Alternativa 3 - Pedonalizzazione debole della penisola

Transcript

1 Alternativa 3 - Pedonalizzazione debole della penisola Quest alternativa si distingue dalla Alternativa 2 principalmente per la localizzazione del parcheggio riservato ai clienti degli alberghi del Centro Storico. In entrambe le alternative i clienti degli alberghi non possono accedere in auto al Centro Storico e vengono predisposti dei posti auto riservati: nell Alternativa 2 presso Montebaldo, a raso, nell Alternativa 3 presso un nuovo parcheggio, interrato, presso l ex campo sportivo, tra Via Bagnera e Via Colombare. Controllo degli accessi Centro Storico Possono accedere al Centro Storico secondo gli attuali orari di accesso e solo se dotati di parcheggio privato: residenti del centro proprietari di seconde case I clienti degli alberghi non sono autorizzati ad accedere in auto al Centro Storico e viene loro predisposto un parcheggio interrato presso l ex campo sportivo. Controllo degli accessi penisola Si modifica la regolamentazione degli accessi alla penisola come segue: La sezione di chiusura è posta all incrocio tra Via Colombare e Via Bagnera. Le modalità di realizzazione sono: o l istituzione di un portale per il controllo delle targhe tramite telecamere (vigile elettronico), oppure o la messa in posa di una sbarra o un dissuasore mobile (pilomat) che permetta l accesso solo alle categorie autorizzate. Le categorie autorizzate ad accedere alla penisola sono: o Residenti di tutte le prime e seconde case della penisola e del Centro Storico, dotate di parcheggio privato o riservato o Residenti di Sirmione (esclusi i giorni di picco) o Lavoratori della penisola e del Centro Storico o Clienti degli alberghi della penisola dotati di parcheggio privato e 140 clienti degli alberghi del Centro Storico a cui è riservato un posto auto a Montebaldo o Pullman o Portatori di handicap Per quanto riguarda i clienti degli alberghi della penisola e del Centro Storico, viene loro concessa la possibilità di uscire dalla penisola in tutti i momenti della giornata, ma possono rientrare solo prima delle 9.00, in orario di pranzo ( ) e per la cena (dalle in poi). La regolamentazione degli accessi è in vigore dalle 8.00 alle nella stagione di elevata affluenza turistica. Parcheggi penisola Il sistema dei parcheggi viene ridefinito come mostrato in Figura A.; risultano circa: 375 posti a pagamento A.39

