PL TD96/2. Manovra da passaggio a livello

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1 PL TD96/2 Manovra da passaggio a livello

2 PL TD96/2 Manovra da Passaggio a Livello TD96/2 La TD96/2 è una Manovra per barriere da Passaggio a Livello elettromeccanica dotata di un innovativo sistema di azionamento oleodinamico. È stata progettata da Wegh Group per abbattere i costi di manutenzione e per essere in linea con la costante ricerca di miglioramento degli impianti di sicurezza e segnalamento. La Manovra garantisce la corretta protezione del lato strada eseguendo le funzioni di: manovra elettrica della barriera; manovra manuale della barriera; assicurazione e blocco asta in posizione di finecorsa; invio segnale di controllo elettrico delle posizioni finali; segnalazione acustica. Le caratteristiche di affidabilità e manutenibilità dimostrate in anni di esercizio hanno permesso alla TD96/2 di garantire un alto indice di disponibilità e di essere scelta da RFI quale cassa ufficiale per la Rete Ferroviaria Italiana. La Manovra è equipaggiata dal gruppo tallonabile secondo le prescrizioni RFI e può essere equipaggiata con il modulo di diagnostica predittiva. Per resistere alle severe condizioni climatiche di esercizio la robusta struttura metallica che contiene la manovra è provvista di verniciatura protettiva con livrea conforme alle disposizioni delle normative di sicurezza del codice stradale. Appositi sportelli agevolano le operazioni di ispezione e di manutenzione degli organi interni.

3 La TD96/2 è stata progettata in modo da essere elettricamente e meccanicamente intercambiabile con le casse di manovra precedenti (FS64). Grazie all elevata capacità tecnica di Wegh Group,la TD 96/2 permette un alto livello di personalizzazione in base alle esigenze dell Ente utilizzatore, garantendo i requisiti di adattabilità tipici della mission progettuale aziendale. La TD96/2 è infatti già in esercizio presso numerose Ferrovie concesse nella versione TD96/2-24 V, secondo le richieste del cliente.

4 PL TD96/2 CARA TTERISTICHE TECNICHE La TD96/2 è composta dai seguenti gruppi funzionali: Incastellatura Predisposizione diagnostica predittiva Gruppo oleodinamico di azionamento Cilindro di azionamento Gruppo meccanico di trasmissione e blocco del cinematismo Gruppo elettromeccanico

5 CARA TTERISTICHE TECNICHE Bracci sollevamento asta Dispositivo di tallonamento TD96/2 garantisce le seguenti funzionalità ai massimi livelli si sicurezza e nelle più gravose condizioni ambientali: Blocco meccanico di posizionamento asta Garantisce il blocco in posizione di apertura o chiusura dell'asta anche in presenza di condizioni ambientali avverse (vento forte), guasti macchina, mancanza di energia e manomissioni. Limitazione di coppia in chiusura ed apertura Permette di arrestare l'asta sull'ostacolo in apertura ed in chiusura con una forza che non genera danni a cose o persone. Tallonamento Dispositivo che garantisce la sicurezza sia per l'utente stradale che per la circolazione ferroviaria in quanto genera la caduta dell asta in seguito ad un urto, con la conseguente trasmissione del segnale sia agli impianti di sicurezza che al modulo di diagnostica. Il tallonamento è tarato in modo da non danneggiare l apparecchiatura. Manovra manuale l operatore può eseguire la manovra manuale in condizioni di sicurezza in quanto un apposita predisposizione realizza il sezionamento dell alimentazione alla cassa all inizio dell operazione. Avvisatore acustico sistema elettromeccanico integrato all interno dell apparecchiatura. SCHEDA TECNICA Tensione di alimentazione 144 Vcc 24 Vcc Tensione di alimentazione motore 120 Vcc 24 Vcc Tensione alimentazione circuito di controllo 48 V 24 V Corrente Nominale 2,2 A 10,5-13 A Corrente massima in frizionatura in apertura con 125daNm 3,1 A 14 A Corrente assorbita a riposo 0 A 0 A Tempo di manovra apertura a 25 C sec (regolabile) Tempo di manovra chiusura a 25 C sec (regolabile) Tempo di preavviso 4 60 sec (regolabile) Campo di Temperatura -25 C a + 75 C Coppia in apertura a 25 C danm (regolabile) Coppia in chiusura a 25 C danm (regolabile) Peso con dispositivo di tallonamento, senza asta e contrappesi 400 kg Lunghezza max asta 8 m Caratteristiche che possono essere configurabili su richiesta

6 PL TD96/2 OPTIONAL Modulo telediagnostica predittiva Il Sistema di Diagnostica ha lo scopo di rendere possibile il rilevamento ed il controllo continuo (monitoraggio), da postazione remota, dello stato di alcuni parametri dell apparecchiatura ritenuti critici per la regolarità della circolazione, la disponibilità e la qualità del servizio ferroviario, con la conseguente riduzione dell utilizzo del personale di manutenzione. Ausilio nelle scelte operative in caso di guasto e alle operazioni di riparazione Telemisura e teleregolazione. Controllo dello stato della Circolazione a scopo manutentivo. Metodologie di intervento in caso di warning e di allarme. Le principali funzionalità assolte dal sistema di diagnostica sono: Acquisizione delle grandezze di interesse. Elaborazione dei valori misurati ed acquisiti direttamente dalla cassa. Analisi di congruità dei dati acquisiti. Comunicazione ed invio dei dati acquisiti su richiesta. Elaborazione dati e spedizione di warning ed allarmi. Autodiagnostica. Il sistema di diagnostica è installato all interno della cassa e ne monitorizza in tempo reale i parametri di funzionamento servendosi di ingressi digitali, analogici e di un canale dedicato per l avvisatore acustico. Esso rileva costantemente e quantifica l eventuale degrado delle prestazioni delle apparecchiature monitorate tramite l acquisizione in tempo reale di opportuni parametri funzionali fornendo come output informazioni relative a: Previsione di guasti (manutenzi one predittiva) Indicazione di necessità di manutenzione (manutenzione on-condition) Rivelazione di guasti (manutenzione su guasto) Manovella Dispositivo che consente di effettuare la manovra manuale agendo in sicurezza direttamente sulla cassa. Contrappesi Pesi opportunamente sagomati che permettono il bilanciamento del carico agente sui bracci della cassa in funzione dell asta utilizzate. Disponibili nelle due tipologie Tipo A da 20Kg e Tipo B da 30 Kg. Base per fondazione Fondazione in calcestruzzo per la posa in opera di ciascuna cassa da PL. La fondazione è dotata di opportune sedi per i passaggio dei collegamenti elettrici. Piastra di fondazione Piastra in acciaio di interfaccia tra cassa da PL e la base in calcestruzzo. Stante di appoggio Supporto asta in condizione di PL chiuso. Asta Barriera ferroviaria colorata a striscie rosse e bianche rinfrangenti, disponibile in diversi materiali (Al e PRFV) e nelle misure standard (4,5,6,7,8 m). Configurabile su richiesta.

7 DISEGNO DIMENSIONALE

8 PL TD96/2-06/2010-IT-0.01 Sede legale e Uffici Via G. Di Vittorio, Fornovo Taro Parma - Italy Tel: Fax: Siti produttivi Stabilimento di Prato Via del Lazzeretto, Prato Italy Stabilimento di La Spezia Via Ameglia, Romito Magra Italy Stabilimento di Parma Via G. Di Vittorio, Fornovo Taro Italy