Mobilità sostenibile: più di una sola alternativa!

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1 10 a edizione Mobilità sostenibile: più di una sola alternativa! velexpo.ch Lugano, Centro esposizioni 1 3 giugno 2012 Venerdì/sabato Domenica Esposizione e prove veicoli Entrata gratuita 1

2 NoN mi hai ancora consultato? Visita il sito 2 Cape Town, Sud Africa Informazioni, programmi e iscrizioni: laregioneticino Viaggi via Ghiringhelli Bellinzona / viaggi@laregione.ch / tel / fax

3 VEL EXPO TICINO festeggia i suoi primi 10 anni L era dell auto elettrica è finalmente una realtà Nel settembre 2002, a Lugano, la prima edizione di VEL EXPO TICINO rilevava il testimone da ExpoVEL che ogni anno, dal 1995 al 2001, invitava i ticinesi a Mendrisio ad avvicinarsi al mondo del veicolo elettrico. VEL EXPO TICINO negli anni è diventata un appuntamento fisso per tutte le persone interessate alla mobilità sostenibile. Nel corso degli anni l attenzione si era spostata sempre più sull efficienza energetica dei veicoli, basata perlopiù su tecnologie tradizionali. L auto elettrica era in pratica scomparsa dalla scena commerciale. Quasi dieci anni dopo ho il piacere di accogliervi alla decima edizione di VEL EXPO TICINO, ed è un piacere particolare perché dopo tanti anni di attesa, questa volta a VEL EXPO TICINO sarà proprio l auto elettrica a farla da padrone. E che auto elettrica! Con tutto il rispetto per i primi modelli che abbiamo avuto in Ticino e che ho sempre utilizzato personalmente come mezzo di trasporto principale le auto elettriche che si possono acquistare oggi offrono un confort di guida e delle prestazioni eccezionali. I modelli in vendita sono già numerosi e le novità annunciate per i prossimi anni lasciano sperare in una scelta che potrà soddisfare anche i più scettici, grazie ad autonomie vicine ai 200 km e alla possibilità di ricaricare la propria auto in meno di mezz ora. Per questa ragione abbiamo recentemente avviato, in collaborazione con SvizzeraEnergia, il Dipartimento del Territorio, AET, SUPSI, Protoscar SA e la Città di Mendrisio, un progetto che intende studiare le nuove tecnologie per la ricarica dei veicoli elettrici e le diverse modalità di accesso e pagamento, in modo da poter innovare il sistema di ricariche disponibile attualmente e offrire un master plan per i prossimi dieci anni. Vi invito quindi caldamente a recarvi a Lugano per vedere, toccare, provare, scegliere il vostro nuovo mezzo di trasporto. Carlo Croci, Presidente Assovel2 Sponsor CON IL SOSTEGNO DI SPONSOR Redattore e Organizzatore evento Infovel Via Angelo Maspoli Mendrisio info@infovel.ch infovel.ch velexpo.ch CO-SPONSOR MEDIA PARTNER il quotidiano per tutti SPONSOR TECNICI PATROCINATO DA Responsabile Fiorenza Trento Testi Raffaele Domeniconi Fiorenza Trento Franco Bullo Jenny Zicca Grafica Variante SA STAMPA Salvioni Arti Grafiche SA Tiratura copie Elettroinnova sa Via Maggio Lugano Cassarate Tel: Fax: contatto@elettroinnova.ch vel 07.1 data: data: vel 07.2 Elettroinnova sa Via Maggio Lugano Cassarate Tel: Fax: contatto@elettroinnova.ch vel 07.1 data: data: vel

4 variante.ch Luglio e agosto abbonamento arcobaleno 50% 00 Approfitta dell offerta treno bici 4 Repubblica e Cantone Ticino Dipartimento del territorio Sezione protezione aria, acqua e suolo Sezione mobilità

5 Marco Borradori: «Impariamo ad usare il mezzo più adatto allo spostamento» Intervista al Presidente del Consiglio di Stato sulla mobilità in Ticino Marco Borradori nel momento della caduta del diaframma della galleria Vedeggio-Cassarate: tra poche settimane l inaugurazione dell opera. Nelle linee direttive del quadriennio sono definiti i capitoli Ambiente, Energia e Territorio. Quali sono le priorità nel campo della mobilità? Il settore della mobilità è strettamente integrato all ambiente, ai temi energetici e al territorio, e l obiettivo è la qualità. Negli scorsi 30 anni abbiamo assistito al triplicamento del traffico sulla rete stradale, ma anche alla positiva e netta crescita degli utenti del trasporto pubblico. Consapevoli del fatto che la domanda è destinata ad aumentare ancora del 30% da qui al 2025, la nostra strategia è differenziata: da un lato, interventi per migliorare e ampliare le infrastrutture e, dall altro, la promozione della mobilità lenta. Ci spiega più concretamente? Non ho spazio per citare tutti gli interventi, ma desidero ricordare l apertura il 26 luglio della Galleria Vedeggio-Cassarate, che è l opera principale del Piano dei trasporti del Luganese. In questa regione avvieremo anche la realizzazione di una rete tram. Cito poi l ulteriore sviluppo di TILO, che dimezzerà i tempi di percorrenza tra i poli del Cantone, e infine il completamento della rete ciclabile regionale per un totale di 550 km. Altrimenti, oltre alla consueta promozione del trasporto pubblico e della mobilità lenta (settori prioritari anche per i Comuni), sosteniamo altre forme di mobilità come il car pooling e il car sharing, progetti di mobilità aziendale e un rinnovato impegno nell ambito del VEL. Tutto ciò al fine di permettere alla popolazione di utilizzare il mezzo di trasporto più adeguato allo spostamento da effettuare: andare a scuola a piedi, usare la bici per raggiungere il posto di lavoro magari in combinazione col trasporto pubblico, servirsi dell auto quando è veramente necessario È un cambiamento di mentalità che ci tocca tutti da vicino. Un cambiamento essenziale per raggiungere la meta. Raffaele Domeniconi, infovel Galleria Vedeggio-Cassarate Giornata delle porte aperte Sabato 21 luglio 2012 Dalle ore alle ore Per maggiori informazioni: 5

