FASCICOLO RIEPILOGATIVO

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1 I.I ISTITUTO IDROGRAFICO DELLA MARINA - GENOVA FASCICOLO RIEPILOGATIVO Relativo al Volume PORTOLANO P8 Da Marotta al confine italo sloveno Edizione 2013 La presente raccolta di Avvisi contiene tutte le varianti in vigore, relative al PORTOLANO P8 - ed che hanno interessato il volume fino al fascicolo di Avvisi ai Naviganti N. 01/17 compreso. Gli avvisi sono riportati in ordine di pagina GENOVA

2 Copyright, I.I.M. Genova 2017 Istituto Idrografico della Marina Passo Osservatorio, 4 - Tel Telefax: PEC: maridrografico.genova@postacert.difesa.it PEI: maridrografico.genova@marina.difesa.it Sito: Documento Ufficiale dello Stato (Legge N.68 - Art 222 com.1 lett. B e com. 2 lett. A del DPR 90/2010) Questo documento contiene dati protetti da Copyright. É consentita l'effettuazione di copie ad uso esclusivamente interno necessarie per l'aggiornamento della documentazione nautica. 2

3 XI-2015 Indefinita - Indice grafico dei portolani MAR MEDITERRANEO Al presente Fascicolo AA.NN. è allegato l' "Indice grafico dei Portolani" in sostituzione di quello esistente. Portolano P8, ed. 2013, pag. 4 (Sostituisce l'a.n /2014). (Scheda 3457/2015) VIII-2013 Indefinita - Indice grafico MAR MEDITERRANEO Riga 17: invece di "Indice grafico delle carte nautiche per il diporto" leggasi "Indice grafico delle Carte Nautiche in Kit" Portolano P8, ed. 2013, pag. 7 (Scheda 1883/2013) IV-2015 Indefinita - PUBBLICAZIONI MAR MEDITERRANEO Inserire tra le pagine 8 e 9: «UNITÀ DI MISURA Le unità di misura adottate sono quelle del Sistema Internazionale (SI). In Italia l'uso dell'si è stato adottato ufficialmente per legge ai sensi del DPR 802/1982 art. 3e della Direttiva del Consiglio CEE del 18 ottobre /1354/CEE modificata il 27 luglio 1976 (76/770/CEE), il suo utilizzo è obbligatorio nella stesura di atti e documenti con valore legale. Quando si usano i simboli, questi devono essere indicati con l'iniziale minuscola, ad eccezione di quelli in cui l'unità di misura è eponima o deriva dal nome di una persona; (ad esempio, per il kilogrammo si scrive kg e non Kg, mentre il simbolo, nel SI, della pressione, dedicato a Blaise Pascal, è Pa). Al contrario delle abbreviazioni, i simboli dell'si non devono mai essere seguiti da un punto; essi devono inoltre seguire il valore numerico e non precederlo. Alcune unità vengono accettate accanto a quelle ufficiali dell'si in quanto il loro uso è tutt'oggi molto diffuso specialmente in ambito nautico. titolo 13ABBREVIAZIONI ED ACRONIMI Acronimi Acronimo Direziomare Compamare Circomare Locamare Delemare Significato Direzione Marittima Compartimento Marittimo / Capitaneria di Porto Ufficio Circondariale Marittimo Ufficio Locale Marittimo Delegazione di Spiaggia segue 3

4 Abbreviazioni di direzione Abbreviazione Direzione Abbreviazione Direzione N Nord S Sud NNE Nord-Nord-Est SSW Sud-Sud-Ovest NE Nord-Est SW Sud-Ovest ENE Est-Nord-Est WSW Ovest-Sud-Ovest E Est W Ovest ESE Est-Sud-Est WNW Ovest-Nord-Ovest SE Sud-Est NW Nord-Ovest SSE Sud-Sud-Est NNW Nord-Nord-Ovest Abbreviazioni di uso comune Abbreviazione Significato AA.NN. Avvisi ai Naviganti D.L. Decreto legge D. Lgs. Decreto Legislativo D. Lgs. Lgt. Decreto luogotenenziale D.M. Decreto Ministeriale D.P.C.M. Decreto Presidente Consiglio dei Ministri D.P.R. Decreto Presidente della Repubblica DWT (DeadWeightTonnage) o DW (Dead Weight) Ed., ed. ETA (Expected time arrival) GIS (Geographic Information System) GPS (Global Positioning System) GT G.U. IALA IHO IMO l.f.t. l.m.m. Lo Lo (Lift on Lift off) Pv RD Ro Ro (Roll on Roll off) Rlv s.l. s.l.m. s.m.i. t sl VHF VTS Z0 Capacità totale di trasporto di una nave (carico, carburante, provviste di bordo). Portata lorda Edizione Ora previsto arrivo Sistema cartografico digitale che costituisce la base dati dei sistemi di navigazione satellitare Sistema di posizionamento basato sul segnale da satellite e mappe GIS Stazza lorda Gazzetta Ufficiale International Association Of Lighthouse Authorities International Hidrographic Organization International Maritime Organization Lunghezza fuori tutto Livello medio mare Nave munita di gru per sollevamento del carico Prora vera Regio Decreto Tecnica di carico di una nave che non richiede l uso di gru perché i veicoli sono automezzi e quindi salgono e scendono da soli attraverso una rampa di carico Rilevamento vero Stazza lorda Sul livello medio mare Successive modifiche intervenute Tonnellate di stazza lorda Very high frequency Vessel Traffic Services Livello riduzione scandagli». Portolano P8, ed. 2013, pag. 8 (Scheda 1325/2015) 4

5 VIII-2013 Indefinita - Indice grafico MAR MEDITERRANEO Riga 9: invece di "Indice grafico delle carte nautiche per il diporto" leggasi "Indice grafico delle Carte Nautiche in Kit" Portolano P8, ed. 2013, pag. 9 (Scheda 1883/2013) MAR MEDITERRANEO VIII-2013 Indefinita - Corretta interpretazione delle normative Inserire in fondo alla pagina: «Avvertenze relative alla corretta interpretazione delle normative - Ai fini di garantire i massimi livelli di sicurezza della navigazione, l'istituto Idrografico della Marina fa ogni sforzo possibile per includere su tutta la documentazione nautica ufficiale (Carte e Pubblicazioni) le leggi, i regolamenti e le ordinanze a carattere generale e locale che possano essere di interesse alla navigazione. Nonostante ciò ogni navigante deve sapere che: 1. non è possibile imputare all'istituto Idrografico della Marina nessuna responsabilità per tutto quello che può derivare dalla non pubblicazione dei dettagli o dei particolari contenuti in una norma, quali una legge, un regolamento od un' ordinanza, interessante la navigazione marittima; 2. la pubblicazione dei dettagli o dei particolari di una legge, di un regolamento e di un ordinanza è fatta (quando possibile) solo per incrementare la conoscenza e la consapevolezza dell'importanza della sicurezza nella pianificazione e nella condotta della navigazione marittima ed è importante ricordare che ciò non implica che tutte le leggi, regolamenti ed ordinanze siano riportati nella documentazione nautica ufficiale; 3. è sempre responsabilità del navigante informarsi, conoscere nella loro interezza e rispettare tutte le leggi, i regolamenti e le ordinanze in vigore, nell'area di interesse della navigazione marittima, delle quali è riportata una sintesi sulla documentazione nautica ufficiale.». Portolano P8, ed. 2013, pag. 10 (Scheda 1940/2013) 5

6 MAR MEDITERRANEO X-2014 Indefinita - Circoscrizioni territoriali marittime Sostituire la tabella con la seguente: CAPITANERIE DI PORTO Monfalcone UFFICI CIRCONDARIALI MARITTIMI GIURISDIZIONE LITORANEA LIMITI TERRITORIALI DEI CIRCONDARI UFFICI MARITTIMI LOCALI DELEGAZIONI DI SPIAGGIA COMPAMARE CIRCOMARE LOCAMARE DELEMARE DIREZIONE MARITTIMA DI TRIESTE Dalla foce del Tagliamento alla foce - Lignano dell Isonzo (Sdobba) esclusa, con Sabbiadoro Grado esclusione del canale di accesso a Porto Buso sino alle dighe foranee Trieste Porto Nogaro Dalla diga di levante di Porto Buso, per l'intero canale marittimo sino all'ambito portuale di Porto Nogaro sul Fiume Corno ed alla banchina della zona industriale Banduzzi-Torviscosa, sul Fiume Aussa, proseguendo verso ponente da Punta della Niova lungo la conterminazione lagunare (L. n. 366/1963) sino alla foce del Canale Cormor lato destro Dalla foce dell Isonzo (Sdobba) inclusa alla foce del Timavo (asse mediano) Dalla foce del Timavo (asse mediano) al posto di blocco di San Bartolomeo - Marano Lagunare Portolano P8, ed. 2013, pag X-2016 Indefinita - Indice grafico delle carte (Scheda 2752/2014) Al presente Fascicolo AA.NN. è allegato il pianetto dell' " Indice grafico delle carte" in sostituzione di quello esistente. Portolano P8, ed. 2013, pag VIII-2013 Indefinita - Indice grafico MAR MEDITERRANEO (Scheda 1846/2016) Al presente fascicolo AA.NN. è allegato l'indice grafico " Portolano P8 - Indice grafico delle Carte Nautiche in Kit" in sostituzione dell Indice grafico delle carte per il diporto. Portolano P8, ed. 2013, pag. 19 (Scheda 1883/2013) VIII-2015 Fano - Informazioni portuali Nel paragrafo "Informazioni di carattere Generale", sostituire il secondo capoverso con: «Sistema obbligatorio di rapportazione navale "Adriatic Traffic" - Vedi pag. 17.». Portolano P8, ed. 2008, pag. 23 (Scheda 2360/2015) 6

7 VIII-2015 Fano - Informazioni portuali Sostituire il paragrafo "Divieti" con: «Divieti È vietato l'ancoraggio nel raggio di 0,4 M dall'imboccatura del porto. L'ingresso, l'uscita e la navigazione sono vietati alle unità aventi pescaggio superiore a 2 m. Potrà essere consentita deroga a tale divieto solo in condizioni di alta marea, qualora il Comandante dell'unità accerti con la strumentazione di bordo, sotto la sua esclusiva responsabilità ed a suo rischio e pericolo, di avere un pescaggio non superiore a 2,7 m atto a garantire la navigazione in sicurezza. Nel Canale Albani la navigazione è vietata a tutte le unità con pescaggio superiore a 0,8 m. Nella Nuova Darsena è vietato l'accesso alle unità con pescaggio superiore a 2,3 m.». Portolano P8, ed. 2008, pag. 24 (Scheda 2360/2015) VIII-2015 Fano - Informazioni portuali 1) Inserire dopo la riga 6: «Istruzioni per l entrata (Ord. n.14/2011) Tutte le unità in entrata ed uscita dal porto di Fano, fatta eccezione per quelle da pesca e da diporto dirette all'ormeggio abituale, prima di iniziare l'operazione di ingresso/uscita, devono richiedere il nulla-osta all'ufficio Circondariale Marittimo di Fano, contattando la sala operativa (VHF- canale16 o via telefono allo ). Il canale di accesso in porto dovrà essere occupato da una unità per volta. L'unità in entrata dovrà preventivamente accertarsi che altre unità non abbiano iniziato la manovra di uscita dal porto o dalle darsene interne e, in tal caso, dare la precedenza all'unità in uscita, attendendo fuori dal porto o nel bacino di evoluzione. Tutte le unità in entrata/uscita dal porto di Fano devono: - procedere con estrema cautela ed alla minima velocità consentita dalle caratteristiche evolutive e di manovrabilità del mezzo, anche in relazione alle contingenti condizioni meteo marine e di marea, che possono ulteriormente ridurre il battente d'acqua; - navigare al centro del canale, evitando comunque di avvicinarsi al molo di ponente, dove sono stati rilevati i fondali più bassi; - in prossimità della radice del molo di levante, tenersi più accostati, a dritta in uscita, ed a sinistra in entrata, rispetto al centro del canale.». 2) Sostituire dalla riga 25 fino a fine pagina: «Porto Canale di Fano - È composto da tre darsene: la Nuova Darsena, a S del porto turistico, la darsena di ponente (Darsena Pipeta) e la darsena di levante (Darsena Giurgin), tutte interamente banchinate. I fondali all'imboccatura sono di 3 m, con minimi di 0,80 m; il fondo è sabbioso. segue 7

8 Destinazione delle banchine, pescaggi È la seguente (2015): Denominazione di moli e banchine Uso prevalente Dimensioni di moli e banchine Pescaggi consentiti Banchina n. 1 scarico pescato 30 1,8 Banchina n. 2 scarico pescato 42 1,8 Banchina n. 3 diporto 33 1,0 Banchina n. 4 scarico pescato 126 1,8 Banchina n. 5 (Banchina del Faro) scarico pescato 32 1,8 Banchina n. 6 (Molo di Tramontana) scarico pescato 54 1,9 Banchina n. 7 (Molo di Tramontana) passeggeri 20 1,4 Banchina n. 8 scarico pescato 230 2,7 Banchina n. 9 (Molo dei calafati) scarico pescato Banchina n. 10 (Banchina 8 giugno 1964) prodotti petroliferi 60 2,5 Banchina n. 11 scarico pescato 47 2,0 Banchina n. 12 mezzi di servizio 25 1,9 Banchina n. 13 scarico pescato / mezzi di servizio 300 1,9 Marina dei Cesari diporto 980 2,8». Portolano P8, ed. 2013, pag. 25 (Scheda 2360/2015) VIII-2015 Fano - Informazioni portuali 1) Sostituire le righe 5 10 con: «Il Canale Albani è attraversato da 2 ponti fissi ubicati nei pressi del faro; un ponte, quello più recente, è completamente illuminato e visibile, l'altro è segnalato di notte, sulle fiancate, da 2 fanali a luce rossa, visibili soltanto dal canale stesso. Lungo il canale è vietato l'ormeggio dei natanti e del naviglio in genere nei tratti di banchina adiacenti ai ponti.». 2) Cancellare il paragrafo "Segnali da nebbia". 3) Sostituire i paragrafi: «Servizi in banchina 140 posti barca, di cui 10 per il transito, lunghezza massima delle unità 30 m, presa d'acqua, presa elettrica, illuminazione banchina, antincendio, 2 scivoli, 4 gru mobili, distributore carburante, rimessaggio barche. Servizi portuali - Un cantiere navale, officina riparazioni, VHF, ritiro rifiuti, raccolta oli usati, batterie esauste, servizi igienici, club nautico, Raccomandatario Marittimo/Agenzia Marittima.». Portolano P8, ed. 2013, pag. 26 (Scheda 2360/2015) VIII-2015 Fano - Informazioni portuali Sostituire il paragrafo Piattaforme fisse con: «Piattaforme fisse Le piattaforme al largo di Fano sono rappresentate sulle carte nautiche in vigore.». Portolano P8, ed. 2013, pag. 28 (Scheda 2360/2015) 8

9 IX-2015 Pesaro - Informazioni portuali Sostituire la Figura 2 Monte S.Bartolo, faro con: «Figura 2 - Monte S.Bartolo, faro (2015)». Portolano P8, ed. 2013, pag. 29 (Scheda 2854/2015) X-2015 Pesaro - Ostacoli Inserire dopo il paragrafo Scogliere : «Pericolo In 'N 'E, risultano affioranti n 5 galleggianti di colore arancione, n 3 galleggianti di colore bianco, n 1 parabordo. Le attrezzature predette sono unite ad un robusto cavo che va in profondità. Le unità in transito nelle immediate vicinanze prestino la massima attenzione (Capitaneria di Porto di Pesaro - fg in data ).». Portolano P8, ed. 2013, pag. 29 (Scheda 2960/2015) VII-2015 Pesaro - Informazioni portuali Sostituire il paragrafo Pilotaggio con: «Pilotaggio Consultare la pubblicazione I.I Radioservizi per la Navigazione - Parte I». Portolano P8, ed. 2008, pag. 30 (Scheda 2339/2015) 9

10 VII-2015 Pesaro - Informazioni portuali 1) Cancellare le righe ) Sostituire nel paragrafo Divieti il punto d) con: «d) lungo i moli delle opere foranee e nel canale di ingresso.». 3) Sostituire il paragrafo da "Porto di Pesaro" fino a fine pagina «Porto di Pesaro (carta 214). E' un porto canale situato sulla sponda destra della foce del fiume Foglia, all'estremità NW della città. È protetto da due moli: Nuovo Molo di Sottoflutto, lungo 210 m e dal prolungamento del Molo di Levante, lungo 570 m. L imboccatura è larga circa 120 m. Lavori in corso - Superato l'avamporto il canale si restringe raggiungendo una larghezza massima di circa 35 m per la presenza del vecchio "molo di ponente" ridotto di circa 60 m e che attualmente ha un'estensione di circa 180 m. Al progredire dei lavori di demolizione del molo il segnale speciale a lampi gialli viene spostato. Destinazione delle banchine e fondali (2015) - È la seguente: DENOMINAZIONE DI MOLI E BANCHINE USO PREVALENTE DIMENSIONE DI MOLI E BANCHINE DIMENSIONE MASSIME DELLE UNITÀ CHE VI POSSONO ORMEGGIARE Lungh. Largh. FONDALI PESCAGGI CONSENTITI Molo di levante Delimita ad est l'imboccatura del porto 570 // // // // Molo di sottoflutto Delimita ad ovest l'imboccatura del porto 210 // // // // Vecchio molo di Delimita ad ovest il canale di ponente ingresso interno 180 // // // // Banchina commerciale Unità mercantili ,5 4 Banchina di levante MM/VV Pesca - Diporto ,5 Banchine lato ponente Pesca - Diporto , ,5 Banchina di ponente (antistante il Cantiere Unità in allestimento ,5 4,5 Navale di Pesaro) Pontile Fox Petroli Ormeggio piccole navi cisterna ,5 3,8 Nuova Darsena (n.2 banchine) (*) Diporto (*) 161 e ,5 3,25 2,5 3 (*) La Nuova Darsena del Porto di Pesaro una volta completati i lavori, diverrà il nuovo polo commerciale e sarà destinata all'ormeggio di unità da diporto.». Portolano P8, ed. 2008, pag. 31 (Sostituisce gli AA.NN /2013, 13.35/2015). (Scheda 2339/2015) 10

