Osservatorio Malpensa. Sesto Report

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1 NUOVO COMITATO PER MALPENSA Osservatorio Malpensa Sesto Report FEBBRAIO 2010

2 CRMT CENTRO DI RICERCA SUI TRASPORTI E LE INFRASTRUTTURE Il presente documento, elaborato dal Centro di Ricerca sui Trasporti e le Infrastrutture (CRMT) dell Università Carlo Cattaneo LIUC, dal Centro di Economia Regionale, dei Trasporti e del Turismo (CeRTET) dell Università Commerciale Luigi Bocconi e dal Dipartimento di Studi per l Impresa ed il Territorio (SIT) dell Università del Piemonte Orientale Amedeo Avogadro, è stato realizzato nell ambito delle attività dell Osservatorio Malpensa, istituito dal Nuovo Comitato per Malpensa e promosso dalle Camere di Commercio di Varese, Milano e Novara. Il team di lavoro che ha partecipato alla redazione del presente documento è stato diretto dalla Prof.ssa Anna Gervasoni (Direttore del CRMT), responsabile scientifico del progetto, e coordinato da Francesco Bollazzi (CRMT LIUC). Gli altri componenti del gruppo di ricerca sono i seguenti: Roberto Del Giudice e Bogdan Fratini per il CRMT, Oliviero Baccelli e Giuseppe Siciliano per il CeRTET, Marcello Tadini e Carla Ferrario per il SIT. 2

3 INDICE Abstract... 4 Malpensa: analisi del traffico e dell offerta... 6 Il sito internet dell Osservatorio Malpensa Allegato A Cartografia

4 ABSTRACT Nel presente rapporto, il sesto a cura dell Osservatorio Malpensa promosso dalle Camere di Commercio di Varese, Milano e Novara, si propone un aggiornamento approfondito relativamente all evoluzione del traffico ed, in particolare, dell offerta di traffico in partenza dall aeroporto di Malpensa, al fine di un monitoraggio costante del trend. Tale trattazione risulta, sempre di più, di assoluto rilievo a seguito di quanto avvenuto e di quanto è in fase di accadimento con riferimento alla compagnia di bandiera italiana ed alle scelte strategiche poste in essere dai decision makers coinvolti, all interno delle diverse sedi, nei processi decisionali (si pensi, a titolo esemplificativo, al sempre più incisivo investimento che Lufthansa sta effettuando sullo scalo varesino e milanese). Il tema viene affrontato da un punto vista quantitativo e qualitativo, nonché attraverso il ricorso ad una efficace ed incisiva cartografia, in grado di porre l accento ed evidenziare le radicali modifiche intervenute tra dicembre 2007, gennaio, maggio, luglio, ottobre, dicembre e febbraio Il ha fatto registrare per il settore del trasporto aereo un forte periodo di crisi, segnato sia dal calo della domanda derivante dalla crisi economica, che delle peripezie finanziarie dei vettori. Tale crisi ha riguardato tutto il mondo, con un calo del -3,5% (dati IATA) del traffico complessivo, e del -6% (dati AEA) di quello europeo. In Italia (dati Assaeroporti) si sono registrati nel 131 milioni di passeggeri contro i 134 milioni del 2008 (-2,3%), con una flessione in particolare nel comparto internazionale (collegamenti da/per l Italia), dove il calo è stato del -4,7%, mentre nel comparto domestico (collegamenti interni) si è avuto un lieve incremento (+1,1%). A Malpensa, dove alla crisi di settore si sono sommate le difficoltà dovute al de-hubbing di Alitalia, il decremento del traffico totale nel ha sfiorato il 9% (da 19,2 milioni di passeggeri a 17,6 milioni), con un -10,2% nel settore internazionale e un -1,4% in quello domestico. Tuttavia, i dati di gennaio 2010 segnano una netta inversione di tendenza nel confronto year-on-year. I passeggeri di Malpensa a gennaio 2010 sono infatti contro i di gennaio (+10%), con un sensibile aumento soprattutto nei collegamenti 4

5 domestici (+23%). Questo risultato va attribuito per lo più all aumento dell offerta di Lufthansa Italia rispetto alla scorsa stagione invernale. In seguito, si presenta brevemente lo stato dell arte del nuovo sito internet dell Osservatorio Malpensa, che è stato pubblicato on line nel corso del mese di settembre. Il Comitato per Malpensa, composto dalle Camere di Commercio di Varese, Milano e Novara, ritiene fondamentale questo strumento come mezzo di informazione e di divulgazione dell attività scientifica prodotta dall Osservatorio. 5

