Il tempo e la città nei progetti con i bambini

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Antonina Guidi
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1 Il tempo e la città nei progetti con i bambini Percorsi casa-scuola scuola - un progetto partecipato per la mobilità sostenibile arch. Paola Stolfa

2 A SCUOLA CI ANDIAMO DA SOLI Per una città accogliente e sostenibile, in movimento e sicura Per una città accogliente e sicura nella quale i bambini possono esercitare il loro diritto di cittadinanza Per superare la percezione dell isolamento individuale e rafforzare il senso di appartenenza ai luoghi della città e alla collettività Per agire sulle paure degli adulti che condizionano i bambini nella loro quotidianità Per operare una trasformazione nella cultura dell infanzia infanzia,, ma soprattutto nella cultura della città

3 A SCUOLA CI ANDIAMO DA SOLI Per una città accogliente e sostenibile, in movimento e sicura scelte di azione innovativa Le politiche temporali agiscono sulla qualità delle condizioni urbane e del vivere dei cittadini A Pesaro un Piano dei Tempi della città (approvato dal Consiglio Comunale nel 1998) fondato sull intreccio tra spazio, tempo e socialità una rete di attori per condividere e sostenere la progettazione e l attuazione l dell azione innovativa

4 A SCUOLA CI ANDIAMO DA SOLI Per una città accogliente e sostenibile, in movimento e sicura L accoglienza come componente della qualità urbana,, per il miglioramento della vita dei cittadini ripensare e trasformare la città,, per restituire l opportunità d uso e la fruibilità degli spazi pubblici aperti favorire la mobilità lenta, abitare la strada valorizzare il tessuto e le relazioni sociali recuperare e valorizzare il tempo, conciliare tempi diversi : per i bambini tempo scelto,, per gli adulti tempo per sè modificare l ambiente l urbano assumendo il bambino come parametro,, per una città a misura di tutti i cittadini

5 IL BAMBINO COME PARAMETRO, per una città a misura di tutti cittadini OBIETTIVI Autonomia dei bambini : creare le condizioni affinché i bambini possano essere gradualmente più indipendenti dagli adulti rispetto alla fruibilità e vivibilità della città Mobilità sostenibile : favorire la mobilità pedonale in tutto il quartiere per tutti i cittadini, riducendo di conseguenza l uso l dell auto privata, la sua velocità e la sua invadenza Qualità urbana: limitare le auto in circolazione e moltiplicare le occasioni di socialità negli spazi pubblici (più persone per strada maggior controllo sociale) impegno di tutta la città

6 A SCUOLA CI ANDIAMO DA SOLI impegno di tutta la città Garantire le condizioni affinché i bambini possano andare a scuola da soli, restituire loro questa opportunità, rappresenta una responsabilità collettiva ed un impegno per tutta la città. Si tratta di una piccola, ma fondamentale esperienza, affinché anche i bambini possano esercitare il proprio diritto di cittadinanza. La ricostruzione di un ambiente solidale e cooperativo è peraltro uno degli obiettivi della proposta; una sorta di PATTO SOCIALE che sta permeando i quartieri e sta producendo i primi effetti sui comportamenti dei cittadini.

7 A SCUOLA CI ANDIAMO DA SOLI la strategia Partecipazione coinvolgimento dei vari ATTORI SOCIALI I BAMBINI LE FAMIGLIE LA SCUOLA I NONNI VIGILI VOLONTARI IL QUARTIERE le circoscrizioni, le associazioni di volontariato e ambientaliste, le banche del tempo, i commercianti, ecc. per fare emergere le esigenze per accrescere consapevolezza e responsabilità

8 A SCUOLA CI ANDIAMO DA SOLI la strategia Trasversalità interna alla PUBBLICA AMMINISTRAZIONE comitato tecnico SERVIZI EDUCATIVI VIABILITÀ E TRAFFICO LAVORI PUBBLICI URBANISTICA POLIZIA MUNICIPALE AMBIENTE ATTIVITÀ ECONOMICHE SERVIZI SOCIALI Coordinamento MOBILITY MANAGER Gestione attività LABORATORIO CITTA DEI BAMBINI

9 A SCUOLA CI ANDIAMO DA SOLI il contesto Assessorato Ambiente ed energia Assessorato Mobilità e decentramento Assessorato Politiche educative Piano tempi della città Mobility management Agenda 21 Piano sociale d ambito territoriale Piano Triennale per la promozione dei diritti dell infanzia e dell adolescenza in attuazione della legge 285/97 (ora 329/2000) Laboratorio città delle bambine e dei bambini

10 A SCUOLA CI ANDIAMO DA SOLI la struttura di gestione Responsabile progetto Tempi e Mobility manager pianifica e coordina programmi e attività relativi agli spostamenti casa-scuola scuola gestisce i rapporti con i soggetti del territorio (scuola, famiglie, circoscrizione, commercianti, ecc.) coordina Comitato tecnico intersettoriale interno al Comune (lavori pubblici, viabilità, urbanistica, ambiente, servizi sociali, ecc.) Laboratorio città delle bambine e dei bambini (in attuazione della L.285/97) promuove le iniziative gestisce e coordina le attività con i bambini ha funzioni di centro documentazione e formazione Assessorato Ambiente ed energia, Assessorato Mobilità, Assessorato Politiche educative

