Individuazione e realizzazione di interventi finalizzati al miglioramento ed alla ottimizzazione del sistema di mobilità sia su.

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1 ACAM Individuazione e realizzazione di interventi finalizzati al miglioramento ed alla ottimizzazione del sistema di mobilità sia su scala urbana per la città di Benevento sia per l intero lintero territorio provinciale. Luglio 2009

2 IL NODO DI BENEVENTO 4 linee ferroviarie convergenti su Benevento: MCNE MCNE da Cancello (Bacino di ab. e spostamenti fascia 7-9,30 verso BN) RFI da Caserta (Bacino di ab. e spostamenti fascia 7-9,30 verso BN) RFI da CB (Bacino di ab. e spostamenti fascia verso BN) 9,30 RFI da Foggia (Bacino di ab. e spostamenti fascia 7-9,30 verso BN) TOTALE: spostamenti fascia 7-9,30 diretti a BN

3 PREMESSA Una analisi dell ACAM con la collaborazione del Comune e della Provincia di Benevento ha individuato una serie di interventi per il miglioramento della mobilità della città di Benevento, ma più in generale a servizio del sistema complessivo dei trasporti a scala provinciale. In sintesi gli interventi individuati sono stati: a) bus terminal stazione Benevento Centrale RFI; b) bus terminal La Salle; c) bus terminal secondario S. Colomba; d) parcheggio di interscambio Stazione Appia; e) parcheggio interscambio fermata Pontecorvo; f) elettrificazione tratta ferroviaria RFI Benevento Centrale Porta Rufina; g) adeguamento e potenziamento della stazione di Benevento Centrale RFI.

4 INDIVIDUAZIONE INTERVENTI

5 a) Bus terminal Stazione centrale RFI INTERVENTI PREVISTI Ubicazione: adiacente stazione centrale RFI Proprietà Area: Metrò Campania NordEst (si può prevedere una compensazione con il Comune attraverso la cessione a Metro Campania NordEst di un area comunale nei pressi della stazione Appia) Estensione: mq Funzione: capolinea per i servizi della direttrice Fortorina I t bi li f i i RFI M t ò C i N de t t li b Interscambio: linee ferroviarie RFI + Metrò Campania NordEst autolinee urbane di collegamento con il centro urbano parcheggio di interscambio

6 INTERVENTI PREVISTI b) Bus terminal La Salle Ubicazione: area adiacente viale dei Rettori Proprietà: comunale Estensione: mq Funzione: capolinea per i servizi delle direttrici dei bacini est e sud - ovest Attività accessorie: possibilità di allocazione di strutture commerciali nei pressi alloggi per studenti(da ti(d realizzare)

7 INTERVENTI PREVISTI c) Bus Terminal secondario S. Colomba Attrezzaggio dell area nei pressi dello Stadio S. Colomba, come capolinea secondario per le linee a servizio degli istituti scolastici in zona

8 INTERVENTI PREVISTI d) Parcheggio di interscambio nei pressi della stazione Appia località Santi Quaranta con una capacità di 118 p.a.

9 INTERVENTI PREVISTI e) Riqualificazione delle aree adiacenti la stazione Pontecorvo

10 INTERVENTI SISTEMA FERROVIARIO URBANO f) Elettrificazione della tratta Benevento Centrale Porta Rufina l intervento consentirebbe di attestare i treni della linea Benevento Napoli a Porta Rufina, servendo Benevento con 6 stazioni collegate direttamente con Napoli, e con la possibilità di effettuare anche un servizio metropolitano; anche Benevento avrebbe la sua linea metropolitana così come gli altri capoluoghi della Campania (Napoli Salerno Caserta)

11 METROPOLITANA BENEVENTO St. Appia 3k km 2k km St. Centrale St. Traiano St. Rione Libertà 1 km 1 km 2 km St. Porta Rufina St. Pontecorvo 9 KM NAVETTA OGNI 15 (BN PC BN PR) + ATTUALI TRENI PROVENIENTI DA NAPOLI CON ARRIVO A BN P.R. E VICEVERSA

