Premio Best Practice Patrimoni Pubblici 2010

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Aureliana Giuliano
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1 Progetto sperimentale per un servizio di monitoraggio integrato e e continuo della consistenza qualitativa della rete viaria della Benevento"

2 Contesto patrimoniale quo ante Premio Best Practice Patrimoni Pubblici 2010 Caratteristiche tipologiche e quali-quantitative del patrimonio Il patrimonio oggetto della sperimentazione è l intera rete viaria della Provincia di Benevento che si estende per 1300 km su un territorio a forte prevalenza montuosa e collinare con presenza di deformazioni attive del terreno (frane e smottamenti) in varie aree.

intera rete viaria della Provincia di Benevento che si estende per 1300 km su un territorio a forte

3 Contesto patrimoniale quo ante Criteri e approcci gestionali adottati dall Ente rispetto al patrimonio Il referente del progetto, ha assunto l incarico di Dirigente del Settore a partire dal La manutenzione stradale veniva realizzata in maniera episodica e senza alcun tipo di programmazione periodica. Si poneva soluzione a problematiche contingenti attraverso interventi di somma urgenza. Era completamente assente una costante attività di controllo e di manutenzione ordinaria del patrimonio viabile gestito. Attualmente si sta portando a regime un organizzazione di lavori manutentivi del tipo Global Service, mediante affidamento ad imprese esterne che garantiscono la manutenzione ordinaria e straordinaria per i n. 4 comprensori secondo i quali è suddiviso il territorio provinciale. Il parametro di misurazione dei risultati gestionali viene costantemente commisurato al numero di richieste per risarcimento danni che perviene all Ente a seguito di sinistri stradali. Tale parametro è costantemente monitorato e le attività stanno restituendo un accertato riscontro di un alto numero di sinistri non veritieri. Il progetto sperimentale ideato, registrando temporalmente lo stato manutentivo, rappresenta una prova oggettiva di difesa per l Ente.

Si poneva soluzione a problematiche contingenti attraverso interventi di somma urgenza.

4 Contesto patrimoniale quo ante Problematiche tecniche, funzionali, gestionali, ecc del patrimonio Mancanza di personale addetto alla sorveglianza esterna (cantonieri) Dislocazione della rete viaria su una superficie molto estesa e in presenza di un territorio morfologicamente difficile Manto stradale soggetto a sconnessioni, buche e abrasioni

Dislocazione della rete viaria su una superficie molto estesa e in presenza di un

5 Descrizione esperienza Motivazioni che hanno portato alla partnership con operatore privato e Forme di partnership instaurate Il Partner è una società in house della provincia di Benevento, quindi l affidamento è stato diretto Il Partner è specializzato in servizi a valore aggiunto e con alto grado di innovazione. Le soluzioni proposte dal Partner vantano criteri di unicità, qualità, efficienza ed efficacia Iter burocratico Delibera di Giunta Provinciale n. 472 del (Approvazione di nuove sperimentazioni per il potenziamento del servizio dal catasto strade al sistema informativo stradale ; Affidamento società Marsec); Determina del dirigente n. 1174/06 del ; Convenzione del Prot. n Iter sperimentazione Settembre Aprile 2010: analisi e studio del servizio; progettazione del prototipo, avvio e fine fase di sperimentazione su strada

Le soluzioni proposte dal Partner vantano criteri di unicità, qualità, efficienza ed efficacia Iter burocratico Delibera di Giunta Provinciale n. 472 del 22.9.

6 Descrizione esperienza Breve presentazione del partner privato Mediterranean Agency for Remote Sensing and Environmental Control (MARSec S.p.A.) società in house della Ricezione ed elaborazione dati satellitari e da stazioni a terra Satelliti ricevuti: 1. Terra ed Aqua (NASA) per lo studio delle variabili ambientali su larga scala 2. Radarsat (Agenzia Spaziale Canadese) per lo studio delle deformazioni della superficie terrestre e il monitoraggio del mare 3. EROS A ed EROS B (Imagesat international Israele) per il controllo del territorio, la pianificazione urbana e agricola, la protezione civile, l aggiornamento speditivo delle carte tematiche Satellite Antenna Immagine Satellitare

Terra ed Aqua (NASA) per lo studio delle variabili ambientali su larga scala 2.

7 Finalità e risultati attesi 1. verificarne lo stato di degrado delle strade 2. programmare gli interventi tempestivamente e senza effettuare sopralluoghi 3. verificare l efficacia delle opere di manutenzione 4. Ridurre i costi relativi ai risarcimenti per i danni dovuti ai dissesti della pavimentazione stradale. 5. aumentare la sicurezza sulle strade. 6. Il catasto strade informatizzato (e non più cartaceo) sarà più veloce e snello per la consultazione; sarà dotato di dati completi e di qualità e potrà essere aggiornato frequentemente. Descrizione esperienza

Ridurre i costi relativi ai risarcimenti per i danni dovuti ai dissesti della pavimentazione stradale. 5.

8 Descrizione esperienza Implementazione degli eventi da monitoraggio stradale nel sistema informativo Catasto Strade con immagine satellitare EROS B (risoluzione a terra 70 cm.)

9 Rilievo ex ante (segnalazione all ufficio tecnico della Provincia) Descrizione esperienza Rilievo ex post (verifica lavori eseguiti dopo la segnalazione) Coordinate del video georiferito Coordinate del video georiferito Data Primo Rilievo Data Secondo Rilievo

lavori eseguiti dopo la segnalazione) Coordinate del video

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