1 MIDWINTER INDOOR RACE

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1 Associazione 1001VELACUP st 1 MIDWINTER INDOOR RACE Laboratorio di Esperienze Idrodinamiche Dipartimento di ingegneria Industriale Napoli febbraio 2017 MIDWINTER INDOOR RACE è una competizione in vasca navale riservata a scafi di imbarcazioni classe 1001vela R3

2 Vince lo scafo con le migliori prestazioni idrodinamiche per: Resistenza in acqua calma, con e senza appendici Altezza della formazione ondosa di prua Beccheggio in mare mosso Tutte misurate 2, 4 e 6 nodi PROMOTORI BANDO DI REGATA Associazione 1001VELACUP Dipartimento di Ingegneria Industriale (DII) dell Università di Napoli Federico II, Sezione Navale ORGANIZZATORE Dipartimento di Ingegneria Industriale1001vela sailing team bertorel@unina.it LOCALITÀ Laboratorio di Esperienze Idrodinamiche del Dipartimento di Ingegneria Industriale, via Claudio Napoli (2 minuti da uscita Tangenziale Fuorigrotta) REGOLAMENTI Le Regole della Classe R3 come definite nel Regolamento di Classe R3 in vigore. Interpretazioni al Regolamento di Classe R3 da parte della Commissione Tecnica R3. Le imbarcazioni dovranno essere presentate prive di bompresso/tangone, terrazze, albero, boma vele e manovre fisse e correnti, ma complete di timone, barra di timone (senza stick), deriva, (timone e deriva pronti per essere smontati). Le imbarcazioni saranno poste in acqua in un assetto longitudinale stabilito dall equipaggio e trasversalmente dritte. Le imbarcazioni saranno zavorrate con pesi per complessivi 150 kg a simulazione di un equipaggio standard piu 25 kg a simulazione del rig mancante posti in posizione tale da realizzare gli assetti prima detti. Le imbarcazioni saranno dotate di due superfici orizzontali in legno (circa 8x8 cm), saldamente ancorate a prua (landa strallo) e a poppa (struttura timone, scavalcando la barra) per la sistemazione dei guida-modelli. Il sistema di traino sarà agganciato alla base d albero. (vedi foto e didascalie allegate). Tutte le persone autorizzate ad accedere al Laboratorio saranno informate dall Organizzatore dei rischi connessi allo svolgimento delle attività e delle regole di comportamento cui attenersi. CLASSI AMMESSE Sono ammesse alla regata unicamente imbarcazioni con scafo e appendici progettate e costruite dagli studenti iscritti a corsi di laurea dell Ateneo partecipante. Le imbarcazioni devono essere conformi al Regolamento di Classe R3 in vigore e dotate di un certificato di stazza. EQUIPAGGIO L equipaggio è composto da due persone. L equipaggio potrà avere un team di supporto composto da altre due persone e dovrà essere accompagnato da un docente accompagnatore. Gli equipaggi e i team di supporto che partecipano alla MIDWINTER INDOOR RACE 2017 devono essere costituiti da studenti iscritti all Ateneo partecipante nell anno accademico in corso. I nomi degli equipaggi, dei componenti i team di supporto e di eventuali altre persone interessate a seguire la gara all interno del Laboratorio dovranno essere comunicati all organizzatore con il modulo di iscrizione (o al massimo entro il ) al fine di predisporre le necessarie autorizzazioni di accesso al Laboratorio. L equipaggio sarà a bordo del carro dinamometrico cui è agganciata la propria imbarcazione osservando lo svolgimento delle prove nella zona rilevazione dati. Il team di supporto sarà a bordo del carro dinamometrico nella zona spettatori da cui potranno essere eseguite riprese e foto. Altri 10 spettatori, e/e componenti di altri team interessati possono essere a bordo del carro.

