Palenzona - Gabrielli Firmato il nuovo Accordo Aiscat - Polizia Stradale

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1 1-2/2016 informazioni Anno LI n. 1-2 gennaio-marzo e aprile-giugno 2016 notiziario trimestrale a cura dell Associazione Italiana Società Concessionarie Autostrade e Trafori Palenzona - Gabrielli Firmato il nuovo Accordo Aiscat - Polizia Stradale Poste Italiane SpA Spedizione in abbonamento postale 70% DCB Roma All inizio del mese di ottobre si è tenuto l ormai tradizionale incontro annuale Aiscat-Polizia Stradale, con la partecipazione dei delegati delle Società concessionarie, del Servizio Polizia Stradale e di tutti i Comandanti dei Compartimenti regionali e dei Dirigenti dei Centri Operativi Autostradali. Quest anno i lavori, organizzati dall Aiscat in collaborazione con la Società Autostrada del Brennero, si sono svolti a Bardolino, in provincia di Verona, nello splendido scenario offerto dalla sponda orientale del Lago di Garda, e hanno avuto come tema centrale Prevenzione e rispetto delle regole: il rinnovato impegno delle Concessionarie e della Polizia Stradale. (continua a pag. 31)

2 2 Indice degli articoli Palenzona - Gabrielli Firmato il nuovo Accordo Aiscat - Polizia Stradale pag. 1, pag. 31 IBTTA - 84 Congresso annuale - Denver Global Summit of the Americas - Mexico City pag. 36 Indice delle tabelle e dei grafici Grafico A Cartina d Italia: stato della rete autostradale italiana al Tab. 1 Quadro riassuntivo della rete autostradale italiana al Tab. 2 2a del traffico. Tab. 3 3a Quadro riassuntivo degli incidenti.

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4 4 Quadro riassuntivo della rete autostradale in concessione al (a) A U T O S T R A D E in in in esercizio costruzione programma IN GESTIONE A: km km km km A5 Aosta-Traforo Monte Bianco 32,4 32,4 Raccordo Autostrada Valle d'aosta S.p.A. A5 Quincinetto-Aosta 59,5 59,5 Società Autostrade Valdostane p.a. A5 Raccordo A5-S.S. 27 del G.S. Bernardo 7,9 7,9 Società Autostrade Valdostane p.a. A5 Torino-Ivrea-Quincinetto 51,2 51,2 Autostrada Torino-Ivrea-Valle d'aosta S.p.A. A4-A5 Ivrea-Santhià 23,6 23,6 Autostrada Torino-Ivrea-Valle d'aosta S.p.A. A32 Torino-Bardonecchia 75,7 75,7 Soc. Italiana per il Traforo Aut.le del Frejus p.a. A6 Torino-Savona 130,9 130,9 Autostrada Torino-Savona S.p.A. A55 Sistema Tangenziale di Torino 81,0 81,0 Autostrada Torino-Ivrea-Valle d'aosta S.p.A. A21 Torino-Piacenza 164,9 164,9 S.A.T.A.P. S.p.A. A33 Asti-Cuneo 55,7 34,5 90,2 Autostrada Asti-Cuneo p.a. A26 Voltri-Gravellona Toce e diramaz. per Bettole, Santhià 244,9 244,9 Autostrade per l'italia S.p.A. A8 Milano-Varese 45,3 45,3 Autostrade per l'italia S.p.A. A8-A26 Diramazione Gallarate-Gattico 24,0 24,0 Autostrade per l'italia S.p.A. A9 Lainate-Como-Chiasso 32,4 32,4 Autostrade per l'italia S.p.A. A36 Dalmine-Como-Varese-Valico del Gaggiolo e diramaz. per A8 e Tang.le Est di Milano 30,2 64,2 94,4 Autostrada Pedemontana Lombarda S.p.A. A59 Tangenziale di Como 4,3 4,3 Autostrada Pedemontana Lombarda S.p.A. A60 Tangenziale di Varese 7,0 7,0 Autostrada Pedemontana Lombarda S.p.A. A58 Tangenziale Est Esterna di Milano (TEEM) 33,0 33,0 Tangenziale Esterna S.p.A. A50 Tang.le Ovest di Milano 33,0 33,0 Milano Serravalle-Milano Tangenziali S.p.A. A51 Tang.le Est di Milano 29,4 29,4 Milano Serravalle-Milano Tangenziali S.p.A. A52 Tang.le Nord di Milano 12,9 6,0-18,9 Milano Serravalle-Milano Tangenziali S.p.A. A54 Tang.le di Pavia 8,4 8,4 Milano Serravalle-Milano Tangenziali S.p.A. A53 Raccordo Bereguardo-Pavia (b) 9,1 9,1 Milano Serravalle-Milano Tangenziali S.p.A. A7 Milano-Serravalle 86,3 86,3 Milano Serravalle-Milano Tangenziali S.p.A. A7 Serravalle-Genova 50,0 50,0 Autostrade per l'italia S.p.A. A1 Milano-Napoli (c) 803,5 803,5 Autostrade per l'italia S.p.A. A4 Torino-Milano 127,0 127,0 S.A.T.A.P. S.p.A. A35 Brescia-Milano 62,1 62,1 Società di Progetto Brebemi S.p.A. A4 Milano-Bergamo-Brescia 93,5 93,5 Autostrade per l'italia S.p.A. A4 Brescia-Verona-Vicenza-Padova 146,1 146,1 Autostrada Brescia-Verona-Vicenza-Padova S.p.A. A4 Padova est-bivio A4\A57 14,3 14,3 Concessioni Autostradali Venete - C.A.V. S.p.A. A4 Bivio a4\a57 - Quarto d'altino 32,3 32,3 Concessioni Autostradali Venete - C.A.V. S.p.A. A57 Tangenziale di Mestre (bivio A4\A57 Mestre-Terraglio) 18,1 18,1 Concessioni Autostradali Venete - C.A.V. S.p.A. Raccordo tang.le Mestre-Aeroporto Venezia (Tessera) 9,4 9,4 Concessioni Autostradali Venete - C.A.V. S.p.A. A27 (VE) Mestre-Belluno 82,2 82,2 Autostrade per l'italia S.p.A. A4 (VE) Mestre-Trieste 115,4 115,4 Autovie Venete S.p.A. A57 Tangenziale di Mestre 10,5 10,5 Autovie Venete S.p.A. A23 Palmanova-Udine 18,5 18,5 Autovie Venete S.p.A. A28 Portogruaro-Conegliano 48,8 48,8 Autovie Venete S.p.A. A34 Villesse-Gorizia 17,0 17,0 Autovie Venete S.p.A. A23 Udine-Carnia-Tarvisio 101,2 101,2 Autostrade per l'italia S.p.A. A21 Piacenza-Brescia 88,6 88,6 Autostrade Centro Padane S.p.A. A22 Brennero-Verona-Modena 314,0 314,0 Autostrada del Brennero S.p.A. A31 Valdastico 89,5 39,1 128,6 Autostrada Brescia-Verona-Vicenza-Padova S.p.A. A15 Parma-La Spezia e completamento e coll.to con la A22 101,0 80,0 181,0 Autocamionale della Cisa S.p.A. A13 Bologna-Padova 127,3 127,3 Autostrade per l'italia S.p.A. A14 Bologna-Taranto 781,4 781,4 Autostrade per l'italia S.p.A. A10 Ventimiglia-Savona 113,3 113,3 Autostrada dei Fiori S.p.A. A10 Savona-Genova 45,5 45,5 Autostrade per l'italia S.p.A. A12 Genova-Sestri Levante 48,7 48,7 Autostrade per l'italia S.p.A. A12 Sestri Levante-Livorno e diramaz. per Lucca e La Spezia 154,9 154,9 Società Autostrada Ligure Toscana p.a. A12 Livorno-Civitavecchia 54,6 187,4 242,0 Società Autostrada Tirrenica p.a. A12 Civitavecchia-Roma 65,4 65,4 Autostrade per l'italia S.p.A. A11 Firenze-Pisa Nord 81,7 81,7 Autostrade per l'italia S.p.A. A24 Roma-L'Aquila-Teramo 166,5 166,5 Strada dei Parchi S.p.A. A25 Torano-Avezzano-Pescara 114,9 114,9 Strada dei Parchi S.p.A. A56 Tangenziale Est-Ovest di Napoli 20,2 20,2 Tangenziale di Napoli S.p.A. A16 Napoli-Canosa 172,3 172,3 Autostrade per l'italia S.p.A. A30 Caserta-Nola-Salerno 55,3 55,3 Autostrade per l'italia S.p.A. A3 Napoli-Pompei-Salerno 51,6 51,6 Autostrade Meridionali S.p.A. A20 Messina-Palermo 181,8 181,8 Consorzio per le Autrostrade Siciliane A18 Messina-Catania 76,8 76,8 Consorzio per le Autrostrade Siciliane A18 Siracusa-Gela 39,8 19,7 73,3 132,8 Consorzio per le Autrostrade Siciliane TOTALE GENERALE 5.978,0 25,7 478, ,2 VALORI PERCENTUALI 92,2 0,4 7,4 100,0 (a) Vedi nota n. 3 a pag. 6. (b) Affidato in gestione con obbligo di adeguamento. (c) Comprensivo del collegamento Milano-Roma e Roma-Napoli, delle penetrazioni di Roma Nord e Roma Sud, nonché della Variante di Valico.

5 5 Quadro riassuntivo della rete autostradale al TRAFORI IN ESERCIZIO GALLERIA AUTOSTRADA TOTALE DI ACCESSO km km km SOCIETÀ CONCESSIONARIE T1 Traforo del Monte Bianco 11,6 (5,8) 11,6 Soc. It.na per il Traforo del M. Bianco p.a. T2 Traforo del Gran S. Bernardo 5,8 (2,9) 9,9 15,7 Soc. It.na per il Traforo del G.S. Bernardo p.a. T4 Traforo del Fréjus 12,8 (6,8) 12,8 Soc. It.na per il Traforo Aut.le del Fréjus p.a. Totale 30,2 (15,5) (9,9) 40,1 (25,4) I valori tra parentesi indicano i tratti di competenza italiana. A.N.A.S. in in in esercizio costruz. programma km km km km A90 Grande Raccordo Anulare di Roma (GRA) 68,2 68,2 A91 Roma-Aeroporto di Fiumicino 17,4 17,4 A3 Salerno-Reggio Calabria 442,9 442,9 A29 Palermo-Mazara del Vallo e diramaz. Punta Raisi 118,8 118,8 A29 DIR - Alcamo -Trapani e diramaz. per Birgi 50,0 50,0 A19 Palermo-Catania 192,8 192,8 A19 DIR - Diramazione per Via Giafar 5,2 5,2 A29 RACC. BIS - Raccordo per Via Belgio 5,6 5,6 A18 DIR - Catania Nord-Catania Centro 3,7 3,7 Sistiana-Rabuiese 10,1 10,1 Catania-Siracusa 25,1 25,1 TOTALE GENERALE 939,8 939,8 RIEPILOGO GENERALE RETE IN ESERCIZIO IN CONCESSIONE A PEDAGGIO (Autostrade + Trafori autostradali) km 6.003,4 A.N.A.S. km 939,8 ESTESA TOTALE km 6.943,2 AMPLIAMENTI IN ESERCIZIO km IN ESERCIZIO km A TRE CORSIE Autostrade per l'italia S.p.A. A1 Milano-Napoli 546,7 Dir 18 - diramazione Roma nord 15,8 A4 Milano-Brescia 93,5 Diramazione A8/A26 11,0 A8 Milano-Varese 29,0 A9 Lainate-Como-Chiasso 23,2 A10 Genova-Savona 16,4 A14 Bologna-Taranto 257,7 A23 Udine-Tarvisio 6,0 A26 Genova Voltri-Gravellona Toce 129,0 A27 Mestre-Belluno 41,2 A30 Caserta-Salerno 55, ,8 A.T.I.V.A. S.p.A. Sistema Tangenziale di Torino 50,4 Milano Serravalle-Milano Tangenziali S.p.A. A7 Milano-Serravalle - Milano - diramazione Predosa 73,1 - Tangenziale ovest di Milano 31,5 - Tangenziale est di Milano 19,5 Tangenziale Esterna S.p.A. Tangenziale Est Esterna di Milano (TEEM) 33,0 Società di Progetto Brebemi S.p.A. Coll.to aut.le diretto Brescia-Milano 50,9 S.A.T.A.P. S.p.A. A4 Torino-Milano 118,0 A21 Torino-Piacenza 8,0 Brescia-Padova S.p.A. A4 Brescia-Padova 146,1 Centro-Padane S.p.A. A21 Piacenza-Brescia 17,0 Autovie Venete S.p.A. A4 Mestre (VE) - Trieste 18,6 A57 Tangenziale di Mestre 3,1 A4 Padova-bivio A4\A57 10,9 A4 bivio A4/A57 Quarto d'altino 32,3 A57 Tangenziale di Mestre 15,3 Autostrada dei Fiori S.p.A. A10 Ventimiglia-Savona 3,1 Autostrade Meridionali A3 Napoli-Salerno 23,0 Tangenziale di Napoli S.p.A. Tangenziale Est-Ovest di Napoli 20,2 Strada dei Parchi S.p.A. A24 Roma-L'Aquila-Teramo * 11,5 ANAS S.p.A. Grande Raccordo Anulare di Roma (GRA) 68,2 TOTALE A TRE CORSIE 1.978,5 A QUATTRO CORSIE Autostrade per l'italia S.p.A. A1 Milano-Napoli 69,7 A4 Milano-Brescia 33,6 A8 Milano-Varese 8,2 S.A.T.A.P. S.p.A. A4 Torino-Milano 5,0 Strada dei Parchi S.p.A. Roma tratto urbano 2,0 TOTALE A QUATTRO CORSIE 118,5 A CINQUE CORSIE Autostrade per l'italia S.p.A. A8 Milano-Varese 1,8 (*) Di cui 7 km solo in via sinistra tra Colledara i l'imbocco della galleria del Gran Sasso. SITUAZIONE LAVORI NUOVI TRONCHI A M P L I A M E N T I SOCIETÀ CONCESSIONARIE TRATTE INTERESSATE km percentuale avanzamento lavori MILANO SERRAVALLE - MILANO TANGENZIALI S.p.A. A52 Tang.le Nord di Milano Riqualifica Rho Monza 6,0 29% CONSORZIO SICILIANE A18 Siracusa-Gela Rosolini-Modica 19,7 33% TOTALE NUOVI TRONCHI 25,7 PER L ITALIA S.p.A. A1 Milano-Napoli 3 a corsia Barberino - Firenze nord 17,5 26% 3 a corsia Firenze sud - Incisa 6,2 0% A4 Milano-Brescia 4 a corsia dinamica Sv. Viale Certosa-Sesto S. Giovanni 11,5 0% A14 Bologna-Taranto 3 a corsia Ancona nord - Ancona sud 20,1 97% S.A.T.A.P. S.p.A. A4 Torino-Milano 4 a corsia Marcallo-Ghisolfa 15,5 78% TOTALE AMPLIAMENTI 70,8

