ASSEMBLEA NAZIONALE FIOM GRUPPO FIAT

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1 ASSEMBLEA NAZIONALE FIOM GRUPPO FIAT TORINO 19 MARZO 2004

2 RILIEVO DATI I dati che qui abbiamo raccolto essenzialmente per le attività industriali, sono indicativi della pesante perdita occupazionale che il Gruppo Fiat ha subito nelle attività industriali. I commenti rispetto alla struttura geografica di queste perdite, pensiamo a Torino, a Cassino e a Termini Imerese oltre che a Milano dove alcune realtà sono totalmente scomparse danno l idea ancora più precisa di queste scelte. CASSA INTEGRAZIONE FIAT AUTO ANNO 2004 I dati relativi alla Cassa integrazione sono ancora più devastanti rispetto alle tranquillizzanti dichiarazioni rilasciate dai vari responsabili Fiat. Infatti lo stabilimento di Mirafiori viaggia attualmente con due settimane di Cassa integrazione al mese, inoltre è del 15 marzo la notizia che per la Multipla vi saranno 10 settimane di Cassa integrazione per 850 lavoratori. Mentre per Libra e Thesis proseguono le 2 settimane mensili. Lo stabilimento di Cassino anche lui ha due settimane al mese di cassa integrazione. Lo stabilimento di Termini Imerese ha sino ad oggi realizzato tre settimane di Cassa integrazione e ha potuto saltare la quarta solo perché vi è stato il blocco delle attività degli autotrasportatori. Melfi aveva avuto un annuncio di Cassa che è stata superata per il blocco dello stabilimento realizzato dagli autotrasportatori. CASSA INTEGRAZIONE POWERTRAIN ANNO 2004 La Powertrain ad Arese 55 lavoratori sui 540 in Cassa integrazione per 13 settimane. Torino da 300 a 580 a seconda delle settimane in Cassa integrazione. FMA di Avellino ha due settimane di Cassa integrazione. Vi è inoltre da considerare che FMA attualmente opera su 15 turni e non 18 da più di anno e che Termoli realizza uno strano mix di turnazione sui motori con turni a seconda del tipo di motore da realizzare, mentre per i cambi ha 12 e 18 turni a seconda delle lavorazioni da realizzare. Si tenga presente che avrebbe dovuto operare strutturalmente tutta la fabbrica su 18 turni. Tutto questo avviene in presenza di continue pressioni rispetto ai lavoratori in particolare a Torino e a Milano affinché ci sia una accentuazione delle dimissioni dal posto di lavoro. 1

3 SCHEDA ADDETTI GRUPPO FIAT FIAT AUTO al 31/12/97 al 31/12/99 al 31/ al 31/ Enti Centrali Torino Costruzioni Sperimentali Mirafiori Carrozzeria Mirafiori Meccanica PWT PWT Mirafiori Presse Rivalta Carrozzeria Unificato Rivalta Presse Unificato Direzione Commerciale To Attività Sportive Chivasso D.V.M.I. Torino C.D.V. Torino Verrone PWT PWT Cassino Sulmona 972 M.M. M.M. Termoli PWT PWT Termini Imerese Sasn Lecce Arese Carrozzeria Arese Meccanica PWT PWT Arese Enti Centrali Attività Sportive Arese Balocco Pomigliano Pomigliano Enti Centrali Commerciali Italia TOTALE al 31/12/97 al 31/12/99 al 31/ al 31/ Sevel Sata Melfi Fma Avellino PWT -- Sava Italia Powertrain Verrone (Biella) Termoli Mirafiori Meccanica Arese Enti Centrali Torino Fma Avellino Totale Purchasing QUESTE SONO LE 2 SOCIETÀ COSTITUITE DA FIAT E GM 2

4 COMAU SPA E.C.Meccanica Grugliasco 592 Sistemi Carrozzeria Borgaretto 687 Robotica Beinasco 168 Ingegneria di Prodotto- 435 Processo Stampi Plastica Grugliasco 114 E.C. e Comprensorio Mirafiori 171 Comprensorio Rivalta 202 Sito Iveco Sito Savigliano Alstom 22 Sito Carmagnola Teksid 34 Sito Brescia Sito Bolzano Sito Modena Sito Suzzara Comprensorio Cassino Comprensorio Pomigliano Sito Foggia Sito Avio Acerra Sito Avio Pomigliano TOTALE Comau Systems Ente/Sito Stab.Torino C.so U.Sovietica Comau Service V.D.S. Ente/Sito Comau Service V.D.S N.B. Dal 1 gennaio del 2004 Fiat Auto e Powertrain, e quindi anche Sevel e Sata hanno riassorbito nei propri addetti i manutentori che prima erano collocati in Comau. Questa operazione ha comportato un rientro in totale di circa lavoratori comprensivo di tutte le società. 3

5 GRUPPO IVECO Stabilimento Torino Enti Centrali e Commerciali Area Tecnica Torino Brescia Suzzara Bolzano Pregnanza Milanese Foggia Sedi Commerciali Bari Napoli Piacenza Roma TOTALE (Iveco + Commerciale) IRIBUS Torino Roma Valle Ufita Modena Vittorio Veneto TOTALE GRUPPO AVIO V.Nizza U.d.P V.Nizza Enti Centrali Sangone C.so Giulio Cesare C.so Romania Pomigliano Acerra Brindisi TOTALE N.B. Come è noto dal 1 novembre 2003 Avio non è più di proprietà del Gruppo Fiat, essendo stata acquisita dal gruppo Carlyle. 4

6 TEKSID Enti Centrali Carmagnola Crescentino Borgaretto TOTALE CNH (Case New Holland) CNH CNH Modena S. Matteo Imola Jesi Lecce TOTALE S. Mauro Torinese GRUPPO SIRIO Torino Biella (Verrone) Milano Brescia Mantova Roma Frosinone (Cassino) Campobasso (Termoli) Napoli Palermo (Termini Imerese) Vercelli Avellino (Valle Ufita) Brindisi Foggia Modena + Maranello Bologna Sulmona TOTALE

7 FIAT GESCO Arese 70 Atessa 26 Bolzano 6 Brescia 12 Colleferro 9 Corbetta 19 Foggia 13 Grugliasco 17 Melfi 24 Milano 3 Modena 50 Moncalieri 5 Orbassano 4 Piedimonte San Germano (Cassino) 11 Pomigliano 94 Pratola di Serra (Avellino) 9 Rivalta 7 Roma 8 Savigliano 13 Sesto San Giovanni 2 Surbo (Lecce) 3 Termini Imerese 4 Termoli 6 Torino Valle Ufita (Avellino) 3 Verrone (Biella) 3 TOTALE al 30/11/2003 Magneti Marelli

8 FIAT GRUPPO Auto Sevel Iveco New Holland Hitachi-Kobelco Avio venduta Comau Texsid Savaleasing Se.P.In Savarent Fidis Gesco Consorzio Sirio Fiat Savaleasing e Savarent Sisport Sepa Fiat G.S.A Engineering ITS Gm-Fiat - Purchaising Elasis Crf TOTALE N.B. In questa tabella riassuntiva non sono compresi gli addetti di Powertrain che ammontano a al Ai totali del Gruppo Fiat che avevamo raffigurato con gli anni precedenti si devono aggiungere i della Magneti Marelli, i della Ferrari e diversi. Il totale degli addetti diventa La Ferrari non è mai stata oggetto di trattativa a livello nazionale. Nei diversi vi sono attività come quelle editoriali e chimiche che non sono mai state oggetto di contrattazioni, essendo altre categorie. 7