3 CONTROLLI DI STAZZA Prima della gara ciascun equipaggio dovrà esibire il certificato di stazza valido della propria imbarcazione. PROVE E PUNTEGGIO Ciascuna imbarcazione effettuerà corse con scafo completo di deriva e timone a tre velocità 2, 4 e 6 nodi. in acqua calma. Saranno misurate: Resistenza totale con appendici (1) e variazione di assetto longitudinale; Wave pattern con rilievo dell onda di prua (2). Quindi si faranno quattro corse (2,4,6 e 8 nodi) dello scafo senza appendici in cui sarà misurata la Resistenza totale della carena nuda (3). Il confronto con i risultati precedenti permetterà di valutare le appendici migliori per quanto a resistenza al moto (4). Infine in mare mosso si misureranno: Resistenza in mare mosso, beccheggio (5) e sussulto. Ciascun equipaggio riceverà il risultato delle prove effettuate nello standard usuale del laboratorio, immediatamente dopo la prova stessa. Per ciascuna delle misure (1), (2),(3),(4) e (5) ad ogni velocità, si assegnerà alla barca con il risultato migliore un valore numerico pari al numero dei partecipanti. Al secondo miglior risultato lo stesso valore diminuito di 1 e così via. Vincitrice sarà l imbarcazione con il più alto punteggio ottenuto sommando i risultati delle misurazioni eseguite. In caso di parità sarà privilegiato il concorrente con il punteggio più alto nella prova (1) a 6 nodi. PREMI Sarà premiato il primo classificato nella classifica finale e i primi classificati per ciascuna delle singole misure. La premiazione sarà effettuata appena possibile al termine della manifestazione. ISCRIZIONI Le domande di iscrizione dovranno pervenire, con la scheda di adesione predisposta, entro e non oltre il 30 novembre 2016, via mail a bertorel@unina.it. L iscrizione è gratuita. I nomi delle persone interessate ad accedere al Laboratorio dovranno essere comunicati entro il 31 gennaio 2017 DIRITTI FOTOGRAFICI E/O TELEVISIVI I Concorrenti concedono pieno diritto e permesso ai Promotori e all Ente Organizzatore di pubblicare e/o trasmettere tramite qualsiasi mezzo, ogni fotografia o ripresa filmata di persone o barche durante l evento, e tutto quanto possa essere usato per i propri scopi editoriali o pubblicitari o per informazioni stampate. PROGRAMMA Preliminarmente allo svolgimento delle prove in vasca è previsto un briefing in cui studenti del corso di Ingegneria Navale Magistrale del DII illustreranno sinteticamente, le tecniche, le modalità, e i principi delle prove in vasca che si andranno a fare. A valle del briefing è possibile lo svolgimento di presentazioni (max 20 min), da parte di studenti degli Atenei interessati a 1001vela, attinenti ai temi tecnici di progetto delle imbarcazioni. (Per questo comunicare preliminarmente il titolo della presentazione a bertorel@unina.it) È previsto un numero massimo di cinque imbarcazioni provate al giorno, pertanto il programma che segue è stilato nell ipotesi di cinque iscritti, se il numero fosse maggiore sarà considerato il sabato 18. Le imbarcazioni saranno provate nell ordine di arrivo delle domande di iscrizione. Il programma della manifestazione è il seguente: Giovedì 16 febbraio 2017 ORE 16 Briefing ed eventuali presentazioni ORE 19,30 Pizza offerta dall organizzazione Venerdì 17 febbraio 2017 ORE 8,30 Inizio prove in vasca ORE 16,30 Premiazione RIFERIMENTI PER SISTEMAZIONE IN ALBERGO Hotel Serius, viale Augusto 74, tel Hotel Cesare Augusto, viale Augusto 42, tel Hotel San Paolo, via Terracina 159, tel (tutti a meno di 10 a piedi)

4 ESEMPIO DI SET UP SPERIMENTALE Cari amici 1001 velisti, per partecipare all INDOOR RACE serve predisporre le barche in modo da fissare le guide di prua e poppa ed il sistema di traino come vedete nelle foto seguenti. Le guide si avvitano su pezzetti di legno fissati in qualche modo sul piano diametrale della barca. Il tiro è fissato alla base d albero. E tutto molto semplice, sarebbe meglio che le barche arrivassero già predisposte con i blocchetti di legno fissati, qualche piccolo aggiustamento si potrà fare nella nostra falegnameria. Vi aspettiamo!! Il DII sailing team Sistemazione della guida di prua sulla landa dello strallo Sistemazione della guida di poppa, si notano a sinistra i due inclinometri per misurare assetto longitudinale e trasversale ed in primo piano uno dei due laser che misurano il sinkage (variazione della immersione in corsa) DOPO LA GARA AVRETE : Resistenza totale al rimorchio con deriva e timone fino a 3 m/s Profilo della formazione ondosa alle varie velocità provate Variazione dell assetto longitudinale in corsa RAO (response amplitude operator) di beccheggio e sussulto in onda regolare a due velocità Resistenza totale al rimorchio senza appendici fino a 4 m/s (e quindi resistenza delle sole appendici fino a 3 m/s) Sistemazione del tiro, basta collegarsi alla base d albero con un blocchetto di legno o una flangia trasversale a cui fissare lo snodo di estremità del tiro che è un perno filettato M8 come da dettaglio qui sotto

5 1 st MIDWINTER INDOOR RACE Laboratorio di Esperienze Idrodinamiche Dipartimento di ingegneria Industriale Via Claudio 21, Napoli febbraio 2017 Modulo di Iscrizione IMBARCAZIONE Classe 1001vela R3 Nome N Velico Ateneo Crew 1 Nome, Cognome N. Matricola Corso di Studi Crew 2 Nome, Cognome N. Matricola Corso di Studi Shore Team 1 Nome, Cognome N. Matricola Corso di Studi Shore Team 2 Nome, Cognome N. Matricola Corso di Studi Docente Nome, Cognome Ateneo Tel. Cell. Recapito postale <luogo evento>, lì / / Il Docente RESPONSABILITA : Accetto di attenermi a quanto riportato nel Bando di Regata e nelle Istruzioni di. Dichiaro di assumere personale responsabilità sulle qualità marine dell imbarcazione iscritta. Dichiaro esplicitamente di assumere qualsiasi responsabilità per danni causati a persone o a cose di terzi, a me stesso o alle mie cose, sia in terra che in acqua in conseguenza della partecipazione alla Regata, sollevando da ogni responsabilità l Organizzatore e tutti coloro che concorrono nell'organizzazione sotto qualsiasi titolo. Dichiaro di essere informato e di aver informato Equipaggio e Shore Team ed eventuali atre persone autorizzate all accesso sulle regole di comportamento all interno del Laboratorio di Esperienze Idrodinamiche del DII dove si svolgerà la regata. Ai sensi e per gli effetti dell articolo 11 della legge nr. 675/96 (legge della privacy) prestiamo il più ampio consenso al trattamento dei suddetti dati personali, e di quelli raccolti durante le regate, per finalità sportive attinenti le discipline nautiche luogo evento>, lì / / Il Docente

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