IDEALPARK PRESENTA COMBILIFT

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1 IDEALPARK PRESENTA COMBILIFT MILANO 30 APRILE 2008

2 Addio problema del parcheggio nei centri città! Arriva Combilift la tecnologia che moltiplica lo spazio Milano, 30 Aprile 2008 Il problema dei parcheggi nei centri città è risolto anche nei palazzi storici. Idealpark ha presentato la tecnologia Combilift alla presenza di Fabio Mosconi, responsabile direzione parcheggi di Atm, Piero Craveri Presidente Aipark, Marco Medeghini, Vice-Presidente Aipark e direttore di Brescia Mobilità ed inoltre un rappresentate dell'assessorato alla mobilita' del comune di Milano. L intervento è stato realizzato in un edificio degli anni 30 di Via Fatebenefratelli, pieno centro di Milano, dove si è passati in poco tempo da 7 a 35 posti auto. PRIMA Cortile in origine di 276 mq: 7 box DOPO Autorimessa meccanizzata: 35 posti auto Il cortile del condominio di 276 mq ospitava sette posti auto, insufficienti rispetto al numero di appartamenti e molto stretti, adatti ad ospitare le prime vetture in commercio. I condomini senza box affrontavano quotidianamente il problema del parcheggio, delle multe e del rischio di atti di vandalismo a scapito delle proprie vetture. Il proprietario dello stabile decide quindi di trasformare i sette posti auto in un autorimessa tecnologica moderna. Due le necessità: ottimizzare lo spazio per ottenere il maggior numero di posti auto e contenere costi e tempi di realizzazione per non creare troppo disagio ai condomini. Grazie alla sinergia tra Idealpark ed il committente è stato installato il primo sistema meccanizzato di questo tipo in Italia, che permette di ottenere fino a tre piani di autorimessa con una sola corsia di manovra. Il sistema compatta lo spazio disponibile. Il risparmio nei costi di scavo e di opere edili nell utilizzo di Combilift rispetto ai parcheggi a rampe deriva dal fatto che lo scavo è minore, si evitano scale, fermate di ascensori, solette intermedie e rampe. Vi è poi la riduzione dei costi d installazione della parte impiantistica (illuminazione, ventilazione e antincendio). Il risparmio nelle opere edili fa sì che il prezzo individuale per posto auto sia inferiore ad un parcheggio tradizionale e non subisca il deprezzamento dei parcheggi convenzionali a rampe situati sui livelli inferiori. Il costo della tecnologia è di circa Euro a posto auto; va considerato che il costo di un box singolo nel centro di Milano supera i Euro. Lo stabile inoltre aumenta il proprio valore di mercato, essendo composto da appartamenti di civile abitazione e situato in un area ove il parcheggio è ben più che raro. 2

3 Gli impianti Combilift rappresentano il prodotto con la tecnologia più all avanguardia tra gli impianti presenti sul mercato in grado di offrire la massima ottimizzazione di spazio e tempo. Sistemi ideali per unità residenziali, villette, condomini, uffici, ristrutturazioni e hotel. Spetta al mio collega Edoardo Croci pensare al Piano urbano parcheggi, ma mi auguro che al fianco dei tradizionali posti auto sotterranei si realizzino anche questi box innovativi commenta l assessore ai Lavori pubblici Bruno Simini. Sono molto favorevole a questa tecnologia continua Simini anche per un uso pubblico. Mi auguro che il progetto sia inserito nel prossimo Piano parcheggi del Comune. Fabio Mosconi, responsabile direzione parcheggi Atm commenta: Sistemi come questo combinano la semplicità della struttura con i costi contenuti e l impatto ambientale ridotto al minimo. A Milano esistono molte realtà medio-piccole che potrebbero realizzarli, specialmente nel centro storico e nelle zone più difficili dal punto di vista della mobilità. 3