2 140 posti per i clienti degli alberghi 440 posti per residenti e lavoratori 40 posti liberi 50 posti per pullman 40 posti per camper I posti auto nell area riservata presso Montebaldo ai clienti degli alberghi vengono distribuiti, proporzionalmente al numero di stanze, tra gli alberghi del Centro Storico in modo che possano assegnarli ai clienti portatori di handicap e agli anziani con particolari necessità. Questi veicoli sono soggetti alle stesse restrizioni di quelli dei clienti degli alberghi della penisola. Parte dei posti a pagamento esistenti, circa 325 posti auto, sono mantenuti per soddisfare le seguenti tipologie di domande: residenti di Sirmione fasce in cui non è in vigore la regolamentazione degli accessi alla penisola stagione di scarsa affluenza turistica Nella stagione di elevata affluenza turistica, negli orari in cui vige la regolamentazione degli accessi alla penisola, parte dei posti auto non sfruttati può essere utilizzata per manifestazioni culturali, sportive e commerciali. Vengono convertiti a verde pubblico e servizi circa 385 posti auto (i posti auto restanti sono circa il 70% di quelli attuali), non necessari nella stagione di scarsa affluenza turistica. Le aree verdi ricavate sono disposte lungo il lago (Lungolago Diaz e parte del Drive In) e in prossimità del Centro Storico (Viale Marconi e P.zzale Europa). Sono mantenuti i posti per i pullman e per i camper. Al fine di ridurre il fenomeno dei pullman che scaricano i passeggeri, si allontanano dalla penisola e fanno un secondo viaggio vuoti, i posti per i pullman sono gestiti in modo da ottenere un tempo di permanenza medio-lungo agendo sul sistema di tariffazione. Si può pensare inoltre di vietare l accesso ai camper nei giorni con il livello di afflusso turistico di picco per alleggerire ulteriormente il traffico della penisola. Parcheggi restante territorio comunale Ai parcheggi utilizzati dai turisti per raggiungere il Centro Storico nell Alternativa 0: 490 posti a pagamento a nord della ex statale posti a pagamento a sud della ex statale posti liberi (a lato strada) si aggiungono dei nuovi parcheggi, da utilizzarsi nella stagione di elevata affluenza turistica, che a scelta possono essere così localizzati: 840 posti a pagamento nell area artigianale 420 posti a pagamento in zona Brema (per chi viene da Ovest e Sud-Ovest) e 420 posti a pagamento in zona Lugana di Sirmione in prossimità della ex statale 11 (per chi viene da est) [aree indicate dal Piano Urbano del Traffico, 2002] Nei giorni di elevata affluenza turistica è disponibile un ulteriore area per la sosta dei veicoli: un parcheggio temporaneo realizzato a prato in modo che l area possa svolgere altre funzioni oltre a quella di sosta. I veicoli vengono indirizzati verso questo parcheggio nel momento in cui non sono più disponibili posti auto lungo la penisola e presso il nuovo parcheggio; altrimenti resta inaccessibile. In questi giorni, finché il parcheggio è chiuso, potrebbe essere necessario gestire la circolazione in modo da evitare che chi è a conoscenza di quell area ne attenda l apertura bloccando il traffico nelle vie circostanti. A seconda della localizzazione dei parcheggi fissi questo temporaneo, di circa 520 posti auto, può essere così localizzato: configurazione A (area artigianale): in zona Brema e nell area artigianale sfruttando posti auto esistenti configurazione B (Brema e Lugana): in area artigianale, sfruttando le aree esistenti A.40

3 Nella configurazione A è possibile pedonalizzare Via Colombare, nelle ore in cui è impedito l accesso alla penisola, e organizzare mercati e manifestazioni. Inoltre si realizza un parcheggio di circa 550 posti auto presso l ex Campo sportivo, tra Via Bagnera e Via Colombare, riservato ai clienti degli alberghi del Centro Storico. Il parcheggio può essere realizzato e gestito dall Associazione albergatori. Il parcheggio è custodito 24h/24h. Si prevede più rigore per il controllo della regolarità delle soste in Colombare e nel resto del territorio comunale. NOTA: I parcheggi fissi sono realizzati in sotterraneo. In particolare la superficie del parcheggio presso l ex campo sportivo è attrezzata in modo da offrire servizi di accoglienza turistica, informazioni,... Servizio di trasporto Alcuni servizi già presenti nell Alternativa 0 vengono modificati per servire i turisti dai nuovi parcheggi. Servizi di trasporto per i lavoratori nel Centro Storico Non varia dall Alternativa 0 (due navette elettriche, 9 posti compreso il conducente, percorrono la via principale partendo da P.zza Castello e raggiungono la Villa Romana facendo apposite fermate). Servizio di trasporto per i clienti degli alberghi del Centro Storico Sono attrezzate auto elettriche che prelevano i turisti con i bagagli al parcheggio di attestamento, presso l ex campo sportivo, e li conducono fino all albergo; il servizio funziona esclusivamente all arrivo e alla partenza dei clienti, salvo casi particolari (clienti anziani o con difficoltà motoria). Questo servizio potrebbe essere gestito dall Associazione Albergatori. Servizi di trasporto a disposizione di residenti e turisti per raggiungere il Centro Storico Il trasporto pubblico urbano su gomma mantiene le sue caratteristiche dell Alternativa 0 durante la stagione di scarsa affluenza turistica (attivo solo nei giorni feriali con una frequenza di circa 1 ora e un percorso che collega le zone di Lugana e Colombare al Centro Storico). Nella stagione di elevata affluenza turistica viene affiancato da un altro servizio su gomma: un servizio navetta realizzato con bus elettrici che collega ciascun nuovo parcheggio al Centro Storico, compiendo opportune fermate lungo il percorso (che varia a seconda della localizzazione del parcheggio), attivo approssimativamente dalle 8.00 alle nei giorni in cui vige la regolamentazione; i bus hanno capacità pari a circa 80 persone e frequenza variabile, a seconda della fascia oraria, tra 5 e 20 minuti. Nei giorni di picco il servizio di trasporto serve anche il parcheggio temporaneo. Per garantire una maggiore copertura del servizio, nelle ore notturne (ad esempio dalle alle 2.00) il servizio diventa più flessibile: oltre al percorso fisso, la navetta può fare deviazioni a richiesta/chiamata rispetto a una serie di fermate aggiuntive. Sono necessari interventi alla sede stradale per realizzare le fermate della navetta in modo che non intralcino il traffico, ad esempio aree di sosta rientranti. Il servizio su acqua mantiene le caratteristiche descritte nell Alternativa 0 (da Porto Galeazzi al Centro Storico, attivo dalle in primavera e dalle 8.00 in estate fino le e all occorrenza anche oltre,circa 20 passeggeri per motoscafo, frequenza di circa 5 minuti, motoscafi meno inquinanti e più silenziosi di quelli attuali) ma a seconda della configurazione dei parcheggi può essere esteso. Nella configurazione A, data la distanza dal Centro Storico è ragionevole supporre che il mezzo A.41

