LO SVILUPPO DELL'INGEGNERIA FERROVIARIA ITALIANA NEL MONDO

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1 LO SVILUPPO DELL'INGEGNERIA FERROVIARIA ITALIANA NEL MONDO Roma, 30 Novembre 2016

2 Collegamento della Svizzera alla rete ad alta velocità europea 29 treni con più opzioni Treno convenzionale (Categoria R) Impiego illimitato dei nuovi treni internazionali: Germania (D) Austria(linee principali) (A) Svizzera (CH) Italia (I) La velocità massima con CR è di 250 km/h 2

3 2021: Potenziamento nodo di Chiasso 3 ore Zurigo-Milano realizzabile attraverso la transizione dinamica Stazione di Chiasso Aumento del traffico Transizione dinamica 3

4 Stazione di Chiasso 4

5 Progetto ACE Chiasso Incarico da parte di SBB ad Italferr Obiettivi del progetto: Aumento della potenzialità della linea Transito dinamico Riduzione della corrosione Separazione dei sistemi Peculiarità del progetto: Confine di Stato che attraversa la stazione di Chiasso Standard RFI-SBB Trazione Elettrica - Posto di Confine 15kVca 3 kvcc Segnalamento Nuovo ACE - ERTMS livello 2 5

6 Aumento della Potenzialità Segnalamento Nuovo adeguamento relativo all ACE di Chiasso lato Svizzera: Interfaccia con ERTMS Galleria MO1 Interfaccia con SCMT Galleria MO2 Trazione Elettrica Nuova Sottostazione Elettrica di Chiasso Nuova Elettrificazione 6

7 Rispetto delle STI Energia e Norme Cenelec Potenzialità del sistema di alimentazione (EN50163 EN50388) Sistema di Messa a Terra (EN ) Zona di separazione di sistema Sistema di protezione innovativo (EN ) Riduzione di correnti vaganti (EN ) 7

8 Sistemi di alimentazione delle linee ferroviarie Sistemi di elettrificazione in Italia: 3 kv cc 25 kv ac - 50 Hz Sistema di elettrificazione in Svizzera: 15 kv ac - 16,7 Hz 8

9 Verifica della potenzialità Linea Monte Olimpino I Linea Monte Olimpino II Tensione media [V] Tensione media utile [V] Tensione minima [V] Normale servizio Dispari 3299 Pari 3358 Dispari 3236 Pari 3311 Dispari 3106 Pari 3227 Limiti Normativi Linea Monte Olimpino II Linea Monte Olimpino I Tensione media [V] Tensione media utile [V] Tensione minima [V] Normale servizio Dispari 3405 Pari 3416 Dispari 3309 Pari 3318 Dispari 2956 Pari 2947 Limiti Normativi

10 Verifica emissioni elettromagnetiche 8 mt 8 mt 10

11 Separazione Impianti RFI SBB NETTA SEPARAZIONE DELLE INFRASTRUTTURE MASSIMA FLESSIBILITA DEGLI IMPIANTI NELL OTTICA DI MASSIMIZZARE LA PROTEZIONE, LA MANUTENZIONE, E LA MANOVRA. CAPACITA DI FAR FRONTE AI GUASTI, GARANTENDO UNA CONTINUITA DI ESERCIZIO GRAZIE AI SEZIONATORI DI BYPASS. 11

12 Nuova Sottostazione di Chiasso Contesto Territoriale Area SSE Area LdC 12

13 Layout Impianto 13

14 Mitigazione effetti provocati dalle correnti vaganti Riduzione ottenuta: 82% 14

15 Scenario attuale stazione di Chiasso Chiasso Viaggiatori Sistemi confinanti Totale: 61 casi Fascio U 15

16 Scenario futuro stazione di Chiasso Sistemi confinanti Totale: 121 casi possibili 16

17 Transazione Dinamica: Sistema di protezione innovativo Schemi di principio Linea di Contatto a 15 kvca Linea di Contatto a 3 kvcc Relé TOca Quadro di Protezione Tensionamenti Indebiti (QPTI) Alla SSE 15kV 17

18 Sistema di protezione innovativo Obiettivi del sistema di protezione: Protezione degli impianti in caso di tensionamento indebito Protezione del materiale rotabile Individuazione della tipologia di guasto 18

19 Sistema di protezione innovativo Connessione alla SSE di Chiasso CABINA FFS Norma: CEI EN Tensione nominale: 3,6 kvcc Corrente di scarica da fulmine (forma d onda us): Classe di protezione agli agenti esterni secondo CEI EN ka IP55 Quadro Protezione Tensionamenti Indebiti (QPTI) Alla SSE 15kV Relé TOca Tensione di prova 15 kv ac 16,7 Hz Corrente di prova 8 ka Relé Relé Relé Relé Relé Relé TOca TOca TOca TOca TOca TOca Quadro Protezione Tensionamenti Indebiti (QPTI) Alla SSE 15kV Quadro Protezione Tensionamenti Indebiti (QPTI) Alla SSE 15kV Quadro Protezione Tensionamenti Indebiti (QPTI) Alla SSE 15kV Quadro Protezione Tensionamenti Indebiti (QPTI) Alla SSE 15kV Quadro Protezione Tensionamenti Indebiti (QPTI) Alla SSE 15kV Quadro Protezione Tensionamenti Indebiti (QPTI) Alla SSE 15kV 19

20 Simulazioni Indebito Tensionamento 20

21 Simulazioni Indebito Tensionamento Modello Implementato all interno del software Onda di tensione a 15 kv ac 16,7 Hz 21

22 Simulazioni Indebito Tensionamento Risultati principali delle simulazioni Istante di tempo t1 In assenza del sistema di protezione In presenza del sistema di protezione 22

23 Simulazioni Indebito Tensionamento Risultati principali delle simulazioni Istante di tempo t5 In assenza del sistema di protezione In presenza del sistema di protezione 23

24 Conclusioni Lo sviluppo del nuovo sistema di protezione del cambio di alimentazione garantisce il rispetto delle normative di interoperabilità Attraverso il progetto Chiasso sarà possibile ottenere le seguenti funzionalità: Transizione dinamica: guadagno sui tempi di percorrenza (10 min.) Aumento della potenzialità del traffico ferroviario Riduzione delle correnti vaganti 24