6 1. MALPENSA: ANALISI DEL TRAFFICO E DELL OFFERTA 1.1 IL TRAFFICO L anno ha fatto registrare per il settore del trasporto aereo un forte periodo di crisi, segnato sia dal calo della domanda derivante dalla crisi economica, che delle peripezie finanziarie dei vettori. Tale crisi ha riguardato tutto il mondo, con un calo del 3,5% (dati IATA) del traffico complessivo, e del 6% (dati AEA 1 ) di quello europeo. In Italia (dati Assaeroporti) si sono registrati, nel, 131 milioni di passeggeri contro i 134 milioni del 2008 (-2,3%), con una flessione in particolare nel comparto internazionale (collegamenti da/per l Italia), dove il calo è stato del 4,7%, mentre nel comparto domestico (collegamenti interni) si è avuto un lieve incremento (1,1%). A Malpensa, dove alla crisi di settore si sono sommate le difficoltà dovute al de-hubbing di Alitalia, il decremento del traffico totale nel ha sfiorato il 9% (da 19,2 milioni di passeggeri a 17,6 milioni), con un -10,2% nel settore internazionale e del -1,4% in quello domestico. Tuttavia, come si vede in figura, i dati di gennaio 2010 segnano una netta inversione di tendenza nel confronto year-on-year. I passeggeri di Malpensa a gennaio 2010 sono infatti contro i di gennaio (+10%), con un sensibile aumento soprattutto nei collegamenti domestici (+23%). Questo risultato va attribuito per lo più all aumento dell offerta di Lufthansa Italia rispetto alla scorsa stagione invernale. Figura 1 Traffico passeggeri di Malpensa 1 I dati AEA non comprendono il traffico della maggior parte delle compagnie low cost. 6

7 4% 3% 3% 31% 33% 30% 36% 31% 30% 32% 4% 4% 23% 11% 13% 7% 4% 2% 1% 7% 11% 12% 2% 2% 4% 4% 5% 14% 4% 2% 2% 1% 2% 7% 1% 16% 23% 7% 25% gennaio febbraio marzo aprile maggio giugno luglio agosto settembre ottobre novembre dicembre gennaio 32% 33% 30% +8% +2% 4% 3% 5% 2% +4% +2% +2% +11% Δ YoY domestic pax Δ YoY international pax Δ YoY transfer pax Passeggeri Malpensa anno anno 2010 Fonte: elaborazione Certet su dati Assaeroporti Anche nel comparto internazionale il confronto è positivo (da a passeggeri), e altrettanto si può dire per il numero di transfer diretti, anche se questi rappresentano una quota trascurabile del traffico totale. 1.2 VETTORI La figura che segue mostra invece quali sono i principali vettori operanti a Malpensa in questa stagione 2. La compagnia prevalente si conferma EasyJet, così come si confermano Lufthansa al secondo posto e Alitalia-AirOne al terzo. Il vettore low cost britannico totalizza 57 mila posti offerti, la compagnia tedesca ne offre 29 mila e il vettore italiano più di 19 mila. Seguono Air France e Meridiana/Eurofly con e posti rispettivamente. Figura 2 Posti settimanali offerti da Malpensa per compagnia e var. % su dicembre 2 Si considera lo schedule dei voli offerti in partenza da Malpensa nella terza settimana di febbraio