6 6 Note particolari 1) L estesa della rete autostradale riportata si riferisce ai contenuti delle convenzioni; eventuali variazioni, rispetto a quelle di convenzione, sono dovute a modificazioni, regolarmente approvate, intercorse nella fase di progettazione esecutiva e/o di realizzazione. 2) I dati del traffico e degli incidenti relativi ai Trafori Alpini si riferiscono ai soli tratti ricadenti sul versante italiano. 3) La composizione della rete autostradale italiana e le estese delle singole arterie corrispondenti sono state definite in base al decreto di classificazione delle infrastrutture stradali di grande comunicazione emesso dal Ministro dei Lavori Pubblici in data con il n in ottemperanza ai dettati dell'art. 1 della legge n. 531, e in base al decreto legge , n ) Per l'autostrada Piacenza Brescia e diramazione per Fiorenzuola d'arda, i veicoli teorici sono calcolati sulla base della percorrenza massima possibile pari a km ) Per quanto riguarda Autostrade per l Italia, le percorrenze convenzionali del nodo di Mestre sono conteggiate solo nel di rete. 6) Si riporta, alla voce Incidenti totali, quelli corrispondenti alla definizione utilizzata dall ISTAT nella redazione delle statistiche nazionali, relativi cioè ai soli incidenti dai quali siano derivati traumi a persone di qualsiasi gravità (ferite e/o decessi). 7) Date di apertura al traffico: Raccordo A5 S.S. 27 del G.S. Bernardo di km. 5,6 della A5 Quincinetto Aosta; Cefalù Castelbuono di km. 9,0 della A20 Messina Palermo; Morgex Courmayeur di 7,0 km. (solo carreggiata sud) della A5 Sarre Traforo Monte Bianco; Plan de Signayes SS 27 di 2,3 km. del Raccordo A5 SS 27 del G.S. Bernardo; T. Furiano Caronia Pollina Castelbuono di km 41,2 della A20 Messina Palermo; Massimini Interconnessione A6 Sant Albano di km. 10,4 della A33 Asti Cuneo; Orbassano Pinerolo di km. 10,6 del Sistema Tangenziale di Torino; Sacile Ovest Godega S. Urbano di km. 8,7 della A28 Portogruaro Conegliano; Courmayeur sud Courmayeur Entreves di km. 5,3 della A5 Aosta Traforo del Monte Bianco; Isola d Asti Guarene di km. 17,7 della A33 Asti Cuneo; Marene Cherasco di km. 11,3 della A33 Asti Cuneo; Bivio A4/A57 Quarto d Altino (Passante di Mestre) di km. 32,3 della A4 Torino Trieste; Avola Rosolini di km. 30,2 della A18 Siracusa Gela; Godega S. Urbano Conegliano di km. 4,9 della A28 Portogruaro Conegliano; Cuneo Castelletto Stura Consovero, Cuneo SS 231 e Isola d Asti Rocca Schiavino di km. 16,3 della A33 Asti Cuneo; Rosignano S. Pietro in Palazzi di km. 3,0 della A12 Livorno Civitavecchia; Vicenza nord Longare di km. 6,5 della A31 Trento Valdastico Vicenza Riviera Berica Rovigo; Albettone Barbarano di km 7,9 della A31 Trento Valdastico Riviera Berica Rovigo; Complanari all autostrada A24 Roma-L Aquila tra svincolo di Lunghezza e lo svincolo di via P. Togliatti di km. 12,0; Barbarano-Agugliaro di km. 6,6 della A31 Trento-Valdasico-Vicenza-Riviera Berica-Rovigo; Brescia-Milano di km. 62,1 della A35 Società di Progetto Brebemi; Pozzuolo Martesana-Liscate arco Teem di km 6,3 della Tangenziale Esterna di Milano; S. Margherita d Adige-Piacenza-Badia Polesine di 18,0 km. della A31 Valdastico; Gazzada Schianno Vedano Olona di km 7,0 della A60 Tangenziale di Varese della Pedemontana Lombarda; Cassano Magnago-Lomazzo di km 20,4 della A36 Pedemontana Lombarda; Agugliaro-Noventa Vicentina di km 7,0 della A31 Valdastico; Completamento della A58 Tangenziale Est Esterna di Milano (TEEM) di km 26,7; Villa Guardia svincolo Acquanegra di km 4,3 della A59 Tangenziale di Como della Pedemontana Lombarda; Vicenza Rovigo (SS. 434 Transpolesana) di km 7,1 della A31 Valdastico; Lomazzo Lentate sul Seveso di km 9,8 della A36 Pedemontana Lombarda; Tarquinia Civitavecchia di km 14,6 della A12 Livorno Civitavecchia.

7 7 STATISTICHE AUTOSTRADALI gennaio marzo aprile giugno 2016

8 8 Definizioni: Veicoli si intendono per essi i motocicli e gli autoveicoli a due assi con altezza da terra, in corrispondenza dell asse anteriore, inferiore a 1,30 m. A Traffico Veicoli si intendono per essi sia gli autoveicoli a due assi con altezza da terra, in corrispondenza dell asse anteriore, superiore a 1,30 m., sia tutti gli autoveicoli a tre o più assi. Veicoli effettivi è il di tutte le unità veicolari siano esse autovetture, autocarri, motrici, autotreni, autoarticolati o autosnodati entrate in autostrada, a prescindere dai chilometri percorsi. Veicoli chilometro sono i chilometri complessivamente percorsi dalle unità veicolari entrate in autostrada. Veicoli teorici sono le unità veicolari che idealmente, percorrendo l intera autostrada, danno luogo nel complesso a percorrenze pari a quelle ottenute realmente (veicoli chilometro di cui sopra); il di tali veicoli è definito dal rapporto tra i veicoli chilometro e la lunghezza dell autostrada. Criteri seguiti per il conteggio dei totali il dei veicoli teorici medi giornalieri è ottenuto rapportando la sommatoria dei veicoli km alla sommatoria delle lunghezze dei tronchi autostradali ed al di giorni compreso nel periodo in esame; il generale dei veicol km è rappresentato dalla sommatoria dei veicoli km registrati, nel periodo, su tutti i tronchi autostradali in esercizio. B Incidenti Incidenti degli incidenti dai quali siano derivati traumi a persone di qualsiasi gravità (ferite e/o decessi). Incidenti mortali incidenti nei quali si siano verificati uno o più decessi fra le persone infortunate entro trenta giorni dal momento dell incidente. Persone coinvolte in incidenti persone a cui siano derivati traumi, di qualsiasi gravità, a seguito di incidente. Feriti persone a cui siano derivate, a seguito di incidente, lesioni. Morti persone a cui siano derivate a seguito di incidente lesioni tali da provocarne il decesso all atto dell incidente o comunque entro trenta giorni. Tassi rapporti tra il di incidenti, incidenti mortali, persone coinvolte, morti e le percorrenze relativamente svolte nel periodo dalle unità veicolari (espresse in centinaia di milioni di veic. km).

9 9 del traffico 1O Veicoli effettivi medi Veicoli teorici Veicoli Km giornalieri medi giornalieri in milioni stesso a fine stesso a fine stesso a fine T1 TRAFORO DEL Leggeri ,73 1,58 + 9,9 1,73 1,58 + 9,9 MONTE BIANCO Pesanti ,87 0,85 + 2,3 0,87 0,85 + 2,3 km 5,8 Totale ,60 2,43 + 7,3 2,60 2,43 + 7,3 T2 TRAFORO DEL Leggeri ,71 1, ,0 1,71 1, ,0 GRAN S.BERNARDO Pesanti ,13 0,15 13,3 0,13 0,15 13,3 km 12,8 Totale ,84 1, ,5 1,84 1, ,5 T4 TRAFORO DEL FREjUS Leggeri ,74 1, ,8 1,74 1, ,8 Pesanti ,28 1,23 + 4,1 1,28 1,23 + 4,1 km 6,8 Totale ,02 2, ,4 3,02 2, ,4 A5 AOSTA-TRAFORO Leggeri ,6 17,7 + 16,4 20,6 17,7 + 16,4 M.TE BIANCO Pesanti ,8 6,6 + 3,1 6,8 6,6 + 3,1 km 32,4 Totale ,4 24,3 + 12,8 27,4 24,3 + 12,8 A32 TORINO-BARDONECCHIA Leggeri ,4 55,9 + 4,5 58,4 55,9 + 4,5 Pesanti ,6 19,8 + 4,0 20,6 19,8 + 4,0 km 75,7 Totale ,0 75,7 + 4,4 79,0 75,7 + 4,4 A5 QUINCINETTO-AOSTA Leggeri ,9 61,5 + 13,7 69,9 61,5 + 13,7 Pesanti ,7 17,3 + 2,3 17,7 17,3 + 2,3 km 59,5 Totale ,6 78,8 + 11,2 87,6 78,8 + 11,2 A5 TORINO-IVREA Leggeri ,0 68,5 + 8,0 74,0 68,5 + 8,0 QUINCINETTO Pesanti ,8 12,5 + 2,4 12,8 12,5 + 2,4 km 51,2 Totale ,8 81,0 + 7,2 86,8 81,0 + 7,2 A4-A5 IVREA-SANTHIÀ Leggeri ,6 25,3 + 12,7 28,6 25,3 + 12,7 Pesanti ,1 6,9 + 2,6 7,1 6,9 + 2,6 km 23,6 Totale ,7 32,2 + 10,5 35,7 32,2 + 10,5 A33 ASTI-CUNEO Leggeri ,8 22,5 + 6,0 23,8 22,5 + 6,0 Pesanti ,6 7,1 + 7,2 7,6 7,1 + 7,2 km 55,7 Totale ,4 29,6 + 6,3 31,4 29,6 + 6,3 A6 TORINO-SAVONA Leggeri ,8 142,6 + 7,8 153,8 142,6 + 7,8 Pesanti ,9 35,7 + 3,3 36,9 35,7 + 3,3 km 130,9 Totale ,7 178,3 + 6,9 190,7 178,3 + 6,9 A26 (GE)VOLTRI-GRAVELLONA TOCE Leggeri ,3 137,6 + 10,7 152,3 137,6 + 10,7 (tratto Voltri-Alessandria e racc. con A7) Pesanti ,4 56,0 + 4,2 58,4 56,0 + 4,2 km 83,7 Totale ,7 193,6 + 8,8 210,7 193,6 + 8,8 A26 (GE)VOLTRI-GRAVELLONA TOCE Leggeri ,1 157,2 + 8,2 170,1 157,2 + 8,2 (tratto Alessandria-Gravellona e collegamento con Santhià) Pesanti ,8 43,7 + 2,3 44,8 43,7 + 2,3 km 161,2 Totale ,9 200,9 + 6,9 214,9 200,9 + 6,9

