uscita dei cavi della centralina verso l abitacolo, lasciare in posizione visibile il fusibile ed il connettore di programmazione. Fig.10 D4 J) COMMUTATORE Il cablaggio del commutatore entra in abitacolo attraverso la guarnizione dei tubi del climatizzatore. Installare il commutatore in abitacolo dietro al volante a sinistra, a fianco del pannello di regolazione luci. Effettuare un foro di Ø 12 mm. Pulire il cruscotto da eventuali residui di polvere quindi fissare il commutatore con il bi-adesivo. Fig.11 5/12

6 T) SERBATOIO Posizionare il serbatoio nel vano ruota di scorta. Per il montaggio degli sfiati effettuare 2 fori Ø 30 mm in corrispondenza dei punti VS nel punto più basso possibile del vano ruota di scorta. Montare il serbatoio in modo che la multivalvola MV sia posizionata nella parte posteriore del veicolo. ID identificativo serbatoio (vedi nota di pag. 1). 1 Fig.12 (nota fig.12: mostra il montaggio nella versione wagon). Disposizione di montaggio dei componenti del serbatoio Fig.13 Utilizzare il serbatoio (3) e la staffa di fissaggio esterna (6) come dima di foratura del pianale del baule, effettuare 2 fori di Ø 12mm e un foro di Ø 50mm. Posizionare tra carrozzeria e serbatoio il disco isolante (4). Fissare il serbatoio utilizzando la staffa (6), i dadi e le rondelle (2-7), i perni filettati (5) e montare il manicotto passatubo (1). Rifilare il manicotto passatubo (1) a filo della staffa (6). Chiudere con silicone le fessure tra la staffa (6) e la carrozzeria e tra la staffa e il manicotto passatubo (1). Montare sui perni filettati i distanziali (8) e la protezione (9), serrare con dadi e rondelle (10). Rifilare a filo dei dadi l eccedenza dei perni filettati (5). Particolare della zona uscita tubi gas alta pressione. V5 viti di fissaggio serbatoio (rif. 5 di fig. 13) UT foro di uscita tubi gas PZ protezione per tubi gas (rif. 9 di fig. 13) (vista parte inferiore della vettura) Fig.14 6/12

7 V) VALVOLA DI RIFORNIMENTO Montare il supporto S (vedi disegno sotto) nella parte superiore del vano rifornimento benzina. Fissare la valvola di carica V al supporto S. Effettuare un foro sulla parete posteriore in gomma del vano rifornimento, per permettere l uscita del tubo gas. D5 Fig.15 7/12

8 DISPOSIZIONE TUBO GAS ALTA PRESSIONE Fig. 16 Fig. 17 Fig. 18 Il tubo di alta pressione Ø8mm esce dal vano rifornimento benzina, segue il tubo rabbocco benzina al quale è fissato con fascette di plastica (vedi fig.17), prosegue seguendo la curva del vano ruota di scorta ed entra nel baule. Il tubo alta pressione Ø6mm esce dal vano ruota di scorta, segue la curvatura del vano stesso (vedi fig.18) fissato dietro al serbatoio benzina con una fascetta metallica, passa sopra alla protezione termica della marmitta (vedi fig.19) e segue i tubi dei freni fino al vano motore (vedi fig.20). Ancorare il tubo alta pressione non direttamente alla tubazione dei freni ma alla carrozzeria ad intervalli regolari (massimo 800mm) utilizzando fascette metalliche e rivetti presenti in confezione. Il cablaggio diretto alla multivalvola segue il tubo gas alta pressione al quale è fissato con fascette di plastica FP (vedi figg ) Fig. 19 (vista parte inferiore della vettura nella versione wagon) Fig.16 8/12

9 Particolare del fissaggio del tubo alta pressione Ø8 mm al tubo rabbocco benzina con fascette in plastica FP. Particolare del passaggio del tubo alta pressione Ø6 mm, vicino al serbatoio benzina, fissaggio del cablaggio con fascette in plastica FP e fascetta metallica FM sulla carrozzeria. Fig.17 Fig.18 Particolari del fissaggio del tubo alta pressione Ø6 mm sotto all abitacolo con fascette metalliche FM e del cablaggio con fascette in plastica FP. Fig.19 Fig. 120 PROTEZIONI E FISSAGGI *) Evitare che le vibrazioni del motore provochino lacerazioni ai vari tubi ed al cablaggio. *) Fissare i tubi alta pressione a distanze regolari e porre attenzione ad eventuali punti critici. *) Proteggere il cablaggio che attraversa il motore con un tubo corrugato di diametro adeguato. *) Proteggere il cablaggio della multivalvola su tutta la lunghezza con tubo corrugato. 9/12