8 % % 12% 22% 10% 13% 14% 7% 7% 2% 45% 84% 50% 58% 23% 33% 34% 18% 17% 17% 21% 22% 5% 15% 0% 13% 14% 11% 20% 31% * * Include Euroflye Meridiana ** Include Vueling e Clickair Totale Posti offerti Var YoY (febbraio 2010 vs dicembre ) Var YoY (febbraio 2010 vs dicembre 2008) Fonte: elaborazioni Certet su programmi operativi delle compagnie L analisi del trend rispetto al 2008 conferma la fase di espansione di Lufthansa Italia che ha rafforzato l offerta ed ampliato il network di riferimento sullo scalo varesino. Il vettore tedesco infatti ha aumentato la sua offerta su Malpensa del 12% rispetto a tre mesi fa e del 22% rispetto alla fine del 2008; EasyJet, rispetto a dicembre 2008, ha fatto segnare un aumento di offerta del 7%, mentre Alitalia-AirOne cala del 45%. Quasi tutte le compagnie mostrano aumenti di capacità notevoli rispetto allo stesso periodo del 2008, con poche eccezioni, tra cui, oltre alla nuova Alitalia, Air France (- 2%) ed Air Berlin (-13%). Notevole invece l incremento di Livingston la cui offerta sull aeroporto lombardo è aumentata del 118% in tre mesi e del 33% rispetto alla fine del Negli ultimi tre mesi le quote di mercato delle compagnie a Malpensa non hanno subito cambiamenti rilevanti, come raffigurato nella figura sottostante (l anello interno mostra le quote di dicembre, quello esterno le quote di febbraio 2010): la low cost britannica EasyJet conferma la propria posizione di primo vettore di Malpensa (24% dei posti offerti). Va segnalato che la quota residuale (altre compagnie) è aumentata (dal 47% al 49%), 8

9 sottolineando quindi l evoluzione post-crisi di uno scalo che, da hub caratterizzato dalla presenza di un grosso carrier, ora risulta appetibile (in riferimento alla domanda del suo bacino lasciata disattesa dall ex hub-carrier) per un numero più elevato di compagnie. Figura 3 Quote di mercato delle compagnie a Malpensa: dicembre 09 febbraio 10 49% 47% posti offerti MXP 3% 3% 9% 3% 3% 24% 24% 13% 8% 12% easyjet Lufthansa Alitalia Air One Air France Meridiana/Eurofly Others Fonte: elaborazione Certet su programmi operativi delle compagnie La tabella seguente analizza l offerta dei primi 5 vettori per mercato (domestico, internazionale o intercontinentale). Figura 4 Quote di mercato delle compagnie a Malpensa per segmento (febbraio 2010) 9

10 Domestic International Intercontinental Totals Carrier nr. dest. seats share nr. dest. seats share nr. dest. seats share nr. dest. seats EASYJET % % LUFTHANSA GERMANAIRLINES % % ALITALIA-AIR ONE % % % AIR FRANCE 0% % MERIDIANA* % % % others % % % Fonte: elaborazione Certet su programmi operativi delle compagnie Oltre alle quote totali, già analizzate, la tabella consente di notare come, da questa stagione, anche il mercato intercontinentale (nel quale fino alla fine del 2008 la nuova Alitalia manteneva ancora il primato) risulta essere non più appannaggio prevalente dell ex compagnia di bandiera: la quota prevalente di posti offerti in questo segmento è infatti di Eurofly-Meridiana con quasi posti settimanali verso 6 destinazioni tutte a vocazione leisure, mentre Alitalia ne offre meno di Nei restanti mercati si dispiega la prevalenza di EasyJet. Nell ambito dei collegamenti domestici, infatti, la low cost raggiunge 9 città con un offerta di quasi 22 mila posti (53% del totale) mentre Alitalia e AirOne offrono congiuntamente meno di 11 mila posti (26%). Lufthansa, dopo l ingresso nel mercato domestico in estate, con collegamenti verso 3 città e quasi 6 mila posti offerti, ha ridotto lievemente la capacità nel passaggio dalla stagione estiva a quella invernale: il vettore tedesco totalizza ora il 5% del segmento domestico su Malpensa con 1984 posti a settimana. Il dato si spiega anche a seguito della scelta di Lufthansa di abbandonare quasi del tutto la tratta verso Fiumicino, passando da 20 a 2 voli settimanali. Nel segmento più rilevante, quello internazionale, EasyJet offre quasi 36 mila posti verso 21 destinazioni, aggiudicandosi il 22% del mercato (tre mesi fa le destinazioni erano 17 e i posti meno di 27 mila); Lufthansa si conferma in seconda posizione con il 17% del mercato (il suo network è di 12 destinazioni con un offerta di oltre 27 mila posti a settimana (erano quasi a fine ). La figura successiva mostra, per i principali vettori di Malpensa, la capacità offerta in termini di partenze settimanali verso le destinazioni più rilevanti. Come si vede, le destinazioni più importanti per EasyJet sono prevedibilmente due capitali europee (Londra e Parigi), ma anche 10