10 10 del traffico 1O Veicoli effettivi medi Veicoli teorici Veicoli Km giornalieri medi giornalieri in milioni stesso a fine stesso a fine stesso a fine A8-A9 MILANO-VARESE e Leggeri ,7 458,1 + 4,9 480,7 458,1 + 4,9 LAINATE-COMO-CHIASSO Pesanti ,9 76,8 + 2,8 78,9 76,8 + 2,8 km 77,7 Totale ,6 534,9 + 4,6 559,6 534,9 + 4,6 A8-A26 DIRAMAZIONE A8\A26 Leggeri ,7 88,5 + 5,9 93,7 88,5 + 5,9 Pesanti ,5 16,0 + 3,0 16,5 16,0 + 3,0 km 24,0 Totale ,2 104,5 + 5,4 110,2 104,5 + 5,4 A36 PEDEMONTANA LOMBARDA Leggeri ,5 27,5 Pesanti ,2 6,2 km 30,2 Totale ,7 33,7 A7 MILANO-SERRAVALLE Leggeri ,0 255,2 + 5,8 270,0 255,2 + 5,8 Pesanti ,4 65,7 + 2,6 67,4 65,7 + 2,6 km 86,3 Totale ,4 320,9 + 5,1 337,4 320,9 + 5,1 A7 GENOVA-SERRAVALLE Leggeri ,7 97,9 + 3,9 101,7 97,9 + 3,9 Pesanti ,9 28,7 + 0,5 28,9 28,7 + 0,5 km 50,0 Totale ,6 126,6 + 3,1 130,6 126,6 + 3,1 A1 MILANO-BOLOGNA Leggeri ,3 816,7 + 10,2 900,3 816,7 + 10,2 Pesanti ,8 326,8 + 5,2 343,8 326,8 + 5,2 km 192,1 Totale , ,5 + 8, , ,5 + 8,8 A22 BRENNERO-MODENA Leggeri ,0 459,7 + 8,8 500,0 459,7 + 8,8 (tratto Brennero-Verona) Pesanti ,2 198,2 + 5,5 209,2 198,2 + 5,5 km 224,0 Totale ,2 657,9 + 7,8 709,2 657,9 + 7,8 A22 BRENNERO-MODENA Leggeri ,0 218,0 + 7,3 234,0 218,0 + 7,3 (tratto Verona-Modena) Pesanti ,3 86,8 + 5,2 91,3 86,8 + 5,2 km 90,0 Totale ,3 304,8 + 6,7 325,3 304,8 + 6,7 A31 VALDASTICO Leggeri ,2 65,6 + 31,4 86,2 65,6 + 31,4 Pesanti ,5 17,6 + 33,5 23,5 17,6 + 33,5 km 89,5 Totale ,7 83,2 + 31,9 109,7 83,2 + 31,9 A15 PARMA-LA SPEZIA Leggeri ,0 95,3 + 12,2 107,0 95,3 + 12,2 Pesanti ,5 41,0 + 1,2 41,5 41,0 + 1,2 km 101,0 Totale ,5 136,3 + 8,9 148,5 136,3 + 8,9 A13 BOLOGNA-PADOVA Leggeri ,6 313,3 + 5,5 330,6 313,3 + 5,5 Pesanti ,0 112,8 + 2,9 116,0 112,8 + 2,9 km 127,3 Totale ,6 426,1 + 4,8 446,6 426,1 + 4,8 A14 BOLOGNA-ANCONA Leggeri ,7 758,8 + 10,7 839,7 758,8 + 10,7 Pesanti ,1 281,2 + 5,0 295,1 281,2 + 5,0 km 236,0 Totale , ,0 + 9, , ,0 + 9,1

11 11 del traffico 1O Veicoli effettivi medi Veicoli teorici Veicoli Km giornalieri medi giornalieri in milioni stesso a fine stesso a fine stesso a fine A14 RACCORDO DI RAVENNA Leggeri ,2 26,8 + 5,2 28,2 26,8 + 5,2 Pesanti ,9 9,2 + 7,9 9,9 9,2 + 7,9 km 29,3 Totale ,1 36,0 + 5,9 38,1 36,0 + 5,9 A4 TORINO-MILANO Leggeri ,3 382,9 + 5,1 402,3 382,9 + 5,1 Pesanti ,1 128,1 + 3,1 132,1 128,1 + 3,1 km 127,0 Totale ,4 511,0 + 4,6 534,4 511,0 + 4,6 A58 TANGENZIALE ESTERNA Leggeri ,4 2,7 38,4 2,7 DI MILANO (TEEM) (*) Pesanti ,3 0,8 15,3 0,8 km 33,0 Totale ,7 3,5 53,7 3,5 A35 BRESCIA-MILANO (*) Leggeri ,9 39,7 + 48,4 58,9 39,7 + 48,4 Pesanti ,4 12,1 + 60,0 19,4 12,1 + 60,0 km 62,1 Totale ,3 51,8 + 51,1 78,3 51,8 + 51,1 A4 MILANO-BRESCIA Leggeri ,7 636,2 + 3,5 658,7 636,2 + 3,5 Pesanti ,5 196,6 0,6 195,5 196,6 0,6 km 93,5 Totale ,2 832,8 + 2,6 854,2 832,8 + 2,6 A4 BRESCIA-PADOVA Leggeri ,2 747,2 + 5,6 789,2 747,2 + 5,6 Pesanti ,0 303,6 + 3,4 314,0 303,6 + 3,4 km 146,1 Totale , ,8 + 5, , ,8 + 5,0 A4-57 A4 (da Padova est a intercon. est Leggeri ,6 273,6 + 8,0 295,6 273,6 + 8,0 con A57) e A57 (da intercon. ovest con A4 a barriera Ve-Mestre Pesanti ,9 95,6 + 6,6 101,9 95,6 + 6,6 e Tang. di Mestre) (**) km 74,1 Totale ,5 369,2 + 7,6 397,5 369,2 + 7,6 A4 VENEZIA-TRIESTE (***) Leggeri ,2 351,5 + 7,6 378,2 351,5 + 7,6 Pesanti ,7 167,1 + 5,7 176,7 167,1 + 5,7 km 210,2 Totale ,9 518,6 + 7,0 554,9 518,6 + 7,0 A27 (VE) MESTRE-BELLUNO Leggeri ,2 137,8 + 7,6 148,2 137,8 + 7,6 Pesanti ,3 26,3 + 3,7 27,3 26,3 + 3,7 km 82,2 Totale ,5 164,1 + 6,9 175,5 164,1 + 6,9 A23 UDINE-TARVISIO Leggeri ,9 59,2 + 9,5 64,9 59,2 + 9,5 Pesanti ,2 34,2 + 5,8 36,2 34,2 + 5,8 km 101,2 Totale ,1 93,4 + 8,1 101,1 93,4 + 8,1 A21 TORINO-PIACENZA Leggeri ,2 278,3 + 6,8 297,2 278,3 + 6,8 Pesanti ,6 147,6 + 3,4 152,6 147,6 + 3,4 km 164,9 Totale ,8 425,9 + 5,6 449,8 425,9 + 5,6 A21 PIACENZA-BRESCIA (****) Leggeri ,9 140,7 + 0,9 141,9 140,7 + 0,9 (e dir. per Fiorenzuola) Pesanti ,4 74,7 0,4 74,4 74,7 0,4 km 88,6 Totale ,3 215,4 + 0,4 216,3 215,4 + 0,4 (*) Dati di confronto non riportati in quanto non omogenei e quindi non confrontabili. (**) Si fa presente che dal mese di gennaio 2015 i dati di traffico riguarderanno le intere competenze (sistema chiuso e sistema aperto). (***) Comprensivi di dir. A23 Palmanova-Udine, A28 Portogruaro-Conegliano, A34 Villesse-Gorizia e A57 Tangenziale di Mestre (con competenza fino a Terraglio). (****) Vedi nota n. 4 a pag. 6.

12 12 del traffico 1O Veicoli effettivi medi Veicoli teorici Veicoli Km giornalieri medi giornalieri in milioni stesso a fine stesso a fine stesso a fine A10 VENTIMIGLIA-SAVONA Leggeri ,2 177,5 + 7,7 191,2 177,5 + 7,7 Pesanti ,3 63,2 + 4,9 66,3 63,2 + 4,9 km 113,3 Totale ,5 240,7 + 7,0 257,5 240,7 + 7,0 A10 GENOVA-SAVONA Leggeri ,0 141,7 + 5,2 149,0 141,7 + 5,2 Pesanti ,5 35,9 + 1,6 36,5 35,9 + 1,6 km 45,5 Totale ,5 177,6 + 4,5 185,5 177,6 + 4,5 A12 GENOVA-SESTRI L. Leggeri ,8 148,2 + 5,8 156,8 148,2 + 5,8 Pesanti ,5 29,0 + 1,8 29,5 29,0 + 1,8 km 48,7 Totale ,3 177,2 + 5,2 186,3 177,2 + 5,2 A12 SESTRI-LIVORNO Leggeri ,7 273,1 + 8,3 295,7 273,1 + 8,3 (con dir. da Viareggio per Lucca e Fornola-La Spezia) Pesanti ,7 79,7 + 2,5 81,7 79,7 + 2,5 km 154,9 Totale ,4 352,8 + 7,0 377,4 352,8 + 7,0 A12 LIVORNO-CIVITAVECCHIA Leggeri ,0 30,2 + 12,8 34,0 30,2 + 12,8 (tratto Livorno-S. Pietro in Pesanti ,1 8,6 + 5,7 9,1 8,6 + 5,7 Palazzi) km 40,0 Totale ,1 38,8 + 11,2 43,1 38,8 + 11,2 A1 BOLOGNA-FIRENZE Leggeri ,8 229,5 + 15,4 264,8 229,5 + 15,4 Pesanti ,6 112,5 + 8,1 121,6 112,5 + 8,1 km 91,1 Totale ,4 342,0 + 13,0 386,4 342,0 + 13,0 A11 FIRENZE-PISA N. Leggeri ,3 262,8 + 5,5 277,3 262,8 + 5,5 Pesanti ,6 54,3 + 4,3 56,6 54,3 + 4,3 km 81,7 Totale ,9 317,1 + 5,3 333,9 317,1 + 5,3 A1 FIRENZE-ROMA Leggeri ,3 719,5 + 11,1 799,3 719,5 + 11,1 Pesanti ,4 276,2 + 7,3 296,4 276,2 + 7,3 km 273,0 Totale ,7 995,7 + 10, ,7 995,7 + 10,0 A1 COLLEGAMENTO Leggeri ,9 73,3 + 14,5 83,9 73,3 + 14,5 FIRENZE-ROMA e Pesanti ,3 36,8 + 6,8 39,3 36,8 + 6,8 ROMA-NAPOLI km 45,3 Totale ,2 110,1 + 11,9 123,2 110,1 + 11,9 A12 ROMA-CIVITAVECCHIA Leggeri ,0 101,5 + 7,4 109,0 101,5 + 7,4 Pesanti ,0 18,5 2,9 18,0 18,5 2,9 km 65,4 Totale ,0 120,0 + 5,8 127,0 120,0 + 5,8 A24 ROMA-L`AQUILA-TERAMO Leggeri ,0 243,0 + 2,5 249,0 243,0 + 2,5 e ROMA-PESCARA (tratto Roma-Torano) (*) Pesanti ,2 30,9 + 0,8 31,2 30,9 + 0,8 km 79,5 Totale ,2 273,9 + 2,3 280,2 273,9 + 2,3 A25 ROMA-PESCARA Leggeri ,4 86,8 + 7,7 93,4 86,8 + 7,7 (tratto Torano-Pescara) Pesanti ,0 20,3 + 3,5 21,0 20,3 + 3,5 km 114,9 Totale ,4 107,1 + 6,9 114,4 107,1 + 6,9 A24 ROMA-L`AQUILA-TERAMO Leggeri ,0 69,2 + 8,5 75,0 69,2 + 8,5 (tratto Torano-Teramo) Pesanti ,8 13,0 + 6,5 13,8 13,0 + 6,5 km 87,0 Totale ,8 82,2 + 8,2 88,8 82,2 + 8,2 (*) Comprensivi dei veicoli - km del tratto di penetrazione urbana (km 7,2).

