Le tecnologie per il governo della mobilità: il progetto Arezzo Smart

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1 CONFERENZA FINALE PROGETTO LIFE+ PERHT La Mobilità Smart nelle città storiche di piccole e medie dimensioni Sala degli Affreschi, Palazzo Rinaldi, Treviso 17 Marzo 2016 Le tecnologie per il governo della mobilità: il progetto Arezzo Smart S. Gini, MemEx B. Mennini, P. Scicolone, M. Farini, ATAM 17 Marzo 2016 Conferenza Finale Progetto Life+ PERHT, Treviso 1

2 Il contesto di riferimento Circa ab., superficie dell area comunale di 386 Km2, densità 257 ab./km2 Centro di valenza storica che rappresenta il principale attrattore dei flussi turistici e delle attività economiche e commerciali cittadine Traffico generato dai mezzi privati e dai veicoli commerciali sottopone a considerevole pressione il centro dal punto di vista delle emissioni nocive, del rumore e della sicurezza dei pedoni Istituzione di un area pedonale e di una ZTL (A/B) Servizi green già attivi: bike sharing, car/van sharing con flotta elettrica, Vari sistemi ITS sul territorio. NECESSITA SUMP PER MESSA A SISTEMA ED INTEGRAZIONE IN UN UNICO QUADRO DI AZIONE 17 Marzo 2016 Conferenza Finale Progetto Life+ PERHT, Treviso 2

3 ITS attivi ad Arezzo Rete di parcometri intelligenti (65, per un totale di oltre 1000 stalli): rinnovo abbonamenti, stampa biglietti TPL, etc. Due aree con sperimentazione sensori occupazione Centralizzazione parcheggi infrastruttura (2 parcheggi multipiano + 1 area con sbarre, 1500 posti complessivi) 25 VMS in 13 sezioni, 3 pannelli messaggistica Sistema controllo accessi con 16 varchi Bike sharing: 8 stazioni (estensione a 10) 9 sezioni rilevamento traffico AVM Free floating car sharing con 30 mezzi elettrici 12 colonne ricarica elettrica 17 Marzo 2016 Conferenza Finale Progetto Life+ PERHT, Treviso 3

4 Come nasce il progetto Arezzo Smart AREZZO laboratorio significativo per: Valenza dei sistemi ITS attivi/programmati; Collaborazione tra gli attori istituzionali quale condizione essenziale Validazione aspetti organizzativi e operativi Interesse regionale per trasferibilità e definizione standard Necessità di estendere ed integrare i sistemi tramite messa in rete dei servizi già operativi e programmati Creare la base dati quale intervento propedeutico al SUMP 17 Marzo 2016 Conferenza Finale Progetto Life+ PERHT, Treviso 4

5 Gli interventi previsti (1/2) Intervento Creazione base dati integrata e servizi infomobilità di tipo innovativo Servizi di infomobilità su strada Estensione sistema AVM (intervento a supporto, non finanziato) AZIONI Servizi infoutenza su APP e portale web Open data Alimentazione base dati regionale Gestione feedback utenti Estensione progressiva dei servizi Installazione n.7 pannelli/poli informativi su rete urbana Installazione pannelli/poli su rete extraurbana Fornitura info real-time su area urbana Successiva estensione all area extraurbana 17 Marzo 2016 Conferenza Finale Progetto Life+ PERHT, Treviso 5

6 Intervento Gestione sosta Gli interventi previsti (2/2) AZIONI Servizi di controllo sosta disabili e merci Estensione dei servizi di monetica Struttura Organizzativa (sala presidiata) Azioni di trasferibilità Integrazione car sharing e servizio ricarica Extraurbano abbonamenti TPL Sperimentazione integrazione servizi innovativi di pagamento Definizione struttura, organizzazione e procedure Conduzione Sala Valutazione impatti Definizione condizioni al contorno e interventi normativi Realizzazione due workshop a livello regionale 17 Marzo 2016 Conferenza Finale Progetto Life+ PERHT, Treviso 6

7 Consorzio e aspetti finanziari ATTORI COINVOLTI: Comune AR Provincia AR LIVELLO DI INVESTIMENTI: Costo Totale Euro % finanziato dalla Regione 55% dagli altri soggetti (investimenti, progettazione e gestione operativa, etc ) 17 Marzo 2016 Conferenza Finale Progetto Life+ PERHT, Treviso 7

