Cinghia distribuzione

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1 Cinghia distribuzione 1 VW 006 CD-D Intervallo di sostituzione raccomandato Tutti i motori: Anno modello -2000: Ogni km o 12 mesi, a seconda di quello che si verifica per primo - controllare lo stato e la larghezza (larghezza di sostituzione è 27 mm). ccetto Passat/Sharan: Anno modello -2000: Ogni km - sostituire. Anno modello 2001-: Ogni km - sostituire. Passat: Codice motore AJM anno modello -2000: Ogni km - sostituire. Codice motore AJM anno modello 2001-/ATJ: Ogni km - sostituire. Sharan: Ogni km - sostituire. Tutti i motori: Si dovrà sostituire anche la puleggia del tendicinghia. Precauzioni speciali Staccare sempre il cavo a massa della batteria.non girare l'albero motore o l'albero a camme con la cinghia di distribuzione smontata.togliere le candelette ad incandescenza per far girare più facilmente il motore.girare sempre il motore nel senso normale di rotazione (salvo indicazione contraria). NON girare il motore agendo sull'albero a camme o su altri pignoni. Rispettare tutte le coppie di serraggio indicate. Controllare sempre la fasatura della pompa d'iniezione del motori diesel dopo la sostituzione della cinghia. Danni al motore ATTNZION: Nonostante, in caso di cedimenti della cinghia di distribuzione, sia NORMAL che si siano prodotti danni al motore, eseguire comunque la prova di compressione per tutti i cilindri prima di togliere la testata. Tempo di lavoro - ore Smontaggio e montaggio: Lupo 2,20 Polo 2,50 Golf/Borafflassat/Sharan 2,90 Beetle 3,30 Utensili speciali Perno di bloccaggio dei tendicinghia della cinghia organi ausiliari (eccettopassat)- Volkswagen N.T Attrezzo di bloccaggio albero a camme - Volkswagen N Attrezzo di bloccaggio del pignone albero motore Volkswagen N.T Guide di supporto (Passat -09/00) - Volkswagen N Guide di supporto (Passat 10/00-) - Volkswagen N Attrezzo di bloccaggio del tendicinghia - Volkswagen N.T Chiave a due denti - Volkswagen N ccetto ANY/AYZ - Punta da trapano da 4 mm. ANY/AYZ - Punta da trapano da 7 mm.

2 Cinghia distribuzione 2 VW 006 CD-D SMONTAGGIO MONTAGGIO 1. Alzare e tenere sollevata la parte anteriore del veicolo. 2. Togliere la lastra di protezione sotto il motore. Passat: 3. Togliere: Paraurti anteriore. Tubo di aspirazione aria tra il pannello anteriore ed il filtro aria. Bullone del pannello anteriore [A]. Bulloni del pannello anteriore [B] (10/00-). Supporto paraurti anteriore - non mostrato (10/00-). 4. Installare nel pannello anteriore le guide di supporto: -09/00 [C]. Attrezzo N /00- [D]. Attrezzo N Togliere: Bulloni del pannello anteriore [B] e [] (-09/00) Bulloni del pannello anteriore [] (10/00-) 6. Far scorrere il pannello anteriore in avanti nella posizione di servizio. Per tutti il modelli: 7. Togliere: Carter superiore del motore. Golf/Bora: Proiettore destro. Tubi flessibili dell'aria turbocompressore. Tubo flessibile di uscita intercooler. ccetto Beetle: Flussometro aria. Lupo/Polo: Barra stabilizzatirice lato inferiore motore. Cinghia organi ausiliari (eccetto Passat: Avvalersi dell'attrezzo N.T110060). Tendicinghia della cinghia organi ausiliari. Golf/Bora/Beetle: Serbatoio di espansione del liquido di raffreddamento. NON staccare i manicotti. Golf/Bora: Serbatoio servosterzo. NON staccare i manicotti. Beetle: Staffa dei filtro carburante. Carter superiore della distribuzione [F]. Passat: Gruppo ventola di raffreddamento. 8. Lupo/Polo/Golf/Bora: Staccare i condotti di alimentazione dal coperchio testata. ATTNZION: Il carburante è sotto pressione e potrebbe essere molto caldo. 1. Assicurarsi che l'albero a camme sia bloccato con l'apposito attrezzo [R]. 2. Controllare che l'attrezzo di bloccaggio del pignone albero motore sia montato [P]. 3. Controllare che le tacche di fasatura siano allineate [Q]. 4. Accertarsi che il tendicinghia automatico sia bloccato con l'attrezzo [T]. Attrezzo N.T Allentare i bulloni del pignone albero a camme [Z]. 6. Ruotare il pignone albero a camme completamente in senso orario nelle scanalature. Stringere i bulloni con due dita [Z]. 7. Ruotare lentamente la puleggia dei tendicinghia in senso orario [X] fino a quando l'aletta [Y]. raggiunge il fermo [W]. Avvalersi defl'attrezzo N.3387 [K]. 8. Montare la cinghia di distribuzione procedendo col seguente ordine: Pignone albero a camme. Puleggia del tendicinghia. Pignone albero motore. Pignone della pompa dell'acqua. 9. Montare: Tendicinghia automatico [V]. NOTA: Controllare che la cinghia sia ben tesa sui pignoni sul lato non in tensione. 10. Ruotare lentamente in senso antiorario la puleggia del tendicinghia [J] ( l'aletta [Y] si sposta verso il fermo [A1] ). Avvalersi dell'attrezzo N.3387 [K]. 11. Smontare l'attrezzo di bloccaggio senza forza [T]. 12. Ruotare lentamente la puleggia del tendicinghia in senso orario [X] ( l'aletta [Y] si sposta verso il fermo [W] ) fino a quando il valore [B1] risponde a specifica: ccetto ANY/AYZ - 4±1 mm. ANY/AYZ - 7±1 mm. NOTA: Il motore dovrà essere FRDDO. 13. Serrare il dado del tendicinghia [U]. Coppia di serraggio: 20 Nm Serrare i bulloni del pignone albero a camme [Z]. Coppia di serraggio: 25 Nm. 15. Togliere: Attrezzo di bloccaggio albero a camme [R]. Attrezzo di bloccaggio del pignone albero -motore [P]. Punta da trapano [C1].