11 IX-2015 Pesaro - Informazioni portuali Inserire dopo il paragrafo Divieti : «Figura 2b - Porto di Pesaro, vista aerea (2015)». Portolano P8, ed. 2013, pag. 31 (Scheda 2854/2015) 11

12 IX-2015 Pesaro - Informazioni portuali 1) Invece di «Porto di Marina di Baia Vallugola (v.pianetto) (Figura 3b) Sorge nel comune di Gabicce Mare; è un» leggasi «Porticciolo turistico di Marina di Baia Vallugola (v.pianetto) (Figura 3b) Sorge nel comune di Gabicce Mare; è un». 2) Inserire dopo la riga 38: «Figura 3b - Porticciolo Turistico Marina di Baia Vallugola, imboccatura (2015)». Portolano P8, ed. 2013, pag. 33 (Scheda 2854/2015) XI-2015 Gabicce a Mare - Informazioni portuali Prima del paragrafo "Gabicce Mare" inserire: «Scogliere sommerse - Lungo la costa a S di Gabicce Mare, parallele alla costa, a difesa del litorale, sono presenti numerose scogliere.». Portolano P8, ed. 2013, pag. 33 (Scheda 3389/2015) IX-2015 Cattolica - Informazioni portuali Sostituire il terzo capoverso Scogliere con: «Scogliere - A levante ed a ponente del Porto di Cattolica, dalla foce del Conca sino al pendio di Gabicce Monte, sono posizionate, a protezione della spiaggia, numerose scogliere parallele alla battigia, ad una distanza di circa 100 m dalla stessa.». Portolano P8, ed. 2013, pag. 38 (Scheda 3016/2015) 12

13 XI-2016 Portoverde - Informazioni portuali Sostituire l'ultima riga del capoverso Portoverde (v. pianetto) "Il porticciolo è...dragato." con: «Le profondità del fondale riferite all'imboccatura ed al centro bacino a causa di fenomeni di insabbiamento ed interrimento sono soggette ad ecursioni anche significative. Prima di iniziare le manovre di ingresso, le unità devono contattare la Marina di Portoverde (0541/615023) per conoscere la situazione relativa ai pescaggi esistenti.». Portolano P8, ed. 2013, pag III-2015 Rimini - Conduttura sottomarina (Scheda 2224/2016) Inserire dopo la riga 23: «Conduttura sottomarina - Nel tratto di mare congiungente i seguenti punti: a) 'N 'E, costa; b) 'N 'E; è presente una conduttura sottomarina, lunga circa 84 m. Il terminale è segnalato da una briccola, presente anche su c.n.». Portolano P8, ed. 2013, pag. 43 (Scheda 571/2015) XI-2015 Rimini - Informazioni portuali Cancellare le ultime due righe del capoverso Pericoli Portolano P8, ed. 2013, pag XI-2015 Rimini - Informazioni portuali (Scheda 3396/2015) 1) Sostituire i capoversi che iniziano con In seguito, Porto Canale -..., Divieti - con: «Porto Canale di Rimini - È costituito dalla ex foce del Fiume Marecchia, banchinata sui lati e prolungata dal Molo di Levante. In testata al Molo di Levante, è stata realizzata una scogliera in massi naturali di lunghezza pari a 150 m, segnalata in testata dal fanale rosso di ingresso al porto. Entrando nel porto canale, a ponente, si apre un ampia darsena denominata Marina di Rimini. Esternamente e perpendicolarmente alla scogliera della nuova darsena, in corrispondenza del vertice NW, è stato realizzato un braccio di scogliera in massi naturali di lunghezza pari a 69 m, segnalato in testata da un fanale giallo. Per ulteriori dettagli consultare la Capitaneria di Porto di Rimini (tel ).». 2) Sostituire il punto 6) del paragrafo "Prescrizioni" con: «6) Nell ambito del Porto Canale di Rimini è istituito il servizio di raccolta rifiuti provenienti da navi (Ord. nn. 115/ n. 10/2011 Compamare Rimini).». Portolano P8, ed. 2013, pag. 45 (Scheda 3396/2015) 13

14 VII-2013 Rimini - Informazioni portuali 1) Sostituire "Figura 6 - Rimini, faro" con "Figura 6 - Rimini, faro (2012)" allegata al presente fascicolo AA.NN. 2) Sostituire il paragrafo "Destinazione delle banchine, fondali e pescaggi" con: «Destinazione delle banchine, fondali e pescaggi (2012) - È la seguente: Denominazione Molo di Levante Uso prevalente Commerciale/ Trasporto passeggeri Dimensione banchine 14 Lunghezza max unità Larghezza max unità Fondali Pescaggio ,5 3,5 Banchina Destra Pesca/Diporto Banchina Sinistra Pesca/Diporto Il tratto di canale tra il ponte della Resistenza ed il ponte Tiberio è considerato acque interne : allo stato attuale le banchine lungo questo tratto non sono disciplinate da normativa, perchè in attesa di verifica e collaudo.». Portolano P8, ed. 2013, pag. 46 (Scheda 970/2013) ARE ADRIATICO - ITALIA (T) IV-2016 Cesenatico - Informazioni portuali «(T) Dragaggi Presumibilmente fino al 27/05/2016 la zona dell'avamporto del porto di Cesenatico sarà dragata. L'area interessata è compresa tra i punti di coordinate (WGS84) : a) 44 12'752 N '160 E; b) 44 12'709 N '057 E; c) 44 12'529 N '279 E; d) 44 12'503 N '244 E; e) 44 12'494 N '254 E; f) 44 12'540 N '317 E; g) 44 12'610 N '335 E. Il materiale di risulta verrà trasferito dalla draga fino alla battigia per operazioni di ripascimento nelle aree seguenti: 1. Valverde (44 11,396'N ,476'E); 2. Villamarina (44 10,590'N ,452'E); 3. Gatteo Mare (44 10,490'N ,593'E); 4. Savignano - San Mauro (44 10,203'N ,956'E). Negli specchi acquei della zona di dragaggio e nelle zone di ripascimento, è vietata ogni attività connessa con l'uso del mare, ivi compresa la navigazione estranea ai lavori e non preventivamente autorizzata dall'ufficio Circondariale Marittimo di Cesenatico. In particolare nell'area di dragaggio, tutte le unità in navigazione lungo la rotta di uscita/accesso al porto, fino a 0,5 M dalle ostruzioni portuali devono: procedere alla minima velocità di manovra consentita; tenersi a distanza di sicurezza dai mezzi nautici impegnati nei lavori, passando ad oltre 100 m dalle unità al lavoro e dalle zone segnalate; manovrare secondo le vigenti disposizioni del "Regolamento per prevenire gli abbordi in mare" prestare la massima attenzione a tutti i segnali ottici e/o sonori che possano provenire dalle unità impegnate nei lavori; laddove opportuno, comunicare via radio con l'unità impegnata nei lavori, al fine della sicurezza della navigazione; segnalare tempestivamente all'ufficio Circondariale Marittimo di Cesenatico ogni situazione di pericolo, anche potenziale. Per maggiori dettagli consultare l'ordinanza n. 09/2016 di Circomare Cesenatico.». Portolano P8, ed. 2013, pag. 50 (Scheda 738/2016)

15 (T) IV-2016 Cesenatico - Pericoli (T) Pericoli - Il Porto di Cesenatico è interessato da progressivo fenomeno di insabbiamento naturale con varie aree caratterizzate da riduzione di fondale che richiedono particolari cautele nella navigazione in entrata/uscita dal porto. A causa delle correnti marine e delle periodiche mareggiate l intero bacino portuale presenta batimetriche in continua evoluzione. Tutte le unità devono: - procedere con la massima prudenza e con la minima velocità consentita dalle esigenze di manovra; - impegnare la corsia di destra rispetto a ciascun senso di marcia del canale; - mantenersi a distanza di sicurezza di almeno 7 m dalle banchine laterali e dalle altre unità in rotta opposta; - prestare massima attenzione all andamento delle batimetriche ed al proprio pescaggio massimo; - usare sempre lo scandaglio considerando che le profondità indicate dalle ordinanze hanno un valore indicativo essendo soggette a incontrollate variazioni. È sempre vietato: - attraversare il canale, compiere evoluzioni e inversioni di rotta all interno del bacino portuale. - l ingresso/uscita dal porto se non con un franco sottochiglia pari almeno a 0,30 m, adottando ogni ulteriore cautela preventiva sulla base delle circostanze. Prima di accedere al porto di Cesenatico si consiglia di consultare l Autorità Marittima. (Ord. n. 49/2015 Circomare Cesenatico). Portolano P8, ed. 2013, pag. 51 (Scheda 3575/2015) X-2016 Cesenatico - Informazioni portuali Sostituire la riga 42 "I fondali all'imboccatura... sabbia." con: «Il passo di accesso alla Vena Mazzarini, per una distanza di 15 m a partire dai rispettivi spigoli di banchina, è interessato da un notevole insabbiamento tale da rendere le citate aree impraticabili per la navigazione. Pertanto, lo specchio acqueo per una distanza di 5 m da entrambe le banchine verso il centro del canale, è interdetto alla navigazione, alla sosta e all'ormeggio di qualsiasi unità. L'accesso e l'uscita della Vena Mazzarini è consentito alle sole unità assegnatarie di posto d'ormeggio presso i circoli ivi ubicati, una per volta e solo impegnando la parte centrale.». Portolano P8, ed. 2013, pag. 52 (Scheda 330/2016) 15

16 XI-2016 Cesenatico - Informazioni portuali Sostituire il paragrafo "Prescrizioni" con: Prescrizioni: «Alle unità da pesca e da traffico provenienti da altri porti è vietato fare base nel porto canale di Cesenatico. Eventuali istanze in deroga, aventi comunque carattere di eccezionalità e provvisorietà, dovranno essere sottoposte all Ufficio Circondariale Marittimo. Non sono soggetti a tale divieto: - Le imbarcazioni già facenti base stanziale nel porto di Cesenatico; - Le motonavi trasporto passeggeri di base nel Compartimento Marittimo di Rimini e in quello di Ravenna, limitatamente alle operazioni di imbarco e sbarco passeggeri. Tali unità dovranno comunque chiedere prima dell ingresso in porto e, per quelle di base a Cesenatico prima dell accosto in banchina, il nulla osta all Ufficio Circondariale Marittimo, tramite VHF Ch.16; - I natanti e le imbarcazioni da diporto purchè non destinate ad uso commerciale e salvi gli obblighi ricadenti sulle unità battenti bandiera extracomunitaria. Presso le banchine operative del porto di Cesenatico è vietata la sosta di navi/imbarcazioni/galleggianti in disarmo, salvo provvedimenti di giustizia od autorizzazioni rilasciate dall Autorità Marittima. E vietato l accosto e l ormeggio: a) nei tratti di banchina: - destinati alla manovra dei traghetti; - in corrispondenza delle c.d. porte vinciane ; - antistanti i distributori marini; in tali tratti è consentito l accosto solamente per il tempo necessario ad effettuare il bunkeraggio; - destinati ad altro scopo senza la preventiva autorizzazione del Comando di Porto; - non espressamente richiamati dal Regolamento, fatta eccezione per mezzi nautici della Guardia Costiera, di soccorso e delle altre Forze di Polizia; b) a tutte le imbarcazioni a qualunque titolo autorizzate all ormeggio, oltre il termine stabilito dall Ufficio Circondariale Marittimo. La permanenza all ormeggio è consentita solo nei casi di avverse condizioni meteomarine. I proprietari/armatori/comandanti delle motonavi da traffico e trasporto passeggeri, all'ormeggio nel porto di Cesenatico, dovranno attenersi scrupolosamente, al verificarsi di condizioni meteomarine avverse, alle disposizioni di massima impartite dalla locale Autorità Marittima: valutare l'opportunità di uscire in mare e/o di allontanarsi dal porto di Cesenatico, prevedendo di rimanere in contatto con propri interlocutori a terra, la cui individuazione sarà a cura esclusiva dei relativi proprietari/armatori/comandanti, onde essere informati al verificarsi dell'attivazione dello "stato di attenzione e/o di emergenza" da parte del Sindaco di Cesenatico, in conseguenza di rischio di esondazione che comporti la successiva chiusura delle porte vinciane; nel caso in cui si verifichi un repentino peggioramento delle condizioni meteomarine, quando l'unità si trovi in mare, contattare immediatamente, tramite VHF canali 16-14, la sala operativa della locale Autorità Marittima, al fine di essere edotti della situazione in atto, comunicando posizione, rotta e tempo previsto per il rientro nel porto di Cesenatico; in tale occasione, valutare altresì l'opportunità di dirigersi verso un porto limitrofo, ritenuto idoneo alle caratteristiche ed alle dimensioni della propria unità nonché adeguato alle condizioni marine esistenti, onde evitare di trovare il porto interdetto al rientro per avvenuta attivazione delle porte vinciane; nel corso della navigazione di rientro nel porto di Cesenatico, se non diversamente stabilito, l'unità dovrà mantenere costanti contatti, tramite VHF canali 16-14, con la sala operativa della locale Autorià Marittima; resta inteso che il comandante dell'unità si assume la completa responsabilità della decisione di rientrare nel sorgitore in questione entro i tempi stabiliti, consapevole del rischio che, qualora impieghi un periodo maggiore, si troverebbe nella condizione di non poter accedere al porto. Per maggiori dettagli consultare le Ord. n.16/2007 e n. 01/2013 dell Ufficio Circondariale Marittimo di Cesenatico.». Portolano P8, ed. 2013, pag. 52 (Scheda 758/2016) 16

17 XI-2014 Lido di Savio - Barriera Inserire dopo la riga 1 e prima del paragrafo punti cospiqui riga 2: «Barriera - La foce del Fiume Savio è difesa a mare da una barriera a scogliera, lunga 70 m, la cui testata è segnalata da un palo a fasce bianche e rosse.». Portolano P8, ed. 2008, pag. 55 (Scheda 3067/2014) III-2016 Ravenna - Informazioni portuali Inserire prima del capoverso Lido Adriano : «Pericolo Prospiciente il lato S della foce dei "Fiumi Uniti", in località Lido di Dante (RA), in posizione ' N ' E (WGS84), per una distanza di 150 m dalla costa, sono presenti residui superficiali e sommersi di strutture metalliche e cementizie, pericolosi per la navigazione. Prima di entrare/uscire dalla foce fluviale dei "Fiumi Uniti", accertarsi che i livelli dei battenti d'acqua siano tali da garantire il transito in sicurezza (Avviso di pericolosità Compamare Ravenna n. 13/2014).». Portolano P8, ed. 2013, pag. 55 (Scheda 267/2016) (T) VII-2015 Ravenna - Informazioni portuali (T) Lavori - Nello specchio acqueo, raggio di 500 m e centro in 'N 'E(WGS 84), causa attività propedeutiche al trasferimento del relitto della M/n "GOKBEL" è vietato navigare ed effettuare qualsiasi attività connessa all'uso pubblico del mare. (Capitaneria di Porto di Ravenna - Ordinanza 59/2015) Portolano P8, ed. 2013, pag. 57 (Scheda 2532/2015) VII-2013 Ravenna - Bunkeraggio Inserire dopo la riga 13: «Bunkeraggio - Le normative sulle operazioni di bunkeraggio si applicano a tutte le navi, comprese le unità navali adibite al traffico locale, le unità da diporto e da pesca ormeggiate nel porto ed alla fonda nella rada di Ravenna ed alle unità navali ormeggiate nei sorgitori ricadenti nel Circondario Marittimo di Ravenna. Per maggiori dettagli consultare l'ordinanza 122/2012 e successive modifiche ed integrazioni di Compamare Ravenna.». Portolano P8, ed. 2013, pag. 59 (Scheda 3003/2012) IX-2016 Ravenna - Informazioni portuali Cancellare le righe Portolano P8, ed. 2013, pag. 59 (Scheda 1618/2016) 17

18 IX-2016 Ravenna - Informazioni portuali 1) Cancellare le righe ) Sostituire le righe con: «Per i servizi di Pilotaggio, Rimorchiatori e Avvisatore Marittimo, consultare la pubblicazione Radioservizi per la navigazione Parte I - I.I.3128». 3) Cancellare le righe Portolano P8, ed. 2013, pag IX-2016 Ravenna - Informazioni portuali Cancellare le righe Portolano P8, ed. 2013, pag VII-2013 Ravenna - Pianetto (Scheda 1618/2016) (Scheda 1618/2016) Al presente fascicolo AA.NN. è allegato il nuovo pianetto di "Ravenna - Porticcioli turistici" da inserire tra le pagine Portolano P8, ed. 2013, pag. 62 (Scheda 1400/2013) IX-2016 Ravenna - Informazioni portuali Sostituire la riga 33 con: «compresa tra la boa luminosa rossa più esterna e la testata della diga foranea Sud ;». Portolano P8, ed. 2013, pag IX-2016 Ravenna - Informazioni portuali (Scheda 1618/2016) Sostituire l'intera pagina con: «RAVENNA (Carte nn. 218 e 219) - La città si trova a circa 11 km dal mare, dopo un territorio basso e piano, coperto da un'estesa e folta pineta. Dal mare sono visibili soltanto i punti più alti della città. Ravenna possiede un porto moderno, grazie al Canale Candiano che unisce la città all'abitato di Porto Corsini, dove si trova l'imboccatura del Porto Canale. Punti cospicui - Nei pressi di Ravenna la costa è bassa e pianeggiante, spesso coperta da foschia e visibile solo a breve distanza. Ancor prima della costa si notano: gli impianti di perforazione AGIP; i terminali degli oleodotti foranei, tra cui la piattaforma rotante del Terminale AGIP 4, il cui anello esterno è dipinto a strisce bianche e rosse, e le quattro piattaforme fisse "Porto Corsini West", PCWA e PCWB, collegate rispettivamente alle PCWT e PCWC. segue 18