8 Cronoprogramma Firma Convenzione Aprile 2015 Inizio progetto Durata: 24 mesi Interventi a breve (12 M), medio (18 M) e lungo termine (24 M) 17 Marzo 2016 Conferenza Finale Progetto Life+ PERHT, Treviso 8

9 Attività già completate Analisi dei sistemi ITS da interfacciare e raccolta delle informazioni disponibili per integrazione layer intermedio Progettazione e specifica delle soluzioni ICT per la gestione ed integrazione dei differenti servizi e processi (per tutti gli interventi) Progettazione della APP ed inizio attività di sviluppo ed interfacciamento sistemi (dati statici/dinamici sosta) Integrazione servizio car sharing nel sistema "Arezzo Card 17 Marzo 2016 Conferenza Finale Progetto Life+ PERHT, Treviso 9

10 Sistema interoperabile basato su smart card contactless TIEMME, Operatore TPL delle Province di SI, AR, GR e LI Sud (Piombino) Progressiva attivazione Bigliettazione Elettronica Apertura ad interoperabilità per carta città nelle diverse realtà coinvolte ATAM, Operatore cittadino della mobilità Upgrading delle diverse carte magnetiche in utilizzo per la sosta Sistema Integrato per il pagamento dei servizi urbani di mobilità Esempio Approccio Bottom-up Inizio progetto: Fine 2011 Attivo da Aprile Marzo 2016 Conferenza Finale Progetto Life+ PERHT, Treviso 10

11 Servizi Arezzo Card Validazione Parcometro Tessera identificazione dell utente per tutti i servizi Gestione abbonamenti TPL e sosta Borsellino elettronico: Acquisto a bordo biglietto corsa singola Pagamento sosta (strada, infrastruttura) Ricarica (biglietteria, parcometri, casse automatiche) Gestione politiche promozionali Accesso al servizio bike sharing Prelievo bici Gate uscita 17 Marzo 2016 Conferenza Finale Progetto Life+ PERHT, Treviso 11

12 Schema semplificato architettura DB centralizzato carte/anagrafica utenti Modulo clearing: Definizione titoli Condivisione Black list Raccolta ricarica e transazioni Ripartizione incassi e reportistica Webservices per scambio dati 17 Marzo 2016 Conferenza Finale Progetto Life+ PERHT, Treviso 12

13 Attivazione in step successivi APP: i servizi Primo nucleo (primo anno): servizi base di maggior valenza ed impatto per l utenza Sosta tariffe tempi sosta consentiti posti totali posti liberi News Allerte meteo Posizione varchi Link TPL fermate linee tempi programmati Trip planner servizi bus Successiva estensione (secondo anno): tempo reale TPL, eventi traffico, piste ciclabili, trip planner multimodale, stalli sosta merci e disabili, feedback utenti) 17 Marzo 2016 Conferenza Finale Progetto Life+ PERHT, Treviso 13

14 Dati cartografici e POI Informazioni semistatiche Tempi programmati Infoutenza: dai servizi ai dati e real-time dei mezzi pubblici Dato occupazione stallo Dato sensore traffico OPEN DATA Necessaria attività di analisi dei sistemi attivi e banche dati disponibili per identificare le modalità di acquisizione e gestione dei dati 17 Marzo 2016 Conferenza Finale Progetto Life+ PERHT, Treviso 14 WEB Processo di alimentazione della catena a partire dai dati elementari Processo di integrazione ed elaborazione dei dati elementari Info statiche e dinamiche TPL Processo di presentazione dei contenuti su piattaforme di erogazione dei servizi APP Informazioni statiche e dinamiche sosta Informazioni DATA CENTER REGIONALE dinamiche traffico Trip planner multimediale

15 Analisi della qualità teorica del dato Sensori Traffico FAMAS Conteggio I/O Sistemi parcheggio Designa Sensori occupazione Stalli a raso Nedap Modalità Sincrona / Asincrona Server infomobilità FAMAS Server remoto sistema rilevamento occupazione Mobility Time.. Interfaccia Acquisizione / Invio dati Arezzo Smart Piattaforma Integrazione. ESEMPIO: DATI SOSTA AREZZO SMART Tipologia di dati Ubicazione base dati ed accesso server/rete aziendale Formato e struttura dati Modalità e tempistiche di acquisizione dal campo dei dati Frequenza di aggiornamento 17 Marzo 2016 Conferenza Finale Progetto Life+ PERHT, Treviso 15

