Silvia Bruzzone Istat

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1 Incidenti stradali in Italia nel 2014 Silvia Bruzzone Istat 5 a Giornata Regionale della Sicurezza Stradale Auditorium G. Testori Palazzo Lombardia Milano 24 novembre 2015

2 A che punto siamo? Gli incidenti stradali in Italia dal 2001 al Incidenti stradali con lesioni a persone, morti e feriti. Anni (valori assoluti) Scala Serie Incidenti e Feriti Incidenti Feriti Morti Scala Serie Morti Calo di sole vittime tra il e il ,7 Feriti -17,6-0,6 Morti -17,8-2,5 Incidenti stradali -16,9-20,0-15,0-10,0-5,0 0,0 Variazione % 2014/2013 Variazione % 2014/2010 Variazione % 2014/2001 Incidenti - 32,7% Morti - 52,4% Feriti - 32,7%

3 Incidenti stradali e morti per categoria della strada in Italia nel 2014 Incidenti stradali nel 2014* Morti nel 2014* Nel 2014, le vittime diminuiscono solo su autostrade e strade extraurbane (var.% 2013/2014 pari a -10,6% e -3,8%), aumentano, invece sulle strade urbane (+5,4%). 5,1% ,4% Strade urbane Autostrade e raccordi 47,0% ,5% Altre strade 8,5% 287 Variazione percentuale dei morti in incidenti stradali per categoria della strada 2014/2013 e 2014/2010 Var.% 2014/2013 Var.% 2014/2010 Strade urbane + 5,4% -15,5% 44,5% Strade urbane Autostrade e raccordi Altre strade Autostrade e raccordi - 10,6% - 23,7% Strade extra urbane - 3,8% - 18,8% * Sono incluse nella categoria Strade urbane anche le strade Provinciali, Statali e Regionali entro l abitato.

4 Circa il 50% delle vittime della strada sono utenti vulnerabili Morti in incidente stradale per tipo di utente della strada in Italia nel Utenti vulnerabili della strada Pedoni Biciclette Ciclomotori Motocicli Autovetture Autocarri e Motrici Valori assoluti Altri utenti della strada Variazione % 2014/2013 Altri +0,3% +4,9% - 4,3% +8,8% +7,4% -42,3% Variazioni percentuali 2014/2013, 2014/2010 e 2014/2001 8,8-25,4 3,0 Ciclisti 4,9-6,9-44,0 Pedoni -4,3-29,5-42,8 Due ruote a motore 0,3-18,2-61,2 Autovetture -0,6 Var.% 2014/ ,8 Totale -52,4 Var.% 2014/ ,0-60,0-40,0-20,0 0,0 20,0 Var.% 2014/2001

5 Morti Pedoni: sono gli anziani le vittime più frequenti Var. % 2014/ ,0% Var. % 2014/2010-6,9% Var. % 2014/ ,9% Ciclisti: 273 le vittime nel 2014 Morti Var. % 2014/ ,4% Var. % 2014/ ,0% Var. % 2014/ ,8% Tra il 2013 e il 2014 aumentano le persone decedute fra gli 85-89enni (da 52 a 76 decessi) e i 90-94enni (da 21 a 26 decessi). Per la classe di età anni, tra il 2013 e il 2014, si registra, inoltre, una consistente variazione, da 24 a 35 decessi, in particolare attribuibile agli uomini, per i quali i pedoni deceduti passano da 14 a 27 casi. I ciclisti deceduti in incidenti stradali nel 2014, sono concentrati, per entrambi i generi, nelle classi di età tra i 70 e gli 89 anni (42,5% del totale morti). Per i feriti, invece, le percentuali più elevate si registrano tra i 35 e 54 anni (circa il 33% del totale feriti). Un numero significativo di morti e feriti si registra anche tra i bambini di anni (6 morti e 906 feriti) e i giovani di anni (8 morti e feriti). Utenti delle due ruote : in calo le vittime ma ancora alta la mortalità Morti Var. % 2014/ ,8% Var. % 2014/ ,5% Var. % 2014/2013-4,3% Nel 2014 la distribuzione per età degli utenti delle due ruote morti in incidenti stradali mostra frequenze molto elevate in particolare per la classe di età anni (85 morti), e per le fascia di età anni (176 morti) I feriti sono per i 20-24enni e tra i 35 e 44 anni.

