Nuove Idee per i veicoli elettrici su gomma
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- Flavio Morelli
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1 Scuola Politecnica Università di Genova 7 Convegno Nazionale Villa Cambiaso - Genova 7 maggio 2014 Nuove Idee per i veicoli elettrici su gomma Maurizio Bottari - Vossloh Kiepe Italia 1
2 Kiepe nel Gruppo Vossloh 34 stabilimenti produttivi in 19 nazioni 2
3 Kiepe nel Gruppo Vossloh Fatturato 2013 Gruppo Vossloh totale: 1,32 Mia (1,24 Mia nel 2012) + 6,3% Transportation totale: 425 Mio Gruppo Vossloh: collaboratori Collaboratori 2013 Vossloh Kiepe: 824 collaboratori Vossloh Kiepe: 166 Mio 3
4 Una soluzione rivisitata per un filobus al passo con i tempi bifilare circa centri storici in Italia 48 città con più di abitanti centro storico medio: circa 1,8 x 2,1 km Centro storico no bifilare bifilare 4
5 Gruppi di autonomia per veicoli filoviari La soluzione a batteria Criteri di applicabilità Profilo di missione del veicolo Configurazione orografica della linea Lunghezza dei tratti privi di alimentazione aerea Posizionamento dei tratti privi di bifilare aereo Possibilità di ricarica in linea o al capolinea Servizi ausiliari di bordo Climatizzazione / riscaldamento 5
6 Percentuale di scarica Vossloh Kiepe Gruppi di autonomia per veicoli filoviari La soluzione a batteria Esempio di calcolo Dati di calcolo Linea con bifilare: 5 km Linea senza bifilare: 3 km Tratta: 300 m n. cicli/day: 30 Consumo : 3,25 kwh/km n. cicli /anno: Consumo su 3 km: 9,8 kwh Tempo di ricarica: 10 min (60 kw) Km necessari per la ricarica: 3,3 (60 kw) Durata 16 kwh 32 kwh (anni) 4 7,5 Capacità batterie (Titanato di litio) 16 kwh 32 kwh 48 kwh percorso di 3 km
7 % carica batterie Vossloh Kiepe Gruppi di autonomia per veicoli filoviari La soluzione a batteria Esempio di calcolo 5 km con bifilare 3 km senza bifilare km spazio km 7
8 % carica batterie Vossloh Kiepe Gruppi di autonomia per veicoli filoviari La soluzione a batteria Esempio di calcolo 5 km con bifilare 3 km senza bifilare km spazio km 8
9 Soluzioni veicoli filoviari a batterie Schema a blocchi EPU Battery 9
10 Soluzioni veicoli filoviari a batterie - Ginevra Tecnologia: Lithium-Iron-Phosphate (LiFePO 4 ) Energia: Tensione: 32 kwh 320 V Max potenza di scarica: 100 kw Max potenza di carica: 30 kw Dimensioni: 1840 x 1200 x 400 mm Peso: 600 kg 10
11 Soluzioni veicoli filoviari a batterie - Ginevra Veicolo filoviario tipo Exquicity Costruttore meccanico: Van Hool veicoli da 18 metri Consegna serie: 2014 Autonomia: fino a 7 km Motori di trazione su due assi 11
12 Soluzioni veicoli filoviari a batterie - Ginevra 12
13 Soluzioni veicoli filoviari a batterie - Ginevra 13
14 Soluzioni veicoli filoviari a batterie - Ginevra 14
15 Soluzioni veicoli filoviari a batterie - Ginevra 15
16 Soluzioni veicoli filoviari a batterie - Ginevra 16
17 Soluzioni veicoli a batterie - Braunschweig Veicolo a batterie con ricarica induttiva Ricarica induttiva: Bombardier Primove 4 veicoli da 18 metri + 1 da 12 metri Motore di trazione: 240 kw Batterie agli Ioni di Litio Connettore per la ricarica da 400 V AC 63 A 17
18 Soluzioni veicoli a batterie - Braunschweig Veicolo a batterie con ricarica induttiva Ricarica induttiva: Bombardier Primove 4 veicoli da 18 metri + 1 da 12 metri Motore di trazione: 240 kw Batterie agli Ioni di Litio Connettore per la ricarica da 400 V AC 63 A 18
19 La soluzione a batteria Nuove frontiere Il grafene Nastri di vanadio rivestiti di grafene in forma altamente porosa con un enorme superficie interna. 1 g = superficie di un campo da basket 150 Farad per grammo Densità di energia maggiore di 64 Wh per kg Tempi di ricarica di circa 20 secondi Gli investimenti Elon Musk, proprietario di Tesla, investirà 5 Miliardi di $ per la Gigafactory negli USA La fabbrica produrrà batterie superefficienti a costi competitivi entro il
20 Grazie per la cortese attenzione Maurizio Bottari Amministratore Delegato Vossloh Kiepe Srl
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