L incidentalità stradale: dal rilevamento dati alla persuasione

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1 3 SALONE INTERNAZIONALE DELLA SICUREZZA STRADALE Riva del Garda Ottobre 2005 Settore Mobilità e Sicurezza della Circolazione Stradale Servizio Sistema Integrato (SISS) L incidentalità stradale: dal rilevamento dati alla persuasione Francesco Pierri <piè di pagina>

2 Novità in un processo importante 1 di 24 Raccolta dati: -ARAMIS IN WEB e LOCALIZZAZIONE GIS Informazione e comunicazione persuasiva: - CHI BEVE NON GUIDA -SLOW DRIVE - BOLLETTINO SISS Studio ed Elaborazione dati: - DATI INCIDENTALITA 2004 Formazione nelle scuole: -RUOTE SICURE

3 ARAMIS in WEB e localizzazione GIS La Provincia di Milano ha realizzato l aggiornamento l del software per le Polizie Locali per il caricamento degli incidenti 2 di 24 A.R.A.M.I.S. in WEB Applicazione per il Rilievo, Analisi e Monitoraggio degli Incidenti Stradali Con questo software gli agenti di Polizia Locale possono localizzare l incidente l utilizzando il collegamento ad una rete georeferenziata.

4 ARAMIS IN WEB e LOCALIZZAZIONE GIS Nuove potenzialità per la localizzazione degli incidenti 3 di 24 Localizzazione attraverso l inserimento di una puntina Localizzazione attraverso l inserimento delle coordinate da GPS

5 ARAMIS in IN WEB e LOCALIZZAZIONE GIS Localizzazione tecnologie GIS Localizzazione automatica degli incidenti 4 di 24 con coordinate con km agli incroci e con numeri civici Aumento del numero di incidenti localizzati

6 ARAMIS in IN WEB e LOCALIZZAZIONE GIS La specificità dei dati GIS Localizzazione con km Localizzazione con km, con coordinate, agli incroci e con numeri civici 5 di 24

7 ARAMIS in IN WEB e LOCALIZZAZIONE GIS L adesione al software Comuni che hanno aderito ad ARAMIS Web: 117 Totale Comuni: 189 Comuni che utilizzano software della Provincia: di 24 La Provincia di Milano incentiva i Comuni, per l anno 2005, con finanziamenti per l acquisto di attrezzature attinenti al rilevamento e alla localizzazione degli incidenti per oltre ,00 Euro.

8 Dati incidentalità 2004 Andamento annuale dell'incidentalità nella Provincia di Milano - Confronto con l'obiettivo previsto al 2010 dal PNSS / UE Incidenti Feriti Obiettivo incidenti Obiettivo feriti Morti Obiettivo morti 7 di Numero di incidenti e feriti Numero di morti ISTAT 1998 ISTAT Anno 100 0

9 DATI INCIDENTALITA 2004 Incidenti, morti e feriti per tipologia di strada nella Provincia di Milano (escluso Milano) nel 2004 Incidenti Feriti Morti 8 di Numero di incidenti e feriti Numero di morti Comunali Provinciali Statali Autostrade Altro Tipo di strada

10 DATI INCIDENTALITA 2004 Numero di incidenti, morti e feriti suddivisi tra Milano e Provincia, verificatisi nel 2004 Incidenti di 24 40% 60% Comune di Milano Provincia di Milano Morti 2004 Feriti % 41% 69% 59% Comune di Milano Provincia di Milano Comune di Milano Provincia di Milano

11 DATI INCIDENTALITA 2004 Pedoni morti e feriti in incidenti stradali verificatisi nella Provincia di Milano nel 2004 suddivisi per fascia d'età Pedoni feriti Pedoni morti 10 di Numero di feriti Numero di morti Anni Anni Anni Anni Anni Anni oltre 60 Anni non rilevata Fasce d'età 5 0

12 DATI INCIDENTALITA 2004 Numero di conducenti di velocipedi, per fasce d'età, coinvolti in incidenti stradali nella Provincia di Milano nel di 24 Numero di conducenti di velocipedi Anni Anni Anni Anni Anni Anni oltre 60 Anni non rilevata 44 Fasce d'età

13 DATI INCIDENTALITA 2004 Veicoli coinvolti in incidenti nella Provincia di Milano nel 2004, in funzione della fascia d'età del conducente Autovettura Mezzo pesante Motoveicolo Ciclomotore Velocipede Altro Veicolo non identificato di Numero di veicoli Anni Anni Anni Anni Anni Anni oltre 60 Anni Non rilevata Fascia d'età del conducente 1102