3 Cinghia distribuzione 3 VW 006 CD-D SMONTAGGIO MONTAGGIO ccetto Passat: 9. Golf/Bora/Beetle: Prendere nota della posizione di allineamento del supporto motore destro. 10. Sostenere il motore. 11. Togliere: Supporto destro motore. Staffa destra di supporto dei motore [G]. 12. Far scendere lentamente il motore. Per tutti i modelli: 13. Togliere: Carter centrale della distribuzione [H]. Bulloni della puleggia albero motore [I]. Puleggia albero motore [L]. Carter inferiore della distribuzione [M]. 14. Passat: Sganciare le tubazioni del liquido di raffreddamento per il radiatore carburante dal motore. 15. Ruotare l'albero motore in senso orario fino al PMS del cilindro N Assicurarsi che la tacca di fasatura sia allineata con l'intaglio sul mozzo del pignone albero a camme: ANY/AMF: 3Z [N]. ccetto ANY/AMF: 4Z [O]. NOTA: Intaglio situato dietro al denti del pignone albero a camme. 17. Bloccare il pignone albero motore [P]. Avvalersi dell'attrezzo N.T Controllare che le tacche di fasatura siano allineate [Q]. 19. Bloccare l'albero a camme [R]. Avvalersi dell'attrezzo N Inserire completamente la chiave a brugola nella puleggia del tendicinghia [S]. 21. Ruotare lentamente in senso antiorario la puleggia del tendicinghia fino a che l'attrezzo di bloccaggio può essere inserito [T]. Attrezzo N.T Allentare il dado del tendicinghia [U]. 23. Togliere: Tendicinghia automatico [V]. Cinghia di distribuzione. 16. Ruotare lentamente l'albero motore in senso orario di due giri fino al PIVIS dei cilindro N Accertarsi che il valore [B1] risponda a specifica: ccetto ANY/AYZ - 4±1 mm. ANY/AYZ - 7±1 mm. 18. Altrimenti: AlIentare il dado del tendicinghia [U]. Ruotare la puleggia del tendicinghia fino a quando il valore risponde a specifica [B1]. Serrare il dado del tendicinghia [U]. Coppia di serraggio: 20 Nm Bloccare il pignone albero motore [P]. Avvalersi dell'attrezzo N.T Controllare che le tacche di fasatura siano allineate 21. Assicurarsi che l'attrezzo di bloccaggio albero a camme possa essere inserito facilmente [R]. Attrezzo N Altrimenti: Rimuovere l'aletta dell'attrezzo di bloccaggio pignone albero motore dal foro nell'alloggiamento del paraolio. Ruotare l'albero motore fino a che l'attrezzo di bloccaggio albero a camme possa essere inserito [R]. Attrezzo N Allentare i bulloni del pignone albero a camme [Z]. Ruotare l'albero motore in senso antiorario fino a quando l'aletta dell'attrezzo di bloccaggio oltrepassa il foro nell'alloggiamento del paraolio [D1]. Ruotare l'albero motore in senso orario fino a quando l'aletta e il foro sono allineati. Montare l'attrezzo di bloccaggio del pignone albero motore [P]. Attrezzo N.T Serrare i bulloni del pignone albero a camme [Z]. Coppia di serraggio: 25 Nm. Rimuovere gli attrezzi di bloccaggio [P] e [R]. Ruotare lentamente l'albero motore in senso orario di due giri fino al PMS del cilindro N. 1. Assicurarsi che gli attrezzi di bioccaggio possano essere installati correttamente [P] e [R]. 23. Togliere: Attrezzo di bloccaggio albero a camme [R]. Attrezzo di bioccaggio dei pignone albero motore [P]. Punta da trapano [C1].