6 Obiettivo di vision zero per le morti di bambini sulle strade Nel 2014 Benché si registri una diminuzione nel 2014 delle vittime rispetto al 2001 e al 2010, si registra un aumento rispetto al 2013, da 55 a 62 vittime Tra 0 e 14 anni, sono state registrati: 62 morti (1,8% sul totale delle vittime) e feriti Di cui tra 0 e 5 anni, sono stati registrati: 24 morti (0,7% sul totale delle vittime) e feriti Feriti e morti in incidente stradale. Bambini tra 0 e 14 anni di età. Anni (valori assoluti) Scala Serie Feriti Scala Serie Morti Feriti Morti Var. % 2014/ ,8% Var. % 2014/ ,4% Var. % 2014/ ,7%

7 Obiettivo 2020: la situazione nella Ue28 Morti in incidenti stradali nei paesi Membri dell Unione Europea (Ue28). Variazione percentuale 2014/2010 Lussemburgo Svezia Estonia Lettonia Regno Unito Germania Irlanda Paesi Bassi Lituania Repubblica Ceca Belgio Francia Ungheria Bulgaria Finlandia Italia Ue28 Polonia Slovenia Austria Romania Cipro Slovacchia Croazia Danimarca Spagna Malta Portogallo Grecia Var.% 2014/2013 Ue28-0,5% Italia -0,6% -37,0% -17,8 % -18,0 % +9,4% Obiettivo Sicurezza Stradale 2020: diminuzione delle vittime in Italia in linea con la Ue28-40,0-30,0-20,0-10,0 0,0 10,0 20,0 Morti in incidenti stradali per milione di abitanti nei paesi Membri dell Unione Europea (Ue28). Anno 2014 Lettonia Romania Bulgaria Lituania Polonia Grecia Croazia Repubblica Ceca Belgio Ungheria Lussemburgo Estonia Portogallo Italia Cipro Slovenia Francia Ue28 Austria Slovacchia Irlanda Germania Finlandia Spagna Paesi Bassi Danimarca Regno Unito Svezia Malta 23,4 55,6 51,0 106,3 0,0 50,0 100,0 150,0 Ue28: 51,0 Morti per milione di abitanti in UE28: Italia al 15 posto dopo Regno Unito, Spagna, Germania e Francia, tra i grandi Paesi Ue

8 CARE - Community Road Accidents Data Base (European Commission DG MOVE)

9 Quick indicators-fatalities in Eu28 From: Care - Community Road Accidents Data Base (European Commission DG MOVE) 9

10 Anno Feriti gravi negli incidenti stradali nel 2014 La Commissione Europea ha definito nel 2015 linee guida, dirette ai Paesi Ue28, per la classificazione della gravità delle lesioni per incidente stradale. Secondo le raccomandazioni internazionali per la prima volta è stato calcolato il numero dei feriti gravi in incidenti stradali, in Italia, a partire dalle informazioni presenti sulle Schede di Dimissione Ospedaliera (SDO). La scala dei traumi utilizzata è il MAIS (Maximum Abbreviated Injury Scale). Un ferito grave è definito con punteggio MAIS 3+. La classificazione delle lesioni utilizzata sulle schede di dimissione ospedaliera è la ICD9-CM (International Classification of Diseases Clinical Modification) Numero feriti gravi Fonte: Ministero della Salute - SDO Rapporto tra feriti gravi e morti , , ,4 La percentuale di casi con gravità non indicata è 3,7% nel 2014 sul totale feriti in incidenti stradali (SDO) 9 41 Media giornaliera nel 2014 in Italia: 9 morti 41 feriti gravi =1 morto =1 ferito grave

11 Feriti gravi negli incidenti stradali nel 2014: uno sguardo sul territorio Numero di Feriti Gravi in Incidente Stradale e Rapporto tra Feriti Gravi e Morti in Incidente Stradale, per Ripartizione di Dimissione Ospedaliera (a). Anni 2012, 2013 e 2014 RIPARTIZIONE DI Anno 2012 Anno 2013 Anno 2014 DIMISSIONE Rapporto tra feriti Rapporto tra feriti Rapporto tra feriti OSPEDALIERA Valori assoluti Valori assoluti Valori assoluti gravi e morti gravi e morti* gravi e morti* Nord-ovest , , ,5 Nord-est , , ,4 Centro , , ,6 Sud , , ,8 Isole , , ,6 Totale Italia , , ,4 * Fonte: Ministero della Salute, Direzione Generale della Programmazione Sanitaria-Ufficio VI - Schede di Dimissione Ospedaliera - Istat Rilevazione degli incidenti stradali con lesioni a persone. a) Per ciascun anno elaborato è stato considerato solo il primo ricovero di ciascun soggetto; la selezione dei casi è stata effettuata includendo la diagnosi principale e le diagnosi secondarie. Gli individui deceduti entro 30 giorni dal ricovero sono stati esclusi dalla selezione. Feriti gravi per ripartizione geografica nel 2014 Media giornaliera Feriti Gravi Nord Ovest 10 Nord Est 7 Centro 10 Sud 9 Isole 5

