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1 Torino, 14 Giugno 2010 Nuovo DOBLO : il metano ha messo il turbo A pochi mesi dal lancio commerciale, Nuovo DOBLO ha già raggiunto la leadership nel segmento delle vetture multi spazio, riscuotendo un ottimo successo sia in termini di critica che di vendite. Per consolidare ulteriormente questa posizione, l offerta per Nuovo DOBLO si arricchisce di una nuova motorizzazione estremamente importante per una vettura di tale tipologia: da Martedì 15 Giugno 2010 saranno infatti ordinabili le nuove versioni alimentate a metano. In sintesi le principali caratteristiche: Nuovo DOBLO Natural Power è equipaggiato con un 1.4 T-Jet Euro 5 da 120cv, prima installazione su un modello FIAT di una motorizzazione turbo a metano Le emissioni di CO2, quando alimentato a metano, sono pari a 134 g/km L autonomia, calcolata su ciclo misto, è pari a 325 Km in funzionamento a metano a cui vanno sommati altri 300 Km per quello a benzina per un totale di 625 Km Un pieno di metano per Nuovo DOBLO Natural Power, considerando la capacità di carico delle bombole pari a 16,2 Kg di metano, costa 14 Il metano è contenuto in quattro bombole che hanno una capacità totale di 95 litri (alla pressione di 200 bar) posizionate sotto il pianale, in modo da mantenere invariata la volumetria utile del bagagliaio (da 790 litri fino a litri). 1

2 1. Leadership FIAT nel mercato metano Il metano è il combustibile più pulito ed economico oggi in commercio. Da più di 10 anni FIAT è impegnata sul metano e ciò ha contribuito al raggiungimento nel 2009 (per il terzo anno consecutivo) della leadership, tra i dieci marchi automobilistici più venduti in Europa, nel contenimento delle emissioni di CO2: 127,8 g/km (fonte JATO, leader mondiale per la consulenza e la ricerca nel campo automotive). I motivi di questo successo sono molteplici: Il metano è il combustibile più pulito sia rispetto al gasolio che rispetto alla benzina. Infatti non emette particolato e gli ossidi di azoto sono di circa il 90% inferiori al diesel, mentre rispetto al benzina gli idrocarburi incombusti si riducono di circa il 75%, gli ossidi di azoto di circa il 50% e le emissioni di CO2 del 23%. Per questi motivi ai veicoli a metano è consentito il libero accesso nei centri urbani in caso di limitazioni alla circolazione per motivi ambientali. Il metano è il combustibile più economico oggi in commercio. Il costo chilometrico di una vettura alimentata a metano è più basso rispetto a qualsiasi altro combustibile: con gli stessi soldi si percorrono circa il doppio dei chilometri rispetto ad una vettura a benzina. Inoltre il prezzo del metano alla pompa è meno soggetto ad oscillazioni rispetto agli altri combustibili. Il metano è un combustibile sicuro secondo solo al diesel. Secondo lo standard EPA (l Agenzia statunitense che si occupa di protezione ambientale) il metano è più sicuro di benzina e GPL: essendo più leggero dell aria tende a salire verso l alto e in caso di fuoriuscita accidentale si disperde rapidamente. Per questi motivi ai veicoli a metano è consentito salire sui traghetti e parcheggiare nei garage sotterranei. Le vetture a metano FIAT progettate, prodotte e garantite dalla casa madre sono sottoposte a prove di crash tali da assicurare un livello di sicurezza pari alle vetture ad alimentazione tradizionale. 2