11 nei collegamenti domestici la low cost supera per offerta ogni altro vettore (32 partenze per Napoli, 26 per Roma, 20 per Catania). Si nota inoltre che tra le principali destinazioni di Lufthansa Italia, figurano in ottima posizione Monaco e Francoforte: si tratta di un totale di 75 partenze feeder a settimana con cui il vettore alimenta i propri hub tedeschi e collega Milano in modo indiretto con il resto del mondo. Sono rilevanti per Lufthansa Italia anche i collegamenti point-to-point con Londra (40 partenze settimanali) e Parigi (25). Figura 5 Prime 5 destinazioni delle principali compagnie (voli a settimana, febbraio 10) Easyjet Alitalia Air One 30 destinazioni raggiunte 18 destinazioni raggiunte LONDON >38 ROME >21 PARIS >37 CATANIA >14 NAPLES >32 PALERMO >13 ROME >26 NAPLES >13 MADRID >20 BARI >10 CATANIA >20 Lufthansa Air France 15 destinazioni raggiunte 4 destinazioni raggiunte MUNICH >45 PARIS >40 LONDON >40 LYON >17 FRANKFURT >35 TOULOUSE >7 DUESSELDORF >28 NANTES >6 PARIS >25 Fonte: elaborazione Certet su dati Assaeroporti La figura seguente sintetizza l analisi delle compagnie operanti a Malpensa mostrando le quote di mercato aggregate per categoria di vettore e l evoluzione rispetto allo scorso anno. Figura 6 Offerta su Malpensa per categoria di vettori: confronto feb. 10 vs dic

12 dic feb % 31% 56% 57% 7% 5% 6% 7% Low Cost Mainline Regional Others 0% 50% 100% Fonte: elaborazione Certet su programmi operativi delle compagnie La situazione resta stabile sulle quote mostrate in tabella ormai da un paio di stagioni. Si può notare dunque che l offerta delle low cost, che per definizione offrono un tipo di accessibilità limitata ai collegamenti di medio raggio ed esclusivamente di tipo point-topoint, registra un valore significativo (31%), mentre la share dei vettori mainline, ovvero quelli potenzialmente in grado di attivare sullo scalo un network di alimentazione anche di supporto ai voli di lungo raggio, si attesta intorno al 57%. 1.3 DESTINAZIONI La figura di seguito mostra quali sono le principali destinazioni servite da Malpensa nella settimana di riferimento. Le principali capitali europee risultano le destinazioni più rilevanti, in particolare Parigi e Londra, con oltre cento partenze ciascuna da Malpensa. Figura 7 Prime 10 destinazioni raggiunte per n. voli e % di offerta low cost (febbraio 10) 12

13 voli settimanali città % low cost % full service 102 PARIS 36% 64% 100 LONDON 38% 62% 58 MADRID 34% 66% 52 NAPLES 62% 38% 49 ROMA 53% 47% 48 BARCELONA 71% 29% 47 AMSTERDAM 40% 60% 45 MUNICH 0% 100% 42 BRUSSELS 29% 71% 42 ZURICH 0% 100% 40 DUESSELDORF 30% 70% Fonte: elaborazione Certet su programmi operativi delle compagnie Spicca l elevata incidenza dell offerta a basso costo per la maggior parte delle destinazioni principali, ad ulteriore testimonianza di come il network di EasyJet sia quello che caratterizzi in maniera preponderante, l offerta di collegamenti aerei dallo scalo lombardo. Di seguito vengono elencate le destinazioni di Malpensa, raggruppate per nazione e per tipologia di servizio aereo offerto; in particolare, si considerano i paesi che totalizzano un offerta settimanale superiore ai posti. La Germania è il paese principale di destinazione per Malpensa con quasi 22 mila posti settimanali ed una netta predominanza dei vettori full service (rilevante quindi l offerta di Lufthansa Italia). Alle spalle della Germania restano gli altri principali mercati europei, nell ordine la Spagna con 20 mila posti, la Francia con più di 18 mila e il Regno Unito con quasi 17 mila. Nel caso della Spagna l offerta low cost, grazie ad EasyJet e Vueling, risulta la tipologia di volo predominante. Figura 8 Primi paesi di destinazione per posti offerti e per tipologia di vettore (feb 10) 13