19 L'edificio del faro, è situato presso la radice del Molo Guardiano Sud. Alle spalle del faro sono visibili alcuni grossi serbatoi e quattro alti fumaioli. Avvicinandosi alla costa, si intravedono dietro la pineta, in posizione SW rispetto al faro di Ravenna, le attrezzature di diversi stabilimenti industriali, quali fumaioli, serbatoi, sili e torri a forma di traliccio. Immediatamente a S dell'imboccatura sorgono sulla riva numerosi edifici di grossa mole. Tra la radice del Molo Guardiano Nord e la radice della Diga Foranea Nord è ben visibile il bianco edificio, basso ed allungato, della Capitaneria di Porto. Rada Zona di mare circolare antistante l'imboccatura del porto di Ravenna, avente raggio di 5 M con centro in 44 29' 00" N ' 00" E, con l'esclusione delle aree vietate alla navigazione. La definizione geografica sopra riportata rileva ai fini dell'applicazione della disciplina dei servizi portuali, della polizia amministrativa e delle precedenze negli accosti. Si considerano arrivate nella rada del porto di Ravenna tutte le navi che danno fondo, con esclusione delle zone dove non è ammesso l'ancoraggio, o comunque stazionano nella zona di mare sopra definita. Porto di Ravenna - (Carta n. 218) Il porto utilizza il sistema informatico Port Management Information System - PMIS2. Trattasi di un Porto Canale lungo 11 km, composto dagli specchi acquei navigabili del: - Canale Candiano, compreso tra l'imboccatura dei Moli Guardiani (N e S) e la Darsena di Città. - Canale Baiona, compreso tra la confluenza con il Canale Candiano e il Ponte stradale; - Canale Piombone, comprende gli specchi acquei della "Piallassa del Piombone", dotati di banchine o altre attrezzature idonee all'ormeggio di navi. Il Canale Piombone è suddiviso in Ramo di Ponente e Ramo di Levante. Avamporto - Zona racchiusa tra le dighe foranee (N e S), compresa tra l'imboccatura delle stesse e la costa. L Avamporto comprende: una Canaletta Navigabile, compresa tra le testate delle Dighe Foranee e le testate dei Moli Guardiani, e delimitata da 4 boe luminose (2 di colore rosso e 2 di colore verde). un Bacino di Evoluzione dell'avamporto, delimitato, a nord e a sud, da due boe luminose. l imboccatura del porto è delimitata da due moli guardiani interni (N e S), paralleli tra loro, a S si trovano i porticcioli turistici di Ravenna. Bacini di evoluzione - All'interno del porto e dell'avamporto esistono 7 bacini per l'evoluzione delle navi. 1. Bacino Avamporto; 2. Bacino PIR, compreso tra la curva di Marina di Ravenna e la confluenza con il Canale Baiona; 3. Bacino Piombone, compreso tra il Canale Candiano e la confluenza del Canale Piombone; 4. Bacino Nadep, in corrispondenza del tratto terminale del ramo di ponente del Canale Piombone; 5. Bacino Trattaroli, compreso tra la penisola "Manhattan" e le banchine del "Largo Trattaroli"; 6. Bacino S. Vitale, antistante le darsene di "S. Vitale"; 7. Bacino Darsena di Città, antistante la banchina "Ponente" della Darsena di Città. Molo Crociere - Nell Avamporto N, tra la diga foranea Nord ed il Molo Guardiano Nord, si trova il Molo Crociere, radicato a riva e lungo circa 300 m, attraccabile sui due lati, una boa da ormeggio e 2 briccole. Tutte le navi dirette ai due accosti presso il Molo Crociere devono ormeggiare con la prua rivolta verso terra. Durante le manovre di ingresso/uscita, le navi dirette o provenienti dal Molo Crociere hanno la precedenza su tutte le altre unità (indipendentemente dal loro tipo, dimensioni, pesca ggio e tonnellaggio) in navigazione lungo il tratto di canale compreso tra le testate dei Moli Guar diani e delle dighe foranee. Le manovre di ingresso/uscita delle navi dirette o provenienti dal Molo Crociere, in caso di condizioni meteo non favorevoli (venti di intensità superiore a 20 nodi) sono consentite alle seguenti condizioni: a) navi della lunghezza f.t. di 100 m o superiore, indipendentemente dal tipo di apparato propulsivo installato: almeno 2 rimorchiatori, ciascuno con potenza di tiro superiore a 50 t; b) navi di lunghezza f.t. inferiore a 100 m, indipendentemente dal tipo di apparato propulsivo installato: almeno 1 rimorchiatore con potenza di tiro superiore a 50 t.». Portolano P8, ed. 2013, pag. 63 (Sostituisce gli AA.NN. 2.32/2015, 6.36/2015). (Scheda 1618/2016) 19

20 IX-2016 Ravenna - Informazioni portuali Sostituire l'intera pagina con: «Istruzioni per l'entrata - Utilizzare canale preferenziale di accesso/uscita, segnato sulle carte, tra la piattaforma Garibaldi B ed il Terminale AGIP 4, che conduce al canale di atterraggio obbligatorio. Si può raggiungere l'imboccatura del canale di atterraggio obbligatorio anche attraverso un canale di accesso consigliato che passa più a N del canale preferenziale di accesso. Si imbocca tra le piattaforme Garibaldi B e Garibaldi A e si prosegue con rotta occidentale. L'atterraggio al porto e l'uscita da esso devono essere effettuati percorrendo, tutto o in parte, il canale, tenendo la dritta. Lasciare sulla sinistra la meda luminosa elastica di atterraggio, collocata al centro del canale. In entrata le piattaforme fisse di perforazione PCW A e PCW B si lasciano sulla dritta e la meda luminosa di pericolo isolato sulla sinistra. Prescrizioni - Per la presenza di cavi ed elettrodotti aerei, l'accesso al porto è consentito a navi di altezza massima di 55 m. La limitazione non si applica alle navi che operano alle banchine sino a Largo Trattaroli e nel canale Piomboni. Il tratto di canale Candiano compreso fra il ponte mobile e la Darsena di Città è interdetto alla navigazione a tutte le navi (Ordinanza 10/2010 del 20/01/2010 di Compamare Ravenna). Le navi che manovrano per raggiungere o lasciare l'accosto devono dare la precedenza a quelle già in navigazione lungo il medesimo tratto di canale portuale. Le navi che si immettono nel Canale Candiano, provenendo dalle sue diramazioni, devono dare la precedenza a quelle già in navigazione lungo lo stesso. Le navi in navigazione lungo il canale Candiano hanno la precedenza sul traghetto ATM, che effettua il servizio tra Marina di Ravenna e Porto Corsini. Tutte le unità navali, di qualsiasi stazza e dimensione, incluse quelle da pesca e da diporto, in navigazione lungo il tratto di canaletta navigabile di accesso al porto, compresa tra l imboccatura dei Moli Guardiani e quella delle dighe foranee, devono prestare massima attenzione alle navi in manovra nel bacino di evoluzione dell Avamporto per raggiungere/lasciare gli ormeggi presso il Molo Crociere dando la precedenza alle navi impegnate nella manovra di evoluzione Tenuto conto dell attuale stato dei fondali e della larghezza del canale portuale, le dimensioni massime delle navi per la navigazione in ore diurne e per quella in ore notturne, nei vari tratti dei canali portuali, sono disciplinate separatamente. La navigazione in ore notturne ha inizio trenta minuti dopo il tramonto del sole e termina trenta minuti prima del sorgere dello stesso. Divieti - È vietato dare fondo all'ancora nella zona di mare che costituisce un canale preferenziale di accesso/uscita dal porto, prolungamento della canaletta di atterraggio rappresentato sulle carte; è vietato l'ancoraggio e la sosta delle navi nella zona di mare, costituente il canale di atterraggio al porto di Ravenna. Estratto del Regolamento per la navigazione, la sosta, gli accosti e la precedenza negli stessi delle navi e dei galleggianti nel porto di Ravenna (Ord. n 35/2011 e successive modifiche della Capitaneria di Porto di Ravenna) Ha lo scopo di disciplinare la navigazione, gli accosti e le precedenze nell ambito portuale di Ravenna, determinate dalle particolari condizioni idrografiche, morfologiche ed organizzative del porto. Il Regolamento viene suddiviso in: Capo I: norme relative alla navigazione delle navi soggette all obbligo di pilotaggio; Capo II: norme relative alla navigazione delle navi non soggette all obbligo di pilotaggio; Capo III: norme relative agli accosti ed alla precedenza negli stessi.». Portolano P8, ed. 2013, pag. 64 (Sostituisce l'a.n /2014). (Scheda 1618/2016) 20

21 IX-2016 Ravenna - Informazioni portuali Sostituire l'intera pagina con: «DIMENSIONI MASSIME DELLE NAVI E PESCAGGI - NAVIGAZIONE IN ORE DIURNE. a) Dall Avamporto sino al Largo Trattaroli, comprese le banchine IFA, EURODOCKS ESTREMO MARE E DOCKS CEREALI. BANCHINA DI ORMEGGIO LUNGHEZZA f.t. LARGHEZZA PESCAGGIO IFA, T&C, TERMINAL NORD, ITALTERMINALI, BUNGE, LLOYD, DOCKS CEREALI (1) (2) (bitta 8-18), ALMA PETROLI 230 ed inferiori 33 ed inferiori 10,5(1)(2) EURODOCKS - ESTREMO MARE 190 ed inferiori 33 ed inferiori 10,5(1)(2) (1) La navigazione in porto e l'ormeggio presso le banchine di cui sopra, delle navi aventi pescaggio compreso fra 10,01m e 10,5 m, è consentito esclusivamente alle seguenti condizioni: a. Marea non inferiore al medio mare; b. utilizzo obbligatorio di almeno 2 rimorchiatori; c. Le navi dirette alle banchine IFA e DOCKS CEREALI devono ormeggiare con prua a Ravenna; (2) L'ingresso in porto e l'ormeggio presso le predette banchine, delle navi aventi pescaggio sino a metri 10,00 è consentito anche in presenza di marea inferiore al l.m.m." b) Dall Avamporto sino alla Darsena S. Vitale: LUNGHEZZA f.t. LARGHEZZA PESCAGGIO MASSIMO PESCAGGIO MASSIMO CON BUONE CONDIZIONI METEO MARINE E MAREA SUPERIORE AL l.m.m. 261 ed inferiori 37 ed inferiori 8,53 8, ed inferiori 33 ed inferiori 8,99 9, ed inferiori 35 ed inferiori 9,29 9, ed inferiori 33 ed inferiori 9,45 9,6(3) (3) Il pescaggio massimo compreso tra metri 9,46 e m 9,60, può essere consentito alle navi di lunghezza uguale o inferiore ai 220 m e larghezza uguale o inferiore ai 33 m, in corrispondenza della massima altezza di marea, solo se operano lungo le banchine aventi idonei fondali, ed a condizione che durante la sosta la marea non sia inferiore ai - 40 cm rispetto al medio mare. Deve, essere, inoltre presentata una dichiarazione scritta, da parte del terminalista all'ufficio Accosti, ad effettuare prontamente le operazioni di scaricazione. c) Dalla Darsena S. Vitale alla Darsena di Città La navigazione portuale nel tratto di canale Candiano compreso tra la Darsena di Città è consentita esclusivamente alle unità dirette agli ormeggi presso le banchine FASSA 1, FASSA 2 e ADRIATANK, con le seguenti dimensioni massime e modalità: BANCHINA DI ORMEGGIO LUNGHEZZA f.t. LARGHEZZA PESCAGGIO FASSA 1, FASSA ,27 ADRIATANK ,88 (4) (4) Per le navi dirette o provenienti alla/dalla suddetta banchina, in condizioni di marea favorevole, potrà essere autorizzato un pescaggio massimo di 5,18 m. segue 21

22 Le navi dirette alle banchine FASSA 1, FASSA 2 e ADRIATANK, se dotate di elica trasversale (Bow- Thruster) o propulsori azimutali o dotate di 4 motori con 2 timoni in scia, dovranno, in entrata, raggiungere l ormeggio con l ausilio di almeno 1 rimorchiatore e ormeggiare con la prua rivolta verso mare. Se sprovviste di elica trasversale (Bow-Thruster) o propulsori azimutali, dovranno, in entrata, raggiungere l ormeggio con l ausilio di almeno 2 rimorchiatori e ormeggiare con la prua rivolta verso mare. In alternativa, è consentita l evoluzione nel bacino della Darsena di Città alle navi dirette alle banchine sopra indicate, aventi le dimensioni sotto riportate, esclusivamente a condizione che la manovra nel tratto di Canale compreso tra il ponte mobile e la Darsena di Città avvenga nei periodi temporali compresi fra le ore ; ; BANCHINA DI ORMEGGIO LUNGHEZZA f.t. LARGHEZZA PESCAGGIO FASSA 1, FASSA 2, ADRIATANK ,6». Portolano P8, ed. 2013, pag. 65 (Sostituisce l'a.n /2014). (Scheda 1618/2016) IX-2016 Ravenna - Informazioni portuali Sostituire l'intera pagina con: «a) Canale Baiona (Pontili P.I.R): PONTILE LUNGHEZZA f.t. LARGHEZZA PESCAGGIO P.I.R. ESTERNO ,14 P.I.R. INTERNO ,68 (5) P.I.R. CENTRO PONTILI ,27 (5) In presenza di marea superiore al l.m.m. potrà essere consentito l ormeggio/disormeggio di navi con pescaggio massimo di 9 m. In assenza di esplicita istanza alla Capitaneria di Porto, le navi presso i Pontili PIR vengono ormeggiate con prua a mare. Può essere consentita l uscita in presenza di condimeteo favorevoli, delle navi ormeggiate con prua mare al pontile P.I.R. Interno o alla banchina Centro Pontili, anche in presenza di navi contemporaneamente ormeggiate al pontile P.I.R. Esterno, a condizione che la somma delle larghezze delle unità interessate sia di massimo 55 m. La larghezza massima della nave in uscita deve essere 18 m. Il pescaggio massimo 7,01 m. b) Canale Piombone : LUNGHEZZA f.t. LARGHEZZA PESCAGGIO CANALE PIOMBONE - Ramo di ponente ,71(6) (7) CANALE PIOMBONE - Ramo di levante ,79 (6) In presenza di buone condizioni meteomarine e marea superiore al medio mare, i pescaggi massimi sono aumentati a 7,01 m. (7) Alle banchine Nuova Nadep, Italterminal e/o Piombone è consentito l ormeggio di navi aventi un pescaggio di 7,01 m. a condizione che le stesse siano ormeggiate con la prua rivolta verso terra. In presenza di buone condizioni meteomarine e marea superiore al medio mare, il pescaggio massimo consentito è di 7,32 m. segue 22

23 Nel caso in cui qualcuno dei cantieri navali operanti in tale zona portuale abbia necessità di imbarcare/sbarcare strutture che richiedano l utilizzo di pontoni di dimensioni superiori a quelle indicate, il cantiere interessato dovrà avanzare apposita istanza alla Capitaneria di Porto, prima dell acquisizione della commessa dei lavori. L impiego di detti pontoni potrà essere autorizzato dopo aver valutato le loro caratteristiche, fermo restando il suddetto pescaggio massimo. In ogni caso, l entrata e l uscita del pontone saranno subordinate alla valutazione da parte della Capitaneria di Porto. Ferme restando le dimensioni massime ed i pescaggi dei due rami del Canale Piombone, tutte le navi che scalano il canale Piombone del porto di Ravenna aventi una lunghezza superiore ai 150 m e/o una larghezza superiore ai 24 m devono essere assistite da almeno due rimorchiatori portuali e, qualora la lunghezza sia superiore ai 170 m, la manovra potrà essere effettuata a condizioni che nel tratto di banchina denominata "Base Agip" (fra le sezioni 4 e 7) non siano ormeggiate unità navali. c) AVAMPORTO NORD - Molo Crociere di Porto Corsini - In presenza di venti di intensità superiore a 20 nodi, le manovre di ingresso/uscita delle navi dal Molo Crociere di Porto Corsini, saranno consentite alle seguenti condizioni: a) Navi della lunghezza di 100 metri f.t. o superiore, indipendentemente dal tipo di apparato propulsivo installato almeno 2 rimorchiatori, ciascuno con potenza di tiro (T.p.f.) superiore a 50 T; b) Navi di lunghezza inferiore a 100 metri f.t., indipendentemente dal tipo di apparato propulsivo installato: almeno 1 rimorchiatore con potenza di tiro (T.p.f.) superiore a 50 T. AVAMPORTO NORD LUNGHEZZA f.t. LARGHEZZA PESCAGGIO AVAMPORTO NORD - Accosto SUD ,5 8,8(8) AVAMPORTO NORD - Accosto NORD (9) (8) Rimorchio: c. Nessun obbligo di rimorchio per navi: dotate di apparato di propulsione tipo "Azipod-Shottel" o "SternThruster" a poppa e "Bow-Thruster" a prua; dotate di apparato di propulsione tradizionale a doppia elica, un timone per ciascun asse e "Bow-Thruster" a prua, sino a 210 m di lunghezza f.t.; di lunghezza inferiore a 150 metri (indipendentemente dall'apparato di propulsione utilizzato). d. Obbligo di rimorchio per navi: almeno un rimorchiatore per le navi dotate di apparato di propulsione tradizionale a doppia elica, un timone per ciascun asse e "Bow-Thruster" a prua, oltre 210 metri di lunghezza f.t. e Navi dotate di apparato di propulsione tradizionale a singola elica, con "Bow-Thruster"; almeno due rimorchiatori per le Navi dotate di apparato di propulsione tradizionale senza "Bow-Thruster". (9) Rimorchio: a. Nessun obbligo di rimorchio per le navi: dotate di n 2 eliche, n 2 timoni in scia e apparato di propulsione diesel elettrici ovvero eliche a passo variabile ovvero tipo "AzipodShottel" a poppa e "Bow-Thruster" a prua di adeguata potenza e condizioni meteo marine favorevoli valutate dal pilota di servizio; navi di lunghezza inferiore a 100 m, indipendentemente dall apparato di propulsione utilizzato; b. obbligo di almeno un rimorchiatore per le navi: dotate di apparato di propulsione tradizionale (con una o più eliche) e "Bow-Thruster" a prua; c. obbligo di almeno due rimorchiatore per le navi: dotate di apparato di propulsione tradizionale senza "Bow-Thruster".». Portolano P8, ed. 2013, pag. 66 (Sostituisce l'a.n /2014). (Scheda 1618/2016) 23

