PREMESSO CHE: con D.P.R. 26 marzo 2001 n 177 è stata definita la nuova organizzazione del Ministero;

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1 PROTOCOLLO D INTESA TRA LA PROVINCIA DI BOLOGNA, IL COMUNE DI BOLOGNA, IL COMUNE DI ANZOLA EMILIA, IL COMUNE DI CASTEL, IL COMUNE DI PIANORO, IL COMUNE DI SAN LAZZARO DI SAVENA E L AZIENDA ATC SPA TRASPORTI PUBBLICI BOLOGNA PER LA REALIZZAZIONE DEL PROGRAMMA STRATEGICO PER LA MOBILITA NELL AREA METROPOLITANA BOLOGNESE- TRASPORTO RAPIDO DI MASSA PREMESSO CHE: la legge 23 agosto 1988, n. 400, ha posto in essere la disciplina dell attività di governo ed ordinamento della Presidenza del Consiglio dei Ministri; l art.10, comma 1, lett. d), del D.L.vo 30 luglio 1999, n. 303, ha trasferito dalla Presidenza del Consiglio dei Ministri al Ministero dei Lavori Pubblici le competenze, le strutture, le risorse finanziarie, materiali ed umane in materia di aree urbane; con successivo D.M. n del 15 ottobre 1999 è stata istituita la Direzione generale delle aree urbane e dell edilizia residenziale, a cui sono state attribuite, tra le altre, le competenze in materia di aree urbane; il 12 febbraio 1998 è stato sottoscritto un Protocollo d intesa, dal Ministro delegato per le Aree Urbane e dal Ministro dei trasporti con i Sindaci interessati per l avvio di un Programma strategico per la mobilità nelle aree metropolitane ; la legge n. 472 del 7 dicembre 1999 all art. 3, comma 3, al fine di migliorare la mobilità nelle aree urbane, destina le risorse previste dalla legge 205/89 anche a tramvie ed altri sistemi di trasporto di massa, nonché al controllo telematico della circolazione e della sosta nelle aree urbane di cui all art. 6 della legge 122/89; con nota 27 ottobre 2000 la Commissione, istituita il 18 luglio 2000 con decreto n. 324 dal Ministro dei lavori pubblici, per la selezione e la valutazione dei progetti presentati dai comuni, ha trasmesso al Direttore generale delle aree urbane e dell edilizia residenziale l elenco dei comuni ammessi al contributo previsto dalla legge 472/99 per il Programma strategico della mobilità nelle aree metropolitane, relativamente alle proposte riguardanti: Progetti innovativi ad alta efficacia e costi contenuti ; (questo viene detto anche dopo, qui si può eliminare) con D.P.R. 26 marzo 2001 n 177 è stata definita la nuova organizzazione del Ministero; VISTO il decreto del Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti n 1752 del 28 dicembre 2001, registrato alla Corte dei Conti il 21 gennaio 2002, reg. 1,fog. 51, con il quale, in applicazione del D.P.R. 26 marzo 2001 n 177, è stata istituita la Direzione generale per le trasformazioni territoriali presso il Dipartimento per il coordinamento dello sviluppo del territorio, per le politiche del personale e per gli affari generali; CONSIDERATO CHE a seguito di detta istituzione la competenza sul Programma strategico per la mobilità nelle aree urbane è stata attribuita alla medesima Direzione generale per le trasformazioni territoriali; RILEVATO CHE: Con nota del 27 ottobre 2000 la Commissione, istituita il 18 luglio 2000 con decreto n 324 dal Ministero dei lavori pubblici, per la selezione e la valutazione dei progetti presentati dai Comuni, ha trasmesso al Direttore generale delle aree urbane e dell edilizia residenziale l elenco dei Comuni ammessi al contributo previsto dalla legge 472/99 per il Programma strategico della mobilità nelle aree metropolitane, relativamente alle proposte riguardanti: Progetti innovativi ad alta