6 Sezione della circolazione inserzione_ecoincentivi.indd :39 6

7 Valutazione delle campagne promozionali del PRA Promuovere la mobilità sostenibile e gli ecogesti aiuta la qualità dell aria Oltre il 70% degli intervistati conosce gli ecoincentivi Il piano di risanamento dell aria (PRA), in Ticino in vigore per il periodo , contiene una serie di provvedimenti atti a diminuire o eliminare gli effetti nocivi o molesti dovuti a inquinamento atmosferico da diverse fonti. Gli effetti di alcuni tipi di provvedimenti, tra i quali le campagne promozionali, non sono misurabili direttamente. Per verificarne l efficacia, il Dipartimento del territorio ha demandato uno studio al Dipartimento Scienze Aziendali e Sociali della SUPSI. Le indagini hanno permesso di verificare l efficacia delle campagne di sensibilizzazione e informazione a favore della qualità dell aria, in particolare la promozione estiva arcobaleno al 50%, il prodotto arcobaleno aziendale e l iniziativa «Condividi l auto: liberalauto.ch». L azione estiva è risultata assai ben conosciuta ed è stato riscontrato un elevato tasso di adesione tra la popolazione e tra i Comuni. Ciò conferma l importanza di questa campagna per la promozione del trasporto pubblico durante tutto l anno, avvalorata dal continuo aumento del numero di abbonamenti arcobaleno in circolazione. Anche il prodotto arcobaleno aziendale è in crescita esponenziale nelle ditte e nelle pubbliche amministrazioni: è lecito ritenere che questo strumento si rivelerà negli anni uno dei più efficaci per il contenimento del traffico pendolare. Infine, anche Liberalauto è molto conosciuta e i segnali per un aumento del numero di persone disposte a praticare il car pooling sono senz altro positivi. Il rapporto, ricco di informazioni di dettaglio e dati, può essere scaricato dal sito mentre troverete qualche informazione sottoforma di box grafici in questa pubblicazione. Dr. Mirco Moser, Capoufficio UACER, Ufficio dell aria, del clima e delle energie rinnovabili, Dipartimento del territorio Anche se promossi solamente da tre anni gli ecoincentivi sono diventati una misura popolare nell ambito della mobilità sostenibile e della promozione dell aria. Oltre il 70% dei partecipanti al sondaggio dello studio di valutazione delle misure promozionali del PRA conosce questa misura. Quali delle seguenti promozioni/informazioni riguardanti la qualità dell aria conosce? 92.1% 73.9% 71.1% 69.3% 65.9% 60.9% 54.4% 52.6% 39.9% 39.5% 32.1% 31.8% 25.6% 17.3% 9.1% Abbonamento arcobaleno Efficienza energetica elettrodomestici Ecoincentivi P+Rail Bollettini settimanali ARIA Progetto «Meglio a piedi» Ecodrive Azione treno-bici FFS-TILO Piani di mobilità aziendale Accensione corretta caminetto Bike sharing Benzina alchilata Ecogesti Sito web ARIA Sito web OASI 7

8 Imbarazzo della scelta per chi decide di saltare in sella a una ebike Non sono le elevate prestazioni a sancire la qualità di una ebike Ho comperato la mia prima bicicletta elettrica sei anni fa, e l acquisto, meditato per giorni se non addirittura per settimane, prese in realtà solo pochi minuti. Il venditore era uno dei pochi in Ticino che le bici te le faceva toccare e provare, ma nello show-room di esemplari ce n erano tre. Due belli e uno bellissimo fra i quali scegliere, e la differenza era che la batteria della bici migliore mi avrebbe garantito un chilometraggio maggiore. Tutto lì. Per il resto, erano praticamente uguali. Oggi mi accingo a rifare questo passo, e mi accorgo che la scelta sarà molto più difficile, ancorché più divertente, perché dovrò pescare da un mazzo con molte più carte e molte più briscole, con qualche jolly che fino a poco tempo fa non era neppure pensabile sognarsi. È quello che mi immagino si intenda con l espressione «imbarazzo della scelta». Sia chiaro: una cosa buona, perché di imbarazzante non c è proprio nulla, tranne il fatto che il processo di ricerca e scelta può prendere un tempo virtualmente infinito, per coloro che proprio non sanno decidersi. Per il resto, oggi più che mai la bicicletta elettrica è un Come scegliere la tua ebike? Considerando l uso che ne intendi fare... 8