13 13 del traffico 1O Veicoli effettivi medi Veicoli teorici Veicoli Km giornalieri medi giornalieri in milioni stesso a fine stesso a fine stesso a fine A14 ANCONA-PESCARA Leggeri ,4 272,1 + 10,0 299,4 272,1 + 10,0 Pesanti ,3 103,7 + 4,4 108,3 103,7 + 4,4 km 133,8 Totale ,7 375,8 + 8,5 407,7 375,8 + 8,5 A1 ROMA-NAPOLI Leggeri ,5 735,8 + 10,0 809,5 735,8 + 10,0 Pesanti ,0 208,6 + 4,5 218,0 208,6 + 4,5 km 202,0 Totale ,5 944,4 + 8, ,5 944,4 + 8,8 A30 CASERTA-NOLA-SALERNO Leggeri ,5 126,0 + 9,9 138,5 126,0 + 9,9 Pesanti ,4 41,4 + 4,7 43,4 41,4 + 4,7 km 55,3 Totale ,9 167,4 + 8,6 181,9 167,4 + 8,6 A16 NAPOLI-CANOSA Leggeri ,5 217,8 + 9,5 238,5 217,8 + 9,5 Pesanti ,9 58,6 + 3,9 60,9 58,6 + 3,9 km 172,3 Totale ,4 276,4 + 8,3 299,4 276,4 + 8,3 A14 PESCARA-LANCIANO Leggeri ,4 75,4 + 10,6 83,4 75,4 + 10,6 Pesanti ,6 30,4 + 4,0 31,6 30,4 + 4,0 km 49,7 Totale ,0 105,8 + 8,7 115,0 105,8 + 8,7 A14 LANCIANO-CANOSA Leggeri ,1 136,6 + 15,8 158,1 136,6 + 15,8 Pesanti ,5 62,3 + 6,8 66,5 62,3 + 6,8 km 189,6 Totale ,6 198,9 + 13,0 224,6 198,9 + 13,0 A14 CANOSA-BARI-TARANTO Leggeri ,4 96,6 + 14,3 110,4 96,6 + 14,3 Pesanti ,5 28,6 + 6,6 30,5 28,6 + 6,6 km 143,0 Totale ,9 125,2 + 12,6 140,9 125,2 + 12,6 A56 TANGENZIALE DI NAPOLI Leggeri ,1 202,6 + 3,2 209,1 202,6 + 3,2 Pesanti ,9 18,3 + 3,3 18,9 18,3 + 3,3 km 20,2 Totale ,0 220,9 + 3,2 228,0 220,9 + 3,2 A3 NAPOLI-SALERNO Leggeri ,8 320,4 + 7,6 344,8 320,4 + 7,6 Pesanti ,3 32,8 + 1,5 33,3 32,8 + 1,5 km 51,6 Totale ,1 353,2 + 7,0 378,1 353,2 + 7,0 A18 MESSINA-CATANIA Leggeri ,0 135,5 + 15,1 156,0 135,5 + 15,1 Pesanti ,6 25,7 + 7,4 27,6 25,7 + 7,4 km 76,8 Totale ,6 161,2 + 13,9 183,6 161,2 + 13,9 A20 MESSINA-PALERMO Leggeri ,7 143,3 + 3,8 148,7 143,3 + 3,8 Pesanti ,0 26,3 8,7 24,0 26,3 8,7 km 181,8 Totale ,7 169,6 + 1,8 172,7 169,6 + 1,8 TOTALE GENERALE (*) Leggeri , ,8 + 8, , ,8 + 8,8 Pesanti , ,1 + 5, , ,1 + 5,0 km 5.756,0 Totale , ,9 + 7, , ,9 + 7,6 (*) Vedi nota n. 5 a pag. 6.

14 14 del traffico 2O Veicoli effettivi medi Veicoli teorici Veicoli Km giornalieri medi giornalieri in milioni stesso a fine stesso a fine stesso a fine T1 TRAFORO DEL Leggeri ,67 1,78 5,8 3,41 3,35 + 1,6 MONTE BIANCO Pesanti ,90 0,89 + 0,8 1,77 1,74 + 1,5 km 5,8 Totale ,57 2,67 3,6 5,18 5,09 + 1,6 T2 TRAFORO DEL Leggeri ,20 2,40 8,3 3,95 3,80 + 3,9 GRAN S.BERNARDO Pesanti ,20 0,20 0,28 0,31 9,7 km 12,8 Totale ,40 2,60 7,7 4,23 4,11 + 2,9 T4 TRAFORO DEL FREjUS Leggeri ,58 1,65 4,5 3,31 2, ,8 Pesanti ,32 1, ,7 2,59 2,45 + 5,9 km 6,8 Totale ,90 2,76 + 4,8 5,90 5,41 + 9,4 A5 AOSTA-TRAFORO Leggeri ,0 16,6 3,6 36,6 34,3 + 6,7 M.TE BIANCO Pesanti ,2 7,1 + 1,2 14,0 13,7 + 2,1 km 32,4 Totale ,2 23,7 2,1 50,6 48,0 + 5,4 A32 TORINO-BARDONECCHIA Leggeri ,2 45,7 7,7 100,7 101,6 0,9 Pesanti ,0 20,2 + 9,0 42,7 40,0 + 6,8 km 75,7 Totale ,2 65,9 2,5 143,4 141,6 + 1,3 A5 QUINCINETTO-AOSTA Leggeri ,0 60,8 6,3 126,9 122,3 + 3,8 Pesanti ,9 19,0 0,5 36,6 36,2 + 1,1 km 59,5 Totale ,9 79,8 4,9 163,5 158,5 + 3,2 A5 TORINO-IVREA Leggeri ,2 71,0 2,6 143,2 139,5 + 2,6 QUINCINETTO Pesanti ,9 13,7 + 1,3 26,6 26,2 + 1,6 km 51,2 Totale ,1 84,7 2,0 169,8 165,7 + 2,5 A4-A5 IVREA-SANTHIÀ Leggeri ,3 24,6 5,6 51,9 50,0 + 3,7 Pesanti ,6 7,6 + 0,2 14,6 14,4 + 1,4 km 23,6 Totale ,9 32,2 4,2 66,5 64,4 + 3,2 A33 ASTI-CUNEO Leggeri ,3 26,5 + 2,8 51,1 49,0 + 4,3 Pesanti ,5 8,0 + 7,2 16,1 15,1 + 7,2 km 55,7 Totale ,8 34,5 + 3,8 67,2 64,1 + 5,0 A6 TORINO-SAVONA Leggeri ,4 206,0 7,1 345,2 348,6 1,0 Pesanti ,5 41,7 + 1,9 79,4 77,4 + 2,5 km 130,9 Totale ,9 247,7 5,6 424,6 426,0 0,3 A26 (GE)VOLTRI-GRAVELLONA TOCE Leggeri ,9 218,4 7,1 355,3 356,0 0,2 (tratto Voltri-Alessandria e racc. con A7) Pesanti ,0 65,2 + 2,8 125,4 121,2 + 3,4 km 83,7 Totale ,9 283,6 4,8 480,7 477,2 + 0,7 A26 GE)VOLTRI-GRAVELLONA TOCE Leggeri ,1 207,5 3,1 371,2 364,8 + 1,8 (tratto Alessandria-Gravellona e collegamento con Santhià) Pesanti ,0 51,8 + 2,4 97,8 95,5 + 2,3 km 161,2 Totale ,1 259,3 2,0 469,0 460,3 + 1,9

15 15 del traffico 2O Veicoli effettivi medi Veicoli teorici Veicoli Km giornalieri medi giornalieri in milioni stesso a fine stesso a fine stesso a fine A8-A9 MILANO-VARESE E Leggeri ,6 540,0 + 4, ,3 998,1 + 4,9 LAINATE-COMO-CHIASSO Pesanti ,9 89,7 + 1,4 169,8 166,5 + 2,0 km 77,7 Totale ,5 629,7 + 4, , ,6 + 4,5 A8-A26 DIRAMAZIONE A8\A26 Leggeri ,5 110,8 2,1 202,2 199,3 + 1,4 Pesanti ,6 19,1 + 2,7 36,1 35,1 + 2,8 km 24,0 Totale ,1 129,9 1,4 238,3 234,4 + 1,6 A36 PEDEMONTANA LOMBARDA Leggeri ,9 60,4 Pesanti ,9 14,1 km 30,2 Totale ,8 74,5 A7 MILANO-SERRAVALLE Leggeri ,8 340,9 2,7 601,8 596,1 + 1,0 Pesanti ,7 75,0 + 2,3 144,2 140,8 + 2,4 km 86,3 Totale ,5 415,9 1,8 746,0 736,9 + 1,2 A7 GENOVA-SERRAVALLE Leggeri ,6 124,9 1,9 224,3 222,8 + 0,6 Pesanti ,4 32,1 + 1,0 61,3 60,8 + 0,8 km 50,0 Totale ,0 157,0 1,3 285,6 283,6 + 0,7 A1 MILANO-BOLOGNA Leggeri , ,0 0, , ,8 + 3,9 Pesanti ,5 371,3 + 4,1 730,3 698,1 + 4,6 km 192,1 Totale , ,3 + 0, , ,9 + 4,1 A22 BRENNERO-MODENA Leggeri ,6 569,3 1, , ,0 + 2,9 (tratto Brennero-Verona) Pesanti ,4 237,5 + 6,3 461,5 435,8 + 5,9 km 224,0 Totale ,0 806,8 + 0, , ,8 + 3,8 A22 BRENNERO-MODENA Leggeri ,3 251,7 0,6 484,3 469,6 + 3,1 (tratto Verona-Modena) Pesanti ,2 98,0 + 5,3 194,5 184,9 + 5,2 km 90,0 Totale ,5 349,7 + 1,1 678,8 654,5 + 3,7 A31 VALDASTICO Leggeri ,8 72,1 + 23,2 175,0 137,7 + 27,1 Pesanti ,7 20,5 + 30,2 50,2 38,2 + 31,4 km 89,5 Totale ,5 92,6 + 24,7 225,2 175,9 + 28,0 A15 PARMA-LA SPEZIA Leggeri ,3 172,0 6,2 268,3 267,4 + 0,3 Pesanti ,3 49,9 + 0,8 91,8 90,9 + 1,0 km 101,0 Totale ,6 221,9 4,6 360,1 358,3 + 0,5 A13 BOLOGNA-PADOVA Leggeri ,2 376,7 1,4 701,8 690,0 + 1,7 Pesanti ,0 128,9 + 2,4 248,0 241,6 + 2,6 km 127,3 Totale ,2 505,6 0,5 949,8 931,6 + 2,0 A14 BOLOGNA-ANCONA Leggeri , ,8 1, , ,7 + 3,6 Pesanti ,1 328,9 + 2,8 633,2 610,1 + 3,8 km 236,0 Totale , ,7 0, , ,8 + 3,6

16 16 del traffico 2O Veicoli effettivi medi Veicoli teorici Veicoli Km giornalieri medi giornalieri in milioni stesso a fine stesso a fine stesso a fine A14 RACCORDO DI RAVENNA Leggeri ,1 40,4 3,2 67,3 67,2 + 0,2 Pesanti ,1 10,7 + 4,5 21,1 19,9 + 6,1 km 29,3 Totale ,2 51,1 1,6 88,4 87,1 + 1,5 A4 TORINO-MILANO Leggeri ,9 423,0 1,4 819,2 805,8 + 1,7 Pesanti ,5 137,5 + 3,6 274,5 266,6 + 3,3 km 127,0 Totale ,4 560,5 0, , ,4 + 2,1 A58 TANGENZIALE ESTERNA Leggeri ,1 19,6 83,5 22,3 DI MILANO (TEEM) (*) Pesanti ,7 6,5 33,0 7,3 km 33,0 Totale ,8 26,1 116,5 29,6 A35 BRESCIA-MILANO (*) Leggeri ,2 52,2 + 28,7 126,1 91,9 + 37,2 Pesanti ,2 15,5 + 43,2 41,6 27,6 + 50,7 km 62,1 Totale ,4 67,7 + 32,1 167,7 119,5 + 40,3 A4 MILANO-BRESCIA Leggeri ,4 730,5 + 0, , ,7 + 2,1 Pesanti ,1 215,3 + 0,3 411,5 411,9 0,1 km 93,5 Totale ,5 945,8 + 0, , ,6 + 1,6 A4 BRESCIA-PADOVA Leggeri ,6 903,9 + 0, , ,1 + 3,0 Pesanti ,2 340,0 + 3,6 666,1 643,6 + 3,5 km 146,1 Totale , ,9 + 1, , ,7 + 3,1 A4-57 A4 (da Padova est a intercon. est con Leggeri ,2 328,0 + 3,1 633,8 603,7 + 5,0 A57) e A57 (da intercon. ovest con A4 a barriera Venezia-Mestre e Pesanti ,7 112,0 + 4,2 218,5 205,6 + 6,3 Tangenziale di Mestre) (**) km 74,1 Totale ,9 440,0 + 3,4 852,3 809,3 + 5,3 A4 VENEZIA-TRIESTE (***) Leggeri ,5 459,3 + 0,5 839,7 810,9 + 3,6 Pesanti ,9 192,8 + 5,2 379,6 359,9 + 5,5 km 210,2 Totale ,4 652,1 + 1, , ,8 + 4,1 A27 (VE) MESTRE-BELLUNO Leggeri ,6 136,3 + 1,7 286,8 274,1 + 4,6 Pesanti ,4 29,0 + 4,9 57,7 55,3 + 4,3 km 82,2 Totale ,0 165,3 + 2,3 344,5 329,4 + 4,6 A23 UDINE-TARVISIO Leggeri ,5 100,4 4,8 160,4 159,6 + 0,5 Pesanti ,7 44,1 + 3,6 81,9 78,4 + 4,6 km 101,2 Totale ,2 144,5 2,3 242,3 238,0 + 1,8 A21 TORINO-PIACENZA Leggeri ,4 348,1 0,5 643,6 626,4 + 2,7 Pesanti ,5 163,8 + 4,1 323,1 311,4 + 3,8 km 164,9 Totale ,9 511,9 + 1,0 966,7 937,8 + 3,1 A21 PIACENZA-BRESCIA (****) Leggeri ,4 165,1 1,0 305,3 305,8 0,2 (e dir. per Fiorenzuola) Pesanti ,3 81,1 + 2,7 157,7 155,8 + 1,2 km 88,6 Totale ,7 246,2 + 0,2 463,0 461,6 + 0,3 (*) Dati di confronto non riportati in quanto non omogenei e quindi non confrontabili. (**) Si fa presente che dal mese di gennaio 2015 i dati di traffico riguarderanno le intere competenze (sistema chiuso e sistema aperto). (***) Comprensivi di dir. A23 Palmanova-Udine, A28 Portogruaro-Conegliano, A34 Villesse-Gorizia e A57 Tangenziale di Mestre (con competenza fino a Terraglio). (****) Vedi nota n. 4 a pag. 6.