16 Fattori impattanti qualità Tecnologici/informativi Modalità di acquisizione Prestazioni ed affidabilità dei sistemi Manutenzione/aggiornamento banche dati Organizzativi/operativi: Procedure operative di gestione dei sistemi fornitori Processi organizzativi per: Formazione operatori Operatività quotidiana e gestione anomalie Gestione manutenzione 17 Marzo 2016 Conferenza Finale Progetto Life+ PERHT, Treviso 16

17 Sala Presidiata (controllo qualità a valle) Controllo a valle aggiuntivo per il monitoraggio del rispetto del livello di qualità teorica dall analisi di progettazione e procedure operative di cooordinamento Centralizzazione diagnostica e tool di monitoraggio stato di connettività e anomalie tra piattaforma e ITS Analisi statistiche feedback utente e gestione Amministrazione contenuti ed aggiornamento info statiche Tool monitoraggio Tool monitoraggio Tool gestione dati statici Tool gestione feedback utenti 17 Marzo 2016 Conferenza Finale Progetto Life+ PERHT, Treviso 17

18 Prossime attività Aprile 2016: attivazione prima versione (nucleo base servizi) APP infoutenza (Android, ios); Aprile 2016: Primo workshop; Maggio/Giugno 2016: attivazione portale web (nucleo base servizi) per infoutenza attivazione paline su strada nel contesto urbano di Arezzo; rilascio specifiche tecnico-organizzative per sala operativa 17 Marzo 2016 Conferenza Finale Progetto Life+ PERHT, Treviso 18

19 Grazie per l attenzione! Saverio Gini MemEx srl mail: saverio.gini@memexitaly.it skype: saverio.gini 17 Marzo 2016 Conferenza Finale Progetto Life+ PERHT, Treviso 19

20 Requisiti per certificazione qualità dati Inclusione servizi solo se gestore garantisce SLA minimi tramite Appropriate metodologie e criteri di certificazione Automatiche, garantite dal sistema Semi-automatiche a valle del sistema Linee guida/standard per la definizione delle necessarie strutture organizzative e formazione delle risorse Linee guida/standard per la definizione ed attuazione delle procedure operative di gestione Road Operator TISP Public Transport Operator TISP Integration Level Urban Traffic Management Operator TISP Interfaccia comunedi di interscambiodati e servizi Parking Operator Service provider Motorway Operator Other Data Sources 17 Marzo 2016 Conferenza Finale Progetto Life+ PERHT, Treviso 20

21 Certificazione e congruità dati Controlli congruenza dati transazioni borsellino elettronico Segnalazioni automatiche in corrispondenza di eventi anomali Transazioni con errore Transazioni non scaricate 17 Marzo 2016 Conferenza Finale Progetto Life+ PERHT, Treviso 21

22 Infoutenza: alcune considerazioni Le soluzioni tecnologiche sono a disposizione ma Livello istituzionale: Necessità di cooperazione tra gli attori Livello normativo: Consolidamento standard (formato dati, comunicazione, etc.) Livello operativo/organizzativo: Certificazione dei dati a livello dei sistemi fornitori 17 Marzo 2016 Conferenza Finale Progetto Life+ PERHT, Treviso 22

23 Obiettivi e azioni del SUMP SUMP in fase di definizione secondo alcune linee principali: Interventi di rafforzamento del trasporto pubblico Soluzioni per la logistica In parallelo l attenzione si è spostata sul lato tecnologico: Rafforzamento ed estensione dei sistemi esistenti di raccolta dati (a supporto anche della pianificazione) Integrazione dei differenti servizi e delle relative banche dati Costruzione di un livello di open data 17 Marzo 2016 Conferenza Finale Progetto Life+ PERHT, Treviso 23

24 Aspetti critici Definizione delle regole tariffarie, dei rapporti commerciali e fiscali tra i differenti operatori Definizione livelli accessibilità dati Definizione delle politiche di incentivazione e promozione sulla base delle potenzialità del sistema di e-ticketing Attenzione agli standard Livelli di responsabilità tra fornitori Da definire in fase di fattibilità e progettazione 17 Marzo 2016 Conferenza Finale Progetto Life+ PERHT, Treviso 24

25 L interesse della Regione Toscana Verifica delle condizioni tecnico, operative ed organizzative, a livello locale, per alimentazione dati rispetto alle piattaforme regionali e delle relative procedure di certificazione dei flussi dati Trasferibilità delle soluzioni sperimentate ad altre realtà toscane Validazione degli standards e delle compatibilità dei flussi informativi e relative banche dati Valutazione dei fabbisogni formativi, operativi e gestionali 17 Marzo 2016 Conferenza Finale Progetto Life+ PERHT, Treviso 25