9 prodotto maturo, in grado di soddisfare le esigenze di un pubblico molto eterogeneo, con una serie di modelli molto diversi fra di loro e tagliati quasi su misura sui differenti profili degli acquirenti, che non devono quindi più accontentarsi di una scelta ristretta, o delle argomentazioni non sempre convincenti dei rivenditori. Per uscirne vincitori, bisognerà quindi sapere bene cosa si ha bisogno, ed essere ben informati sulle soluzioni a disposizione. Tanto per cominciare sarà bene sbarazzarsi dell idea che le specifiche tecniche sanciscono in modo definitivo ed inappellabile la qualità di un prodotto. E mi spiego: è fin troppo facile, per esempio, essere portati a credere che una bici con la batteria che garantisce un autonomia di 100 chilometri sia meglio di una con un autonomia di 50. Beh semplicemente non è così. Si tratta di prodotti diversi, e molto probabilmente la bici con un autonomia minore sarà più leggera e si ricaricherà più in fretta, caratteristiche che potrebbero non interessare a tutti, ma che per alcuni potrebbero risultare più desiderabili rispetto alla possibilità di percorrere il doppio dei chilometri. L esempio è concreto e mi riguarda personalmente. Sono molto attratto da un modello di bici che si basa su un concetto abbastanza nuovo nel mondo delle ebike, proprio quello di ridurre il peso rinunciando a prestazioni maggiori, lasciando alla bicicletta un aspetto, appunto, da bicicletta. Nella fattispecie parliamo di meno di 12 chili (che sono un sogno in questo mondo) per un autonomia di 30 chilometri. Un amico rivenditore (ma non di quella marca) ha immediatamente obbiettato che l autonomia è troppo bassa, e che i prodotti di punta offrono percorrenze di più di 100 chilometri con una carica. Altro che 30. Ha però «omesso» di specificare che i modelli di cui lui parla si avvicinano ai 30 chili di peso, sembrano piccoli carri armati, e per ricaricarsi ci mettono circa 6 ore, contro l ora e mezzo del modello che piace a me. Certo, entrambe le filosofie hanno dei vantaggi, ma come uscirne? Beh, per esempio considerando attentamente l uso che intendo fare di questo mezzo. Lo userei principalmente per recarmi al lavoro, tre chilometri in ogni direzione, con due tratti di pianura, interrotti da una salita di circa un chilometro. Dunque sei chilometri al giorno di cui uno di salita (perché al ritorno questa si trasforma in discesa). Con la bici leggera potrei dunque andare a lavorare per cinque giorni con una carica, e se la batteria dovesse esaurirsi potrei tranquillamente caricarla in ufficio, con la certezza di trovarla al 100% al momento di ripartire. Se poi l assistenza del motore dovesse abbandonarmi per strada, poco male, dovrei pedalare su una bici appena poco più pesante di un normalissimo modello da strada. Con la bici pesante, avrei l indubbio vantaggio di poter effettuare più volte il mio tragitto, ma i pro finiscono qui. Una ricarica d emergenza sarebbe pressoché impossibile, e per quanto riguarda l utilizzo senza supporto del motore, è un esperienza fatta in passato e che non raccomando a nessuno. E lo stesso discorso si può fare oggi per molti altri aspetti, relativi ciascuno ad una componente della bicicletta. In altre parole sarà il modo in cui la userete a deciderne la componentistica. Copertoni, forcelle, illuminazione, cambio e quant altro dipenderanno dunque dal vostro profilo di utente, senza mai dover rinunciare alla qualità. Ciò che non cambierà, per il momento almeno, sarà il prezzo, che rimarrà ancora abbastanza alto, ma che finalmente pagherete per il prodotto di cui avete bisogno e non per quello che qualcuno ha deciso di vendervi. E allora buona scelta, con tutto l imbarazzo del caso. Paolo Riva, giornalista RSI 9

10 La Posta svizzera: un esempio d ecologia per tutta europa La Posta utilizza attualmente in Svizzera scooter elettrici e tra pochi anni potrà vantare una flotta di scooter interamente ecologica. Presto l azienda produrrà anche energia solare pulita Entro il 2016 solo scooter a trazione elettrica per i postini La Posta utilizza gli scooter elettrici dal Attualmente per il recapito delle lettere vengono impiegati, tra scooter e motofurgoni, circa mezzi elettrici, silenziosi ed ecologici: si tratta del più ampio parco veicoli di questo tipo in Europa. Per avvicinarsi ulteriormente all ambizioso obiettivo di ridurre le emissioni annue di CO2 di tonnellate entro il 2013, l azienda ha preso una decisione radicale: d ora in poi ogni scooter da sostituire verrà rimpiazzato esclusivamente da uno elettrico. In questo modo, al più tardi nel 2016, la flotta di circa mezzi sarà totalmente a trazione elettrica. Energia verde Il potenziale della trazione elettrica può essere sfruttato interamente solo nel momento in cui l energia utilizzata proviene da una fonte «pulita». Dal 2008 la Posta utilizza anche l energia idroelettrica e acquista ogni anno l energia prodotta dalla centrale eolica sul Monte Crosin nel Giura, con la quale gestisce l intero parco di veicoli elettrici. La prossima sfida del Gigante Giallo sarà l energia solare. La Posta prevede infatti d installare pannelli solari sulle superfici libere dei propri edifici aziendali e ha già quasi ultimato la progettazione di un impianto fotovoltaico sui circa m di superficie del Centro lettere Zurigo-Mülligen. Progetti innovativi La Posta è la prima azienda in Svizzera a utilizzare furgoni a trazione elettrica, svolgendo così un ruolo pionieristico in questo settore. Oltre ai veicoli totalmente elettrici vengono impiegati anche mezzi a trazione ibrida, come ad es. gli autobus ibridi di AutoPostale. Finora nei test il bilancio ambientale è risultato estremamente positivo: il consumo di gasolio è diminuito del 20-30%. E poiché spesso il viaggio non termina con una corsa in autopostale, la Posta promuove la mobilità sostenibile anche per l «ultimo miglio» nei trasporti pubblici: con PubliBike AutoPostale, FFS e Rent a Bike mettono a disposizione in diverse città svizzere biciclette tradizionali ed elettriche con il sistema del noleggio fai da te. Manuel Ackermann, Comunicazione del gruppo La Posta Svizzera 10