11 A SCUOLA CI ANDIAMO DA SOLI avvio del progetto Il Comune di Pesaro propone il progetto agli Istituti scolastici della città, mettendo a disposizione professionisti esperti, tecnici ed animatori per le attività da svolgere con i bambini. La scuola elementare che decide di aderire, inserisce il progetto nel Piano dell offerta formativa (POF), come tema educativo trasversale. Protocollo d intesa Comune, Scuola, Circoscrizione, associazioni di volontariato, sottoscrivono un accordo che definisce obiettivi e impegni condivisi

12 A SCUOLA CI ANDIAMO DA SOLI un bilancio dopo 5 anni Ogni anno successivo alla prima sperimentazione - anno scolastico a Pesaro hanno aderito 2 nuove scuole in varie zone della città. La realtà oggi è rappresentata da : 8 scuole elementari partecipanti 1500 bambini coinvolti (et (età dai 6 ai 10 anni) Obiettivo dell amministrazione è quello di avviare l esperienza in ogni quartiere/circoscrizione, perché incide profondamente sulla qualità dell ambiente urbano nel suo complesso

13 UNA PROPOSTA DI EDUCAZIONE AMBIENTALE PARTECIPATA conoscere il quartiere nella esperienza quotidiana imparare a muoversi nel quartiere con mezzi rispettosi dell ambiente creare una rete di relazioni sociali costruire un senso di appartenenza con l ambiente l di vita verificare comportamenti di adulti e bambini nello spazio pubblico AFFINCHÉ I BAMBINI POSSANO ESERCITARE IL LORO DIRITTO DI CITTADINANZA

14 IL PERCORSO METODOLOGICO le attività con i bambini Partendo dalla competenza dei bambini e dalle loro attività quotidiane, il lavoro del primo anno è così articolato: fase di conoscenza del proprio quartiere e dei percorsi casa scuola scuola (disegni su mappa, individuazione dei punti pericolosi, proposte di soluzioni alle situazioni critiche) sopralluoghi individuazione di percorsi comuni e punti d incontro d in base alle varie zone di provenienza incontri con i Vigili Urbani comunicazione e sensibilizzazione individuale e collettiva avvio dell esperienza esperienza in una giornata speciale documento di richieste al Sindaco

15 LA MAPPA DEI PERCORSI con i punti d incontro d e gli attraversamenti protetti (presidiati da volontari nonni-vigili)

16 IL PERCORSO METODOLOGICO le attività con i bambini Comunicazione e sensibilizzazione dei cittadini attraverso il volantinaggio

17 IL PERCORSO METODOLOGICO le attività con i bambini In occasione della festa i bambini consegnano al Sindaco un documento con le loro richieste per rendere i percorsi più sicuri Pesaro lì, 14 maggio 2004 AL SIGNOR SINDACO DEL COMUNE DI PESARO Caro Sindaco, siamo i bambini della scuola elementare di Borgo S. Maria che hanno deciso di partecipare al progetto A scuola ci andiamo da soli per diventare più indipendenti e per lasciare più liberi i nostri genitori. Abbiamo studiato il nostro quartiere e dopo alcuni sopralluoghi abbiamo deciso di scegliere tre punti dove possiamo incontrarci per proseguire insieme verso la scuola..

18 IL PERCORSO METODOLOGICO il lavoro con i bambini continua... affinché andare a scuola da soli diventi una normale abitudine... Il lavoro continua negli anni successivi, con attività finalizzate a consolidare l esperienza : il Comitato dei bambini la tabella meteo (x il monitoraggio) la multa morale (sensibilizzazione degli adulti) la Patente da pedone (consapevolezza dei bambini)

19 il lavoro con i bambini continua... LA MULTA MORALE Finalità: sensibilizzare automobilisti e motociclisti invitandoli a comportamenti più corretti in strada

20 il lavoro con i bambini continua... LA PATENTE DA PEDONE viene consegnata ai bambini che hanno superato le prove contenute nel manuale ed acquisito un buon livello di autonomia negli spostamenti quotidiani nel quartiere

21 IL PERCORSO METODOLOGICO le esigenze dei bambini I bambini hanno posto particolare attenzione a : traffico attorno alla scuola attraversamenti pedonali incroci spazi di incontro e di sosta Le esigenze espresse : sicurezza negli attraversamenti continuità di percorrenza visibilità (segnali forti agli automobilisti) maggiore attenzione e rispetto da parte degli automobilisti diritto di percorrere la strada in sicurezza

22 INTERVENTI A SOSTEGNO DEL PROGETTO sulla base delle esigenze espresse e dalle richieste dei bambini segnaletica orizzontale segnaletica verticale sperimentale protezioni nei tratti pericolosi dei percorsi (corridoi, parapedonali, cordoli, attraversamenti rialzati, ecc.) studio per una zona a TRAFFICO MODERATO che riguarda un quartiere coinvolto nel progetto altre azioni a supporto del progetto nonni vigili vigile di quartiere comunicazione nella città coinvolgimento commercianti

23 azioni a supporto del progetto I NONNI VIGILI presidiano gli attraversamenti pericolosi e diventano un punto di riferimento per i bambini

24 Comune di Pesaro azioni a supporto del progetto I COMMERCIANTI i commercianti che si affacciano lungo i percorsi diventano punto di riferimento per i bambini a quelli che si rendono disponibili viene consegnata un adesivo da esporre in vetrina

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