efficacia e costi contenuti, di cui al D.M. del 30/11/2000; Con D.M. n 257 del 16 maggio 2001, registrato alla Corte dei Conti in data 3 agosto 2001, Reg. 5 Ufficio Controllo Infrastrutture e Territorio, Foglio 146, è stato approvato l elenco dei Comuni ammessi a contributo, per l importo complessivo massimo annuo pari ,62 euro ( 13,976 MLD) per un numero di annualità pari a 10; Con il citato D.M. il Comune e la Provincia di Bologna, sulla base delle richieste presentate con trasmissione PG del 27/02/2001, sono stati ammessi al contributo di ,59 euro annuo ( 1,1 MLD) per 10 anni, finalizzato 1

2 alla realizzazione del programma Intermodalità relativa al trasporto rapido di massa (SFM e tram su gomma) che vede partecipare i Comuni di Bologna, Anzola Emilia, Castelmaggiore, San Lazzaro di Savena, Pianoro nonché ATC S.p.A., con i seguenti sottoprogetti: 1. Opere di accessibilità al Servizio Ferroviario Metropolitano per : -nuova fermata Caselle (Comune di S. Lazzaro di Savena); - stazione di Anzola nell Emilia (Comune di Anzola Emilia); -nuova fermata Pian di Macina (Comune di Pianoro); -stazione di Castelmaggiore (Comune di Castelmaggiore); -nuova fermata Prati di Caprara (Comune di Bologna); -nuova fermata Mazzini (Comune di Bologna); -nuova fermata Aeroporto (Comune di Bologna). 2. Sistema informativo : interscambio modale della ferrovia Casalecchio-Vignola; 3. Tram su gomma : Piano Urbano dei Parcheggi: parcheggio pubblico interrato nell area Ex Manifattura tabacchi, a compensazione delle interferenze del Tram L importo del sottoprogetto 1) è pari a complessivi ,21 euro ( 19,287 MLD), quello del sottoprogetto 2) a ,879 euro ( 2,3 MLD), quello del sottoprogetto 3) a ,63 euro ( 15,6 MLD), per un totale di ,91 ( ). Nel rispetto delle scadenze del D.M. 257/2001 Il Comune e la Provincia di Bologna, con trasmissione PG del 22/11/2001 hanno presentato il progetto definitivo dell intervento; Nell ambito del sopracitato programma Intermodalità relativa al trasporto rapido di massa (SFM e tram su gomma) il sottoprogetto Tram su gomma Parcheggio Ex Manifattura Tabacchi a compensazione del tram su gomma, è stato ammesso a contributo di. 400 MLN annuo per 10 anni (a partire dal 2003, periodo presumibile di inizio lavori); Su tale sottoprogetto : Il Comune di Bologna ha presentato in data 27 febbraio 2001 il progetto preliminare corredato dal relativo PEF, capitolato prestazionale, schema di convenzione e bando di gara del programma relativo al sottoprogetto Tram su gomma Parcheggio ex Manifattura Tabacchi a compensazione del tram su gomma ; Il Comune di Bologna ha presentato in data 23 novembre 2001 il progetto definitivo corredato dal relativo PEF, capitolato prestazionale, schema di convenzione e bando di gara del programma relativo al sottoprogetto Tram su gomma Parcheggio Ex Manifattura Tabacchi a compensazione del tram su gomma ; Il Comune di Bologna ha pubblicato in data 22 febbraio 2002 il bando di gara tramite licitazione privata per la progettazione definitiva ed esecutiva, costruzione e gestione (ex art.19 della L.109/94 e art.84 ss. del D.P.R. 21 dicembre 1999 n.554) del parcheggio pubblico Ex Manifattura Tabacchi, la cui procedura è attualmente in corso; L ufficio competente del Ministero ha valutato quanto sopra presentato coerente con gli obiettivi fissati nella legge di finanziamento. Tutto ciò premesso, le parti indicate in epigrafe convengono quanto segue: Le suestese premesse costituitscono parte integrante del presente Protocollo d Intesa. Art. 1 (OGGETTO) Le parti si impegnano a realizzare, per quanto di competenza, l intervento indicato in premessa - e qui di seguito specificato - ai fini della razionalizzazione della mobilità nell area metropolitana bolognese. L intervento oggetto di cofinanziamento si articola in tre sottoprogetti : 1. Accessibilità al servizio metropolitano: le opere previste contribuiscono al completamento del programma di miglioramento della intermodalità delle stazioni e fermate del Servizio Ferroviario Metropolitano (SFM). Il SFM costituisce un potente progetto di riuso della rete ferroviaria esistente per la mobilità delle persone del bacino metropolitano bolognese. Esso prevede nuove fermate ferroviarie e servizio cadenzato a 30 sulle otto direttrici ferroviarie convergenti su Bologna E inoltre previsto il coordinamento vettoriale e tariffario con il trasporto pubblico autofilotramviario. 2. Sistema informativo, tecnologia informativa ferroviaria Casalecchio-Vignola: trattasi di interventi e misure a breve termine per la completa riattivazione del servizio sulla ferrovia Casalecchio-Vignola, concomitante al 2

3 potenziamento ed alla riorganizzazione del Trasporto Pubblico Locale. L obiettivo è la regolazione dell interscambio modale fra autobus e ferrovia. 3. Tram su gomma: Inserita nel riassetto della circolazione del quadrante Zanardi-Silvani-Berti è la realizzazione del parcheggio pubblico Ex-Manifattura Tabacchi : la collocazione ai limiti nord-occidentale della ZTL, favorisce l accesso al centro storico di visitatori, cittadini e residenti. Consente l interscambio con la rete attuale del TPL, con le attività del Palazzo dello Sport e l intermodalità con la prevista linea di Trasporto Rapido di Massa, nonchè di compensare alla riduzione di sosta su strada per le interferenze con il tram stesso. L obiettivo è di migliorare il trasporto pendolare nonchè una parte dei trasporti interni di Bologna e provincia. A maggior definizione degli interventi dei singoli comuni interessati si richiama l allegata tabella di sintesi delle richieste di finanziamento, in cui si riportano la quota di finanziamento richiesto, l anno di finanziamento e la data di inizio dei lavori. Art. 2 (PRESENTAZIONE DEL PROGETTO ESECUTIVO) Si prende atto che il Comune di Bologna andrà a stipulare l Accordo di Programma con il Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti ai sensi dell art. 3 del D.M. 16 maggio 2001 e che entro 30 giorni dalla data di tale stipula il Comune di Bologna e i Comuni di Anzola Emilia, Castelmaggiore, Pianoro, San Lazzaro di Savena, coordinati dalla Provincia di Bologna, e l Azienda ATC S.p.A. Trasporti Pubblici di Bologna si impegneranno a presentare il progetto esecutivo dei progetti di cui all art. 1. Art.3 (COPERTURA DEL COSTO DELL INTERVENTO) L intervento è finanziato in parte con il contributo del Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti e in parte con contributi dei soggetti firmatari del presente protocollo, secondo la ripartizione indicata nella tabella di cui all art. 1. I Comuni e ATC S.p.A. dichiarano di aver approvato il progetto definitivo con propria delibera e di prevedere la copertura delle spese nel seguente modo : Comune di Bologna 1. Opere di accessibilità al Servizio Metropolitano Ferroviario di: - fermata Prati di Caprara; - fermata Mazzini; -fermata Aeroporto (delibera di approvazione n. del..) 2. Tram su gomma, Piano Urbano dei Parcheggi: parcheggio pubblico interrato nell area Ex Manifattura tabacchi. Delibera di approvazione