14 DATI INCIDENTALITA 2004 Danno sociale 2004 Le 20 Strade Provinciali con maggior danno sociale Costo sociale morto: ,00 - Costo sociale ferito ,00 (D.g.r. 19 luglio 2004 n. 7/18261) di Danno sociale SS35 SS415 SS11 SS494 SP121 SP44bis SP46 SP13 SP103 SS233 SP6 SP203 SP9 SP11 SP34 SP2 SS527 SS525 SP5 SP227

15 DATI INCIDENTALITA 2004 Indice lesività e mortalità 2004 per le 20 Strade Provinciali con maggior danno sociale 240 Indice lesività (feriti*100/incidenti lesivi) Indice mortalità (morti*100/incidenti lesivi) di 24 Indice lesività Indice lesività media nazionale nel 2003 (=142) Indice lesività media regionale nel 2003 (=137) Indice mortalità media nazionale nel 2003 (=3) Indice mortalità media regionale nel 2003 (=2) Indice mortalità SS35 SS415 SS SS494 SP121 SP44bis SP46 SP13 SP103 SS233 SP6 SP SP9 SP11 SP34 SS527 SP2 SS525 SP5 SP227 0

16 DATI INCIDENTALITA 2004 Le 15 Strade Provinciali con il maggior numero di incidenti nel di 24

17 DATI INCIDENTALITA 2004 Incidenti con mezzi pesanti per Strada Provinciale Anno di 24

18 DATI INCIDENTALITA 2004 Localizzazione degli incidenti Anno di 24

19 Ruote Sicure Il Progetto Ruote Sicure, dal 1998,, si prefigge di insegnare agli studenti, che frequentano il primo biennio negli Istituti superiori di Milano e Provincia, le basilari norme di circolazione e di prevenzione dei rischi personali e collettivi ai quali sono esposti. Il modulo formativo del programma di educazione stradale è composto da 10 ore per ogni classe di studenti, il corso è strutturato attraverso l intervento l coordinato di uno psicologo e di un istruttore di autoscuola. 18 di 24 Nell anno scolastico parteciperanno: 177 scuole; 600 classi; circa studenti.

20 RUOTE SICURE Customer satisfaction Ruote Sicure Provincia di Milano Quasi 9000 questionari studenti Oltre 100 docenti coinvolti Interesse per il corso di educazione stradale Dati A.S. 2004/ di 24 MOLTO INTERESSE 10% NON SA / NON RISPONDE 1% POCO INTERESSE 18% Interesse per il corso per il patentino Dati A.S. 2004/2005 INTERESSE 71% MOLTO INTERESSE 14% NON SA / NON RISPONDE 1% POCO INTERESSE 14% INTERESSE 71%

21 RUOTE SICURE Sette anni di corsi, sette piazze, sette stand. 1. Circuito di prova per ciclomotori; 20 di Esposizione di veicoli ecologici; 3. Rassegna del percorso educativo; 4. Votazione elaborati; 5. Meccanico ciclomotori; 6. Distribuzione di materiali informativi; 7. Vignettista.

22 RUOTE SICURE Oltre 3000 ragazzi hanno partecipato all evento. 21 di 24 Immagini dalle 7 piazze

23 Slow drive La Provincia di Milano entra nelle discoteche e nei locali notturni per parlare di sicurezza con il linguaggio dei giovani. 22 di 24

24 Chi beve non guida, chi guida non beve Prima fase della campagna coordinata dalla Prefettura di Milano. Target giovani Obiettivo: informazione e formazione. 23 di 24 La campagna prosegue con una seconda fase. Spot radio, TV e cartellonistica. Obiettivo: sensibilizzare e persuadere.

25 Bollettino SISS online 24 di 24 Pubblicazioni monotematiche vengono periodicamente pubblicate sul sito web del settore

26 3 SALONE INTERNAZIONALE DELLA SICUREZZA STRADALE Riva del Garda Ottobre 2005 Settore Mobilità e Sicurezza della Circolazione Stradale Servizio Sistema Integrato (SISS) L incidentalità stradale: dal rilevamento dati alla persuasione Arch. Francesco Pierri - Direttore del Settore Tel Fax f.pierri@provincia.milano.it <piè di pagina>