24 IX-2016 Ravenna - Informazioni portuali Sostituire l'intera pagina con: «DIMENSIONI MASSIME DELLE NAVI E PESCAGGI IN NAVIGAZIONE NOTTURNA Dall Avamporto sino alla Darsena S. Vitale ; a) Navi diverse da petroliere, chimichiere e gasiere in entrata/uscita: DALL AVAMPORTO ALLA DARSENA S. VITALE LUNGHEZZA f.t. 240 ed inferiori 220 ed Inferiori LARGHEZZA 35 ed inferiori 33 ed inferiori PESCAGGIO PESCAGGIO CON MAREA SUPERIORE a l.m.m 8,53(1) 8,72(1) 8,72 8,84 (1) Con l ausilio di almeno 2 rimorchiatori e condizioni meteo-marine in atto favorevoli. b) Navi diverse da petroliere, chimichiere e gasiere, dotate di bowthruster in entrata/uscita: DALL AVAMPORTO ALLA DARSENA S. VITALE LUNGHEZZA F.T. 240 ed inferiori 220 ed Inferiori LARGHEZZA 35 ed inferiori 33 ed inferiori PESCAGGIO PESCAGGIO CON MAREA SUPERIORE a l.m.m 8,72(2) 8,84(2) 9,02 9,14 (2) Con l ausilio di almeno 2 rimorchiatori e condizioni meteo-marine in atto favorevoli. Le navi di lunghezza sino a 240 m, dotate di 2 eliche di propulsione e/o 2 eliche di manovra tipo Shottel e/o Back Rudder, in presenza di buone condizioni meteomarine, sono dispensate dall utilizzo dei rimorchiatori. c) Navi petroliere, chimichiere e gasiere in entrate/uscita: DALL AVAMPORTO ALLA DARSENA S. VITALE LUNGHEZZA f.t. LARGHEZZA PESCAGGIO ,38 190(3) 33 8,2 (3) 3 (3) Se non trasportano o non hanno trasportato liquidi infiammabili di categoria A e/o B, o prodotti che possono sviluppare nubi tossico- nocive. d) Movimento all interno del porto: LUNGHEZZA f.t. LARGHEZZA PESCAGGIO DALL AVAMPORTO ALLA DARSENA S. VITALE 199(4) ed inferiori 220(5) ed inferiori 33 9,45 (4) Utilizzo obbligatorio di 2 rimorchiatori; (5) Utilizzo obbligatorio di 3 rimorchiatori. Portolano P8, ed. 2013, pag. 67 (Sostituisce l'a.n /2014).». (Scheda 1618/2016) 24

25 IX-2016 Ravenna - Informazioni portuali Sostituire l'intera pagina con: «Dalla Darsena S.Vitale alla Darsena di Città - Sarà consentita esclusivamente la navigazione delle unità in uscita, provenienti dagli ormeggi delle banchine FASSA 1, FASSA 2 e ADRIATANK, a condizione che le medesime unità siano scariche ed ormeggiate con prua a mare. Canale Baiona (Pontili P.I.R) in entrata: PONTILE CANALE BAIONA (PONTILI P.I.R.) LUNGHEZZA f.t. LARGHEZZA PESCAGGIO ,53 190(6) 33 8,68 (6) Ormeggiate con la prua verso Ravenna, con l ausilio di almeno 2 rimorchiatori e condimeteo in atto favorevoli. Canale Baiona (Pontili P.I.R) in uscita: PONTILE CANALE BAIONA (PONTILI P.I.R.) LUNGHEZZA f.t. LARGHEZZA PESCAGGIO 165(7) 28 8,53 190(8)(9) 33 8,68 (7) Ormeggiate con la prua verso mare e condimeteo in atto favorevoli. (8) Ormeggiate con la prua verso il mare, con l ausilio di almeno 2 rimorchiatori e condimeteo in atto favorevoli. (9) In presenza di condimeteo in atto favorevoli, è consentita l uscita di navi ormeggiate con la prua verso Ravenna, a condizione che venga effettuata la manovra di evoluzione nel bacino Trattaroli, con l ausilio di almeno 2 rimorchiatori. In ore notturne non sono consentiti movimenti di uscita o cambi di ormeggio dal pontile P.I.R Interno o dalla banchina Centro Pontili, in caso di contemporanea presenza di altra nave ormeggiata presso il pontile PIR Esterno. I cambi di ormeggio tra i pontili PIR ed altre banchine del porto saranno consentiti osservando i limiti dimensionali e di pescaggio previsti per le navi petroliere, chimichiere gasiere. Per le navi di lunghezza compresa tra i 165 m e 190 m saranno consentiti i seguenti cambi di ormeggio: - Tra i pontili P.I.R. e le altre banchine del porto: alle navi ormeggiate con la prua rivolta verso Ravenna. Le navi ormeggiate con prua verso il mare dovranno cambiare ormeggio previa manovra di uscita ed evoluzione in avamporto. - Tra le banchine portuali e pontili P.I.R.: a condizione che dette navi vengano ormeggiate ai pontili P.I.R. con la prua rivolta verso mare. Canale Piombone Ramo di ponente: a) La navigazione notturna è consentita: In entrata ed uscita, alle unità minori ed a quelle addette al servizio appoggio/collegamento con le locali strutture off-shore; b) In uscita ed in presenza di condizioni meteomarine favorevoli e buona visibilità, alle navi aventi le dimensioni sottoindicate: LUNGHEZZA f.t. LARGHEZZA PESCAGGIO ,71 Le navi in uscita dalle banchine del Ramo di Ponente (escluso SOCO e NUOVA NADEP) dovranno essere già ormeggiate con la prua rivolta verso mare. Canale Piombone - Ramo di levante: Nel Ramo di Levante la navigazione notturna è consentita solo alle unità minori (traffico, pesca e diporto) ed a quelle addette al servizio appoggio/collegamento con le locali strutture offshore.». Portolano P8, ed. 2013, pag. 68 (Sostituisce l'a.n /2014). (Scheda 1618/2016) 25

26 IX-2016 Ravenna - Informazioni portuali Sostituire l'intera pagina con: «AVAMPORTO NORD - Molo Crociere di Porto Corsini - Tutte le navi dirette ai due accosti presso il Molo Crociere di Porto Corsini dovranno ormeggiare con la prua rivolta verso terra. Durante le manovre di ingresso/uscita, le navi dirette/provenienti al/dal Molo Crociere di Porto Corsini hanno la precedenza su tutte le altre unità (indipendentemente dal loro tipo, dimensioni, pescaggio e tonnellaggio) in navigazione lungo il tratto di canaletta compreso tra le testate dei moli guardiani e le testate delle dighe foranee. In presenza di venti di intensità superiore a 20 nodi, le manovre di ingresso/uscita delle navi dal Molo Crociere di Porto Corsini, saranno consentite alle seguenti condizioni: a) Navi della lunghezza di 100 metri f.t. o superiore, indipendentemente dal tipo di apparato propulsivo installato almeno 2 rimorchiatori, ciascuno con potenza di tiro (T.p.f.) superiore a 50 T; b) Navi di lunghezza inferiore a 100 metri f.t., indipendentemente dal tipo di apparato propulsivo installato: almeno 1 rimorchiatore con potenza di tiro (T.p.f.) superiore a 50 T. AVAMPORTO NORD LUNGHEZZA f.t. LARGHEZZA PESCAGGIO AVAMPORTO NORD - Accosto SUD ,5 8,8(10) AVAMPORTO NORD - Accosto NORD (11) (10) Rimorchio: a. Nessun obbligo di rimorchio per Navi: dotate di apparato di propulsione tipo "Azipod-Shottel" o "SternThruster" a poppa e "Bow-Thruster" a prua; dotate di apparato di propulsione tradizionale a doppia elica, un timone per ciascun asse e "Bow-Thruster" a prua, sino a 210 m di lunghezza f.t.; di lunghezza inferiore a 150 metri (indipendentemente dall'apparato di propulsione utilizzato). b. Obbligo di rimorchio: almeno un rimorchiatore per le navi dotate di apparato di propulsione tradizionale a doppia elica, un timone per ciascun asse e "Bow-Thruster" a prua, oltre 210 metri di lunghezza f.t. e Navi dotate di apparato di propulsione tradizionale a singola elica, con "Bow-Thruster"; almeno due rimorchiatori per le Navi dotate di apparato di propulsione tradizionale senza "Bow-Thruster"; (11) Rimorchio: a. Nessun obbligo di rimorchio per le Navi: dotate di n 2 eliche, n 2 timoni in scia e apparato di propulsione diesel elettrici ovvero eliche a passo variabile ovvero tipo "AzipodShottel" a poppa e "Bow-Thruster" a prua di adeguata potenza e condizioni meteo marine favorevoli valutate dal pilota di servizio; navi di lunghezza inferiore a 100 m, indipendentemente dall apparato di propulsione utilizzato; b. obbligo di almeno un rimorchiatore per le Navi: dotate di apparato di propulsione tradizionale (con una o più eliche) e "Bow-Thruster" a prua; c. obbligo di almeno due rimorchiatore per le Navi: dotate di apparato di propulsione tradizionale senza "Bow-Thruster"; segue 26

27 PESCAGGI MASSIMI DELLE NAVI IN PROSSIMITÀ DELLE BANCHINE Tenuto conto dei fondali all'attualità esistenti in prossimità delle banchine, dell'escursione delle maree, ed in presenza di marea superiore al l.m.m. i pescaggi massimi per l'ormeggio sono i seguenti: BANCHINE METRI BANCHINE METRI IFA T&C Terminai Nord (ex Frigoterminal) Cementi Romagna Bunge Lloyd Alma Petroli Eurodocks - Estremo Mare Docks Cereali (bitte 8-18) San Vitale Eurodocks : Sezioni Ravenna, Centro e Mare Setramar Docks Cereali Buzzi TCR (Terminai Container Ravenna) Fosfitalia Marcegaglia nuova Petra: Sezione - da 1 a 4; - da 7 a 8 Pontile PIR Esterno 10,50 9,60 9,14 Pontile PIR Interno 9,00 Molo Crociere Sud 8,80 Marcegaglia Polimeri 1 e 2 8,53 Yara lato Ravenna Petra Sezione 9 ENEL (In presenza di marea uguale o inferiore al Lm.m. sarà consentito l'ormeggio di navi con pescaggio massimo di 7,60 m (piedi 24,9). Molo Crociere Nord Magazzini Generali PIR (In presenza di marea uguale o inferiore al Lm.m. sarà consentito l'ormeggio di navi con pescaggio massimo di 7,60 m (piedi 24,9). 8,53 8,10 8,00». Portolano P8, ed. 2013, pag. 69 (Sostituisce l'a.n /2014). (Scheda 1618/2016) 27

28 IX-2016 Ravenna - Informazioni portuali Sostituire l'intera pagina con: «In caso di marea uguale o inferiore al l.m.m., dovranno essere osservate le limitazioni in vigore per la navigazione in ore diurne e notturne. BANCHINE METRI BANCHINE METRI Yara centro Petra - Sezione da 5 a 6 Yara - Sezione Lato mare Piombone Italterminal Nuova Nadep Base Saipem Esterna Nadep Ovest Colacem Soco 7,62 7,32 7,01 Rosetti Ovest 6,41 Base Saipem Base Agip 6,1 Rosetti Est 5,79 Naviravenna 5,49 Pir centro pontili Fassa 1 4,27 Fassa 2 Adriatank (In presenza di marea uguale o inferiore al I.m.m. sarà consentito l'ormeggio di navi con pescaggio massimo di 4,88 m.) 5,18 Nei pressi della banchina Adriatank si trova un ponte mobile utilizzato per il transito di veicoli gommati. Le operazioni di apertura/chiusura, sono gestite da Azimut s.p.a.. Regolamento per la sicurezza delle navi adibite al trasporto di merci pericolose alla rinfusa allo stato liquido e gassoso" - Durante la navigazione in ingresso/uscita nel porto, cosi come durante la sosta in porto o alla fonda nella rada, le navi che trasportano o abbiano trasportato merci pericolose alla rinfusa e non siano state bonificate, oltre ai segnali e fanali di navigazione, in ore diume devono issare in testa d'albero la bandiera rossa (lettera B del Codice Internazionale dei Segnali), in ore notturne devono mantenere accesa in testa d'albero una luce rossa a giro di orizzonte. L'accosto e l'ormeggio nel porto di Ravenna sarà consentito esclusivamente presso le banchine riconosciute idonee alla movimentazione delle merci pericolose. Per imbarcare o sbarcare sostanze pericolose è necessario presentare istanza alla Capitaneria di Porto di Ravenna, almeno 24 ore prima del previsto arrivo. Le navi che abbiano trasportato gas o liquidi infiammabili potranno essere autorizzate ad accostare a banchine diverse da quelle abilitate a ricevere prodotti infiammabili, solo se preventivamente degassificate.». Portolano P8, ed. 2013, pag. 70 (Sostituisce l'a.n /2014). (Scheda 1618/2016) XII-2014 Ravenna - Informazioni portuali Sostituire le righe 1 7 con: «Servizi in banchina (Solo per il diporto) Circa posti barca, 2 scivoli, 1 gru fissa da 20 t, 1 travel lift da 100 t, alaggio, rimessaggio barche, acqua potabile, presa d'acqua, presa elettrica, presa telefono, presa antenna TV, presa antenna TV via cavo, distributore carburante, illuminazione banchina, antincendio.». Portolano P8, ed. 2013, pag. 71 (Scheda 3163/2014) 28

29 (T) VIII-2015 Porto Garibaldi - Informazioni portuali (T) Lavori in corso - Sono terminati i lavori di allargamento del porto di Porto Garibaldi nello specchio acqueo compreso tra il molo Sud e la diga foranea. Seguirà aggiornamento grafico. (Ufficio Circondariale Maritttimo di Porto Garibaldi - Ordinanza 55/2013 e fg in data ) Portolano P8, ed. 2013, pag. 73 (Scheda 1643/2015) IX-2016 Porto Garibaldi - Fanali Cancellare il paragrafo "Fanali". Portolano P8, ed. 2013, pag. 74 (Scheda 1699/2016) IV-2015 Porto Garibaldi - Pianetto Al presente Fascicolo AA.NN. è allegato il pianetto di "Porto Garibaldi - Darsene turistiche" in sostituzione di quello esistente. Portolano P8, ed. 2013, pag. 76 (Scheda 1394/2015) (T) IX-2015 Goro - Informazioni portuali (T) Il canale sub lagunare congiungente il canale di atterraggio al porto regionale di Goro alla foce del Po di Volano, segnalato con fanale rosso E.F è pericoloso per la navigazione a causa di bassi fondali. Navi e natanti prestino la massima attenzione. (Ufficio Circondariale Marittimo di Porto Garibaldi msg Z set 15 ZDS). Portolano P8, ed. 2013, pag. 77 (Scheda 2956/2015) IX-2015 Goro - Informazioni portuali Sostituire il paragrafo "Boe" con: «Meda meteoceanografica - Una meda meteoceanografica è posizionata a SE della foce del Po di Goro (I.I Elenco dei Fari e Segnali da Nebbia).». Portolano P8, ed. 2013, pag. 77 (Scheda 2988/2015) 29

30 X-2015 Goro - Informazioni portuali Inserire prima del pianetto: «Pericoli Sullo Scanno della Sacca di Goro, si protende sul mare, un pennello lungo 99 m e largo 0,50 m composto da pali in legno, posizionato in (WGS84): 44 47' 22,188" N 12 19' 14,536" E 44 47' 19,565" N 12 19' 11,936'' E L'estremità è segnalata da un palo giallo sormontato da un miraglio di colore giallo, radarabile, a X. (Ufficio Circondariale Marittimo di Porto Garibaldi Ordinanza n. 30/2015).». Portolano P8, ed. 2013, pag. 79 (Scheda 3239/2015) (T) III-2016 Chioggia - Impianti di miticoltura. (T) I seguenti segnalamenti che delimitano vari impianti di acquacultura sono assenti o in avaria: 1) boa B2 in N E; 2) boa V4 in N E; 3) boe: P4: N E; P5: N E; P6: N E; P10: N E; 4) boa V3 in N E; 5) boa V3 in N E; 6) boa V N E. Portolano P8, ed. 2013, pag. 83 (Scheda 1837/2015) (T) VIII-2015 Chioggia - Informazioni portuali (T) I lavori per la realizzazione delle armature della bocca S della Laguna di Barbamarco sono terminati. Seguirà aggiornamento grafico. Portolano P8, ed. 2013, pag. 84 (Scheda 1333/2014) 30