3 2. Caratteristiche di prodotto 2.1 MOTORIZZAZIONE Nuovo DOBLO Natural Power adotta un 1.4 T-Jet Euro 5 (benzina e metano) realizzato da FIAT Powertrain Tecnologies e progettato appositamente per la massima integrazione dei due impianti, uno a benzina e l altro a metano, indipendenti fra loro. Appartenente alla nuova famiglia di motori a benzina turbo T-Jet, il v di Nuovo DOBLO Natural Power si caratterizza per prestazioni, prontezza nella risposta all acceleratore, bassi consumi, semplicità costruttiva, robustezza ed affidabilità. Grazie alla sovralimentazione con intercooler ed alla presenza della valvola Wastegate, il nuovo motore sviluppa una potenza massima di 120cv (sia a benzina che a metano) e valori di coppia progressivi (206 Nm a giri/min). Elevata è quindi l elasticità di marcia, con ridotto uso del cambio a 6 marce, per una guida piacevole e rilassata. Basta però spingere sull acceleratore per avere una risposta grintosa, aiutati dalla ridotta inerzia del turbocompressore. Soluzione ideale per un impiego misto, questa motorizzazione offre un ottimo compromesso tra performance e consumi: l agilità nel traffico e la brillantezza nelle lunghe percorrenze, i ridotti costi di gestione e il limitato impatto ambientale, confermano l indiscussa leadership mondiale di FIAT nel campo delle vetture e dei veicoli di primo impianto (OEM) a doppia alimentazione benzina/metano. Inoltre è da sottolineare che: Le emissioni di CO2, quando alimentato a metano, sono pari a 134 g/km. L autonomia, calcolata su ciclo misto, è pari a 325 Km in funzionamento a metano a cui vanno sommati altri 300 Km per quello a benzina per un totale di 625 Km. Un pieno di metano per Nuovo DOBLO Natural Power, considerando la capacità di carico delle bombole pari a 16,2 Kg di metano, costa 14. Con Nuovo DOBLO Natural Power è possibile percorrere la distanza Milano Roma di 600 chilometri con 25 mentre con la motorizzazione benzina sono necessari 60. Benzina 60 Diesel 39 Metano 25 3

4 Di seguito sono riportati i dati tecnici delle motorizzazioni benzina e benzina + metano CV 16v benzina Active - Dynamic - Emotion 1.4 T 120 CV Natural Power Active - Dynamic - Emotion Motore benzina metano N. cilindri, disposizione 4, in linea, trasversale anteriore 4, in linea, trasversale anteriore Diametro x corsa (mm) 72 x 84 72x84 Cilindrata (cm 3 ) Livello ecologico Euro 5 Euro 5 Rapporto di compressione ,8:1 Potenza max CE: kw (CV) a giri / min 70 (95) a 6000 giri / min 120 (88) a 5000 giri / min Coppia max CE: Nm (kgm) a giri / min 127 (12,95) a 4500 giri / min 206 (21) a 2000 giri/min Alimentazione Iniezione elettronica Multipoint, sequenziale fasata, sistema returnless Iniezione elettronica specifica per Metano Multipoint, sequenziale fasata Accensione elettronica, statica, integrata con l iniezione elettronica, statica, integrata con l iniezione Trasmissione Tipo trazione anteriore anteriore Comando frizione idraulico idraulico Cambio: numero marce 5+RM 6+RM Sterzo Tipo a pignone e cremagliera con servosterzo idraulico a pignone e cremagliera con servosterzo idraulico Diametro di sterzata tra marciapiedi (m) 11,2 11,2 Freni - D (disco) - T (tamburo) Anteriori: Ø mm D 305 (autoventilanti) D 305 autoventilanti Posteriori: Ø mm T 254 T 254 Servofreno 10" 10" Sospensioni Anteriori Posteriori a ruote indipendenti tipo McPherson a ruote indipendenti bi-link, molle ad elica, ammortizzatori telescopici e barra stabilizzatrice Dimensioni esterne Passo (mm) Lunghezza / larghezza (mm) 4390 / / 1832 Altezza (mm) 1845 / 1895 / 2115 (con barre portapacchi / tetto alto) 1849 / 1899 (con barre portapacchi) Carreggiata anteriore / posteriore (mm) 1510 / / 1530 Sbalzo anteriore / posteriore (mm) 895 / / 740 Volume bagagliaio (dm 3 ) 790 / 3200 (con sedili posteriori abbattuti) 790 / 3200 (con sedili posteriori abbattuti) Ruote Pneumatici 195/60 R16 C 99T 195/60 R16 C 99T Impianto Elettrico (12V) Capacità batteria (Ah) Pesi - Rifornimenti Peso in ordine di marcia DIN (kg) 1340 / 1370 (7 posti) / 1360 (tetto alto) 1540 Peso max rimorchiabile non frenato (kg) Peso max rimorchiabile frenato (kg) Serbatoio carburante (litri) ,6 m3 (16,15 kg) Prestazioni Velocità massima (km/h) 161 / 156 (tetto alto) 172 Accelerazione (s) km/h 15,4 / 15,9 (tetto alto) 12,3 Consumi (l/100 km) Ciclo urbano / extraurbano / combinato 9,3 / 5,9 / 7,2 9,5 / 6,1 / 7,4 (tetto alto) 9,7 / 6,1 / 7,4 9,9 / 6,1 / 7,5 (m3/100 km) 6,5 / 4,0 / 4,9 (kg/100 km) Emissioni CO 2 (g/km) 166 / 171 (tetto alto) Tabella 2 Scheda tecnica motorizzazioni benzina e benzina + metano 4