11 Programma 2012 Entrata gratuita Venerdì 1 giugno 10:00 21:00 Orario d apertura 09:00 16:15 Visite guidate per scuole (su iscrizione) 15:00 19:00 Animazione per bambini con la Fam. Molnar Gonfiabili, trucca bimbi e palloncini 18:00 18:45 Conferenza tematica «Il Ticino regione modello per la nuova infrastruttura di ricarica» Ing. Raffaele Domeniconi, infovel e Ing. Giacomo Albisetti, Protoscar SA 19:00 20:00 Inaugurazione Ufficiale con interventi delle autorità Segue aperitivo Sabato 2 giugno 10:00 21:00 Orario d apertura 10:00 19:00 Animazione per bambini con la Fam. Molnar 15:00 15:30 Spettacolo circense per bambini (1 a parte) 16:00 16:30 Spettacolo circense per bambini (2 a parte) Programma conferenze 16:30 17:30 Impatto ambientale dei veicoli elettrici Ing. Jim Moser, Z-bike Shop 17:30 18:30 Conferenza sulle due ruote, ProVelo Ticino Domenica 3 giugno 10:00 19:00 Orario d apertura 15:00 15:30 Spettacolo Circo & Magia (1 a parte) 16:00 16:30 Spettacolo Circo & Magia (2 a parte) Inoltre > Stand didattico sull evoluzione delle infrastrutture di ricarica > Prove auto e scooter su strada (piazzale esterno) > Prove ebike su percorso interno > Simulatori di guida Eco-Drive > Mercatino delle bici usate > Ristorante aperto Concessionaria ufficiale per il Mendrisiotto Via San Gottardo Coldrerio Tel info@genurauto.ch 11

12 Espositori Al momento della chiusura redazionale, la lista degli espositori potrebbe non essere completa. 4 RUOTE Amag automobili e motori SA, Lugano > VW benzina, diesel e gas Autocentro Carlo Steger SA, Genestrerio-Mendrisio > Peugeot elettrico e ibrido Autors SA, Bioggio > Renault elettriche NOVITÀ Citroën Suisse SA > Citroen elettrico e ibrido ANTEPRIMA Emil Frey SA, Noranco > Mitsubishi elettrica Garage Bernasconi SA, Savosa > Fiat benzina Garage Cadei SA, Mendrisio > Veicolo a gas Garage Nedy Crotta, Viganello > Veicolo a gas Garage Stadio SA, Pregassona > Nissan elettrica e benzina NOVITÀ GenurAuto SA, Coldrerio > Opel elettrica con range extender ANTEPRIMA Honda Auto Ticino / Auto Centro Lugano SA, Grancia > Honda ibrida Rinspeed inc., Zurigo > Dock+Go prototipo elettrico ANTEPRIMA Robbiani Automobili SA, Muzzano > Peugeot elettrico e ibrido Hyundai diesel NOVITÀ Winteler & CO SA Smart Center Ticino, Bioggio > Smart elettrica 2 RUOTE Ciclone SA, Cureglia > Due ruote elettrici NOVITÀ Motor, Lugano > Flyer elettriche NOVITÀ Grandjean Diffusion SA, Colombier > Due ruote elettrici ANTEPRIMA Pi-Erre Partners SAGL, Roveredo > Due ruote elettrici ANTEPRIMA UP Positive Distribution SA, Lugano > Due ruote elettrici NOVITÀ Z-bike shop (Pitagora SA), Lugano > Due ruote elettrici NOVITÀ energie rinnovabili AIL SA, Lugano > Promozione azione «Sole per tutti» Associazione TicinoEnergia, Bellinzona > Informazioni sull energia rinnovabile Elettricità Bronz SA, Tenero > Impianti fotovoltaici Isaac-Dacd-Supsi, Canobbio > Progetti sulla geotermia e pompe di calore Solterra SA, Chiasso > Moduli fotovoltaici Sensibilizzazione > info AET Azienda Elettrica ticinese, Bellinzona > Informazione sui progetti di elettromobilità Eco-Drive Quality Alliance, Stans > Corsi e prove di guida efficiente e-mobile, Berna > Informazione e documentazione su veicoli elettrici ed efficienti infovel, Mendrisio > Organizzatori - centro di competenza per la mobilità sostenibile netcar project, Mendrisio > Mostra didattica sulla ricarica per veicoli elettrici Pro Velo Ticino, Bellinzona > Promozione per l utilizzo delle biciclette Sezione della Circolazione, Camorino > Promozione degli ecoincentivi Informazione media RSI Rete Uno, Lugano > Informazione media e animazione LaRegioneTicino SA, Bellinzona > Informazione media e animazione Inoltre Circuito per prove ebike Famiglia Molnar, Mendrisio > Circo Tonino, animazione e spettacoli Mercatino delle bici usate > Organizzato da Pro Velo Ticino Spazio conferenze > Conferenze diverse 12

