ANAS S.p.A. Ufficio Ispettivo Territoriale di Bologna. Società Autostrade Centro Padane

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1 ANAS S.p.A. Ufficio Ispettivo Territoriale di Bologna Società Autostrade Centro Padane Convenzione Unica Anas S.p.A./Autostrade Centro Padane S.p.A. Scadenza della concessione Attività di verifica tecnica A seguito della comunicazione dell Ufficio Ispettivo Territoriale ANAS di Bologna prot.2647 del , in data 22 giugno 2010 hanno inizio, in contraddittorio con la Società Concessionaria, le verifiche necessarie a valutare lo stato complessivo delle infrastrutture ai sensi dell art.4 della Convenzione Unica del Sono presenti alle attività di verifica i signori: per l ANAS Ufficio Ispettivo Territoriale di Bologna - Geom. Giovanni Fini - Geom. Stefano Codato Per la Società Autostrade Centro Padane - Ing. Roberto Salvadori - Arch. Mauro Patti Premesso che le convenzioni che regolano il rapporto tra l ANAS e la Società Autostrade Centro Padane sono le seguenti: Convenzione in data 26 giugno 1973 n , approvata ai sensi dell art. 2 della legge 28 aprile 1978, n. 287, con D.I. 30 giugno 1973 n con la quale è stata affidata alla Società Autostrade Centro Padane p.a., la concessione di costruzione ed esercizio dell Autostrada A21 Piacenza-Cremona-Brescia e diramazione per Fiorenzuola d Arda (PC); Convenzioni aggiuntive e modificative in data 24 giugno 1986, n approvata con D.I. n del 18 ottobre 1986 e n dell 11 ottobre 1990 approvata con D.I. n. 890 del 9 ottobre 1991, con le quali sono state introdotte aggiunte e modificazioni alla predetta convenzione; 1

2 Convenzione in data 20 dicembre 1999 fra l Ente Nazionale per le Strade e Autostrade Centro Padane S.p.A., approvata e resa efficace con Decreto Interministeriale n.44/segr.dicoter del 17 febbraio 2000 registrato alla Corte dei Conti in data 31 marzo 2000; Convenzione Unica sottoscritta ai sensi del D.L. 262/2006 e s.m.i. in data 7 novembre 2007, approvato con D.L. 7 aprile 2008 n. 59, convertito con L. 101/2008 pubblicata in G.U.R.I. in data 7 giugno In sintesi le infrastrutture viarie assentite in concessione sono le seguenti: Autostrada A21 Piacenza-Cremona-Brescia dal km al km Costituita da n 2 corsie più corsia di emergenza per ogni senso di marcia e piazzole di sosta ogni 1000 m circa nel tratto Piacenza Sud Manerbio e n 3 corsie più corsia di emergenza per ogni senso di marcia e piazzole di sosta ogni 1000 m circa nel tratto Manerbio Brescia Centro. Ricadono in questo tratto: l interconnessione con le autostrade A1 e A21 a Piacenza Sud e con l autostrada A4 a Brescia Centro; gli svincoli, le stazioni autostradali ed i raccordi con la viabilità ordinaria di Caorso, Castelvetro Piacentino, Cremona, Pontevico, Manerbio e Brescia Sud; le aree di servizio Nure Nord e Nure Sud, Cremona Nord e Cremona Sud, Ghedi Ovest e Ghedi Est. Diramazione per Fiorenzuola d Arda dal km al km Costituita da n 2 corsie più corsia di emergenza per ogni senso di marcia e piazzole di sosta ogni 1000 m circa Ricadono in questo tratto gli svincoli autostradali di Corso, Calstelvetro, Cremona, Pontevico, Manerbio, Brescia Sud, Brescia Centro e le aree di servizio Nure Nord e Sud, Cremona Nord e Sud, Ghedi Nord e Sud. Come da comunicazione citata in premessa gli elementi sottoposti a verifica sono le opere d arte. Come da dichiarazione della Società Concessionaria le opere d arte lungo l Autostrada A21 Piacenza-Brescia e Diramazione per Fiorenzuola sono costantemente monitorate e sono state oggetto di interventi di manutenzione ordinaria e straordinaria al fine di garantire il buono stato di conservazione in cui oggi versano le opere stesse, con particolare riferimento al mantenimento delle caratteristiche strutturali e funzionali di progetto. La Società Concessionaria dichiara inoltre che gli interventi significativi effettuati hanno riguardato: 2