12 Tasso di lesività grave per incidente stradale nel 2014 nelle regioni italiane Nel triennio in Italia i feriti gravi in incidente stradale sono stati in media 22,6 ogni 100 mila abitanti Valori elevati si riscontrano in Sardegna, nelle Province autonome di Trento e Bolzano, in Emilia-Romagna, Abruzzo, Lazio con un livello del tasso compreso tra 35,3 e 27,6) Valori più bassi si sono invece registrati in Veneto, Molise, Valle d Aosta, Lombardia, Campania e Basilicata (valori compresi tra 15,0 e 20,3) 40,0 35,0 30,0 25,0 20,0 15,0 10,0 5,0 0,0 ITALIA 22,6 35,3 19,0 15,0 Veneto Molise Valled'Aosta Lombardia Campania Basilicata Sicilia Calabria Piemonte Marche Toscana Puglia Umbria Liguria Friuli-Venezia Lazio Abruzzo Bolzano Emilia Trento Sardegna NUMERO DI FERITI GRAVI IN INCIDENTI STRADALI NELLE REGIONI. Per abitanti Media

13 Tasso di mortalità stradale nel 2014 nelle regioni italiane MORTI IN INCIDENTE STRADALE NELLE REGIONI ITALIANE Per abitanti - Media Nel 2014 in Italia i morti in incidente stradale sono stati in media 5,6 ogni 100 mila abitanti Italia 5,6 4,5 3,7 Liguria Campania Sicilia Lombardia Calabria Trento Umbria Puglia Abruzzo Sardegna Piemonte Bolzano/Bozen Lazio Marche Veneto Toscana Basilicata Emilia-Romagna Friuli-Venezia Giulia Molise Valle d'aosta/vallée d'aoste 10,1 Valori elevati si riscontrano in Val d Aosta, Molise, Friuli Venezia Giulia, Emilia-Romagna, Basilicata con un livello del tasso compreso tra 10,1 e 7,1. Valori più bassi si sono invece registrati in Liguria, Campania, Sicilia, Lombardia e Calabria (valori compresi tra 3,7 e 5,1)

14 Le violazioni al codice della strada Per il 2014 sono state fornite, a corredo dei dati sugli incidenti stradali, anche le informazioni sulle violazioni agli articoli del Codice della Strada, contestate da Forze di Polizia e Carabinieri, con riferimento specifico al TITOLO V Norme di comportamento. Per le Polizie Municipali è stata condotta dall Automobile Club d Italia (ACI), una rilevazione ad hoc presso i Comandi di Polizia Municipale o Locale dei Comuni capoluogo di Provincia. Analizzando le principali violazioni al codice della strada contestate, oltre alle infrazioni legate al mancato possesso di documenti La Polizia della Municipale circolazione dei e SOLI assicurazione Il numero o dei La Polizia Stradale di sosta ha vietata, principalmente contestate da Polizia Comuni Stradale Capoluogo e di I Carabinieri registrano, nel Polizie procedimenti Locali, si per i quali è elevato, nel 2014, rilevano nelle prime posizioni: provincia, secondo i dati della 2014, violazioni stato dichiarato l inizio contravvenzioni per guida in rilevazione ACI presso i l eccesso di contestate velocità (art. per guida in stato C.d.S.) dell azione penale sono stato di ebbrezza (1,5% sul Comandi, dichiara di aver di ebbrezza (3,2% sul totale il mancato uso di dispositivi di sicurezza (cinture, caso e sistemi di ritenuta per totale violazioni Titolo V) e elevato, nel 2014, (0,1% stati nel 2013: violazioni Titolo V) e circa contravvenzioni bambini) per (Art. 172 C.d.s.) sul totale violazioni Titolo V) per Art per guida sotto guida sotto l influenza mancato di uso di lenti o uso di telefoni cellulari contravvenzioni o cuffie (Art. nel C.d.s) per la per Art. 186 bis l influenza di sostanze sostanze stupefacenti violazione dell art.186 e per Art. 187 Per quanto concerne le stupefacenti violazioni al Codice della Strada: (Fonte: Istat-statistiche giudiziarie) per l art.187 Art Guida in stato di ebbrezza alcolica Art Guida sotto l'influenza di sostanze stupefacenti

15 Infografica su Incidenti stradali in Italia: principali risultati nel 2014

16 Incidenti stradali in Italia nel 2014 Istat Responsabile Unità operativa Incidentalità stradale Dirigente Servio Sanità Salute e Assistenza

17 La rilevazione degli incidenti stradali: l organizzazione Modello organizzativo Decentrato Standard Presso le sedi regionali Istat per: Campania, Basilicata, Marche, Molise, Umbria Presso Regioni: Toscana, Piemonte, Lombardia, Emilia Romagna, Puglia, Friuli Venezia Giulia, Veneto e Liguria (solo monitoraggio e non raccolta dati). Province: Crotone Province autonome: Bolzano-Bozen, Trento Valle d Aosta, Lazio, Abruzzo, Calabria*, Sicilia, Sardegna (* ad eccezione della provincia di Crotone) Fonte: Gruppo di lavoro Istat strumenti per la formazione a distanza (FAD)