Sponsoring PubliBike Mettete le ruote alla vostra comunicazione

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1 Sponsoring PubliBike Mettete le ruote alla vostra comunicazione

2 Il boom del noleggio self-service di biciclette Luglio 202 Prima stazione di PubliBike nella Svizzera romanda Ottobre 202 Apertura della centesima stazione PubliBike Dicembre 2009 Fondazione di velopass Sàrl Aprile 202 AutoPostale acquisisce velopass Agosto 20 Apertura della prima stazione PubliBike a Lucerna Giugno 2009 Apertura della prima rete svizzera di bike sharing a Losanna Gennaio Luglio 20 Vengono aggiunte nuove reti Luglio 200 Apertura della prima stazione nella Svizzera italofona L obiettivo di PubliBike è proporre una rete nazionale di noleggio self-service di biciclette collegata alla rete dei trasporti pubblici e garantire la compatibilità di accesso tra le città. Concetto integrato nei trasporti urbani, il bike sharing sta conoscendo un momento di vero boom in Europa e in America. Città come Parigi, Londra, Berlino, Milano o ancora Montréal hanno sviluppato una fitta rete di stazioni di noleggio self-service di biciclette nello spazio pubblico. In Svizzera, il bike sharing automatizzato ha fatto il suo ingresso sulla scena nel giugno 2009 con l apertura delle due prime reti tra Losanna e Morges e sulla Riviera. Parte integrante della mobilità combinata, il bike sharing collega l ultimo miglio e, globalmente, migliora l attrattiva dell offerta dei trasporti pubblici Complemento ideale al trasporto privato e pubblico sulle brevi distanze, contribuisce anche a decongestionare il traffico nei centri urbani. La catena della mobilità si allunga e consente un utilizzo maggiormente personalizzato. Elemento forte del marketing urbano, le bici a noleggio sono allo stesso tempo una soluzione visibile e sostenibile per la mobilità aziendale. Per i turisti, è un modo allettante per scoprire una città e la sua regione. I prodotti di PubliBike Disponibile 24 ore su 24 e 7 giorni su 7, il servizio PubliBike consente di noleggiare una bicicletta alla stazione semplicemente passando la propria tessera di identificazione su una colonnina. La bici può essere poi restituita in una stazione diversa da quella in cui è stata ritirata. Molto resistenti, le biciclette tradizionali ed elettriche in uso sono concepite specialmente per lo spazio pubblico e offrono un elevata protezione contro gli atti vandalici. La manutenzione regolare consente di garantire che le biciclette rispondano, a ogni utilizzo, alle più severe 2

3 Rete PubliBike: offerta presente e futura In funzione da luglio 2009, PubliBike gestisce oggi 00 stazioni con più di 000 biciclette e e-bike. PubliBike è convinta che in Svizzera le reti per il noleggio self-service di biciclette debbano essere sviluppate tramite un offerta di trasporti eterogenea e compatibile che unisca diversi sistemi. Les Lacs - Romont 70 Delémont Solothurn Basel Bern 3 Winterthur Zurigo 6 Frauenfeld Rapperswil Kreuzlingen 5 Yverdon-les-Bains 7 90 Agglo Fribourg 0 02 Luzern Lausanne - Morges Bulle 2 La Côte 3 29 Riviera 5 55 Brig Lugano 9 2 con biciclette Chablais 0 72 Sion 7 50 con biciclette elettriche e biciclette pianificata (primavera 203) Gennaio 203 3