10 DISPOSIZIONE CABLAGGIO ELETTRICO B- D Alimentazioni E Antenna F Alimentazione iniettori gas G Riduttore / sensore temperatura radiatore H Esclusione iniettori benzina J Commutatore L Sensore MAP Fig.21 COLLEGAMENTI ELETTRICI Antenna Sensore temperatura Fig.22 Alimentazione Fig.23 MAP Fig.24 Fig.25 10/12

11 rif. Cablaggio OMEGAS Cablaggio vettura E Antenna Filo MARRONE G Sensore temperatura acqua motore Filo ARANCIO B Alimentazione Filo ROSSO/NERO D N 2 fili di colore NERO L Sensore MAP Effettuare i collegamenti sul connettore NERO a 4 vie sulla bobina di accensione del cilindro 4 (fig.22) - collegare al filo NERO/GIALLO pin 4 Effettuare i collegamenti sul connettore NERO a 2 vie del sensore temperatura originale (fig.23) - collegare al filo AZZURRO pin 1 Effettuare i collegamenti ai capi della batteria (fig.24) - collegare ad un perno libero sulle derivazioni presenti sulla batteria utilizzando un occhiello capocorda. - collegare al NEGATIVO della batteria utilizzando un unico occhiello capocorda. Effettuare il collegamento sul connettore NERO a 4 vie del sensore originale (fig.25) - collegare al filo MARRONE BIANCO pin 4. Filo ROSSO/GIALLO NOTA (*) Il portafusibile deve essere collocato in posizione visibile e di facile accesso. Utilizzare fusibili con una portata massima di 20 A FILI PRECABLATI G H F J A Riduttore di pressione Connettore 2 vie Filo BIANCO / BLU Filo BIANCO / NERO Filo BIANCO Filo NERO Cablaggio esclusione iniettori benzina Sottochiave +15 Filo ROSSO/BIANCO Rail Iniettori GAS Commutatore Cablaggio A Cablaggio B Cablaggio C Cablaggio D Connettore 4 vie Connettore a 4 vie Programmazione Connettore 4 vie - collegare al connettore 2 vie per il pilotaggio dell elettrovalvola gas (p1 blu p2 nero) - collegare al filo positivo proveniente dall elettrovalvola della multivalvola serbatoio - collegare al filo negativo proveniente dall elettrovalvola della multivalvola serbatoio - collegare al filo BIANCO dell indicatore della multivalvola - collegare al filo NERO dell indicatore della multivalvola Utilizzare il cablaggio esclusione iniettori tipo Japan invertito. Collegare il connettore del cablaggio A all iniettore benzina del cilindro 4, quindi seguire la sequenza per i restanti iniettori. (p1 blu - p2 rosso - p3 verde - p4 giallo p5 bianco/rosso p6 blu/nero - p7 rosso/nero p8 verde/nero p9 giallo/nero) Il filo è già collegato all interno del cablaggio esclusione iniettori benzina Abbinare il cablaggio specifico agli iniettori gas, seguendo la disposizione indicata sotto. Collegare all iniettore gas che alimenta il cilindro motore N 1 N 2 N 3 N 4 - collegare al connettore 4 vie del sensore di temperatura /pressione gas presente sul rail iniettori gas (p1 nero - p2 arancio/nero p3 bianco/rosso p4 blu/nero) Portare il connettore protetto dal tubo termorestringente in abitacolo e collegare al commutatore - (p1nero- p2 blu p3 rosso p4 marrone) Lasciare il connettore disponibile al collegamento con il cavo interfaccia PC - (p1nero- p2 rosa/nero p3 rosa p4 rosso/bianco) 11/12

12 nero (massa) black (ground) 4 nero (massa) black (ground) rosso-nero (+12 batteria) red/black (+12 battery) D B Fusibile 20 A max fuse 20 A max G A J Connettore tester programmazione Tester programmer connectors connettore commutatore switch connector Marrone (antenna) Brown (antenna) E blu blue nero black MAP SENSOR 4 Rosso/giallo (MAP) Red/yellow (MAP) blu / bianco b lue / white nero / bianco b lack / white blu blue nero black Multivalvola Multivalve Rosso Red L H 1 arancio orange bianco white nero black Sensore temperatura acqua Water temperature sensor Fuel level sensor Sensore livello carburante Connettori iniettori benzina Petrol injector connectors F 1 cilindro 1 st cylinder Sensore temperatura e pressione gas Gas temperature and pressure sensor 12/12

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