17 17 del traffico 2O Veicoli effettivi medi Veicoli teorici Veicoli Km giornalieri medi giornalieri in milioni stesso a fine stesso a fine stesso a fine A10 VENTIMIGLIA-SAVONA Leggeri ,7 256,3 4,2 436,8 433,8 + 0,7 Pesanti ,4 73,3 + 5,6 143,7 136,4 + 5,3 km 113,3 Totale ,1 329,6 2,0 580,5 570,2 + 1,8 A10 GENOVA-SAVONA Leggeri ,1 186,6 + 0,3 336,1 328,3 + 2,4 Pesanti ,3 41,4 + 2,1 78,8 77,3 + 1,9 km 45,5 Totale ,4 228,0 + 0,6 414,9 405,6 + 2,3 A12 GENOVA-SESTRI L. Leggeri ,0 190,5 1,3 344,8 338,7 + 1,8 Pesanti ,5 33,7 + 2,2 63,9 62,7 + 2,0 km 48,7 Totale ,5 224,2 0,8 408,7 401,4 + 1,8 A12 SESTRI-LIVORNO Leggeri ,4 388,5 1,6 678,1 661,6 + 2,5 (con dir. da Viareggio per Lucca e Fornola-La Spezia) Pesanti ,8 96,5 + 1,3 179,5 176,2 + 1,9 km 154,9 Totale ,2 485,0 1,0 857,6 837,8 + 2,4 A12 LIVORNO-CIVITAVECCHIA Leggeri ,9 60,5 4,3 91,9 90,7 + 1,4 (tratto Livorno-S. Pietro in Palazzi) Pesanti ,1 12,1 21,1 20,7 + 2,0 km 40,0 Totale ,0 72,6 3,6 113,0 111,4 + 1,5 A1 BOLOGNA-FIRENZE Leggeri ,9 298,1 + 3,6 573,6 527,6 + 8,7 Pesanti ,7 128,6 + 7,9 260,3 241,1 + 8,0 km 91,1 Totale ,6 426,7 + 4,9 833,9 768,7 + 8,5 A11 FIRENZE-PISA N. Leggeri ,7 323,6 + 0,3 602,0 586,5 + 2,6 Pesanti ,5 63,8 + 2,7 122,1 118,0 + 3,4 km 81,7 Totale ,2 387,4 + 0,7 724,1 704,5 + 2,8 A1 FIRENZE-ROMA Leggeri ,7 897,1 0, , ,6 + 4,5 Pesanti ,0 311,6 + 6,2 627,5 587,9 + 6,7 km 273,0 Totale , ,7 + 1, , ,5 + 5,1 A1 COLLEGAMENTO Leggeri ,5 96,3 0,8 179,4 169,5 + 5,8 FIRENZE-ROMA e ROMA-NAPOLI Pesanti ,2 40,7 + 6,2 82,5 77,5 + 6,5 km 45,3 Totale ,7 137,0 + 1,3 261,9 247,0 + 6,0 A12 ROMA-CIVITAVECCHIA Leggeri ,0 143,4 1,0 251,0 244,9 + 2,5 Pesanti ,5 23,4 + 0,6 41,5 41,9 1,0 km 65,4 Totale ,5 166,8 0,8 292,5 286,8 + 2,0 A24 ROMA-L`AQUILA-TERAMO Leggeri ,8 264,5 1,8 508,8 507,5 + 0,3 e ROMA-PESCARA (tratto Roma-Torano) (*) Pesanti ,9 34,0 + 2,6 66,0 64,9 + 1,7 km 79,5 Totale ,7 298,5 1,3 574,8 572,4 + 0,4 A25 ROMA-PESCARA Leggeri ,5 108,4 2,7 199,0 195,2 + 1,9 (tratto Torano-Pescara) Pesanti ,3 23,4 + 3,8 45,3 43,7 + 3,7 km 114,9 Totale ,8 131,8 1,5 244,3 238,9 + 2,3 (*) Comprensivi dei veicoli - km del tratto di penetrazione urbana (km 7,2).

18 18 del traffico 2O Veicoli effettivi medi Veicoli teorici Veicoli Km giornalieri medi giornalieri in milioni stesso a fine stesso a fine stesso a fine A24 ROMA-L`AQUILA-TERAMO Leggeri ,1 89,5 0,5 164,1 158,7 + 3,4 (tratto Torano-Teramo) Pesanti ,8 16,0 1,2 29,7 29,0 + 2,4 km 87,0 Totale ,9 105,5 0,6 193,8 187,7 + 3,2 A14 ANCONA-PESCARA Leggeri ,1 355,8 1,0 651,5 627,9 + 3,8 Pesanti ,3 119,6 + 2,2 230,6 223,3 + 3,3 km 133,8 Totale ,4 475,4 0,2 882,1 851,2 + 3,6 A1 ROMA-NAPOLI Leggeri ,4 907,4 0, , ,1 + 4,1 Pesanti ,2 231,9 + 4,9 461,1 440,5 + 4,7 km 202,0 Totale , ,3 + 0, , ,6 + 4,2 A30 CASERTA-NOLA-SALERNO Leggeri ,3 151,9 + 1,6 292,9 278,0 + 5,4 Pesanti ,4 44,6 + 6,3 90,8 86,0 + 5,5 km 55,3 Totale ,7 196,5 + 2,6 383,7 364,0 + 5,4 A16 NAPOLI-CANOSA Leggeri ,6 269,8 1,2 505,1 487,6 + 3,6 Pesanti ,7 65,0 + 5,6 129,6 123,7 + 4,8 km 172,3 Totale ,3 334,8 + 0,1 634,7 611,3 + 3,8 A14 PESCARA-LANCIANO Leggeri ,3 99,0 1,7 180,7 174,4 + 3,6 Pesanti ,6 34,8 + 2,4 67,2 65,2 + 3,2 km 49,7 Totale ,9 133,8 0,6 247,9 239,6 + 3,5 A14 LANCIANO-CANOSA Leggeri ,9 197,1 1,6 352,0 333,6 + 5,5 Pesanti ,5 73,4 + 2,8 142,0 135,7 + 4,7 km 189,6 Totale ,4 270,5 0,4 494,0 469,3 + 5,3 A14 CANOSA-BARI-TARANTO Leggeri ,4 133,7 + 2,0 246,8 230,3 + 7,2 Pesanti ,4 33,4 + 6,0 65,9 62,0 + 6,3 km 143,0 Totale ,8 167,1 + 2,8 312,7 292,3 + 7,0 A56 TANGENZIALE DI NAPOLI Leggeri ,4 221,5 + 2,2 435,6 424,1 + 2,7 Pesanti ,5 20,0 + 2,2 39,4 38,4 + 2,7 km 20,2 Totale ,9 241,5 + 2,2 475,0 462,5 + 2,7 A3 NAPOLI-SALERNO Leggeri ,1 374,9 + 4,3 735,2 695,3 + 5,7 Pesanti ,2 38,2 + 3,6 73,3 71,0 + 3,3 km 51,6 Totale ,3 413,1 + 4,3 808,5 766,3 + 5,5 A18 MESSINA-CATANIA Leggeri ,8 176,0 + 6,7 343,8 311,5 + 10,4 Pesanti ,7 31,3 + 1,3 59,3 57,0 + 4,0 km 76,8 Totale ,5 207,3 + 5,9 403,1 368,5 + 9,4 A20 MESSINA-PALERMO Leggeri ,7 181,8 10,5 311,3 325,1 4,2 Pesanti ,2 35,0 22,1 51,2 61,3 16,3 km 181,8 Totale ,9 216,8 12,4 362,5 386,4 6,2 TOTALE GENERALE (*) Leggeri , ,2 0, , ,4 + 3,8 Pesanti , ,0 + 4, , ,5 + 4,6 km 5.756,0 Totale , ,2 + 0, , ,9 + 4,0 (*) Vedi nota n. 5 a pag. 6

19 19 Quadro riassuntivo degli incidenti nel 1O I n c i d e n t i (*) P e r s o n e c o i n v o l t e i n i n c i d e n t i Totali M o r t a l i F e r i t i M o r t i Valore da da da da inizio anno inizio anno inizio anno inizio anno stesso a fine stesso a fine stesso a fine stesso a fine T1 TRAFORO DEL MONTE BIANCO km 5,8 T2 TRAFORO DEL GRAN S.BERNARDO km 12,8 T4 TRAFORO DEL FREjUS km 6,8 A5 AOSTA-TRAFORO M.TE BIANCO km 32, ,66 4,13 3,66 4,13 7,32 8,25 7,32 8,25 A32 TORINO-BARDONECCHIA km 75, ,53 6,60 2,53 6,60 2,53 10,56 2,53 10,56 A5 QUINCINETTO-AOSTA km 59, ,57 3,81 4,57 3,81 5,71 8,88 5,71 8,88 A5 TORINO-IVREA QUINCINETTO km 51, ,68 9,88 12,68 9,88 1,23 1,23 25,36 22,23 25,36 22,23 1,23 1,23 A4-A5 IVREA-SANTHIÀ km 23, ,22 18,62 11,22 18,62 14,03 21,72 14,03 21,72 A33 ASTI-CUNEO km 55, ,27 23,67 22,27 23,67 25,46 10,15 25,46 10,15 A6 TORINO-SAVONA km 130, ,26 8,41 16,26 8,41 26,22 11,77 26,22 11,77 (*) E' il dei soli incidenti con feriti e con morti.

20 20 Quadro riassuntivo degli incidenti nel 1O I n c i d e n t i (*) P e r s o n e c o i n v o l t e i n i n c i d e n t i Totali M o r t a l i F e r i t i M o r t i Valore da da da da inizio anno inizio anno inizio anno inizio anno stesso a fine stesso a fine stesso a fine stesso a fine A26 (GE) VOLTRI-GRAVELLONA TOCE (tratto Voltri-Alessandria e racc. con A7) km 83, ,12 5,68 7,12 5,68 9,02 7,23 9,02 7,23 A26 (GE)VOLTRI-GRAVELLONA TOCE (tratto Alessandria-Gravellona e coll. con Santhià) km 161, ,05 6,97 6,05 6,97 0,47 0,50 0,47 0,50 9,31 10,95 9,31 10,95 0,47 0,50 0,47 0,50 A8-A9 MILANO-VARESE e LAINATE-COMO-CHIASSO km 77, ,85 10,10 10,85 10,10 0,75 0,75 19,75 14,58 19,75 14,58 0,75 0,75 A8-A26 DIRAMAZIONE A8\A km 24, ,63 7,65 3,63 7,65 4,54 11,48 4,54 11,48 A36 PEDEMONTANA LOMBARDA km 30, ,90 8,90 8,90 8,90 A7 MILANO-SERRAVALLE km 86, ,70 12,76 7,70 12,76 10,96 20,57 10,96 20,57 A7 GENOVA-SERRAVALLE km 50, ,55 10,27 14,55 10,27 25,27 11,06 25,27 11,06 A1 MILANO-BOLOGNA km 192, ,14 6,73 5,14 6,73 0,08 0,35 0,08 0,35 8,60 9,71 8,60 9,71 0,08 0,35 0,08 0,35 A22 BRENNERO-MODENA (tratto Brennero-Verona) km 224, ,68 3,65 2,68 3,65 0,28 0,15 0,28 0,15 3,53 6,84 3,53 6,84 0,28 0,15 0,28 0,15 A22 BRENNERO-MODENA (tratto Verona-Modena) km 90, ,84 5,91 9,84 5,91 0,31 0,31 19,67 10,17 19,67 10,17 0,31 0,31 (*) E' il dei soli incidenti con feriti e con morti.