4 Cinghia distribuzione 4 VW 006 CD-D SMONTAGGIO MONTAGGIO 24. Rimontare gli altri componenti in ordine inverso a quello di smontaggio. 25. Serrare i bulloni della puleggia albero motore [I] Coppia di serraggio: 10 Nm ccetto Passat: 26. Serrare i bulloni che fissano la staffa di supporto motore al motore [G]. Lupo/Polo/Golf/Bora/Beetle: 45 Nm. Sharan: Bulloni M8-30 Nm. Bulloni M10-45 Nm. 27. Lupo/Polo - AMF: Serrare il supporto destro motore: Bulloni che fissano il supporto motore alla carrozzena 20 Nm Bulloni che fissano il supporto motore alla staffa del motore - 40 Nm Lupo - ANY/AYZ: Serrare il supporto destro motore: Bulloni che fissano il supporto motore alla carrozzeria 20 Nm Bulloni che fissano la staffa intermedia alla staffa del motore - 40 Nm Bullone che fissa la staffa intermedia al supporto motore - 40 Nm Usare un nuovo bullone. 29. Golf/Bora/Beefle: Montare e allineare il supporto motore destro. 30. Golf/Bora/Beetle: Serrare il supporto destro motore: Bulloni lunghi che fissano il supporto motore alla carrozzeria - 40 Nm Bulloni che fissano il supporto motore alla staffa del motore Nm. Bulloni corti che fissano il supporto motore alla carrozzeria - 25 Nm. 31. Sharan: Serrare il supporto destro motore: Bulloni - 60 Nm. Lubrificare i bulloni. Dadi - 55 Nm. Lubrificare i dadi.

5 Cinghia distribuzione 5 VW 006 CD-D D ( 8 Nm ) ( 50 Nm ) A ( 45 Nm ) B ( 50 Nm ) ( 8 Nm ) H I ( 10 Nm +90 ) I F X C D C B ( 50 Nm ) ( 15 Nm ) Z ( 25 Nm ) R S N CAM T O D1 TC J X A1 ( 20 Nm + 45 ) U Y PG PW Q P K W AM B1 C1

6 Misurazione tensione cinghia I costruttori prevedono l'uso di diversi tipi di misuratori ma, premesso che non è possibile misurare direttamente la tensione di una cinghia installata, essi in generale sono di 3 tipi e tendono a misurare uno dei seguenti valori indiretti, espressi in unità o Newtons: a) deflessione che si verifica applicando un carico prefissato; b) carico corrispondente ad una deflessione prefissata; c) attrezzi specifici ( praticamente un braccio di leva ) per caricare il tendicinghia con un certa copia. Seguirà una tabella di conversione che permetterà di utilizzare un unico tipo di misuratore. Tabella comparativa Burroughs ( BT33-73F / BT33-86J ) Sykes - Pickavant SM C. Tronic G SM C. Tronic 87 ( Pin S ) Löwener ( Ford e Opel ) Peiseler ( VAG 210, Volvo 5297 e Seat U ) BMW ( ) e Volvo ( * ) Burroughs/ Rover - (Km 4088 AR) N ( Newtons ) Kg Unità Unità Unità Unità Unità Unità , Si sono prese tutte le precauzioni ragionevoli per garantire l'esattezza delle informazioni contenute nelle schede tecniche. Tuttavia la società produttrice di questo materiale informativo, non può essere tenuta responsabile delle informazioni incorrette o inesatte o di errori che si possono verificare inavvertitamente nel corso della preparazione delle suddette schede tecniche