31 (T) IX-2015 Chioggia - Informazioni portuali (T) I fondali relativi al canale di accesso al porto Barricata sono ridotti a causa della presenza di barre sabbiose. (Capitaneria di Porto di Chioggia - msg P141005Z in data ) Portolano P8, ed. 2013, pag. 84 (Scheda 1838/2015) (T) IX-2015 Chioggia - Lavori in corso (T) A partire dall'esistente molo in pietrame (destra idraulica) del canale navigabile della Laguna di Marinetta sullo sbocco a mare del Po di Levante, e più precisamente nell'area delimitata dalle seguenti coordinate (WGS84): a) 45 04'05.611"N '46.834"E; b) 45 04'05.485"N '39.754"E; c) 45 04'06.875"N '32.383"E; d) 45 04'08.278"N '33.167"E; e) 45 04'06.766"N '40.735"E; f) 45 04'06.709"N '46.790"E; sono terminati i lavori per la realizzazione di una scogliera frangiflutti. Seguirà aggiornamento grafico. (Capitaneria di Porto Chioggia - Ordinanza 22/2015) Portolano P8, ed. 2008, pag. 84 (Scheda 1388/2015) (T) III-2016 Chioggia - Segnalamenti marittimi (T) La boa di colore giallo, in N E facente parte del campo boe del gasdotto sottomarino, risulta semiaffiorante. Portolano P8, ed. 2013, pag. 84 (Scheda 113/2016) 31

32 VII-2013 Chioggia - Mitilicoltura Sostituire le righe con: «Impianto di mitilicoltura - Si estende immediatamente ad E della foce del Po di Levante (Porto Levante); è delimitato dai seguenti punti (WGS84): P3: 'N 'E P4: 'N 'E P5: 'N 'E P6: 'N 'E P7: 'N 'E P8: 'N 'E P9: 'N 'E P10: 'N 'E. Ciascuno dei vertici 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10 è segnalato da una boa diurna gialla sormontata da miraglio radarabile ad X; il punto 3 è segnalato da una boa luminosa gialla con miraglio radarabile ad X.». Portolano P8, ed. 2013, pag. 86 (Scheda 1217/2013) VI-2014 Chioggia - Relitti Sostituire le righe con: «Relitti - In 'N 'E, su fondale di circa 24 m, giace il relitto della M/n Edvokia II, coperto da 16 m d'acqua. Non è segnalato in superficie.». Portolano P8, ed. 2013, pag. 90 (Scheda 1494/2014) (R) XII-2016 Chioggia - Pericoli Sostituire le righe "Pericoli - Una meda elastica...oceanografici" con: «Pericoli - Alla foce del fiume Brenta, in posizione 45 11'13"N '05"E, sono presenti dei corpi sommersi che riducono notevolmente il fondale.». Portolano P8, ed. 2013, pag. 90 (Sostituisce l'a.n /2016). (Scheda 2240/2016) (T) X-2015 Chioggia - Informazioni portuali (T) Diga soffolta - Tra i punti di coordinate (WGS84) 45 11' "N ' "E e 45 11' "N ' "E è in corso la costruzione di una diga soffolta presumibilmente fino al Durante i lavori per un raggio di 100 m dai mezzi nautici operanti nella zona sono vietati la navigazione, la sosta e l'ancoraggio. (Ord. n. 7/2015 e s.m..i di Compamare Chioggia) Portolano P8, ed. 2008, pag. 91 (Scheda 3196/2015) 32

33 X-2016 Chioggia Sostituire la riga 19 con: «CHIOGGIA (Carta n. 220) - Costruita su un'isola, è unita al Lido di Brondolo da un ponte a 43». Portolano P8, ed. 2013, pag. 91 (Scheda 1846/2016) IV-2016 Chioggia - Informazioni portuali Sostituire il paragrafo Lavori in corso con: «Lavori in corso Sono in corso i lavori di realizzazione delle opere per la regolazione dei flussi di marea (MOSE). Durante tutto il periodo di permanenza delle aree di cantiere, visto il frequente spostamento dei segnalamenti relativi alle aree vietate ed al canale navigabile, prima di accedervi prendere visione delle Ordinanze in vigore affisse all Albo della Capitaneria di Porto di Chioggia consultabili sul sito internet alla sezione Ordinanze. Tutte le unità in transito hanno l obbligo di navigare esclusivamente nel canale navigabile marcato da segnalamenti, alla minima velocità consentita dalla manovra e comunque non superiore a 7 nodi prestando continuo ascolto radio sui canali 14 e 16 VHF.». Portolano P8, ed. 2013, pag. 92 (Sostituisce l'a.n /2015). (Scheda 445/2016) IV-2016 Chioggia - Figura 10 Al presente Fascicolo A.N. è allegata "Figura 10 - Chioggia - Lavori MOSE aggiornati all'ord. n. 10/2016" in sostituzione di quella esistente. Portolano P8, ed. 2013, pag. 93 (Sostituisce l'a.n /2015). (Scheda 486/2016) 33

34 IV-2015 Chioggia - Lavori in corso Inserire dopo la riga 11: «E' vietato attraccare con mezzi nautici ai pontili posti nelle vicinanze dei segnalamenti marittimi, destinati all'ormeggio delle imbarcazioni del Comando Zona Fari; è inoltre vietato sostare, ancorare, effettuare attività di pesca e svolgere qualsiasi attività marittima, nel tratto di mare compresa la Diga foranea e l'imboccatura del porto, nonchè ad una distanza inferiore a 10 m dall'intero perimetro delle Diga foranea. Eventuali deroghe al divieto di fruizione del tratto di mare compreso tra la Diga foranea e l'imboccatura del porto, potranno essere valutate dalla Capitaneria di Porto di Chioggia.». Portolano P8, ed. 2013, pag. 94 (Scheda 691/2015) X-2015 Chioggia - Informazioni portuali Cancellare il paragrafo «Lavori in corso» sino alla figura 11 esclusa. Portolano P8, ed. 2013, pag. 94 (Scheda 3159/2015) III-2016 Chioggia - Informazioni portuali Inserire i seguenti punti al paragrafo "Divieti": «3) E vietato dar fondo con qualunque attrezzo nella fascia di mare di 200 m compresa tra la radice della Diga Nord ed il Forte di S. Felice. 4) E fatto assoluto divieto di esercitare la pesca subacquea e di carattere sportivo in porto. (Ord. n. 20/2011 di Compamare Chioggia).». Portolano P8, ed. 2013, pag. 95 (Scheda 450/2016) VII-2013 Chioggia - Informazioni portuali 1) Sostituire le righe con: «A Sottomarina si trovano due approdi turistici denominati Darsena San Felice e Darsena Mosella (v. pianetto). Per accedervi bisogna portarsi nell avamporto del porto di Chioggia, quindi accostare a sinistra entrando e costeggiare il Forte S. Felice, puntando sulla città. Il porticciolo di San Felice è a ridosso del forte e degli antichi Murazzi che lo proteggono completamente dai venti dominanti ed è tutto costruito su palafitte in legno. Per raggiungere la Darsena Mosella, dopo aver costeggiato il forte per circa 750 m, accostare a sinistra per entrare nel canale di Sottomarina, percorrerlo (briccole a dritta) e procedere a lento moto tenendosi nel canale segnalato da briccole per evitare le secche costituite da fango e sabbia; infine accostare nuovamente a sinistra.». 2) Al presente Fascicolo AA.NN. è allegato il nuovo pianetto "Chioggia - Porticcioli turistici" da inserire tra le pagine Portolano P8, ed. 2013, pag. 96 (Scheda 2678/2012) 34

35 VII-2013 Chioggia - Informazioni portuali Sostituire le righe con: «La Darsena Le Saline (v. pianetto) sorge lungo il lato settentrionale della Diga delle Saline alla quale sono radicati alcuni pontili.». Portolano P8, ed. 2013, pag. 97 (Scheda 2678/2012) VII-2013 Chioggia - Pianetto Al presente fascicolo AA.NN. è allegato il pianetto "Chioggia - Sporting Club - Marina di Chioggia, Darsena Le Saline - Approdo turistico" in sostituzione di quello esistente. Portolano P8, ed. 2013, pag. 98 (Scheda 2678/2012) III-2016 Chioggia - Informazioni portuali Sostituire il capoverso completo di tabella Destinazione delle banchie, fondali e pescaggi" con: «Destinazione delle banchine, fondali e pescaggi (2015) - Presso lo Scalo Saloni è la seguente (Ord. 35/2015 CP Chioggia): DENOMINAZIONE MOLI E BANCHINE USO PREVALENTE DIMENSIONE FONDALI PESCAGGI CONSENTITI Banchina Levante "Marittima" M/1 - M/2 - M/3 Commerciale 200 5,2 4,7 Banchina Ponente "Marittima" M/5 - M/6 Commerciale 185 5,2 4,7 Banchina "Marittima" M/4 Commerciale 110 4,5 4 Scassa Ro/Ro Commerciale 15 4,5 4 Canale Lombardo Esterno C/1 - C/2 Commerciale 185 7,5 7 C/3 - C/4 - C/5 - C/6 Commerciale 405 7,5 7». Portolano P8, ed. 2013, pag. 100 (Scheda 450/2016) 35

36 III-2016 Chioggia - Informazioni portuali Sostituire il capoverso completo di tabella Destinazione delle banchie, fondali e pescaggi con: «Destinazione delle banchine, fondali e pescaggi (2015) - È la seguente (Ord. 35/2015 CP Chioggia): DENOMINAZIONE USO PREVALENTE PESCAGGI DIMENSIONI FONDALE CONSENTITI V/1 - V/2 Commerciale 200 4,8 4,5 V/3 Commerciale 185 6,8 6,5 V/4 Commerciale 160 6,8 6,5 V/5 Commerciale 100 6,5 6 V/6 Commerciale 145 7,5 7 V/7 Commerciale 130 7,3 7 V/8 Commerciale 130 6,8 6,5 V/9 - V/10 Commerciale 140 6,3 6 V/11 Commerciale 130 6,3 6 V/12 Commerciale 130 6,8 6,5 V/13 OVEST Commerciale 130 6,8 6,5 V/13 EST Commerciale ,5». Portolano P8, ed. 2013, pag. 102 (Scheda 450/2016) VII-2013 Laguna di Venezia - Navigazione promiscua Sostituire le righe con: «Delimitazione della navigazione promiscua nella Regione Veneto - Al fine di coordinare il trasporto locale con le attività relative al traffico acqueo negli ambiti della laguna veneta, Direziomare Venezia, la Direzione per la Mobilità e la Direzione Generale Territoriale del Nord Est, hanno emanato apposito decreto per la determinazione delle zone di navigazione promiscua. che è adottato ai soli fini amministrativi della navigazione e non vincola l'autorità competente a garantire la praticabilità delle vie navigabili. Entro i limiti delle zone di navigazione promiscua è consentita la navigazione delle navi addette alla navigazione marittima in acque interne, e delle navi addette alla navigazione interna in acque marittime. Le acque marittime riconosciute come zone di navigazione promiscua sono costituite dalle acque dei porti dei compartimenti di Venezia e Chioggia, dalle foci dei fiumi, dalle acque costiere fino a 3 M dalla costa e da alcuni tratti dei canali interni. Per maggiori dettagli consultare le autorità competenti.». Portolano P8, ed. 2013, pag. 103 (Scheda 363/2013) V-2014 Malamocco - Informazioni portuali Sostituire la riga 3 con: «faro Rocchetta, la Torre Piloti, l abitato ed il campanile della Chiesa di S. Maria Assunta di Malamocco, i grandi edifici di Lido.». Portolano P8, ed. 2013, pag. 103 (Scheda 483/2014) 36

37 XI-2015 Pellestrina - Informazioni portuali Sostituire il paragrafo: "Impianti di molluschicoltura" con: «Impianti di acquacoltura - Numerosi impianti con relative aree di divieto, rappresentati sulle carte, si trovano sino 3 M al largo di Pellestrina. Detti impianti sono segnalati da boe luminose. Le zone di mare, attorno agli impianti, centrate sulle boe con raggio m, sono vietate alla navigazione, all ancoraggio ed alla pesca.». Portolano P8, ed. 2013, pag V-2014 Malamocco - Informazioni Portuali (Scheda 2637/2015) 1) Sostituire la riga 6 con: «campanile della Chiesa di S. Maria Assunta (Figura 14a), di colore rosa e di forma quadrangolare con alta cuspide piramidale. In». 2) Inserire dopo la Figura 14: «Figura 14a Malamocco, Campanile di S. Maria Assunta, visto per W (2013).». Portolano P8, ed. 2013, pag. 105 (Scheda 483/2014) XI-2015 Venezia Lido - Informazioni portuali Cancellare le righe 8 9. Portolano P8, ed. 2013, pag. 105 (Scheda 3446/2015) II-2016 Venezia Lido - Informaziopni portuali Cancellare le ultime tre righe del capoverso "Avvertenze" relativo al campo boe. Portolano P8, ed. 2013, pag. 105 (Scheda 33/2016) XI-2015 Chioggia - Informazioni portuali Cancellare il paragrafo Relitti - fino a fine pagina. Portolano P8, ed. 2013, pag. 106 (Scheda 3429/2015) 37

38 I-2017 Malamocco - Lavori in corso Modificare la riga 18 in: «sono evidenziati da segnalamenti.». Portolano P8, ed. 2013, pag. 108 (Scheda 2408/2016) VII-2015 Venezia Lido - Informazioni portuali Sostituire il paragrafo "Lavori in corso" righe 8 11 con: «Lavori in corso - Proseguono i lavori per la realizzazione delle opere per la regolarizzazione dei flussi di marea (MOSE), presumibilmente fino al Le aree di cantiere interessate sono (Figure 20 e 21): Area 1: sponda W canale navigabile S. Nicolò; Area 2: sponda E canale navigabile S. Nicolò; Area 3: sponda E canale navigabile Treporti. Le aree sono interdette alla navigazione, sosta, ancoraggio, pesca e all'esercizio di qualsiasi attività marittima fino al Ai fini della sicurezza generale della navigazione, si fa obbligo a tutte le unità in transito nella Bocca di Lido con direzione Venezia di navigare esclusivamente all'interno del canale Lido San Nicolò individuato da boe di segnalazione lampeggianti verdi e rosse. Il pescaggio massimo consentito per l'accesso della Bocca di Lido San Nicolò è stabilita in 9,00 m in condizioni di medio mare. Il pescaggio massimo consentito per l'accesso della Bocca di Lido Treporti è stabilita in 5,00 m in condizioni di medio mare (Ord. n. 20/2015 e s.m.i. di Compamare Venezia).». Portolano P8, ed. 2008, pag. 115 (Scheda 1512/2015) I-2016 Venezia Lido - Informazioni portuali Cancellare il paragrafo «Boe da ormeggio.». Portolano P8, ed. 2008, pag. 115 (Scheda 3788/2015) 38

39 II-2016 Venezia Lido - Figura 20 Annullare la "Figura 20- Venezia Lido, visione d'insieme (2012)". Portolano P8, ed. 2013, pag. 116 (Scheda 33/2016) II-2016 Venezia Lido - Figura 21 Al presente Fascicolo AA.NN. è allegata la "Figura 21 - Venezia Lido, lavori Mose (2015). Portolano P8, ed. 2013, pag. 117 (Scheda 33/2016) I-2016 Venezia Lido - Informazioni portuali Annullare il pianetto "PORTO DI VENEZIA - BOE E POSTI D'ORMEGGIO". Portolano P8, ed. 2013, pag. 118 (Scheda 3788/2015) V-2015 Venezia Lido - Informazioni portuali Paragrafo CANALI INTERNI DI VENEZIA, inserire alla fine del sottoparagrafo Canale delle Navi : «Canale S. Nicolò Esiste un area destinata a campo di regata permanente, riportata sulla carta, destinata all'attività velica sportiva ed allo svolgimento dell'attività di scuola vela. Durante lo svolgimento di regate o attività addestrativa con unità a vela nello specchio acqueo di cui sopra è fatto divieto di transito, sosta, ancoraggio e pesca a tutte le unità non partecipanti alla manifestazione. (Ord. n.30/2011 di Compamare Venezia)». Portolano P8, ed. 2013, pag. 128 (Scheda 1512/2015) I-2016 Venezia Lido - Informazioni portuali Sostituire la quarta riga del capoverso Canali di S. Marco e della Giudecca con: «Riva dei Sette Martiri, quando disponibile, altrimenti alle boe poste nei punti (WGS 84): N E; N E.». Portolano P8, ed. 2013, pag. 128 (Scheda 3788/2015) 39

