MUSA 1.3 JTD 16v FILTRO COMBUSTIBILE

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1 MUSA 1.3 JTD 16v FILTRO COMBUSTIBILE Stacco ( Riattacco ) Accertarsi che la chiave di accensione sia in posizione "STOP", quindi scollegare il morsetto (-) della batteria. - Batteria A1B 1. Scollegare la connessione elettrica dal misuratore portata aria. 1 Misuratore portata aria K41 2. Allentare la fascetta e scollegare il manicotto entrata aria al turbocompressore, lato misuratore portata aria. 1. Rimuovere il filtro aria (1a) completo di misuratore portata aria (1b) disimpegnandolo prima dai pioli sottostanti e poi dal fissaggio posteriore. Svitare e rimuovere il tappo introduzione combustibile per scaricare la pressione presente nell'impianto. 1. Scollegare l'innesto rapido della tubazione di arrivo 2. Scollegare l'innesto rapido della tubazione di mandata combustibile da filtro a pompa di pressione, lato filtro

2 combustibile. 3. Scollegare l'innesto rapido della tubazione di ritorno 4. Disimpegnare le tubazioni combustibile dai fissaggi sul supporto filtro combustibile. 1. Svitare le viti (1a) e rimuovere il supporto (1b) di fissaggio filtro combustibile. 1. Spostare il filtro combustibile quanto basta a scollegare la connessione elettrica dal dispositivo di preriscaldo combustibile (1a) e la connessione elettrica dal sensore presenza acqua nel filtro combustibile (1b) 1a Sensore temperatura e resistenza riscaldamento co K100 1b Sensore presenza acqua nel filtro K31

3 gasolio 1. Rimuovere il filtro combustibile completo. Riattacco ( Stacco ) Collegare la connessione elettrica al sensore presenza acqua nel filtro combustibile. Collegare la connessione elettrica al dispositivo di preriscaldo combustibile. Riporre nella sua sede il filtro combustibile completo. Riporre nella sua sede il supporto di fissaggio filtro combustibile e fissarlo con le relative viti. Fissare le tubazioni combustibile con le fascette sul supporto filtro combustibile. Collegare l'innesto rapido della tubazione di ritorno Collegare l'innesto rapido della tubazione di mandata combustibile da filtro a pompa di pressione, lato filtro combustibile. Collegare l'innesto rapido della tubazione di arrivo Riporre nella sua sede il filtro aria completo di misuratore portata aria. Collegare il manicotto entrata aria al turbocompressore, lato misuratore portata aria e serrare la relativa fascetta. Collegare la connessione elettrica al misuratore portata

4 aria. Collegare il morsetto (-) della batteria. Stacco ( Riattacco ) Procedere con lo stacco Op. 1044B10 FILTRO COMBUSTIBILE COMPLETO - V.Z. O SOST.. 1. Posizionare l'attrezzo (1a) sulla morsa disponendo le scanalature (1b) in corrispondenza delle ganasce (1c), quindi portare in chiusura la morsa. Codice 1a Ghiera con supporto Inserire il corpo filtro combustibile (2a) nell'attrezzo precedentemente posizionato, in maniera da inserire lo spurgo del corpo filtro (2b) nella scanalatura (2c) presente sull'attrezzo e la tacca (2d) nella scanalatura (2e) presente sul corpo filtro. 1. Posizionare la chiave (1a) facente parte dell'attrezzo di sostegno del corpo filtro, facendo coincidere le asole (1b) con le nervature (1c) presenti sulla ghiera (1d) del corpo filtro combustibile. Codice 1a Ghiera con supporto Inserire una normale chiave a tubo (2a) nella apposita sede (2b) presente sulla chiave, quindi svitare la ghiera agendo in senso antiorario.

5 1. Rimuovere la ghiera (1a), il complessivo coperchio filtro-elemento filtrante (1b) e la guarnizione di tenuta (1c) tra coperchio e corpo filtro. Svuotare il combustibile residuo all'interno del corpo filtro. 1. Ruotare in senso orario di circa 50 la cartuccia filtro (1a) portandola sino a fine corsa, in questa condizione la cartuccia da sostituire è completamente libera, quindi separarla dal coperchio (1b). Riattacco ( Stacco ) 1. Prelevare dalla scatola del kit di sostituzione la guarnizione nuova (1a), quindi dopo averla lubrificata posizionarla nella apposita sede sul corpo filtro combustibile (1b). Durante la procedura di sostituzione della cartuccia filtro, è indispensabile mantenere l'involucro protettivo in plastica. La superficie esterna della cartuccia rappresenta il lato pulito della stessa e non deve essere assolutamente inquinata. 1. Aprire il coperchio dell'involucro protettivo in plastica (1a), avendo cura di non toccare con le mani l'elemento filtrante (1b) presente all'interno, quindi procedere come di seguito riportato.

6 1. La cartuccia filtro deve essere assemblata allineando le frecce (1a) in rilievo sul coperchio filtro (1b) con le tacche (1c) presenti sul codolo dell'elemento filtrante (1d). 2. Esercitando una leggera pressione ruotare la cartuccia filtro di 50 in senso antiorario sino ad avvertire un evidente "CLACK (raggiungimento del fine corsa). 3. Rimuovere l'involucro protettivo in plastica dell'elemento filtrante. 1. Posizionare il coperchio filtro (1a) sul corpo filtro (1b) allineando le tacche (1c) presenti sul coperchio e sul corpo. 2. Posizionare la ghiera, imboccare il filetto e ruotarla manualmente in senso orario. Per il corretto assemblaggio è necessario allineare i riferimenti presenti sul coperchio filtro e corpo filtro combustibile, diversamente il complessivo non potrà essere montato in vettura, in quanto esiste una sola posizione di montaggio. Posizionare la chiave sulla ghiera mantenendo il corpo filtro in morsa serrare alla coppia prescritta la ghiera di ritegno coperchio filtro combustibile. Fissaggio Componente Ø Valore (danm) - Ghiera FILTRO COMBUSTIBILE COMPLETO - 3

7 Codice - Ghiera con supporto Procedere con il riattacco Op. 1044B10 FILTRO COMBUSTIBILE COMPLETO - V.Z. O SOST.. Far girare il motore e controllare accuratamente che il filtro combustibile non presenti perdite a conferma che tutte le operazioni di assemblaggio siano state effettuate in maniera corretta.

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