del Parcheggio pubblico Ex-Manifattura Tabacchi Prog. 913/2001 (PG n /2001). Comune di Anzola Emilia 1. Realizzazione di parcheggi di scambio con sistemazione della circolazione viaria e pedonale lato nord (delibera di approvazione n. 170 del ) Comune di Castelmaggiore 1. Parcheggio e viabilità lato Est Stazione -1 stralcio (delibera di approvazione n. 175 del 9/11/2001 ) 2. Parcheggio e viabilità lato Est Stazione -2 stralcio (delibera di approvazione n. 34 del 1/03/2002 ) Comune di Pianoro 1. Opere di accessibilità alla nuova fermata ferroviaria di Pian di macina (delibera di approvazione n. 169 del 24/12/2002 ) Comune di S. Lazzaro di Savena 1. Opere di accessibilità alla nuova fermata ferroviaria di Caselle (delibera di approvazione n. del. ) ATC S.p.A. (delibera di approvazione n. del. ) Art. 4 (ULTERIORI IMPEGNI DELLE PARTI) 3

4 Per il proseguimento dell iniziativa i comuni di Anzola Emilia, Castelmaggiore, Pianoro, e San Lazzaro sono coordinati dalla Provincia di Bologna. Il Comune di Bologna si impegna all erogazione pro quota ai singoli comuni di cui sopra secondo le percentuali di cofinanziamento riportate nella tabella di cui all art. 1 per 10 annualità come decretato ai sensi del Decreto del 16/05/2001 (G.U. 25/09/2001), mentre resta a carico dei singoli enti beneficiari il servizio del debito. L ATC di Bologna In relazione agli impegni del Comune di Bologna, ai sensi del precedente art. 2, i singoli firmatari si impegnano a rispettare i tempi e le modalità stabiliti nella stipulanda convenzione tra il Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti ed il Comune di Bologna, esonerando il Comune di Bologna dalle correlate responsabilità. Bologna,. Per la Provincia di Bologna Per il Comune di Bologna.. Per l ATC S.p.A.. Per il Comune di Anzola Emilia Per il Comune di Castemaggiore Per il Comune di Pianoro Per il Comune di S. Lazzaro di Savena 4

5 Progetto 1: INTERMODALITA' RELATIVA AL TRASPORTO RAPIDO DI MASSA (SERVIZIO FERROVIARIO METROPOLITANO E TRAM SU GOMMA) Cofinanziamento Sottoprogetto accessibilità al Servizio Ferroviario Metropolitano FERMATA FERROVIARIA DI CASELLE STAZIONE FERROVIARIA DI ANZOLA FERMATA FERROVIARIA DI PIAN DI MACINA STAZIONE FERROVIARIA DI CASTEL FERMATA FERROVIARIA DI MAZZINI/AEROPORTO FERMATA FERROVIARIA DI PRATI DI CAPRARA Sottoprogetto sistema informativo TECNOLOGIA INFORMATIVA FERROVIA CASALECCHIO VIGNOLA Sottoprogetto tram su gomma PARCHEGGIO MANIFATTURA TABACCHI A COMPENSAZIONE INTERFERENZE DEL TRAM SU GOMMA Soggetto attuatore Costi COMUNE DI SAN LAZZARO (1.033) COMUNE DI ANZOLA (671) COMUNE DI PIANORO (775) COMUNE DI CASTEL (1.549) COMUNE DI BOLOGNA (2.338) COMUNE DI BOLOGNA (3.595) A.T.C (1.188) COMUNE DI BOLOGNA (8.057) Totale (19.205) Comune di Bologna Provincia Regione A.T.C. Altri, descrizione Totale Quota finanzi. richiesto Costi in milioni di lire (migliaia di euro) (146) 686 (354) (171) COMUNE DI SAN LAZZARO (671) 700 (362) (52) 250 (129) (155) COMUNE DI ANZOLA 650 (336) 650 (650) (155) 200 (103) 0 289(149) COMUNE DI PIANORO 789 (407) 711(367) (153) 530 (274) 0 75 (39) COMUNE DI CASTEL (671) (1.394) COMUNE DI BOLOGNA (2.066) (630) 0 0 COMUNE DI BOLOGNA (2.820) 788 (495) (1.054) 527 (272) (775) (826) 0 0 A.T.C (826) 700 (362) (5.991) (535) (3.711) (6.505) PROJECT FINANCING (5.991) (13.524) (2.066) (5.593) RIEPILOGO PROGETTO 1 Costo totale (19.205) Comune di Bologna Provincia Regione A.T.C. Altri Totale cofinanziamento Quota finanziamento richiesto 865 (535) (3.711) (6.505) (13.524) (5.681) 70% 30% 5