13 IBRIDA & DIESEL 200CV, 99g di CO 2 /km, 4 ruote motrici Da Fr /mese con Offerta Privilegio CITROËN DS5 Offerte valide su veicoli disponibili venduti e immatricolati dal 1 maggio al 30 giugno 2012, non cumulabili con lo sconto Flotta. Prezzi di vendita consigliati. Offerte riservate ai clienti privati, solo dagli agenti che partecipano alla promozione. Citroën DS5 1.6 e-hdi 110 CMP6 Airdream, Fr con Offerta Privilegio: garanzia IdealDrive 48 mesi; consumo misto 4,4 l/100 km; CO2 114 g/km; categoria di consumo del carburante A. Leasing 4,9%, 48 mensilità da Fr. 319., km/anno, valore residuo Fr , 1 canone di leasing maggiorato del 30%. Tasso d interesse annuo effettivo 5,01%. Con riserva dell accordo di Citroën Finance, divisione di PSA Finance Suisse SA, Ostermundigen. PSA Finance non concederà alcun finanziamento che presenti il rischio di eccessivo indebitamento per i suoi clienti. Casco totale obbligatoria. Media CO2 di tutti i modelli di veicoli commercializzati 159 g/km. Modello presentato: DS5 Hybrid4 200 CMP6 Airdream, Fr ; misto 4,1 l/100 km; CO2 107 g/km; categoria A. Con opzioni: Cerchi in alluminio 19" Cairns diamantati Nero lucido + rilevatore bassa pressione pneumatici Fr ; vernice bianco madreperlaceo Fr La potenza di 200 CV è disponibile in modalità sport, dove la potenza delle due motorizzazioni si somma. CO2 99 g/km con Citroën DS5 Hybrid4 Airdream So Chic cerchi 17". UN FIORE PER L AMBIENTE Coupé CR-Z Hybrid da CHF Insight Hybrid da CHF Nuova Jazz Hybrid da CHF Honda vi propone tre ibride dall inconfondibile personalità: la dinamica coupé CR-Z, la familiare Insight e la mini-monovolume cittadina Jazz. Provatele e contribuite anche voi a ridurre consumi e emissioni inquinanti! + A ECO Assist AUTO CENTRO LUGANO SA 6916 Grancia GARAGE CADEI SA 6850 Mendrisio GARAGE PEMOCAR 6834 Morbio Inferiore * Jazz 1.3i Hybrid Comfort, 5 porte, 1339 cm 3, 72 kw/98 CV, CHF Consumo misto (80/1268/CEE): 4,5 l/100 km. Emissioni di CO2 in ciclo misto: 104 g/km (media di tutti i modelli nuovi: 159 g/km). Categoria di effi cienza energetica: A (foto: Jazz 1.3i Hybrid Elegance, 5 porte, 1339 cm 3, 72 kw/98 CV, CHF ). Insight Hybrid 1.3i «S», 5 porte, 1339 cm 3, 72 kw/98 CV, CHF Consumo misto (80/1268/CE): 4,1 l/100 km. Emissioni di CO2 in ciclo misto: 96 g/km. Categoria di effi cienza energetica: A (foto: Insight Hybrid 1.3i Comfort, 5 porte,72 kw/98 CV, 1339 cm 3, CHF ). Coupé CR-Z Hybrid 1.5i Standard, 3 porte, 91 kw/124 CV, 1497 cm 3, CHF Consumo misto (80/1268/CE): 5,0 l/100 km. Emissioni di CO2 in ciclo misto: 117 g/km. Categoria di effi cienza energetica: A (foto: CR-Z Hybrid 1.5i GT, 3 porte, 91 kw/124 CV, 1497 cm 3, CHF ). 13

14 VEL EXPO TICINO l evento che ti coinvolge VEL EXPO TICINO non è solo una manifestazione dove ammirare i veicoli esposti ma è anche un evento che coinvolge i visitatori grazie alle varie attività che propone La 10a edizione di VEL EXPO TICINO vi offre gratuitamente l opportunità di: > Provare numerosi modelli di biciclette elettriche su un apposito circuito > Provare su strada la maggior parte delle auto e degli scooter efficienti presenti in esposizione > Testare il proprio stile di guida grazie ai simulatori Eco-Drive e istruttori professionisti per imparare a guidare in modo efficiente > Portare, regalare, scambiare la vostra vecchia bicicletta al mercatino della bici usata Inoltre, in collaborazione con la simpatica Famiglia Molnar, professionisti del circo, anche i più piccoli potranno divertirsi tutti i giorni con giochi, palloncini, gonfiabili e truccabimbi. Sabato e domenica intratterranno tutta la famiglia con spettacoli circensi, di magia e illusionismo. Prove auto e ebikes Le prove veicoli sono gratuite e basta annunciarsi, durante gli orari di apertura, presso gli stand dedicati. Le prove auto, con partenza dal piazzale adiacente al posteggio del centro esposizioni, si snoderanno su un tracciato stradale cittadino. Il nostro personale vi accompagnerà per fornirvi le istruzioni necessarie alla guida dei VEL. Ai primi 50 che proveranno un auto su strada sarà regalata una simpatica T-shirt TurboFurbo (diverse taglie e colori). Le bici elettriche si potranno provare, a partire da 16 anni (14 con la patente del ciclomotore), su un nuovo circuito allestito all interno dell esposizione che attraverserà due padiglioni. Il percorso comprenderà una rampa, in modo da poter valutare le potenzialità di questi mezzi anche su una piccola salita. Fatevi consigliare dal personale di Pro Velo Ticino e lasciatevi stupire dalla facilità con cui si familiarizza con i vari modelli di ebikes a disposizione. 14

15 UPSA UPSA UPSA SA UPSA UPSA IL UPSA FUTURO UPSA PSAUPSA UPSA UPSA DELLA MOBILITA DA 75 ANNI L AUTOMOBILE NELLA SUA FORMA MIGLIORE OGGI DÀ IL TONO CHI NON FA RUMORE. GAMMA RENAULT Z.E. 100% ELETTRICA 100% PIACERE DI GUIDA A ZERO RUMORE A ZERO EMISSIONI IN FASE DI UTILIZZO 15

16 Auto elettriche: quali novità in arrivo sul mercato? Dopo il lancio delle prime auto elettriche in serie negli anni 90, una lunga pausa delle case costruttrici che, solo oggi, rilanciano con convinzione la trazione elettrica Verso la fine degli anni 90 con l arrivo delle Peugeot 106 e Citroen Saxo elettriche, ancora oggi piuttosto diffuse, si ipotizzava un passaggio alla mobilità elettrica in tempi relativamente brevi. In realtà negli anni a seguire, le più importanti case automobilistiche hanno esplorato diversi settori della mobilità sostenibile, presentando interessanti veicoli dimostrativi, senza però proporre nulla di nuovo dal punto di vista commerciale. Lo scorso anno con l arrivo della Mitsubishi i MiEV, le cose sono però cambiate. Non a caso questo modello, con 135 esemplari è stato il veicolo elettrico più venduto in Svizzera nel 2011 e questo senza considerare le vendite di Citroen C-Zero e Peugeot ion, che sono dei modelli praticamente identici. Nel frattempo è giunta anche la Nissan Leaf, la prima vettura elettrica a ricevere il riconoscimento di «Auto dell anno 2011», affiancata da Renault Fluence e Renault Kangoo, che hanno senz altro avuto il pregio di rendere più accessibile la mobilità elettrica, proponendo il noleggio delle batterie. Il risultato? Basta dare un occhiata ai nuovi listini di Mitsubishi, Citroen e Peugeot per accorgersene: il prezzo delle rispettive utilitarie elettriche è diminuito di quasi il 30%! Nel corso di quest anno arriveranno altre interessanti novità destinate ad animare il mercato: a partire dalla piccola Smart Fortwo ED fino all imponente Tesla Model S, una berlina che misura quasi 5 metri di lunghezza, dotata di 7 posti e un autonomia che può raggiungere i 480 km. La Ford Focus EV, disponibile da quest anno negli USA, giungerà sul nostro mercato probabilmente solo nel 2013, assieme ad una diretta concorrente, la VW Golf Blue e-motion. Stando alle reazioni del pubblico durante lo scorso Salone dell Auto di Ginevra, sarà presumibilmente un altra vettura a contraddistinguere questo 2012, fissando nuovi parametri, sia in fatto di prestazioni (il costruttore rivendica un autonomia superiore a 200 km) sia di stile: la Renault ZOE. Con un prezzo concorrenziale a partire da CHF , a cui vanno aggiunti CHF 95 al mese per il noleggio delle batterie, permetterà di compiere un importante passo verso la democratizzazione della trazione elettrica. L auto sarà disponibile dall autunno prossimo, ma è già possibile riservarla ora. Venite a VEL EXPO TICINO a vedere e testare diversi modelli. 16

