Al Dirigente responsabile. OGGETTO: Richiesta di sponsorizzazione di imbarcazione da regata. SPONSORIZZAZIONE IMBARCAZIONE DA REGATA

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1 Al Dirigente responsabile OGGETTO: Richiesta di sponsorizzazione di imbarcazione da regata. SPONSORIZZAZIONE IMBARCAZIONE DA REGATA Il trend delle sponsorizzazioni legate al mondo della vela è in crescita continua, nonostante il mercato delle sponsorizzazioni non goda di ottima salute. A tal proposito bisogna infatti rendere tutti a conoscenza che fino a qualche anno fa la vela fu incredibilmente ed ingiustificatamente trascurata mentre ormai oggi è considerata da moltissime aziende un ottimo settore in cui investire infatti, da qualche tempo, l attenzione di alcune aziende all avanguardia si è spostata verso una sponsorizzazione mirata, tenendo conto soprattutto dei target di riferimento e del rapporto costo/contatto, quindi dei benefici che può generare. Le sponsorizzazioni sportive hanno raggiunto al giorno d' oggi elevati livelli di propaganda, tali da rendere il giusto valore al marchio che interviene. Ciò si evince anche dal fatto che appaiono sempre più spesso, sui media, notizie di ottimi piazzamenti di team italiani in competizioni nazionali ed internazionali come nel "Giro d'italia a Vela", nella "Barcolana" di Trieste, nei Beneteau 25, nei Farr40 e nella Coppa America solo per citare qualche esempio. Alcune delle più grandi aziende nazionali ed internazionali (Kodak, Osama, Q8 Petroli, Heineken, Telecom Italia, Murphy & Nye, Tnt Traco, Audi, Bmw ecc.) ma anche piccole aziende a livello locale (vini d'abruzzo, Calvi ecc.) hanno scelto la vela come veicolo pubblicitario e di comunicazione per far conoscere il proprio marchio e i prodotti attraverso giornali e media a livello mondiale. La vela è infatti considerata sinonimo di : "Qualità, Prestigio, Rispetto dell Ambiente, Tecnologia, Progresso". Il movimento delle sponsorizzazioni nell ambito sportivo sta creando un nuovo modo di pensare in termini di idee e innovazioni (nuove barche, classi e format). Sia in Spagna che in Italia poi si sta generando la tendenza a creare eventi ad hoc, realizzati ex novo dall azienda per coinvolgere in maniera ancor più settoriale e mirata i propri target di riferimento, senza dimenticare poi che un evento così strutturato è per l azienda un momento in cui sviluppare pubbliche relazioni ad alto livello per generare nuovi business. A fronte dell investimento di un azienda in qualità di sponsor, verranno studiate una serie di attività che supportino adeguatamente il programma agonistico e non. La qualifica di Sponsor Imbarcazione comporta l' impegno a supportare economicamente la sfida di un Consorzio partecipante con mezzi in mare, mezzi a terra e persone. Il nome dell'imbarcazione sarà quello dell' imbarcazione seguito dal nome dello Sponsor.

2 Sarà inoltre permesso agli sponsor l' utilizzo dell' immagine del sailing team (foto, video e altri mezzi) per attività promozionali interne ed esterne, secondo modalità da concordare con il Team. C'è inoltre la disponibilità da parte del sailing team a fornire documentazione fotografica e video e l'utilizzo dell'imbarcazione per uscite in mare e riprese video a scopo pubblicitario, su indicazione di uno o più Sponsor. L inserimento dei marchi ha avuto negli anni un costante incremento e il rapporto tra sponsor e team una certa evoluzione. Lo sponsor unico del primo periodo - con un solo grande marchio sulla randa e sulle murate dello scafo - gradatamente ha lasciato spazio alla presenza di più aziende investitrici. In questo caso esistono varie opzioni, passando dalla presenza importante del main sponsor (sponsor principale) accompagnato da una serie di marchi secondari, alla suddivisione equa degli spazi. Gli spazi disponibili sono tanti, ma quelli buoni, ovvero quelli con un alta percentuale di visibilità, un po meno. Valutando le andature (es.: la bolina è molto spettacolare e molto fotografata, ma per la maggior parte del tempo la barca naviga sbandata e, quindi, con la parte sottovento dello scafo immerso in acqua), l angolo preferito dai fotografi e dagli operatori tv per riprendere una barca (generalmente sottovento, al giardinetto o al mascone), il fatto che già un onda di un metro inficia la lettura di una scritta sulle murate, lo spazio più interessante è senz altro quello sulla randa e sulla vela di prua.