5 2.2 LAY-OUT SERBATOI Il metano è contenuto in quattro bombole che hanno una capacità totale di 95 litri (pari a 16,2 kg di metano alla pressione di 200 bar) posizionate sotto il pianale, in modo da mantenere invariata la volumetria utile del bagagliaio (da 790 litri fino a litri); esse assicurano un autonomia di 325 km che diventa 625 se si sommano i chilometri percorribili grazie al serbatoio di benzina da 22 litri (vedi figura1). Bombole metano Serbatoio benzina Figura 1 Layout bombole metano e serbatoio benzina In Tabella 3 sono evidenziate le principali differenze rispetto al vecchio Doblò. Caratteristiche Cilindrata Livello Ecologico CNG Dobò E5 E4 ǻ Performance Potenza CNG CV (giri/min) 120 (5000) 92 (5750) +28 Coppia CNG Nm(giri/min) 206 (2000) 130 (4000) Vel max CNG (Km/h) Note Maggiore potenza a regime inferiore Maggiore coppia a regime inferiore Maggiore velocità max Ciclo combinato CNG (kg/100km) 4,9 5,8-0,9 Ciclo urbano CNG (kg/100km) 6,5 7,4-0,9 Ciclo extra urbano CNG (kg/100km) 4 4,9-0,9 Emissioni CO2 CNG (g/100km) Minori Emissioni Serbatoi CNG (kg) 16,2 22-5,8 Serbatoio ridotto per non compromettere volume bagaglio Autonomia CNG max (km) Autonomia ridotta pur rimanendo elevata Potenza BZ (cv) Coppia BZ Nm(giri/min) BZ Nuovo Doblò (5750) +17 Maggiore potenza a regime inferiore 206 (2000) 145 (4000) +61 Maggiore coppia a regime inferiore Vel max BZ (Km/h) Ciclo combinato BZ (l/100km) 7,4 8,9-1,5 Maggiore velocità max Ciclo urbano BZ (l/100km) 9,7 11,4-1,7 Ciclo extra urbano BZ (l/100km) 6,1 7,5-1,4 Emissioni CO2 BZ (g/100km) Minori Emissioni Serbatoio BZ (l) Serbatoio ridotto per non compromettere volume bagaglio Autonomia BZ max (km) Autonomia ridotta pur rimanendo elevata Autonomia ridotta pur rimanendo elevata 790/ /2670 Autonomia totale (CNG+BZ) max (km) Volume Bagagliaio (l) Volume bagaglio invariato Tabella 3 Comparazione tra Nuovo DOBLO Natural Power e vecchio DOBLO Natural Power! "# $% $ & ' ( ) * + $ $ $, '" %- $ ((. * / 0,% 1 # 2 / ( 3 % $ ) 5

6 Nuovo DOBLO Natural Power rispetto al suo predecessore ha performance molto superiori per consumi ed emissioni, migliore erogazione di coppia massima a regimi inferiori, maggior potenza e velocità massima; ma soprattutto le dimensioni del bagagliaio rimangono invariate rispetto alle motorizzazioni diesel e benzina, situazione che non si verificava sul vecchio Doblò per il quale la volumetria del bagagliaio era fortemente penalizzata dalla presenza delle bombole contenenti il metano. 2.3 SCHEMA FUNZIONALE DELL IMPIANTO In figura 2 è rappresentato lo schema funzionale dell impianto a metano. Esso si compone dei seguenti dispositivi: 1. Bombole contenenti il metano 2. Bocchettone di ricarica del metano 3. Tubazioni 4. Riduttore/regolatore di pressione per il metano 5. Collettore porta-iniettori per il metano 6. Serbatoio benzina Figura 2 Schema funzionale dell impianto a metano 6