4 Come passare da 7 posti auto a 35 in centro città in soli 276 mq? La risposta è Combilift Grazie alla sinergia tra Idealpark e un committente particolarmente illuminato è stato possibile installare il primo impianto meccanizzato di questa tipologia in Italia. Il sistema permette di ottenere fino a tre piani di autorimessa con una sola di manovra: in questo modo si può risparmiare sia nei costi di scavo che in quello delle opere edili. Un esempio: da normativa l altezza di un autorimessa è di circa 2,20 mt (varia da città a città in base al regolamento edilizio) a cui va aggiunto lo spessore del solaio in media 0,50. Quindi un autorimessa tradizionale di tre piani richiede uno scavo di oltre 8 m. Utilizzando il sistema Combilift possiamo ottenere i tre livelli di parcheggio con soli 5,1 mt di spazio verticale (per posti auto adatti SUV la misura è di 6,40 mt, come nel progetto di Via Fatebenefratelli). In questa realizzazione con una superficie in pianta di circa 270 mq il volume di sterro è di circa 1400 mc contro i 2300 mc nella conformazione tradizionale; in questo modo abbiamo dimezzato il volume di materiale da asportare che, vista la difficoltà di accesso all area con scavatori di grosse dimensioni e di camion, ha comportato un notevole risparmio. Foto a sinistra Fase di cantiere, 1400 i mc di scavi Foto a destra Vista dall alto dei lavori nel cortile I sistemi semi-automatici permettono di compattare lo spazio disponibile. Il risparmio delle opere edili nell utilizzo di queste tecnologie rispetto ai parcheggi convenzionali a rampe deriva dal fatto che lo scavo è minore, si evitano scale, fermate di ascensori, solette intermedie e rampe. Vi è poi la riduzione dei costi d installazione della parte impiantistica (illuminazione, ventilazione, antincendio, etc). Considerando il costo di acquisto di questi sistemi, il risparmio nelle opere edili fa sì che il prezzo individuale per posto auto sia inferiore ad un parcheggio tradizionale e non subisca il deprezzamento dei parcheggi convenzionali a rampe situati sui livelli inferiori. Gli impianti Combilift rappresentano il prodotto con la tecnologia più all avanguardia tra gli impianti presenti sul mercato in grado di offrire la massima ottimizzazione spazio e tempo. Possono essere disposti su 2 o 3 livelli, con o senza fossa. Tutte le autovetture possono essere rimosse indipendentemente. A sinistra Sono stati installati due impianti Combilift per un totale di 25 posti auto Nei posti auto meccanizzati possono essere parcheggiate auto con altezza fino a 2 mt e con portata fino a kg. Il consumo energetico è di soli 3 kw. 4

5 Il funzionamento del sistema è molto semplice: le auto parcheggiano sulle piattaforme. I pianali a raso possono traslare solo orizzontalmente mentre quelle nel piano in fossa o nel piano superiore possono solo traslare verticalmente. Il posto vuoto a raso serve come posto jolly per la traslazione in modo da rendere tutti i veicoli indipendenti. Uscita della vettura Il sistema può essere azionato mediante chiave codificata, tastierino numerico o telecomando. L utente si posizionerà con l auto davanti alla porta della piattaforma da lui utilizzata. Con un semplice click la porta si apre, l utente posiziona l auto e, una volta chiusa la porta, il sistema porta la vettura nel posto assegnato. L auto rossa sul livello superiore viene prenotata per essere prelevata Entrata della vettura L auto blu trasla a sinistra nel posto vuoto lasciando lo spazio per scendere alla piattaforma dell auto rossa La piattaforma dell auto rossa scende al livello di entrata. Ora l auto può uscire dal parcheggio L auto azzurra arriva di fronte al Combilift L auto azzurra entra e parcheggia sulla piattaforma La piattaforma dell auto azzurra si solleva. Viene prenotata l auto bianca Le piattaforme del livello intermedio traslano lasciando il posto vuoto jolly sotto l auto bianca La piattaforma dell auto bianca scende e l auto esce dal parcheggio 5