4 Target principale tipo di utilizzo Popolazione attiva o studenti Come mostrano le nostre statistiche, gli utenti di PubliBike sono principalmente: pendolari la popolazione locale studenti lavoratori (per recarsi al lavoro e nell ambito della mobilità professionale) turisti ed escursionisti Appartenente alla popolazione attiva tra e 45 anni, il nostro utente tipo usa la bici come mezzo di trasporto per le breve distanze in città. Con un diploma di studi superiori conseguito (o in corso di conseguimento), dispone potenzialmente di un elevato potere d acquisto ed è sensibile alle problematiche degli spostamenti nei centri urbani e, in misura minore, allo sviluppo sostenibile. In estate il bacino d utenza aumenta e include i turisti che utilizzano le bici per fare dei lunghi giri. Tipo di utilizzo sensibile alle problematiche degli spostamenti in città professionalmente attivo tra e 45 anni Pendolari 40% Tempo libero 35% Spostamenti professionali 25% In generale, i più interessati a servirsi di un sistema di noleggio self-service di biciclette sono coloro che utilizzano abitualmente i trasporti pubblici per la totalità o una parte dei loro spostamenti per recarsi al lavoro o alla sede di studi. Per questi utenti il sistema di noleggio self-service di bici è interessante principalmente perché le biciclette a noleggio sono un mezzo di trasporto ecologico che non richiede manutenzione e che può essere utilizzato in funzione delle proprie esigenze. Ogni rete presenta tuttavia delle caratteristiche specifiche. È così che, per esempio, la presenza di una scuola superiore o di un università rende l utilizzo delle bici in città (come nel campus di Losanna, a Friburgo o ancora a Yverdon-les-Bains) molto più dinamico. Una rete come quella di Lugano, dal canto suo, sarà utilizzata piuttosto per il turismo, mentre quella della Riviera combina mobilità professionale (collaboratori di Nestlé che si spostano tra le sedi attrezzate) e turismo. potere d acquisto potenzialmente elevato utilizza la bici come mezzo di trasporto per le corte distanze in città 4

5 Le nostre prestazioni la vostra visibilità Diventando partner di PubliBike, avete la possibilità di essere visibili sui nostri supporti di comunicazione. Grazie ai nostri tre spazi pubblicitari sulle bici, potete essere presenti nel cuore dello spazio pubblico, in modo permanente e originale. Manifestazioni culturali, imprese di diritto pubblico, società anonime o a garanzia limitata, associazioni, eventi: i nostri spazi pubblicitari danno nell occhio, sono originali e mobili. 5

6 La copertura mediatica una carta vincente Schwerpunkt Geschmückt mit fremden rädern Öffentliche Veloverleihsysteme etablieren sich in Städten zunehmend als Grundausstattung. neue technologien und grosse Anbieter fördern die expansion. Günstig und unkompliziert sind die Systeme jedoch nicht immer. Ivo Mijnssen, Hanspeter Künzler, René Hornung, Marius Graber (Text), Mirjam Graf (Foto) Mit «Publi-Bike» will sich PostAuto Schweiz auch neue Kundengruppen erschliessen. Veloverleihsysteme gehören heute zum guten Ton einer modernen Stadt. Im Wettstreit der Tourismusmetropolen spielen sie eine wichtige Rolle: Das internationale Medieninteresse ist beste Gratiswerbung, und eine Stadt mit öffentlichem Veloverleih erscheint grün, gesund und praktisch. Fast hundert Städte, die meisten in Westeuropa, aber auch in den USA und Asien, setzen auf Velos. Die grossen Anbieter expandieren zum Beispiel Nextbike aus Deutschland in fünf Städte in Polen. Städte aber auch die deutsche Regierung haben das Potenzial erkannt und unterstützen die Verleihsysteme oft mit viel Geld. Die Systeme haben allerdings unterschiedliche Aufgaben: Das primär von der Deutschen Bahn getragene Call-a-Bike richtet sich stark an Touristen und Reisende und wartet deshalb mit einem dichten Netz in den Innenstädten und einer einfachen Registrierung auf. ng in Barcelona da- gegen bleibt bewusst für Stadtbewohner reserviert und schliesst Touristen ganz aus. Inzwischen kennt man die Erfolgsfaktoren: Einfaches Handling, hohe Dichte an Stationen und sofortige Verfügbarkeit der Velos sind die Trümpfe. Wichtig ist auch, dass Velos an anderen Stationen zurückgebracht werden können als dort, wo sie geholt wurden. Zudem von Bedeutung: Selbstbedienung meist rund um die Uhr etwas, das beispielsweise der Zürcher Gratis-Verleih nicht bieten kann. Immer öfter sind auch E-Bikes im Angebot, und eine Kombination mit Carsharing ist das Tüpfchen auf dem i. Schweizer Systeme erst im Aufbau Während die Bike-Share-Systeme in Millionenstädten wie London und Paris zum Grosserfolg avancierten, wartet die Schweiz erst mit relativ bescheidenen Netzen auf. In Bern, Zürich und PubliBike gode di un elevata popolarità e di un ampia copertura mediatica, in particolare nella Svizzera romanda. Poiché il noleggio self-service delle bici è in piena espansione, i media parlano molto facilmente di questo nuovo servizio e spesso invitano l azienda per realizzare dei reportage. Teniamo inoltre a sottolineare che se a volte i nostri sponsor sono nominati nella parte redazionale, il loro marchio beneficia di una visibilità positiva attraverso le foto che illustrano il 70% degli articoli. Quindi, associandosi al progetto di PubliBike, la vostra azienda ha la garanzia di avere un ottima copertura mediatica. In occasione di ogni iniziativa di pubbliche relazioni, inoltre, la società si preoccupa di offrire ai propri partner un livello massimo di visibilità associandoli a ogni evento /202 velojournal