17 e-mobility charging infrastructure development Nuova infrastruttura per gli «elettrici» ticinesi Nell ambito di un concorso indetto dall Ufficio Federale dell Energia, infovel ha elaborato, in collaborazione con il Dip. Territorio, AET, SUPSI, Protoscar SA e Città di Mendrisio, un progetto di sviluppo dell infrastruttura di ricarica in Ticino Il progetto sarà presentato al pubblico durante la conferenza inaugurale di venerdì 1. giugno, ore 18:00. Mentre una rappresentazione di quello che sarà l evoluzione del sistema di ricarica, si potrà vedere sullo stand didattico dedicato al progetto, all interno dell esposizione. Il nostro Cantone, e in particolare il Mendrisiotto, possiedono una densità di colonnine di ricarica e di auto elettriche uniche in Europa. Se con l arrivo sul mercato di nuovi modelli il parco veicoli si sta costantemente ammodernando, la stessa evoluzione deve avvenire anche per l infrastruttura di ricarica che deve essere in grado di soddisfare le esigenze dei nuovi veicoli, garantendo al tempo stesso la compatibilità con quelli più datati. Concretamente il progetto si prefigge di sviluppare e realizzare alcune ricariche pubbliche di nuova generazione, le quali avranno la caratteristica di permettere la comunicazione fra la rete e il veicolo. Parallelamente sarà elaborato un concetto che conterrà le linee guida per lo sviluppo della rete di ricariche cantonale, considerando l evoluzione del mercato fino al Nell elaborazione è previsto il coinvolgimento di tutti i partner che in vari modi potranno usufruire del concetto stesso, quali autorità cantonali e comunali, aziende elettriche, rivenditori e utenti. In questo ambito sarà da sviluppare anche un nuovo sistema di accesso e di fatturazione dell energia elettrica che permetterà la differenziazione di tariffe in funzione del tipo di ricarica utilizzato, se normale o se ricarica rapida. Grande novità sarà l installazione in Ticino di 10 ricariche pubbliche di nuova generazione e di 2 stazioni di ricarica rapida. I partner del progetto si preoccuperanno infine di risolvere i problemi legati alla migrazione verso i nuovi sistemi di ricarica, in modo da poter garantire continuità di servizio anche ai veicoli più datati, e di dare assistenza agli utenti nell utilizzo delle nuove postazioni di ricarica. Il progetto sarà implementato sull arco di un biennio e i risultati di un monitoraggio saranno possibili grazie all installazione di un sistema di acquisizione dati sull auto di cinque utenti volontari. Oltre il 70% dei ticinesi si reca al lavoro con la propria auto. Anche se è auspicabile un cambiamento di sistema di trasporto come promosso da misure quali la mobilità aziendale, l incentivazione del trasporto pubblico, della mobilità lenta, liberalauto.ch, ecc. l auto elettrica è senz altro una soluzione molto valida per ridurre l impatto ambientale della propria mobilità senza rinunciare al confort del mezzo di trasporto individuale (cfr. articolo pag 7) Con quale mezzo di trasporto ti rechi al lavoro? 70.8% 3.8% 5.1% 7.8% 5.1% 4.1% Auto (guidatore) Auto (passeggero) Moto Piedi Treno Bus 3.3% Bicicletta Fonte 17

18 2012-Sole per tutti AIL-A5_Layout :39 Pagina 1 L energia che ti conviene Nasce una splendida opportunità rispettosa dell ambiente, per inquilini e proprietari. Venite a visitarci presso Velexpo. Aziende Industriali di Lugano (AIL) SA CP 5131, 6901 Lugano Centro operativo: Via ai Molini 2, 6933 Muzzano Tel info@ail.ch Trovi le nostre biciclette elettriche presso SportXX S. Antonino e Serfontana. Ti aspettiamo! 18 Inserzione SportXX.indd :24:48

