Pubblico Locale. Servizio Innovazioni Tecnologiche - ASSTRA

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1 I sistemi tecnologici nel Trasporto Pubblico Locale Nadia Amitrano Servizio Innovazioni Tecnologiche - ASSTRA 1

2 I PRINCIPALI DATI DI ASSTRA I PRINCIPALI DATI DELLE AZIENDE ADERENTI AD ASSTRA Membri associati 197 Quota di mercato trasporto urbano 95% Quota di mercato trasporto extraurbano 75% Mezzi di trasporto (gomma e metropolitano) Ferrovie regionali 830 treni Estensione rete km Chilometri prodotti 1,65 miliardi Addetti Comuni serviti Passeggeri trasportati 5,2 miliardi 15 milioni/giorno Totale valore della produzione 8,2 miliardi [Fonte: Elaborazioni ASSTRA - dati 2010] 2

3 INDAGINI ASSTRA Indagine sui Sistemi Indagine su Bigliettazione tecnologici per la elettronica, integrazione i Mobilità tariffaria ed innovazione tecnologica Aziende Italiane Aziende Italiane Popolazione: 78 Aziende Campione : 26 Aziende, equivalenti al 54 % Passeggeri Trasportati Popolazione: 125 Aziende Campione : 65 Aziende, equivalenti al 75% delle percorrenze espresse in vettori*km 3

4 SISTEMI TECNOLOGICI PER LA MOBILITA : LE AZIENDE Medie città/aziende Gomma Ferro Altro Avellino/AIR Bari/AMTAB Brescia/Brescia Trasporti Cagliari/CTM Cosenza/AMACO Ferrara/AMI Forlì/ATR L'Aquila/AMA Lodi/LINEESERVIZI Mantova/APAM Modena/ACTM Parma/TEP Pordenone/ATAP Reggio Emilia/ACTRE Salerno/CSTP San Donà di Piave/ATVO Savona/ACTS Taranto/CTP Trento/TT Verona/ATV Grandi Città/Aziende Gomma Ferro Altro Milano/ATM Napoli/ANM Napoli /CTP Roma/ATAC Torino/GTT Venezia/ACTV

5 SISTEMI TECNOLOGICI PER LA MOBILITA : CONTENUTI DELL INDAGINE 1. Sistemi di supporto all esercizio 2. Centrali operative per la gestione del traffico in tempo reale 3. Sistemi di controllo del TPL 4. Gestione Semaforica 5. Bigliettazione 6. Sistemi alternativi di mobilità 7. Informazioni agli utenti 5

6 SISTEMI ALTERNATIVI DI MOBILITA : SERVIZI A CHIAMATA Aziende che utilizzano servizi a chiamata 54% Veicoli dedicati [Valore medio ] Medie città: 7,5 Grandi città: 70 Chiamate giornaliere [valore medio ] Medie città : 51 Grandi città : 280 6

7 CAR SHARING Veicoli dedicati [Valore medio ] Chiamate giornaliere [valore medio ] Medie Grandi Medie Grandi città: 8,5 città : 70 città : 9 città : 80 No 57% Nessuna informazione Città dove è 12% presente un Utilizzo di tecnologie servizio di Car Si 75% Sharing 31% Nessun utilizzo 25% 7

8 INFORMAZIONE AGLI UTENTI Utilizzo di un sistema di informazione agli utenti 92,3 % Aziende investigate TPL Paline Elettroniche Internet Telefonia Mobile [%] Radio Informazioni a bordo veicolo Altro 8

9 INFORMAZIONE AGLI UTENTI Trasporto privato Pannelli a messaggio variabile Internet Telefonia m obile [%] Radio Pannelli indicanti disponibilità di parcheggio Altro 9

10 PROGETTI SVILUPPATI Totale dei progetti descritti 64 AVM/Informazioneagli utenti 18 Bigliettazione elettronica 10 Servizi a chiamata 14 Altro 10 Videosorveglianza Supporto ai disabili 10

11 BIGLIETTAZIONE ELETTRONICA, INTEGRAZIONE TARIFFARIA ED INNOVAZIONE TECNOLOGICA: LE AZIENDE DEL CAMPIONE

12 I CRITERI DI ELABORAZIONE I dati raccolti attraverso l invio dei questionari alle Aziende associate ASSTRA, sono stati analizzati ed elaborati in forma aggregata, separando le risposte in tre famiglie : FAMIGLIA 1. INTERO CAMPIONE (65 aziende pari a vettore*km/anno) FAMIGLIA 2. AZIENDE CON SBE (IN STUDIO, IN CORSO, REALIZZATO) (40 aziende pari a 989,14 vettore*km/anno) FAMIGLIA 3. AZIENDE CHE NON HANNO ATTUATO UN SBE (25 aziende pari a 133,76 vettore*km/anno) 12

13 RIPARTIZIONE DEL CAMPIONE NELLE TRE FAMIGLIE RIPARTIZIONE DEL CAMPIONE Aziende senza SBE 38% Aziende con SBE 62% No SBE Si SBE 13

14 I PRINCIPALI RISULTATI LE 2 FAMIGLIE A CONFRONTO 60% 50% 52%53% 58% FASE 4 - SISTEMI TECNOLOGICI 40% 40% 36% NO SBE SBE 30% 20% 20% 23% 20% 16% 12% 25% 20% 12% 10% 3% 0% Informazione Conta Monitoraggio Monitoraggio Monitoraggio Centrale della alla clientela passegeri flotta ed esazione corsie mobilità in tempo automatico della sosta prefernziali reale e/o ZTL/Accessi La realizzazione di un SBE facilita la realizzazione di altri sistemi tecnologici i in quanto avvia un processo culturale l in questa direzionei Altro 14

