Smart Port & Logistics. Titolo della presentazione: Smart Port: il ruolo dell Autorità Marittima

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1 Napoli, 30 giugno 2016 Smart Port & Logistics Titolo della presentazione: Smart Port: il ruolo dell Autorità Marittima CV (CP) Marco GIONFRIDDO Comando generale del Corpo delle Capitanerie di porto Reparto VII Ufficio 1 (National Maritime Single Window/PMIS e SafeSeaNet) marco.gionfriddo@mit.gov.it (1)

2 Agenda (21 slides) Smart: uso e significato Il ruolo dell Autorità Marittima: Dipendenze ministeriali Compiti e funzioni L azienda porto La sicurezza produttiva La piattaforma VTMIS Come si diventa Smart e cosa ha fatto il Corpo per diventare Smart Alcuni esempi pratici: Il monitoraggio del traffico marittimo; Pre-clearing; Maritime Single Window. Riferimenti (2)

3 Smart Port Card TV phone watch SMART Grid PORT (3)

4 Smart Port Internet informatica Applicazioni on line Integrazione di funzioni e servizi SMART Interoperabilità tra più piattaforme UTENTE (4)

5 S.M.A.R.T. è anche un acronimo che indica una tecnica per definire gli obiettivi utilizzata per esempio nel project management. I criteri SMART sono: - Specific - Measurable - Assignable o Achievable - Relevant o Realistic - Time-bound o Time-related (5)

6 Il Ruolo dell Autorità Marittima nel Porto - Principali Ministeri di riferimento: 15 Giugno 2016: al via Mare sicuro 2016 (6)

7 Il Ruolo dell Autorità Marittima nel Porto: Sicurezza della Navigazione e del Trasporto Marittimo anche nei porti Safety Regola e vigila l entrata e l uscita, il movimento, gli ancoraggi e gli ormeggi delle navi, il carico, lo scarico e il deposito delle merci e l imbarco e lo sbarco dei passeggeri, l esercizio di attività nei porti, i servizi tecnico-nautici. Autorizza le navi LA SICUREZZA a partire con il rilascio delle spedizioni. Può ordinare l ormeggio o il disormeggio e ogni altra manovra della nave in porto Sicurezza MARITTIMA della nave e delle strutture Portuali Port e Ship Security E Monitoraggio del traffico navale e servizi di Assistenza alla Navigazione marittima Protezione ambiente marino Ricerca e soccorso (SAR) Sinistri Marittimi PORTUALE Personale Marittimo e relative qualifiche professionali Tenuta e aggiornamento della Banca Dati Naviglio Nodo unico nazionale per lo scambio diretto con gli altri Paesi dell Unione Europea delle informazioni marittime connesse agli usi civili e produttivi del mare (7)

8 I requisiti dell azienda Porto Sicurezza Operatività Semplificazione La sicurezza è onerosa anche gli incidenti. La sicurezza influisce sull operatività e quindi sulla competitività del porto. La semplificazione attraverso una approfondita analisi dei processi amministrativi con tutti gli attori coinvolti (pubblici e privati) e, solo dopo, la loro digitalizzazione e interazione (SMART PORT): sicurezza produttiva e consapevole (8)

9 Sicurezza produttiva Il Comandante del porto è il garante della «sicurezza produttiva» dei nostri porti. Egli valuta, attraverso i propri organi tecnici, l adozione di misure idonee a eliminare o minimizzare i fattori di rischio legati all ammissione della nave all accosto, elemento centrale nell attività portuale. I servizi tecnico nautici sono alleati affidabili ed insostituibili per garantire la sicurezza portuale e per farsi carico, ogni giorno, del superamento dei limiti infrastrutturali permettendo l ormeggio in sicurezza dei giganti del mare, riducendo i tempi di attesa e aumentando l operatività dei porti. Squarcio di 30 m sullo scafo del traghetto Tirrenia "Sharden" causato dell urto contro la diga foranea del porto di Civitavecchia. 04 febbraio 2012 (9)

10 La piattaforma VTMIS: nodo unico per gli usi civili del mare Gente di Mare Portale VTS SIC NAV AIS Pelagus VTMIS Cataloghi di riferimento BDN MAREΣ GIANO LRIT VMS SSN PMIS La piattaforma VTMIS del Corpo è lo strumento SMART a disposizione dell Autorità Marittima finalizzata a fornire sempre più servizi informativi affidabili, efficienti e standardizzati a beneficio della sua utenza: il personale marittimo, la pesca, le agenzie marittime, gli armatori, le navi, ecc. (10)