4 principale per raggiungerlo dal parcheggio sia il bus di collegamento, mentre in direzione opposta è probabile che i turisti scelgano il motoscafo fino a Porto Galeazzi per poi raggiungere a piedi l auto. Nella configurazione B, data la localizzazione dei parcheggi si suggerisce di deviare alcuni motoscafi dalla tratta Porto Galeazzi Centro Storico alle tratte Sirmione 2 Centro Storico, sul lato ovest della penisola, e Lugana Centro Storico, sul lato est. In questo modo il servizio dei motoscafisti servirebbe anche gli utenti dei nuovi parcheggi in zona Brema e Lugana. Il servizio taxi è invariato dall Alternativa 0 (circa 7 licenze). Vengono dislocati su tutto il territorio comunale, soprattutto in prossimità dei nuovi parcheggi esterni alla penisola, dei punti di noleggio biciclette (bike sharing). Potrebbe essere necessario ampliare l attuale area di sosta per le biciclette in Largo Goethe, in prossimità dell ingresso al Centro Storico. Sistema di tariffazione Il seguente sistema di tariffazione si applica nella stagione turistica che va da marzo a ottobre compresi, nella restante parte dell anno sono a pagamento i parcheggi della penisola e quelli in prossimità del Municipio, i restanti sono gratuiti. Il sistema di tariffazione della sosta subisce modifiche legate al nuovo sistema dei parcheggi. Auto Turisti: Nella stagione di elevata affluenza turistica i parcheggi della penisola non sono accessibili ai turisti. Il sistema di tariffazione dei parcheggi esterni alla penisola è così organizzato: parcheggio a prato: 1.00 /h altri parcheggi già esistenti: 2.10 /h nuovi parcheggi: 2.10 /h Nella stagione di scarsa affluenza turistica le tariffe dei parcheggi della penisola sono uguali a quelle dell Alternativa 0 (1.90 /h), come pure quelle dei parcheggi esterni alla penisola (parcheggi in prossimità del municipio 1.00 /h e tutti gli altri liberi). Residenti: tutti i parcheggi non sono a pagamento. Lavoratori: se muniti di autorizzazione la sosta è gratuita. Trasporto pubblico Tariffa del servizio di collegamento su gomma 3 : solo un viaggio: 1.00 viaggio di A/R: 2.00 La tariffa del servizio di collegamento su acqua non subisce modifiche rispetto all Alternativa 0 (2.50 /viaggio per gli adulti e 1.50 /viaggio per i bambini) Dettagli: Il comune può poi decidere se desidera incentivare o disincentivare qualche particolare tipo di turismo; ad esempio si può decidere che: le tariffe per la sosta possano essere scontate per le auto con 4 o più persone a bordo, e/o siano più alte per le auto con solo il conducente; le moto e i motocicli non pagano la sosta; le tariffe agevolino le permanenze più lunghe; le tariffe del servizio di collegamento su gomma siano agevolate per le famiglie, ad esempio 3 Il sistema di tariffazione del servizio di collegamento mostrato deriva da un progetto di massima, per cui deve essere considerato a titolo di esempio: è strettamente correlato alla lunghezza del percorso, al tempo di percorrenza, al numero di navette necessarie e alle loro dimensioni per cui deve essere opportunamente ridefinito in fase di progettazione. A.42