40 VI-2016 Venezia Lido - Sant'Elena - Informazioni portuali Sostituire il capoverso APPRODI TURISTICI A VENEZIA con: «APPRODI TURISTICI A VENEZIA (Carte nn. 223, 225 e 226) - Nell ambito portuale di Venezia esistono alcuni porticcioli ed approdi turistici. I più importanti sono: Ven Mar nel Canale delle Scoasse (Malamocco); Polo Nautico Vento di Venezia (Isola della Certosa); Darsena Fusina e Darsena Nautica Venezia nel Canale Litoraneo di Marghera; Marina di Sant'Elena ed il Diporto Velico Veneziano (Isola Sant Elena); Tronchetto (Stazione S. Lucia); Darsena S. Giorgio (isola omonima); Lio Grando nel Canale di Treporti.». Portolano P8, ed. 2013, pag. 130 (Scheda 1014/2016) VI-2016 Venezia Lido - Sant'Elena - Informazioni portuali 1) Sostituire la prime due righe del capoverso Porticciolo di S. Elena con: «Il Diporto Velico Veneziano (sull isola di Sant Elena), può ospitare fino a 255 imbarcazioni da diporto aventi lunghezza massima di». 2) Inserire dopo il capoverso Servizi portuali : «Porticciolo turistico di Marina Sant'Elena (VE) - Sorge sulla omonima isola e dispone di 150 posti barca totali, di cui il 10 disponibili per il transito. Venti - Regnanti NE, dominanti SE. Punti cospicui - Il Campanile della Basilica di Sant'Elena. Istruzioni per l entrata - Si accede dall entrata Nord, laguna tra Lido di Venezia e Punta Sabbioni. Tenere l'isola artificiale del Mose a dritta. Percorrere il primo tratto del Canale San Nicolò mantenendo l'isola della Certosa a dritta e Lido di Venezia a sinistra. L imboccatura del porto è circa in 45 25' 37 N ' 00"E. Ormeggiatori - Per l assistenza all ormeggio, contattare il CH 77 VHF. Fondali - Il fondale è sabbioso. Servizi in banchina - Ormeggio per il transito, presa d acqua, presa elettrica, illuminazione in banchina, antincendio. Servizi portuali - Guardianaggio, cantieri navali, officina riparazioni, subacqueo, fax, VHF, servizio meteo, ritiro rifiuti, raccolta oli usati, servizi igienici, club nautico. Servizi accessori - Negozi d ogni genere, rivendita ghiaccio, parcheggio auto (convenzione), alimentari, lavanderia, bar, ristorante, albergo, ufficio informazioni, cassetta per lettere, ufficio postale, banca (nelle vicinanze), farmacia, ambulatorio medico a Venezia San Giovanni e Paolo, Ospedale/Pronto Soccorso a Lido di Venezia, camera iperbarica presso l'ospedale di Marghera, taxi (acqueo), traghetto tutto l anno per Venezia Lido, aeroporto ed eliporto a Venezia Lido. Autorità - Compamare Venezia, Direzione del porto turistico privato, Carabinieri, Vigili del fuoco. Destinazione delle banchine, fondali e pescaggi (2016): Denominazione Uso prevalente Lunghezza massima consentita Pescaggi massimi consentiti A diporto ,5 B (lato Sud) diporto 30 4,5 B (lato Nord) - C (lato Sud) diporto 17 4,5 C (lato Nord) - D (lato Sud) diporto 13 4,5 D (lato Nord) - E diporto 11 4,5 F catamarani -- 4,5». Portolano P8, ed. 2013, pag. 131 (Scheda 1014/2016) 40

41 VIII-2016 Iesolo - Impianti di acquacoltura Sostituire la terza riga del capoverso "Impianti di acquacoltura" con: «I vertici dell'area più a N sono segnalati da boe luminose gialle; l'area più a S è». Portolano P8, ed. 2013, pag. 135 (Scheda 694/2011) (T) IX-2013 Piave Vecchia - Segnalamenti marittimi A causa dell'avaria dei due fanali posti all imboccatura della foce del fiume Sile, tutte le unità in entrata/uscita prestino massima attenzione. Portolano P8, ed. 2013, pag. 136 (Scheda 1920/2013) IX-2016 Jesolo - Impianti di molluschicoltura Inserire dopo il paragrafo "Pericoli": «Impianti di molluschicoltura - A circa 3,5 M a SE dalla foce del fiume Piave, è presente un impianto di molluschicoltura i cui vertici sono segnalati da quattro boe diurne di colore giallo con miraglio ad X, di cui quelle più esterne luminose. Per una fascia di 100 m dall impianto, salvo autorizzazione, sono vietate la navigazione, la sosta, l ancoraggio ed ogni altra attività subacquea e di superficie. E fatta prescrizione a tutte le unità in navigazione nelle immediate vicinanze di moderare la velocità e prestare particolare attenzione.» Portolano P8, ed. 2013, pag. 139 (Scheda 399/2016) 41

42 (T) IX-2015 Piave Vecchia - Informazioni portuali (T) La navigazione presso la foce del fiume Piave - Porto di Cortellazzo - causa basso fondale, è possibile in sicurezza con unità navali aventi pescaggio non superiori a 1,5 m. (Ufficio Circondariale Marittimo di Jesolo - Fg. N pt.u 1668 in data ) Portolano P8, ed. 2013, pag. 140 (Scheda 1950/2015) IX-2016 Eraclea Mare Sostituire le prime quattro righe del paragrafo "ERACLEA MARE" con: «ERACLEA MARE - Riconoscibile per un serbatoio su traliccio, è una località immediatamente a NE di Cortellazzo, situata davanti ad un piccolo bacino, detto "il Mort", dove sorge un porticciolo turistico in concessione demaniale marittima per entrare nel quale è necessario compiere due accostate, la prima a dritta e la seconda a sinistra.» Portolano P8, ed. 2013, pag. 140 (Scheda 399/2016) IX-2016 Eraclea Mare - ripopolamento mitili 1) Sostituire il paragrafo "Impianti di itticoltura" con: «Impianti di mitilicoltura - Circa 3 M dalla costa, una boa luminosa gialla con miraglio a X in 'N 'E segnala un impianto di mitilicoltura.» 2) Sostituire il paragrafo "Porto di S. Margherita di Caorle" con: «Porto di S. Margherita di Caorle - È costituito dalla foce del Livenza, delimitata da due dighe foranee, entrambe segnalate da fanale su palo: la diga di levante è lunga circa 560 m, orientata per SSE, mentre quella di ponente è lunga circa 550 m orientata circa per SE. Il transito in sicurezza in entrata/uscita dal porto alle unità con pescaggio uguale o superiore a 2 m è consentito solo con condimeteo favorevoli ed alta marea. L'altezza massima consentita alle navi in ormeggio è di 20 m. Prestare attenzione, nel periodo aprile settembre, presso la Darsena Marina 4, al transito del traghetto che effettua il collegamento tra le due sponde del Fiume Livenza. A causa dell'illuminazione lungo la costa, i due fanali sulle testate delle dighe foranee sono poco visibili. A difesa del litorale, sia ad E che a W dell'imboccatura del porto, sono sistemati numerosi pennelli perpendicolarmente al litorale stesso. I fondali medi sono all'imboccatura di 2 m, al centro bacino di 4 m con un minimo di 1,5 m. Il fondo è sabbioso. All interno del Porto di S.M. di Caorle, lato W sono presenti all incirca 50 pontili in legno per ormeggi unità da diporto in concessione a privati.» 3) Cancellare i paragrafi "Servizi in banchina" e "Servizi Portuali" 4) Sostituire il paragrafo "Servizi Accessori" con: «Servizi accessori Nei pressi del porto, in zona urbana, sono presenti i seguenti servizi: Rivendita ghiaccio, bombole gas/gpl, noleggio barche e gommoni, noleggio auto e cicli, parcheggio auto, accessori per la nautica, negozi d'ogni genere, alimentari, lavanderia, camping, impianti sportivi, bar, ristorante, albergo, punto internet, ufficio informazioni, cassette per lettere, ufficio postale, banca, bancomat, farmacia, guardia medica (Caorle), ospedale (Portogruaro).» 5) Sostituire il paragrafo "Autorità" con: «Autorità Circomare Caorle, Dogana, Carabinieri, Guardia di Finanza.» Portolano P8, ed. 2013, pag. 141 (Sostituisce l'a.n. 5.58/2015). (Scheda 399/2016) 42

43 (T) II-2016 Caorle - Informazioni portuali Inserire a pag (T) Lavori in corso Fino al compreso e dal al compreso dalle ore alle ore 24.00, verranno effettuati lavori di ricostruzione opere di difesa delle fasce costiere di Duna Verde del comune di Caorle nell'area identificata dalle seguenti coordinate geografiche (WGS 84): A ' 26.84" N ' 42.32" E; B ' 18.43" N ' 49.70" E; C ' 41.45" N ' 48.75" E; D ' 50.72" N ' 41.94" E; Verranno altresì effettuate operazioni di allibo/trasbordo del materiale lapideo per la ricostruzione delle opere sopra descritte nell'area identificata dalle seguenti coordinate geografiche (WGS 84): ' 51.75" N ' 34.68" E; ' 58.52" N ' 50.45" E; ' 47.34" N ' 59.82" E; ' 40.57" N ' 44.33" E; Le unità in transito procedano con la massima attenzione mantenendo una distanza di sicurezza dalle unità e dal personale operante in zona. Portolano P8, ed. 2013, pag. 141 (Scheda 225/2016) IX-2016 Porto di S. Margherita di Caorle - autorità Cancellare il paragrafo "Autorità". Portolano P8, ed. 2013, pag. 143 (Scheda 399/2016) IX-2016 Caorle 1) Cancellare paragrafo "Avvertenza" 2) sostituire le prime due righe del paragrafo "Zona di tutela biologica" con: «Zona di tutela biologica - Un' area di tutela biologica denominata "Z.T.B. Porto Falconera - Caorle" è istituita con D.M 16/12/04 e modificato successivamente con D.M 22/01/09.» Portolano P8, ed. 2013, pag. 145 (Scheda 399/2016) 43

44 IX-2016 Caorle Sostituire il paragrafo "Oasi Marina" con: «Oasi Marina - Nel tratto di mare antistante il litorale di Caorle, in località Valle Vecchia, è istituita un'oasi marina di forma quadrata che in gran parte ricade all' interno della "Z.T.B. di Porto Falconera - Caorle". L area risulta segnalata ai vertici con n. 4 boe di colore giallo, di cui la n. 1 e la n. 3 luminose, mentre le atre 2 munite di miraglio. L'area è delimitata dai seguenti punti: a) 'N 'E; b) 'N 'E; c) 'N 'E; d) 'N 'E. Nella zona, riportata sulla carta nautica, sono vietati la sosta, l'ancoraggio di navi e natanti di qualsiasi tipo se non autorizzati, la balneazione, qualunque tipo di pesca, le immersioni se non autorizzate.» Portolano P8, ed. 2013, pag. 146 (Scheda 399/2016) IX-2016 Caorle 1) Sostituire il paragrafo "Porto Falconera" con: «Porto Falconera - Ultimo tratto del Fiume Lemene, è un' insenatura ostruita quasi completamente da banchi di sabbia. All' interno del porto risultano presenti pontili in legno per ormeggio unità da diporto e da pesca in concessione demaniale marittima. Pericolo - Lo specchio acqueo prospiciente l'imboccatura di porto Falconera, in località Caorle, a causa di mareggiate recenti, presenta fondali irregolari diversi da quelli segnalati sulla cartografia ufficiale. Le unità in transito prestino la massima attenzione in prossimità della zona e sia prima di entrare/uscire dal porto. E' necessario verificare, scandagliando, l'effettivo battente d'acqua per transitare in sicurezza.» 2) Cancellare i paragrafi "Servizi in banchina" e "Servizi portuali". 3) Sostituire il paragrafo "Servizi accessori" con: «Servizi accessori - Nei pressi di Porto Falconera in zona urbana sono presenti i seguenti servizi: Ristorante, bar, bombole gas/gpl, noleggio barche/gommoni, noleggio auto/cicli, parcheggio auto, accessori per la nautica, negozi d'ogni genere, alimentari, lavanderia, camping, impianti sportivi, albergo, punto internet, ufficio informazioni, cassetta per le lettere, ufficio postale, banca, bancomat, farmacia, ospedale a Portogruaro, pronto soccorso a Caorle.» Portolano P8, ed. 2013, pag. 147 (Sostituisce l'a.n /2014). (Scheda 399/2016) 44

45 VII-2015 Bibione - Barriera sommersa Inserire dopo la riga 24: «Barriera sommersa - Nello specchio acqueo al largo della costa di Bibione, è presente una barriera sommersa artificiale, con finalità naturalistiche. I limiti della zona sono rappresentati su carta e segnalati da boe di colore giallo con miraglio ad X. Pertanto, per le unità navali in transito in una fascia di 100 m dal perimetro della predetta barriera, sono vietati la navigazione, la sosta, l'ancoraggio, la pesca ed ogni altra attività subacquea o di superficie. Inoltre le unità in navigazione nelle immediate vicinanze alla zona di mare sopra indicata dovranno procedere moderando la velocità e prestando massima attenzione, al fine di prevenire situazioni di pericolo. Per ulteriori informazioni consultare l'ordinanza 24/2015 e s.m.i. di Circomare Caorle.». Portolano P8, ed. 2013, pag. 148 (Sostituisce l'a.n. 8.30/2015). (Scheda 2354/2015) X-2015 Baseleghe - Informazioni portuali Nel paragrafo "Fanali" sostituire da: «A ponente delle case di Bibione,» fino a «situato circa a 500 m più a S.» con: «A ponente delle case di Bibione, cioè a levante di Porto Basèleghe, sono riconoscibili un albergo bianco e rosso e un edificio di grandi dimensioni.». Portolano P8, ed. 2013, pag. 148 (Scheda 2932/2015) II-2016 Monfalcone - Informazioni portuali Sostituire le righe da 15 18, capoverso Prescrizioni con: «Prescrizioni - L'Ufficio Circondariale Marittimo di Grado, con Ord. n. 52/2014, ha stabilito che: 1) Negli ambiti portuali, nei canali dragati di accesso ai porti, alla foce dei fiumi e nei canali marittimi tutte le unità devono procedere a velocità di sicurezza e non devono provocare spostamenti d'acqua e/o onde pericolose per le unità all'ormeggio od in navigazione. Dovranno procedere ad una velocità non superiore ai 3 nodi nei bacini portuali e 6 nodi nei canali di accesso ai porti di Grado e Lignano Sabbiadoro.». Portolano P8, ed. 2013, pag. 153 (Scheda 117/2016) IX-2016 Lignano Sabbiadoro Sostituire il paragrafo "Avvertenze" con: «Avvertenze - E' imprudente tentare l'entrata in laguna con tempo cattivo da scirocco, a causa della violenza dei frangenti sulla barra. I punti lontani nell'entroterra, segnati sulla carta, tra i quali i campanili di Marano, Aquileia, Barbana sono visibili solo con ottima visibilità.» Portolano P8, ed. 2013, pag. 154 (Scheda 399/2016) 45

46 II-2016 Monfalcone - Informazioni portuali Sostituire le righe da 17 19, ossia il capoverso che inizia con Il fondale del canale di accesso... con: «I fondali all imboccatura, al centro del bacino e nel canale di accesso sono di 2,5 m. Il fondo è di fango e sabbia.». Portolano P8, ed. 2013, pag II-2016 Monfalcone - Informazioni portuali (Scheda 117/2016) Sostituire il capoverso PORTO BUSO sino a fine pagina con: «PORTO BUSO - Costituisce l'accesso dal mare ai porti interni di Porto Nogaro e Torviscosa, per navi di lunghezza non superiore a 120 m e di pescaggio non superiore a 6 m (sul medio mare) per Porto Nogaro e non superiore a 2,7 m per Torviscosa. La località è delimitata dall'isola di S. Andrea a W e dall'isola di Porto Buso ad E, isole che costituiscono il cordone litoraneo tra il mare e la retrostante laguna.». Portolano P8, ed. 2013, pag. 164 (T) VI-2015 Porto Nogaro - Pericolo (Scheda 117/2016) Pericolo - Dal punto ' N ' E al punto 'N ' E (lato W) e dal punto ' N ' E al punto ' N ' E (lato E) (datum WGS84), per un tratto di 0,2 M, le briccole di segnalamento del canale navigabile sono mancanti. Portolano P8, ed. 2013, pag. 166 (Scheda 1965/2015) 46

47 (T) I-2017 Porto Buso - Lavori in corso (T) Lavori in corso - A causa di lavori di dragaggio del fiume Corno, lungo l'intero canale navigabile da Porto Buso a Porto Nogaro, tutte le unità navali di qualunque dimensione, tipo, categoria e servizio, ad eccezione di quelle impiegate nei lavori in questione, che navigano in queste aree e, in particolare, in prossimità degli specchi acquei di volta in volta temporaneamente interessati dai lavori, sono tenute a: a) prestare la massima attenzione e adottare ogni utile precauzione per prevenire il rischio di incidenti in mare, eventualmente anche rafforzando il sevizio di vedetta, laddove lo suggerisca la buona perizia marinaresca; b) mantenersi, in ogni caso, ad una distanza non inferiore a metri 30 (trenta) dai mezzi da lavoro; c) navigare ad una velocità non superiore a 3 (tre) nodi al fine di evitare di generare moto ondoso; d) nel caso di incrocio di rotte in vie d'acqua ristrette, dare la precedenza alle imbarcaizoni che procedono verso lo sbocco in mare del canale navigabile, fatta salva, in ogni caso, l'applicazione delle "Regole per prevenire gli abbordi in mare" di cui alla Convenzione Internazionale "Colreg 72" in materia di precedenze. Inoltre è fatto divieto a tutte le unità navali di qualunque dimensione, tipo, categoria e servizio, ad eccezione di quelle impiegate nei lavori in questione, di navigare, ormeggiare, ancorare o comunque sostare sia all'interno delle aree di cantiere che nelle immediate adiacenze esterne e, in ogni caso, all'esterno delle vie d'acqua navigabili delimitate dalle briccole.. (Ord.n. 33/2016 dell'ufficio Circondariale Marittimo di Porto Nogaro) Portolano P8, ed. 2013, pag. 167 (Scheda 2201/2016) II-2016 Grado - Informazioni portuali Sostituire il paragrafo Prescrizioni riguardanti gli ormeggi. sino a fine pagina con: «Prescrizioni riguardanti gli ormeggi, il transito nelle acque portuali, le modalità di rifornimento ed i vari divieti (Ord. n. 6/2008 dell'ufficio Circondariale Marittimo di Grado). Si rammenta che l'accesso al Porto Canale interno di Grado è consentito solo alle unità di lunghezza inferiore ai 25 m. Nel tratto di banchina di Piazza Marinai d'italia, delimitato da una striscia orizzontale gialla lunga 12 m (indicato con idonea segnaletica), nel periodo 1 giugno - 15 settembre, per massimo due unità è riservato l ormeggio, a condizione che siano natanti da diporto di l.f.t. non superiore ai 6 m e che possano ormeggiarsi a pacchetto. La durata dell ormeggio dei suddetti natanti è consentita per un massimo di due ore. Nel Circondario Marittimo di Grado è vietato navigare negli ambiti portuali, nei canali di accesso ai porti, alla foce dei fiumi che sboccano in mare e nei canali marittimi, a velocità superiore a quella di sicurezza, o che provochi spostamenti di acqua o formazione di onde pericolose per le unità all'ormeggio od in navigazione. A tal fine, per velocità di sicurezza, deve intendersi una velocità massima di 3 nodi nei bacini portuali e 6 nodi nei canali navigabili (Ord.n 52/2014 dell'ufficio Circondariale Marittimo di Grado); nella zona di mare tra m dalla costa è vietato transitare a velocità superiore a 10 nodi. Durante la stagione estiva è interdetta la navigazione nella fascia di mare riservata alla balneazione (400 m dalla costa per il Circondario Marittimo di Grado).». Portolano P8, ed. 2013, pag. 169 (Scheda 117/2016) 47