19 ebike ticino: il programma che ti dà la spinta giusta La piattaforma ottimale che mette in rete rivenditori, Comuni e potenziali acquirenti Per promuovere l utilizzo delle bici elettriche quale mezzo di trasporto per gli spostamenti quotidiani, nel 2010 infovel ha lanciato il programma promozionale cantonale ebike ticino, creando una rete di partner di cui fanno parte rivenditori, importatori e Comuni ticinesi. La piattaforma neutrale consente agli interessati di ottenere informazioni di qualità e di testare gratuitamente il funzionamento, l efficienza e la praticità delle bici elettriche. Nell ambito del programma, che conta attualmente fra i partner 18 rivenditori e 19 Comuni ticinesi di cui la maggior parte concede un contributo per l acquisto di una bici elettrica ogni anno vengono organizzate delle giornate di prova in tutto il Cantone, durante le quali si possono provare gratuitamente su strada bici elettriche di diverse marche e modelli. Una vasta scelta di ebikes sarà disponibile a VEL EXPO TICINO. Calendario dei roadshows 2012 Martedì 1. maggio Giovedì 3 maggio Sabato 5 maggio Sabato 12 maggio Sabato 19 maggio Domenica 27 maggio Sabato 2 giugno Domenica 3 giugno Sabato 9 giugno Sabato 7 luglio Domenica 22 luglio Mercoledì 1. agosto Sabato 1. settembre Sabato 8 settembre Domenica 9 settembre Domenica 16 settembre Sabato 22 settembre Canobbio Coldrerio Lumino Capriasca Castel San Pietro Sant Antonino Mendrisio Ligornetto Bellinzona Lugano Quinto Besazio Locarno Porza Chiasso Comano Minusio Per un aggiornamento costante delle date consultare il sito di riferimento. I principali comuni del Cantone Ticino promuovono l uso della bicicletta elettrica anche con degli incentivi finanziari. Secondo lo studio di valutazione delle misure promozionali del PRA (cfr. articolo a pag. 7), oltre un quarto dei Comuni ticinesi offre dei sussidi all acquisto di bici elettriche o intende farlo. Nel vostro Comune sono intraprese azioni per la promozione della bicicletta elettrica? 21.9% 6.3% 45.8% 30.2% 10.4% Sì Intendiamo farlo No, sufficiente info cantonale, infovel, media No, non disponiamo di risorse No, per altri motivi Fonte 19

20 Incentivi federali e cantonali a favore del risparmio energetico e dell impiego di energia rinnovabile Incentivi cantonali risanamento di edifici con certificazione CECE (bonus cantonale al Programma Edifici) risanamento di edifici con certificazione Minergie, Minergie -P, Minergie -ECO o Minergie -A nuovi edifici con certificazione Minergie -P, Minergie -ECO o Minergie -A studi di analisi energetica nei processi industriali, commercio e servizi (o tassa di adesione a AEnEC o ENERGO) impianti solari termici impianti a legna (a cippato, potenza minima 200 kw) impianti per lo sfruttamento della biomassa vegetale conversione impianti di riscaldamento a resistenza elettrica con pompa di calore o allacciamento a rete di teleriscaldamento realizzazione di reti di teleriscaldamento - studi di reti di teleriscaldamento - allacciamento a reti di teleriscaldamento attività, studi, progetti di sensibilizzazione e politica energetica nei Comuni I sussidi devono essere richiesti prima di iniziare i lavori tramite i moduli ufficiali. Condizioni, importi e moduli di richiesta: Il Programma Edifici: un successo che continua! Da gennaio 2010 ben 950 edifici in Ticino sono stati oggetto di un risanamento energetico al beneficio dei sussidi del programma federale, per un totale di 7 milioni di franchi versati e altri 10 per lavori ancora da realizzare. Informazioni, moduli di richiesta e relativa guida: Il Cantone ci mette del suo! Con il Decreto esecutivo del 12 ottobre 2011 sono disponibili dei sussidi cantonali per la promozione del risparmio energetico e l impiego di energia rinnovabile, cumulabili con i contributi federali del «Programma Edifici». Deduzioni fiscali Si può, inoltre, beneficiare di deduzioni fiscali per gli investimenti negli immobili destinati al risparmio energetico e alla protezione dell ambiente (Circolare n 7, cap.6 della Divisione delle Contribuzioni, Modifiche Legge edilizia Dal 1 gennaio 2011 sono in vigore delle modifiche alla legge edilizia cantonale per favorire il risanamento energetico degli edifici esistenti e la diffusione di standard energetici elevati per le nuove costruzioni (art. 40a e 40b LE e art. 40 cpv 3 e 4 RLE, In sintesi: nell ambito dei risanamenti, non viene computato l isolamento termico nella determinazione delle distanze dal confine, così come non viene computato lo spessore dell isolamento termico aggiuntivo nei tetti nel calcolo delle altezze nel calcolo degli indici edilizi delle nuove costruzioni, lo spessore dei muri perimetrali isolati che supera i 35 cm non è computato la superficie utile lorda ammessa dai piani regolatori comunali è aumentata del 5% qualora i nuovi edifici o le modifiche di edifici esistenti presentino uno standard di efficienza energetica particolarmente elevato Repubblica e Cantone Ticino Dipartimento del territorio Sezione protezione aria, acqua e suolo Ufficio dell aria, del clima e delle energie rinnovabili