6 Foto a sinistra e sotto: dettaglio piattaforme di parcheggio con pianale antiscivolo zincato a caldo Foto a destra: dettaglio porta in acciaio verniciato a polvere con inserti CARATTERISTICHE COMBILIFT - Ottimizzazione delle condizioni di uso - Facilità di uso: sistemi completamente automatici, senza personale - Prossimità del parcheggio alle abitazioni o agli uffici - Sicurezza dell utente: sicuri dai pericoli che caratterizzano i tragitti dei parcheggi a rampe - Sicurezza contro danni e vandalismi: i veicoli si trovano protetti da colpi, da possibili incidenti molto frequenti in parcheggi convenzionali e danneggiamenti - Sicurezza contro furti: i veicoli si trovano depositati in una griglia, rendendo difficili i furti - Portata : per automobili o furgoni con peso max. di 2600 Kg - Tempi di attesa: da 18 secondi ad un massimo di Certificazioni : marchiatura CE, certificazione TUV tedesco e conformità a normativa EN L impianto Combilift vista l applicazione in autorimesse spesso soggette al CPI (Certificato di Prevenzione Incendi) è predisposto per il passaggio dell impianto antincendio. PORTE: l impianto è dotato di porte di sicurezza in quanto al momento dello spostamento delle piattaforme si creano delle aperture. Nella posizione di riposo le fosse sono sempre chiuse. L ultimo posto auto utilizzato rimane al livello di entrata. Qualora nella fornitura siano incluse anche le porte di piano, gli impianti possono essere movimentati con appositi telecomandi a distanza. APPLICAZIONI: è un sistema di parcheggio ideale per unità residenziali, villette a schiera, condomini, uffici, ristrutturazioni, hotel. COSTO DELLA TECNOLOGIA: in questo intervento è di circa Euro ,00 a posto auto. Nonostante sia arrivata solo ora nel nostro Paese questa tecnologia ha già trovato da diversi anni largo impiego in tutta Europa risolvendo il problema del parcheggio. La prima installazione in Europa risale infatti al 1983 e sono oltre i posti auto realizzati con questo sistema nel mondo. 6

7 Ottimizzazione di tutto lo spazio tramite montauto IL PARCHEGGIO SUL TERRAZZO Per l autorimessa di via Fatebenefratelli si è voluto utilizzare tutto lo spazio a disposizione installando un montauto che porta le auto dall interno dell autorimessa al terrazzo della stessa aumentando la capacità di parcheggio dello stabile di altri 10 veicoli. Il risultato finale è veramente degno di nota poiché l investimento di macchine e di opere edili viene nel medio periodo ammortizzato con l affitto del posto auto. Lo stabile inoltre aumenta il proprio valore di mercato, essendo composto da appartamenti di civile abitazione e situato in un area ove il parcheggio è ben più che raro. Piattaforma del montauto che collega l autorimessa sottostante al piano del cortile Entrata del montauto Vista del cortile dall alto dopo i lavori Relatore opere Andrea Madini Moretti, nel gruppo Eni e nel settore nucleare, nel 1990 è fondatore della società di ingegneria Engi.Co, di cui è l attuale presidente. Engi.Co si occupa di tutti i servizi tecnici connessi allo sviluppo di opere civili ed infrastrutturali in ambito sia pubblico che privato, ed ha maturato notevole esperienza nella realizzazione di parcheggi. Tel andrea.madini@engi.co.it Relatore tecnologia Michele Stevan, amministratore delegato Idealpark. Decide di entrare nel settore parcheggi nel 2000, dopo essere stato a Berlino per analizzare come venivano concepiti i sistemi meccanizzati in Germania. Venuto a contatto con un utilizzo di massa della tecnologia, una volta rientrato, pur consapevole che l Italia non era ancora pronta per questo settore, ha pensato che fosse possibile iniziare a lavorarci. Ha cominciato attuando convegni presso gli ordini degli architetti e vari meeting, per informare i progettisti delle possibili applicazioni delle tecnologie legate ai parcheggi, largamente presenti in altri paesi europei. Tel. Idealpark Fax info@idealpark.it cell