21 21 Quadro riassuntivo degli incidenti nel 1O I n c i d e n t i (*) P e r s o n e c o i n v o l t e i n i n c i d e n t i Totali M o r t a l i F e r i t i M o r t i Valore da da da da inizio anno inizio anno inizio anno inizio anno stesso a fine stesso a fine stesso a fine stesso a fine A31 VALDASTICO km 89, ,38 6,38 10,03 10,03 A15 PARMA-LA SPEZIA km 101, ,74 8,80 6,74 8,80 10,11 11,00 10,11 11,00 A13 BOLOGNA-PADOVA km 127, ,72 5,87 6,72 5,87 0,47 0,47 13,44 10,09 32,20 10,09 0,47 0,47 A14 BOLOGNA-ANCONA km 236, ,52 8,56 9,52 8,56 0,29 0,29 16,48 17,21 16,48 17,21 0,29 0,29 A14 RACCORDO DI RAVENNA km 29, ,38 5,56 18,38 5,56 2,63 2,63 26,26 5,56 26,26 5,56 2,63 2,63 A4 TORINO-MILANO km 127, ,92 8,61 6,92 8,61 0,20 0,20 13,56 14,68 13,56 14,68 0,20 0,20 A58 TANGENZIALE ESTERNA DI MILANO (TEEM) km 33, ,17 11,17 11,17 11,17 A35 BRESCIA-MILANO km 62, ,38 3,86 6,38 3,86 10,21 3,86 10,21 3,86 A4 MILANO-BRESCIA km 93, ,84 9,13 7,84 9,13 0,35 0,35 13,46 16,57 13,46 16,57 0,59 0,59 A4 BRESCIA-PADOVA km 146, ,90 3,81 3,90 3,81 0,10 0,10 5,71 6,95 5,71 6,95 0,10 0,10 (*) E' il dei soli incidenti con feriti e con morti.

22 22 Quadro riassuntivo degli incidenti nel 1O I n c i d e n t i (*) P e r s o n e c o i n v o l t e i n i n c i d e n t i Totali M o r t a l i F e r i t i M o r t i Valore da da da da inizio anno inizio anno inizio anno inizio anno stesso a fine stesso a fine stesso a fine stesso a fine A4-A57 A4 (da Padova est a intercon. est con A57) e A57 (da intercon. ovest con A4 a barriera Ve-Mestre e Tangenziale di Mestre) (**) km 74, ,52 6,23 3,52 6,23 0,75 0,75 6,29 8,67 6,29 8,67 0,75 0,75 A4 VENEZIA-TRIESTE (***) km 210, ,77 4,24 5,77 4,24 0,18 0,18 6,85 9,26 6,85 9,26 0,18 0,18 A27 (VE) MESTRE-BELLUNO km 82, ,77 6,90 3,77 6,90 5,38 9,20 5,38 9,20 A23 UDINE-TARVISIO km 101, ,98 6,42 1,98 6,42 2,97 13,91 2,97 13,91 A21 TORINO-PIACENZA km 164, ,34 6,10 7,34 6,10 0,67 0,23 0,67 0,23 16,45 10,80 16,45 10,80 0,67 0,23 0,67 0,23 A21 PIACENZA-BRESCIA (e dir. per Fiorenzuola) km 88, ,71 7,43 9,71 7,43 0,46 0,46 0,46 0,46 15,25 16,24 15,25 16,24 1,85 0,46 1,85 0,46 A10 VENTIMIGLIA-SAVONA km 113, ,54 8,72 8,54 8,72 0,78 0,42 0,78 0,42 12,04 17,86 12,04 17,86 0,78 0,42 0,78 0,42 A10 GENOVA-SAVONA km 45, ,03 11,83 21,03 11,83 0,54 0,54 26,42 18,59 26,42 18,59 0,54 0,54 A12 GENOVA-SESTRI L km 48, ,88 17,50 12,88 17,50 0,56 0,56 19,32 26,53 19,32 26,53 0,56 0,56 A12 SESTRI-LIVORNO (con dir. da Viareggio per Lucca e Fornola-La Spezia) km 154, ,48 8,50 8,48 8,50 13,51 14,17 13,51 14,17 (*) - E' il dei soli incidenti con feriti e con morti. (**) Si fa presente che dal mese di gennaio 2015 i dati relativi agli incidenti riguarderanno le intere competenze (sistema chiuso e sistema aperto). (***) Comprensivi di dir. A23 Palmanova-Udine, A28 Portogruaro-Conegliano, A34 Villesse-Gorizia e A57 Tangenziale di Mestre (con competenza fino a Terraglio).

23 23 Quadro riassuntivo degli incidenti nel 1O I n c i d e n t i (*) P e r s o n e c o i n v o l t e i n i n c i d e n t i Totali M o r t a l i F e r i t i M o r t i Valore da da da da inizio anno inizio anno inizio anno inizio anno stesso a fine stesso a fine stesso a fine stesso a fine A12 LIVORNO-CIVITAVECCHIA (tratto Livorno-S. Pietro in Palazzi) km 40, ,64 4,64 9,28 9,28 A1 BOLOGNA-FIRENZE km 91, ,95 10,23 5,95 10,23 0,29 0,29 11,39 19,30 11,39 19,30 0,29 0,29 A11 FIRENZE-PISA NORD km 81, ,18 9,78 13,18 9,78 21,86 14,19 21,86 14,19 A1 FIRENZE-ROMA km 273, ,76 5,82 7,76 5,82 0,30 0,30 14,15 10,34 14,15 10,34 0,30 0,30 A1 COLLEGAMENTO FIRENZE-ROMA e ROMA-NAPOLI km 45, ,49 2,73 6,49 2,73 0,91 0,91 15,42 2,73 15,42 2,73 0,91 0,91 A12 ROMA-CIVITAVECCHIA km 65, ,81 12,49 11,81 12,49 15,74 19,15 10,73 19,15 A24 ROMA-L`AQUILA-TERAMO e ROMA-PESCARA (tratto Roma-Torano) km 79, ,07 19,35 11,07 19,35 0,36 0,37 0,36 0,37 22,85 31,39 22,85 31,39 0,36 0,37 0,36 0,37 A25 ROMA-PESCARA (tratto Torano-Pescara) km 114, ,24 2,80 5,24 2,80 11,36 6,54 11,36 6,54 A24 ROMA-L`AQUILA-TERAMO (tratto Torano-Teramo) km 87, ,00 9,74 9,00 9,74 22,50 12,17 22,50 12,17 A14 ANCONA-PESCARA km 133, ,38 8,52 6,38 8,52 0,80 0,80 16,68 15,70 16,68 15,70 0,80 0,80 (*) E' il dei soli incidenti con feriti e con morti.

24 24 Quadro riassuntivo degli incidenti nel 1O I n c i d e n t i (*) P e r s o n e c o i n v o l t e i n i n c i d e n t i Totali M o r t a l i F e r i t i M o r t i Valore da da da da inizio anno inizio anno inizio anno inizio anno stesso a fine stesso a fine stesso a fine stesso a fine A1 ROMA-NAPOLI km 202, ,79 8,89 7,79 8,89 0,29 0,21 0,29 0,21 18,30 15,25 18,30 15,25 0,49 0,21 0,49 0,21 A30 CASERTA-NOLA-SALERNO km 55, ,34 12,54 9,34 12,54 0,60 0,60 21,44 17,91 21,44 17,91 0,60 0,60 A16 NAPOLI-CANOSA km 172, ,02 8,68 9,02 8,68 0,33 0,33 16,70 10,49 16,70 10,49 0,33 0,33 A14 PESCARA-CANOSA km 239, ,12 6,24 4,12 6,24 0,98 0,98 7,65 8,86 7,65 8,86 1,31 1,31 A14 CANOSA-BARI-TARANTO km 143, ,10 2,40 7,10 2,40 0,80 0,80 14,19 2,40 14,19 2,40 0,80 0,80 A56 TANGENZIALE DI NAPOLI km 20, ,28 9,96 12,28 9,96 18,85 19,01 18,85 19,01 A3 NAPOLI-SALERNO km 51, ,76 7,08 4,76 7,08 7,93 10,19 7,93 10,19 A18 MESSINA-CATANIA km 76, ,16 18,61 14,16 18,61 21,24 27,91 21,24 27,91 A20 MESSINA-PALERMO km 181, ,32 26,54 13,32 26,54 0,58 1,77 0,58 1,77 23,17 27,13 23,17 27,13 0,58 1,77 0,58 1,77 TOTALE GENERALE km 5.756, ,62 7,97 7,62 7,97 0,15 0,25 0,15 0,25 13,35 13,05 13,35 13,05 0,19 0,25 0,19 0,25 (*) E' il dei soli incidenti con feriti e con morti.

25 25 Quadro riassuntivo degli incidenti nel 2O I n c i d e n t i (*) P e r s o n e c o i n v o l t e i n i n c i d e n t i Totali M o r t a l i F e r i t i M o r t i Valore da da da da inizio anno inizio anno inizio anno inizio anno stesso a fine stesso a fine stesso a fine stesso a fine T1 TRAFORO DEL MONTE BIANCO km 5,8 T2 TRAFORO DEL GRAN S.BERNARDO km 12, ,46 24,33 76,92 48,66 T4 TRAFORO DEL FREjUS km 6,8 A5 AOSTA-TRAFORO M.TE BIANCO km 32, ,60 5,93 2,08 8,60 7,91 4,17 A32 TORINO-BARDONECCHIA km 75, ,33 15,17 5,58 10,59 12,44 18,21 6,98 14,12 A5 QUINCINETTO-AOSTA km 59, ,90 3,76 6,12 3,78 10,54 11,28 7,95 10,09 A5 TORINO-IVREA QUINCINETTO km 51, ,22 16,52 10,01 13,27 0,60 13,24 25,96 19,43 24,14 0,60 A4-A5 IVREA-SANTHIÀ km 23, ,02 6,20 12,53 10,86 3,10 1,55 22,68 3,10 18,04 0,55 3,10 1,55 A33 ASTI-CUNEO km 55, ,14 20,29 23,79 21,85 36,29 8,69 31,23 9,36 A6 TORINO-SAVONA km 130, ,12 10,18 11,78 9,15 0,43 0,40 0,24 0,23 14,96 20,99 20,02 17,13 0,86 0,40 0,47 0,23 (*) E' il dei soli incidenti con feriti e con morti.

26 26 Quadro riassuntivo degli incidenti nel 2O I n c i d e n t i (*) P e r s o n e c o i n v o l t e i n i n c i d e n t i Totali M o r t a l i F e r i t i M o r t i Valore da da da da inizio anno inizio anno inizio anno inizio anno stesso a fine stesso a fine stesso a fine stesso a fine A26 (GE) VOLTRI-GRAVELLONA TOCE (tratto Voltri-Alessandria e racc. con A7) km 83, ,56 6,70 6,24 6,29 0,35 0,21 8,15 11,99 8,53 10,06 0,35 0,21 A26 (GE)VOLTRI-GRAVELLONA TOCE (tratto Alessandria-Gravellona e coll. con Santhià) km 161, ,90 6,94 5,97 6,95 0,39 0,77 0,43 0,65 11,41 10,03 10,45 10,43 0,39 1,16 0,43 0,87 A8-A9 MILANO-VARESE e LAINATE-COMO-CHIASSO km 77, ,28 11,28 10,00 10,73 0,15 0,48 0,08 0,60 16,27 16,99 17,87 15,89 0,15 0,64 0,08 0,69 A8-A26 DIRAMAZIONE A8\A km 24, ,24 10,00 5,03 8,96 0,77 0,43 11,70 14,62 8,39 13,22 1,54 0,85 A36 PEDEMONTANA LOMBARDA km 30, ,06 16,11 31,86 21,48 A7 MILANO-SERRAVALLE km 86, ,32 8,42 8,04 9,36 0,24 0,13 13,71 13,71 12,47 15,47 0,24 0,13 A7 GENOVA-SERRAVALLE km 50, ,55 17,19 14,01 14,10 0,64 0,35 16,78 21,65 20,66 16,92 0,64 0,35 A1 MILANO-BOLOGNA km 192, ,75 6,92 6,02 6,84 0,47 0,07 0,29 0,19 14,93 12,69 12,04 11,39 0,47 0,07 0,29 0,19 A22 BRENNERO-MODENA (tratto Brennero-Verona) km 224, ,93 5,58 3,88 4,71 0,25 0,25 0,26 0,20 8,38 7,44 6,12 7,17 0,25 0,25 0,26 0,27 A22 BRENNERO-MODENA (tratto Verona-Modena) km 90, ,34 8,29 9,58 7,18 0,57 0,57 0,44 0,31 13,30 11,72 16,35 11,00 0,85 0,57 0,59 0,31 (*) E' il dei soli incidenti con feriti e con morti.