7 Le offerte di partenariato Prestazioni offerte in qualità di sponsor: Sponsor nazionale Visibilità nazionale (ed esclusiva nel vostro settore) branding sul 20% della flotta PubliBike, esistente e futura, distribuita in tutta la Svizzera, con un massimo di 000 bici Presenza del vostro logo internet (homepage + tutte le rubriche regionali) applicazioni per smartphone flyer a livello regionale e nazionale manifesti (a livello nazionale e regionale) Prestazioni offerte 500 tagliandi daypass Regionaler Sponsor Visibilità regionale (ed esclusiva nel vostro settore sulla rete) Presenza del vostro logo Prestazioni offerte branding sul 5% della flotta PubliBike, esistente e futura, distribuita in tutta la regione, con un massimo di 200 bici internet (homepage + tutte le rubriche regionali) flyer a livello regionale manifesti a livello regionale 00 tagliandi daypass Prezzi al netto delle tasse...visto l elevato tasso di crescita e il potenziale di sviluppo concreto, associarsi a PubliBike è una scommessa vincente al 00%! 7

8 Le offerte pubblicitarie PubliBike mette a disposizione gli spazi pubblicitari sulla sua flotta di biciclette a noleggio self-service per campagne pubblicitarie temporanee della durata compresa tra un mese e un anno. Gli spazi sulle biciclette (ruota posteriore e cestino) possono essere noleggiati alle seguenti tariffe: Tariffe al mese e per bici* (CHF) Tariffe annuali e per bici (CHF) Alta stagione Bassa stagione Grandi città + agglomerati Grandi città + agglomerati Città + agglomerati 500. Città + agglomerati Piccole città + agglomerati 000. Piccole città + agglomerati *vengono fatturati CHF 25. supplementari a bici per la produzione di adesivi e la loro applicazione L alta stagione comprende i mesi di aprile, maggio, giugno, luglio, agosto e settembre La bassa stagione comprende i mesi di ottobre, novembre, dicembre, gennaio, febbraio e marzo Grandi città + agglomerato = Zurigo, Ginevra, Basilea, Berna, Losanna, Winterthur Città + agglomerato = Friburgo, San Gallo, Lucerna, Lugano, Biel, La Chaux-de-Fonds, Morges, Nyon, Thoune, Sciaffusa, Neuchâtel Piccole città + agglomerato = città con meno di abitanti

9 I nostri partner Chi ha già riposto in noi la sua fiducia Gli sponsor Banca cantonale vodese Banca cantonale del Vallese Banca cantonale di Friburgo Groupe E Gruyère Energie IB-Murten La Société Intercommunale de la Côte La Liberté Le aziende e gli organismi acquirenti BASF Edwards Lifesciences SIC / EIC Changins EPFL Etat de Vaud FEE Grand-Rive Immobilier Groupement Hospitalier de l Ouest lémanique Groupe E IDHEAP La Lignière Manor Monthey Medtronic Nespresso Nestlé International Nestlé Suisse Parc scientifique (PSE) Rive-Reine SEIC Shire Swisscote UICN I nostri partner Città Briga Bulle Frauenfeld Friburgo Delémont Kreuzlingen Losanna Lucerna Lugano Morges Nyon Rapperswil Sion Soletta Vevey Winterthur Yverdon Comuni Aigle Avenches Cheyres Estavayer-le-Lac Gland Marly Monthey Morat Paradiso Payerne Prangins Préverenges Renens Romont Villars-sur-Glâne La Tour-de-Peilz Aziende partner Associazione traffico e ambiente (ATA) AutoPostale FFS Cornèrcard EPFL LEGIC Mobility CarSharing Polyright Rent a Bike Trasporti pubblici di Losanna Università di Losanna 9

10 PubliBike Sponsoring & pubblicità Rue de la Tour Losanna yann.kerloch@publibike.ch Aprile 203