48 III-2016 Grado - Informazioni portuali Sostituire il capoverso Secche con: «Secche: 1. Sulla dritta del primo tratto del canale d'accesso, una vasta secca si estende fino a quasi metà canale; è visibile con acqua mossa, ma assolutamente invisibile con calma di mare. La secca tende ad espandersi verso ponente e ad unirsi al Banco d'orio. 2. Circa 2,5 M a N, dopo la spiaggia denominala G.I.T., una vasta secca, denominata Banco Mula di Muggia, visibile con acqua mossa, ma assolutamente invisibile con calma di mare, si estende dalla terra ferma fino al mare. Essa si protrae da Ovest a Est per circa 3 M, sino alle Bocche di Primero, e da Nord a Sud per circa 1,1 0,6 M dalla costa. La secca è segnalata da una meda luminosa cardinale S.». Portolano P8, ed. 2013, pag. 170 (Scheda 117/2016) IX-2013 Trieste - Informazioni portuali Inserire dopo la riga 28: «Vessel Traffic services Presso la Capitaneria di Porto di Trieste è attivato il centro VTS che eroga: servizio informazioni; servizio di assistenza alla navigazione; servizio di organizzazione del traffico navale. Le navi, soggette a regime di partecipazione obbligatorio, che intendono transitare nell area VTS devono inoltrare preventiva richiesta al Centro, seguendo le modalità e le procedure previste. L area di primo contatto entro la quale devono avvenire le prime comunicazioni tra la nave ed il VTS è la zona, ampia 3 M, adiacente l area VTS. Per informazioni più dettagliate relative alla regolamentazione del centro VTS, consultare le carte nautiche ed i Radioservizi - Parte I.». Portolano P8, ed. 2013, pag. 175 (Scheda 1833/2013) (T) IX-2015 Trieste - Informazioni portuali (T) Avvertenza - All'interno del Bacino San Giusto, è stata collocata una piastra di ausilio adibita all'ormeggio delle navi passeggeri. E' segnalata in via provvisoria da un fanale bianco con portata 0,2 M avente un piano focale l.m.m di 3 m. Portolano P8, ed. 2013, pag. 176 (Sostituisce l'a.n /2015). (Scheda 2346/2015) 48

49 IV-2015 Trieste - Zona di tutela biologica Sostituire le righe con: «All interno della suddetta area, rappresentata su carta, è consentito: per quanto concerne la pesca professionale, l uso di reti da posta e a circuizione e l uso delle nasse solo per la cattura di seppie e canocchie, mentre per la pesca sportiva, con un massimo di 5 ami per pescatore. E invece vietata la pesca del novellame di tutte le specie di pesci e la pesca a strascico.». Portolano P8, ed. 2013, pag. 178 (Scheda 3167/2014) XI-2014 Monfalcone - Punti di fonda Inserire dopo il paragrafo Ancoraggi : «Zone riservate all'ancoraggio (limiti riportati sulle carte) I punti di fonda riservati alle navi dirette al porto di Monfalcone sono: M1, M2, M3, M4. ZONA TM: per navi dirette ai porti di Trieste e Monfalcone che non trasportano merci pericolose. Punti di fonda: TM1, TM2.». Portolano P8, ed. 2008, pag III-2016 S. Giovanni di Duino - Informazioni portuali (Scheda 2941/2014) Sostituire il capoverso Un canale scavato sino alla riga che termina con affiorante con bassa marea. con: «Un canale scavato nel bassofondo costiero permette l'accesso di piccole imbarcazioni da SSE. Il canale è largo circa 25 m, lungo circa 1 km, ha fondali massimi di 1,5 m. Sul lato dritto del canale di accesso, a 100 m dall'imboccatura, la sponda è banchinata per un tratto di 54 m. A sinistra del canale, in prossimità dell'imboccatura del porto, di fronte ad una cava ben visibile nella roccia costiera, esiste una vasta e pericolosa secca sabbiosa (1,4 m) con centro in N E e raggio di 150 m.». Portolano P8, ed. 2013, pag. 194 (Scheda 392/2016) IV-2016 Sistiana - Condutture Sostituire il capoverso "Condotte sottomarine" con: «Condutture sottomarine - Una conduttura fognaria, rappresentata su carta, si diparte dalla costa circa 300 m a W del fanale rosso del porto di Sistiana; il terminale è segnalato da una boa gialla. È vietato ancorare a meno di 100 m dalla condotta.». Portolano P8, ed. 2013, pag. 196 (Scheda 580/2016) 49

50 XI-2015 Sistiana Porto Piccolo - Informazioni portuali Sostituire i capoversi che iniziano con Circa 500 e Presso (righe 29 34) con: «Porto Piccolo Si trova in località Sistiana, ricavato nella ex cava di pietre, ad uso del caratteristico, omonimo, villaggio. Il fondo è roccioso, l ingresso del marina è segnalato da fanali laterali. Dare la precedenza alle imbarcazioni in uscita dal porto (CH 74 per le comunicazioni). Venti Regnanti: NE, SE, S. Dominanti: Bora (Nord-Est). Con la Bora, nel transitare, prestare attenzione alle raffiche di vento anche molto forti che, comunque, non creano onde. Lo Scirocco crea onda lunga e formata. Il Libeccio anziché provenire da SW, causa la conformazione della costa, proviene da S. Maree Marea estiva 90/110 cm. Marea invernale 90/150 cm. Correnti Ininfluente ai fini della navigazione (da S verso N). Servizi in banchina 121 posti barca, di cui 19 per il transito, ad uso esclusivo del diporto. Servizi accessori Ambulatorio medico (Aurisina), ospedale (Monfalcone), camera iperbarica (Ospedale di Cattinara Trieste). Comunicazioni Traghetto stagionale per Trieste e Sistiana. Ferrovia: Duino, Sistiana, Aurisina. Autostrada: A4 uscita di Sistiana. Aeroporto/eliporto: Trieste (Ronchi dei Legionari). Autorità Guardia di Finanza e Vigili del Fuoco a Prosecco. Dogana a Trieste e Carabinieri a Duino. Destinazione delle banchine, fondali e pescaggi È la seguente (2015): MOLI E BANCHINE Uso Prevalente Dimensione Banchine Dimensioni massime delle unità che possono ormeggiare Lunghezza Larghezza Pescaggi consentiti Ormeggio A Diporto ,40 4,7 Ormeggio B Diporto ,40 4,7 Ormeggio C Diporto ,80 4,7 Ormeggio D 1 Diporto 25, ,00 5,0 Ormeggio D 2 Diporto ,00 5,0 Ormeggio D 3 Diporto ,60 5,0 Ormeggio D 4 Diporto ,00 4,8 Ormeggio E Diporto ,30 4 Ormeggio F Diporto 40, ,00 4 Ormeggio G Diporto ,80 4 Ormeggio H Diporto ,40 4 Ormeggio I Diporto ,00 4 Ormeggio L 1 Diporto ,00 4 Ormeggio L 2 Diporto ,00 4 Ormeggio L 3 Diporto ,00 4 Ormeggio M Diporto ,40 4 Ormeggio N 1 Diporto ,30 4 Ormeggio N2 Diporto 14, ,30 4 Ormeggio Piazzetta Diporto ,50 5». Portolano P8, ed. 2013, pag. 197 (Scheda 3349/2015) (Sostituisce l'a.n /2013). 50

51 I-2015 Trieste - Riserva naturale marina di Miramare Sostituire l'intera pagina con: «Esternamente al perimetro dell'area protetta esiste una zona di rispetto ampia 400 m dove è vietata la pesca comunque esercitata, ad esclusione di quella sportiva esercitata da terra. I limiti di questa zona sono: - punto A': (traguardo) Rlv 051 distante 575 m dal punto B'; - punto B': (boa) Rlv 356 distante 600 m dal punto A; - punto C': Rlv. 046 distante 600 m dallo spigolo SW del Castello Miramare; - punto D': (boa) Rlv 097 distante 600 m dal punto E; - punto E': (traguardo) Rlv 044 distante 385 m dal punto D'. I punti A, A', E ed E' sono muniti di due traguardi ottici gialli; i punti B, B', C, D, D' sono costituiti da boe con miraglio il tutto giallo, nel punto C' si trova una boa oceanografica luminosa gialla. Nella riserva sono vietati, tra l'altro (Ord. n. 28/1998 di Compamare Trieste): la navigazione, l'accesso, la sosta di navi e natanti di qualsiasi genere e tipo, la pesca sia professionale che sportiva con qualunque mezzo esercitata, nonché la balneazione; la caccia, la cattura, la raccolta, il danneggiamento ed in genere qualunque attività che possa costituire rischio o turbamento per la tutela delle specie animali o vegetali, nonché l'introduzione di qualsiasi mezzo distruttivo o di cattura (armi, esplosivi e sostanze tossiche od inquinanti). Inoltre sono vietati (Ord. n. 44/2014 di Compamare Trieste) la navigazione, l'ancoraggio e la sosta di navi mercantili adibite al traffico di merci e passeggeri di tonnellaggio uguale o superiore a 500 t di s.l. nella zona di mare estesa per 1 M dalle boe di delimitazione della Riserva Naturale Marina di Miramare, e individuata dall'area compresa tra la linea di costa e la spezzata così definita: a) 'N 'E (costa) b) 'N 'E c) 'N 'E d) 'N 'E e) 'N 'E (costa). Il porticciolo di Miramare, il cui spazio di manovra è molto ristretto, sorge a S di Grignano ed è inserito nella omonima riserva naturale marina: non è abilitato al normale traffico marittimo. Contovello (260 m - Riconoscibile per il campanile chiaro, con tetto rosso, si trova ad E di Miramare. Cedas è il suo porticciolo. Venti - Il vento regnante è la Bora, i dominanti sono la Bora e lo Scirocco. Correnti e maree - Per le correnti, maree e segni precursori del tempo permangono le indicazioni generali riportate per il Golfo di Trieste. Porticciolo di Contovello (Cedas) (v. pianetto) - È protetto da un molo frangiflutti a forma di uncino, segnalato da un fanale in testata. È utilizzato da natanti da diporto di lunghezza non superiore a 4 5 m. I fondali sono di 1,6 m all'imboccatura, di 2 m a centro bacino con un minimo di 1 m. Il fondo è melmoso.». Portolano P8, ed. 2013, pag. 203 (Scheda 9/2015) 51

52 XI-2014 Trieste - Navigazione nella Rada di Trieste Paragrafo Ancoraggi dopo venti forti sostituire tutte le righe fino a fine pagina con: «Norme per la navigazione nell'ambito della Rada di Trieste - Le unità dei servizi tecnico-nautici (quando non impegnate nelle attività di pilotaggio/rimorchio/ormeggio/battellaggio), dei servizi portuali, nonchè le unità da traffico, da pesca e da diporto in navigazione nella Rada di Trieste devono sempre lasciare libera la rotta alle navi in manovra nelle zone di ancoraggio o che impegnano i canali di entrata o di uscita dal porto e non ostacolare l'utilizzo delle zone di ancoraggio transitando a distanza di sicurezza e comunque non inferiore a 200 m dalle navi. Zone della Rada riservate all'ancoraggio delle navi destinate al porto di TRIESTE: ZONA SUD: Riservata all'ancoraggio di navi cisterna (petroliere, chimichiere e gasiere). punti di fonda: A1, A2, A3, A4, A5. S1: per sbarco residui oleosi e bunkeraggio per navi cisterna. ZONA NORD :si divide in altre 2 aree: Area Ponente riservata all ancoraggio delle navi cisterna ( nel caso in cui siano occupati i punti di fonda della Zona Sud) e a quelle che trasportano merci pericolose. Punti di fonda: B1, B2, B3, B4, B5, B6. Area Levante: riservata all ancoraggio delle navi che non trasportano merci pericolose Punti di fonda: C1, C2, C3, C4, C5, C6 S2: per sbarco residui oleosi e bunkeraggio per navi diverse dalle navi cisterna. ZONA TM: per navi dirette ai porti di Trieste e Monfalcone che non trasportano merci pericolose. Punti di fonda: TM1, TM2, Per tutte le formalità da espletare, consultare la pubblicazione I.I.3128 Radioservizi per la Navigazione Parte I. I limiti delle zone sono riportati sulle carte.». Portolano P8, ed. 2013, pag. 207 (Scheda 2941/2014) XII-2014 Trieste - Punti di fonda Cancellare da riga 1 fino al paragrafo Venti escluso. Portolano P8, ed. 2013, pag. 208 (Scheda 2941/2014) 52

53 (R) I-2015 Trieste - Canali di entrata ed uscita Sostituire l intera pagina con: «CANALI DI ENTRATA E USCITA DAL PORTO CANALE NORD - E' Compreso tra la zona Sud e la zona Nord. Nel Canale Nord sono istituiti il punto di Imbarco pilota e la linea di separazione del traffico. Prescrizioni Il canale N non può essere attraversato da Nord a Sud e viceversa da navi aventi un pescaggio superiore a 14 m; l attraversamento è consentito unicamente con il pilota a bordo. L'entrata e l'uscita delle navi dirette o provenienti dal Punto Franco Vecchio, Porto Doganale, Punto Franco Nuovo, area ex Arsenale Triestino S. Marco, Punto Franco Scalo Legnami e banchina Altiforni di Servola, deve avvenire attraverso questo canale. Le navi in entrata devono transitare a S della linea di separazione del traffico, lasciando sulla dritta la meda elastica segnalante l'estremità della condotta sottomarina (N 4446 EF); Le navi in uscita devono transitare a N della linea di separazione del traffico, lasciando sulla sinistra la meda elastica (N 4446 EF); CANALE SUD - Ubicato a S della Zona SUD.In questo canale è istituito un altro punto di imbarco pilota Prescrizioni L'entrata e l'uscita delle navi cisterna deve avvenire attraverso questo canale Le altre navi dirette agli ormeggi del Vallone di Muggia per agevolare il traffico portuale possono indifferentemente utilizzare per l'entrata o l'uscita dal porto sia il Canale Nord sia Sud.; In nessun caso, limitatamente alla parte interna del porto, il canale può essere impegnato contemporaneamente da due navi; la precedenza spetta alle navi in uscita. Quando una nave cisterna è in manovra è fatto divieto di iniziare qualsiasi altra manovra di navi in ingresso od uscita, che possa compromettere la sicurezza della nave cisterna. I limiti dei canali di entrata/uscita sono riportati sulle carte.». Portolano P8, ed. 2013, pag. 209 (Sostituisce l'a.n /2014) XII-2014 Trieste - Informazioni portuali Cancellare l'intera pagina. Portolano P8, ed. 2013, pag. 210 (Scheda 2881/2014) (Scheda 2881/2014) XII-2014 Trieste - Informazioni portuali 1) Al punto 6) (righe 5 8) invece di alla centrale operativa della Capitaneria di Porto leggasi: «all Autorità Marittima VTS di Trieste (VHF canale 11; tel )». 2) Cancellare le righe 1 9 del paragrafo Disciplina della navigazione del naviglio minore nel Porto di Trieste Portolano P8, ed. 2013, pag. 212 (Scheda 2941/2014) 53