27 27 Quadro riassuntivo degli incidenti nel 2O I n c i d e n t i (*) P e r s o n e c o i n v o l t e i n i n c i d e n t i Totali M o r t a l i F e r i t i M o r t i Valore da da da da inizio anno inizio anno inizio anno inizio anno stesso a fine stesso a fine stesso a fine stesso a fine A31 VALDASTICO km 89, ,6 3,24 4,44 1,71 3,46 10,79 6,66 5,69 A15 PARMA-LA SPEZIA km 101, ,20 3,60 5,83 5,58 0,45 0,28 13,71 5,41 12,22 7,54 0,45 0,28 A13 BOLOGNA-PADOVA km 127, ,15 8,70 6,95 7,41 0,20 0,40 0,11 0,43 14,51 18,59 32,54 14,71 0,40 0,40 0,49 0,43 A14 BOLOGNA-ANCONA km 236, ,11 9,08 8,74 8,86 0,36 0,07 0,20 0,16 13,68 18,81 14,94 18,12 0,36 0,07 0,20 0,16 A14 RACCORDO DI RAVENNA km 29, ,99 17,63 9,06 12,64 1,13 1,99 37,22 12,45 24,13 1,13 A4 TORINO-MILANO km 127, ,15 8,21 7,04 8,40 0,18 0,36 0,09 0,28 11,80 14,09 12,71 14,37 0,18 0,36 0,09 0,28 A58 TANGENZIALE ESTERNA DI MILANO (TEEM) km 33, ,77 7,72 4,77 7,72 A35 BRESCIA-MILANO km 62, ,31 8,87 9,54 6,69 1,12 0,60 30,20 11,82 20,87 8,37 1,12 0,60 A4 MILANO-BRESCIA km 93, ,13 9,41 8,52 9,28 0,21 0,11 0,28 0,06 15,64 14,17 14,61 15,29 0,21 0,11 0,39 0,06 A4 BRESCIA-PADOVA km 146, ,41 6,11 5,24 5,10 0,16 0,18 0,08 0,13 12,20 11,50 9,17 9,46 0,16 0,18 0,08 0,13 (*) E' il dei soli incidenti con feriti e con morti.

28 28 Quadro riassuntivo degli incidenti nel 2O I n c i d e n t i (*) P e r s o n e c o i n v o l t e i n i n c i d e n t i Totali M o r t a l i F e r i t i M o r t i Valore da da da da inizio anno inizio anno inizio anno inizio anno stesso a fine stesso a fine stesso a fine stesso a fine A4-A57 A4 (da Padova est a intercon. est con A57) e A57 (da intercon. ovest con A4 a barriera Ve-Mestre e Tangenziale di Mestre) (**) km 74, ,50 5,45 4,58 5,68 0,23 0,35 0,12 7,48 7,95 6,92 8,16 0,23 0,35 0,12 A4 VENEZIA-TRIESTE (***) km 210, ,17 7,97 5,99 6,32 0,45 0,15 0,33 0,09 10,23 15,03 8,69 12,47 0,45 0,15 0,33 0,09 A27 (VE) MESTRE-BELLUNO km 82, ,52 5,08 4,63 5,98 0,56 0,28 7,18 6,21 6,27 7,69 0,56 0,28 A23 UDINE-TARVISIO km 101, ,25 1,38 3,30 3,36 6,37 1,38 4,95 6,30 A21 TORINO-PIACENZA km 164, ,54 6,64 7,45 6,40 0,58 0,59 0,62 0,43 11,99 11,92 14,07 11,41 0,58 0,59 0,62 0,43 A21 PIACENZA-BRESCIA (e dir. per Fiorenzuola) km 88, ,46 8,93 6,91 8,23 0,41 0,43 0,22 5,68 18,28 10,15 17,33 0,41 1,08 0,22 A10 VENTIMIGLIA-SAVONA km 113, ,43 9,10 7,90 8,94 0,61 0,53 14,55 17,30 13,43 17,54 1,52 1,05 A10 GENOVA-SAVONA km 45, ,05 17,98 20,49 15,29 0,24 29,64 27,63 28,20 23,67 0,24 A12 GENOVA-SESTRI L km 48, ,39 12,04 13,70 14,45 0,45 0,50 23,83 17,39 21,77 21,43 0,45 0,50 A12 SESTRI-LIVORNO (con dir. da Viareggio per Lucca e Fornola-La Spezia) km 154, ,75 7,84 8,63 8,12 0,21 0,41 0,12 0,24 13,54 16,91 13,53 15,75 0,21 0,41 0,12 0,24 (*) - E' il dei soli incidenti con feriti e con morti. (**) Si fa presente che dal mese di gennaio 2015 i dati relativi agli incidenti riguarderanno le intere competenze (sistema chiuso e sistema aperto). (***) Comprensivi di dir. A23 Palmanova-Udine, A28 Portogruaro-Conegliano, A34 Villesse-Gorizia e A57 Tangenziale di Mestre (con competenza fino a Terraglio).

29 29 Quadro riassuntivo degli incidenti nel 2O I n c i d e n t i (*) P e r s o n e c o i n v o l t e i n i n c i d e n t i Totali M o r t a l i F e r i t i M o r t i Valore da da da da inizio anno inizio anno inizio anno inizio anno stesso a fine stesso a fine stesso a fine stesso a fine A12 LIVORNO-CIVITAVECCHIA (tratto Livorno-S. Pietro in Palazzi) km 40, ,29 8,26 4,42 5,39 5,72 12,39 7,08 8,08 A1 BOLOGNA-FIRENZE km 91, ,48 7,50 6,24 8,72 0,13 10,28 15,00 10,79 16,91 0,13 A11 FIRENZE-PISA NORD km 81, ,48 7,74 11,19 8,66 0,26 0,52 0,14 0,28 19,22 16,26 20,44 15,33 0,26 0,52 0,14 0,28 A1 FIRENZE-ROMA km 273, ,32 5,21 6,48 5,49 0,16 0,08 0,09 0,18 7,70 8,85 10,75 9,53 0,16 0,08 0,09 0,18 A1 COLLEGAMENTO FIRENZE-ROMA e ROMA-NAPOLI km 45, ,77 2,92 6,11 2,83 0,40 7,21 4,38 11,07 3,64 0,40 A12 ROMA-CIVITAVECCHIA km 65, ,86 9,59 9,57 10,81 1,20 0,70 13,90 12,59 10,52 15,34 1,20 0,70 A24 ROMA-L`AQUILA-TERAMO e ROMA-PESCARA (tratto Roma-Torano) km 79, ,91 18,43 12,53 18,87 0,34 0,35 0,17 24,43 32,50 23,66 31,97 0,34 0,35 0,17 A25 ROMA-PESCARA (tratto Torano-Pescara) km 114, ,02 6,83 7,78 5,02 17,72 11,38 14,74 9,21 A24 ROMA-L`AQUILA-TERAMO (tratto Torano-Teramo) km 87, ,58 5,69 8,77 7,46 0,95 0,52 24,79 11,37 23,74 11,72 0,95 0,52 A14 ANCONA-PESCARA km 133, ,06 6,10 7,82 7,17 0,21 0,47 16,65 10,10 16,67 12,57 0,21 0,47 (*) E' il dei soli incidenti con feriti e con morti.

30 30 Quadro riassuntivo degli incidenti nel 2O I n c i d e n t i (*) P e r s o n e c o i n v o l t e i n i n c i d e n t i Totali M o r t a l i F e r i t i M o r t i Valore da da da da inizio anno inizio anno inizio anno inizio anno stesso a fine stesso a fine stesso a fine stesso a fine A1 ROMA-NAPOLI km 202, ,96 8,87 7,88 8,88 0,44 0,26 0,37 0,24 16,00 16,24 17,09 15,79 0,44 0,26 0,46 0,24 A30 CASERTA-NOLA-SALERNO km 55, ,91 11,19 10,17 11,81 0,99 0,51 0,52 0,55 20,82 22,39 21,11 20,33 0,99 0,51 0,52 0,55 A16 NAPOLI-CANOSA km 172, ,97 5,97 7,41 7,20 0,90 0,16 0,49 9,54 12,54 12,92 11,61 1,79 0,16 0,98 A14 PESCARA-CANOSA km 239, ,71 6,68 5,53 6,49 0,42 14,92 13,36 11,59 11,43 0,56 A14 CANOSA-BARI-TARANTO km 143, ,40 5,38 6,71 4,11 0,68 11,64 6,58 12,79 4,79 0,68 A56 TANGENZIALE DI NAPOLI km 20, ,16 14,90 11,71 12,97 0,45 0,24 12,81 23,02 16,53 21,93 0,45 0,24 A3 NAPOLI-SALERNO km 51, ,19 11,12 5,07 9,92 0,46 0,24 0,25 0,26 6,49 20,55 7,30 15,79 0,46 0,24 0,25 0,26 A18 MESSINA-CATANIA km 76, ,02 14,47 11,91 16,28 0,46 0,25 13,67 19,78 17,12 23,34 0,46 0,25 A20 MESSINA-PALERMO km 181, ,22 20,29 13,79 23,03 0,92 0,28 1,29 25,27 29,52 24,27 28,47 0,92 0,28 1,29 TOTALE GENERALE km 5.756, ,72 8,29 7,64 8,14 0,24 0,26 0,19 0,26 13,35 14,43 13,34 13,77 0,26 0,30 0,22 0,29 (*) E' il dei soli incidenti con feriti e con morti.

31 Palenzona - Gabrielli, Firmato il nuovo Accordo Aiscat - Polizia Stradale 31 (continuazione dalla prima pagina) L apertura dei lavori con il Direttore Centrale per la Polizia Stradale, Ferroviaria, delle Comunicazioni e per i Reparti di Speciali della Polizia di Stato, Roberto Sgalla, il Direttore Generale dell AISCAT, Massimo Schintu ed il Direttore del Servizio di Polizia Stradale, Giuseppe Bisogno Accanto alle autorità locali, al Presidente della Provincia di Verona Antonio Pastorello e ai padroni di casa, Ivan De Beni, Sindaco di Bardolino e Andrea Girardi, Presidente dell Autostrada del Brennero, prestigiosi rappresentanti delle istituzioni nazionali hanno presenziato alla prima giornata, per esprimere il proprio saluto e l augurio di buon lavoro. Ivan De Beni, Sindaco di Bardolino Antonio Pastorello, Presidente della Provincia di Verona Rimarcando l efficacia, sempre maggiore, del modello di collaborazione tra società private e un organo pubblico, come quello consolidato tra Concessionarie e Polizia Stradale, è stato sottolineato il valore delle attività che quotidianamente vengono svolte in maniera congiunta.

32 32 Palenzona - Gabrielli, Firmato il nuovo Accordo Aiscat - Polizia Stradale Andrea Girardi, Presidente dell'autostrada del Brennero In quest ottica, gli interventi dell on.le Umberto Del Basso De Caro, Sottosegretario del Ministero Infrastrutture e Trasporti, e del sen. Daniele Borioli, Membro della Commissione Lavori Pubblici e Comunicazioni del Senato della Repubblica, ricordando i risultati raggiunti dal sistema autostradale nel campo della sicurezza stradale, dell informazione e della gestione della mobilità, hanno senz altro valorizzato l evento, riconoscendone, al di là di intenti puramente celebrativi, l importanza come occasione di confronto schietto e di reciproco miglioramento. L'intervento del Sottosegretario del Ministero Infrastrutture e Trasporti, Umberto Del Basso De Caro L'intervento di Daniele Borioli, Membro della Commissione Lavori Pubblici e Comunicazioni del Senato della Repubblica Anche nei discorsi di apertura dei lavori da parte del Direttore Generale dell Aiscat, Massimo Schintu e del Direttore Servizio Polizia Stradale, Giuseppe Bisogno, (nei quali è stato doverosamente ricordato l agente recentemente deceduto in servizio) oltre a un consuntivo delle attività dell anno trascorso, è stato dato ampio spazio agli indirizzi strategici futuri ed al nuovo contesto costruito insieme di regolamentazione dei rapporti e delle attività che contraddistingueranno i prossimi anni. L incontro di quest anno ha, infatti, assunto particolare rilevanza per la sottoscrizione di due protocolli di intesa tra il Ministero dell Interno Dipartimento Pubblica Sicurezza e l Aiscat; rilevanza testimoniata anche dall autorevole partecipazione del Capo della Polizia Direttore Generale della Pubblica Sicurezza, Prefetto Franco Gabrielli. In linea con il tema di quest anno, tali protocolli, frutto di intenso lavoro nell arco degli ultimi due anni insieme al servizio Polizia Stradale, rappresentano dunque l impegno reciproco a rendere più efficiente il sistema in termini di prevenzione e rispetto delle regole. Concretizzando il percorso cominciato durante l incontro di Torino del 2014, si sono difatti raggiunte due tappe molto importanti che tracciano la strada futura del rapporto tra il comparto delle Concessionarie autostradali e la Polizia Stradale, definendo, formalmente, gli elementi che caratterizzeranno l attività operativa nei prossimi anni.

