Università degli studi di Roma Tor Vergata. Facoltà di Economia Corso di laurea in Economia aziendale

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1 Università degli studi di Roma Tor Vergata Facoltà di Economia Corso di laurea in Economia aziendale Tesi in Economia del settore dei Trasporti La competizione nel settore del trasporto aereo di passeggeri: strategie a confronto Il Relatore Dott. Gerardo Marletto Il laureando Marco Carta Anno accademico 2002/2003 I

2 LA COMPETIZIONE NEL SETTORE DEL TRASPORTO AEREO DI PASSEGGERI: STRATEGIE A CONFRONTO Cap. I Scenario del settore del trasporto aereo di passeggeri 1.1 Considerazioni introduttive 1.2 L evoluzione del sistema normativo nei traffici aerei internazionali La convenzione di Chicago del 1944 ed i successivi accordi bilaterali Gli accordi delle Bermuda Dal dirigismo statale alla deregolamentazione dei traffici aerei statunitensi Il processo di liberalizzazione delle del trasporto aereo nella comunità europea: l eliminazione delle restrizioni alla libertà d accesso al mercato Il processo di liberalizzazione delle del trasporto aereo nella comunità europea: la riforma del sistema tariffario 1.3 Sviluppo e disciplina del trasporto aereo non di linea 1.4 La situazione del trasporto aereo passeggeri Lo sviluppo del trasporto aereo dal dopoguerra alla fine degli anni Lo scenario di riferimento all inizio degli anni 2000 e la crisi post-11 settembre I provvedimenti per fronteggiare la crisi Lo scenario italiano 1.5 Evoluzioni recenti e prospettive del trasporto aereo internazionale II

3 Cap. II Le strategie competitive all indomani della deregulation: i sistemi hub and spokes e le politiche di comunicazione e distribuzione 2.1 L impatto della liberalizzazione dei trasporti aerei in ambito europeo e le differenze con l esperienza comunitaria 2.2 Le politiche di prodotto all indomani della deregulation: i sistemi di hub and spokes Dai collegamenti point-to-point alle configurazioni di rotta hub and spokes: l evoluzione delle politiche di prodotto Il differente ruolo giocato dai sistemi hub and spokes nel quadro europeo Caratteristiche e vantaggi delle configurazioni di rotta di tipo hub and spokes Svantaggi dei network hub and spokes Il ruolo dei vettori regionali nello sviluppo e la sostenibilità economica dei sistemi hub and spokes Il caso American Eagle: integrazione verticale tra grande compagnia e vettore regionale 2.3 Le strategie di comunicazione: i programmi frequent flyer La nascita dei programmi frequent flyer I programmi frequent flyer per le aerolinee: pro e contro Lo sviluppo della promozione frequent flyer in Europa Differenze esistenti tra i frequent flyer programs europei e statunitensi L impatto dei frequent flyer programs all interno del contesto europeo 2.4 Le strategie di distribuzione: i computer reservation systems La nascita dei Computer Reservation Systems L impatto dei Computer Reservation Systems sulla competitività del settore del trasporto aereo statunitense La nascita e lo sviluppo dei Computer Reservation Systems europei Il ruolo dei Computer reservation Systems europei nel panorama europeo e mondiale I vantaggi informativi per le aerolinee derivanti dall utilizzo dei Computer Reservation Systems 2.5 L integrazione tra sistemi hub and spokes, programmi frequent flyer e Computer Reservation Systems III

4 Cap. III L evoluzione delle strategie competitive: le alleanze globali 3.1 La nascita e lo sviluppo delle alleanze nel settore del trasporto aereo 3.2 Tipologie di alleanze a vantaggi derivanti dall implementazione di una strategia di alleanze I vantaggi dell operatività su larga scala I vantaggi della riduzione dei costi La riduzione della competizione L aggiramento della deregolamentazione 3.3 Elementi che possono rafforzare la coesione all interno di un alleanza 3.4 Il futuro delle alleanze nel ventunesimo secolo 3.5 L alleanza come appoggio alternativo allo sviluppo dei sistemi hub and spokes: il caso Delta Connection 3.6 Il caso Lufthansa: espansione su scala globale grazie allo strumento delle alleanze Dalla nascita alla crisi aziendale: il perseguimento dello sviluppo dimensionale interno La costituzione del network mondiale di alleanze IV

5 Cap. IV L azione sulla leva del prezzo: l avvento delle compagnie aeree low-cost 4.1 Le conseguenze della liberalizzazione tariffaria: le guerre di prezzo e la nascita dei vettori low-cost 4.2 Le peculiarità gestionali e strategiche dei vettori low-cost Le politiche di contenimento dei costi e di organizzazione dell attività di trasporto aereo Le strategie di differenziazione del servizio Le strategie di prezzo 4.3 Le risposte strategiche sviluppate dalle grandi compagnie di fronte all attacco dei vettori low-cost 4.4 Il caso Southwest Airlines: nascita e sviluppo di un vettore low-cost di successo 4.5 Il caso Shuttle by United: la risposta di un megacarrier di fronte alla competitiva portata dai vettori low cost 4.6 La competizione sul fronte del prezzo e le reazioni dei vettori nazionali nel contesto europeo 4.7 Gli effetti sul mercato europeo del trasporto aereo e le prospettive future del settore low-cost 4.8 Il caso Ryanair: l importazione in Europa della filosofia low-cost di Southwest Airlines V

6 Cap. V Il posizionamento strategico delle compagnie aeree italiane Il contesto di mercato italiano e l avvento della deregolamentazione La situazione del comparto del trasporto aereo italiano prima della deregolamentazione L avvento della deregolamentazione e l ingresso sul mercato di nuovi operatori: l aumento della competizione nel settore 5.2 Le prospettive del trasporto aereo italiano I problemi da affrontare e le opportunità di crescita per i vettori nazionali Il ruolo del sistema politico-economico e finanziario nello sviluppo del trasporto aereo italiano 5.3 Il caso Air Dolomiti: il sentiero di crescita di un regional carrier Italiano 5.4 La via dell alleanza con una major estera per crescere sul mercato nazionale: l esperienza di Air One 5.5 Il caso Alitalia: dal monopolio sul mercato nazionale alla strategia delle alleanza globali per crescere sul mercato mondiale Nascita ed espansione sul mercato italiano dell aerolinea Il perseguimento della qualità e della strategia delle alleanze Le prospettive future di Alitalia Bibliografia NOTA REDAZIONALE La presente tesi si compone di 195 pagine VI

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