3 PROGETTO Sponsorizzazioni di nuova imbarcazione per partecipazione a soloni nautici e regate. Innovativo progetto di imbarcazione daysailer-regata con le seguenti caratteristiche: Dati tecnici Lunghezza f.t: Lunghezza gall: Larghezza max: Pescaggio: Peso: Zavorra: Peso in navigazione: Superficie velica c.libera (r+g): Progetto: 870 cm 733 cm 225 cm 40/200 cm 1200 kg 600 kg 1500 kg 42.5 mq Alessandro Comuzzi Il progetto vuole realizzare e divulgare un nuovo modello d imbarcazione, costruita in Italia con la tecnologia del compensato marino, resine epossidiche e fibra di carbonio. (documenti allegati) Il gruppo AMyacht, già presente da 2 anni sul mercato, ha presentato nell anno 2008 un innovativo catamarano esposto in anteprima al Salone Internazionale della Nautica di Genova e attualmente in produzione e nel 2009 ha partecipato al Salone Nautico di Roma. Persegue gli obbiettivi di una nautica semplice, fruibile ad un vasto pubblico e allo stesso tempo tecnologicamente avanzata. Qualità del lavoro nella costruzione con materiali nobili e sostenibili come il legno e molto tecnologici come le resine epossidiche e la fibra di carbonio. C è già stata rivolta attenzione attorno a questo progetto da parte delle più importanti riviste del settore nei mesi scorsi e ci si aspetta da quest evento importanti riscontri. _Giornale della Vela _Forza 7 _Solo Vela _Fare Vela

4 Il programma sportivo prevede la partecipazione al campionato della XII zona (Veneto) di Minialtura, attualmente tra i più importanti in Italia e in costante crescita e la partecipazione ai Campionati Italiani Minialtura Congiuntamente ai precedenti appuntamenti, la partecipazione alle più importanti manifestazioni dell alto adriatico come la coppa d autunno Barcolana. L imbarcazione verrà presentata al salone nautico di Venezia 7-10 Aprile 2011 Il progetto previsto ha la durata di un anno dall inizio del campionato Autunnale di Chioggia 2010, fino alla chiusura del campionato Autunnale 2011 a Chioggia. Il progetto prevede le seguenti ricadute E previsto il ritorno pubblicitario con l apposizione del Logo Aziendale sulle vele, sullo scafo, bandiera strallo durante l ormeggio, immagini in pozzetto, abbigliamento e una adeguata pubblicizzazione e diffusione a mezzo stampa e/o televisiva, dell attività. SPAZI PUBBLICITARI Principale Lo sponsor che sostiene economicamente la partecipazione della barca coprendo i costi di iscrizione e mantenimento dell'equipaggio. Va da sé che a tale sponsor verrà assegnato lo spazio principale e maggiormente visibile sull'imbarcazione (fiancate, randa, abbigliamento, presenza su documentazione di regata, bandiere). Secondario (più di uno) Sono tutti gli sponsor che contribuiscono alla buona riuscita della partecipazione dell'equipaggio, che intervengono con investimenti economici minori o con forniture di materiali e/o prodotti utili all'equipaggio: vele, angolo interno del pozzetto, abbigliamento tecnico e non, alimentari, viaggi, assistenza logistica, bandiere, presenza su documentazione di regata, ecc.

5 IN REGATA Principale Marchio e/o logo su entrambe le fiancate; Vele; Abbigliamento; Secondario Spazio sul boma per adesivi o altro; Abbigliamento; Angolo interno del pozzetto; Eventuale marchio su meno del 50% delle fiancate; Eventuale marchio su vele; IN PORTO Principale Marchio e/o logo su entrambe le fiancate; Bandiera su strallo di prua; Secondario Spazio sul boma per adesivi o altro; Angolo interno del pozzetto; Eventuale bandiera su strallo di prua; Eventuale marchio su meno del 50% delle fiancate; COSTI DELLA SPONSORIZZAZIONE Una valutazione dei costi per la partecipazione agli appuntamenti per l anno 2011 Oggetto Budget Vele 3.000,00 Ottimizzazione rigging 500,00 Equipaggio professionista Trasferimenti su strada n 2 trasferimenti 2.000,00 Vitto/alloggio campionati Italiani 1.000,00 Attrezzatura 500,00 Iscrizioni regate 1.000,00 Saloni nautici Venezia 3.000,00 Totale ,00 A norma dell art. 74, comma 2, del D.P.R. 22 dicembre 1986, n. 917, le spese di pubblicità e di propaganda sono deducibili dal reddito di impresa.

6 Referente organizzazione: Alessandro Comuzzi Telefono : Mail: alessandrocomuzzi@gmail.com Ringraziando per l attenzione alla presente, porgiamo cordiali saluti. Via della Pisana, Roma Italy Tel / info@amyacht.com