14 Germania Spagna Francia UK Grecia Olanda Svizzera LCC Full service Other Portogallo Belgio Turchia Russia Austria Danimarca Fonte: elaborazione Certet su programmi operativi delle compagnie Tra i paesi di seconda fascia, si evidenzia l offerta verso la Grecia con quasi posti a settimana, grazie in particolare ai collegamenti di Aegean Airlines (una compagnia regionale) su Atene, Creta e Salonicco. Vale la pena sottolineare come l offerta low cost manchi del tutto su alcuni mercati, come la Svizzera, la Turchia e la Russia. La figura seguente sintetizza l analisi del network di destinazioni raggiungibili a febbraio 2010 da Malpensa raggruppandole per macro-area geografica. Le mappe allegate al capitolo mostrano invece in dettaglio le singole destinazioni collegate con lo scalo. Rispetto a dicembre non si ravvisano cambiamenti sostanziali, a parte una diminuzione del network in Europa Occidentale da 58 a 55 destinazioni. 14

15 Figura 9 Destinazioni di Malpensa per area geografica (febbraio 2010) America Latina Medio Oriente 7 6 Nord America 3 Europa Occidentale 55 Spagna 6 others 12 Africa 13 9 Europa Orientale 15 Asia Francia 5 Germania Grecia Portogallo Fonte: elaborazione Certet su programmi operativi delle compagnie UK 5 15

16 2. IL SITO INTERNET DELL OSSERVATORIO MALPENSA Dallo scorso mese di settembre è ufficialmente pubblicato on line il nuovo sito internet dedicato dell Osservatorio Malpensa, che è stato implementato nel corso dell ultimo bimestre dal team di ricerca del CRMT (Centro di Ricerca sui Trasporti e le Infrastrutture) dell Università Carlo Cattaneo - LIUC, in collaborazione con DigiCamere. Il nuovo sito è, dunque, consultabile all indirizzo e si basa sull ipotesi di strutturazione proposta dai ricercatori del CRMT alla Committenza. Nel dettaglio, le aree tematiche del website sono le seguenti: sezione Home Page, dedicata alla presentazione del progetto dell Osservatorio Malpensa; sezione Comitato Malpensa, dedicata alle Camere di Commercio costituenti la Committenza; sezione Partners di Ricerca, dedicata alla presentazione degli atenei coinvolti, del team di ricerca e della struttura operativa dell Osservatorio; sezione Biblioteca Virtuale, dedicata agli studi relativi a Malpensa a partire dal 1990, suddivisi per aree tematiche (il CRMT dell Università Carlo Cattaneo LIUC ha svolto, in tal senso, una attività di ricerca volta al censimento di tali studi, giungendo così alla costituzione di una banca dati così strutturata: Banche dati e rapporti periodici provinciali, regionali e nazionali; Malpensa: l integrazione con il territorio di riferimento e la programmazione territoriale; Malpensa: accessibilità e infrastrutture; Malpensa ed il sistema aeroportuale lombardo e nazionale; Malpensa: l impatto economico e sociale; Malpensa: le merci e la logistica; Malpensa: la domanda di trasporto); sezione Dati, dedicata alla raccolta di tutti i dati disponibili, di provenienza interna (direttamente dal team di ricerca) o da terzi; sezione Osservatorio Malpensa, suddivisa in due sottosezioni Rapporti periodici e Cartografia, contenenti, rispettivamente, gli studi, gli approfondimenti e le indagini effettuati nel presente progetto di ricerca e la cartografia a supporto; 16

17 sezione Rassegna stampa, con l archivio di tutti i principali articoli aventi ad oggetto l Aeroporto di Malpensa e l attività dell Osservatorio; sezione Contatti, dedicata al pubblico target che desidera ricevere ulteriori informazioni. Il nuovo website costituisce il punto di riferimento a livello informativo, nonché a livello di box di tutta la produzione scientifica dell Osservatorio Malpensa, per tutti i soggetti terzi interessati al tema relativo all infrastruttura aeroportuale milanese-varesina ed al suo rapporto con il territorio. Ad oggi, il sito risulta essere perfettamente aggiornato per quanto attiene tutta la produzione scientifica annuale dell Osservatorio Malpensa, ossia rapporti bimestrali e cartografia. Inoltre, a tale riguardo, si segnala che la consueta sezione dei report bimestrali Rassegna Stampa, verrà trasferita ed aggiornata costantemente proprio sul sito internet dell Osservatorio Malpensa. 17