33 33 Palenzona - Gabrielli, Firmato il nuovo Accordo Aiscat - Polizia Stradale In primo luogo il Protocollo d Intesa relativo allo Schema di convenzione-tipo per i servizi di Polizia Stradale sulla rete autostradale in concessione, sottoscritto nella mattinata di lunedì 3 ottobre dal Prefetto Franco Gabrielli e dal Presidente dell Aiscat, Fabrizio Palenzona, che anticipa i contenuti della prossima convezione-tipo con cui verranno regolati i rapporti tra Concessionarie e Polizia Stradale, rinnovando, a distanza di sette anni dall ultima convenzione, gli accordi oggi vigenti. Sia il Presidente Palenzona sia il Prefetto Gabrielli, nel sottolineare la rilevanza dello strumento convenzionale e la sua efficacia, hanno richiamato i punti qualificanti del nuovo accordo che non prevede un semplice aggiornamento di alcuni parametri di tipo economico, ma che risponde all esigenza di attualizzare compiti e doveri, soprattutto operativi, dando nuovo vigore al patto convenzionale, per essere in linea con i tempi e risolvere le criticità emerse negli ultimi anni. Franco Gabrielli, Capo della Polizia - Direttore Generale della Pubblica Sicurezza e Fabrizio Palenzona, Presidente dell'aiscat, firmano il Protocollo di intesa relativo allo Schema di convenzione-tipo per i servizi di polizia stradale sulla rete autostradale in concessione La modularità delle singole convenzioni, da stipulare con le varie Concessionarie, come espressione del territorio e delle sue peculiarità, la revisione delle indennità per il personale di Polizia Stradale, l introduzione di precisi standard di servizio e di meccanismi premianti e meritocratici, il potenziamento del ruolo delle Commissioni Paritetiche territoriali, la misurabilità oggettiva dei servizi svolti, l implementazione di un flusso informativo tra le parti, l ottimizzazione e l efficientamento degli strumenti in uso alla Polizia Stradale, sono gli elementi che caratterizzano il Protocollo e che sono stati ampiamente dibattuti ed illustrati nel corso della prima sessione dei lavori, moderata dal Direttore Generale dell Aiscat Massimo Schintu, a cui hanno partecipato il Direttore Centrale delle Specialità, Prefetto Roberto Sgalla, l Amministratore Delegato dell Autostrada del Brennero, Walter Pardatscher, il Dirigente Compartimento Polizia Stradale Lazio, Michele La Fortezza e Paolo Berti, Direttore Generale Operations Autostrade per l Italia. Gli speakers della sessione 1 dal titolo La nuova convenzione AISCAT - Polizia Stradale: un ulteriore passo per servizi più efficienti

34 34 Palenzona - Gabrielli, Firmato il nuovo Accordo Aiscat - Polizia Stradale Il secondo atto formale, estremamente significativo, ha riguardato la firma nel pomeriggio da parte del Presidente Palenzona e del Prefetto Sgalla del Protocollo d intesa relativo a Sperimentazione per il piano nazionale di attività istruttoria e sanzionatoria in caso di pedaggio autostradale non corrisposto. Torino-Savona, Autostrada Asti-Cuneo, Autostrada dei Fiori, Carlo Costa, Direttore Tecnico Generale Autostrada del Brennero, Roberto Campisi, Dirigente Compartimento Polizia Stradale Lombardia, Giuseppina Minucci, Direttore III Divisione Servizio Polizia Stradale e Mario Nigro, Dirigente Compartimento Polizia Stradale per il Piemonte e la Valle d Aosta. Roberto Sgalla, Direttore Centrale per la Polizia Stradale, Ferroviaria, delle Comunicazioni e per i Reparti Speciali della Polizia di Stato e Fabrizio Palenzona, Presidente dell'aiscat, firmano il Protocollo di intesa Gli speakers della sessione 2 dal titolo Dal TUR al nuovo Accordo Quadro AISCAT - Polizia Stradale: sinergie e procedure condivise nel contrasto all'evasione del pedaggio Si tratta di un accordo innovativo nei contenuti che struttura e formalizza l attività di accertamento e contestazione delle violazioni connesse al mancato pagamento del pedaggio autostradale, ai sensi dell art. 176, commi 11 e 21 del Codice della Strada. E stata infatti definita un apposita procedura, in corso di sperimentazione già in alcune Regioni con risultati importanti, che mira a dare concreta attuazione alle norme vigenti ed a porre un serio contrasto al fenomeno dell evasione del pedaggio. Fenomeno che, oltre ad arrecare un danno alle Società concessionarie, si configura anche come mancato introito per l Erario ed incide sensibilmente sulla regolarità della concorrenza tra operatori dell autotrasporto. Per questo motivo, partendo da quanto previsto dal Codice della Strada in materia di legittimità, sotto specifiche condizioni, dell accertamento da parte del personale delle Concessionarie, è stata proceduralizzata una specifica attività congiunta Società Polizia Stradale, nel rispetto dei propri ruoli e responsabilità. I dettagli di questa attività e i relativi approfondimenti applicativi sono stati oggetto della seconda sessione tecnica, moderata dal Direttore Area Tecnica dell Aiscat Andrea Manfron, a cui hanno partecipato: Vincenzo D Adamo, Responsabile Esazione Autostrade per l Italia, Marco Comi, Direttore di Esercizio SATAP, Autostrada La seconda giornata è stata invece dedicata ad un confronto operativo sul tema della security e, quindi, della sicurezza intesa come protezione e salvaguardia dei beni, con particolare riferimento alla catena logistica e al trasporto merci. Gli speakers della prima parte della sessione 3 dal titolo Dalla safety alla security: nuove politiche per la sicurezza in autostrada

35 35 Palenzona - Gabrielli, Firmato il nuovo Accordo Aiscat - Polizia Stradale Accanto a Alessandro Magnago, Caposervizio Sicurezza, Qualità e Innovazione Autostrada del Brennero, Tommaso Tattesi, Responsabile Sicurezza Autostrade per l Italia, Giuseppina Minucci, Direttore III Divisione Servizio Polizia Stradale, hanno partecipato anche esperti esterni in rappresentanza dell autotrasporto e dei servizi connessi, nonché del sistema produttivo e logistico, con l intervento di Franco Fantozzi, Responsabile Gruppo di Lavoro per l Italia di TAPA EMEA, Maurizio Alessandro, Amministratore Delegato Serenissima Trading e Massimo Masotti, Presidente della Sezione Trasporti Internazionali ANITA. Moderato dal Direttore dei quotidiani Alto Adige e Trentino Alberto Faustini, nel corso della terza sessione si è quindi svolto un interessante dibattito che, grazie alle esperienze maturate dai diversi soggetti ed alle peculiarità da essi rappresentate, ha fornito ai presenti una visione complessiva dei problemi in materia di security e delle politiche di intervento. L ultima parte della sessione è stata poi dedicata alla presentazione pratica, da parte di Karl Brunner, Sottosezione Polizia Stradale di Vipiteno, Eugenio Amorosa Dirigente Sezione Polizia Stradale di Parma e Alessandro Zadra Sezione Polizia Stradale Vicenza, di uno strumento tecnologico per una più efficace e rapida rilevazione degli incidenti messo a disposizione della Polizia Stradale già da diverse Concessionarie. Infine, va ricordata la premiazione di due pattuglie della Polizia Stradale, uno dei momenti diventato una tradizione dell incontro annuale, ma che, allo stesso tempo, è sempre in grado di suscitare profonde emozioni tra i presenti. Franco Gabrielli, Capo della Polizia - Direttore Generale della Pubblica Sicurezza e Fabrizio Palenzona, Presidente dell'aiscat, premiano gli agenti della Polizia Stradale Gli agenti hanno ricevuto il premio direttamente dal Prefetto Gabrielli e dal Presidente Palenzona come riconoscimento dell abnegazione, dello spirito di servizio e dell elevata professionalità mostrata in occasione di interventi particolarmente difficili e rischiosi. La ricostruzione di tali interventi, attraverso i filmati proiettati in sala, ha fornito ancora una volta un incisiva, e quanto mai concreta, rappresentazione dell efficacia dell attività svolta dalla Polizia Stradale lungo la rete autostradale in concessione. Garantire la regolarità della circolazione, tutelare i viaggiatori, lavorando quotidianamente per assicurare i più alti livelli di sicurezza stradale e di servizio all utenza, si confermano quindi come gli obiettivi prioritari che guidano l azione congiunta delle Società concessionarie e della Polizia Stradale e ne rappresentano il comune denominatore. Gli speakers della seconda parte della sessione 3

36 36 84 Congresso annuale - Denver Global Summit of the Americas - Mexico City Il Board IBTTA ed il rinnovo delle cariche istituzionali Si è svolta a Denver, nello Stato americano del Colorado, dall 11 al 14 settembre scorsi, l 84a edizione del Congresso annuale dell Associazione internazionale delle concessionarie autostradali IBTTA (International Bridge, Tunnel and Turnpike Association), evento organizzato dal Segretariato dell IBTTA di concerto con la E-470 Public Highway Authority. Il Congresso si è ispirato al tema scelto dal Presidente in carica dell Associazione per l anno 2016 Buddy Croft, Direttore Esecutivo della Rhode Island Turnpike and Bridge Authority People, Partnership, Progress Persone, Collaborazione, Progresso. L Annual Meeting dell IBTTA è stato preceduto dalle riunioni degli organi direttivi dell Associazione internazionale, (Board ed Executive Committee). Al termine del Congresso inoltre è stato ratificato, come avviene ogni anno, il rinnovo delle cariche istituzionali, con decorrenza da gennaio Sono stati quindi nominati i seguenti rappresentanti: Emanuela Stocchi, Direttore degli Affari internazionali presso l AISCAT, come Presidente dell IBTTA; Timothy Stewart, Direttore Esecutivo della E-470, come Primo VicePresidente dell IBTTA; Chris Tomlinson, Direttore Esecutivo della Georgia Regional Transportation Authority come Secondo Vice Presidente dell IBTTA; Klaus Schierhackl, CEO dell ASFINAG (Austria) come Vice Presidente Internazionale dell IBTTA; Buddy Croft, Direttore Esecutivo della Rhode Island Turnpike and Bridge Authority, come Immediate Past President dell IBTTA. Global Summit of the Americas a Città del Messico Il Presidente eletto dell IBTTA Emanuela Stocchi L IBTTA è stata per la prima volta presente in Messico, in occasione del suo Global Summit of the Americas, svoltosi a Città del Messico dal 16 al 18 ottobre scorsi. Il Messico rappresenta per estensione il terzo più grande Paese dell America Latina ed è senza dubbio un osservatorio interessante per il settore delle infrastrutture stradali, con una rete autostradale federale di circa km a pedaggio; inoltre la domanda di mobilità in Messico è cresciuta in maniera esponenziale negli ultimi anni, se si pensa che solo nel periodo dal 1995 al 2010 il dei veicoli immatricolati nel Paese è praticamente triplicato, passando da 11 a 34 milioni. Le due giornate congressuali sono state pertanto dedicate all analisi di questi sviluppi: si è parlato del sistema di interoperabilità del telepedaggio applicato in Messico, dei collegamenti transfrontalieri con gli Stati Uniti, del commercio internazionale, della security, dell enforcement, delle iniziative di customer service a beneficio degli utenti delle infrastrutture a pedaggio messicane. Fonte: sito Internet dell IBTTA Notiziario trimestrale a cura dell Associazione Italiana Società Concessionarie Autostrade e Trafori Via Gaetano Donizetti, Roma Direttore responsabile Fabrizio Palenzona Autorizzazione Tribunale di Roma, n del Stampa TMB Stampa, Viale A. Gustave Eiffel, Roma Finito di stampare nel mese di Dicembre 2016 Omaggio