8 IDEALPARK: PROFILO DELL AZIENDA Un esperienza di cinquanta anni Idealpark, azienda certificata ISO 9001 leader nel settore dei parcheggi meccanizzati con sede a Verona, proviene da un esperienza di oltre cinquanta anni nel campo degli impianti di sollevamento, montacarichi ed ascensori per persone e migliaia di installazioni realizzate. Forte delle competenze maturate nel corso degli anni e del know how via via acquisito in fatto di sicurezze e normative, si è successivamente impegnata nel settore strategico della tecnologia applicata ai sistemi di parcheggio, realizzando prodotti dalle grandi potenzialità di mercato. Idealpark si impone in pochi anni per la prestigiosa partnership con Wohr Autoparksysteme fondata nel 1902 con sede a Stoccarda ( leader mondiale con la più vasta gamma di soluzioni tecnologiche destinate a creare spazi di parcheggio. Wohr Autoparksysteme ha installato nel mondo oltre posti auto meccanizzati, è certificata ISO 9001 e negli ultimi anni ha ricevuto quattro premi ADAC (German Automobile Association). Certificazione TUV sulla maggior parte dei prodotti e conformità a normativa europea sui parcheggi meccanizzati ed automatizzati EN sono garanzia di prodotti di qualità. La filosofia aziendale: realizzare posti auto comodi e sicuri per un investimento a lungo termine Il problema del parcheggio è sempre più sentito nella realtà odierna: cresce il numero delle auto in circolazione, ma è sempre più difficile trovare un posto libero dove parcheggiarle. Le strutture, sia pubbliche che private, non soddisfano pienamente questa esigenza, e la costruzione di box è sempre più onerosa per gli utenti, oltre a non essere sempre possibile. Idealpark ha individuato questo grave problema e si è posta l obiettivo primario di offrire alla propria clientela la possibilità di avere posti auto sicuri e comodi, ideando e realizzando soluzioni semplici e convenienti mirate a soddisfare tutte le esigenze di parcheggio, dai privati e gestori di garage ed autorimesse ad enti pubblici con un offerta ampia e varia di prodotti personalizzabili. La qualità e l alta tecnologia offerta rendono gli impianti Idealpark un investimento nel tempo. La tecnologia I parcheggi meccanizzati sono soluzioni tecnologiche che consentono di risolvere definitivamente il problema del parcheggio sfruttando il sottosuolo oppure ottimizzando lo spazio in verticale. Il problema del parcheggio viene risolto senza sacrificio di aree verdi e senza intaccare l estetica di edifici storici, inserendosi e fondendosi perfettamente con l ambiente circostante. Una clientela internazionale La continua ricerca ed il conseguente e costante perfezionamento delle tecnologie, ha portato l azienda ad una diffusione non solo nazionale, ma anche internazionale. 8

9 La clientela è crescente ed eterogenea: privati, imprese edili, aeroporti, enti pubblici, strutture alberghiere e proprietari di auto di prestigio in cerca della massima sicurezza per la propria auto. Un lusinghiero risultato per l azienda veronese è stata la realizzazione di una piattaforma mobile realizzata per la Galleria Ferrari di Maranello, un monumento al Made in Italy. Alla clientela è garantito un servizio accurato, che prevede una fase iniziale di studio teorico degli spazi disponibili e la segnalazione del numero dei posti auto realizzabili con i relativi costi; in una fase successiva, l ufficio tecnico prepara il progetto esecutivo; infine, si procede alla spedizione dei materiali necessari ed all installazione degli impianti. Ma il servizio non si ferma qui: anche ad installazione avvenuta, Idealpark continua ad occuparsi della manutenzione e riparazione degli impianti grazie ad un pool di tecnici esperti. Nel caso in cui il cliente si trovi lontano dalle sedi centrali, il servizio di manutenzione è affidato ad aziende locali appositamente formate dagli esperti dell azienda. PARTNERSHIP IDEALPARK E WOHR AUTOPARKSYSTEME Le percentuali di posti auto meccanizzati installati dalle varie aziende costruttrici in Germania. Wohr Wap Autoparksysteme, del cui gruppo fa parte Idealpark ha installato il 72% dei posti auto meccanizzati in Germania. Le altre aziende costruttrici si dividono il restante 28% Klaus Autoparksysteme Gmbh 15% Altri 1% Lodge Fordertechnik 3% Parking Technologies Gmbh 3% Universale Parksysteme Gmbh & CO KG 3% Wap Wohr Automatik Parksysteme Gmbh & CO KG 72% Westfalia Parking Systems Gmbh & CO KG 3% 9