I bambini mobilitano la città Presentazione della ricerca Children s Independent Mobility in Italy
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1 Roma, 2 Marzo 2012 I bambini mobilitano la città Presentazione della ricerca Children s Independent Mobility in Italy Progetto internazionale La città dei bambini ISTC-CNR
2 La mobilità autonoma dei bambini scompare è uno degli aspetti che ha maggiormente risentito della trasformazione della città
3 I dati internazionali I dati internazionali indicano che la mobilità autonoma dei bambini, nel percorso casa scuola, è passata dal 90% nel 1971 al 12% nel 1991 (Hillman M. et al.)
4 I dati italiani del 2002 In Italia, nel 2002, la percentuale dei bambini che vanno a scuola da soli è dell 11% (Tonucci F. et al.)
5 Children s Independent Mobility in Italy Alietti, A., Renzi, D., Vercesi, M., Prisco A. Il campione Il campione della ricerca è costituito da 807 bambini e ragazzi (e dai loro rispettivi genitori), di scuola primaria e secondaria inferiore
6 Il campione 468 soggetti appartengono alla scuola primaria; 339 appartengono alla scuola secondaria inferiore
7 Il campione Le città sono: Roma (Centro città) Bari (Urbana) Guidonia Montecelio (RM) (Suburbana) Desio (MB) (Piccola città) Misinto (MB) (Rurale)
8 Distribuzione dei soggetti per città A re e di rife rim e nto de l c a m pio ne C e nt ro c it t à ( R o ma ) U rb ana ( B ari) S ub urb ana ( Guid o nia ) P ic c o la c it t à ( D e s io ) R ura le ( M is int o ) 5 0
9 Il campione Le città sono state scelte in base a due criteri: dimensione demografica caratteristiche territoriali (collocazione geografica, caratteristiche urbanistiche ed economiche)
10 La ricerca si è focalizzata su quattro livelli: I permessi relativi alla mobilità autonoma dei bambini Il percorso casa-scuola-casa Le attività extrascolastiche La percezione di sicurezza nel luogo di residenza
11 I permessi relativi alla mobilità autonoma dei bambini Attraversare le strade principali da solo Andare in bicicletta lungo le strade principali Utilizzare i mezzi pubblici da solo Tornare a casa da scuola da solo Andare da solo in luoghi diversi dalla scuola Uscire da solo quando è buio
12 I permessi relativi alla mobilità autonoma dei bambini Le differenze rispetto all età I permessi aumentano con l età. L incremento significativo si ha nel passaggio dalla scuola primaria a quella secondaria (11 anni)
13 I permessi relativi alla mobilità autonoma dei bambini Le differenze rispetto al genere I maschi hanno maggiori permessi rispetto alle femmine, soprattutto nelle fasce di età più basse
14 I permessi relativi alla mobilità autonoma dei bambini Le differenze tra bambini e ragazzi e genitori Bambini e ragazzi tendono a sovrastimare la loro autonomia mentre i genitori tendono a sottostimarla
15 I permessi relativi alla mobilità autonoma dei bambini Le differenze rispetto alla classe sociale I figli della classe operaia hanno più permessi di quelli delle classe media e della borghesia
16 I permessi relativi alla mobilità autonoma dei bambini Le differenze rispetto all area di residenza I bambini e ragazzi che vivono nell area rurale (Misinto) e suburbana (Guidonia Montecelio) hanno maggiori permessi degli altri
17 I permessi relativi alla mobilità autonoma dei bambini Il permesso di utilizzare i mezzi pubblici e quello di uscire con il buio, risultano sempre inferiori rispetto agli altri permessi. Su di essi non incide l area di residenza ne la classe sociale
18 Il percorso casa-scuola-casa Il predominio dell automobile Il 42,6% delle famiglie del campione possiede due o più macchine
19 Il percorso casa-scuola Il predominio dell automobile Vanno a scuola in automobile il 68,2% dei bambini della scuola primaria e il 57,6% della scuola secondaria inferiore Vanno a scuola a piedi il 26,4% della scuola primaria e il 36,1% della scuola secondaria inferiore
20 Il percorso casa-scuola Il crollo della mobilità autonoma Il 7% dei bambini della scuola primaria si reca a scuola da solo e/o con un coetaneo, contro il 32,7% di quelli della secondaria inferiore L 89,2% dei bambini della scuola primaria si reca a scuola con un genitore e/o un altro adulto, contro il 57,1 di quelli della secondaria inferiore
21 Il percorso casa-scuola Il crollo della mobilità autonoma La maggior parte dei bambini del campione abita vicino alla scuola che frequenta. Il tempo impiegato per raggiungere la scuola è nella maggior parte dei casi di 5 minuti
22 Il percorso scuola-casa Tornano a casa con l automobile il 57,4% dei bambini della scuola primaria e il 46% della scuola secondaria Tornano a casa a piedi il 35% della scuola primaria e il 48,5% della scuola secondaria
23 Il percorso scuola-casa La distanza della scuola incide sulla possibilità di tornare a casa da soli
24 Il percorso casa-scuola-casa I desideri dei bambini I bambini della primaria sceglierebbero la bicicletta come mezzo per andare a scuola e tornare a casa. I più grandi aggiungerebbero il motorino e l andare a piedi
25 Le attività extrascolastiche Le attività extrascolastiche svolte durante la settimana implicano nella maggior parte dei casi l accompagnamento di un adulto. In media si compiono 4 viaggi a settimana per accompagnare i figli
26 Le attività extrascolastiche Anche le attività extrascolastiche svolte durante il fine settimana implicano l accompagnamento dei genitori. Permangono qui le differenze rispetto all età
27 La percezione di sicurezza nel luogo di residenza I bambini e i ragazzi del campione considerano il proprio luogo di residenza uno spazio sicuro I bambini e i ragazzi temono gli adulti sconosciuti, di essere infastiditi da altri bambini/ragazzi, ma non il traffico
28 La percezione di sicurezza nel luogo di residenza I genitori invece considerano da una parte gli altri adulti del quartiere una garanzia di sicurezza, dall altro temono che possano essere una minaccia per i loro figli
29 Il confronto tra le esperienze dei genitori e quelle dei figli Quasi tutti i genitori del campione, all età dei loro figli si recava a scuola a piedi. I genitori sono stati più autonomi dei loro figli, indipendentemente dall età e dalla distanza dalla scuola
30 Il confronto tra le esperienze dei genitori e quelle dei figli Perché è successo? Cosa possiamo fare? La parola agli esperti Grazie
31 Con il patrocinio di: Comieco Consorzio Nazionale Recupero e Riciclo degli Imballaggi a base Cellulosica Fiab Federazione Italiana Amici della Bicicletta
32 Daniela Renzi Istituto di Scienze e Tecnologie della Cognizione CNR CONSIGLIO NAZIONALE DELLE RICERCHE daniela.renzi@istc.cnr.it
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