7 Il normale funzionamento del motore è a metano ad eccezione dell avviamento in cui il funzionamento è a benzina. La commutazione a metano avviene automaticamente e viene visualizzata sul display del quadro strumenti. In caso di esaurimento del metano la commutazione a benzina avviene automaticamente con relativa visualizzazione sul display del quadro strumenti. Se invece si desidera espressamente usufruire di alimentazione a benzina è necessario premere un apposito pulsante ubicato tra i comandi su plancia: l accensione del led sul pulsante indica che la richiesta di commutazione è avvenuta in modo corretto. 3. Posizionamento prezzo Nuovo DOBLO Natural Power è disponibile negli allestimenti ACTIVE, DYNAMIC ed EMOTION che mantengono inalterati i contenuti rispetto ai corrispondenti allestimenti della motorizzazione benzina. Le uniche differenza sono la indisponibilità dei seguenti opzionali: 7 posti (OPT 087) e Configurazione Family (OPT 66G) Start & Stop Tetto Alto (OPT 360) Ruota di scorta di dimensioni normali (OPT 980) Il posizionamento prezzi delle versioni a metano prevede un differenziale di prezzo rispetto alle corrispondenti versioni a benzina di : ciò significa che il prezzo di listino dell allestimento ACTIVE è pari a , per il DYNAMIC è pari a e per l EMOTION è pari a Si consideri che il differenziale di prezzo rispetto alla corrispondente versione benzina tiene conto oltre che della doppia alimentazione (impianto metano integrato) anche della nuova motorizzazione 1.4 T-Jet 120cv sensibilmente più performante del v 95cv benzina (maggior potenza e maggior coppia erogata in maniera più progressiva). Nello schema di figura 3 è rappresentata la nuova struttura di gamma con evidenziati i contenuti di ciascun allestimento, i vantaggi cliente nel passaggio da un allestimento all altro e i prezzi di ciascuna versione. Le versioni a metano, mantenendo inalterati i contenuti e i differenziali di prezzo tra gli allestimenti, garantiscono gli stessi vantaggi cliente già noti per le altre motorizzazioni. 7

8 Figura 3 Nuova struttura di gamma per Nuovo DOBLO Le versioni Natural Power di Nuovo DOBLO saranno ordinabili a partire da Martedì 15 Giugno 2010 e preventivabili su LINK dal pomeriggio dello stesso giorno con i seguenti codici SINCOM: T-Jet 120cv ATIVE Natural Power T-Jet 120cv DYNAMIC Natural Power T-Jet 120cv EMOTION Natural Power Come stock di lancio è previsto un lotto di 100 vetture di allestimento DYNAMIC con Pack Blue & Sound MP3 [66E]. Tali vetture saranno distribuite entro fine Agosto seguendo un criterio che terrà conto della capillarità della rete dei distributori a metano e del mercato potenziale in ciascuna zona, nonché dello storico delle vendite di Doblò Natural Power da parte di ciascun dealer. 8

9 4. Nuovo DOBLO Natural Power in sintesi Il metano è il combustibile più pulito ed economico oggi in commercio. Nuovo DOBLO Natural Power è equipaggiato con un 1.4 T-Jet Euro 5 da 120cv, prima installazione su un modello FIAT di una motorizzazione turbo a metano: sviluppa una potenza massima di 120cv (sia a benzina che a metano) e valori di coppia progressivi (206 Nm a giri/min). Le emissioni di CO2, quando alimentato a metano, sono pari a 134 g/km. L autonomia, calcolata su ciclo misto, è pari a 325 Km in funzionamento a metano a cui vanno sommati altri 300 Km per quello a benzina per un totale di 625 Km. Un pieno di metano per Nuovo DOBLO Natural Power, considerando la capacità di carico delle bombole pari a 16,2 Kg di metano, costa 14. Con Nuovo DOBLO Natural Power è possibile percorrere la distanza Milano Roma di 600 chilometri con 25 mentre con la motorizzazione benzina sono necessari 60. Il metano è contenuto in quattro bombole che hanno una capacità totale di 95 litri (pari a 16,2 kg di metano alla pressione di 200 bar) posizionate sotto il pianale, in modo da mantenere invariata la volumetria utile del bagagliaio (da 790 litri fino a litri). Nuovo DOBLO Natural Power è disponibile negli allestimenti ACTIVE, DYNAMIC ed EMOTION che mantengono pressoché inalterati i contenuti rispetto ai corrispondenti allestimenti della motorizzazione benzina. Il posizionamento prezzi delle versioni a metano prevede un differenziale rispetto alle corrispondenti versioni a benzina di che tiene conto oltre che della doppia alimentazione (impianto metano integrato) anche della nuova motorizzazione v T- Jet sensibilmente più performante del v benzina (maggior potenza e maggior coppia erogata in maniera più progressiva). Ciò significa che il prezzo di listino dell allestimento ACTIVE è pari a , per il DYNAMIC a e per l EMOTION a Per ulteriori informazioni sul prodotto Nuovo DOBLO contattare: Carlo Locatelli Product Manager 9

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