12 LA STAZIONE DI BENEVENTO PORTA RUFINA Frequentazione attuale: circa 30 passeggeri/giorno Dista 2,460 km da BENEVENTO C.LE PESSIME caratteristiche di ACCESSIBILITA : È sottoposta rispetto al popoloso quartiere residenziale MELLUSI Assenza di segnaletica stradale adeguata Nessuna linea di autobus transitante t in prossimità ità della stazione

13 LA STAZIONE DI ARCO TRAIANO Frequentazione attuale: circa 70 passeggeri/giorno Dista 1,130 km da BENEVENTO C.LE PESSIME caratteristiche di ACCESSIBILITA : È sottoposta rispetto al Centro Abitato di Benevento Via TIENGO unica strada di accesso di sezione trasversale limitata Assenza totale t di segnaletica stradale che indichi la fermata Difficilmente raggiungibile anche dai servizi di trasporto collettivo urbani

14 REALIZZAZIONE DELLA NUOVA LINEA NA BN - BA La realizzazione della nuova linea Napoli Benevento - Bari, oltre a metter in rete sulle linee ferroviarie veloci le aree interne e collegare i due corridoi transeuropei I e VIII, creerà un tripolo Roma - Napoli - Bari e uno dei sistemi metropolitani più grandi d Europa. Sulla nuova linea, transiteranno sia i nuovi treni superveloci - che consentiranno di ridurre i collegamenti diretti (ossia senza stazioni intermedie) tra Napoli e Bari da 3 ore e 50 minuti, a circa due ore, con un risparmio di ben un ora e 50 minuti - sia i treni della metropolitana regionale della Campania, che utilizzeranno, invece, le altre 15 stazioni previste sulla linea per fornire un servizio metropolitano regionale sia all area metropolitana tra Napoli, i Comuni a Nord del capoluogo e il Casertano, sia alle cosiddette aree interne della Campania. Con la Napoli-Bari si prevedono infatti ben 144 treni al giorno (118 in più di oggi) sui collegamenti tra Napoli, Benevento, Caserta e Foggia. Riduzione dei tempi di percorrenza prevista: Napoli Benevento da 1h 25 a 45 (- 40 ) Benevento Bari da 2h 15 a 1h e 30 (- 45 ) Caserta Benevento da 40 a 25 (- 15 ) Roma Benevento da 2h 30 a 1h 40 (- 50 )

15 AZIONI DA INTRAPRENDERE 1. Stipula di un Protocollo di Intesa tra Regione Campania Provincia di Benevento Comune di Benevento Metro Campania Nord Est Sistemi Urbani FS 2. Affidamento di uno Studio di Fattibilità che consenta di valutare: dimensionamento dei 2 Bus Terminal in funzione dei servizi da accogliere; possibilità di ricorso al Project Financing per la realizzazione del Bus Terminal La Salle, con l inserimento di funzioni accessorie(attività commerciali, parcheggi per residenti ); valutazione di affiancare al Bus Terminal della Stazione Centrale anche un parcheggio di interscambio; fattibilità tecnica ed economica dell elettrificazione della tratta RFI Benevento Centrale Porta Rufina; fattibilità dell esercizio ferroviario di MetroCampania NordEst tra Porta Rufina e Napoli e di un servizio metropolitano tra le stazione cittadine di Benevento. 3. Concorso di Progettazione Il concorso internazionale i di progettazione consentirà di trasformare la stazione di Benevento Centrale in un'altra grande opera di alto livello architettonico, così come si sta facendo per numerose stazioni del sistema di metropolitana regionale e del sistema AV/AC (Afragola, Vesuvio Est, Montesanto, linea 1 della metropolitana di Napoli).

16 MODALITA DI REALIZZAZIONE Tempi: 6 mesi dalla data di affidamento dell incarico Comitato Tecnico Scientifico: Regione Campania Provincia di Benevento Comune di Benevento Metro Campania NordEst FS Sistemi Urbani; Coordinamento: ACAM - Provincia di Benevento.