5 4.50 per un viaggio A/R (più alto del costo per due persone), e per alcuni utenti, ad esempio per i bambini sotto i sei anni e gli anziani sopra i 60 il servizio è gratuito. Presso i nuovi parcheggi, sia fissi che temporanei, si istituisce una biglietteria abilitata a emettere oltre ai biglietti per la sosta anche quelli per la navetta, il motoscafo e il noleggio della bicicletta, sono inoltre disponibili dei biglietti integrati. Sistema di informazione Si migliora il sistema di informazione come segue: Disposizione di opportuni pannelli a messaggio variabile che si aggiornano automaticamente con le informazioni dei parcheggi più importanti (i nuovi parcheggi realizzati alla base della penisola) e consigliano la soluzione migliore. Tutti i parcheggi rimanenti sono opportunamente segnalati da cartelli. I pannelli a messaggio variabile sono dislocati lungo le vie di elevata percorrenza da parte dei turisti: Via Verona, Via Brescia, Via Colombare, il collegamento autostradale. Nel caso della localizzazione B ha senso disporre dei pannelli anche lungo Via Matteotti. I cartelli sono disposti a tutti gli incroci. Le informazioni visualizzate sono sui parcheggi (posti liberi e direzione per raggiungerli), sul sistema di navette (tempo di attesa), sul tempo stimato per raggiungere il Centro Storico e sulla presenza del divieto di accesso alla penisola. Nel territorio comunale esterno alla penisola si dispongono cartelli che indicano tutte le informazioni utili ad ogni parcheggio: direzione, prezzo, presenza del servizio di collegamento e la distanza della fermata più vicina. Nella stagione di scarsa affluenza turistica i pannelli indicano solo la direzione per raggiungere il parcheggio e se è libero o pieno. Inoltre sono disposti lungo le principali vie d uscita da Sirmione (Via Todeschino per la localizzazione A, Via Corti Romane e Via Verona per la B) pannelli a messaggio variabile che indicano in tempo reale il percorso migliore per attraversare in uscita il comune e raggiungere l autostrada. A.43

6 Piazzale Porto Riservati: -30 posti per residenti Piazzale Montebaldo Riservati: posti per clienti alberghi posti per residenti e lavoratori A pagamento: posti auto - 50 posti pullman - 37 posti camper Drive In A pagamento: - 50 posti auto Porto Galeazzi Liberi: - 40 posti auto Figura A.8: capacità dei parcheggi della penisola nell'alternativa 3 A.44

7 325 posti auto a pagamento 140 posti auto per i clienti degli alberghi 440 posti auto per i residenti e i lavoratori 50 posti auto a pagamento 420 posti auto in parcheggio a prato 40 posti auto liberi 550 posti auto per i clienti degli alberghi 840 posti auto a pagamento 100 posti auto in aree esistenti Figura A.9: Alternativa 3A A.45

8 325 posti auto a pagamento 140 posti auto per i clienti degli alberghi 440 posti auto per i residenti e i lavoratori 50 posti auto a pagamento 40 posti auto liberi 550 posti auto per i clienti degli alberghi 420 posti auto a pagamento 420 posti auto in parcheggio a prato 100 posti auto in aree esistenti 420 posti auto a pagamento Figura A.10: Alternativa 3B A.46