21 Pro Velo Ticino, interlocutore ideale tra fautori delle biciclette e autorità Promuovere e diffondere l uso della bicicletta come mezzo di trasporto quotidiano, collaborando con le istituzioni In meno di due anni di presenza sul nostro territorio, Pro Velo Ticino è riuscito a proporsi quale interlocutore imprescindibile sia per chi ritiene non più sostenibile il modello di mobilità sino ad ora dominante, sia per chi, a livello istituzionale, ritiene che la bicicletta possa diventare uno dei grandi vettori di cambiamento. Ciò è stato possibile, oltre che con la creazione di una piattaforma di discussione e di segnalazione online, principalmente in due modi. Da una parte grazie ad un assidua presenza sul territorio garantita dalla partecipazione alle principali manifestazioni di promozione della bicicletta e della mobilità dolce (SlowUp, StraLugano, mercatini, ecc ), dalla collaborazione all organizzazione e al lancio dell iniziativa ATA «Lugano in bici», dall organizzazione di diverse Critical Mass, senza dimenticare la presenza nella formazione, ad esempio con i monitori per i corsi per «ciclisti in erba». Dall altra parte, ottenendo in breve tempo un riconoscimento a livello istituzionale quali «rappresentanti dei ciclisti», una categoria di utenti delle nostre strade sempre più importante. Ciò si è tradotto, a livello cantonale, all adesione al «Comitato strategico per i percorsi ciclabili» e al suo braccio operativo, ovvero il «gruppo tecnico». Un altro fronte operativo per noi, è la campagna «bike to work», per la quale Pro Velo Ticino ha ricevuto dall Amministrazione cantonale un mandato d accompagnamento. Strategicamente importante per l associazione è anche la presenza nei legislativi e negli esecutivi comunali e la collaborazione con numerosi uffici tecnici. Una mobilità sempre meno incentrata sull automobile: all interno di questa prospettiva, seguendo l esempio di ormai numerosissime realtà urbane in Svizzera e all estero, Pro Velo Ticino continuerà ad adoperarsi perché la bicicletta diventi uno dei protagonisti di questo grande cambiamento. Fabiano Piazza, Segretario Sosteneteci e venite a visitarci a VEL EXPO TICINO! Saremo presenti con: > Mercatino di biciclette usate. Se volete vendere la vostra bicicletta o comperarne una di seconda mano potete portarla rispettivamente acquistarla presso il nostro stand. Per i soci PRO VELO Ticino verrà prelevato il 10% del prezzo di vendita, e per i non soci il 20%. Il mercatino è un occasione per farsi soci della nostra associazione. > Presso il nostro stand sarà presente un meccanico di biciclette che darà suggerimenti pratici per riparare e mantenere in perfetto stato la vostra bicicletta. 21

22 AET muove l elettromobilità per migliorare la qualità di vita Il programma dell Azienda Elettrica Ticinese per promuovere la mobilità elettrica in Ticino Una rete di mezzi di trasporto per migliorare l efficienza energetica Con il programma «AET muove l elettromobilità» lanciato nell estate 2011, l Azienda Elettrica Ticinese sostiene diverse iniziative con l obiettivo di incentivare la mobilità elettrica a 360 gradi sul territorio cantonale. Giorgio Tognola, vicedirettore dell Azienda Elettrica Ticinese e capoprogetto, spiega le ragioni che hanno motivato l Azienda a investire in una tale iniziativa: «Per aumentare l efficienza energetica e diminuire l impatto ambientale delle attività umane, i paesi industrializzati da diverso tempo stanno effettuando una migrazione tecnologica dalle energie fossili al vettore elettricità e la mobilità elettrica è l esempio che meglio simboleggia questa tendenza. AET vuole assumere un ruolo chiave in quest ambito a livello cantonale, in linea con gli obiettivi del Piano Energetico Cantonale che prevedono di coprire il fabbisogno energetico della mobilità mediante il 50% di energia elettrica entro il 2050». Alla base del concetto di elettromobilità, sta la volontà di sviluppare una rete di mezzi di trasporto elettrici (auto, autobus e biciclette) capace di assicurare un elevata mobilità individuale garantendo allo stesso tempo una riduzione progressiva del consumo di carburante e delle emissioni. Un ulteriore passo verso l efficienza energetica, che per AET si inserisce perfettamente nella strategia aziendale caratterizzata da un mix energetico in un periodo di transizione. Il programma «AET muove l elettromobilità» si compone di diversi progetti realizzati in collaborazione con infovel e diversi altri partner attivi sul territorio cantonale. RiParTi (Ricariche e Parcheggi in Ticino), per esempio, è il progetto realizzato in collaborazione con infovel, i comuni e vari enti pubblici o privati, allo scopo di realizzare un sistema di gestione di tutte le colonnine di ricarica del cantone. AET contribuisce alla posa delle colonnine assieme agli altri partner di progetto e fornisce certificati Ecopower Naturemade Star che garantiscono che l elettricità erogata dalle stesse sia certificata rinnovabile ed ecologica al 100%. Un ulteriore progetto è il concorso esteso agli studenti dei corsi di Architettura, Ingegneria Civile e Comunicazione Visiva della SUPSI, per la progettazione di una pensilina fotovoltaica capace di accogliere e ricaricare due veicoli elettrici. Il concorso, nato da una collaborazione fra AET, SUPSI e l Istituto sostenibilità applicata all ambiente costruito (ISAAC) pone gli studenti di fronte alla sfida di ideare una pensilina pensata come un oggetto il più possibile autosufficiente. L obiettivo del concorso è quello di ottenere un prodotto pronto per la produzione. Infine, AET collabora con infovel e Protoscar SA al nuovo nectar project che si prefigge di sviluppare una rete di ricariche pubbliche di nuova generazione che permetteranno uno scambio d informazioni fra rete e veicolo. Queste stazioni di ricarica dovranno rispondere ai più recenti standard industriali rimanendo accessibili anche ai veicoli più datati, per permettere a tutti i conduttori di veicoli elettrici d approfittare delle innovazioni del settore. 22

23 professionisti del solare Perché realizzare il vostro impianto solare fotovoltaico? Con gli impianti progettati e realizzati da noi, attualmente è garantita una resa del capitale investito del 3% netto e fino al 7% in base ai sussidi federali RIC. Per dare un contributo concreto alla salvaguardia della natura. Per trasmettere questi valori alle generazioni future. elettricità dal Sole per tutti PANNELLO FOTOVOLTAICO RETE ELETTRICA CONSUMO DI ENERGIA ELETTRICA ACQUISTATA DALL AZIENDA chiavinmano INVERTER UTILIZZO ENERGIA PROPRIA CONTATORE DI ENERGIA IN ESUBERO RIMESSA IN RETE CONTATORE ENERGIA VENDUTA ALL AZIENDA ELETTRICA Contattateci per un preventivo senza impegno! Membro: Elettricità Bronz SA - Via Mappo 11 - CH 6598 Tenero Tel Fax info@bronz.ch shop online 23 ins. A4 B EB 4.12

24 Qualità di vita Energie rinnovabili Per l ambiente Efficienza e risparmio muove l elettromobilità Viale Officina 10 CH Bellinzona Telefono: info@aet.ch