11 La piattaforma VTMIS sempre più SMART! Open data VTS AIS Pelagus MAREΣ LRIT Business Servizi tec-nautici PCS (AA.PP.) Gente di Mare Portale SIC NAV VTMIS Cataloghi di riferimento BDN SPCoop (CAD) GIANO VMS SSN PMIS Servizi ambientali PLN (UIRNET) AIDA (Dogane) BCS (Interno) NSIS (Salute) ISTAT (11)

12 La piattaforma VTMIS sempre più SMART Sempre più vicina al PSNPL Sempre più vicina all Europea Sempre più vicina all Utenza sempre più vicina alla crescita del Paese (12)

13 Ma come si diventa SMART? Attraverso l analisi dei processi amministrativi e operativi con tutti gli attori coinvolti e su tutto il territorio nazionale che conduca prima ad una loro standardizzazione AS IS e poi a definire il TO BE sulla base di una intelligente revisione dell organizzazione degli uffici e delle norme esistenti nonché delle abitudini; Attraverso soluzioni rispettose dei sistemi esistenti che sappiano accompagnare e superare le resistenze al cambiamento delle persone e delle organizzazioni in maniera semplice, credibile, economica e modulare senza reinventare la ruota! (13)

14 Cosa ha fatto il Corpo per diventare SMART? Ha definito, con l ausilio di FEDERAGENTI e alcune Autorità Marittime i processi AS IS della pratica nave; Ha definito con Dogane, Min Interno, Salute, alcune Autorità Portuali e UIRNET i processi di interoperabilità; Sta adeguando la piattaforma VTMIS ai processi pratica nave provvedendo anche a testare, attraverso soluzioni prototipali, nuove soluzioni tecnologiche; Ha attivato un tavolo di lavoro con l Agenzia delle Entrate per risolvere il problema della Marca da bollo; Ha coordinato il lavoro per definire un Decreto interministeriale (ora DPCM) per il funzionamento della NMSW; Segue attivamente i tavoli di lavoro presso l IMO e la Commissione Europea. (14)

15 Alcune applicazioni pratiche: Monitoraggio del traffico navale Pre-crearing PMIS-National Maritime Single Window (15)

16 Integrare le informazioni aggiunge valore Shore based AIS LRIT Satellite AIS Disponibilità di tipologie differenti di dati Cooperazione con altri Paesi Capacità di fusione in picture unica (16)

17 Integrare Nautical Chart le informazioni aggiunge valore Shore based AIS Integrazione delle trace nave Rischiosità della nave LRIT Satellite AIS Accesso ad informazioni PSC PSC information Ship Risk Profile: High Risk Inspection Priority: 1 (mandatory) Eligible to be banned: No Eligible for Expanded Insp.: Yes Stato di navigazione Accesso ai dettagli di viaggio Capacità di ricerca (17)

18 Pre-clearing Porto Attivazione Casi Pre-clearing mira a soddisfare le esigenze specifiche del settore marittimo nei porti italiani: riducendo i tempi di consegna del carico sbarcato; aumentando l'efficienza della logistica portuale. Il Pre-clearing richiede: gestori dei terminal connessi alla SW doganale; accordo locale fra Dogane e Autorità Marittima; le navi che richiedono "pre-clearing" devono procedere con rotta e velocità pianificate, senza fermate intermedie; Il monitoraggio delle navi è effettuato dalla Guardia Costiera italiana nel bacino del Mediterraneo. La Spezia Genova Ravenna Trieste Venezia Civitavecchia Livorno Bari Taranto Savona Napoli Palermo (18) Gioia Tauro

19 Maritime Single Window Maritime Single Window mira a soddisfare le esigenze specifiche del settore marittimo nei porti italiani attuando la direttiva 2010/65/EU: Informatizzando la totalità delle formalità di arrivo e partenza; Uniformando e razionalizzando le procedure su scala nazionale; Eliminando la reiterazione delle dichiarazioni (submit once); Realizzando l interoperabilità con i sistemi delle altre Amministrazioni (dall 11 al 15 Luglio 2016 ci saranno i test di interoperabilità tra PMIS e AIDA sul MMA e FAL 2 in arrivo). Il PMIS, quale Maritime Single Window: Gestisce formalità di dichiarazione connesse all'arrivo / partenza delle navi in / da porti nazionali, a seguito di un processo di autorizzazione standardizzato a livello nazionale; Utilizza e aggiorna i Database di riferimento nazionali della piattaforma VTMIS (ad esempio navi, merci pericolose e inquinanti, porti, ecc.) Cosa Quanto Porti serviti da PMIS 29 Formalità processate nel Formalità processate giornalmente Oltre 600 Traffico gestito dal PMIS rispetto al traffico nazionale 63% (19)

20 Dove trovare ulteriori informazioni Maritime-Single-Window.aspx (solo utenti) (20)

21 CV (CP) Marco GIONFRIDDO Grazie per la Vostra attenzione. (21)