18 ALLEGATO A CARTOGRAFIA 18

19 Sequenza delle mappe cartografiche 1. Alitalia: destinazioni Europa Occidentale, dicembre Alitalia: destinazioni Europa Occidentale, gennaio 3. Alitalia: destinazioni Europa Occidentale, maggio 4. Alitalia: destinazioni Europa Occidentale, luglio 5. Alitalia: destinazioni Europa Occidentale, ottobre 6. Alitalia: destinazioni Europa Occidentale, dicembre 7. Alitalia: destinazioni Europa Occidentale, febbraio Alitalia: destinazioni Europa Orientale, dicembre Alitalia: destinazioni Europa Orientale, gennaio 10. Alitalia: destinazioni Europa Orientale, maggio 11. Alitalia: destinazioni Europa Orientale, luglio 12. Alitalia: destinazioni Europa Orientale, ottobre 13. Alitalia: destinazioni Europa Orientale, dicembre 14. Alitalia: destinazioni Europa Orientale, febbraio Alitalia: destinazioni Americhe, dicembre Alitalia: destinazioni Americhe, gennaio 17. Alitalia: destinazioni Americhe, maggio 18. Alitalia: destinazioni Americhe, luglio 19. Alitalia: destinazioni Americhe, ottobre 20. Alitalia: destinazioni Americhe, dicembre 21. Alitalia: destinazioni Americhe, febbraio Alitalia: destinazioni Asia ed Africa, dicembre Alitalia: destinazioni Asia ed Africa, gennaio 24. Alitalia: destinazioni Asia ed Africa, maggio 25. Alitalia: destinazioni Asia ed Africa, luglio 26. Alitalia: destinazioni Asia ed Africa, ottobre 27. Alitalia: destinazioni Asia ed Africa, dicembre 19

20 28. Alitalia: destinazioni Asia ed Africa, febbraio Malpensa: destinazioni totali Europa Occidentale, dicembre Malpensa: destinazioni totali Europa Occidentale, gennaio 31. Malpensa: destinazioni totali Europa Occidentale, maggio 32. Malpensa: destinazioni totali Europa Occidentale, luglio 33. Malpensa: destinazioni totali Europa Occidentale, ottobre 34. Malpensa: destinazioni totali Europa Occidentale, dicembre 35. Malpensa: destinazioni totali Europa Occidentale, febbraio Malpensa: destinazioni totali Europa Orientale, dicembre Malpensa: destinazioni totali Europa Orientale, gennaio 38. Malpensa: destinazioni totali Europa Orientale, maggio 39. Malpensa: destinazioni totali Europa Orientale, luglio 40. Malpensa: destinazioni totali Europa Orientale, ottobre 41. Malpensa: destinazioni totali Europa Orientale, dicembre 42. Malpensa: destinazioni totali Europa Orientale, febbraio Malpensa: destinazioni totali Americhe, dicembre Malpensa: destinazioni totali Americhe, gennaio 45. Malpensa: destinazioni totali Americhe, maggio 46. Malpensa: destinazioni totali Americhe, luglio 47. Malpensa: destinazioni totali Americhe, ottobre 48. Malpensa: destinazioni totali Americhe, dicembre 49. Malpensa: destinazioni totali Americhe, febbraio Malpensa: destinazioni totali Asia ed Africa, dicembre Malpensa: destinazioni totali Asia ed Africa, gennaio 52. Malpensa: destinazioni totali Asia ed Africa, maggio 53. Malpensa: destinazioni totali Asia ed Africa, luglio 54. Malpensa: destinazioni totali Asia ed Africa, ottobre 55. Malpensa: destinazioni totali Asia ed Africa, dicembre 56. Malpensa: destinazioni totali Asia ed Africa, febbraio

21 57. Malpensa: destinazioni mainline Europa Occidentale, dicembre Malpensa: destinazioni mainline Europa Occidentale, gennaio 59. Malpensa: destinazioni mainline Europa Occidentale, maggio 60. Malpensa: destinazioni mainline Europa Occidentale, luglio 61. Malpensa: destinazioni mainline Europa Occidentale, ottobre 62. Malpensa: destinazioni mainline Europa Occidentale, dicembre 63. Malpensa: destinazioni mainline Europa Occidentale, febbraio Malpensa: destinazioni mainline Europa Orientale, dicembre Malpensa: destinazioni mainline Europa Orientale, gennaio 66. Malpensa: destinazioni mainline Europa Orientale, maggio 67. Malpensa: destinazioni mainline Europa Orientale, luglio 68. Malpensa: destinazioni mainline Europa Orientale, ottobre 69. Malpensa: destinazioni mainline Europa Orientale, dicembre 70. Malpensa: destinazioni mainline Europa Orientale, febbraio Malpensa: destinazioni mainline Americhe, dicembre Malpensa: destinazioni mainline Americhe, gennaio 73. Malpensa: destinazioni mainline Americhe, maggio 74. Malpensa: destinazioni mainline Americhe, luglio 75. Malpensa: destinazioni mainline Americhe, ottobre 76. Malpensa: destinazioni mainline Americhe, dicembre 77. Malpensa: destinazioni mainline Americhe, febbraio