15 I PRINCIPALI RISULTATI LE 2 FAMIGLIE A CONFRONTO: I SISTEMI TECNOLOGICI FASE 4 DOMANDA 1 Alle fermate e in autostazione, paline a messaggio variabile, con orario in tempo reale dei transiti e delle partenze NO SBE 65% 0% 15% 0% 20% 1 massima priorità Minima priorità SBE 53% 11% 8% 3% 25% 0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90% 100% 15

16 I PRINCIPALI RISULTATI LE 2 FAMIGLIE A CONFRONTO: I SISTEMI TECNOLOGICI FASE 4 DOMANDA 2 A bordo mezzo, avviso automatico sonoro visivo di prossima fermata NO SBE 10% 60% 10% 10% 10% 1 massima priorità Minima priorità SBE 11% 28% 19% 25% 17% 0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90% 100% 16

17 I PRINCIPALI RISULTATI LE 2 FAMIGLIE A CONFRONTO: I SISTEMI TECNOLOGICI FASE 4 DOMANDA 3 Sul sito web aziendale, pianificatore del viaggio ("Travel Planner") NO SBE 30% 35% 35% 15% 10% 1 massima priorità Minima priorità SBE 19% 31% 31% 11% 14% 0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90% 100% 17

18 I PRINCIPALI RISULTATI LE 2 FAMIGLIE A CONFRONTO: I SISTEMI TECNOLOGICI FASE 4 DOMANDA 4 Via SMS su cellulare, informativa su orari di linea, tariffe, prossimi transiti alla fermata, coincidenze, ecc. NO SBE 10% 5% 29% 43% 14% 1 massima priorità Minima priorità SBE 3% 14% 29% 43% 11% 0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90% 100% 18

19 IT TRANS - KARLSRUHE 19

20 AVM SYSTEM Schedule & Programming Operational central Other operators Support Decision Central system Information to users Mobile Communication Satellites GPS Di Driver Xxxxx Xxxxx mobile Depot system Pole website b On board System Maintainer

21 AVM AND TRAVEL COMMUNICATION Information at bus stop Information on board Information on website and with call center

22 SOME PARTICULAR ITALIAN EXPERIENCES ATAC S.p.A. - Roma : Travel information on mobile phone ATV S.p.A. Verona : Maintenance CTM S.p.A. Cagliari: Control room and optical fiber network TT S.p.A. Trieste: Travel information for blind people

23 ATAC S.p.A. - Roma

24 TRAVEL INFORMATION ON MOBILE PHONE WEB SMS/WAP Roma Radio Contact Center Information Kiosk Deplia nt Moby Electronic Bus Stop VMS

25 EASY SERVICES MENU News Traffic Bulletin Urban Travel Times Itinerary calculation Urban CCTV Info Electronic Bus Stops

26 ATV S.p.A. - Verona

27 REMOTE MANAGEMENT OF THE FLEET

28 FUTURE PROSPECTS

29 MAINTENANCE

30 CTM S.p.A. - Cagliari 30

31 AVM SYSTEM Realization in DG of CTM fleet control room for monitoring and control of public transportt in real time Fleet monitoring room GAD (Automated depot management) 275Localized vehicles Fleet management Software and interfacing business system Statical Software 157 Poles e 3 Kiosks

32 TRAFFIC CONTROL ROOM AVM CONTROL ROOM Traffic control room: traffic control and management AVM control room: fleet management optical fiber is used as a medium for networking Traffic control room AVM

33 OPTICAL FIBER NETWORK Optical fiber network built by the Municipality of Cagliari and used for traffic management Network extension built by CTM 80 km 30 km Traffic control room Via Crespellani State-of-the-art: equipment connected via optical fiber Radar gun 3 Traffic control signal 30 Variable message signs 3 AVM control room Switch Via NSauro N.Sauro Switch Via Mercalli Traffic cameras 24 Switch Via Sonnino Red light cameras 4 Bus lane Infringement System 4 Switch Via Roma Digital cameras located at electronic gates of traffic restricted zones 11

34 MOBILITY WEB-SITE AND CALL CENTER Call center and IVR system ( ) Mobility web-site PT Section Private Section

35 TT S.p.A. - Trieste

36 INFORMATION TO BLIND PEOPLE Give information on public transport to blind people WHAT type of information? WHERE install the features? HOW people can get the information? THERE IS a standard?

37 HOW: THE SOLUTION Infrared trans/receiver and audible messages WHERE: On board, at stop point, everywhere in the city (public building, museum, hospital, ) WHAT: STATIC information: position of the door, etc. REAL TIME information: line number, destination, next stop

38 THE EXISTING EXPERIENCES TALKING SIGNS - developed in USA - infrared analogic modulation - The RAMPE Project - developed in FRANCE - WiFi trasmission with PDA

39 THE TALKING SIGNS SYSTEM

40 TALKING SIGNS IN FRIULI-VENEZIA GIULIA More 200 buses equipped with Talking Signs in Friuli Venezia Giulia special feature: integration with the AVM systems used by the PT operators supplier selected by a public call for tender

41 TALKING SIGNS IN TRIESTE TRASPORTI The beams amplitude and power are designed to guide the blind from the outside of the bus to the central platform Then the system inform on the next stop We use four illuminators every bus

42 TALKING SIGNS IN TRIESTE TRASPORTI DISPLAY ON STOP POINT RADIO BASE UHF Maintenanc e Servicing Operation W-LANW TSpm SHORT RANGE WIFI DEPOT CENTRAL SYSTEM GPS TRANSMODEL DB AVM LAN

43 I sistemi tecnologici nel Trasporto Pubblico Locale Grazie per la cortese attenzione 43