7 Precauzioni _ Nell'eventualità in cui si verifichi una rottura della cinghia di distribuzione che può provocare gravi danni al motore, prima di rimuovere la testa, effettuare una prova di compressione. _ Prima di iniziare il lavoro, scollegare il cavo a massa della batteria. _ Togliere le candele d'accensione o le candele ad incandescenza. _ Girare sempre il motore nella direzione normale di rotazione ( senso orario, salvo indicazioni contrarie ) _ Rimossa la cinghia dentata NON girare albero a camme e l'albero motore o la pompa iniezione Diesel. ( salvo indicazioni contrarie ) _ NON usare perni di fasatura quando si stanno allentando o serrando i bulloni dell'albero motore _ NON girare l'albero motore facendo ruotare l'albero a camme o altri organi mediante la cinghia. _ NON usare prodotti detergenti sulle cinghie, ingranaggi o pignoni _ Assicurarsi che la cinghia di ricambio abbia un profilo adeguato dei denti _ NON torcere, non rivoltare e neppure piegare la cinghia di distribuzione _ Verificare l'allineamento di tutte le pulegge _ Verificare il libero movimento degli organi ausiliari pompa dell'acqua, controalbero etc. etc. ) _ Verificare il libero movimento dei rulli del tendicinghia e di guida _ Controllare sempre la fasatura della pompa d'iniezione dei motori Diesel dopo la sostituzione della cinghia di distribuzione. _ Rispettare tutte le coppie di serraggio _ Controllare sempre la fasatura d'accensione dei motori benzina dopo la sostituzione della cinghia di distribuzione. Intervalli di sostituzione delle cinghie di distribuzione Gli intervalli raccomandati sono stati stabiliti in base alle informazioni fornite in merito dalle case costruttrici. In alcuni casi, non sono state fornite raccomandazioni dal costruttore e la decisione di sostituire o meno la cinghia dovrà per tanto essere presa dopo un attento esame delle condizioni della cinghia in uso. Oltre allo stato della cinghia valutabile a seguito di un esame visivo della stessa, all'atto del controllo delle condizioni di una cinghia di distribuzione andranno attentamente valutati i seguenti altri fattori: a) si tratta di una cinghia originale o di un ricambio. b) Quando è stata sostituita l'ultima volta la cinghia; ha compiuto il corretto chilometraggio. c) Sono disponibili gli attestati di manutenzione del veicolo. d) Il veicolo è stato usato in situazioni difficili, che potrebbero giustificare un intervallo di sostituzione più breve. e) Le condizioni generali di altri componenti della trasmissione albero a camme quali tendicinghia, pulegge ed altri componenti ausiliari condotti dalla cinghia di distribuzione, di norma la pompa dell'acqua, sono sufficientemente buone da non incidere sulla vita della cinghia di ricambio. f) Se la cinghia di distribuzione è in buone condizioni, si può avere la certezza che non si guasterà prima del controllo o della manutenzione successiva. g) Se la cinghia di distribuzione si guasta, sono state valutate le conseguenze. Se il motore è di tipo a "Interferenza", il risultato che si può attendere in tal caso, è un danno piuttosto costoso. h) Il costo della sostituzione di un cinghia di distribuzione nell'ambito di un ordinario controllo di manutenzione di routine potrebbe assorbire tra il 5% e il 10% del costo della riparazione per un guasto alla cinghia di distribuzione. Accertarsi che il cliente sia consapevole delle conseguenze. i) In caso di dubbio circa le condizioni della cinghia di distribuzione, sostituirla Abbreviazioni AC Condizionamento aria PA Pompa aria CA Trasmissione automatica AUX Albero di trasmissione ausiliario CTA Controalbero CAM Albero a camme AM Albero motore GR Ricircolo gas di scarico FC Ventola di raffreddamento FWD Trazione anteriore PG Puleggia di guida ALT Alternatore PH Pompa idraulica PId Pompa d'iniezione Diesel LH Lato guida CM Trasmissione manuale Nm Newton - metri PO Pompa dell'olio PS Pompa del servosterzo RH Lato passeggero RWD Trazione posteriore SC Sovralimentatore TC Tendicinghia PV Pompa a vuoto PW Pompa dell'acqua