54 XII-2014 Trieste - Informazioni portuali Sostituire l intera pagina con: «Norme per la navigazione in ambito portuale 1) Le unità dei servizi tecnico nautici (quando non impegnate nelle attività di pilotaggio, rimorchio, ormeggio o battellaggio), dei servizi portuali, le unità da traffico, da pesca e da diporto in navigazione nel porto di Trieste devono sempre lasciare libera la rotta alle navi in entrata e in uscita e non ostacolarne la manovra. 2) Fermo restando l'obbligo di osservare le norme contenute nel "Regolamento per Prevenire gli Abbordi in mare", le unità dei servizi tecnico nautici (quando non impegnate nelle attività di pilotaggio, rimorchio, ormeggio o battellaggio), dei servizi portuali, da traffico, da pesca e da diporto che navigano nell'ambito del porto di Trieste devono osservare le seguenti norme di comportamento: Le unità a vela dotate di motore ausiliario dovranno utilizzare il medesimo per navigare all interno delle acque del porto. Le unità dirette al Bacino Sacchetta, Porto Doganale e Porto Franco Vecchio devono: a) in entrata passare in vicinanza del Molo Fratelli Bandiera; b) in uscita devono tenersi a non meno di 300 m di distanza dal predetto Molo Fratelli Bandiera. Le unità in transito tra le dighe L. Rizzo e gli approdi del Porto Franco Nuovo devono mantenersi vicino alle dighe quando dirette verso il Vallone di Muggia e vicino ai Moli quando dirette verso il Porto Doganale. 3) Le unità dei servizi tecnico nautici (quando non impegnate nelle attività di pilotaggio, rimorchio, ormeggio o battellaggio), dei servizi portuali, da traffico, da pesca e da diporto nel transitare all'interno delle acque portuali non devono superare la velocità di 5 nodi e, inoltre, devono ridurre al minimo la velocità quando incrociano piccole unità, passando a distanza di sicurezza dalle stesse. 4) Le unità da pesca dirette od in uscita dagli ormeggi del comprensorio GASLINI non devono in alcun modo interferire con la manovra delle navi dirette agli ormeggi del Molo VII, del comprensorio dell'ex Arsenale Triestino San Marco e dello Scalo Legnami. In particolare, è loro proibito transitare tra la nave in manovra e l'ormeggio assegnatole e comunque devono tenere una distanza di sicurezza non inferiore ai 200 m dalla nave in manovra.». Portolano P8, ed. 2013, pag. 213 (Scheda 2941/2014) 54

55 XII-2014 Trieste - Informazioni portuali 1) Cancellare le righe 1 3 2) Inserire alla fine del paragrafo Porto Franco Vecchio : «Dimensioni massime delle navi dirette all'ormeggio ex Adriaterminal del Porto Franco Vecchio: lunghezza f.t. 215,00 m larghezza 33,00 m; pescaggio massimo:12,00 m; condizioni di marea: positiva o pari a zero. Condizioni particolari e limitazioni operative: 1. le navi di lunghezza superiore a 180 m o aventi pescaggio superiore a 10,78 m potranno ormeggiare soltanto in ore diurne, utilizzando soltanto il Canale Sud, avvalendosi dei seguenti ausili alla manovra, fermo restando il diniego qualora l'ormeggio di poppavia a quello assegnato risulti occupato da altre navi: n. 2 piloti; n. 6 ormeggiatori con due motobarche; rimorchiatori in numero e potenza ritenuti adeguati a giudizio del comandante o del pilota in relazione alle caratteristiche tecniche della nave ed alle condizioni meteorologiche; vento al traverso di intensità inferiore a 30 km/h. 2. Le navi di lunghezza superiore a 180 m o aventi pescaggio superiore a 10,78 m potranno disormeggiare, anche in ore notturne, utilizzando Il Canale Nord (Barcola), avvalendosi dei sotto indicati ausili alla manovra, fermo restando il diniego qualora l'ormeggio di proravia a quello assegnato risulti occupato da altre navi: n. 2 piloti; n. 4 ormeggiatori; rimorchiatori in numero e potenza ritenuti adeguati a giudizio del comandante o pilota in relazione alle caratteristiche tecniche della nave ed alle condizioni meteorologiche. Nell'area in oggetto, le manovre di ormeggio e disormeggio delle navi i cui parametri dimensionali non dovessero eccedere 180,00 m di lunghezza f.t., 33,00 m di larghezza e 10,78 m di pescaggio saranno consentite nell'arco delle 24 ore in condizioni di normale operatività, fermo restando la sussistenza di condizioni meteorologiche favorevoli. Non sarà autorizzato l'ingresso di navi aventi caratteristiche dimensionali superiori a quelle indicate, in deroga alle suddette condizioni e limitazioni operative.». Portolano P8, ed. 2013, pag. 214 (Scheda 2941/2014) 55

56 VII-2013 Trieste - Informazioni portuali Sostituire tutte le righe dopo la tabella con: «Bacino S. Marco (v. pianetto) - Occupato da Fincantieri, è specializzato in trasformazioni, riparazioni e manutenzioni straordinarie e ordinarie di navi. Marina di San Giusto (v. pianetto) Tra i Molo Venezia ed una banchina frangiflutti rimovibile radicata al Molo Pescheria che consente a richiesta il transito delle imbarcazioni, è raggiungibile prendendo come riferimento l'antico faro della Lanterna a destra e l'imponente edificio della Stazione Marittima a sinistra; l'accesso a pontili ed ormeggi e la circolazione dei veicoli nelle aree del porticciolo è regolamentata con un sistema elettronico con chiave di prossimità; per l ormeggio contattare la Direzione del Marina. Con fondali fra i 5 ed i 14 m, il marina può ospitare fino a 226 imbarcazioni da diporto dagli 8 ai 24 m di l.f.t.; velocità massima all interno del porto 3 nodi. Il "megayacht port" del Marina San Giusto è un attracco per navi da diporto e commerciali fino a 100 m di lunghezza, sia in andana che all inglese ed è ubicato sul lato E del Molo Pescheria. Bacino Sacchetta (v. pianetto) - Si trova a SW del Porto Franco Vecchio; al suo interno vi sono numerosi pontili in gestione a società private. Per accedere dirigere verso il Porto Vecchio, lasciare sulla sinistra la Stazione Marittima ed entrare nel Bacino Sacchetta. Lo Yacht Club Adriatico, riservato alle imbarcazioni dei soci, si trova nei pressi del Molo Sartorio; offre un piazzale per il rimessaggio all'aperto e un servizio di assistenza all'ormeggio. La Sede della Lega Navale di Trieste è ubicata nella vecchia Lanterna di Trieste; la LNI dispone di 143 posti barca; le barche in transito, se iscritte alla LNI, hanno diritto a tre giorni di ospitalità gratuita purchè vi sia disponibilità di posti. La Società Triestina Sport del Mare è situata sul Molo Fratelli Bandiera; mette a disposizione degli allievi della scuola imbarcazioni Optimist; l assegnazione degli ormeggi è riservata ai soci. Il Porto Lido, tra il lato W del Molo Fratelli Bandiera ed il molo di sottoflutto radicato alla sua estremità, utilizzato dalle navi che effettuano i lavori presso il locale cantiere navale (nel bacino si trovano altresì alcuni stabilimenti balneari).». Portolano P8, ed. 2013, pag. 215 (Scheda 22/2013) VII-2013 Trieste - Pianetto Al presente fascicolo AA.NN. è allegato il nuovo pianetto di "Trieste - Porticcioli turistici" da inserire tra le pagine Portolano P8, ed. 2013, pag. 215 (Scheda 22/2013) VII-2013 Trieste - Informazioni portuali Cancellare riga 1 e la tabella che segue. Portolano P8, ed. 2013, pag. 216 (Scheda 22/2013) 56

57 XII-2014 Trieste - Informazioni portuali Dopo la prima tabella,sostituire fino a fine pagina: «Banchina Altiforni di Servola - Asservita all'attigua Ferriera di Servola, è riservata alla movimentazione dei minerali. La sua lunghezza è di 350 m. Il pescaggio consentito delle unità è di 12,80 m (42 piedi). VALLONE di MUGGIA - Costituisce la parte meridionale del porto di Trieste; la Bora vi soffia violentissima. Comprende: 1. un canale di accesso escavato a circa 18 m, segnalato da boe luminose (consultare Elenco dei Fari), attraverso il quale si accede al bacino, anch'esso dragato a circa 18 m dove si trovano: 2. il terminale S.I.O.T. costituito da pontili, I e II, e destinato all'ormeggio di petroliere. I pontili sono segnalati in testata da fanali; 3. il Pontile di San Sabba: due ormeggi per navi che movimentano oli minerali di categoria "C", destinati all'attiguo deposito costiero; 4. il Pontile SI.LO.NE. ormeggio per navi che movimentano prodotti raffinati di tutte le categorie. Pontile SIOT (2009) Ormeggio N Lunghezza banchine Fondale , , , ,4 Limiti dimensionali delle navi cisterna dirette al pontile di San Sabba accosti 1 e 2 (2014): Lunghezza: metri 180 Pescaggio: metri 10,36 DWT max: tono Condizioni di marea: positiva o pari a zero.». Limiti dimensionali delle navi cisterna dirette al terminale marino SI.LO.NE. (2014): Lunghezza: metri 185 Pescaggio: metri 11,00 DWT max: t Condizioni di marea: positiva o pari a zero. Prescrizioni - Limiti alla navigazione nell'area del Vallone di Muggia 1) Alle imbarcazioni dei servizi tecnico nautici e dei servizi portuali, da traffico, diporto e da pesca è fatto assoluto divieto di transitare a distanza inferiore a 200 m dai pontili dei terminali di movimentazione degli oli minerali o gas siti nel Vallone di Muggia. 2) Le unità da diporto in entrata/uscita dal Canale S dirette a Porto S.Rocco, Muggia o Canale industriale non devono in alcun caso utilizzare la canaletta riservata alle navi cisterna, ma navigare tra la costa e le boe verdi di segnalazione della stessa. 3) L'eventuale attraversamento deve avvenire perpendicolarmente alla canaletta e con l'utilizzo del motore da parte delle imbarcazioni che ne sono provviste. In caso di transito di navi, l'attraversamento deve avvenire passando di poppa alle stesse o al rimorchiatore voltato a poppa della nave qualora in assistenza.». Portolano P8, ed. 2013, pag. 218 (Scheda 2941/2014) 57

58 VII-2013 Muggia - Boe da ormeggio 1) Cancellare le righe ) Cancellare il pianetto "Trieste - Vallone di Muggia - Boe da ormeggio". Portolano P8, ed. 2013, pag. 219 (Scheda 1511/2013) XII-2014 Trieste - Informazioni portuali Paragrafo "Porto Industriale", inserire dopo l'ultima riga: «Manovre in canale industriale - Evoluzione nel canale di fronte all'ormeggio Safa. Navi di lunghezza sino a 100 m: utilizzando l'ancora, il bowthruster ed il rimorchiatore, anche in presenza di navi ormeggiate al Safa ed ai pontili Alder/Medcon, possono entrare o uscire dal canale industriale a qualsiasi ora del giorno e della notte, fatte salve le idonee condimeteo. Navi di lunghezza m: a) se gli ormeggi Safa ed Alder/Medcon non sono entrambi occupati possono entrare ed uscire dal canale industriale a qualsiasi ora del giorno e della notte; b) se l'evoluzione non risulta possibile e si è costretti a procedere in canale a marcia indietro la manovra dovrà essere effettuata in ore diurne. Navi di lunghezza superiore ai 120 m: a) possono entrate od uscire in qualsiasi ora del giorno o della notte utilizzando i propri mezzi (eliche, thrusters) o con l'ausilio di rimorchiatori procedendo a moto avanti. b) quando procedono a moto indietro devono impegnare il canale in entrata o in uscita solamente in ore diurne. Navi di lunghezza oltre i 160 m: devono in ogni caso (anche se procedono a moto in avanti) attendere la luce del giorno per impegnare il canale in entrata ed in uscita indipendentemente dall'uso di mezzi propri (eliche e thrusters) e/o di rimorchiatori e dovranno avvalersi, qualora procedano a moto indietro, del 2 pilota. Le manovre in canale industriale sono comunque vincolate a condizioni meteo favorevoli; il vento o la scarsa visibilità dovuta a pioggia o nebbia potranno impedire a giudizio del comando nave e del Pilota l'entrata o l'uscita dal canale.». Portolano P8, ed. 2013, pag. 219 (Scheda 2941/2014) VII-2013 San Bartolomeo - Informazioni portuali Al presente fascicolo AA.NN. è allegato il nuovo pianetto di "San Bartolomeo - Porticciolo" da inserire tra le pagine Portolano P8, ed. 2013, pag. 222 (Scheda 1744/2013) 58

59 X-2016 Punta Sottile - Impianti di Mitilicoltura Sostituire il paragrafo "Zone di mitilicoltura" con: «Zone di mitilicoltura - Da Punta Ronco fino al porticciolo di S. Bartolomeo (confine di Stato) sono installati alcuni impianti di mitilicoltura. Le zone sono indicate sulle carte.» Portolano P8, ed. 2013, pag V-2014 Malamocco - Informazioni Portuali (Scheda 752/2016) Inserire dopo la riga 14: «Figura 14a - Malamocco, Campanile di S. Maria Assunta, visto per W (2013) ». Portolano P8, ed. 2013, pag. 225 (Scheda 483/2014) I-2017 Malamocco - Indice delle figure Cancellare: «Figura 17 - Malamocco, lavori Mose (2012) ». Portolano P8, ed. 2013, pag. 225 (Scheda 2408/2016) IX-2015 Pesaro - Informazioni portuali 1) Inserire dopo la riga 2 : «Figura 2b - Porto di Pesaro, vista aerea (2015)... 31». 2) Inserire dopo la riga 3: «Figura 3b - Porticciolo Turistico Marina di Baia Vallugola, imboccatura (2015)... 33». Portolano P8, ed. 2013, pag. 225 (Scheda 2854/2015) 59

60 VII-2013 Indefinita - Indice dei pianetti MAR MEDITERRANEO 1) Inserire dopo la riga 4: «Ravenna, Porticcioli turistici... 62» 2) Inserire dopo la riga 7; «Chioggia, porticcioli turistici San Felice e Darsena Mosella... 96» 3) Sostituire la riga 31 con: «Trieste, Porticcioli turistici San Bartolomeo, Porticciolo » Portolano P8, ed. 2013, pag. 227 (Scheda 1799/2013) VI-2016 Venezia Lido - Sant'Elena - Informazioni portuali Nell' Indice Alfabetico dei Nomi inserire (in ordine alfabetico): «Marina di Sant Elena porticciolo ». Portolano P8, ed. 2013, pag. 232 (Scheda 1014/2016) 60

61 Allegato all A.N /2013 Figura 6 - Rimini Faro (2012). Allegato all A.N /2014 Figura 14a - Malamocco, Campanile di S.Maria Assunta, visto per W (2013).

62 2100 T MANTENETE PULITO IL VOSTRO MARE WC P PT Bancomat H TAXI COMPAMARE VV.FF. RAVENNA PORTICCIOLI TURISTICI m N 44 29',5 N ',5 E Canale Baiona Marinara Marina di Ravenna

63 MANTENETE PULITO IL VOSTRO MARE WC P H COMPAMARE Porticciolo San Felice 500 Porticciolo San Felice O I L N Darsena Mosella 220 T CHIOGGIA PORTICCIOLI TURISTICI m 45 13',4 N ',7 E Darsena Mosella Portolano P 8 Allegato al Fascicolo AA. NN. 15/2013

64 450 VHF MANTENETE PULITO IL VOSTRO MARE O IL WC RIVENDITA GHIACCIO P PT Bancomat COMPAMARE N CHIOGGIA SPORTING CLUB MARINA DI CHIOGGIA-DARSENA LE SALINE APPRODO TURISTICO m ',6 N ',7 E

65 T VHF MANTENETE PULITO IL VOSTRO MARE O I L WC P PT Bancomat TAXI COMPAMARE VV.FF. TRIESTE PORTICCIOLI TURISTICI m 45 38',9 N ',5 E N Molo Bersaglieri Bacino San Marco Molo Pescheria Marina di San Giusto Lega Navale Italiana Triestina Molo Venezia Yacht Club Adriatico ACQUARIO Bacino Sacchetta Molo Fratelli Bandiera Molo Sartorio Società Triestina Sport del Mare Pontile Istria Società Triestina della Vela

66 MANTENETE PULITO ILVOSTRO MARE 118 N SAN BARTOLOMEO PORTICCIOLO m 45 35',7 N ',4 E 3RUWRODQR 3 $OOHJDWR DO )DVFLFROR $$ 11

67 Monfalcone Grado Trieste Punta Tagliamento Venezia Jesolo Malamocco 7512 Chioggia Goro 7111 Porto Garibaldi 7110 MARE ADRIATICO Ravenna 7505 Cervia Cesenatico INDICE GRAFICO CARTE NAUTICHE IN KIT 7108 PORTOLANO P Rimini Cattolica Pesaro 7107 Fano Marotta Portolano P8 Allegato al Fascicolo AA. NN. 16/2013

68 480 T VHF MANTENETE PULITO IL VOSTRO MARE O IL WC RIVENDITA GHIACCIO GPL GAS P PT Bancomat H CIRCOMARE DIREZIONE DEL PORTO VV.FF. VIA CADUTI DEL MARE Nuovo Squero PORTO GARIBALDI DARSENE TURISTICHE m 44 40',5 N ',1 E A - MARINA DEGLI ESTENSI B - MARINA SUD Porto Canale (Canale Pallotta) C a n a l e d e l l e V e ne B Lavori in Corso (2014) Darsena 2 Darsena 1 A A Lavori in Corso (2014) N Portolano P 8 Allegato al Fascicolo AA. NN. 09/2015

69 10 o 0 o 10 o 20 o 30 o 40 o INDICE GRAFICO DEI PORTOLANI SLOVENIA FRANCIA Trieste UCRAINA RUSSIA ROMANIA SPAGNA P2 P6 P8 P4 P7 ITALIA ALGERIA TUNISIA MALTA P5 GRECIA BULGARIA TURCHIA CIPRO SIRIA LIBANO ISRAELE MAROCCO EGITTO LIBIA GEORGIA MONTENEGRO BOSNIA ERZEGOVINA CROAZIA Marotta ALBANIA Sapri Dardanelli C.o Trafalgar C.o Spartel C.o Mortola 50 o 40 o 30 o P1 Marina di Carrara P3 C.o Circeo Ras Agedir C.o Peloro C.o Passero C.o S. Maria di Leuca C.o Stilo Kara Burun 10 o 0 o 10 o 20 o 30 o 40 o 50 o 40 o 30 o Portolano Allegato al Fascicolo AA. NN. /

70 Figura 21 - Venezia Lido, lavori Mose (2015).

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