22 78. Malpensa: destinazioni mainline Asia ed Africa, dicembre Malpensa: destinazioni mainline Asia ed Africa, gennaio 80. Malpensa: destinazioni mainline Asia ed Africa, maggio 81. Malpensa: destinazioni mainline Asia ed Africa, luglio 82. Malpensa: destinazioni mainline Asia ed Africa, ottobre 83. Malpensa: destinazioni mainline Asia ed Africa, dicembre 84. Malpensa: destinazioni mainline Asia ed Africa, febbraio Malpensa: destinazioni low cost Europa Occidentale, dicembre Malpensa: destinazioni low cost Europa Occidentale, gennaio 87. Malpensa: destinazioni low cost Europa Occidentale, maggio 88. Malpensa: destinazioni low cost Europa Occidentale, luglio 89. Malpensa: destinazioni low cost Europa Occidentale, ottobre 90. Malpensa: destinazioni low cost Europa Occidentale, dicembre 91. Malpensa: destinazioni low cost Europa Occidentale, febbraio Malpensa: destinazioni low cost Europa Orientale, dicembre Malpensa: destinazioni low cost Europa Orientale, gennaio 94. Malpensa: destinazioni low cost Europa Orientale, maggio 95. Malpensa: destinazioni low cost Europa Orientale, luglio 96. Malpensa: destinazioni low cost Europa Orientale, ottobre 97. Malpensa: destinazioni low cost Europa Orientale, dicembre 98. Malpensa: destinazioni low cost Europa Orientale, febbraio Malpensa: destinazioni Easyjet Europa, dicembre

23 100. Malpensa: destinazioni Easyjet Europa, gennaio 101. Malpensa: destinazioni Easyjet Europa, maggio 102. Malpensa: destinazioni Easyjet Europa, luglio 103. Malpensa: destinazioni Easyjet Europa, ottobre 104. Malpensa: destinazioni Easyjet Europa, dicembre 105. Malpensa: destinazioni Easyjet Europa, febbraio Italia: destinazioni Alitalia, dicembre Italia: destinazioni Alitalia, gennaio 108. Italia: destinazioni Alitalia, maggio 109. Italia: destinazioni Alitalia, luglio 110. Italia: destinazioni Alitalia, ottobre 111. Italia: destinazioni Alitalia, dicembre 112. Italia: destinazioni Alitalia, febbraio Italia: destinazioni Easyjet, dicembre Italia: destinazioni Easyjet, gennaio 115. Italia: destinazioni Easyjet, maggio 116. Italia: destinazioni Easyjet, luglio 117. Italia: destinazioni Easyjet, ottobre 118. Italia: destinazioni Easyjet, dicembre 119. Italia: destinazioni Easyjet, febbraio Italia: destinazioni low cost, dicembre Italia: destinazioni low cost, gennaio 122. Italia: destinazioni low cost, maggio 123. Italia: destinazioni low cost, luglio 124. Italia: destinazioni low cost, ottobre 125. Italia: destinazioni low cost, dicembre 126. Italia: destinazioni low cost, febbraio Italia: destinazioni mainline, dicembre Italia: destinazioni mainline, gennaio 129. Italia: destinazioni mainline, maggio 23

24 130. Italia: destinazioni mainline, luglio 131. Italia: destinazioni mainline, ottobre 132. Italia: destinazioni mainline, dicembre 133. Italia: destinazioni mainline, febbraio Italia: destinazioni totali, dicembre Italia: destinazioni totali, gennaio 136. Italia: destinazioni totali, maggio 137. Italia: destinazioni totali, luglio 138. Italia: destinazioni mainline, ottobre 139. Italia: destinazioni mainline, dicembre 140. Italia: destinazioni mainline, febbraio