3 Manutenzione straordinaria degli impalcati e ricostruzione dei cordoli con posa di nuove barriere di sicurezza delle seguenti opere d arte: Ponte sul fiume Po anni STP ferroviari anni ; Ponte sul fiume Chiavenna anni Ponte sul fiume Mella anni Ponte sul fiume Nure anni 1996 e 1998 Ponte sul fiume Oglio anni 1996 e 1998 Ponte sul fiume Po, manutenzione ordinaria dei giunti di dilatazione, delle barriere di sicurezza e della pavimentazione bituminosa.anno 2002 nell anno 2005 si è proceduto ai rifacimento dei giunti di dilatazione e delle pile centrali dei seguenti SVP: o Str. Prov. N. 64 Km ( 196 ) o Str, Com Manerbio - Leno. al KM ( 206 ) o Str Prov 7 al Km ( 212 ) o Str Prov 23 Km ( 222 ) nell anno 2006 si è proceduto ai rifacimento dei giunti di dilatazione dei seguenti ponti: o Colo Fontana Bassa al KM o Canale Morbasco al KM nell anno 2007 si è proceduto ai rifacimento, dei copri ferri dei muri di spalla del STP al KM e dei giunti di dilatazione del ponte del fiume Mella e dei seguenti SVP: o Str. Prov. 462 al KM (180 ) o Str. Prov. Persichello Ardole al KM ( 188 ) o Str, Com Quistro Castelnuovo al KM ( 191 ) nell anno 2008 si è proceduto ai rifacimento, dei giunti di dilatazione dei seguenti manufatti o STP al KM o STP dal casello di Brescia C. per Venezia e Cremona o SVP Str, Com Sanguinelli al KM ( 169 ) nell anno 2009 si è proceduto ai rifacimento, dei giunti di dilatazione sul torrente Chiavenna, alla sistemazione dei copri ferri del STP al KM e alla sistemazione del alveo del fiume Po in corrispondenza della pila 36 del ponte autostradale; sono stati inoltre eseguiti placcaggi di rinforzo con fibre di carbonio per riparazione di danneggiamenti al fondello delle travi di alcuni sottopassi in sede autostradali provocati da mezzi in transito sulla viabilità sottostante ( interventi effettuati nel 2009 su due manufatti ) Nel programma di ordinaria manutenzione per l anno 2010, alla voce opere d arte sono stati eseguiti e/o in corso d esecuzione i seguenti interventi: 3

4 la riparazione di travi danneggiate del SVP SP Postumia e del STP SP R 588, per un importo netto di ,00 il rinforzo con fibre di carbonio della pila centrale del SVP del KM n. 212 per un importo netto di ,00. il rifacimento dei giunti di dilatazione del ponte sul torrente Nure per un importo di netto di ,00 il rifacimento dei giunti di dilatazione del STP S.P.10 al Km per un importo di per un importo di ,00. ripristino del copri ferro delle spalle del STP S.P.10 al Km per un importo netto di ,00; manutenzione dei pali di fondazione delle pile n del ponte dell autostrada A21 sul fiume Po nel comune di Gerre De Caprioli (CR) per un importo netto di ,77 Le opere d arte ricadenti sull infrastruttura affidata in concessione sono quelle di cui all elenco allegato fornito dalla Società Concessionaria. Le verifiche vengono effettuate mediante una valutazione visiva sulle porzioni di opera ispezionabili dal nastro autostradale e dalle sue pertinenze. Nel corso del sopralluogo effettuato sulla diramazione per Fiorenzuola si rileva quanto di seguito riportato. 1. Sovrappasso Strada Provinciale Polignano al km 2+619: sono presenti principi di ossidazione su alcune porzioni di armatura, principalmente all intradosso delle travi e al di fuori della proiezione della struttura sul nastro autostradale. Nella parte superiore del cavalcavia sono presenti alcuni fenomeni di dissesto dei cordoli e 2. Sovrappasso Strada Poderale Barattiera al km 3+961: sono presenti principi di ossidazione su alcune porzioni di armatura, principalmente all intradosso delle travi e al di fuori della proiezione della struttura sul nastro autostradale. Nella parte superiore del cavalcavia sono presenti alcuni fenomeni di dissesto dei cordoli e 3. Sovrappasso Strada Comunale Cimitero al km 6+193: sono presenti principi di ossidazione su alcune porzioni di armatura, principalmente all intradosso delle travi e al di fuori della proiezione della struttura sul nastro autostradale. Nella parte superiore del cavalcavia sono presenti alcuni fenomeni di dissesto dei cordoli e 4. Sovrappasso Strada Provinciale n 587 al km 7+332: non vengono rilevate anomalie. 5. Sovrappasso Strada Poderale Trecase al km 8+442: sono presenti principi di ossidazione su alcune porzioni di armatura, principalmente all intradosso delle travi e al di fuori della proiezione della struttura sul nastro autostradale. 4

5 Nella parte superiore del cavalcavia sono presenti alcuni fenomeni di dissesto dei cordoli e 6. Sottopasso Strada Comunale Paullo al km : sono presenti principi di ossidazione su alcune porzioni di armatura all intradosso della soletta dell impalcato sul paramento verticale lato Nord e sui mura d ala lato Ovest. 7. Sottopasso Autostrada A1 al km : sul lato sinistro della corsia sulla porzione di scavalco della A1 è presente un ammaloramento della pavimentazione: si ritiene che la Società Concessionaria debba effettuare le necessarie verifiche per accertare se tale situazione possa derivare da una situazione di degrado della soletta dell impalcato. 8. Sottopasso ramo di svincolo direzione Cremona-Fiorenzuola: non vengono rilevate anomalie. La Società Concessionaria, sulla scorta dei riscontri emersi dal sopralluogo eseguito in contraddittorio, si impegna a studiare gli interventi di sistemazione da evidenziarsi nei tempi e nelle modalità di esecuzione con apposita relazione da consegnarsi all atto della presentazione del programma dei lavori di ordinaria manutenzione, ai sensi dell art.3 comma h) della Convenzione vigente e a provvedere in tempi brevi ai lavori: di passivazione delle porzioni di armatura, al di fuori della proiezione della struttura sul nastro autostradale di cui ai punti ; di rifacimento della pavimentazione bituminosa di cui al punto 7. Al termine del sopralluogo si concorda che le ispezioni proseguiranno il giorno Cremona, per l ANAS Ufficio Ispettivo Territoriale di Bologna Geom. Giovanni Fini Geom. Stefano Codato Per la Società Autostrade Centro Padane Ing. Roberto Salvadori Arch. Mauro Patti 5

6 Visto: il Direttore Generale Dott.Francesco Acerbi.. Visto: il Responsabile dell Ufficio Ispettivo Territoriale ANAS di Bologna Arch. Giovanni Proietti 6